JP2002338150A - エレベータ乗かごの給電装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 確実に乗かごへ電力を供給することのできる
エレベータ乗かごの給電装置の提供。 【解決手段】 建屋側に設置され所定周波数の電流を出
力する電源手段５１、５２と、電源手段５１に接続され
昇降路１内に延設される給電線５１ａ、５１ｂと、電源
手段５２に接続され、給電線５１ａ、５１ｂに並列して
昇降路１内に延設される給電線５２ａ、５２ｂと、給電
線５１ａ、５１ｂ、５２ａ、５２ｂに対峙して乗かご１
１に取付けられる鉄心６１ａと、鉄心６１ａに巻回され
るコイル６１ｂと、コイル６１に発生した起電力を所定
の電圧に変換するインバータ６１ｆとを備え、一方の電
源手段ないし給電線に異常が発生しても他方の電源手段
および給電線を介して乗かご稼動に必要な電力を確保す
るようになっている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、エレベータ乗かご
の給電装置に係り、特に、乗かごに非接触で電力を供給
するのに好適なエレベータ乗かごの給電装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】走行路に沿って走行する移動体に電源を
非接触で供給する給電装置は、所定周波数の電流を出力
する電源手段と、この電源手段に接続され走行路内に延
設される励磁線、すなわち給電線と、この給電線に対峙
して前記移動体側に備えられるコイルと、電磁誘導作用
により前記コイルに発生する起電力を所定の電圧に変換
する変換器とを備えている。

【０００３】このような給電装置をエレベータ乗かごに
用いる場合、乗かご側に受電できる電力の最大値は、前
記電源手段の電圧値および前記給電線のインダクタン
ス、すなわち前記給電線の長さ寸法によって決定され
る。そして、一般に、各種条件にもよるが、前記電源手
段の電圧値に基づき乗かごの所要電力を供給できる昇降
路長さは１００ｍ程度である。このため従来、昇降路長
さが１００ｍ以上のエレベータの乗かごに給電を行う場
合、電源手段、給電線をそれぞれ複数備えていた。

【０００４】なお、この種のものとして、特開閉９−９
３８４１号公報に記載されるものを挙げることができ
る。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところで、前述した従
来の給電装置は、昇降路長さが１００ｍを超える超行程
のエレベータの乗かごに電力を供給するために複数の電
源手段および給電線を設置するものであるが、これらの
電源手段および給電線に発生する恐れのある故障のバッ
クアップについては考慮されていない。このため例えば
１つの電源手段に故障が発生すると、この電源手段で供
給している給電線の区間で乗かごへの給電ができなくな
り、乗かご内の照明が点灯されなくなるばかりか、ドア
の開閉ができなくなり、乗かご内に乗客が閉じ込められ
ることになる。

【０００６】本発明はこのような従来技術における実情
に鑑みてなされたもので、その目的は、確実に乗かごへ
電力を供給することのできるエレベータ乗かごの給電装
置を提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】この目的を達成するため
に本発明は、建屋側に設置され所定周波数の電流を出力
する電源手段と、この電源手段に接続され昇降路内に延
設される給電線と、この給電線に対峙して前記乗かご側
に備えられる鉄心と、この鉄心に巻回されるコイルと、
このコイルに誘導される起電力を所定の電圧に変換する
変換器とを有するエレベータ乗かごの給電装置におい
て、前記電源手段および前記給電線をそれぞれ複数個備
え、これらの給電線を昇降路内に並列延設して前記鉄心
に対峙させるとともに、前記給電線に供給される電流の
位相を同相とする同相手段を設けた構成にしてある。

【０００８】前記のように構成した本発明によれば、そ
れぞれの電源手段から同相手段を介して同相の電流が昇
降路内に並列延設された各給電線に供給され、これらの
給電線に対峙して移動するコイルに誘導される起電力を
変換器により所定の電圧に変換して乗かごの電力とす
る。そして、一方の電源手段ないし給電線に異常が発生
した場合、コイルに誘導される起電力は半減するが、他
方の電源手段および給電線を介して乗かご稼動に必要な
電力は確保される。これによって、確実に乗かごへ電力
を供給することができる。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下、本発明のエレベータ乗かご
の給電装置の実施の形態を図に基づいて説明する。

【００１０】図１は本発明のエレベータ乗かごの給電装
置の一実施形態を示す構成図、図２は図１の給電装置の
電気回路図である。

【００１１】エレベータは一般に図１に示すように、昇
降路１内を昇降する乗かご１１と、この乗かご１１に一
端が接続される主ロープ１２と、この主ロープ１２の他
端に接続され、昇降路１内を昇降するつり合いおもり１
３と、主ロープ１２の中間部が巻き掛けられるシーブ２
１と、このシーブ２１に駆動力を付与する電動機２２
と、この電動機２２を制御する制御装置２３とを備えて
いる。

【００１２】そして、本実施形態の給電装置は、建屋側
に設置され所定周波数の電流を出力する電源手段５１、
５２と、この電源手段５１に接続され昇降路１内に延設
される往路側給電線５１ａおよび復路側給電線５１ｂ
と、電源手段５２に接続され、往路側給電線５１ａおよ
び復路側給電線５１ｂに並列して昇降路１内に延設され
る往路側給電線５２ａおよび復路側給電線５２ｂと、こ
れらの給電線５１ａ、５１ｂ、５２ａ、５２ｂに対峙し
て乗かご１１に取付け金具６１ｄを介して取付けられる
鉄心６１ａと、この鉄心６１ａに巻回されるコイル６１
ｂと、このコイル６１ｂに一端が接続される出力線６１
ｃと、この出力線６１ｃの他端が接続され、コイル６１
ｂに誘導される起電力を整流する整流回路６１ｅと、整
流された起電力を所定の電圧に変換する変換器、例えば
インバータ６１ｆと、電磁誘導作用でコイル６１ｂに発
生した電圧を検出する検出器６１ｇとを備えている。そ
して、前述のインバータ６１ｆに、乗かご１１に備えら
れる図示しない乗かご照明、ドア駆動および信号用電源
等からなる負荷１４が接続されている。なお、前述した
電源手段５１に接続される給電線５１ａ、５１ｂと電源
手段５２に接続される給電線５２ａ、５２ｂはそれぞれ
同等の長さを有しているとともに、昇降路１上部および
昇降路１下部にそれぞれ設置された支持体１５ａ、１５
ｂにより支持されている。

【００１３】また、前述した電源手段５１、５２は図２
に示すように、交流電源５１ｃ、５２ｃと、これらの交
流電源５１ｃ、５２ｃに接続される整流回路５１ｄ、５
２ｄと、これらの整流回路５１ｄ、５２ｄに接続される
インバータ回路５１ｅ、５２ｅと、これらのインバータ
回路５１ｅ、５２ｅにパルス信号を出力するパルス発生
器５３とを備えている。そして、インバータ回路５１ｅ
に前述した給電線５１ａ、５１ｂが接続されるとととも
に、インバータ回路５２ｅに給電線５２ａ、５２ｂが接
続されている。

【００１４】さらに、給電線５１ａ、５１ｂ、５２ａ、
５２ｂに供給される電流の位相を同相とする同相手段
は、例えばパルス発生器５３からなっている。すなわ
ち、給電線５１ａ、５２ａのそれぞれに流れる電流の加
算電流によりコイル６１ｂが最大の起電力を得るため、
各電流の位相を同相とする必要があるが、電源手段５１
に接続される給電線５１ａ、５１ｂと電源手段５２に接
続される給電線５２ａ、５２ｂはそれぞれ同等の長さを
有していることから、パルス発生器５３によりインバー
タ回路５１ｅ、５２ｅにパルス信号が同時に出力される
ことにより電源手段５１、５２に同相の電圧が発生し、
これに応じて給電線５１ａ、５２ａは同相の電流を得る
ことになる。

【００１５】この実施形態にあっては、まず、電源手段
５１、５２のパルス発生器からインバータ回路５１ｅ、
５２ｅにパルス信号が同時に出力されることにより同相
の電圧が発生し、これに伴い給電線５１ａ、５２ａに供
給される電流の位相が同相となる。そして、給電線５１
ａ、５２ａにコイル６１ｂが対峙することにより、電磁
誘導作用で起電力が発生し、この起電力を整流回路６１
ｅにより整流するとともに、インバータ６１ｆにより所
定の電圧に変換し、負荷１４に供給する。

【００１６】そして、一方の電源手段５１に異常が発生
し、給電線５１ａ、５１ｂに電流が供給されなくなった
場合、コイル６１ｂに誘導される起電力は半減するが、
他方の電源手段５２および給電線５２ａ、５２ｂを介し
て乗かご１１の稼動に必要な電力は確保され、負荷１４
に供給される。すなわち、半減した起電力でもドア駆動
および信号用電源等、乗かご１１の稼動に必要な電力を
確保できるよう設定しておくことにより、一方の電源手
段５１に異常が生じても乗かご１１は目的階床まで走行
してドアを開け、乗かご１１内に乗客が閉じ込められる
閉じ込め故障を防ぐことができる。この後、検出器６１
ｇによりコイル６１ｂに生じる電圧を検出することによ
り電源手段５１に異常が生じたことを認知し、乗かご１
１が再起動することを阻止する。

【００１７】このように構成した実施形態では、一方の
電源手段ないし給電線に異常が発生しても、他方の電源
手段および給電線を介して乗かご１１の稼動に必要な電
力が確保されことにより、確実に乗かご１１へ電力を供
給することができ、これによって、乗かご１１内に乗客
が閉じ込められる閉じ込め故障を防ぐことができる。

【００１８】図３は本発明のエレベータ乗かごの給電装
置に備えられる給電線に係る他の実施形態を示す斜視図
である。なお、前述した図１に示すものと同等のものに
は同一符号が付してある。

【００１９】前述した図１に示す実施形態では、給電線
５１ａ、５１ｂおよび給電線５２ａ、５２ｂの２本を設
けた例を示したが、本発明はこれに限らず、例えば図３
に示すように給電線５１ａ、５１ｂ、給電線５２ａ、５
２ｂおよび給電線５３ａ、５３ｂの３本を備え、さらに
超行程のエレベータに適用できるようにしても良い。

【００２０】図４は本発明のエレベータ乗かごの給電装
置に備えられる鉄心に係る他の実施形態を示す平面図で
ある。なお、前述した図１に示すものと同等のものには
同一符号が付してある。

【００２１】前述した図１に示す実施形態では、Ｅ型の
略断面を有する鉄心６１ａを設けた例を示したが、本発
明はこれに限らず、例えば図４に示すようにリング型の
鉄心６２ａを備え、リング部にコイル６２ｂを巻きつけ
るとともに、貫通孔に給電線５１ａ、５２ａを配置する
ことにより、Ｅ型の鉄心６２ａと比較してより受電効率
を高めたものとすることもできる。

【００２２】

【発明の効果】本発明は以上のように構成したので、複
数の電源手段および給電線を備え、１つの電源手段ない
し給電線に異常が発生しても、他の電源手段および給電
線を介して乗かご稼動に必要な電力を確保可能とするこ
とにより、確実に乗かごへ電力を供給することができ、
これによって、乗かご内に乗客が閉じ込められる閉じ込
め故障を防ぐことができるという効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のエレベータ乗かごの給電装置の一実施
形態を示す構成図である。

【図２】図１の給電装置の電気回路図である。

【図３】本発明のエレベータ乗かごの給電装置に備えら
れる給電線に係る他の実施形態を示す斜視図である。

【図４】本発明のエレベータ乗かごの給電装置に備えら
れる鉄心に係る他の実施形態を示す平面図である。

【符号の説明】

１１ 乗かご ５１、５２ 電源手段 ５１ａ、５１ｂ、５２ａ、５２ｂ、５３ａ、５３ｂ 給
電線 ６１ａ、６２ａ 鉄心 ６１ｂ、６２ｂ コイル ６１ｅ 整流回路 ６１ｆ インバータ ６１ｇ 検出器 ７ａ、７ｂ 支持体

フロントページの続き (72)発明者 小川 文弘 東京都千代田区神田錦町１丁目６番地 株 式会社日立ビルシステム内 (72)発明者 早坂 三四司 東京都千代田区神田錦町１丁目６番地 株 式会社日立ビルシステム内 Ｆターム(参考） 3F002 GA03 GB02 3F305 BA11 BB08 3F306 AA11 CB00 CB06

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 建屋側に設置され所定周波数の電流を出
   力する電源手段と、この電源手段に接続され昇降路内に
   延設される給電線と、この給電線に対峙して前記乗かご
   側に備えられる鉄心と、この鉄心に巻回されるコイル
   と、このコイルに誘導される起電力を所定の電圧に変換
   する変換器とを有するエレベータ乗かごの給電装置にお
   いて、 前記電源手段および前記給電線をそれぞれ複数個備え、
   これらの給電線を昇降路内に並列延設して前記鉄心に対
   峙させるとともに、前記給電線に供給される電流の位相
   を同相とする同相手段を設けたことを特徴とするエレベ
   ータ乗かごの給電装置。
2. 【請求項２】 前記給電線は、昇降路上部および昇降路
   下部にそれぞれ設置された支持体により支持されること
   を特徴とするエレベータ乗かごの給電装置。