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JP2002538588A - 電子カムスイッチ - Google Patents

電子カムスイッチ

Info

Publication number
JP2002538588A
JP2002538588A JP2000602484A JP2000602484A JP2002538588A JP 2002538588 A JP2002538588 A JP 2002538588A JP 2000602484 A JP2000602484 A JP 2000602484A JP 2000602484 A JP2000602484 A JP 2000602484A JP 2002538588 A JP2002538588 A JP 2002538588A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
cam
switch
bumper
window
button
Prior art date
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Pending
Application number
JP2000602484A
Other languages
English (en)
Inventor
ロドリック・ダブリュ・ストリングウェル
Original Assignee
メソード・エレクトロニクス・インコーポレーテッド
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by メソード・エレクトロニクス・インコーポレーテッド filed Critical メソード・エレクトロニクス・インコーポレーテッド
Publication of JP2002538588A publication Critical patent/JP2002538588A/ja
Pending legal-status Critical Current

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    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H13/00—Switches having rectilinearly-movable operating part or parts adapted for pushing or pulling in one direction only, e.g. push-button switch
    • H01H13/50—Switches having rectilinearly-movable operating part or parts adapted for pushing or pulling in one direction only, e.g. push-button switch having a single operating member
    • H01H13/64—Switches having rectilinearly-movable operating part or parts adapted for pushing or pulling in one direction only, e.g. push-button switch having a single operating member wherein the switch has more than two electrically distinguishable positions, e.g. multi-position push-button switches
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H13/00—Switches having rectilinearly-movable operating part or parts adapted for pushing or pulling in one direction only, e.g. push-button switch
    • H01H13/02—Details
    • H01H13/26—Snap-action arrangements depending upon deformation of elastic members
    • H01H13/48—Snap-action arrangements depending upon deformation of elastic members using buckling of disc springs
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H23/00—Tumbler or rocker switches, i.e. switches characterised by being operated by rocking an operating member in the form of a rocker button
    • H01H23/003—Tumbler or rocker switches, i.e. switches characterised by being operated by rocking an operating member in the form of a rocker button with more than one electrically distinguishable condition in one or both positions
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H23/00—Tumbler or rocker switches, i.e. switches characterised by being operated by rocking an operating member in the form of a rocker button
    • H01H23/28—Tumbler or rocker switches, i.e. switches characterised by being operated by rocking an operating member in the form of a rocker button with three operating positions
    • H01H23/30—Tumbler or rocker switches, i.e. switches characterised by being operated by rocking an operating member in the form of a rocker button with three operating positions with stable centre positions and one or both end positions unstable
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H2300/00—Orthogonal indexing scheme relating to electric switches, relays, selectors or emergency protective devices covered by H01H
    • H01H2300/01—Application power window

Landscapes

  • Window Of Vehicle (AREA)
  • Tumbler Switches (AREA)
  • Rotary Switch, Piano Key Switch, And Lever Switch (AREA)
  • Push-Button Switches (AREA)

Abstract

(57)【要約】 本発明によると、自動車用パワーウインドウボタン面部４の下方において、一対のカム１２，１４が、前記ボタン面部を第１距離だけ押し下げることにより窓の瞬間的移動が生じる一方で、前記ボタン面部を第２距離だけ押し下げることにより窓の急速移動が生じるといった大きさとされている。変形例では、カムを受け容れかつスイッチ駆動を作動させるバンパ１８，２０が、前記ボタン面部を第１距離だけ押し下げることにより窓の瞬間的移動が生じる一方で、前記ボタン面部を第２距離だけ押し下げることにより窓の急速移動が生じるような大きさ又は形状とすることが可能である。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両用パワーウインドウスイッチといった電子カムスイッチに関す
るものである。
【０００２】
【従来の技術】
パワーウインドウは、自動車及びトラックといった多くの自動車両で通常提供
されている。このようなパワーウインドウは、通常、操作者の作動スイッチに応
じて窓を上下に駆動させるための少なくとも１つのＤＣモータを組み込んでいる
。このようなモータを駆動するために必要な電流は、通常、非常に高くかつ大抵
プリント回路板により普通に伝送可能である電流よりも高い。良く知られている
ように、従来のプリント回路板は、低電流の応用製品に制限されてきた。ここで
、電流は概して約０．５アンペアより低く維持されている。パワーウインドウ制
御回路に対応したモータを駆動するために通常必要とされる電流は、約２０アン
ペアから８０アンペアの範囲である。
【０００３】 これまで、自動推進スイッチ制御構成に対する標準的な取り組みは、インサー
トモールド技術を含んでいた。これは、自動車配線用ハーネスと、操作者がアク
セス可能なスイッチ制御装置のスイッチ接点との間の高電流を伝えるために、複
数の独立した真鍮又は銅製リードフレーム（すなわち、導線）を使用することを
含んでいる。これらのリードフレームは、通常、プラスチック製本体又は基盤内
に埋設されている。この工程は、通常、特殊化した射出成形器具と種々の形状及
びサイズのリードフレームに適用することができる技術とを必要とする。しばし
ば、「ツーショット」モールドが必要とされ、ここではリードフレームの一部の
上下のプラスチック材料が連続ステップで金型内に射出される。このような装置
と手順は、比較的高価でありかつ時間がかかるものであり、かつこのようなアセ
ンブリを製造するために必要とされる増大した工具の経費のゆえに、パワーウイ
ンドウ制御回路の複雑さとコストを増している。さらに、上述したプラスチック
製本体部が、通常、リードフレーム及び対応するスイッチ接点のみに適するよう
に制限されている。よって、通常、分離したプリント回路板が制御回路の電子部
品のために必要とされている。これが、さらに制御回路全体のコストを著しく増
大させている。
【０００４】 自動車用パワーウインドウスイッチの従来の応用製品では、電源の作動が、い
わば機械式シーソータイプの構成により伝えられてきた。ここでは、合金接点を
使用して負荷を直接断続させるので、各合金接点が互いに接触した場合に、初期
のスイッチング時に生じる過剰始動電流がアーク放電を引き起こす。この理由に
より可動接点と固定接点の各面が損傷を受けて平行でなくなり、このために接触
作動が不安定になり、かつこの作動を繰り返すことによりスイッチの寿命が短く
なる。上述した欠点に加えて、従来の機械式パワーウインドウスイッチは他の欠
点を有している。従来のスイッチは、一度押されたボタンを復帰させるために弾
性バネを使用しており、このため接触が好ましくない。
【０００５】 Suck氏に付与された米国特許第 4899063 号明細書には、他のパワーウインド
ウスイッチが示されている。Suck氏の明細書には、自動車用パワーウインドウス
イッチが固定接触プレートと樹脂製ケーシングの内部に取り付けられた回路板を
含むスイッチング機構を有し、かつ前記ケーシングはポートを有していることが
記載されている。前記ポート周囲のケーシングに取り付けられた外側端部を有す
る傾斜弾性部を備えたボタンが前記ポート上に位置決めされている。ボタンの傾
斜弾性部を押すことで、ボタンの下面に取り付けられた導電性ゴム接点が固定接
触プレート上の固定接点に接触するように配置される。回路板は、ボタンと取り
付けられた導電性ゴム接点との位置の変化に反応するスイッチング回路を備えて
いる。
【０００６】 Krupp氏に付与された米国特許第 5412166 号明細書には、他のパワーウインド
ウスイッチが示されている。この明細書には、自動車のパワーウインドウ制御回
路のためのパワースイッチ制御モジュールが記載されている。この制御モジュー
ルは、プリント回路板と、該プリント回路板に取り付けられた複数のスイッチ接
点と、さらに前記プリント回路板に取り付けられた複数のコネクタ電極と、各ス
イッチ接点と各コネクタ電極の選択された対を互いに電気的に結合させるために
、プリント回路板の上面に形成された複数の高電流トレース（high current tra
ce）と、スイッチ制御部を組み込んでいる。スイッチ制御部は、プリント回路板
に対して回動するためのフレーム部材に取り付けられ、かつ上位置と下位置との
間で移動自在である。上位置にある場合には、スイッチ制御部は各スイッチ接点
の第１選択対と電気的に結合し、下位置にある場合には、スイッチ制御部は各ス
イッチ接点の第２選択対を電気的に結合する。高電流トレースが約２０アンペア
〜８０アンペアの電流を扱うことができる。高電流トレースがプリント回路板の
上面に形成されているので、従来の制御モジュールで通常必要とされたような射
出成形、工具又は技術は、モジュール形成のために必要ない。さらに有利なこと
に、プリント回路板の下面が、制御回路の電子部品を取り付けるために使用可能
である。
【０００７】 ウインドウリフトスイッチでの回転又は線状移動は、低形状のスナップドーム
又はスナップスイッチブレードが回動できるよりもさらに回動する必要があるロ
ッカスイッチ又はトグルスイッチにより達成される。その回動は通常４〜６度で
ある。しかしながら、その構成は、行程超過（overtravel）のモーメント作動又
はラッチング作動において第２スイッチ接点を作動させるために、第２回り止め
を介して１８度もの回動を必要とする。上述した低電流「スナップドーム」接触
器と高電流スナップブレードスイッチは、通常、ボタンからドームへの予荷重ド
ライバ（preload driver）を有し、又はシリコーン層又はニップルインターフェ
ースを直接有している。このような場合の回動角は、通常、全回転に対して６度
の回動に制限されている。６度以上に回動させると、ドープタイプ又はスナップ
ブレードタイプのコネクタが損傷し、平らになり、破壊する。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
本発明の目的は、第２作動位置に対して超過行程、未満行程（pretravel）で
作動するように、可変未満行程を有するデバイスを提供することである。
【０００９】 本発明の目的は、超過行程を耐えない軽量スナップブレード又は軽量スナップ
ドーム接触器に損傷を与えることなく２段回り止め作動を得ることであり、かつ
接触器に損傷を与えることなく、かつ超過行程の可能性を有することなく作動す
るように行程を制限した接触器を使用してボタン行程を増大させることを提供す
ることである。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
本発明によれば、自動車パワーウインドウボタン面部の下方で、一対のカムが
、第１距離だけボタン面部を下降させることにより瞬間的に窓が移動する（ここ
で、第２距離だけボタン面部を下降させることにより急速に窓が移動する）よう
な大きさとされている。あるいは、カムを受け容れかつスイッチ駆動を引き起こ
すためのバンパが、第１距離だけボタン面部を下降させることにより瞬間的に窓
が移動する（ここで、第２距離だけボタン面部を下降させることにより急速に窓
が移動する）ような大きさ又は形状にすることが可能である。
【００１１】 これらの目的、特徴点、有利点及び他の目的、特徴点、有利点は、以下の記載
と図面と照らし合わせることで、より明らかになるであろう。
【００１２】
【発明の実施の形態】
図１は、本発明のパワーウインドウスイッチ２の透明斜視図を示している。該
スイッチは、矩形面部４と、該矩形面部４の下方にありかつ側面１３，１５，１
７で前記矩形面部４に取り付けられた３つのカム１２，１４，１６と有している
。矩形面部４は、上部３、下部５、前方部６，及び後方部７を有している。各カ
ム１２，１４が矩形面部４の前方部６上に位置決めされている。カム１２とカム
１４は、パワーウインドウの瞬間的移動又は急速移動のために、それぞれバンパ
１８，２０と係合する。よって、各カムとそのバンパとは対をなしている。カム
１２はバンパ１８と関係し、かつカム１４はバンパ２０と関係している。
【００１３】 図１には、第１バンパ１８が第１スイッチ２４を駆動するように、第１カム１
２が第１バンパ１８を駆動し、同様に、前記第１スイッチの駆動がパワーウイン
ドウ（図示せず）に作用する第１選択可能電子応答を引き起こす。第１カム１２
と第１バンパ１８との関係の構成により、スイッチ２４を駆動するためにバンパ
１８が一定駆動し、かつスイッチ面部４が回動軸２６を中心として回動する際に
、バンパ１８に対する圧力が一定に維持される。次に、第２カム１４が、第１ス
イッチ２４による窓と支配的な駆動に作用する異なる電子応答をするために、第
２スイッチ３０を駆動するための第２バンパ２０を駆動する。第１カム１２によ
り、窓の瞬間的な移動が引き起こされ、かつ第２カム１４により急速移動が引き
起こされる。さらに、本発明によれば、第１カム１２は、第１スイッチ２４の駆
動後に、第２カム１４が第２バンパ２０に接触するまで、第１バンパ１８と第１
カム１２とが継続して接触するような構成としても良い。なおさらに本発明によ
れば、第１バンパ１８が第１カム１２よりも特徴付けられている。
【００１４】 図１において、各バンパ１８，２０は、各スタンド３４に取り付けられた回動
バー３２を中心として各端部２１，２３で回動する。同様に、第３カム１６によ
り第３バンパ３６は駆動可能であり、バンパ３６は同様に第３スイッチ３８を駆
動する。第３バンパ３６は、スタンド４２により支持された回動バー４０を中心
として回動する。スイッチ面部４の反時計方向への回動は、通常、パワーウイン
ドウの下方移動を引き起こすためのものである。スイッチ面部４の時計方向への
回動は、第３カム１６がパワーウインドウの上方移動を駆動することに対応して
いる。
【００１５】 図２は、図１のスイッチの２−２線視断面図を示している。スイッチ面部４が
回動バー２６を中心として回動する。スイッチ面部４から下がっている第１カム
１２及び第２カム１４は、それぞれ各バンパ１８，２０に向いている。第１カム
１２と第２カム１４は、台３７上にそれぞれ位置する各スタンド３４の間に位置
している回動バー３２により支持されている。各バンパ１８，２０の各脚部１９
，２１は半球形状を有している。しかしながら、４分の１部品の４体積分が、各
脚部１９，２１から除去されている。よって、バンパ１８の脚部は、紙面から突
出している（よって平坦部５０，５２に対して隆起している）部分４８を残して
、２体積分の部品が除去された外観を有している。同様のことが、バンパ２０，
３６にも当てはまる。このバンパ脚部形状の利点は、材料と重量とを節約でき、
表面下部にマークをつけないようにするために重要であるコア壁部による精確な
寸法を有していることである。図２の実施形態は、図１の実施形態の変形例であ
って、各バンパ脚部が各スイッチ２４，３０と直接接触するというものではなく
、各スイッチ２４，３０と接触する可撓性ノード５６をさらに有する可撓性マッ
ト５４により各バンパ脚部が各スイッチから離隔されている。可撓性マット５４
と可撓性ノード５６は、ゴム又はシリコーンからなっているとすることができる
。これらの機能は、各スイッチ２４，３０を各バンパ１２，１４により損傷する
ことから保護することである。
【００１６】 図３は、棚部５２に位置しているレセプタクル５０内の回動バー２６により支
持されたスイッチ面部４を示す本発明の別の図である。第１カム１２が第２カム
１４とは異なる大きさとされている。第１カム１２が第２カム１４よりも大きく
、かつスイッチ面部４が前方部６にて押し下げられた場合に、第２カム１４がバ
ンパ２０を押し下げるよりも前に、第１カム１２がバンパ１８を押し下げること
ができるように、第１カムがスイッチ面部４からさらに下方に延在している。図
１のように、ドームスイッチ３８を押し下げるために、第３バンパ３６はスタン
ド４２上で回動バー４０を中心として回動する。第２バンパ２０のみを示してお
り、かつ第１バンパ１８は示していないが、第１，第２バンパ１８，２０とそれ
ぞれ対応する各スイッチ２４，３０との関係はいずれも同様である。第２バンパ
２０が可撓性マットを押し下げ、次に可撓性フィンガ３０ｂが（電気回路が形成
される）点に接触するまで、導電性ドーム３０ａを有するスイッチ３０を押し下
げるための可撓性ノードがバンパ２０により押し下げられる（これにより、窓が
作動する）。バンパ２０の場合に、これは窓の急速モードが行われることを意味
している。バンパ１８の場合に、これは、窓の瞬間的移動が行われることを意味
している。ドーム３０ａと可撓性フィンガ３０ｂとは、米国特許第 4436970 号
明細書（この内容は本発明に含まれる）に示されているタクタイル接触器（tact
ile contactor）３８と可撓性フィンガ２６と実質的に同様に機能する。
【００１７】 上記した好適な実施形態についての種々の変形及び変更が当業者には明らかで
あろうことは、理解されるべきである。このような変形及び変更は、本発明の精
神及び範囲を越えてなされるべきでなくかつ付随する有利点を減らすことなく行
われるべきである。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明によるボタンの斜視図である。
【図２】 図１の２−２線視断面図である。
【図３】 図１の側面図である。
【符号の説明】
３ 上部 ４ スイッチ面部（ボタン面部） ５ 下部 ６ 前方部 ７ 後方部 １２ 第１カム １４ 第２カム １８ 第１バンパ １９，２１ 脚部 ２０ 第２バンパ ２６，３２，４０ 回動バー ３６ 第４バンパ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (81)指定国 ＥＰ(ＡＴ，ＢＥ，ＣＨ，ＣＹ， ＤＥ，ＤＫ，ＥＳ，ＦＩ，ＦＲ，ＧＢ，ＧＲ，ＩＥ，Ｉ Ｔ，ＬＵ，ＭＣ，ＮＬ，ＰＴ，ＳＥ)，ＯＡ(ＢＦ，ＢＪ ，ＣＦ，ＣＧ，ＣＩ，ＣＭ，ＧＡ，ＧＮ，ＧＷ，ＭＬ， ＭＲ，ＮＥ，ＳＮ，ＴＤ，ＴＧ)，ＡＰ(ＧＨ，ＧＭ，Ｋ Ｅ，ＬＳ，ＭＷ，ＳＤ，ＳＬ，ＳＺ，ＴＺ，ＵＧ，ＺＷ )，ＥＡ(ＡＭ，ＡＺ，ＢＹ，ＫＧ，ＫＺ，ＭＤ，ＲＵ， ＴＪ，ＴＭ)，ＡＥ，ＡＬ，ＡＭ，ＡＴ，ＡＵ，ＡＺ， ＢＡ，ＢＢ，ＢＧ，ＢＲ，ＢＹ，ＣＡ，ＣＨ，ＣＮ，Ｃ Ｒ，ＣＵ，ＣＺ，ＤＥ，ＤＫ，ＤＭ，ＥＥ，ＥＳ，ＦＩ ，ＧＢ，ＧＤ，ＧＥ，ＧＨ，ＧＭ，ＨＲ，ＨＵ，ＩＤ， ＩＬ，ＩＮ，ＩＳ，ＪＰ，ＫＥ，ＫＧ，ＫＰ，ＫＲ，Ｋ Ｚ，ＬＣ，ＬＫ，ＬＲ，ＬＳ，ＬＴ，ＬＵ，ＬＶ，ＭＡ ，ＭＤ，ＭＧ，ＭＫ，ＭＮ，ＭＷ，ＭＸ，ＮＯ，ＮＺ， ＰＬ，ＰＴ，ＲＯ，ＲＵ，ＳＤ，ＳＥ，ＳＧ，ＳＩ，Ｓ Ｋ，ＳＬ，ＴＪ，ＴＭ，ＴＲ，ＴＴ，ＴＺ，ＵＡ，ＵＧ ，ＵＺ，ＶＮ，ＹＵ，ＺＡ，ＺＷ

Claims (20)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 ａ） 上部、下部、前方部、後方部を有し、かつ前記前方部
    と前記後方部との間を通る第２回動アームを中心として回動するボタン面部と；
    ｂ） 前記ボタン面部の前方端部の底部に結合された第１カムと； ｃ） 前記ボタン面部の前記前方端部の底部に結合された第２カムと； ｄ） 第１電気回路を形成するために、脚部が導電性接点を押すように前記第１
    カムにより押し下げられる場合に、一端部で第２回動アームを中心として回動す
    る第１バンパと； ｅ） 第２電気回路を形成するために、脚部が導電性接点を押すように前記第２
    カムにより押し下げられる場合に、第３回動アームで回動する第２バンパと； を備えることを特徴とするスイッチ。
  2. 【請求項２】 前記第１カムが、前記第２カムよりも、前記各バンパの方向
    に前記ボタン面部からさらに突出していることを特徴とする請求項１記載のスイ
    ッチ。
  3. 【請求項３】 前記第１電気回路を形成することで窓の瞬間的移動が生じ、
    一方、第２電気回路を形成することで窓の急速移動が生じることを特徴とするス
    イッチ。
  4. 【請求項４】 前記スイッチは自動車用パワーウインドウスイッチであるこ
    とを特徴とする請求項１記載のスイッチ。
  5. 【請求項５】 前記スイッチは運転者側パワーウインドウスイッチであるこ
    とを特徴とする請求項１記載のスイッチ。
  6. 【請求項６】 ｉ）前記第１バンパ及び前記第１カムとｉｉ）前記第２バン
    パ及び前記第２カムとの関係は、前記第２電気回路を形成するための前記第２バ
    ンパと前記第２カムとが係合する前及び係合するまでの前記ボタン面部の回動中
    に、前記ボタン面部が押し下げられることにより、前記第１電気回路を形成しか
    つ第１電気接触を維持するための前記第１バンパと前記第１カムとが係合すると
    いった関係であることを特徴とする請求項１記載のスイッチ。
  7. 【請求項７】 自動車用窓の瞬間的移動又は急速移動を作動させるために、
    乗客により押されるためのスイッチであり、かつｉ）前記第１バンパ及び前記第
    １カムとｉｉ）前記第２バンパ及び前記第２カムとの関係は、前記第２電気回路
    を形成するための前記第２バンパと前記第２カムとが係合する前及び係合するま
    での前記ボタン面部の回動中に、前記ボタン面部が押し下げられることにより、
    前記第１電気回路を形成しかつ前記第１電気接触を維持するための前記第１バン
    パと前記第１カムとが係合するといった関係であることを特徴とする請求項１記
    載のスイッチ。
  8. 【請求項８】 前記第１電気回路により、自動車用窓の上方移動が生じるこ
    とを特徴とする請求項１記載のスイッチ。
  9. 【請求項９】 前記第２電気回路により、自動車用窓の上方移動が生じるこ
    とを特徴とする請求項１記載のスイッチ。
  10. 【請求項１０】 前記第１電気回路により、自動車用窓の上方移動が生じる
    ことを特徴とする請求項１記載のスイッチ。
  11. 【請求項１１】 前記第２電気回路により、自動車用窓の上方移動が生じる
    ことを特徴とする請求項１記載のスイッチ。
  12. 【請求項１２】 前記ボタン面部が押された場合に、第４回動アームで回動
    し、かつ前記ボタン面部の後端部の底部に結合された第３カムと； 第４回動アームに対して離れた端部にて回動する脚部を第３電気回路を形成す
    るための導電性接点に押し付けるために前記第３カムにより押された場合に、前
    記第４回動アームで回動するための第４バンパと； をさらに備えることを特徴とする請求項１記載のスイッチ。
  13. 【請求項１３】 前記第１バンパが前記第１カムの下方に配置されているこ
    とを特徴とする請求項１記載の装置。
  14. 【請求項１４】 前記第２バンパが前記第２カムの下方に配置されているこ
    とを特徴とする請求項１記載のスイッチ。
  15. 【請求項１５】 第１端部と第２端部とを有するボタン面部を自動車内に形
    成する段階と； 第１速度で第１方向に窓を移動させるために、前記ボタンを押す操作に応答し
    て、第１カムにより第１電気スイッチを駆動する段階と； 第２速度で第１方向に前記窓を移動させるために、前記ボタンを押す操作に応
    答して、第２カムにより第２電気スイッチを駆動する段階と； を備えることを特徴とするパワーウインドウを移動させるための方法。
  16. 【請求項１６】 第２速度で第２方向に前記窓を移動させるために、前記ボ
    タンを押す操作に応答して、第３カムにより第３電気スイッチを駆動する段階を
    さらに備えることを特徴とする請求項１５記載の方法。
  17. 【請求項１７】 前記第１方向は上方向であることを特徴とする請求項１５
    記載の方法。
  18. 【請求項１８】 前記第１方向は下方向であることを特徴とする請求項１５
    記載の方法。
  19. 【請求項１９】 前記第２方向は上方向であることを特徴とする請求項１５
    記載の方法。
  20. 【請求項２０】 前記第２方向は下方向であることを特徴とする請求項１５
    記載の方法。
JP2000602484A 1999-03-02 2000-03-01 電子カムスイッチ Pending JP2002538588A (ja)

Applications Claiming Priority (3)

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US09/260,900 US6140713A (en) 1999-03-02 1999-03-02 Electrical cammed switch
US09/260,900 1999-03-02
PCT/US2000/005187 WO2000051838A1 (en) 1999-03-02 2000-03-01 Electrical cammed switch

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DE (1) DE10084326T1 (ja)
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