JP2002220023A - 頭部保護エアバッグ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 頭部保護エアバッグ装置において、エアバッ
グの形状を工夫することにより、車外方向への乗員頭部
の拘束力を高めること。 【解決手段】 エアバッグ１１の膨張部１１ｃ後方に、
エアバッグ単体での展開状態にてエアバッグ１１の上縁
取付部（取付片１１ｆ）よりも下方位置に先端取付孔１
１ｅ１を有する略三角形状の非膨張部１１ｅを設けて、
同エアバッグ１１を上下方向にて展開可能に折り畳み、
非膨張部１１ｅの先端取付孔１１ｅ１と上縁取付部（取
付片１１ｆの取付孔１１ｆ１）にてルーフサイドレール
に固定し、エアバッグ１１の前端取付部（取付孔１１ｄ
１）にてフロントピラーの下部に固定して、エアバッグ
１１の膨張展開時に、非膨張部１１ｅが下端を引っ張ら
れ上部を緩まされてハンモック状となるようにした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両に装備される
頭部保護エアバッグ装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】この種の頭部保護エアバッグ装置の一つ
として、フロントピラーとルーフサイドレールに沿って
上下方向にて展開可能に折り畳んで収納したエアバッグ
がガス供給器から膨張部に供給されるガスにより車室側
壁に沿ってカーテン状に膨張展開して乗員の頭部を保護
するようにしたものがあり、例えば特開２０００−２７
２４６０の公開特許公報に示されている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上記した公報に示され
ている頭部保護エアバッグ装置においては、エアバッグ
の膨張部後方に略三角形状の非膨張部が設けられてい
る。この非膨張部は、その上縁が膨張部の上縁と略一致
していて略直線状であり、エアバッグ単体での展開状態
にて、その先端（後方端）に設けた取付孔がエアバッグ
の膨張部上縁に設けた取付部と略一直線状に位置する。
このため、エアバッグを車体に装着した状態では、略一
直線状に位置する非膨張部の先端取付孔と膨張部の上縁
取付部がルーフサイドレールに固定され、エアバッグの
前端取付部がフロントピラーの下部に固定される。

【０００４】かかる構成のエアバッグにおいては、上下
方向にて折り畳んで収納したエアバッグにガス供給器か
らガスが供給されてエアバッグが膨張展開すると、膨張
部の膨張による前後方向の縮小により、エアバッグにテ
ンションが得られるものの、そのテンションはエアバッ
グの前端取付部と非膨張部の先端取付孔とを結ぶ直線に
近似した位置に得られる。したがって、エアバッグの後
方下部では、車外方向への拘束力を十分に得ることがで
きないおそれがある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記した課題
に対処すべく、フロントピラーとルーフサイドレールに
沿って上下方向にて展開可能に折り畳んで収納したエア
バッグがガス供給器から膨張部に供給されるガスにより
車室側壁に沿ってカーテン状に膨張展開して乗員の頭部
を保護するようにした頭部保護エアバッグ装置におい
て、前記エアバッグの膨張部後方に、エアバッグ単体で
の展開状態にて前記エアバッグの上縁取付部よりも下方
位置に先端取付孔を有する略三角形状の非膨張部を設け
て、同エアバッグを上下方向にて展開可能に折り畳み、
前記非膨張部の先端取付孔と前記上縁取付部にて前記ル
ーフサイドレールに固定し、前記エアバッグの前端取付
部にて前記フロントピラーの下部に固定して、前記エア
バッグを車体に装着したことに特徴がある。この場合に
おいて、前記膨張部が上下方向に延びる略平行な複数の
膨張室を有していることが望ましい。

【０００６】

【発明の作用・効果】本発明による頭部保護エアバッグ
装置においては、通常時、エアバッグが上下方向にて折
り畳まれた状態でフロントピラーとルーフサイドレール
に沿って収納されており、車両の側突時またはロールオ
ーバー時等においてエアバッグの膨張室にガス供給器か
らガスが供給されて、エアバッグが車室側壁に沿ってカ
ーテン状に膨張展開する。この際、エアバッグにおい
て、ガス供給器から供給されるガスにより、膨張部が乗
員の頭部側方に位置する頭部保護膨張エリアに向けて膨
張展開する。

【０００７】ところで、本発明においては、エアバッグ
の膨張部後方に、エアバッグ単体での展開状態にてエア
バッグの上縁取付部よりも下方位置に先端取付孔を有す
る略三角形状の非膨張部を設けて、同エアバッグを上下
方向にて展開可能に折り畳み、前記非膨張部の先端取付
孔と上縁取付部にてルーフサイドレールに固定し、エア
バッグの前端取付部にてフロントピラーの下部に固定し
て、エアバッグを車体に装着したものである。

【０００８】このため、エアバッグの膨張展開時には、
従来と同様にテンションが得られるとともに、略三角形
状の後方非膨張部が、下端を引っ張られ上部を緩まされ
てハンモック状となり、乗員の頭部を有効に拘束するこ
とが可能である。また、略三角形状の後方非膨張部で
は、中間部でも引っ張られるため、膨張部の最後部中間
がくの字状に折れ曲がって膨張部の最後部下端が上方に
引き上げられる現象を抑制することができる。したがっ
て、このエアバッグでは、乗員頭部の拘束力の向上は勿
論のこと、乗員の体を受け止めることが期待できる。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下に、本発明の一実施形態を図
面に基づいて説明する。図１及び図２に示した本発明に
よる頭部保護エアバッグ装置１０は、車室側壁に沿って
カーテン状に膨張展開して前席Ｓ１（Ｂピラー２３に対
応して配設されているシート）に着座する乗員の頭部と
後方前席Ｓ２（Ｃピラー２４に対応して配設されている
シート）に着座する乗員の頭部とを保護するエアバッグ
１１と、このエアバッグ１１にガスを供給するガス供給
器としてのインフレータ１２を備えている。

【００１０】エアバッグ１１は、基布（織物）に気密保
持用のコーティングを施してなるもので、中央の非膨張
部１１ａを挟んで前後に前席用膨張部１１ｂと後席用膨
張部１１ｃを有し、前席用膨張部１１ｂの前方に略三角
形状の非膨張部１１ｄを有し、後席用膨張部１１ｃの後
方に略三角形状の非膨張部１１ｅを有している。また、
エアバッグ１１は、上縁部に複数個の取付片１１ｆを有
していて、これら各取付片１１ｆに設けた取付孔１１ｆ
１にてボルト(図示省略)を用いてルーフサイドレール２
１に固定されるようになっている。

【００１１】前席用膨張部１１ｂは、膨張展開時に前席
乗員の頭部を側方から保護するものであり、図２に示し
たように、４個の膨張室（セル）Ｒ１〜Ｒ４と、これら
を上縁部にて連通するガス導入通路Ｐ１を有している。
後席用膨張部１１ｃは、膨張展開時に後方前席乗員の頭
部を側方から保護するものであり、４個の膨張室Ｒ５〜
Ｒ８と、これらを上縁部にて連通するガス導入通路Ｐ２
を有している。

【００１２】各膨張室Ｒ１〜Ｒ８は、上下方向に延びる
形状で略平行に形成されていて、エアバッグ１１の膨張
展開時には円柱状に膨張して前後方向にて縮小するよう
になっている。後方のガス導入通路Ｐ２は、後端にて開
口していて、前端にて中央のガス導入通路Ｐ３を通して
前方のガス導入通路Ｐ１に連通している。なお、前席用
膨張部１１ｂと後席用膨張部１１ｃは、下端にてガス連
通路Ｐ４を通して互いに連通している。

【００１３】前方の略三角形状の非膨張部１１ｄは、前
席用膨張部１１ｂにおける最前部の膨張室Ｒ１の下端か
ら上部に対応して形成されていて、先端（前端）に設け
た取付孔１１ｄ１にてボルト(図示省略)を用いてＡピラ
ー（フロントピラー）２２の下部に固定されるようにな
っている。後方の略三角形状の非膨張部１１ｅは、後席
用膨張部１１ｃにおける最後部の膨張室Ｒ８の下端から
上部に対応して形成されていて、先端（後端）に設けた
取付孔１１ｅ１にてボルト(図示省略)を用いてルーフサ
イドレール２１に固定されるようになっている。

【００１４】上記構成のエアバッグ１１は、全体を蛇腹
折りやロール折り等（両折りを組み合わせたものでも実
施可能）により予め上下方向にて展開可能に折り畳んだ
状態にてＡピラー２２とルーフサイドレール２１に沿っ
て収納されて、下縁部が弾性変形可能なＡピラーガーニ
ッシュ３２と、弾性変形可能なルーフヘッドライニング
３１の周縁部（側縁部）により覆われるようになってい
る。

【００１５】インフレータ１２は、車両の側突時または
ロールオーバー時等にガスをエアバッグ１１に向けて噴
出供給するものであり、ルーフサイドレール２１に沿っ
て配設されていて、ブラケットとボルト（共に図示省
略）を用いてルーフサイドレール２１に組付けられてお
り、その前端部はエアバッグ１１の後方ガス導入通路Ｐ
２に気密的に連結されている。また、インフレータ１２
は、エアバッグ１１とともにルーフヘッドライニング３
１の周縁部によって覆われるようになっている。

【００１６】上記のように構成した本実施形態の頭部保
護エアバッグ装置１０においては、通常時、エアバッグ
１１が全体を上下方向にて展開可能に折り畳まれた状態
でＡピラー２２とルーフサイドレール２１に沿って収納
されていて、Ａピラーガーニッシュ３２と、ルーフヘッ
ドライニング３１の周縁部により覆われている。

【００１７】また、車両の側突時またはロールオーバー
時等において、インフレータ１２からガスが噴出し、こ
のガスが各ガス導入通路Ｐ１〜Ｐ３を通して、折り畳ま
れて収納されているエアバッグ１１の各膨張室Ｒ１〜Ｒ
８に供給されると、エアバッグ１１がルーフヘッドライ
ニング３１とＡピラーガーニッシュ３２の該当部位をそ
れぞれ車室内に向けて変形させて下方に展開し、図１に
て示したように車室内の側壁に沿ってカーテン状に膨張
展開する。この際、エアバッグ１１において、各膨張部
１１ｂ，１１ｃが前後各乗員の頭部側方に位置する頭部
保護膨張エリアに向けて膨張展開する。

【００１８】ところで、本実施形態においては、エアバ
ッグ１１の膨張部１１ｃ後方に、図２の実線に示したよ
うに、エアバッグ単体での展開状態にてエアバッグ１１
の上縁取付片１１ｆよりも下方位置に先端取付孔１１ｅ
１を有する略三角形状の非膨張部１１ｅを設けて、同エ
アバッグ１１を上下方向にて展開可能に折り畳み、後方
非膨張部１１ｅの先端取付孔１１ｅ１と各取付片１１ｆ
の取付孔１１ｆ１にてルーフサイドレール２１に固定
し、前方非膨張部１１ｄの前端取付孔１１ｄ１にてＡピ
ラー２２の下部に固定して、エアバッグ１１を車体に装
着したものである。なお、エアバッグ１１の折り畳み
は、専用の折り畳み機で行われ、その状態がエアバッグ
１１の膨張展開時に破断可能なテープで固定保持され
る。

【００１９】このため、エアバッグ１１の膨張展開時に
は、両膨張部１１ｂ，１１ｃにおける各膨張室Ｒ１〜Ｒ
８の膨張による前後方向の縮小により、前方非膨張部１
１ｄの先端取付孔１１ｄ１と後方非膨張部１１ｅの先端
取付孔１１ｅ１とを結ぶ直線に近似した位置にテンショ
ンが得られるとともに、図２の仮想線にて示したように
展開する後方非膨張部１１ｅが、下端を図２の矢印で示
したように引っ張られ上部を緩まされてハンモック状と
なり、乗員の頭部を有効に拘束することが可能である。
また、図２の仮想線にて示した状態の後方非膨張部１１
ｅでは、中間部でも引っ張られるため、後席用膨張部１
１ｃの最後部中間（膨張室Ｒ８の中間）がくの字状に折
れ曲がって後席用膨張部１１ｃの最後部下端が上方に引
き上げられる現象を抑制することができる。したがっ
て、このエアバッグ１１では、乗員頭部の拘束力の向上
は勿論のこと、乗員の体を受け止めることが期待でき
る。

【００２０】上記実施形態においては、エアバッグ１１
の膨張部１１ｃ後方に、図２の実線に示したように、エ
アバッグ単体での展開状態にてエアバッグ１１の上縁取
付片１１ｆよりも下方位置で膨張室Ｒ８の下端より上方
に先端取付孔１１ｅ１を有する略三角形状の非膨張部１
１ｅを設けて実施したが、図３の実線に示したように、
エアバッグ単体での展開状態にてエアバッグ１１の上縁
取付片１１ｆよりも下方位置で膨張室Ｒ８の下端より下
方に先端取付孔１１ｅ１を有する略三角形状の非膨張部
１１ｅを設けて実施することも可能である。

【００２１】この場合には、図３の仮想線にて示したよ
うに展開する後方非膨張部１１ｅの下端に生じるテンシ
ョンを上記実施形態に比して大きくすることができて、
車外方向への乗員頭部の拘束力を上記実施形態に比して
高めることができる。なお、非膨張部１１ｅの先端取付
孔１１ｅ１の位置は、図２の実線位置より上方となるよ
うにして実施することも可能であり、この場合には、後
方非膨張部１１ｅの下端に生じるテンションを上記実施
形態に比して小さくすることができる。

【００２２】また、上記実施形態においては、エアバッ
グ１１において、前方の略三角形状の非膨張部１１ｄを
前席用膨張部１１ｂの前方に一体的に形成するととも
に、後方の略三角形状の非膨張部１１ｅを後席用膨張部
１１ｃの後方に一体的に形成して実施したが、これらの
非膨張部１１ｄ，１１ｅを別体で構成し縫合により一体
化して実施することも可能である。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明による頭部保護エアバッグ装置の一実
施形態を示した側面図である。

【図２】 図１に示したエアバッグとこれにガスを供給
するインフレータの拡大側面図である。

【図３】 エアバッグの変形実施形態を示す側面図であ
る。

【符号の説明】

１０…頭部保護エアバッグ装置、１１…エアバッグ、１
１ａ…中央非膨張部、１１ｂ…前席用膨張部、１１ｃ…
後席用膨張部、１１ｄ…前方非膨張部、１１ｄ１…先端
取付孔、１１ｅ…後方非膨張部、１１ｅ１…先端取付
孔、１１ｆ…上縁取付片（上縁取付部）、１１ｆ１…取
付孔、Ｒ１〜Ｒ８…膨張室、Ｐ１〜Ｐ３…ガス導入通
路、１２…インフレータ（ガス供給器）、２１…ルーフ
サイドレール、２２…Ａピラー（フロントピラー）、２
３…Ｂピラー、２４…Ｃピラー、３１…ルーフヘッドラ
イニング、３２…Ａピラーガーニッシュ。

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 フロントピラーとルーフサイドレールに
   沿って上下方向にて展開可能に折り畳んで収納したエア
   バッグがガス供給器から膨張部に供給されるガスにより
   車室側壁に沿ってカーテン状に膨張展開して乗員の頭部
   を保護するようにした頭部保護エアバッグ装置におい
   て、前記エアバッグの膨張部後方に、エアバッグ単体で
   の展開状態にて前記エアバッグの上縁取付部よりも下方
   位置に先端取付孔を有する略三角形状の非膨張部を設け
   て、同エアバッグを上下方向にて展開可能に折り畳み、
   前記非膨張部の先端取付孔と前記上縁取付部にて前記ル
   ーフサイドレールに固定し、前記エアバッグの前端取付
   部にて前記フロントピラーの下部に固定して、前記エア
   バッグを車体に装着したことを特徴とする頭部保護エア
   バッグ装置。
2. 【請求項２】 請求項１に記載の頭部保護エアバッグ装
   置において、前記膨張部が上下方向に延びる略平行な複
   数の膨張室を有していることを特徴とする頭部保護エア
   バッグ装置。