JP2002354720A - 車両用交流発電機 - Google Patents
車両用交流発電機Info
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- JP2002354720A JP2002354720A JP2001160715A JP2001160715A JP2002354720A JP 2002354720 A JP2002354720 A JP 2002354720A JP 2001160715 A JP2001160715 A JP 2001160715A JP 2001160715 A JP2001160715 A JP 2001160715A JP 2002354720 A JP2002354720 A JP 2002354720A
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- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K1/00—Details of the magnetic circuit
- H02K1/06—Details of the magnetic circuit characterised by the shape, form or construction
- H02K1/22—Rotating parts of the magnetic circuit
- H02K1/24—Rotor cores with salient poles ; Variable reluctance rotors
- H02K1/243—Rotor cores with salient poles ; Variable reluctance rotors of the claw-pole type
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- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K9/00—Arrangements for cooling or ventilating
- H02K9/02—Arrangements for cooling or ventilating by ambient air flowing through the machine
- H02K9/04—Arrangements for cooling or ventilating by ambient air flowing through the machine having means for generating a flow of cooling medium
- H02K9/06—Arrangements for cooling or ventilating by ambient air flowing through the machine having means for generating a flow of cooling medium with fans or impellers driven by the machine shaft
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Iron Core Of Rotating Electric Machines (AREA)
- Motor Or Generator Cooling System (AREA)
- Synchronous Machinery (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 風騒音、電磁音といった騒音を低減すると共
に、回転子の磁気回路を改善し磁束量を増加させて高出
力な車両用交流発電機を得る。 【解決手段】 磁極片８ａ、９ａの根元肩部の周方向端
面に形成され、根元肩部の外周面に形成されたテーパが
始まる線上のＢ点と、磁極片８ａ、９ａのスキュー傾斜
部上のＣ点と、磁極片８ａ、９ａの根元側端面と固定子
コア４の端面との距離をＬ１として固定子コア４の端面
からＬ１／４〜７Ｌ１／８の距離にある磁極片８ａ、９
ａの周方向端面上にあるＡ点との三点を結ぶ面からなる
面取り部１００を有する。
に、回転子の磁気回路を改善し磁束量を増加させて高出
力な車両用交流発電機を得る。 【解決手段】 磁極片８ａ、９ａの根元肩部の周方向端
面に形成され、根元肩部の外周面に形成されたテーパが
始まる線上のＢ点と、磁極片８ａ、９ａのスキュー傾斜
部上のＣ点と、磁極片８ａ、９ａの根元側端面と固定子
コア４の端面との距離をＬ１として固定子コア４の端面
からＬ１／４〜７Ｌ１／８の距離にある磁極片８ａ、９
ａの周方向端面上にあるＡ点との三点を結ぶ面からなる
面取り部１００を有する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、車両の内燃機関
によって駆動される車両用交流発電機に関するものであ
る。
によって駆動される車両用交流発電機に関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】車両用交流発電機を運転する場合に、最
良の機能を確保するためには、発電機全体をある制限温
度以下に保つよう冷却することが必要である。冷却方法
としては、ファンを回転子の磁極輪の円板に固着してケ
ーシング内部に配置し、その冷却用ファンを固定子の巻
線に対向させて、充分な熱量を放射させることが行われ
ている。これにより、冷却度は改善されて、交流発電機
からの出力を増加させることができるが、ケーシング内
の空気の乱流により、大きい風騒音が発生するという問
題がある。このような問題を解決するために、従来以下
のような提案がなされていた。
良の機能を確保するためには、発電機全体をある制限温
度以下に保つよう冷却することが必要である。冷却方法
としては、ファンを回転子の磁極輪の円板に固着してケ
ーシング内部に配置し、その冷却用ファンを固定子の巻
線に対向させて、充分な熱量を放射させることが行われ
ている。これにより、冷却度は改善されて、交流発電機
からの出力を増加させることができるが、ケーシング内
の空気の乱流により、大きい風騒音が発生するという問
題がある。このような問題を解決するために、従来以下
のような提案がなされていた。
【０００３】図１４は、例えば特開平５−１６１２８６
号公報に開示された従来の車両用交流発電機を示す断面
図、図１５は、図１４の交流発電機のおける回転子の１
個の磁極輪を示す斜視図である。また図１６は、図１５
の磁極輪を矢印方向から見た端面図、図１７は、図１６
のＩ−Ｉ線における断面図、図１８は磁極輪の歯の一つ
を示す拡大図である。
号公報に開示された従来の車両用交流発電機を示す断面
図、図１５は、図１４の交流発電機のおける回転子の１
個の磁極輪を示す斜視図である。また図１６は、図１５
の磁極輪を矢印方向から見た端面図、図１７は、図１６
のＩ−Ｉ線における断面図、図１８は磁極輪の歯の一つ
を示す拡大図である。
【０００４】この交流発電機は、金属薄板を積層し、固
定子巻線５を収容する複数個の溝を設けた固定子コア４
を有する固定子組立体を備えている。固定子組立体は、
ボルトで互いに結合されたフロントブラケット１とリヤ
ブラケット２との間に保持されている。
定子巻線５を収容する複数個の溝を設けた固定子コア４
を有する固定子組立体を備えている。固定子組立体は、
ボルトで互いに結合されたフロントブラケット１とリヤ
ブラケット２との間に保持されている。
【０００５】回転軸７には、２個の爪型の磁極輪８及び
９からなる回転子組立体を装着してあり、磁極輪８、９
の間に、誘導巻線を有する中心回転子コア（図示省略）
を保持してある。回転子組立体は、たとえば回転軸７に
形成したスプライン（図示省略）により、回転軸７とと
もに回転するように嵌設されている。
９からなる回転子組立体を装着してあり、磁極輪８、９
の間に、誘導巻線を有する中心回転子コア（図示省略）
を保持してある。回転子組立体は、たとえば回転軸７に
形成したスプライン（図示省略）により、回転軸７とと
もに回転するように嵌設されている。
【０００６】誘導回転子巻線の末端は中空のコネクタ２
６、２７に接続してある。コネクタ２６及び２７は、２
個のブラシ１５によりそれぞれ係合してある２個のスリ
ップリング１４に、回転軸７を介してそれぞれ接続して
ある。
６、２７に接続してある。コネクタ２６及び２７は、２
個のブラシ１５によりそれぞれ係合してある２個のスリ
ップリング１４に、回転軸７を介してそれぞれ接続して
ある。
【０００７】各磁極輪８及び９にはその背面に、それぞ
れ冷却ひれ１１、１２を固着してある。各磁極輪８、９
は、回転軸７の軸線と直交する平らな円板５０を備えて
いる。円板５０の中心部には、回転軸７を嵌挿する同心
の透孔５１を形成してある。円板５０の外周縁に、６個
の磁極歯５２を一体的に構成してある。歯５２は等間隔
に配置され、他方の磁極輪に向かって内向きに、かつ回
転軸線とほぼ平行を向いている。
れ冷却ひれ１１、１２を固着してある。各磁極輪８、９
は、回転軸７の軸線と直交する平らな円板５０を備えて
いる。円板５０の中心部には、回転軸７を嵌挿する同心
の透孔５１を形成してある。円板５０の外周縁に、６個
の磁極歯５２を一体的に構成してある。歯５２は等間隔
に配置され、他方の磁極輪に向かって内向きに、かつ回
転軸線とほぼ平行を向いている。
【０００８】磁極輪８の歯５２は、磁極輪９の歯５２に
対して、円周方向に３０ °偏位しており、各磁極輪の
歯が互いに相手側の歯の間に挿入されて、図１５に示す
ように、開放された環状の磁極冠を形成している。２組
の磁極歯５２の極性は、互いに逆極性としてあり、交流
発電機の固定子の溝に対して逆極性を示す、連続した磁
極開口を構成している。
対して、円周方向に３０ °偏位しており、各磁極輪の
歯が互いに相手側の歯の間に挿入されて、図１５に示す
ように、開放された環状の磁極冠を形成している。２組
の磁極歯５２の極性は、互いに逆極性としてあり、交流
発電機の固定子の溝に対して逆極性を示す、連続した磁
極開口を構成している。
【０００９】図１５から図１８の各図に示すように、各
磁極歯は、固定子の方向から見て、台形に形成されてい
る。各歯の広幅の基部は、磁極輪の円板５０に接合され
ている。より詳しく説明すると、各歯５２は、円筒状の
外面５４と、符号５７及び５９で示す各面取り部を介し
て、外面５４に接合した２個の側面５６及び５８で形成
されている。
磁極歯は、固定子の方向から見て、台形に形成されてい
る。各歯の広幅の基部は、磁極輪の円板５０に接合され
ている。より詳しく説明すると、各歯５２は、円筒状の
外面５４と、符号５７及び５９で示す各面取り部を介し
て、外面５４に接合した２個の側面５６及び５８で形成
されている。
【００１０】円板５０に垂直な方向では、側面５６及び
５８は、歯５２の対称軸Ｘ−Ｘと平行をなしている。円
板５０を越える部分で、側面５６及び５８は、軸線Ｘ−
Ｘに対称に収斂するように傾斜し、軸線Ｘ−Ｘと直交す
る歯５２の端部を形成する端末面６０を介して結合して
ある。外面５２は、円板５０の背面６２に傾斜面６４を
介して接合してある。
５８は、歯５２の対称軸Ｘ−Ｘと平行をなしている。円
板５０を越える部分で、側面５６及び５８は、軸線Ｘ−
Ｘに対称に収斂するように傾斜し、軸線Ｘ−Ｘと直交す
る歯５２の端部を形成する端末面６０を介して結合して
ある。外面５２は、円板５０の背面６２に傾斜面６４を
介して接合してある。
【００１１】各歯５２は、騒音防止用として作用する、
少なくとも１個の面取り部６６を有している。この面取
り部は、一方では外面５４と側面５６又は５８とに隣接
し、他方では面６４と６２とに隣接している。騒音防止
面取り部６６は、それと隣接するそれぞれの面の傾斜度
と異なる角度で傾斜している。
少なくとも１個の面取り部６６を有している。この面取
り部は、一方では外面５４と側面５６又は５８とに隣接
し、他方では面６４と６２とに隣接している。騒音防止
面取り部６６は、それと隣接するそれぞれの面の傾斜度
と異なる角度で傾斜している。
【００１２】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
車両用交流発電機は、面取り部６６が大き過ぎるため、
面取り化によって出力が減少するという問題点があっ
た。図１９は従来の車両用交流発電機の一部分を示す断
面図であり、磁束の流れを説明する図である。図中の矢
印で示すように、磁束φの流れは、回転子の磁極輪８か
ら固定子コア４を通り、再び回転子に入って磁極輪９を
通り磁極輪８へ戻るというループになる。ここで、磁極
輪８（または９）の面取り部６６を大きくとると、磁束
φが通過する磁極輪８の肩部の断面長さｌが短くなる。
従って、この地点での磁極輪８の断面積は小さくなり、
通過できる磁束φが少なくなって、磁気回路の特性が悪
く出力が減少するという問題点があった。
車両用交流発電機は、面取り部６６が大き過ぎるため、
面取り化によって出力が減少するという問題点があっ
た。図１９は従来の車両用交流発電機の一部分を示す断
面図であり、磁束の流れを説明する図である。図中の矢
印で示すように、磁束φの流れは、回転子の磁極輪８か
ら固定子コア４を通り、再び回転子に入って磁極輪９を
通り磁極輪８へ戻るというループになる。ここで、磁極
輪８（または９）の面取り部６６を大きくとると、磁束
φが通過する磁極輪８の肩部の断面長さｌが短くなる。
従って、この地点での磁極輪８の断面積は小さくなり、
通過できる磁束φが少なくなって、磁気回路の特性が悪
く出力が減少するという問題点があった。
【００１３】この発明は、以上のような問題点を解決す
るためになされたもので、風騒音、電磁音といった騒音
を低減すると共に、回転子の磁気回路を改善し磁束量を
増加させて高出力な車両用交流発電機を得ることを目的
とする。
るためになされたもので、風騒音、電磁音といった騒音
を低減すると共に、回転子の磁気回路を改善し磁束量を
増加させて高出力な車両用交流発電機を得ることを目的
とする。
【００１４】
【課題を解決するための手段】この発明に係る車両用交
流発電機は、固定子コイルを有する固定子コア、この固
定子コアの内径側に設けられ回転軸に固定された第一の
回転子コアと第二の回転子コア、この第一の回転子コア
と第二の回転子コアとを磁化する界磁コイル、第一の回
転子コアと第二の回転子コアとから回転軸の軸方向に設
けられ、所定の隙間を介して交互に噛み合うように配列
されると共に、固定子コアの内径面に所定の隙間を介し
て対向するように設けられた複数の磁極片を備え、第一
の回転子コア及び第二の回転子コアの少なくとも一方の
磁極片において、根元肩部の少なくとも一方の周方向端
面に形成され、根元肩部の外周面に形成されたテーパが
始まる線上の一点と、磁極片のスキュー傾斜部上の一点
と、磁極片の根元側端面と固定子コアの端面との距離を
Ｌ１として固定子コアの端面からＬ１／４〜７Ｌ１／８
の距離にある磁極片の周方向端面上にある点との三点を
結ぶ面からなる面取り部を有するものである。
流発電機は、固定子コイルを有する固定子コア、この固
定子コアの内径側に設けられ回転軸に固定された第一の
回転子コアと第二の回転子コア、この第一の回転子コア
と第二の回転子コアとを磁化する界磁コイル、第一の回
転子コアと第二の回転子コアとから回転軸の軸方向に設
けられ、所定の隙間を介して交互に噛み合うように配列
されると共に、固定子コアの内径面に所定の隙間を介し
て対向するように設けられた複数の磁極片を備え、第一
の回転子コア及び第二の回転子コアの少なくとも一方の
磁極片において、根元肩部の少なくとも一方の周方向端
面に形成され、根元肩部の外周面に形成されたテーパが
始まる線上の一点と、磁極片のスキュー傾斜部上の一点
と、磁極片の根元側端面と固定子コアの端面との距離を
Ｌ１として固定子コアの端面からＬ１／４〜７Ｌ１／８
の距離にある磁極片の周方向端面上にある点との三点を
結ぶ面からなる面取り部を有するものである。
【００１５】また、面取り部は、第一の回転子コア及び
第二の回転子コアの磁極片に有するものである。
第二の回転子コアの磁極片に有するものである。
【００１６】また、面取り部は、根元肩部の両側周方向
端面に有するものである。
端面に有するものである。
【００１７】また、磁極片のスキュー傾斜部上の一点
は、固定子コアのティース先端が径方向に重なり合うよ
うな点である。
は、固定子コアのティース先端が径方向に重なり合うよ
うな点である。
【００１８】また、固定子コアの端面と磁極片のスキュ
ー傾斜部上の一点との距離は、固定子コアの端面と、固
定子コアのティース先端と磁極片のスキュー傾斜部との
交点との距離Ｌ２以下にしたものである。
ー傾斜部上の一点との距離は、固定子コアの端面と、固
定子コアのティース先端と磁極片のスキュー傾斜部との
交点との距離Ｌ２以下にしたものである。
【００１９】また、磁極片根元肩部の周方向端面に形成
されたニつの面取り部における根元肩部のテーパが始ま
る線上のニ点間の距離は、磁極片の周方向幅の略半分以
下である。
されたニつの面取り部における根元肩部のテーパが始ま
る線上のニ点間の距離は、磁極片の周方向幅の略半分以
下である。
【００２０】また、固定子コアのスロット数は、毎極毎
相２である。
相２である。
【００２１】また、面取り部は曲面で形成されているも
のである。
のである。
【００２２】また、面取り部とこれに隣接する面とがＲ
形状で接続されているものである。
形状で接続されているものである。
【００２３】また、磁極片の根元肩部におけるテーパの
起点と、固定子コアの端面とを略一致させたものであ
る。
起点と、固定子コアの端面とを略一致させたものであ
る。
【００２４】また、固定子コアにおいて、隣接するティ
ースの幅がそれぞれ異なるものである。
ースの幅がそれぞれ異なるものである。
【００２５】また、第一の回転子コア及び第二の回転子
コアの少なくとも一方の端面に環状のファンを有し、こ
のファンの外径は第一の回転子コアまたは第二の回転子
コアよりも小さいものである。
コアの少なくとも一方の端面に環状のファンを有し、こ
のファンの外径は第一の回転子コアまたは第二の回転子
コアよりも小さいものである。
【００２６】また、固定子コイルは固定子コアの端面か
ら外方に延出するコイルエンドを有し、このコイルエン
ドの少なくとも内周面を遮蔽する遮蔽板が設けられてい
るものである。
ら外方に延出するコイルエンドを有し、このコイルエン
ドの少なくとも内周面を遮蔽する遮蔽板が設けられてい
るものである。
【００２７】また、固定子コイルは固定子コアの端面か
ら外方に延出するコイルエンドを有し、このコイルエン
ドは、固定子コイルを周方向に整列させて配置されてい
るものである。
ら外方に延出するコイルエンドを有し、このコイルエン
ドは、固定子コイルを周方向に整列させて配置されてい
るものである。
【００２８】
【発明の実施の形態】実施の形態１．図１は、この発明
の実施の形態１による車両用交流発電機を示す断面図、
図２は、図１における回転子の斜視図である。図におい
て、１はフロントブラケット、２はリヤブラケット、３
はフロントブラケット１とリヤブラケット２とに挟持さ
れた固定子で、固定子コア４と固定子コア４のスロット
内に巻挿された固定子コイル５とにより構成される。
の実施の形態１による車両用交流発電機を示す断面図、
図２は、図１における回転子の斜視図である。図におい
て、１はフロントブラケット、２はリヤブラケット、３
はフロントブラケット１とリヤブラケット２とに挟持さ
れた固定子で、固定子コア４と固定子コア４のスロット
内に巻挿された固定子コイル５とにより構成される。
【００２９】６は両端がフロントブラケット１とリヤブ
ラケット２とに支持された回転軸７に固定された回転子
であり、第一の回転子コア８と、第二の回転子コア９
と、両回転子コア８と９との間に巻き回された界磁コイ
ル１０と、両回転子コア８と９との背面に設けられたフ
ァン１１、１２と、回転軸７のフロントブラケット１側
の外側に設けられたプーリ１３と、回転軸７のリヤブラ
ケット２側の内側に設けられ、界磁コイル１０に電流を
供給するスリップリング１４とにより構成されている。
ラケット２とに支持された回転軸７に固定された回転子
であり、第一の回転子コア８と、第二の回転子コア９
と、両回転子コア８と９との間に巻き回された界磁コイ
ル１０と、両回転子コア８と９との背面に設けられたフ
ァン１１、１２と、回転軸７のフロントブラケット１側
の外側に設けられたプーリ１３と、回転軸７のリヤブラ
ケット２側の内側に設けられ、界磁コイル１０に電流を
供給するスリップリング１４とにより構成されている。
【００３０】１５はスリップリング１４に電流を供給す
るブラシ、１６はこのブラシ１５を保持するブラシホル
ダ、１７は固定子コイル５の交流出力を整流する整流
器、１８は界磁コイル１０の電流を調整して固定子コイ
ル５の出力電圧を制御するレギュレータである。
るブラシ、１６はこのブラシ１５を保持するブラシホル
ダ、１７は固定子コイル５の交流出力を整流する整流
器、１８は界磁コイル１０の電流を調整して固定子コイ
ル５の出力電圧を制御するレギュレータである。
【００３１】第一の回転子コア８と第二の回転子コア９
とには、固定子コア４の内径面と対向する部分に、先端
部ほど回転方向に幅が狭くなったスキュー傾斜部を有
し、根元肩部から端面へ向かってテーパを有する略悌形
状の磁極片８ａと９ａとがそれぞれ複数個形成されてい
る。これらの磁極片８ａと９ａとは所定の間隔の隙間を
介して交互に噛み合うように配置されると共に、交互に
Ｎ極とＳ極とに磁化されている。
とには、固定子コア４の内径面と対向する部分に、先端
部ほど回転方向に幅が狭くなったスキュー傾斜部を有
し、根元肩部から端面へ向かってテーパを有する略悌形
状の磁極片８ａと９ａとがそれぞれ複数個形成されてい
る。これらの磁極片８ａと９ａとは所定の間隔の隙間を
介して交互に噛み合うように配置されると共に、交互に
Ｎ極とＳ極とに磁化されている。
【００３２】このように構成された車両用交流発電機に
おいて、車両に搭載された図示しないバッテリからブラ
シ１５とスリップリング１４とを介して界磁コイル１０
に通電がなされ、回転子６がプーリ１３を介して内燃機
関に駆動されることにより、回転子６は回転磁界を発生
し、この電圧が整流器１７により整流されて、図示しな
い負荷に供給される。
おいて、車両に搭載された図示しないバッテリからブラ
シ１５とスリップリング１４とを介して界磁コイル１０
に通電がなされ、回転子６がプーリ１３を介して内燃機
関に駆動されることにより、回転子６は回転磁界を発生
し、この電圧が整流器１７により整流されて、図示しな
い負荷に供給される。
【００３３】本実施の形態では、回転子６の磁極片８ａ
及び９ａに以下に説明する面取り部１００を設けること
が特徴である。図３は、図２における回転子の磁極片８
ａを示す上面図である。なお、以下、磁極片８ａを基に
説明するが、磁極片９ａも磁極片８ａと同型であり、同
様に適用されることは言うまでもない。
及び９ａに以下に説明する面取り部１００を設けること
が特徴である。図３は、図２における回転子の磁極片８
ａを示す上面図である。なお、以下、磁極片８ａを基に
説明するが、磁極片９ａも磁極片８ａと同型であり、同
様に適用されることは言うまでもない。
【００３４】図３に示すように、面取り部１００は、磁
極片８ａの根元肩部の外周面に形成されたテーパが始ま
る線上のＢ点、磁極片８ａのスキュー傾斜部上のＣ点、
磁極片８ａの根元側端面と固定子コア４の端面（図では
ティース４１の先端部しか記載していない）との距離を
Ｌ１として固定子コア４の端面からＬ１／４〜７Ｌ１／
８の距離ａにある磁極片８ａの周方向端面上にあるＡ点
の三点を結ぶ面からなるものである。
極片８ａの根元肩部の外周面に形成されたテーパが始ま
る線上のＢ点、磁極片８ａのスキュー傾斜部上のＣ点、
磁極片８ａの根元側端面と固定子コア４の端面（図では
ティース４１の先端部しか記載していない）との距離を
Ｌ１として固定子コア４の端面からＬ１／４〜７Ｌ１／
８の距離ａにある磁極片８ａの周方向端面上にあるＡ点
の三点を結ぶ面からなるものである。
【００３５】図４は、面取り部１００が発電機の出力、
風騒音に及ぼす特性を説明した図である。図において、
グラフの縦軸は風騒音の音圧レベル（ｄＢ）及び発電機
の出力電流（Ａ）、横軸は上述した距離ａをそれぞれ示
している。なお、出力に関しては全負荷５０００ｒｐｍ
のときのデータ、風騒音に関しては無負荷１００００ｒ
ｐｍのときのデータを示している。図に示すように、風
騒音は、距離ａがＬ１／４以下では９０ｄＢであるが、
距離ａがＬ１／４以上になると８３ｄＢにまで下がり、
ほぼ一定の音圧レベルとなる特性であることが分かる。
一方、出力は、距離ａが７Ｌ１／８までは約１０１Ａと
ほぼ一定の値を示すが、距離ａが７Ｌ１／８より大きく
なると急激に減少することが分かる。すなわち、面取り
部１００が大きいと風騒音の減少に効果があるが、あま
り大きくし過ぎると、上記課題の項で説明したように、
磁束φが通過する磁極輪８の根元肩部の断面積が小さく
なり、出力が悪化するという関係があることが分かる。
風騒音に及ぼす特性を説明した図である。図において、
グラフの縦軸は風騒音の音圧レベル（ｄＢ）及び発電機
の出力電流（Ａ）、横軸は上述した距離ａをそれぞれ示
している。なお、出力に関しては全負荷５０００ｒｐｍ
のときのデータ、風騒音に関しては無負荷１００００ｒ
ｐｍのときのデータを示している。図に示すように、風
騒音は、距離ａがＬ１／４以下では９０ｄＢであるが、
距離ａがＬ１／４以上になると８３ｄＢにまで下がり、
ほぼ一定の音圧レベルとなる特性であることが分かる。
一方、出力は、距離ａが７Ｌ１／８までは約１０１Ａと
ほぼ一定の値を示すが、距離ａが７Ｌ１／８より大きく
なると急激に減少することが分かる。すなわち、面取り
部１００が大きいと風騒音の減少に効果があるが、あま
り大きくし過ぎると、上記課題の項で説明したように、
磁束φが通過する磁極輪８の根元肩部の断面積が小さく
なり、出力が悪化するという関係があることが分かる。
【００３６】そこで、本実施の形態では、風騒音、出力
ともに最適な値、すなわち、距離ａがＬ１／４〜７Ｌ１
／８になるような一点をＡ点として面取り部１００を構
成する。これにより、風騒音減少の効果はそのままに、
回転子６の磁気回路を改善して高出力にできる効果が得
られる。
ともに最適な値、すなわち、距離ａがＬ１／４〜７Ｌ１
／８になるような一点をＡ点として面取り部１００を構
成する。これにより、風騒音減少の効果はそのままに、
回転子６の磁気回路を改善して高出力にできる効果が得
られる。
【００３７】なお、上記実施の形態１では、第一の回転
子コア８の磁極片８ａ及び第二の回転子コア９の磁極片
９ａに面取り部１００を設けた例について説明したが、
第一の回転子コア８の磁極片８ａ及び第二の回転子コア
９の磁極片９ａのいずれか一方に面取り部１００を設け
ても同様の効果が得られるのは言うまでもない。
子コア８の磁極片８ａ及び第二の回転子コア９の磁極片
９ａに面取り部１００を設けた例について説明したが、
第一の回転子コア８の磁極片８ａ及び第二の回転子コア
９の磁極片９ａのいずれか一方に面取り部１００を設け
ても同様の効果が得られるのは言うまでもない。
【００３８】また、上記実施の形態１では、磁極片８ａ
の両側の周方向端面に面取り部１００を設けた例につい
て説明したが、いずれか一方の周方向端面に面取り部１
００を設けても同様の効果が得られるのは言うまでもな
い。
の両側の周方向端面に面取り部１００を設けた例につい
て説明したが、いずれか一方の周方向端面に面取り部１
００を設けても同様の効果が得られるのは言うまでもな
い。
【００３９】実施の形態２．本実施の形態では、上記実
施の形態１においてふれた磁極片８ａのスキュー傾斜部
上のＣ点の位置について詳述する。このＣ点は、固定子
コア４のティース４１先端が径方向に重なり合うような
位置にあるのが望ましい。図５は、回転子６の磁極片８
ａから漏洩する磁束を示す図である。図に示すように、
磁極片８ａとティース４１の先端とが径方向にラップし
ているものにおいて、磁極片８ａからティース４１を経
由して磁極片９ａへ漏洩する磁束φが存在する。これ
は、磁極片８ａとティース４１の先端とが径方向に微小
な間隙で対向しているからである。しかし、本実施の形
態では、磁極片８ａの面取り部１００にティース４１の
先端をラップさせているので、ラップ部分における磁極
片８ａとティース４１との径方向距離は面取り部１００
によって大きくなり、漏洩する磁束を減少させることが
できる。
施の形態１においてふれた磁極片８ａのスキュー傾斜部
上のＣ点の位置について詳述する。このＣ点は、固定子
コア４のティース４１先端が径方向に重なり合うような
位置にあるのが望ましい。図５は、回転子６の磁極片８
ａから漏洩する磁束を示す図である。図に示すように、
磁極片８ａとティース４１の先端とが径方向にラップし
ているものにおいて、磁極片８ａからティース４１を経
由して磁極片９ａへ漏洩する磁束φが存在する。これ
は、磁極片８ａとティース４１の先端とが径方向に微小
な間隙で対向しているからである。しかし、本実施の形
態では、磁極片８ａの面取り部１００にティース４１の
先端をラップさせているので、ラップ部分における磁極
片８ａとティース４１との径方向距離は面取り部１００
によって大きくなり、漏洩する磁束を減少させることが
できる。
【００４０】さらに言うと、このラップは、固定子コア
４の端面と、ティース４１の端面と磁極片８ａのスキュ
ー傾斜部との交点との距離ｃがＬ２以下となることが望
ましい。図６は、距離ｃが発電機の出力に及ぼす特性を
説明した図である。図において、グラフの縦軸は発電機
の出力電流（Ａ）、横軸は距離ｃを示している。図に示
すように、磁極片８ａとティース４１とのラップが０以
下の場合は漏洩磁束が増え、Ｌ２以上では、磁束φの通
過断面が減少するため出力が低下することが分かる。
４の端面と、ティース４１の端面と磁極片８ａのスキュ
ー傾斜部との交点との距離ｃがＬ２以下となることが望
ましい。図６は、距離ｃが発電機の出力に及ぼす特性を
説明した図である。図において、グラフの縦軸は発電機
の出力電流（Ａ）、横軸は距離ｃを示している。図に示
すように、磁極片８ａとティース４１とのラップが０以
下の場合は漏洩磁束が増え、Ｌ２以上では、磁束φの通
過断面が減少するため出力が低下することが分かる。
【００４１】実施の形態３．図７は、この発明の実施の
形態３による車両用交流発電機の回転子６の磁極片８ａ
を拡大した拡大図である。本実施の形態では、図に示す
ように、磁極片８ａに形成されたニつの面取り部１００
における根元肩部のテーパが始まる線上のニ点Ｂ間の距
離をＳ、磁極片８ａの周方向幅をＨとしたとき、距離Ｓ
を磁極片８ａ周方向幅Ｈの略半分以下に形成するもので
ある。
形態３による車両用交流発電機の回転子６の磁極片８ａ
を拡大した拡大図である。本実施の形態では、図に示す
ように、磁極片８ａに形成されたニつの面取り部１００
における根元肩部のテーパが始まる線上のニ点Ｂ間の距
離をＳ、磁極片８ａの周方向幅をＨとしたとき、距離Ｓ
を磁極片８ａ周方向幅Ｈの略半分以下に形成するもので
ある。
【００４２】図８は、距離Ｓと電磁音との関係を示す図
である。図において、グラフの縦軸は発電機の電磁音の
音圧レベル（ｄＢ）、横軸は距離Ｓをそれぞれ示してい
る。なお、ここでは全負荷５０００ｒｐｍのときのデー
タを示している。図に示すように、距離Ｓが磁極片８ａ
の周方向幅Ｈの略半分以下では電磁音７８ｄＢ以下と小
さいが、距離Ｓが磁極片８ａの周方向幅Ｈの略半分以上
になると、面取り部１００が小さくなり電磁音が７８ｄ
Ｂから８２ｄＢと悪化することが分かる。これは、距離
Ｓを磁極片８ａの周方向幅Ｈの略半分以下にすることに
よって、面取り部１００が磁極片８ａの周方向に大きく
なり、磁極片８ａの外周面が滑らかになる。従って、磁
極片８ａから固定子コア４に流れる磁束が円滑に入れ替
わり、相電圧波形がきれいな正弦波に近づき、電磁音が
減少できるものである。
である。図において、グラフの縦軸は発電機の電磁音の
音圧レベル（ｄＢ）、横軸は距離Ｓをそれぞれ示してい
る。なお、ここでは全負荷５０００ｒｐｍのときのデー
タを示している。図に示すように、距離Ｓが磁極片８ａ
の周方向幅Ｈの略半分以下では電磁音７８ｄＢ以下と小
さいが、距離Ｓが磁極片８ａの周方向幅Ｈの略半分以上
になると、面取り部１００が小さくなり電磁音が７８ｄ
Ｂから８２ｄＢと悪化することが分かる。これは、距離
Ｓを磁極片８ａの周方向幅Ｈの略半分以下にすることに
よって、面取り部１００が磁極片８ａの周方向に大きく
なり、磁極片８ａの外周面が滑らかになる。従って、磁
極片８ａから固定子コア４に流れる磁束が円滑に入れ替
わり、相電圧波形がきれいな正弦波に近づき、電磁音が
減少できるものである。
【００４３】実施の形態４．図９は、この発明の実施の
形態４による車両用交流発電機の回転子６の磁極片８ａ
を拡大した拡大図、図１０（ａ）は従来の、図１０
（ｂ）はこの発明の実施の形態４による車両用交流発電
機の一部を拡大した拡大断面図である。本実施の形態で
は、図９に示すように、磁極片８ａの根元肩部における
テーパの起点と、固定子コア４の端面とを略一致させた
ものである。
形態４による車両用交流発電機の回転子６の磁極片８ａ
を拡大した拡大図、図１０（ａ）は従来の、図１０
（ｂ）はこの発明の実施の形態４による車両用交流発電
機の一部を拡大した拡大断面図である。本実施の形態で
は、図９に示すように、磁極片８ａの根元肩部における
テーパの起点と、固定子コア４の端面とを略一致させた
ものである。
【００４４】図１０（ａ）に示すように、従来の車両用
交流発電機では、固定子コア４の端面は、磁極片８ａの
根元肩部におけるテーパの起点よりも内周側にあった
が、これでは、不規則な表面を有する固定子コイル５と
磁極片８ａの根元肩部とが接近し過ぎて、ファン１１に
よる冷却風が当該箇所を通過したときに圧力変動が生じ
て騒音となる問題があった。しかし、図１０（ｂ）に示
すように、磁極片８ａの根元肩部におけるテーパの起点
と、固定子コア４の端面とを略一致させれば、固定子コ
イル５が磁極片８ａの根元肩部から遠ざかって配置さ
れ、冷却風による圧力変動を抑制でき、騒音を抑制する
ことができる。
交流発電機では、固定子コア４の端面は、磁極片８ａの
根元肩部におけるテーパの起点よりも内周側にあった
が、これでは、不規則な表面を有する固定子コイル５と
磁極片８ａの根元肩部とが接近し過ぎて、ファン１１に
よる冷却風が当該箇所を通過したときに圧力変動が生じ
て騒音となる問題があった。しかし、図１０（ｂ）に示
すように、磁極片８ａの根元肩部におけるテーパの起点
と、固定子コア４の端面とを略一致させれば、固定子コ
イル５が磁極片８ａの根元肩部から遠ざかって配置さ
れ、冷却風による圧力変動を抑制でき、騒音を抑制する
ことができる。
【００４５】実施の形態５．面取り部１００は、曲面で
形成されるのが望ましい。回転子コア８、９は、通常、
冷鍛金型で製造されるが、面取り部１００を曲面で形成
するということは、この冷鍛金型の該当箇所を曲面で形
成できるということである。つまり、面取り部１００が
平面であると、金型の面取り部１００に相当する面と他
の面との接合部分が急峻であり、使用回数を重ねるごと
に当該箇所に応力集中でクラックが入りやすく金型が劣
化する。しかし、面取り部１００が曲面であれば、金型
の面取り部１００に相当する面と他の面との接合部分は
緩やかなので、応力集中によるクラックも発生しにくく
なり、金型の寿命を伸ばすことができる。
形成されるのが望ましい。回転子コア８、９は、通常、
冷鍛金型で製造されるが、面取り部１００を曲面で形成
するということは、この冷鍛金型の該当箇所を曲面で形
成できるということである。つまり、面取り部１００が
平面であると、金型の面取り部１００に相当する面と他
の面との接合部分が急峻であり、使用回数を重ねるごと
に当該箇所に応力集中でクラックが入りやすく金型が劣
化する。しかし、面取り部１００が曲面であれば、金型
の面取り部１００に相当する面と他の面との接合部分は
緩やかなので、応力集中によるクラックも発生しにくく
なり、金型の寿命を伸ばすことができる。
【００４６】また、面取り部１００と隣接する他の面と
の接合角部はＲ形状であることが望ましい。これによ
り、磁極片８ａの外周表面は滑らかになり、該箇所を通
過する冷却風による風騒音を抑えることができる。
の接合角部はＲ形状であることが望ましい。これによ
り、磁極片８ａの外周表面は滑らかになり、該箇所を通
過する冷却風による風騒音を抑えることができる。
【００４７】実施の形態６．固定子コア４のスロット数
は毎極毎相２であることが望ましい。毎極毎相２という
ことは、固定子コア４のティース４１の幅が細くなるた
め、磁極片８ａとの不必要なラップ量を減らし、ティー
ス４１を介して漏洩する磁束を減少させることができ
る。
は毎極毎相２であることが望ましい。毎極毎相２という
ことは、固定子コア４のティース４１の幅が細くなるた
め、磁極片８ａとの不必要なラップ量を減らし、ティー
ス４１を介して漏洩する磁束を減少させることができ
る。
【００４８】また、固定子コア４において、隣接するテ
ィース４１の幅がそれぞれ異なることが望ましい。すな
わち、隣接するティース４１の幅をそれぞれ異ならしめ
ることによって、固定子コイル５を不等ピッチにすれ
ば、回転子６と固定子３のコイルエンドもしくは固定子
コア４の内周面との間で発生するスロット数と同等の次
数成分の風騒音を分散させることができるので、風騒音
を低減することができる。
ィース４１の幅がそれぞれ異なることが望ましい。すな
わち、隣接するティース４１の幅をそれぞれ異ならしめ
ることによって、固定子コイル５を不等ピッチにすれ
ば、回転子６と固定子３のコイルエンドもしくは固定子
コア４の内周面との間で発生するスロット数と同等の次
数成分の風騒音を分散させることができるので、風騒音
を低減することができる。
【００４９】実施の形態７．第一の回転子コア８及び第
二の回転子コア９の少なくとも一方の背面には、環状の
ファン１１が設けられているが、このファン１１の外径
は、第一の回転子コア８または第二の回転子コア９より
も小さいことが望ましい。これは、図１１に示すよう
に、冷却風の軸方向流れ（矢印）が生じ、スムーズに流
れて風騒音を抑制できる効果が得られる。ファン１１の
外径が回転子コア８、９の外径よりも小さければ所望の
効果を得ることができるが、図に示すように、回転子コ
ア８の端面における肩テーパの起点とファン１１の上面
が同一である状態において効果が著しくなる。
二の回転子コア９の少なくとも一方の背面には、環状の
ファン１１が設けられているが、このファン１１の外径
は、第一の回転子コア８または第二の回転子コア９より
も小さいことが望ましい。これは、図１１に示すよう
に、冷却風の軸方向流れ（矢印）が生じ、スムーズに流
れて風騒音を抑制できる効果が得られる。ファン１１の
外径が回転子コア８、９の外径よりも小さければ所望の
効果を得ることができるが、図に示すように、回転子コ
ア８の端面における肩テーパの起点とファン１１の上面
が同一である状態において効果が著しくなる。
【００５０】実施の形態８．図１２は、この発明の実施
の形態８による車両用交流発電機の固定子を示す斜視図
である。図において、３１は固定子コイル５のコイルエ
ンドを遮蔽する遮蔽板である。この遮蔽板３１によっ
て、コイルエンド表面がフラットになり、この箇所を通
過する冷却風による風騒音を抑制できる効果が得られ
る。なお、図において遮蔽板３１は、コイルエンドの内
周面及び上面を遮蔽しているが、少なくとも内周面のみ
を遮蔽していれば、所望の効果を得ることができる。
の形態８による車両用交流発電機の固定子を示す斜視図
である。図において、３１は固定子コイル５のコイルエ
ンドを遮蔽する遮蔽板である。この遮蔽板３１によっ
て、コイルエンド表面がフラットになり、この箇所を通
過する冷却風による風騒音を抑制できる効果が得られ
る。なお、図において遮蔽板３１は、コイルエンドの内
周面及び上面を遮蔽しているが、少なくとも内周面のみ
を遮蔽していれば、所望の効果を得ることができる。
【００５１】実施の形態９．図１３は、この発明の実施
の形態９による車両用交流発電機の固定子を示す斜視図
である。本発明による面取り部１００を有した回転子コ
ア８、９と、図に示すような固定子３とを組み合わせて
使用することが望ましい。図に示すように、固定子コア
４の端面から外方に延出する固定子コイル５が周方向に
整列、配置されてコイルエンドが形成されることによっ
て冷却風が整流されて、さらに風騒音を抑制できる効果
が得られる。
の形態９による車両用交流発電機の固定子を示す斜視図
である。本発明による面取り部１００を有した回転子コ
ア８、９と、図に示すような固定子３とを組み合わせて
使用することが望ましい。図に示すように、固定子コア
４の端面から外方に延出する固定子コイル５が周方向に
整列、配置されてコイルエンドが形成されることによっ
て冷却風が整流されて、さらに風騒音を抑制できる効果
が得られる。
【００５２】
【発明の効果】以上のように、請求項１記載の発明によ
れば、固定子コイルを有する固定子コア、この固定子コ
アの内径側に設けられ回転軸に固定された第一の回転子
コアと第二の回転子コア、この第一の回転子コアと第二
の回転子コアとを磁化する界磁コイル、第一の回転子コ
アと第二の回転子コアとから回転軸の軸方向に設けら
れ、所定の隙間を介して交互に噛み合うように配列され
ると共に、固定子コアの内径面に所定の隙間を介して対
向するように設けられた複数の磁極片を備え、第一の回
転子コア及び第二の回転子コアの少なくとも一方の磁極
片において、根元肩部の少なくとも一方の周方向端面に
形成され、根元肩部の外周面に形成されたテーパが始ま
る線上の一点と、磁極片のスキュー傾斜部上の一点と、
磁極片の根元側端面と固定子コアの端面との距離をＬ１
として固定子コアの端面からＬ１／４〜７Ｌ１／８の距
離にある磁極片の周方向端面上にある点との三点を結ぶ
面からなる面取り部を有するので、風騒音が抑制できる
と共に、回転子の磁気回路を改善して高出力な車両用交
流発電機を得る効果がある。
れば、固定子コイルを有する固定子コア、この固定子コ
アの内径側に設けられ回転軸に固定された第一の回転子
コアと第二の回転子コア、この第一の回転子コアと第二
の回転子コアとを磁化する界磁コイル、第一の回転子コ
アと第二の回転子コアとから回転軸の軸方向に設けら
れ、所定の隙間を介して交互に噛み合うように配列され
ると共に、固定子コアの内径面に所定の隙間を介して対
向するように設けられた複数の磁極片を備え、第一の回
転子コア及び第二の回転子コアの少なくとも一方の磁極
片において、根元肩部の少なくとも一方の周方向端面に
形成され、根元肩部の外周面に形成されたテーパが始ま
る線上の一点と、磁極片のスキュー傾斜部上の一点と、
磁極片の根元側端面と固定子コアの端面との距離をＬ１
として固定子コアの端面からＬ１／４〜７Ｌ１／８の距
離にある磁極片の周方向端面上にある点との三点を結ぶ
面からなる面取り部を有するので、風騒音が抑制できる
と共に、回転子の磁気回路を改善して高出力な車両用交
流発電機を得る効果がある。
【００５３】また、請求項２記載の発明によれば、面取
り部は、第一の回転子コア及び第二の回転子コアの磁極
片に有するので、
り部は、第一の回転子コア及び第二の回転子コアの磁極
片に有するので、
【００５４】また、請求項３記載の発明によれば、面取
り部は、根元肩部の両側周方向端面に有するので、
り部は、根元肩部の両側周方向端面に有するので、
【００５５】また、請求項４記載の発明によれば、磁極
片のスキュー傾斜部上の一点は、固定子コアのティース
先端が径方向に重なり合うような点であるので、磁極片
とティース先端部との径方向距離を大きくとり、漏洩磁
束を減少できる効果が得られる。
片のスキュー傾斜部上の一点は、固定子コアのティース
先端が径方向に重なり合うような点であるので、磁極片
とティース先端部との径方向距離を大きくとり、漏洩磁
束を減少できる効果が得られる。
【００５６】また、請求項５記載の発明によれば、固定
子コアの端面と磁極片のスキュー傾斜部上の一点との距
離は、固定子コアの端面と、固定子コアのティース先端
と磁極片のスキュー傾斜部との交点との距離Ｌ２以下に
したので、磁極片とティース先端部とのラップ量を適正
なものとして、漏洩磁束を減少できる効果が得られる。
子コアの端面と磁極片のスキュー傾斜部上の一点との距
離は、固定子コアの端面と、固定子コアのティース先端
と磁極片のスキュー傾斜部との交点との距離Ｌ２以下に
したので、磁極片とティース先端部とのラップ量を適正
なものとして、漏洩磁束を減少できる効果が得られる。
【００５７】また、請求項６記載の発明によれば、磁極
片根元肩部の周方向端面に形成された二つの面取り部に
おける根元肩部のテーパが始まる線上の二点間の距離
は、磁極片の周方向幅の略半分以下であるので、磁極の
変動が滑らかになり、電磁音を抑制できる効果が得られ
る。
片根元肩部の周方向端面に形成された二つの面取り部に
おける根元肩部のテーパが始まる線上の二点間の距離
は、磁極片の周方向幅の略半分以下であるので、磁極の
変動が滑らかになり、電磁音を抑制できる効果が得られ
る。
【００５８】また、請求項７記載の発明によれば、固定
子コアのスロット数は、毎極毎相２であるので、ティー
スの幅を狭くして磁極片との不必要なラップ量を減ら
し、漏洩磁束を減少して、出力向上できる効果が得られ
る。
子コアのスロット数は、毎極毎相２であるので、ティー
スの幅を狭くして磁極片との不必要なラップ量を減ら
し、漏洩磁束を減少して、出力向上できる効果が得られ
る。
【００５９】また、請求項８記載の発明によれば、面取
り部は曲面で形成されているので、金型の角部をなくし
て、応力集中を防ぎ、冷鍛金型の寿命を伸ばすことがで
きる効果が得られる。
り部は曲面で形成されているので、金型の角部をなくし
て、応力集中を防ぎ、冷鍛金型の寿命を伸ばすことがで
きる効果が得られる。
【００６０】また、請求項９記載の発明によれば、面取
り部とこれに隣接する面とがＲ形状で接続されているの
で、磁極片の外周表面が滑らかになり、風騒音を抑制で
きる効果が得られる。
り部とこれに隣接する面とがＲ形状で接続されているの
で、磁極片の外周表面が滑らかになり、風騒音を抑制で
きる効果が得られる。
【００６１】また、請求項１０記載の発明によれば、磁
極片の根元肩部におけるテーパの起点と、固定子コアの
端面とを略一致させたので、固定子コイルが磁極片から
遠ざかって配置され、当該箇所の圧力変動を抑え、風騒
音を抑制できる効果が得られる。
極片の根元肩部におけるテーパの起点と、固定子コアの
端面とを略一致させたので、固定子コイルが磁極片から
遠ざかって配置され、当該箇所の圧力変動を抑え、風騒
音を抑制できる効果が得られる。
【００６２】また、請求項１１記載の発明によれば、固
定子コアにおいて、隣接するティースの幅がそれぞれ異
なるので、発生する騒音の次数を分散させて、風騒音を
抑制できる効果が得られる。
定子コアにおいて、隣接するティースの幅がそれぞれ異
なるので、発生する騒音の次数を分散させて、風騒音を
抑制できる効果が得られる。
【００６３】また、請求項１２記載の発明によれば、第
一の回転子コア及び第二の回転子コアの少なくとも一方
の端面に環状のファンを有し、このファンの外径は第一
の回転子コアまたは第二の回転子コアよりも小さいの
で、当該箇所で冷却風の軸方向流れが生じ、面取り部の
効果を向上させ、風騒音を抑制できる効果が得られる。
一の回転子コア及び第二の回転子コアの少なくとも一方
の端面に環状のファンを有し、このファンの外径は第一
の回転子コアまたは第二の回転子コアよりも小さいの
で、当該箇所で冷却風の軸方向流れが生じ、面取り部の
効果を向上させ、風騒音を抑制できる効果が得られる。
【００６４】また、請求項１３記載の発明によれば、固
定子コイルは固定子コアの端面から外方に延出するコイ
ルエンドを有し、このコイルエンドの少なくとも内周面
を遮蔽する遮蔽板が設けられているので、コイルエンド
表面がフラットとなり、風騒音を抑制できる効果が得ら
れる。
定子コイルは固定子コアの端面から外方に延出するコイ
ルエンドを有し、このコイルエンドの少なくとも内周面
を遮蔽する遮蔽板が設けられているので、コイルエンド
表面がフラットとなり、風騒音を抑制できる効果が得ら
れる。
【００６５】また、請求項１４記載の発明のよれば、固
定子コイルは固定子コアの端面から外方に延出するコイ
ルエンドを有し、このコイルエンドは、固定子コイルを
周方向に整列させて配置されているので、コイルエンド
表面における冷却風が整流され、風騒音を抑制できる効
果が得られる。
定子コイルは固定子コアの端面から外方に延出するコイ
ルエンドを有し、このコイルエンドは、固定子コイルを
周方向に整列させて配置されているので、コイルエンド
表面における冷却風が整流され、風騒音を抑制できる効
果が得られる。
【図１】 この発明の実施の形態１による車両用交流発
電機を示す断面図である。
電機を示す断面図である。
【図２】 この発明の実施の形態１による車両用交流発
電機の回転子を示す斜視図である。
電機の回転子を示す斜視図である。
【図３】 この発明の実施の形態１による車両用交流発
電機の回転子の磁極片を拡大した拡大図である。
電機の回転子の磁極片を拡大した拡大図である。
【図４】 この発明の実施の形態１による車両用交流発
電機の特性を示す図である。
電機の特性を示す図である。
【図５】 この発明の実施の形態２による車両用交流発
電機の回転子の磁極片から漏洩する磁束を説明する図で
ある。
電機の回転子の磁極片から漏洩する磁束を説明する図で
ある。
【図６】 この発明の実施の形態２による車両用交流発
電機の特性を示す図である。
電機の特性を示す図である。
【図７】 この発明の実施の形態３による車両用交流発
電機の回転子の磁極片を拡大した拡大図である。
電機の回転子の磁極片を拡大した拡大図である。
【図８】 この発明の実施の形態３による車両用交流発
電機の特性を示す図である。
電機の特性を示す図である。
【図９】 この発明の実施の形態４による車両用交流発
電機の回転子の磁極片を拡大した拡大図である。
電機の回転子の磁極片を拡大した拡大図である。
【図１０】 この発明の実施の形態４による車両用交流
発電機の一部を拡大した拡大断面図である。
発電機の一部を拡大した拡大断面図である。
【図１１】 この発明の実施の形態７による車両用交流
発電機の一部を拡大した拡大断面図である。
発電機の一部を拡大した拡大断面図である。
【図１２】 この発明の実施の形態８による車両用交流
発電機の固定子を示す斜視図である。
発電機の固定子を示す斜視図である。
【図１３】 この発明の実施の形態９による車両用交流
発電機の固定子を示す斜視図である。
発電機の固定子を示す斜視図である。
【図１４】 従来の車両用交流発電機を示す断面図であ
る。
る。
【図１５】 従来の車両用交流発電機の回転子の磁極輪
を示す斜視図である。
を示す斜視図である。
【図１６】 従来の車両用交流発電機の回転子の磁極輪
を示す正面図である。
を示す正面図である。
【図１７】 従来の車両用交流発電機の回転子の磁極輪
を示す断面図である。
を示す断面図である。
【図１８】 従来の車両用交流発電機の回転子の磁極片
を拡大した拡大図である。
を拡大した拡大図である。
【図１９】 従来の車両用交流発電機の磁束の流れを説
明する図である。
明する図である。
１ フロントブラケット、２ リヤブラケット、３ 固
定子、４ 固定子コア、５ 固定子コイル、６ 回転
子、７ 回転軸、８ 第一の回転子コア、９ 第二の回
転子コア、８ａ、９ａ 磁極片、１０ 回転子コイル、
１１、１２ ファン、１３ プーリ、１４ スリップリ
ング、１５ ブラシ、１７ 整流器、１８レギュレー
タ、３１ 遮蔽板、４１ ティース、１００ 面取り部
定子、４ 固定子コア、５ 固定子コイル、６ 回転
子、７ 回転軸、８ 第一の回転子コア、９ 第二の回
転子コア、８ａ、９ａ 磁極片、１０ 回転子コイル、
１１、１２ ファン、１３ プーリ、１４ スリップリ
ング、１５ ブラシ、１７ 整流器、１８レギュレー
タ、３１ 遮蔽板、４１ ティース、１００ 面取り部
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Ｆターム(参考） 5H002 AA05 AB07 AC06 AD09 AE02 5H609 BB05 PP02 PP07 PP08 PP09 QQ12 RR06 RR10 RR16 RR27 RR35 RR42 RR43 5H619 AA01 BB02 BB17 PP02 PP05 PP17
Claims (14)
- 【請求項１】 固定子コイルを有する固定子コア、この
固定子コアの内径側に設けられ回転軸に固定された第一
の回転子コアと第二の回転子コア、この第一の回転子コ
アと第二の回転子コアとを磁化する界磁コイル、上記第
一の回転子コアと上記第二の回転子コアとから上記回転
軸の軸方向に設けられ、所定の隙間を介して交互に噛み
合うように配列されると共に、上記固定子コアの内径面
に所定の隙間を介して対向するように設けられた複数の
磁極片を備え、上記第一の回転子コア及び上記第二の回
転子コアの少なくとも一方の磁極片において、根元肩部
の少なくとも一方の周方向端面に形成され、上記根元肩
部の外周面に形成されたテーパが始まる線上の一点と、
上記磁極片のスキュー傾斜部上の一点と、上記磁極片の
根元側端面と上記固定子コアの端面との距離をＬ１とし
て上記固定子コアの端面からＬ１／４〜７Ｌ１／８の距
離にある上記磁極片の周方向端面上にある点との三点を
結ぶ面からなる面取り部を有することを特徴とする車両
用交流発電機。 - 【請求項２】 面取り部は、第一の回転子コア及び第二
の回転子コアの磁極片に有することを特徴とする請求項
１記載の車両用交流発電機。 - 【請求項３】 面取り部は、根元肩部の両側周方向端面
に有することを特徴とする請求項１または２記載の車両
用交流発電機。 - 【請求項４】 磁極片のスキュー傾斜部上の一点は、固
定子コアのティース先端が径方向に重なり合うような点
であることを特徴とする請求項１または３のいずれか一
項に記載の車両用交流発電機。 - 【請求項５】 固定子コアの端面と磁極片のスキュー傾
斜部上の一点との距離は、上記固定子コアの端面と、上
記固定子コアのティース先端と上記磁極片のスキュー傾
斜部との交点との距離Ｌ２以下にしたことを特徴とする
請求項１から４のいずれか一項に記載の車両用交流発電
機。 - 【請求項６】 磁極片根元肩部の周方向端面に形成され
た二つの面取り部における根元肩部のテーパが始まる線
上の二点間の距離は、上記磁極片の周方向幅の略半分以
下であることを特徴とする請求項１から５のいずれか一
項に記載の車両用交流発電機。 - 【請求項７】 固定子コアのスロット数は、毎極毎相２
であることを特徴とする請求項１から６のいずれか一項
に記載の車両用交流発電機。 - 【請求項８】 面取り部は曲面で形成されていることを
特徴とする請求項１から７のいずれか一項に記載の車両
用交流発電機。 - 【請求項９】 面取り部とこれに隣接する面とがＲ形状
で接続されていることを特徴とする請求項１から８のい
ずれか一項に記載の車両用交流発電機。 - 【請求項１０】 磁極片の根元肩部におけるテーパの起
点と、固定子コアの端面とを略一致させたことを特徴と
する請求項１から９のいずれか一項に記載の車両用交流
発電機。 - 【請求項１１】 固定子コアにおいて、隣接するティー
スの幅がそれぞれ異なることを特徴とする請求項１から
１０のいずれか一項に記載の車両用交流発電機。 - 【請求項１２】 第一の回転子コア及び第二の回転子コ
アの少なくとも一方の端面に環状のファンを有し、この
ファンの外径は第一の回転子コアまたは第二の回転子コ
アよりも小さいことを特徴とする請求項１から１１のい
ずれか一項に記載の車両用交流発電機。 - 【請求項１３】 固定子コイルは固定子コアの端面から
外方に延出するコイルエンドを有し、このコイルエンド
の少なくとも内周面を遮蔽する遮蔽板が設けられている
ことを特徴とする請求項１から１２のいずれか一項に記
載の車両用交流発電機。 - 【請求項１４】 固定子コイルは固定子コアの端面から
外方に延出するコイルエンドを有し、このコイルエンド
は、固定子コイルを周方向に整列させて配置されている
ことを特徴とする請求項１から１３のいずれか一項に記
載の車両用交流発電機。
Priority Applications (2)
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|---|---|---|---|
| JP2001160715A JP3820916B2 (ja) | 2001-05-29 | 2001-05-29 | 車両用交流発電機 |
| US09/947,436 US6476535B1 (en) | 2001-05-29 | 2001-09-07 | A.c. generator for vehicle |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001160715A JP3820916B2 (ja) | 2001-05-29 | 2001-05-29 | 車両用交流発電機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002354720A true JP2002354720A (ja) | 2002-12-06 |
| JP3820916B2 JP3820916B2 (ja) | 2006-09-13 |
Family
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Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001160715A Expired - Lifetime JP3820916B2 (ja) | 2001-05-29 | 2001-05-29 | 車両用交流発電機 |
Country Status (2)
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| JP (1) | JP3820916B2 (ja) |
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- 2001-05-29 JP JP2001160715A patent/JP3820916B2/ja not_active Expired - Lifetime
- 2001-09-07 US US09/947,436 patent/US6476535B1/en not_active Expired - Lifetime
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