JP2003193990A - 燃料ポンプ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】使用寿命を短縮することなく、ポンプ効率を最
も効率的に使用できる燃料ポンプを提供する。 【解決手段】 流路溝内圧力が低い領域では、摩耗分を
見込んだ大きなクリアランスが確保され、流路溝内圧力
が高い領域では、摩耗分を見込む必要がないために、ク
リアランスが小さく設定される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】 本発明は、ガソリン等の燃
料を吸入して昇圧し、昇圧された燃料を吐出する燃料ポ
ンプに関する。

【０００２】

【従来の技術】 燃料ポンプは、特開平７−２７９８８
１号公報に開示されているように、インペラとポンプケ
ーシングを備えている。インペラは、略円板状であり、
表裏両面の外周に沿った領域に複数の羽根溝が連続して
形成されており、モータ等の駆動手段によって回転させ
られる。ポンプケーシングは、インペラを取囲んでお
り、インペラの羽根溝との間で周方向に伸びる流路溝を
形成する周方向に伸びる凹部と、その凹部の上流端に連
通する吸入口と、その凹部の下流端に連通する吐出口
と、そのインペラの外周面に沿って伸びる内周面を形成
する周壁とを備えている。インペラが回転すると、燃料
は吸入口から流路溝内に吸入され、流路溝内を周方向に
流れるうちに昇圧され、昇圧された燃料が吐出口から吐
出される。

【０００３】この場合、インペラ外周面とポンプケーシ
ング内周面間のクリアランスの大きさがポンプ効率に大
きく影響する。このクリアランスが小さいほど漏れ出す
燃料量が抑制され、ポンプ効率が高くなる。しかしなが
ら、燃料ポンプは長期間に亘って使用されるものであ
り、その間にインペラを回転させる軸を支えるベアリン
グが摩耗してインペラの回転中心が微小量だけずれてい
くことが避けられない。このために、前記したクリアラ
ンスをあまりに小さくすると、インペラの回転中心がず
れたときに、インペラ外周面とポンプケーシング内周面
が接触してしまい、ポンプ作動が不調になってしまう。
このために現状では、インペラ外周面とポンプケーシン
グ内周面間のクリアランスに余裕を持たせ、ベアリング
が摩耗してインペラの回転中心がずれても、インペラ外
周面とポンプケーシング内周面が接触しないようにして
いる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】 この結果、現状の燃
料ポンプは、摩耗を考慮しないで設計したときのポンプ
効率よりもポンプ効率が低い。摩耗を考慮するとインペ
ラ外周面とポンプケーシング内周面間のクリアランスに
余裕を持たせることが必要となり、クリアランスに余裕
を持たせるとポンプ効率は低下してしまうからである。
そこで、ベアリングが摩耗してインペラの回転中心がず
れても、インペラ外周面とポンプケーシング内周面が接
触しないだけのクリアランスを確保しながら、ポンプ効
率を向上させることが求められている。

【０００５】

【課題を解決するための手段と作用】 本発明者らは、
ベアリングが摩耗してインペラの回転中心がずれる現象
を詳細に検討した結果、摩耗の進行方向が特定方向に集
中していることを見出した。この理由は下記のように理
解される。前記したように、燃料は流路溝に沿って周方
向に流れるうちに昇圧される。周方向に伸びる流路溝内
の圧力は一様でなく、吸入口に隣接する部分で低く、吐
出口に隣接する部分で高い。従ってインペラの外周面に
は一様でない圧力、すなわち、吸入口に隣接する部分で
低く、吐出口に隣接する部分で高い圧力が作用する。こ
の不均一な圧力分布に起因して、インペラには、流路溝
内圧力が高い領域から低い領域に向かって作用する力が
作用する。ベアリングはインペラに作用する上記した力
に抗してインペラの回転中心を維持している。上記の条
件下で燃料ポンプを使いつづけると、インペラの回転軸
を支えるベアリングは、流路溝内圧力が低い領域におい
て集中的に摩耗する。

【０００６】従来の燃料ポンプでは、摩耗の進行方向が
特定方向に集中しているという知見を活用しておらず、
ベアリングが摩耗してインペラの回転中心がずれても、
インペラ外周面とポンプケーシング内周面が接触しない
だけのクリアランスを全方位に確保している。本発明者
らの研究によって、摩耗の進行方向が特定方向に集中し
ていることが見出されたために、摩耗が進行する方向に
おいてのみ摩耗分を見込んだクリアランスを確保してお
けば良く、摩耗が進行しない方向では摩耗分を見込む必
要がないことがわかってきた。摩耗が進行しない方向で
はクリアランスを詰めることができ、クリアランスを詰
めるとポンプ効率が向上することが見出された。

【０００７】本発明で創作された燃料ポンプは、請求項
１に記載されているように、インペラとポンプケーシン
グを備えている。インペラは、略円板状であり、表裏両
面の外周に沿った領域に複数の羽根溝が連続して形成さ
れ、外周は円周面であり、駆動手段によって回転させら
れる。ポンプケーシングは、インペラの羽根溝との間で
周方向に伸びる流路溝を形成する周方向に伸びる凹部
と、その凹部の上流端に連通する吸入口と、その凹部の
下流端に連通する吐出口と、そのインペラの外周面に対
向して伸びる内周面を形成する周壁を有している。その
周壁の内面、即ち、ポンプケーシング内周面とインペラ
外周面との間のクリアランスは、流路溝内圧力が高い領
域で相対的に小さく、流路溝内圧力が低い領域で相対的
に大きい。

【０００８】ポンプケーシングに収容されているインペ
ラが、周方向に変化する流路溝内圧力によって受ける力
の一例を、図８を参照して説明する。インペラ９０は、
略円板状であり、表裏両面の外周に沿った領域に複数の
羽根溝９１が連続して形成され、外周は円周面９０ａと
なっており、図示しない駆動手段によって回転させられ
る。ポンプケーシングは、インペラ９０の羽根溝９１と
の間で周方向に伸びる流路溝を形成する周方向に伸びる
凹部９４と、その凹部の上流端（インペラ９０は矢印Ｒ
方向に回転する）に連通する吸入口９２と、その凹部９
４の下流端に連通する吐出口９８と、そのインペラの外
周面９０ａに対向して伸びる内周面９９ａを形成する周
壁９９を有している。流路溝９４内の圧力は、矢印９６
−１から９６−１０に模式的に示すように変化してお
り、吸入口９２に隣接する部分で低く、吐出口９８に隣
接する部分で高い。この結果インペラ９０には、燃料圧
力によって、図中のＦで示される力が働く。インペラの
回転軸を支えるベアリングにはＦの力が作用するため
に、ベアリングは集中的に矢印Ｆ方向に摩耗し、これに
よってインペラ９０も矢印Ｆ方向にずれていく。

【０００９】本発明では、流路溝内圧力が低い領域（矢
印Ｆが指し示す側の領域）では、摩耗分を見込んだ大き
なクリアランスが確保されていることから、ベアリング
が摩耗してインペラの回転中心がずれても、インペラ外
周面とポンプケーシング内周面は接触しない。この燃料
ポンプの使用寿命は従来と同様に長い。なお、ここでい
う相対的に大きなクリアランスとは、従来のクリアラン
スと同程度であり、従来のクリアランスよりも大きいと
いう意味ではない。一方、流路溝内圧力が高い領域（矢
印Ｆが遠ざかる側の領域）では、摩耗分を見込む必要が
ないために、クリアランスが小さく設定されている。従
来のクリアランスよりも小さく設定されている。この結
果、圧力の高い領域で流路溝９４から漏れ出る燃料量が
低減され、ポンプ効率が高められる。本発明の燃料ポン
プによると、使用寿命を短縮することなく、ポンプ効率
を向上させることができる。

【００１０】流路溝内圧力が高い領域（矢印Ｆが遠ざか
る側の領域）では、使用寿命を短縮させないでクリアラ
ンスを低減することができる。この場合、低減可能な領
域の全部でクリアランスを低減する必要は必ずしもな
く、効果的な部分に集中して本発明を適用してもよい。
こうして実現される一つの燃料ポンプは、請求項２に記
載されているように、インペラの回転方向に沿って吐出
口から吸入口まで伸びるポンプケーシング内周面が、イ
ンペラの回転方向に沿って吸入口から吐出口まで伸びる
ポンプケーシング内周面よりも、インペラ側に突出して
おり、ポンプケーシング内周面とインペラ外周面のクリ
アランスは、インペラの回転方向に沿って吐出口から吸
入口まで伸びる領域において相対的に小さく、インペラ
の回転方向に沿って吸入口から吐出口まで伸びる領域に
おいて相対的に大きい。

【００１１】インペラの回転方向に沿って吐出口から吸
入口まで伸びる領域は、基本的に流路溝内圧力が高い領
域にあり、ここのクリアランスを詰めても、ポンプ寿命
は低減しない。インペラの回転方向に沿って吐出口から
吸入口まで伸びる領域の一部には、流路溝内圧力が低い
領域に属する部分があるけれども、この領域における摩
耗に起因するインペラ位置のシフト方向は、ポンプケー
シング内周面にほぼ平行であることから、インペラの回
転方向に沿って吐出口から吸入口まで伸びる領域では一
様にクリアランスを詰めることができる。勿論、インペ
ラの回転方向に沿って吐出口から吸入口まで伸びる領域
であって、しかも、流路溝内圧力が高い領域に属する領
域でのみクリアランスを詰めてもよい。

【００１２】インペラは、前述した合力Ｆが作用するこ
とに起因して、長時間使用している間に、回転中心が図
９に示すように移動する。図９（ａ）に示すように、回
転するインペラの中心がＸからＹに移動する場合、Ａお
よびＢを結ぶ線分においてポンプケーシング内周面を膨
出されることが好適である。膨出した内面ＡＢでのクリ
アランスは、インペラがロックしない程度に最小限に留
めることが可能であり、ベアリングの摩耗を考慮する必
要はない。

【００１３】本発明の他の一つの燃料ポンプは、請求項
３に記載されているように、吐出口を含む側の略半周の
ポンプケーシング内周面が、吸入口を含む側の反対側の
略半周のポンプケーシング内周面よりも、インペラ側に
突出しており、吐出口を含む側の略半周でクリアランス
が小さく、反対側の略半周でクリアランスが大きい。

【００１４】図９（ｂ）に示すように、長期間使用して
いるうちに、インペラの中心がＸからＹまで移動する場
合、吐出口を含む側の略半周、図９（ｂ）に例示する場
合、ＣからＤにかけてハッチングで示す略半周では、イ
ンペラがロックしない程度の最小限のクリアランスにま
で詰めることが可能であり、そう詰めてもポンプ寿命は
短縮されない。ポンプ寿命が短縮されないようにしなが
らポンプ効率を高めることができる。

【００１５】図９（ｃ）は、長期間使用しているうちに
インペラの中心がＸからＹまで変位する間、インペラに
接触しないようにクリアランスを詰めることができる最
大範囲を示しており、流路溝内圧力が高い半周領域Ｃ１
で詰められるのみならず、インペラの変位方向がポンプ
ケーシング内周面にほぼ平行な領域Ｃ２，Ｃ３でもクリ
アランスを詰められることがわかる。請求項３でいう略
半周には、最大限、図９（ｃ）のハッチで示される領域
までを含む。

【００１６】ポンプケーシング内周面を円周面に維持し
ながら、流路溝内圧力が高い領域でクリアランスを相対
的に小さくし、流路溝内圧力が低い領域で相対的に大き
くすることができる。この場合、インペラの回転中心を
ポンプケーシング内周面の円周の中心からオフセットす
る。

【００１７】図９（ｄ）に示すように、インペラに方位
Ｆの力が作用して、燃料ポンプの有効寿命の間にインペ
ラ中心がＸからＹ（その距離Ｌ）まで変位するとする。
その場合、ポンプケーシング内周面が、ＸからＹ方向に
距離Ｌ／２だけオフセットした位置（つまりＸとＹの中
点）を中心とする、インペラの半径ｒにＬ／２を加えた
半径を持つ円周面１００であれば、燃料ポンプの有効寿
命の間にインペラ外周面とポンプケーシング内周面が干
渉することがない。円周面１０１は、従来のポンプで必
要とされた円周面（Ｘを中心とする半径ｒ+Ｌの円）で
あり、オフセットさせることによってポンプケーシング
内周面を小径化することができる。この場合、円周面に
仕上られたポンプケーシング内周面に対してインペラの
回転中心をオフセットさせても良く、あるいは、インペ
ラの回転中心からオフセットした点を中心にしてポンプ
ケーシング内周を円周面に仕上げてもよい。

【００１８】ポンプケーシングは、ポンプボディとポン
プカバーを組み合わせて構成することが好適である。こ
の場合、ポンプケーシング内周面を形成する周壁を、吸
入口を持つポンプボディに形成してもよいし、吐出口を
持つポンプカバーに形成してもよい。

【００１９】

【発明の実施の形態】［実施の形態１］実施の形態１に
ついて図面を参照して説明する。実施の形態１は、自動
車用の燃料ポンプを示すもので、自動車のエンジンヘ燃
料を供給するために利用されるものである。

【００２０】燃料ポンプの断面図を示した図１におい
て、燃料ポンプは、ポンプ部１と、そのポンプ部１を駆
動するモータ部２とから構成されている。モータ部２
は、ブラシ付きの直流モータであり、ほぼ円筒形状のポ
ンプハウジング４内にマグネット５を配置し、このマグ
ネット５と同心状に回転子６を配置している。

【００２１】回転子６のシャフト７の下部は、ポンプハ
ウジング４の下端部に取り付けられたポンプカバー９に
ベアリング１０を介して回転可能に支持されている。ま
た、シャフト７の上端部は、ポンプハウジング４の上端
部に取り付けられたモータカバー１２にベアリング１３
を介して回転可能に支持されている。

【００２２】モータ部２は、モータカバー１２に設けら
れた端子（図示省略）を介して回転子６のコイル（図示
省略）に通電することにより、その回転子６を回転させ
る。なお、このようなモータ部２の構成は周知であるか
ら、詳しい説明は省略する。また、モータ部２として
は、図示した以外の他の形式のものも利用することがで
きる。

【００２３】モータ部２により駆動されるポンプ部１の
構成を説明する。ポンプ部１は、ポンプカバー９と、ポ
ンプボディ１５およびインペラ１６から構成されてい
る。ポンプカバー９とポンプボディ１５は、例えばアル
ミのダイカスト成形により形成されており、両者が組み
合わされることによって、内部にインペラ１６を収容す
るポンプケーシング１７が構成される。

【００２４】インペラ１６は樹脂成形により形成され、
図４に示すように略円板状であり、その表裏両面の外周
に沿った領域に複数の羽根溝１６ａが連続して形成され
ている。インペラ１６の中心には、ほぼＤ字形の係合孔
１６ｂが形成されている。係合孔１６ｂに、シャフト７
の下端部の断面Ｄ字形の係合軸部７ａが係合している。
これにより、インペラ１６がシャフト７に対し追従回転
可能で軸方向にわずかに移動可能に連結されている。イ
ンペラ１６の側面１６ｃは、円周面となっている。

【００２５】図２に図１のＩＩ-ＩＩ線方向から見たポ
ンプカバー９のインペラ１６側の端面図、図３にポンプ
カバー９の断面図がそれぞれ示されている。ポンプカバ
ー９には、インペラ１６の羽根溝１６ａとの間で周方向
に伸びる流路溝を形成する周方向に伸びる凹部２１と、
その凹部２１の下流端（インペラ１６は矢印Ｒの方向に
回転する）に連通する吐出口２４と、周壁９ｂとを有す
る。吐出口２４は、図１に示すようにポンプカバー９を
貫通してモータ部２の内部空間２ａに連通している。周
壁９ｂの内周面９ｃは、インペラ１６の外周面１６ｃに
クリアランスを隔てて向い合う。内周面９ｃは、インペ
ラ１６の回転方向Ｒに沿って、凹部２１の上流端２２か
ら下流端の吐出口２４に至る範囲に伸びている第１円周
面９ｃ１と、インペラ１６の回転方向Ｒに沿って、吐出
口２４から凹部２１の上流端２２に至る範囲に伸びてい
る第２円周面９ｃ２で構成されている。第１円周面９ｃ
１の半径は第２円周面９ｃ２の半径よりも大きい。第２
円周面９ｃ２は、第１円周面９ｃ１よりもインペラ側に
膨出している。

【００２６】図１に示すように、ポンプボディ１５は、
ポンプカバー９に重ねた状態でポンプハウジング４の下
端部にかしめ付け等により固定されている。このポンプ
ボディ１５の中心部にスラストベアリング１８が固定さ
れている。スラストベアリング１８によって、シャフト
７のスラスト荷重が受けられる。ポンプカバー９とポン
プボディ１５とによりポンプケーシング１７が構成され
ている。そのポンプケーシング１７の内部にインペラ１
６が回転可能にかつ軸方向にわずかに移動可能に収納さ
れている。ポンプボディ１５の内面には、インペラ１６
の羽根溝１６ａとの間で周方向に伸びる流路溝を形成す
る周方向に伸びる凹部２０と、凹部２０の上流端に連通
する吸入口２２が形成されている。

【００２７】ポンプカバー９の周方向に伸びる凹部２１
と、ポンプボディ１５の周方向に伸びる凹部２０は、イ
ンペラ１６の回転方向Ｒに沿って、ポンプボディ１５側
の吸入口２２に対応する位置から、ポンプカバー９側の
吐出口２４に対応する位置まで伸びており、吸入口２２
から周方向に伸びて吐出口２４に至る流路溝を形成す
る。インペラがＲ方向に回転すると、燃料は吸入口２２
から流路溝に吸入され、流路溝内を吸入口２２から吐出
口２４側に流れ、その間に昇圧され、昇圧された燃料が
吐出口２４からモータ部２に送り出される。インペラ１
６の回転方向Ｒに沿って、ポンプカバー９側の吐出口２
４に対応する位置からポンプボディ１５側の吸入口２２
に対応するまでは凹部２１、２０が形成されておらず、
昇圧された燃料が吸入口２２側に戻ることを極力防止し
ている。なお、モータ部２に送り出された高圧燃料は、
吐出口２８からポンプ外に送り出される。

【００２８】図５に、インペラ１６がポンプカバー９に
収容された状態の端面図を示す。前記したように、イン
ペラ１６の回転方向Ｒに沿って吸入口２２から吐出口２
４に至る範囲に伸びている第１円周面９ｃ１に対して、
インペラ１６の回転方向Ｒに沿って吐出口２４から吸入
口２２に至る範囲に伸びている第２円周面９ｃ２は、イ
ンペラ側に膨出している。このために、インペラ外周１
６ｃと、ポンプケーシングの内周面９ｃ間のクリアラン
スは、インペラ１６の回転方向Ｒに沿って吸入口２２か
ら吐出口２４に至る範囲で相対的に大きく、インペラ１
６の回転方向Ｒに沿って吐出口２４から吸入口２２に至
る範囲で相対的に小さい。後者のクリアランスは、イン
ペラがロックしない程度の最小限の距離に設定されてい
る。前記したように、燃料ポンプを長時間使用すると、
ベアリングが摩耗してインペラ中心が変位する可能性が
ある。しかしながら、本発明者らの研究によって、ベア
リングの摩耗方向が限定されており、インペラ１６の回
転方向Ｒに沿って吐出口２４から吸入口２２に至る範囲
の周壁に向けて摩耗することがないことが確認されてお
り、変位すればロックしてしまう程小さなクリアランス
に設定しておいても、インペラ１６の外周面１６ｃがイ
ンペラ側に膨出した内周面９ｃ２に接触することがな
い。この場合、インペラ１６の回転方向Ｒに沿って吐出
口２４から吸入口２２に至る範囲において、インペラ１
６の外周面１６ｃとポンプハウジングの内周面９ｃ２間
のクリアランスが詰められており、昇圧した燃料が吸入
口２２側に漏れ出る量が最少量に抑制されており、ポン
プ効率が向上している。

【００２９】［実施の形態２］実施の形態２について図
６を参照して説明する。実施の形態２は、実施の形態１
の一部を変更したものであるからその変更部分について
詳述し、実施の形態１と同一もしくは実質的に同一構成
と考えられる部分には同一符号を付して重複する説明は
省略する。図６は本実施形態に係るポンプカバー９の内
周面形状を示す端面図である。実施の形態２では、図６
に示されるように、吐出口を含む側の略半周（矢印６１
で示す）のポンプケーシング内周面が、吸入口を含む側
の反対側の略半周のポンプケーシング内周面よりも、イ
ンペラ側に突出している。吐出口２４側の略半周の領域
では燃料からの圧力が大きく、そちら側にインペラが変
位する可能性はないのでクリアランスが詰められてい
る。インペラ１６がロックしない程度の最小限のクリア
ランスに詰められている。反対側の略半周では、インペ
ラ１６がポンプカバー９の内周面に接近する側に変位す
る可能性があるのに備えてクリアランスに余裕が確保さ
れており、長期に使用してインペラ１６が変位しても、
インペラ１６がポンプカバー９の内周面に接触しないよ
うにしている。

【００３０】［実施の形態３］実施の形態３について図
７を参照して説明する。実施の形態３についても、実施
の形態１の一部を変更したものであるからその変更部分
について詳述し、実施の形態１と同一もしくは実質的に
同一構成と考えられる部分には同一符号を付して重複す
る説明は省略する。図７は本実施形態に係るポンプカバ
ー９の内周面形状を示す端面図である。本実施形態にお
いては、ポンプカバー９の内周面形状９ｆは完全な円周
であり、その中心は９ｇである。図中のＦは、圧力のア
ンバランスによってインペラが受ける力の方向である。
図中のＬは、燃料ポンプのメーカ保証寿命の間にベアリ
ングが摩耗してインペラ１６が変位する距離である。こ
の場合、製造時には、ポンプカバー９の内周面９ｆの中
心９ｇに対して、反Ｆ方向に、Ｌ／２だけオフセットし
た位置１６ｈにベアリング中心を設ける。

【００３１】この場合、長時間使用しているうちに、ベ
アリングが摩耗するために、インペラの回転中心は１６
ｈから９ｇを経て１６ｋに移動していく。この間におい
て、インペラ外周面がポンプカバー９の内周面９ｆに当
接することがない。本実施形態では、ポンプカバー９の
内周面９ｆの中心９ｇからインペラ１６が移動する方向
と逆方向に、つまり吐出口２４側にＬ／２だけオフセッ
トしてベアリングをセットする穴をダイカスト成形した
が、逆に、インペラ１６のベアリング中心からインペラ
の移動方向にＬ／２だけオフセットした点を中心とする
円周面に一致するようにポンプカバー９の内周面９ｆを
ダイカスト成形してもよい。両者は等価である。

【００３２】従来の技術では、ポンプカバー９の内周面
９ｆの半径をインペラ半径にＬを加えた値とする必要が
あった。第３実施例によると、ポンプカバー９の内周面
９ｆの半径を従来に比してＬ／２だけ小さくすることが
でき、それだけインペラ外周とポンプケーシング内周面
との間のクリアランスを詰めることができ、ポンプ効率
が向上する。

【００３３】なお、ここに例示した実施の形態以外に
も、流路溝２１が連通する吸入口２２と吐出口２４口間
の流路溝のない部分におけるポンプカバー９における凹
部の周囲内壁、かつ、流路溝２１が連通する吐出口２４
側半分における凹部の周囲内壁が膨出している、いわゆ
る実施の形態１と実施の形態２を合わせ持った形状とす
ることによっても、同様の効果を得ることができる。

【００３４】本発明は前記実施の形態に限定されるもの
ではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲における変更
が可能である。例えば、本発明は、自動車の燃料ポンプ
に限定されず、水等の種々の流体を圧送するポンプとし
て広く適用できる。また、本明細書または図面に説明し
た技術要素は、単独であるいは各種の組み合わせによっ
て技術的有用性を発揮するものであり、出願時請求項記
載の組み合わせに限定されるものではない。また、本明
細書または図面に例示した技術は複数目的を同時に達成
するものであり、そのうちの一つの目的を達成すること
自体で技術的有用性を持つものである。

【００３５】

【発明の効果】 本発明の燃料ポンプによれば、流路溝
内圧力が低い領域では、摩耗分を見込んだ大きなクリア
ランスが確保されていることから、ベアリングが摩耗し
てインペラの回転中心がずれても、インペラ外周面とポ
ンプケーシング内周面は接触しない。この燃料ポンプの
使用寿命は従来と同様に長い。一方、流路溝内圧力が高
い領域では、摩耗分を見込む必要がないために、クリア
ランスが小さく設定されている。従来のクリアランスよ
りも小さく設定されている。この結果、圧力の高い領域
で流路溝から漏れ出る燃料量が低減され、ポンプ効率が
高められる。本発明の燃料ポンプによると、使用寿命を
短縮することなく、ポンプ効率を向上させることができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施の形態１に係る燃料ポンプの断面図であ
る。

【図２】実施の形態１に係るポンプカバーの端面図であ
る。

【図３】ポンプカバーの断面図である。

【図４】インペラの端面図である。

【図５】実施の形態１に係るポンプカバーにインペラが
収容された端面図である。

【図６】実施の形態２に係るポンプカバーの端面図であ
る。

【図７】実施の形態３に係るポンプカバーの端面図であ
る。

【図８】インペラとポンプカバーの凹部の周囲内壁との
間にかかる流体からの圧力分布の模式図である。

【図９】運転時のインペラの移動と、各実施形態に係る
ポンプカバーの凹部の周囲内壁形状の関係の模式図であ
る。

【符号の説明】

９ ポンプカバー １５ ポンプボディ １６ インペラ １７ ポンプケーシング １６ａ 羽根溝 ２０ 流路 ２１ 流路溝 ２２ 吸入口 ２４ 吐出口

フロントページの続き (51)Int.Cl.⁷ 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｆ０４Ｄ 29/22 Ｆ０４Ｄ 29/22 Ｂ Ｅ 29/44 29/44 Ｂ Ｅ (72)発明者 岩田 光一 愛知県大府市共和町１丁目１番地の１ 愛 三工業株式会社内 Ｆターム(参考） 3H033 AA01 AA15 BB04 BB09 BB12 BB16 CC01 CC03 CC04 DD01 DD06 DD17 DD28 DD30 EE09 EE10 EE11 EE14 EE19 3H034 AA01 AA15 BB04 BB09 BB12 BB16 CC01 CC03 CC04 DD01 DD16 DD26 DD30 EE09 EE10 EE11 EE14 EE18

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 略円板状であり、表裏両面の外周に沿っ
   た領域に複数の羽根溝が連続して形成され、外周が円周
   面であり、駆動手段によって回転させられるインペラ
   と、 前記インペラの羽根溝との間で周方向に伸びる流路溝を
   形成する周方向に伸びる凹部と、その凹部の上流端に連
   通する吸入口と、その凹部の下流端に連通する吐出口
   と、そのインペラの外周面に対向して伸びる内周面を形
   成する周壁とを有するポンプケーシングを備え、 インペラ外周面とポンプケーシング内周面間のクリアラ
   ンスが、流路溝内圧力が高い領域で相対的に小さく、流
   路溝内圧力が低い領域で相対的に大きいことを特徴とす
   る燃料ポンプ。
2. 【請求項２】 インペラの回転方向に沿って吐出口から
   吸入口まで伸びるポンプケーシング内周面が、インペラ
   の回転方向に沿って吸入口から吐出口まで伸びるポンプ
   ケーシング内周面よりも、インペラ側に突出しているこ
   とを特徴とする請求項１の燃料ポンプ。
3. 【請求項３】 吐出口を含む側の略半周のポンプケーシ
   ング内周面が、吸入口を含む側の反対側の略半周のポン
   プケーシング内周面よりも、インペラ側に突出している
   ことを特徴とする請求項１の燃料ポンプ。
4. 【請求項４】 インペラの回転中心が、円周に沿って伸
   びるポンプケーシング内周面の中心からオフセットされ
   ていることを特徴とする請求項１の燃料ポンプ。
5. 【請求項５】 ポンプケーシングが、吸入口と周壁を持
   つポンプボディと、吐出口を持つポンプカバーが組み合
   わさって構成されていることを特徴とする請求項１から
   ４のいずれかの燃料ポンプ。
6. 【請求項６】 ポンプケーシングが、吸入口を持つポン
   プボディと、吐出口と周壁を持つポンプカバーが組み合
   わさって構成されていることを特徴とする請求項１から
   ４のいずれかの燃料ポンプ。