JP2002340571A - 情報提供システムおよび車載端末および情報提供端末および配車端末および配車装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 旅行先などにおいて、車輌の搭乗者が、車に
居ながらにして、所望する詳細かつ最新の情報を、簡単
・容易に取得できるようにすること。 【解決手段】 車載端末と、車輌の通過場所または立ち
寄り先に設置された近距離通信手段をもつ情報提供端末
と、インターネットなどの通信ネットワークに接続され
た情報提供装置とを、含んで情報提供システムを構成
し、車載端末は、近距離通信手段と、通信ネットワーク
と接続可能なネットワーク通信手段と、情報を表示可能
な表示手段と、入力操作手段とを有し、車載端末は、近
傍に位置する情報提供端末から近距離通信手段を用いて
提供される情報の受信が可能とされ、この情報中の所望
項目を選択指定することにより、車載端末は、ネットワ
ーク通信手段により情報提供装置とネットワーク接続し
て、情報提供装置から選択指定した所望項目に関する詳
細情報を取得する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、情報提供システム
および車載端末および情報提供端末および配車端末およ
び配車装置に係り、特に、車輌に搭載されて車輌と共に
移動する車載端末を含んで構成され、車輌の搭乗者や、
車輌が立ち寄る先でのシステムの利用者に対して、好適
な形態で情報が提供でき、また、サービスの向上を図れ
るようにしたシステムおよびそれに用いる装置に関する
ものである。

【０００２】

【従来の技術】車輌のユーザが利用する情報としては地
図情報や交通情報などがあり、これらの情報を利用でき
る車載装置として、ナビゲーション装置が知られてい
る。ナビゲーション装置は、主として、地図情報と、Ｇ
ＰＳシステムによって認知される自車輌の現在位置情報
とにより、行先（目的地）までの道案内装置として使用
されている。また、車輌に、道路の要所要所に配置され
た道路情報通報装置との間で通信を行う無線装置などを
載せて、道路情報等を入手して、これをナビゲーション
に反映されることも行われている。

【０００３】また、タクシーにおいては、タクシー無線
を用いて、乗務員（運転手）と配車センターのオペレー
タとの間で業務連絡通話を行い、これにより、配車セン
ター側で各車輌の大まかな状況が把握可能であるように
なっている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】従来のナビゲーション
装置は、車輌の現在位置の確認や、目的地までの道案内
としては有効であるが、目的地において固有な情報で、
車輌の搭乗者が利用したい詳細かつ最新の情報を、車に
居ながらにして入手することが困難であった。例えば、
車での旅行を考えた場合、目的の観光地での駐車場の有
無、駐車場の空状態などの情報を、車に居ながらにして
入手することが困難であった。つまり、旅行先などの土
地感のないところで駐車場を利用したくなった場合、駐
車場の位置を表示できるような詳細な地図情報は、ナビ
ゲーションの地図情報には含まれていないことが多いた
め、旅行者にとって不便なものとなっていた。また、急
に宿泊施設を利用するようになった場合、宿泊施設の情
報を、車に居ながらにして入手することが困難であっ
た。そのため、宿泊施設の情報を入手するには、それら
の情報を提供している宿泊施設案内所などに出向く必要
があった。

【０００５】また、タクシーの配車においては、タクシ
ー乗り場における利用者の待ち状況や、車輌の現在位置
や、配車までに要する予測時間などの情報を考慮した、
利用者（待ち乗客）に対する表示サービスなどを行うこ
とのできるシステムは、確立されていなかった。

【０００６】本発明は上記の点に鑑みなされたもので、
その目的とするところは、車載端末を含んで構成される
システムにおいて、システムの利用者にとって有効な最
新情報を提示可能とし、以って、利用者にとって親切な
サービスを実現できるようにすることにある。また、本
発明の目的とするところは、車輌の搭乗者が、車に居な
がらにして、所望する詳細かつ最新の情報を、簡単・容
易に取得できるようにすることにある。また、本発明の
目的とするところは、タクシーの利用者に対して有益な
表示サービスを提供したり、効率のよい配車制御を行っ
て、利用者へのサービス向上を図れるようにすることに
ある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記した目的を達成する
ため、本願による代表的な１つの発明では、車載端末
と、車輌の通過場所または立ち寄り先に設置された近距
離通信手段をもつ情報提供端末と、インターネットなど
の通信ネットワークに接続された情報提供装置とを、含
んで情報提供システムを構成し、前記車載端末は、近距
離通信手段と、前記通信ネットワークと接続可能なネッ
トワーク通信手段と、情報を表示可能な表示手段と、入
力操作手段とを有し、前記車載端末は、近傍に位置する
情報提供端末から近距離通信手段を用いて提供される情
報の受信が可能とされ、この情報中の所望項目を選択指
定することにより、前記車載端末は、前記ネットワーク
通信手段により前記情報提供装置とネットワーク接続し
て、前記情報提供装置から前記選択指定した所望項目に
関する詳細情報を取得可能なように、構成される。

【０００８】また、本願による代表的な他の１つの発明
では、タクシーに搭載された車載端末と、タクシー乗り
場に設置された配車端末と、車載端末および配車端末と
通信可能な配車装置とを、含んで情報提供システムを構
成し、前記車載端末は、自車輌の位置情報を取得する位
置認識手段を有し、自己の識別情報と自車輌の位置情報
と乗客の有無情報（実車／空車情報）とを、前記配車装
置に送信し、前記配車端末は、前記配車装置から送信さ
れてくる情報を表示可能な表示手段を具備した、構成と
される。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を、図
面を用いて説明する。

【００１０】図１は、本発明の第１実施形態に係る情報
提供システムの概略構成図であり、本実施形態の情報提
供システムは旅行案内システムへの適用例である。

【００１１】図１において、１は車輌に搭載された車載
端末、２は車輌の通過場所や立ち寄り先に設置された旅
行案内端末（情報提供端末）、３は、旅行案内端末２に
最新情報を送信したり、旅行案内端末２の提供する情報
に関連するする詳細情報を提供する旅行案内装置（情報
提供装置）、４は旅行案内装置３に観光案内情報を提供
する観光案内情報提供装置、５は旅行案内装置３に宿泊
情報を提供する宿泊情報提供装置、６は旅行案内装置３
に土産・名産品情報を提供する土産情報提供装置、７は
旅行案内装置３に飲食情報を提供する飲食情報提供装
置、８は旅行案内装置３に駐車場情報を提供する駐車場
情報提供装置、９は、車載端末１がもつ移動体電話機能
により接続可能な移動体電話基地局、１０は、旅行案内
端末２、旅行案内装置３、各情報提供装置４〜８、移動
体電話基地局９が接続された通信ネットワーク（ここで
は、電話回線網を含んで構築されたインターネット）で
ある。

【００１２】なお、各旅行案内端末２と旅行案内装置３
とは、専用通信回線１１で接続される構成であってもよ
い。また、旅行案内装置３に情報を提供する情報提供装
置は、上記した以外にも種々のものが考えられ、例え
ば、農園・果樹園での果物狩りなどに関する情報を提供
する情報提供装置、動物園・植物園・水族館に関する情
報を提供する情報提供装置、クルージング・釣りなどに
関する情報を提供する情報提供装置、テーマパーク・ア
ミューズメントパークなどに関する情報を提供する情報
提供装置、祭り・催し物などに関する情報を提供する情
報提供装置等々が考えられる。

【００１３】図１のシステムの概要を説明する。旅行案
内端末２は、観光地等の駅前、主要道路の案内箇所など
の、旅行者の車輌が立ち寄るであろう要所要所に設置し
ておく。この旅行案内端末２には、不特定多数のユーザ
が利用する一般的な情報（観光場所の概要、案内地図、
名産品、宿泊施設、土産物店などの概要情報）を蓄積し
てあり、これら情報を発信する手段を有しており、ま
た、必要に応じこれらの情報を表示する表示手段を有し
ている。車載端末１が、旅行案内端末２から発信されて
いる情報を検知し、発信情報を自動的に受信するように
設定されていると、車載端末１が旅行案内端末２の近傍
にくると、車載端末１は、旅行案内端末２からの発信情
報を受信して記憶する。受信した情報は、車載端末１の
表示部に表示したり、受信した情報が音声情報の場合
は、スピーカなどから音声出力できるようにもなってい
る。なお、車載端末１と旅行案内端末２との間の通信に
は、近距離無線通信手段を用いることを想定している。

【００１４】ここで、旅行案内端末２からの発信情報に
は、発信情報に関連した詳細情報を入手できるような情
報（例えば、詳細情報毎のＵＲＬ（Uniform Resource L
ocators））を含ませてある。そして、詳細情報の入手
をユーザが指示した場合は、上記の含まれた情報をもと
に、車載端末１から旅行案内装置３のＵＲＬ毎のサイト
に、インターネット１０を経由して自動的にアクセス
し、ネットワーク接続できるようにしてある。これによ
り、例えば、詳細情報として、ある宿泊施設の詳細な情
報（空室状況、駐車場の有無、宿泊施設までの行き方と
目印になる物の情報など）を、旅行案内装置３から車載
端末１が入手できるようになっている。

【００１５】旅行案内装置３には、旅行案内端末２へ提
供している情報と関連した詳細情報を蓄積してあり、関
連の詳細情報が要求されたことを検知する手段を有して
いて、蓄積情報から要求された関連情報を取り出して、
要求している車載端末１に関連詳細情報を送信する。こ
の旅行案内装置３が提供する情報は、前記各情報提供装
置５〜８などから入手した情報であり、これら情報は定
期的に更新され、常に最新の情報が提供されるようにな
っている。ここで、旅行案内装置３に情報を提供する各
情報提供装置４〜８などはそれぞれ１つに限る必要はな
く、それぞれを複数設置するようにしてもよい。

【００１６】なお、旅行案内端末２の発信情報に関連し
た詳細情報を入手するための情報として、上記の例にお
いては多数のＵＲＬであるとしたが、旅行案内装置３に
は単一のＵＲＬを割り当て、このＵＲＬと詳細情報のフ
ァイル毎の識別子とを、詳細情報を入手するための情報
としてもよい。

【００１７】上述したように、本実施形態のシステムで
は、まず、ユーザは車載端末１で、一般的な情報を旅行
案内端末２から取得し、そして、関心のある情報の詳細
情報を、旅行案内装置３から取得するようにしてある。
このようにする所以は、旅行案内端末２（情報提供端
末）で詳細情報まで提供するようになすと、旅行案内端
末に多量の提供情報を蓄積しておく必要があり、大容量
の記憶部が要るので、多数設置する必要のある旅行案内
端末１のコストアップにつながり、また、車載端末１が
旅行案内端末２と近距離無線通信が可能なエリアにいる
間に、ユーザが所望する情報項目を選択して詳細情報を
入手する必要があるが、こうすると交通渋滞を引き起こ
す虞があるため等の理由からである。そこで、一般的な
情報のみを旅行案内端末２から車載端末１に提供し、よ
り詳細な情報は、その詳細情報を専用に提供する旅行案
内装置３からインターネット１０を介して得るようにし
てある。

【００１８】図２は、車載端末１の構成の１例を示すブ
ロック図である。図２において、２１は操作部、２２は
表示部、２３は音声出力部、２４は近距離通信手段とし
ての近距離無線通信部、２５はネットワーク通信手段と
しての電話回線通信部、２６は位置認識部、２７は記憶
部、２８は制御部である。

【００１９】制御部２８は車載端末１全体の動作制御や
演算処理を司る。表示部２２がカーナビゲーション表示
モードにあるときは、位置認識部２６は、ＧＰＳ（Glob
al Posioning Sestem）システムを利用してＧＰＳ衛星
から位置情報を取得し、その位置情報は制御部２８で適
宜に処理されて、表示部２２上に表示された地図（記憶
部２７から読み出された地図情報を適宜に処理し、表示
された地図）上に、現在の自車輌位置や走行方向として
表示される。記憶部２７には、地図情報、ユーザＩＤ、
ユーザＵＲＬ等が記憶されており、また、近距離無線通
信部２４や電話回線通信部２５で受信した情報を記憶す
る。操作部２１は、情報入手操作を含む各種操作を行う
ためのもので、リモコンタイプのもの、表示部２２の近
傍に設置された複数キーからなるもの、あるいは、表示
部２２と一体のタッチパネルタイプのものなど、適宜の
形態が採用可能である。表示部２２は、例えば液晶ディ
スプレイのようなフラット型のカラーディスプレイデバ
イスが用いられ、音声出力部２３（スピーカやイヤホン
端子）は、搭乗者に聞こえやすい適宜の箇所に設けられ
る。

【００２０】近距離無線通信部２４は、例えば、社団法
人電波産業会で策定する第二世代小電力データ通信シス
テムによるワイヤレスＬＡＮなどに適合する通信を行う
もので、ここでは旅行案内端末２の近距離無線通信部と
通信を行う。なお、近距離無線通信部２４は、赤外線通
信を行うものであってもよい（この場合は、旅行案内端
末２も赤外線通信手段を具備した構成をとる）。電話回
線通信部２５は、電話回線接続・通信機能を有し、イン
ターネット１０上の各種情報処理装置と通信を行うこと
や、公衆回線網の電話端末と通信を行うことが可能とな
っており、ここでは、インターネット１０を介して旅行
案内装置３と通信を行うようになっている。

【００２１】また、電話回線通信部２５と、近距離無線
通信部２４や電話回線通信部２５で受信した情報を記憶
する記憶手段と、表示部２２または表示部２２とは別個
の表示手段と、操作部２１または操作部２１とは別個の
操作手段とを、少なくとも一体に具備したものを、車載
端末１の本体から分離可能として、これを持ち運び可能
な携帯機器として使用できるようにしてもよい。あるい
は、この別端末となる携帯機器を携帯電話としてもよ
く、この場合には、携帯電話と車載端末との間で情報の
授受ができるように、携帯電話と車載端末の双方に近距
離無線通信部を設けておけばよい。なおこのときには、
携帯電話に設けた近距離無線通信部において旅行案内端
末２と情報の授受を行うこともでき、また、携帯電話で
あるので、旅行案内装置３と接続して、旅行案内装置３
との間で情報の授受もできることは言うまでもない。さ
らに、携帯電話は、車載端末のリモコン式の操作部とし
て用いることも可能である。このような別端末となる携
帯機器に、近距離無線通信部２４や電話回線通信部２５
で受信した情報を記憶させることで、車輌から離れても
情報の入手や、情報の表示が可能となって、大いに利便
性が向上する。さらに、車輌以外の手段で移動する旅行
時などに携帯端末として用いることも可能となり、この
携帯端末に位置認識部２６を具備させ、地図情報を地図
情報提供装置からインターネット１０を介して入手する
ようになせば、自位置を表示するナビゲーション機能を
持たせることもできる。なおまた、近距離無線通信部２
４や電話回線通信部２５で受信した情報を記憶する記憶
手段を脱着可能な記憶媒体として、この記憶媒体を別の
情報端末に挿入して、情報を利用できるようにしてもよ
い。

【００２２】図３は、旅行案内端末２の構成の１例を示
すブロック図である。図３において、３１は表示部、３
２は記憶部、３３は近距離通信手段としての近距離無線
通信部、３４はネットワーク通信手段としての電話回線
通信部、３５は車輌検出部、３６は制御部である。

【００２３】制御部３６は旅行案内端末２全体の動作制
御や演算制御を司る。記憶部３２には、前記した不特定
多数のユーザが利用する一般的な情報が記憶されてお
り、旅行案内装置３からのこの一般的な情報の更新情報
を受け取ると、前の記憶情報に上書きする形で情報を更
新して記憶するようになっている。表示部３２には、記
憶部３１に記憶された一般情報が表示されるようになっ
ており、この表示部３１は、車輌の搭乗者が車輌に搭乗
したまま視認できるように、大画面のＣＲＴディスプレ
イや大画面のＬＥＤマトリックス表示装置を用いること
が望ましい。近距離無線通信部３３は、車載端末１の近
距離無線通信部２４と同様のもので、車載端末１の近距
離無線通信部２４と通信を行い、記憶部３１に記憶され
た一般情報を車載端末１に送信する。電話回線通信部３
４は、車載端末１の電話回線通信部２５と同様のもの
で、インターネット１０を介して旅行案内装置３と通信
を行い、旅行案内装置３から情報を受信する。

【００２４】車輌検出部３５は、旅行案内端末２の近傍
に車輌が存在するかどうかを検出（近距離無線通信部に
よる送受信範囲に車載端末１が入ったかどうかを検出）
するもので、その検知手法としては、赤外線や無線電波
を発して、発した赤外線や無線電波が返ってくるか、あ
るいは返ってくる赤外線や無線電波の値により、距離を
算出して、車輌の接近を検知する手法でも、あるいは、
カメラを用いて映像処理によって、車輌を検知する手法
であってもよい。本実施形態では、この車輌検出部３５
の検出結果により、旅行案内端末２の近傍に車輌が存在
するときのみ、近距離無線通信部３３に送信を行わせ、
また、表示部３１に表示を行わせるようになっている。
なお、近距離無線通信部３３による送信および表示部３
１の表示は、常時行わせるようにしても差し支えない。

【００２５】図４は、旅行案内装置３の構成の１例を示
すブロック図である。図４において、４１は操作部、４
２は表示部、４３は記憶部、４４は電話回線通信部、４
５は制御部である。

【００２６】制御部４５は旅行案内装置３全体の動作制
御や演算制御を司る。操作部４１は、キーボート装置や
マウスやタッチパネルなどから構成され、外部からのデ
ータの取り込み操作、データの手入力操作、旅行案内端
末２へ提供する情報の編集操作、ユーザ要求への回答指
示の入力操作等々に用いられる。表示部４２は、カラー
ＣＲＴディスプレイや液晶ディスプレイなどで構成さ
れ、旅行案内端末２へ提供する情報や、この情報に関連
する詳細情報、前記した各情報提供装置４〜８より受信
した情報などが表示されるようになっている。記憶部４
３には、旅行案内端末２へ送信した前記の一般的な情報
と、この一般的な情報の各項目に関連した詳細情報（こ
れは、主として各情報提供装置４〜８から提供される）
とを、対応付けて記憶してあり、さらに一般的な情報の
各項目毎に詳細情報を入手するための前記した情報も対
応付けて記憶してある。

【００２７】電話回線通信部４４は、インターネット１
０を通じて、車載端末１や、旅行案内端末２や、各情報
提供装置４〜８と通信を行い、情報の送信および受信を
行う。そして、車載端末１から、旅行案内端末２より提
供している一般的な情報のある項目に関する詳細情報の
配信要求を、電話回線通信部４４で受信すると、制御部
４５は、詳細情報を入手するための前記した情報と車載
端末１のＵＲＬとを認知して、対応する詳細情報を記憶
部４３から読み出し、これを必要に応じて適宜に処理し
て、電話回線通信部４４からインターネット１０を通じ
て、配信要求をした車載端末１に対して、詳細情報を送
信するようになっている。

【００２８】また、制御部４５では、ユーザの要求情報
を整理して例えばある宿泊施設へのアクセス回数あるい
はユーザによる宿泊予約の有無といったデータや、旅行
案内端末２の利用状況（旅行案内装置２の近距離無線通
信の時間情報等）といったデータや、旅行案内端末２の
近傍を通過した車輌台数や移動方向といったデータを処
理する機能ももっており、この処理したデータも記憶部
４３に記憶するようにしてある。このように処理された
データによって、ユーザの移動状況等を把握でき、ま
た、宿泊施設に対して準備の指示や、観光地の混雑の緩
和対策等の指示などがを行うことが可能となる。つま
り、かようなデータをもとに旅行案内端末２に、観光地
などの状況をフィードバックでき、ユーザ（旅行者）が
これら情報を有効に活用できるようになる。

【００２９】次に、本実施形態のシステム（旅行案内シ
ステム）の動作について説明する。車載端末１の情報入
手ステップは、先にも述べたように２段階をとり、ま
ず、第１段階では、旅行案内端末２から一般的な情報を
入手する。第２段階では、第１段階で入手した一般情報
から、ユーザが所望する詳細情報を、旅行案内装置３か
ら入手する。この詳細情報と一般情報とは前記したよう
に関連を付けてある。

【００３０】上記の第１段階では、旅行案内端末２の近
傍に車載端末１を搭載した車輌が位置すると（近距離無
線通信部による通信可能範囲に入ると）、車載端末１
は、旅行案内端末２から発信される情報を入手する。こ
の情報入手においては、旅行案内端末２が、車輌が情報
を入手できる距離内にきたのかを監視し、情報入手が可
能なエリア内に車輌が入ったとき、旅行案内端末２が情
報を発信するようにされる。つまり、車輌に搭載された
車載端末１が、例えば第二世代小電力データ通信システ
ムを用いた場合の情報を入手できる距離内にきたときに
情報を発信する。

【００３１】あるいはまた、旅行案内端末２は、それが
旅行案内端末２であることを示すようにしておき（例え
ば、発信する情報を旅行案内端末２の表示部３１で表示
すること等で、旅行案内端末２であることを視認させる
ようにしたり、あるいは、旅行案内端末２からの送信信
号で、車載端末１の表示部２２上に旅行案内端末２が近
くにある旨を表示させる、または、車載端末１の音声出
力部２３に旅行案内端末２が近くにある旨を音声出力さ
せるようにしておき）、ユーザに対し車輌の近傍に旅行
案内端末２が存在すること認識させるようにし、この認
識に基づき、ユーザが車載端末１の操作部２１を適宜に
操作することで、旅行案内端末２から情報を入手するよ
うにしてもよい。この場合には、車載端末１が旅行案内
端末２に情報要求信号を出すことにより、この要求信号
に応じて、旅行案内端末２が情報を送信する、あるい
は、旅行案内端末２は常に情報を発信し、車載端末１の
操作でこの発信情報を取得するようにされる。

【００３２】この情報の授受は、先にも述べたように、
車載端末１の近距離無線通信部２４と、旅行案内端末２
の近距離無線通信部３３とによって行われ、旅行案内端
末２から発信された一般情報は、車載端末１で受信・取
得される。ユーザの操作によって一般情報を入手する場
合には、例えば、車載端末１の操作部２１の情報入手釦
を押すなどの操作が行われる。車載端末１が入手した一
般情報は、表示部２２において表示され、入手した一般
情報の一部が音声情報の場合には、これが音声出力部２
３から音声出力される。また、入手した一般情報は、記
憶部２７に記憶するようにされ、後から読み出して利用
可能とされる。このようにして、車載端末１は、まず一
般的な情報を入手する。

【００３３】前記第２段階においては、上記のようにし
て入手した一般情報から、ユーザが詳細情報の入手を所
望する項目を、車載端末１の操作部２１の操作で選択・
決定する。これにより、車載端末１の制御部２８は、一
般情報の中の選択・指定された項目に対応した、前記し
た詳細情報を入手するために付加されている情報を用い
て（詳細情報を入手するための付加情報は、旅行案内装
置３へアクセスするための情報と、一般情報から選択し
た項目に関連する詳細情報を要求するための情報となっ
ている）、電話回線通信部２５からインターネット１０
を通じて旅行案内装置３にネットワーク接続する。車載
端末１からネットワーク接続されると、旅行案内装置３
は、電話回線通信部４４で車載端末１から送信されてき
た情報を受け取り、旅行案内装置３の制御部４５はこの
情報を認知して、この情報から要求されている詳細情報
を記憶部４３から読み出して、これを電話回線通信部４
４からインターネット１０を通じて、車載端末１へ送信
する。なお、要求された内容によっては自動的に記憶部
４３から読み出せない場合もあり得、このような場合に
は、表示部４２に要求内容が表示され、その内容に応じ
て操作部４１で操作を行い、情報を整理して送信する。
このようにして、車載端末１は、選択・指定した項目に
関連した詳細情報を入手する。

【００３４】図５は、車載端末１が旅行案内端末２から
受信して取得した一般情報を、車載端末１の表示部２２
で表示した画面例を示しており、ここでは、観光名所の
位置と、宿泊施設、お土産店の概要を示した画面例とな
っている。ユーザは、この表示画面と対話式に、操作部
２１の上下左右選択キーなどを用いて、ポインタ５１に
よって項目を選択する。そして、この状態で決定キーを
押すことにより、選択した項目に関連する詳細情報の入
手要求が、自動的に、車載端末１から旅行案内装置３に
対して送信されることになる。

【００３５】図６は、車載端末１が旅行案内装置３から
受信して取得した詳細情報を、車載端末１の表示部２２
で表示した画面例を示しており、ここでは、図５の表示
画面において、項目として「ホテルＣ」を選択・指定
し、取得した「ホテルＣ」に関する詳細情報を表示した
画面例となっている。この図６の表示画面においては、
「ホテルＣ」に関する詳細情報として、所在地、電話番
号、空室状況、宿泊料金、駐車場情報と、「ホテルＣ」
までの案内地図とが表示されている。また、図６の表示
画面では、「ホテルＣ」に対して宿泊予約を行うことも
可能とされており、ポインタ５１により宿泊予約項目を
選択し、決定キーを操作することにより、「ホテルＣ」
に対する宿泊予約が、旅行案内装置３を介して「ホテル
Ｃ」に対して、あるいは「ホテルＣ」に対して直接行え
るように、構成されている。

【００３６】このように、車載端末１を搭載した車輌に
搭乗したユーザは、図５に示したような一般情報の表示
を利用して、観光地において固有な情報で、かつ、車輌
の搭乗者が利用したい詳細で最新の情報を、車に居なが
らにして簡単・容易な操作で入手することができる。よ
って、観光地（目的地）に対する予備知識がなく、観光
案内書などを持たない、車でのぶらり旅においても、旅
先で必要な情報を簡単に入手でき、ユーザの利便性が大
いに向上する。

【００３７】ここで、上述した旅行案内端末２および旅
行案内装置３を用いて、車載端末１へ情報提供を行う事
業者が、営利目的で情報を提供することを想定する。こ
のとき、旅行案内端末２および旅行案内装置３を用いて
情報提供を行う事業者は、情報提供サービスの対価とし
て、情報配信を委託している、前記した宿泊情報提供装
置５をもつホテル・旅館業者や、前記した土産情報提供
装置６をもつ土産店業者や、前記した飲食情報提供装置
７をもつ飲食店業者などから、課金を行う。課金の手法
は、旅行案内装置３から宿泊情報提供装置５や土産情報
提供装置６や飲食情報提供装置７等に対して課金金額を
通知し、これによって、情報提供を行う事業者に対し
て、情報配信を委託している業者がネット決済によって
支払いを行うことなどが考えられる。課金料金は、定額
課金、アクセス頻度に応じた課金、基本課金とアクセス
頻度に応じた課金など、任意の料金算出手法がとられ
る。

【００３８】なお、上述してきた本実施形態の情報提供
システムは、情報提供端末を旅行案内端末２とし、情報
提供装置を旅行案内装置３とした旅行案内システムであ
ったが、車載端末１に対して一般的な概要情報を提供す
る情報提供端末と詳細情報を提供する情報提供装置とを
備えた情報提供システムとしては、旅行案内システム以
外にも、大型ショッピングモールの案内システム、アミ
ューズメントパークの案内システムなど、種々の変形が
可能である。

【００３９】図７は、本発明の第２実施形態に係る情報
提供システムの概略構成図であり、本実施形態の情報提
供システムは、タクシーの情報提供システムへの適用例
である。

【００４０】図７において、７１はタクシーに搭載され
た車載端末、７２はタクシー乗り場（駅前、ホテルなど
のタクシー乗り場）に設置された配車端末、７３はタク
シー会社の配車コントロール室などに設置された配車装
置、７４は配車装置７３に交通情報を提供する交通情報
提供装置、７５は車載端末７１や配車装置７３が通信可
能な連絡先端末、９は、車載端末１がもつ移動体電話機
能により接続可能な移動体電話基地局、１０は、配車端
末７２、配車装置７３、交通情報提供装置７４、連絡先
端末７５、移動体電話基地局９が接続された通信ネット
ワーク（ここでは、電話回線網を含んで構築されたイン
ターネット）である。

【００４１】本システムの概要を説明する。車載端末７
１は、自車輌の位置情報を取得する位置認識部と、実車
／空車の情報（乗客の有無情報）を検出する実車／空車
検出部とを有し、自己の識別情報と自車輌の位置情報と
乗客の有無情報とを、配車装置７３に送信する。車載端
末７１と配車装置７３との間の通信は、インターネット
１０を介したネット通信またはタクシー無線によって行
われる。

【００４２】配車端末７２は、その表示部に配車装置７
３から送信されてくる情報を表示可能となっており、配
車端末７２が設置されているタクシー乗り場に待ち車輌
（空車）が存在しない場合には、表示部に予測待ち時間
の情報を表示するようになっている。また、配車端末７
２は、タクシー乗り場における待ち乗客の状況を認知す
る待ち乗客検出部や、タクシー乗り場における待ち車輌
の状況を認知する待ち車輌検出部を有し、待ち乗客の状
況や待ち車輌の状況を配車装置７３に送信する。また、
配車端末７２の表示部には、待ち乗客が行き先と乗客数
とを対話式に入力可能な予約画面を表示することが可能
となっており、この予約情報は配車装置７３に送信さ
れ、配車装置７３では最寄りの空車に対して、タクシー
乗り場への直行を指示する。

【００４３】配車装置７３は、各車輌の位置および実車
／空車状況と、配車端末が設置されている各タクシー乗
り場の状況とを取得し、これらを表示部に一括表示し
て、配車制御（配車管制）を効率的に行わせる。

【００４４】図８は、車載端末７１の構成の１例を示す
ブロック図であり、同図において、図２の車載端末１中
における構成要素と均等なものには同一符号を付し、そ
の説明は重複を避けるため割愛する。

【００４５】図８において、８１は、エンコード／デコ
ード機能を備えデジタルデータを送受信可能なタクシー
無線通信部、８２は、実車／空車の情報（乗客の有無情
報）を検出する実車／空車検出部であり、実車／空車検
出部８２は、タクシーメータの稼動／停止の状態を検出
することにより、乗客の有無を認知するようになってい
る。

【００４６】車載端末７１は、車輌がタクシー乗り場に
いる際には、必要に応じて、配車端末７２と近距離無線
通信部２４またはタクシー無線通信部８１によって通信
を行う。また、車載端末７１は、配車装置７３と、タク
シー無線通信部８１または電話回線通信部２５によりイ
ンターネット１０を通じて通信を行い、車載端末７１か
ら配車装置７３には、自己の識別情報と自車輌の位置情
報と乗客の有無情報とを送信し、配車装置７３から車載
端末７１には、待ち乗客のいる配車先の指示や配車先の
案内情報や道路の渋滞情報などを送信する。

【００４７】さらに、車載端末７１は、乗客のいる場合
において、乗客の指示した行き先の連絡先端末７５に対
して、必要に応じて、電話回線通信部２５によりインタ
ーネット１０を通じて通信を行い、到着予定時間などの
情報を送信する。このように、乗客が、行き先への連絡
を希望する場合、車載端末７１から連絡先端末７５に連
絡できるようにすると、車載端末７１から、行き先まで
の距離と交通情報を加味した到着予定時間（これは配車
装置７３から提供される）や人数などの情報を連絡する
ことができので、連絡先では、この連絡情報をもとに、
乗客の受け入れ準備などができる。特に、連絡先が宿泊
施設や飲食店などの場合は、有効にこの情報が利用でき
る図９は、配車端末７２の構成の１例を示すブロック図
であり、同図において、図３の旅行案内端末２中におけ
る構成要素と均等なものには同一符号を付し、その説明
は重複を避けるため割愛する。

【００４８】図９において、９１は、タクシー乗り場に
いる待ち乗客などが操作を行うための操作部、９２は、
エンコード／デコード機能を備えデジタルデータを送受
信可能なタクシー無線通信部、９３は、タクシー乗り場
における待ち乗客の状況を検出する待ち乗客検出部、９
４は、タクシー乗り場における待ち車輌（乗客待ちの空
車）の状況を検出する待ち車輌検出部である。

【００４９】待ち乗客検出部９３は、赤外線を用いた人
体検出手段、あるいは、カメラの撮像画像を画像処理す
ることによって、待ち乗客の有無や、待ち乗客の概数を
把握する。待ち車輌検出部９３は、カメラの撮像画像を
画像処理することなどによって、待ち車輌の有無や、待
ち車輌の概数を把握する。検出された待ち乗客の状況や
待ち車輌の状況は、電話回線通信部３４によりインター
ネット１０を通じて、またはタクシー無線通信部９２に
より、配車装置７３に送信される。なお、検出部９３、
９４にカメラを用いる場合は、カメラで撮像した画像そ
のものを、待ち乗客の状況や待ち車輌の状況として、配
車装置７３に送信することも可能で、この場合には、配
車装置７３側のオペレータにより、タクシー乗り場の状
況が正確に把握できる。

【００５０】なおまた、タクシー乗り場に車載端末７１
を搭載した車輌がいる場合には、この車輌の乗務員が、
車載端末７１から配車端末７２へ、待ち乗客の状況や待
ち車輌の状況を送信するようにしてもよい。

【００５１】配車端末９１の記憶部３２には、地図情報
や、タクシー料金情報や、配車装置７３から送信されて
くる情報が記憶され、配車装置７３から送信されてくる
情報は常に最新情報が更新して記憶されるようになって
いる。

【００５２】配車端末７２の表示部３１には、種々の画
面が表示可能とされており、その表示モードの１つに、
配車端末７２が設置されているタクシー乗り場に待ち車
輌が存在しない場合に表示される、予測待ち時間表示の
画面がある。この予測待ち時間表示の画面は、タクシー
乗り場に車輌が存在せず、待ち乗客のみが存在する場合
に自動的に切り替え表示され、当該タクシー乗り場に向
かっている車輌の位置や予測待ち時間や周辺道路状況
（これらのデータは配車装置７３から配信される）が表
示されるようになっている。このような予測待ち時間表
示によって、タクシー乗り場の待ち乗客は、どの程度待
てばよいのかを知ることができ、いらいら感をつのらせ
ることがなくなる。

【００５３】また、配車端末７２の表示部３１の表示モ
ードには、待ち乗客が行き先と乗客数とを対話式に入力
可能な予約画面がある。この予約画面は、操作部９１を
待ち乗客が適宜に操作することによって呼び出され、待
ち乗客が入力した予約情報は、電話回線通信部３４によ
りインターネット１０を通じて、またはタクシー無線通
信部９２により、配車装置７３に送信される。予約情報
を受け取った配車装置７３側からは、所定時間以内に当
該タクシー乗り場への配車が可能か否かの返答や、予測
待ち時間情報などが、配車装置７３の電話回線通信部や
タクシー無線通信部によって、配車端末７２に送信さ
れ、配車端末７２の表示部３１は配車装置７３からの返
答情報を表示する。このような配車端末７２による予約
によって、待ち乗客はタクシー会社への連絡先を知らな
くても、タクシー乗り場へのタクシーの呼び出しを行う
ことができ、また、予測待ち時間もわかるので、待ち乗
客（ユーザ）にとってすこぶる利便性が向上する。

【００５４】図１０は、配車装置７３の構成の１例を示
すブロック図であり、同図において、図４の旅行案内装
置３中における構成要素と均等なものには同一符号を付
し、その説明は重複を避けるため割愛する。

【００５５】図１０において、１０１は、エンコード／
デコード機能を備えデジタルデータを送受信可能なタク
シー無線通信部であり、必要に応じこれを用いて、車載
端末７１や配車端末７２と通信を行う。

【００５６】配車装置７３の記憶部４３には、主要建物
や主要道路沿いの立体画像などを含む地図情報や、各車
載端末７１から周期的に送られてくる情報（各車載端末
の識別情報、各車載端末の位置情報、乗客の有無情報）
や、各配車端末７２から周期的に送られている情報（各
タクシー乗り場における待ち乗客の状況、待ち車輌の状
況）や、交通情報提供装置７４から適宜タイミングで取
り寄せた交通情報などが記憶され、各車載端末７１から
の情報および各配車端末７２からの情報および交通情報
提供装置７４からの情報は、常に最新情報が更新して記
憶されるようになっている。

【００５７】配車装置７３の表示部４２には、走行中の
各車輌の位置および識別記号および実車／空車状況が、
地図上に併せて表示され、実車／空車状況は色変えして
示すようにされる。また、配車装置７３の表示部４２に
は、各配車端末７２（タクシー乗り場）の位置が、上記
の走行車輌情報と共に表示されると共に、各配車端末７
２が設置されたタクシー乗り場の状況が、例えば一覧表
の形で表示される。そして、配車装置７３のオペレータ
（配車管制要員）は、表示部４２に表示された表示内容
を参照して、最も効率的であろう配車制御（配車管制）
を行い、走行中の空車や、タクシー乗り場に待機中の待
ち車輌に対して、タクシー無線通信部１０１、または電
話回線通信部３４によりインターネット１０を通じて、
配車指令（行き先指令）を送信する。なお、配車装置７
３の制御部４５は、走行車輌からの情報に基づき、各配
車端末７２が設置されたタクシー乗り場へ配車可能な車
輌を自動的に算出する処理も行う。

【００５８】次に、本実施形態のシステム（タクシーの
情報提供システム）の動作について説明する。

【００５９】まず、配車端末７２を設置したタクシー乗
り場に、待ち車輌がなく、車輌（タクシー）を待ってい
る待ち乗客のみがいる場合について述べる。配車端末７
２からの送信情報により、タクシー乗り場に待ち乗客の
みがいることを認知すると、配車装置７３の表示部４２
にはこの旨が表示されると共に、このタクシー乗り場に
現時点で配車可能な車輌の識別記号も併せて表示され
る。配車装置７３のオペレータ（配車管制要員）は、表
示部４２の表示内容から、当該タクシー乗り場に配車す
る車輌を選択し、選択した車輌の車載端末７１に対し
て、当該タクシー乗り場に直行せよという旨の指令情報
を送信し、また、指令を与えた車輌の現在位置から当該
タクシー乗り場までの交通情報（渋滞情報、道路の工事
情報など）も送信する。これを受けた車輌の車載端末７
１は、表示部２２に受信情報を表示し、また、必要に応
じて音声出力部２３によって配車装置７３からの配車指
令を音声出力する。そして、配車指令を受けた車輌の乗
務員（運転手）は、車載端末７１から配車装置７３に対
して、配車指令を了承した旨の送信を行う。

【００６０】また、配車装置７３は、配車指令を与えた
車輌の現在位置と当該タクシー乗り場までの距離や道路
状況から、配車指令を与えた車輌が当該タクシー乗り場
に到着するまでの時間を算出し、これを予測待ち時間と
して、当該タクシー乗り場の配車端末７２に送信すると
共に、併せて、配車指令を受けてタクシー乗り場に向か
っている車輌の現在位置情報と識別情報とを送信する。
これを受けて、配車端末７２はその表示部３１に、当該
タクシー乗り場に向かっている車輌の現在位置を地図上
で表示し、また、予測待ち時間と、周辺道路状況を併せ
て表示する。図１１は、このようにして、配車端末７２
の表示部３１で表示された予測待ち時間表示の画面例で
あり、同図に示した例では、Ａ車とＢ車とがタクシー乗
り場に向かっており、その予測待ち時間がそれぞれｘｘ
分とｙｙ分であることを示している。

【００６１】次に、配車端末７２を設置したタクシー乗
り場に、待ち乗客がなく、待ち車輌のみがいる場合につ
いて述べる。この場合も、配車装置７３は、配車端末７
２からの送信情報により、タクシー乗り場に待ち車輌の
みがいることを認知する。配車装置７３は、待ち乗客が
いない当該タクシー乗り場における車載端末７１を搭載
した車輌の車輌番号（識別記号）を、車載端末７１また
は配車端末７２からの情報送信により認知しており、待
ち車輌のみがいるタクシー乗り場における待ち車輌数、
そのタクシー乗り場における時間帯に応じた過去の利用
実績、現在時刻、天候情報、他のタクシー乗り場の状
況、他のタクシー乗り場までの到達時間、道路状況、各
車輌の乗務員の勤務時間情報などを考慮して、待ち車輌
のみがいるタクシー乗り場の車輌を、他の箇所に配車す
べきかどうかを判断する。他の箇所に配車すべき車輌が
あると判断すると、配車装置７３のオペレータ（配車管
制要員）は、選択した車輌の車載端末７１に対して、配
車先（行き先）の情報と、配車指令を与えた車輌の現在
位置から配車先当までの交通情報（渋滞情報、道路の工
事情報など）を送信する。

【００６２】次に、配車端末７２を設置したタクシー乗
り場に、待ち乗客と、待ち車輌がいる場合について述べ
る。この場合も、配車装置７３は、配車端末７２からの
送信情報により、タクシー乗り場に待ち乗客と待ち車輌
の双方がいることを認知する。この場合は、配車装置７
３のオペレータ（配車管制要員）は、当該タクシー乗り
場の待ち乗客数の変化と待ち車輌数の変化とを、表示部
４２の表示画面でリアルタイムで認知する。そして、当
該タクシー乗り場における待ち車輌数に対して、待ち乗
客数が圧倒的に多いなどと判断され、かつ、当該タクシ
ー乗り場に配車可能な車輌が、走行車輌または他のタク
シー乗り場の車輌にある場合には、配車装置７３のオペ
レータ（配車管制要員）は、配車対象として選択した車
輌の車載端末７１に対して、当該タクシー乗り場に向か
えという指令と、配車指令を与えた車輌の現在位置から
当該タクシー乗り場までの交通情報（渋滞情報、道路の
工事情報など）を送信する。

【００６３】図１２は、配車装置７３の表示部４２の表
示画面例を示している。表示部４２には、地図がスクロ
ールおよび拡大／縮小可能に表示され、現在表示されて
いる地図上には、走行中の各車輌の位置および識別記号
および実車／空車状況と、各配車端末７２（タクシー乗
り場）の位置が表示され、車輌（車載端末７１）とタク
シー乗り場（配車端末７２）とは、表示シンボルと色を
変えて表示し、実車／空車の状況も色を変えて表示する
ようになっている。また、表示部４２には、各配車端末
７２が設置されたタクシー乗り場の状況が、すなわち、
待ち車輌数とその識別記号、待ち乗客の状況（ここで
は、待ち乗客の有無となっているが、待ち乗客数とする
ことも可能である）、そのタクシー乗り場に配車可能な
車輌の識別記号が、一覧表の形で表示される。

【００６４】そしてこれにより、配車装置７３のオペレ
ータ（配車管制要員）は、表示部４２に表示された表示
内容と、前記したような、各タクシー乗り場における時
間帯に応じた過去の利用実績、現在時刻、天候情報、道
路状況、あるタクシー乗り場から他のタクシー乗り場ま
での到達時間、各車輌の乗務員の勤務時間情報などの情
報を参酌して、最も効率的であろう配車制御（配車管
制）を行うことができる。

【００６５】

【発明の効果】以上のように本発明によれば、目的地に
おいて固有な情報で、かつ、車輌の搭乗者が利用したい
詳細で最新の情報を、車に居ながらにして簡単・容易な
操作で入手することができ、ユーザの利便性が大いに向
上する。また、タクシーの利用者に対して有益な表示サ
ービスを提供したり、効率のよい配車制御を行って、利
用者へのサービス向上を図ることができる。総じて、車
載端末を含んで構成されるシステムにおいて、システム
の利用者にとって有効な最新情報を提示可能とすること
ができ、以って、利用者にとって親切なサービスを実現
することが可能となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施形態に係る情報提供システム
の概略構成図である。

【図２】図１中の車載端末の構成を示すブロック図であ
る。

【図３】図１中の旅行案内端末の構成を示すブロック図
である。

【図４】図１中の旅行案内装置の構成を示すブロック図
である。

【図５】本発明の第１実施形態に係る情報提供システム
における、車載端末の表示部の表示画面の１例を示す説
明図である。

【図６】本発明の第１実施形態に係る情報提供システム
における、車載端末の表示部の表示画面の他の１例を示
す説明図である。

【図７】本発明の第２実施形態に係る情報提供システム
の概略構成図である。

【図８】図７中の車載端末の構成を示すブロック図であ
る。

【図９】図７中の配車端末の構成を示すブロック図であ
る。

【図１０】図７中の配車装置の構成を示すブロック図で
ある。

【図１１】本発明の第２実施形態に係る情報提供システ
ムにおける、配車端末の表示部の表示画面の１例を示す
説明図である。

【図１２】本発明の第２実施形態に係る情報提供システ
ムにおける、配車装置の表示部の表示画面の１例を示す
説明図である

【符号の説明】

１ 車載端末 ２ 旅行案内端末（情報提供端末） ３ 旅行案内装置（情報提供装置） ４ 観光案内情報提供装置 ５ 宿泊情報提供装置 ６ 土産情報提供装置 ７ 飲食情報提供装置 ８ 駐車場情報提供装置 ９ 移動体電話基地局 １０ 通信ネットワーク（インターネット） ２１ 操作部 ２２ 表示部 ２３ 音声出力部 ２４ 近距離無線通信部 ２５ 電話回線通信部 ２６ 位置認識部 ２７ 記憶部 ２８ 制御部 ３１ 表示部 ３２ 記憶部 ３３ 近距離無線通信部 ３４ 電話回線通信部 ３５ 車輌検出部 ３６ 制御部 ４１ 操作部 ４２ 表示部 ４３ 記憶部 ４４ 電話回線通信部 ４５ 制御部 ７１ 車載端末 ７２ 配車端末 ７３ 配車装置 ７４ 交通情報提供装置 ７５ 連絡先端末 ８１ タクシー無線通信部 ８２ 実車／空車検出部 ９１ 操作部 ９２ タクシー無線通信部 ９３ 待ち乗客検出部 ９４ 待ち車輌検出部 １０１ タクシー無線通信部

フロントページの続き (51)Int.Cl.⁷ 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｈ０４Ｑ 7/20 Ｈ０４Ｑ 7/04 Ｚ 7/38 Ｈ０４Ｂ 7/26 １０９Ｍ (72)発明者 片岸 誠 神奈川県横浜市戸塚区吉田町292番地 株 式会社日立製作所デジタルメディア開発本 部内 Ｆターム(参考） 2C032 HB05 HB25 HC08 HC13 HC27 HC31 HD03 HD17 HD18 2F029 AA02 AB07 AB13 AC02 AC13 AC14 AC18 5H180 AA01 AA14 BB02 BB04 BB05 EE10 FF05 FF13 FF23 FF25 FF27 FF33 5K067 AA21 BB02 BB21 DD51 EE02 EE13 EE16 FF02 FF03 JJ53

Claims (20)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車載端末と、車輌の通過場所または立ち
   寄り先に設置された近距離通信手段をもつ情報提供端末
   と、インターネットなどの通信ネットワークに接続され
   た情報提供装置とを、含んで構成される情報提供システ
   ムであって、 前記車載端末は、近距離通信手段と、前記通信ネットワ
   ークと接続可能なネットワーク通信手段と、情報を表示
   可能な表示手段と、入力操作手段とを有し、 前記車載端末は、近傍に位置する情報提供端末から近距
   離通信手段を用いて提供される情報の受信が可能とさ
   れ、この情報中の所望項目を選択指定することにより、
   前記車載端末は、前記ネットワーク通信手段により前記
   情報提供装置とネットワーク接続して、前記情報提供装
   置から前記選択指定した所望項目に関する詳細情報を取
   得可能とされたことを特徴とする情報提供システム。
2. 【請求項２】 請求項１記載において、 前記情報提供端末から提供される前記情報の各項目のデ
   ータには、この項目毎に関する詳細情報を前記情報提供
   装置から入手するための情報が含まれていることを特徴
   とする情報提供システム。
3. 【請求項３】 請求項１記載において、 前記情報提供端末と前記情報提供装置とは通信ネットワ
   ークを介して接続され、前記情報提供端末の提供する前
   記情報は、前記情報提供装置から供給される情報によっ
   て更新されることを特徴とする情報提供システム。
4. 【請求項４】 車輌の通過場所または立ち寄り先に設置
   された情報提供端末と通信するための近距離通信手段
   と、 前記情報提供端末から取得した情報を表示可能な表示手
   段と、 この表示手段の表示画面と対話式に操作が行える入力操
   作手段と、 インターネットなどの通信ネットワーク上の情報提供装
   置と通信可能なネットワーク通信手段と、 前記表示手段に表示された前記情報提供端末から取得し
   た情報中の所望項目の選択指定に応じて、選択指定され
   た所望項目に関する詳細情報を蓄積した情報提供装置
   に、前記ネットワーク通信手段を用いて接続する手段と
   を、具備したことを特徴とする車載端末。
5. 【請求項５】 請求項４記載において、 前記情報提供端末から取得した情報および／または前記
   情報提供装置から取得した詳細情報を格納可能な記憶手
   段と、前記ネットワーク通信手段と、表示部と、入力操
   作部とを、一体化した機器を、車輌から分離して持ち運
   び可能なように構成したことを特徴とする車載端末。
6. 【請求項６】 車輌の通過場所または立ち寄り先に設置
   された情報提供端末であって、 所定エリア内の車輌の有無を検出する車輌検出手段と、 所定エリア内の車輌に搭載された車載端末と通信を行う
   近距離通信手段と、 この近距離通信手段によって前記車載端末に情報を提供
   する手段とを、具備し、前記車載端末に提供する情報の
   各項目のデータには、この項目毎に関する詳細情報をイ
   ンターネット経由で入手するための情報が含まれるよう
   にしたことを特徴とする情報提供端末。
7. 【請求項７】 車輌の通過場所または立ち寄り先に設置
   された情報提供端末から、この情報提供端末の近傍に位
   置する車載端末に対して情報を提供し、この情報を取得
   した車載端末から、インターネットなどの通信ネットワ
   ークを介して前記情報中の所望項目に関する詳細情報の
   提供要求を受け付けて、詳細情報を前記通信ネットワー
   ク経由で前記車載端末に配信する情報提供装置を有する
   情報配信システムであって、 少なくとも前記情報配信装置が前記車載端末に提供する
   情報サービスの対価として、前記情報配信装置へ情報配
   信を委託している業者側に対して課金を行うために、委
   託している業者に対して課金料金を通知する手段を具備
   したことを特徴とする情報提供システム。
8. 【請求項８】 タクシーに搭載された車載端末と、タク
   シー乗り場に設置された配車端末と、車載端末および配
   車端末と通信可能な配車装置とを、含んで構成される情
   報提供システムであって、 前記車載端末は、自車輌の位置情報を取得する位置認識
   手段を有し、自己の識別情報と自車輌の位置情報と乗客
   の有無情報（実車／空車情報）とを、前記配車装置に送
   信し、 前記配車端末は、前記配車装置から送信されてくる情報
   を表示可能な表示手段を具備したことを特徴とする情報
   提供システム。
9. 【請求項９】 請求項８記載において、 前記配車端末の前記表示装置は、当該配車端末が設置さ
   れているタクシー乗り場に待ち車輌が存在しない場合
   に、予測待ち時間の情報を表示することが可能なことを
   特徴とする情報提供システム。
10. 【請求項１０】 請求項８記載において、 前記配車端末は、タクシー乗り場における待ち乗客の状
    況を検知する手段を有し、待ち乗客の状況を前記配車装
    置に送信することを特徴とする情報提供システム。
11. 【請求項１１】 請求項８記載において、 前記配車端末は、タクシー乗り場における待ち車輌の状
    況を検知する手段を有し、待ち車輌の状況を前記配車装
    置に送信することを特徴とする情報提供システム。
12. 【請求項１２】 請求項８記載において、 前記配車端末の前記表示手段は、待ち乗客が対話式に入
    力可能な予約画面を表示することが可能なことを特徴と
    する情報提供システム。
13. 【請求項１３】 請求項８記載において、 前記配車装置は、各車輌の位置および実車／空車状況
    と、前記配車端末が設置されている各タクシー乗り場の
    状況とを取得し、これらを表示手段に表示可能なように
    されたことを特徴とする情報提供システム。
14. 【請求項１４】 請求項８記載において、 前記車載端末と前記配車端末とは、近距離通信手段また
    はインターネットなどの通信ネットワークまたはタクシ
    ー無線によって通信可能とされ、前記配車装置と前記車
    載端末および前記配車端末とは、インターネットなどの
    通信ネットワークまたはタクシー無線によって通信可能
    とされたことを特徴とする情報提供システム。
15. 【請求項１５】 タクシーに搭載される車載端末であっ
    て、 自車輌の位置情報を取得する位置認識手段と、 乗客の有無を検出する実車／空車検出手段と、 配車装置との間で情報の授受を行う通信手段とを、具備
    し、自己の識別情報と自車輌の位置情報と乗客の有無情
    報（実車／空車情報）とを、前記配車装置に送信するこ
    とを特徴とする車載端末。
16. 【請求項１６】 請求項１５記載において、 前記実車／空車検出手段は、タクシーメーターの状態を
    検出するものであることを特徴とする車載端末。
17. 【請求項１７】 タクシー乗り場に設置される配車端末
    であって、 各車輌の状況を把握している配車装置との間で情報の授
    受を行う通信手段と、 前記配車装置から送信されてくる情報を表示可能な表示
    手段と、 タクシー乗り場における待ち乗客の状況を検知する手段
    とを、 具備したことを特徴とする配車端末。
18. 【請求項１８】 請求項１７記載において、 タクシー乗り場における待ち車輌の状況を検知する手段
    を有することを特徴とする配車端末。
19. 【請求項１９】 請求項１７記載において、 前記表示手段は、待ち乗客が対話式に入力可能な予約画
    面を表示可能なことを特徴とする配車端末。
20. 【請求項２０】 タクシーの配車制御を行うための配車
    装置であって、 車載端末を搭載した各車輌からの通信情報に基づき各車
    輌の状況を把握する車輌状況認識手段と、 タクシー乗り場に設置された配車端末からの通信状況に
    基づき各タクシー乗り場の状況を把握するタクシー乗り
    場状況認識手段と、 交通管理センターなどからの通信情報に基づき道路情報
    を認識する道路情報認識手段と、 取得した各情報を表示手段に表示させる表示処理手段と
    を、 具備したことを特徴とする配車装置。