JP2003054390A - パーキングブレーキペダルの支持構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 車両の前面衝突時等でダッシュパネルが後方
へ変位しても、乗員の足元空間を確保可能なパーキング
ブレーキペダルの支持構造を実現する。 【解決手段】 パーキングブレーキペダル１を支持する
ペダルブラケット２の前部をダッシュパネル３に固着す
るとともに、ペダルブラケット２の上部を連結部材２０
を介してダッシュパネル３の後方で車幅方向に設けたイ
ンパネリインフォースメント４に連結したパーキングブ
レーキペダルの支持構造において、ペダルブラケット２
に近接してインパネリインフォースメント４と車室フロ
ア７との間に立設したフロアブレース５に、車体前部に
作用した外力でダッシュパネル３が後方へ変位してペダ
ルブラケット２と一体にパーキングブレーキペダル１が
後方へ移動したときに、連結部材２０を当接案内して、
パーキングブレーキペダル１を乗員の脚部を避ける方向
へ移動せしめる案内面６０を有する案内部材６を設置し
た。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は自動車に設置するパ
ーキングブレーキペダルの支持構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】図３に示すように、従来、パーキングブ
レーキペダル１は、車室前部の乗員（運転者）の脚部Ｌ
の足元前方位置に設けられている。一般に、パーキング
ブレーキペダル１は車体に固定したペダルブラケット２
に回動可能に支持されている。

【０００３】図３はペダルブラケットの代表的な取付け
構造を示すもので、ペダルブラケット２は、その前部か
ら前方へ突出する上下の脚部２１，２２をそれぞれ、車
室とエンジンルームとを仕切る縦壁状のダッシュパネル
３にボルト締めしている。また、ペダルブラケット２に
は上方へ突出する連結部材２０が取付けてあり、連結部
材２０の上端をダッシュパネル３の後方位置で車幅方向
に延設されたインパネリインフォースメント４のステー
部材４０と結合している。図３中、５は、インパネリイ
ンフォースメント４とフロア７との間に立設したフロア
ブレースで、インパネリインフォースメント４の中間部
を支えている。

【０００４】ところで、図４に示すように、車両の前面
衝突時など車体に大きな外力が作用した際、インパネリ
インフォースメント４はほとんど変形、移動しないもの
の、ダッシュパネル３が後方へ変位することがある。こ
の場合、ダッシュパネル３が後方へ変位すると、ペダル
ブラケット２が後方へ移動し、ペダルブラケット２はイ
ンパネリインフォースメント４と結合した連結部材２０
を変形させつつ全体的に後方へ移動し、パーキングブレ
ーキペダル１のペダル部１０が後方かつ若干斜め上へ移
動して乗員の脚部Ｌの脛部あたりに接触するおそれがあ
る。

【０００５】そこで本発明は、車両の前面衝突などに伴
いダッシュパネルが後方へ変位しても、乗員の足元空間
を確保可能なパーキングブレーキペダルの支持構造を実
現することを課題としてなされたものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明は、乗員の脚部の
前方位置に配設されたパーキングブレーキペダルの支持
構造であって、パーキングブレーキペダルを回動可能に
支持するペダルブラケットを備え、該ペダルブラケット
は、その前部を、エンジンルームと車室とを仕切るダッ
シュパネルに固着するとともに、上記ペダルブラケット
の上部を、連結部材を介して上記ダッシュパネルの後方
位置で車幅方向に延設したインパネリインフォースメン
トに連結したパーキングブレーキペダルの支持構造にお
いて、車体前部に作用した外力で上記ダッシュパネルが
後方へ変位して上記ペダルブラケットと一体に上記パー
キングブレーキペダルが後方へ移動したときに、上記連
結部材と当接し、かつこれを案内して、パーキングブレ
ーキペダルを乗員の脚部を避ける方向へ移動せしめる案
内面を有する案内部材を、上記インパネリインフォース
メントと車室フロアとの間に立設したフロアブレースに
設置する（請求項１）。車両の前面衝突時等、ダッシュ
パネルの変位により後方へ移動したパーキングブレーキ
ペダルは、フロアブレースを利用してこれに設置した案
内部材の案内面に連結部材が当接することにより、案内
面に沿って乗員の脚部を避ける方向へ案内され、乗員の
足元空間が確保される。

【０００７】上記案内部材はこれを、上記フロアブレー
スの上端部に設置し、上記案内面はこれを、ほぼ垂直な
縦面で、かつ車両前後方向に関して斜め側方に傾斜する
傾斜面に設定し、該案内面で上記連結部材を案内せしめ
る（請求項２）。フロアブレースの上端部はインパネリ
インフォースメントと結合されて強度が高く、案内部材
を設置するのに好適である。案内部材は、ほぼ垂直でか
つ車両前後方向に関して斜め側方に傾斜する案内面を有
する簡素な構造で、確実に連結部材を案内して乗員の足
元空間を確保する。

【０００８】

【発明の実施の形態】図１（Ａ）および図２に示すよう
に、パーキングブレーキペダル１は、ダッシュパネル３
およびインパネリインフォースメント４に固定したペダ
ルブラケット２に回動可能に支持せしめてある。

【０００９】ダッシュパネル３は、エンジンルームと車
室とを仕切るほぼ垂直な縦壁状で、上縁が図略のカウル
に結合してある。また、ダッシュパネル３の下端は斜め
後方へ屈折し、端縁がフロアパネル７の前縁に結合して
ある。

【００１０】インパネリインフォースメント４は車幅方
向に延び、左右のフロントピラー（図略）間に架設した
パイプ状の剛性部材で、ダッシュパネル３の後方位置に
あり、図略のインストルメントパネルやステアリングコ
ラム等を支持する。インパネリインフォースメント４の
車幅方向中間部はフロアパネル７に立設したフロアブレ
ース５で支持せしめてある。フロアブレース５は断面ほ
ぼハット形（図１（Ｂ））の棒部材で、その下端部５０
を、フロアパネル７上に設けたブラケット７１に複数個
所ボルト締めして固定し、上端部５１を、インパネリイ
ンフォースメント４の中間部から下方へ突出するブラケ
ット４１に重ね合わせて複数個所ボルト締めしてある。

【００１１】ペダルブラケット２は、垂直方向かつ車両
前後方向に配した厚板金属板で、前端には上下に分離し
て前方へ突出する上下の脚部２１，２２が形成してあ
る。各脚部２１，２２の脚端には横方向へ屈折した締結
フランジが形成してある。そして、各脚部２１，２２の
締結フランジをそれぞれ、ダッシュパネル３の垂直面に
重ね合わせてボルト締めしてある。

【００１２】また、ペダルブラケット２の上端部は、連
結部材２０を介してインパネリインフォースメント４と
結合してある。連結部材２０は後縁を横方向へ屈曲させ
た断面ほぼＬ字形（図１（Ｂ））の板体で、下端がペダ
ルブラケット２の上端部に重ね合わせてボルト締めして
ある。連結部材２０の上端は屈折してほぼ水平な締結フ
ランジが形成してある。連結部材２０に対応してインパ
ネリインフォースメント４にはその下面から下方へ突出
するステー部材４０が設けてある。ステー部材４０は断
面ほぼＵ字形の金属片で、底壁とその左右両側縁から上
方へ突出する縦壁状の側縁フランジを備えている。ステ
ー部材４０はＵ字状の上縁をインパネリインフォースメ
ント４の下面に溶接して前斜め下方へ突出する傾斜姿勢
をなす。上記ステー部材４０の底壁の下端には上記連結
部材２０の締結フランジに対応するほぼ水平な締結面が
形成してある。そして、連結部材２０の上端の締結フラ
ンジとステー部材４０の下端の締結面とを重ね合わせて
ボルト締めしてある。

【００１３】パーキングブレーキペダル１は、下端に乗
員が踏み込むペダル部１０を有するペダルアーム本体１
ａと、これに沿うサブプレート１ｂとを備えている。パ
ーキングブレーキペダル１は、ペダルアーム本体１ａと
サブプレート１ｂとでペダルブラケット２を挟むように
配し、ペダルアーム本体１ａ、サブプレート１ｂおよび
ペダルブラケット２を一体に貫通する支軸２３によりペ
ダルブラケット２に回動可能に軸着してある。

【００１４】パーキングブレーキペダル１は、これを踏
み込むことで前方（図１（Ａ）において反時計方向）へ
回動し、ペダルブラケット２の下縁に形成したラチェッ
ト歯２４に、これと対向してペダルアーム本体１ａとサ
ブプレート１ｂとの間に設置したポール１２を係合さ
せ、上記踏み込み状態に保持される。このとき、パーキ
ングブレーキペダル１の上端に連結したワイヤー８を引
っ張ってパーキングブレーキをかける。パーキングブレ
ーキペダル１はこれを再度踏み込むことで、ラチェット
歯２４とポール１２との係合が解除され、スプリング１
３の付勢力により逆方向へ回動して復帰する。

【００１５】フロアブレース５には、インパネリインフ
ォースメント４との結合部たる上端部５１に、ペダルブ
ラケット２の連結部材２０に対向する案内部材６が付設
してある。図１（Ｂ）に示すように、案内部材６は、連
結部材２０よりも若干厚肉の金属板を断面ほぼコ字形に
成形したもので、前壁６１と、これよりも幅広の後壁６
２と、これら前壁６１と後壁６２をつなぐ側壁６０とを
備え、側壁６０が案内面となる。

【００１６】案内部材６は、図１（Ａ），（Ｂ）および
図２に示すように、側方に向けて開口する断面ほぼハッ
ト形のフロアブレース５とで閉断面を形成するように設
置してある。案内部材６は、前壁６１をフロアブレース
５の前縁に、幅広の後壁６２をフロアブレース５の後縁
にそれぞれ重ね合わせて溶接してあり、案内面となる側
壁６０は、ほぼ垂直に立設したフロアブレース５に沿う
ほぼ垂直な縦面をなすとともに、後方側が車両前後方向
に関して斜め側方へ傾斜する傾斜面に設定してある。そ
して案内面となる側壁６０は、断面ほぼＬ字形に形成し
たペダルブラケット２の連結部材２０の後端と車両前後
方向で対向させてある。案内部材６の上下寸法は連結部
材２０の上下寸法とほぼ同じとしてある。

【００１７】車両の前面衝突時など、車体に大きな外力
が作用すると、ダッシュパネル３は外力の影響を受けて
後方へ大きく変位する。一方、左右のフロントピラー間
に架設したインパネリインフォースメント４およびこれ
を支持するフロアブレース５は上記外力の影響を受けに
くく大きくは変位しない。この場合、ダッシュパネル３
の後方への変位によりペダルブラケット２は後方へ移動
する。このとき、移動しないインパネリインフォースメ
ント４のステー部材４０に結合した連結部材２０上端に
対して、ペダルブラケット２の上端に結合した連結部材
２０下端側がペダルブラケット２とともに後方へ移動す
る。

【００１８】連結部材２０は、下端側が後方へ変形移動
すると、下端側はフロアブレース５に設けた案内部材６
の案内面（側壁）６０に当接し、案内面６０に沿って摺
動して斜め側方へ案内される。案内部材６が連結部材２
０の下端側を案内することにより、ペダルブラケット２
も上端部が斜め側方へ変位する。このとき、ペダルブラ
ケット２の両脚部２１，２２の脚端付近が変形する。

【００１９】この場合、案内部材６はフロアブレース５
のインパネリインフォースメント４との結合部に固着し
てあり、かつ、フロアブレース５とで閉断面を形成して
いるからこの部分の剛性が高く、連結部材２の摺動に対
して変形せず、確実に連結部材２０を斜め側方へ案内す
る。

【００２０】ペダルブラケット２の上端部が斜め側方へ
変位することにより、ペダルブラケット２およびこれと
一体のパーキングブレーキペダル１が側方へ傾斜し、パ
ーキングブレーキペダル１の下端のペダル部１０が乗員
の脚部を避ける方向へ移動変位する。これにより乗員の
足元空間が確保される。

【００２１】

【発明の効果】本発明よれば、車両の前面衝突時などで
車体に大きな外力が作用してダッシュパネルが後方へ変
位しても、フロアブレースに設けた案内部材で、ダッシ
ュパネルとともに後方へ移動するペダルブラケットを側
方へ傾斜させるようにしたので、ペダルブラケットに支
持せしめたパーキングブレーキペダルを乗員の脚部を避
ける方向へ確実に移動させることができ、乗員の足元空
間を確保することができる。また、本発明のパーキング
ブレーキペダルの支持構造は案内部材を追加するのみの
簡素な構造ですむ。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のパーキングブレーキペダルの支持構造
を示すもので、図１（Ａ）はその側面図、図１（Ｂ）は
図１（Ａ）のＩＢ−ＩＢ線に沿う断面図である。

【図２】本発明のパーキングブレーキペダルの支持構
造、およびパーキングブレーキペダルの変位状態を示す
正面図である。

【図３】従来のパーキングブレーキペダルの支持構造の
側面図である。

【図４】従来のパーキングブレーキペダルの支持構造の
ダッシュパネル変形時のパーキングブレーキペダルの変
位状態を示す側面図である。

【符号の説明】

１ パーキングブレーキペダル ２ ペダルブラケット ２０ 連結部材 ３ ダッシュパネル ４ インパネリインフォースメント ５ フロアブレース ５１ 上端部 ６ 案内部材 ６０ 案内面 ７ 車室フロア

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 乗員の脚部の前方位置に配設されたパー
   キングブレーキペダルの支持構造であって、パーキング
   ブレーキペダルを回動可能に支持するペダルブラケット
   を備え、該ペダルブラケットは、その前部を、エンジン
   ルームと車室とを仕切るダッシュパネルに固着するとと
   もに、その上部を、連結部材を介して上記ダッシュパネ
   ルの後方位置で車幅方向に延設したインパネリインフォ
   ースメントに連結したパーキングブレーキペダルの支持
   構造において、 車体前部に作用した外力で上記ダッシュパネルが後方へ
   変位して上記ペダルブラケットと一体に上記パーキング
   ブレーキペダルが後方へ移動したときに、上記連結部材
   と当接し、かつこれを案内して、パーキングブレーキペ
   ダルを乗員の脚部を避ける方向へ移動せしめる案内面を
   有する案内部材を、上記インパネリインフォースメント
   と車室フロアとの間に立設したフロアブレースに設置し
   たことを特徴とするパーキングブレーキペダルの支持構
   造。
2. 【請求項２】 上記案内部材はこれを上記フロアブレー
   スの上端部に設置し、上記案内面を、ほぼ垂直な縦面
   で、かつ車両前後方向に関して斜め側方に傾斜する傾斜
   面に設定し、該案内面で上記連結部材を案内せしめるよ
   うになした請求項１に記載のパーキングブレーキペダル
   の支持構造。