JP2002202098A - 遠心式送風機及びそれを用いた空気調和装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 遠心式送風機の小型化を図ると共に、遠心式
送風機のファン効率の向上及び送風騒音の低減を図るこ
とのできる遠心式送風機及びそれを用いた空気調和装置
の提供を図る。 【解決手段】 スクロール室４ａを、ケーシング４の送
風吐出口４ｃへ向かって径方向及び軸方向に拡大するよ
うに形成し、小型化を図ると共に、軸方向への寸法の拡
大幅を変化させて、スクロール室４ａの軸方向断面積の
拡大量がスクロール巻き角θに対して略一定になるよう
にして、スクロール室４ａ内の空気の流れを乱すことな
く、スクロール室４ａ内の空気の流れを安定させ、ファ
ン効率の向上及び送風騒音の低減を図れる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、主として自動車用
の空気調和装置に用いられる遠心式送風機と、それを用
いた空気調和装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来の空気調和装置に用いられる送風機
としては、特開２０００−１１０７９１号公報に記載さ
れたような、スクロール室を吐出口に向かって径方向に
拡大することによって断面積を拡大した遠心式送風機が
知られている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし、前記従来のよ
うな一般的な遠心式送風機では、スクロール室を吐出口
に向かって径方向に拡大することのみによって断面積を
拡大していたため、径方向の寸法が大きくなり、遠心式
送風機や空気調和装置全体が大きくなってしまい、車両
搭載性の面で不利となってしまうという問題があった。

【０００４】そこで、本出願人はスクロール室を、その
最狭部から送風吐出口へ向かって径方向及び軸方向に徐
々に拡大するように形成し、径方向に小型化しつつ、送
風機の性能を向上させたものを提案している。

【０００５】しかし、軸方向への寸法の拡大幅を単に一
定としてしまうと、径方向への寸法の拡大と、軸方向へ
の寸法の拡大とにより、スクロール室の軸方向断面積の
拡大量がスクロール巻き角に対して略一定とならず、図
４の鎖線γに示すように特に送風吐出口近傍では急激な
変化となってしまうという問題があった。また、このよ
うに急激に断面積が変化すると、空気がスクロール室の
スクロール面より剥離して渦流を形成し、圧力損失や騒
音が発生してしまうなどの不具合が起こることが考えら
れる。

【０００６】そこで、本発明では、遠心式送風機の小型
化を図ると共に、遠心式送風機のファン効率の向上及び
送風騒音の低減を図ることのできる遠心式送風機及びそ
れを用いた空気調和装置を提供することを目的としてい
る。

【０００７】

【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明にあ
っては、多翼ファンと、該多翼ファンが取り付けられた
ファンモータと、多翼ファンが内部に収容されて多翼フ
ァンの外周に渦巻き状のスクロール室が形成されたケー
シングとを備えた構造において、前記ケーシングは、空
気吸入口を有する吸入側ケース板と、多翼ファンを挟ん
で吸入側ケース板の反対側に位置しファンモータのモー
タ本体が組み付けられたモータ側ケース板とを備え、前
記スクロール室は、該スクロール室の最狭部を形成する
ケーシングの舌部から送風吐出口へ向かって径方向及び
軸方向に拡大するように形成すると共に、軸方向への寸
法の拡大幅を変化させて、スクロール室の軸方向断面積
の拡大量がスクロール巻き角に対して略一定になるよう
にしたことを特徴としている。

【０００８】請求項２記載の発明にあっては、請求項１
に記載の前記スクロール室は、吸入側とモータ側との両
側に向けて軸方向に拡大するようにしたことを特徴とし
ている。

【０００９】請求項３記載の発明にあっては、請求項２
に記載の前記スクロール室は、吸入側よりもモータ側の
方が軸方向寸法の拡大幅を大きく設定したことを特徴と
している。

【００１０】請求項４記載の発明にあっては、請求項１
〜３に記載の前記スクロール室の軸方向寸法の拡大幅
は、ケーシングの前記舌部から送風吐出口に向かう間で
少なくとも一つ以上の変化点を備えたことを特徴として
いる。

【００１１】請求項５記載の発明にあっては、請求項１
〜４に記載の遠心式送風機と、冷却用熱交換機と加熱用
熱交換機とを有するユニットケースと、該ユニットケー
スと吹出口とを連結する送風通路とを備えた空気調和装
置であって、前記遠心式送風機のケーシングと前記送風
通路とをラップ配置し、該ケーシングが送風通路の壁部
の一部を形成すると共に、当該部分でのケーシングのス
クロール室側の内壁部を軸方向略中心部を基点として上
下方向に内側に傾斜させたことを特徴としている。

【００１２】

【発明の効果】請求項１記載の発明によれば、前記スク
ロール室は、ケーシングの送風吐出口へ向かって径方向
及び軸方向に拡大するように形成してあるので、スクロ
ール室の径方向への寸法の拡大幅を小さくすることがで
き、ケーシングの径方向の大きさを従来より小さくして
ケーシングの小型化を図ってあっても、軸心から放射線
状に広がる放射平面でのスクロール室の軸方向断面積を
従来と同程度にすることができる。

【００１３】しかも、軸方向への寸法の拡大幅を変化さ
せて、スクロール室の軸方向断面積の拡大量がスクロー
ル巻き角に対して略一定になるようにしてあるため、ス
クロール室内の空気の流れを乱すことなく、空気がスク
ロール室のスクロール面より剥離して渦流を形成するの
を防止して、スクロール室内の空気の流れを安定させる
ことができるので、ファン効率の向上及び送風騒音の低
減を図ることができる。

【００１４】請求項２記載の発明によれば、請求項１の
効果に加えて、前記スクロール室は、吸入側とモータ側
との両側に向けて軸方向に拡大するようにしてあるた
め、スクロール室内の空気の流れを乱すことなく、スク
ロール室内の空気の流れを安定させることができる。

【００１５】特に、遠心式送風機を冷却用熱交換機や加
熱用熱交換器及び各部への配風切り替え機構等と一体に
した空気調和装置として考えた場合、該空気調和装置は
通常、車両の略中央部に配置されることが多く、車両の
左右方向への送風を均等にする必要があるため、このよ
うに吸入側とモータ側との両側に向けて軸方向に拡大す
る方が好ましい。また、空気調和装置内での配風を均一
にできるので、熱交換効率が向上でき、送風の温度分布
の均一化が図れて空気調和装置の性能向上にも寄与する
ことができる。

【００１６】請求項３記載の発明によれば、請求項２の
効果に加えて、スクロール室内の空気の流れは、吸入側
よりもモータ側の方に多く流れるが、前記スクロール室
は、吸入側よりもモータ側の方が軸方向寸法の拡大幅を
大きく設定してあるため、スクロール室内の空気の流れ
を乱すことなく、スクロール室内の空気の流れをより安
定させ、性能を向上することができる。

【００１７】請求項４記載の発明によれば、請求項１〜
３の効果に加えて、前記スクロール室の軸方向寸法の拡
大幅は、ケーシングの前記舌部から送風吐出口に向かう
間で少なくとも一つ以上の変化点を備えてあるため、簡
単な構造でスクロール室の軸方向断面積の拡大量がスク
ロール巻き角に対して略一定になるようにすることがで
きる。

【００１８】請求項５記載の発明によれば、請求項１〜
４に記載の遠心式送風機と、冷却用熱交換機と加熱用熱
交換機とを有するユニットケースと、該ユニットケース
と吹出口とを連結する送風通路とを備えた空気調和装置
であって、前記遠心式送風機のケーシングと前記送風通
路とをラップ配置してあるため、空気調和装置全体の寸
法を小型化することができて、車載性を向上することが
できる。

【００１９】また、該ケーシングが送風通路の壁部の一
部を形成すると共に、当該部分でのケーシングのスクロ
ール室側の内壁部を軸方向略中心部を基点として上下方
向に内側に傾斜させてあるため、遠心式送風機のファン
効率を確保しつつ、送風通路の断面を拡大できるので、
送風通路内の通気抵抗を低減し、空気調和装置全体の性
能を向上することができる。

【００２０】

【発明の実施の形態】図１は、本発明を適用した遠心式
送風機の一例を示す断面説明図。図２は、図１に示す遠
心式送風機の上面概要断面図である。

【００２１】遠心式送風機１は、自動車用の空気調和装
置に用いられるものであり、多数のブレード２ａを有す
る多翼ファン２と、この多翼ファン２がモータシャフト
３ａの先端部に取り付けられたファンモータ３と、この
ファンモータ３のモータ本体３ｂが組み付けられたケー
シング４とを備えている。

【００２２】多翼ファン２は、モータシャフト３ａに取
り付けられてモータ本体３ｂを覆う円錐状の円錐プレー
ト２ｂを備え、ケーシング４内に収容されている。ファ
ンモータ３は、モータ本体３ｂ内のロータやステータを
保護する保護ケース３ｃを備え、この保護ケース３ｃに
よってモータ本体３ｂ全体が覆われている。

【００２３】ケーシング４内には、多翼ファン２の外周
に渦巻き状のスクロール室４ａが形成され、ケーシング
４には、その内部へ空気を吸い込むための空気吸入口４
ｂと、スクロール室４ａからケーシング４外へ送風を吐
出する送風吐出口４ｃとが設けられている。そして、ケ
ーシング４は、空気吸入口４ｂを有する吸入側ケース板
板４ｄと、多翼ファン２を挟んで吸入側ケース板板４ｄ
の反対側に位置しモータ本体３ｂが組み付けられたモー
タ側ケース板板４ｅと、吸入側ケース板板４ｄとモータ
側ケース板板４ｅとを連結してスクロール室４ａの外周
壁を形成する周壁板とを備えている。

【００２４】スクロール室４ａは、スクロール室４ａの
最狭部を形成するケーシング４の舌部４ｈ（図２参照）
から送風吐出口４ｃまで送風吐出口４ｃへ向かって径方
向及び軸方向に拡大するように形成すると共に、軸方向
への寸法の拡大幅を変化させて、該ケーシング４のスク
ロール室４ａの軸方向断面積の拡大量がスクロール巻き
角θに対して略一定になるように形成してある。

【００２５】このため、スクロール室４ａは、径方向に
のみ拡大する従来品と比べて、モータシャフト３ａ軸方
向へ容積が増加しており、この増加容積分と同等の容積
分だけ径方向寸法（半径Ｒ）を小さく設定することがで
きる。

【００２６】図３は、スクロール巻き角θに対するスク
ロール室４ａの軸方向寸法を示すグラフであり、図３に
おいて、縦軸はスクロール室の軸方向寸法Ｌを示し、横
軸は、スクロール巻き角θを示している。

【００２７】径方向寸法（半径Ｒ）とスクロール室４ａ
の軸方向断面積が略一定拡大となるように求めたスクロ
ール室４ａの軸方向寸法が曲線Ｚである。これに近似さ
せたものが後述する折れ線Ｘである。これらは何れもス
クロール巻きはじめでは急激に拡大するが、巻き角θが
大きくなるにつれて拡大が小さくなるようになってい
る。

【００２８】また、折れ線Ｘは、本案の遠心式送風機１
のスクロール室の軸方向寸法を示しており、折れ線Ｙは
ケーシング４の前記舌部４ｈから送風吐出口４ｃに向か
う間で均等に拡大する送風機のスクロール室の軸方向寸
法を示している。なお、Ｘ1はスクロール室４ａの軸方
向中心位置からモータ側までの軸方向寸法を示し、Ｘ2
はスクロール室４ａの軸方向中心位置から吸入側までの
軸方向寸法を示している。

【００２９】スクロール室４ａ内の空気の流れは、図１
の矢印（ａ）に示すように、吸入側よりもモータ側の方
に多く流れるため、このように、この実施形態では前記
スクロール室４ａは、吸入側よりもモータ側の方が軸方
向寸法が大きく（Ｘ1：Ｘ2＝３：５）なるように設定さ
れている。なお、吸入側とモータ側の軸方向寸法比（Ｘ
1：Ｘ2）は、遠心式送風機１の性能や、周辺の構造等の
条件から後述するような適切なものが選択される。

【００３０】しかも、スクロール室４ａの軸方向への寸
法の拡大幅は、ケーシング４の前記舌部４ｈから送風吐
出口４ｃに向かう間で２つの変化点（Ｓ1，Ｓ2）を備え
て、スクロール室４ａの軸方向断面積の拡大量がスクロ
ール巻き角θに対して略一定になるようにしている。

【００３１】ここで、スクロール室４ａの半径Ｒの決め
方について一例を挙げて説明する。

【００３２】本案のスクロール室の半径Ｒは、Ｒ＝Ｒ_０
exp｛ｎ（θ＋θ_０）｝によって決定される対数らせん
形状となっており、図２に示すように、スクロールの巻
きはじめからスクロール巻き角に対して略一定に拡大し
ている。この式において、Ｒ _０は、多翼ファン２の半径
を示し、θは、ケーシング４の舌部４ｈの中心Ｐを起点
とする多翼ファン２回転方向への角度を示している。θ
_０は、送風吐出口４ｃ側のケーシング４においてスクロ
ール室４ａの軸方向寸法Ｌが拡大し始める位置（図２の
Ｑ点）から舌部４ｈの中心Ｐ点までの角度を示してい
る。

【００３３】ｎは、拡大角と呼ばれ、従来の径方向にの
み拡大する遠心式送風機では５度〜８度（８.７２×１
０^−２〜１４.０×１０^−２ラジアン）が一般的とされ
ている。この拡大角ｎは、スクロール室４ａの多翼ファ
ン２径方向への拡がりの大きさを表しており、拡大角ｎ
が大きくなる程、スクロール室４ａは容積が増大し、ケ
ーシング４は多翼ファン２径方向へ拡大する。そして、
拡大角ｎが小さくなる程、スクロール室４ａは容積が減
少し、ケーシング４は多翼ファン２径方向へ縮小する。

【００３４】本実施形態の遠心式送風機１では、前述の
ようにスクロール室４ａの最狭部を形成するケーシング
４の舌部４ｈ（図２参照）から送風吐出口４ｃまで送風
吐出口４ｃへ向かって径方向及び軸方向に徐々に拡大す
るように拡大角ｎが略３.３度に設定されている。

【００３５】図４は、図１及び図２に示す遠心式送風機
１のスクロール巻き角に対するスクロール室の断面積の
一例を示すグラフである。図４において、縦軸は、スク
ロール室の断面積を示し、横軸は、スクロール巻き角θ
を示している。

【００３６】折れ線αは、本案の遠心式送風機１の断面
積を示しており、折れ線βは従来の径方向にのみ拡大す
る送風機の断面積、折れ線γは径方向及び軸方向に均等
に拡大した送風機の断面積を示している。

【００３７】このように、折れ線γに示す従来構造で
は、スクロール巻き角が大きくなると、（吐出口４ｃに
近くなると）断面積が急激に変化（増加）していること
が判る。これに対して、本実施形態の遠心式送風機１で
は前記スクロール室４ａが、スクロール室４ａの軸方向
寸法は、ケーシング４の前記舌部４ｈから送風吐出口４
ｃに向かう間で２つの変化点（Ｓ1，Ｓ2）を備えて拡大
しているので、折れ線βに示す従来の径方向にのみ拡大
するものと同様、スクロール室４ａの軸方向断面積の拡
大量がスクロール巻き角θに対して略一定になっている
ことが判る。

【００３８】また、図５は、スクロール室の吸入側とモ
ータ側の軸方向寸法の拡大比（％）と、その時の静圧
（ΔＰｓ）との関係の実験結果を示すグラフである。な
お、軸方向寸法の拡大比は、拡大比＝Ｌｍ／（Ｌｉ＋Ｌ
ｍ）によって求められる。

【００３９】この実験により、拡大比が５０〜８０％の
間で性能が良好であるという結果が得られ、特に６０〜
７０％での性能が最も良いことが判る。

【００４０】また、この実施形態では、図１に示すよう
に、多翼ファン２と吸入側ケース板板４ｄとの間の吸入
側隙間Ｇ１には、スクロール室４ａを流れる送風が吸入
側隙間Ｇ１を介してスクロール室４ａから空気吸入口４
ｂへ逆流するのを抑える第１逆流抑止手段１０を設け、
遠心式送風機１の送風効率を高めると共に、逆流による
騒音レベルを低減するようにしている。

【００４１】この第１逆流抑止手段１０は、多翼ファン
２から吸入側隙間Ｇ１へ多翼ファン２の周方向全周に亘
り連続して突設したファン第１リブ１１と、吸入側ケー
ス板板４ｄから吸入側隙間Ｇ１へ突設して設けられ、多
翼ファン２の周方向全周に亘り連続してファン第１リブ
１１に僅かの間隔で近接するケース第１リブ１２とから
形成されている。

【００４２】ファン第１リブ１１は、多翼ファン２のフ
ァン径Ｄよりも外側である上部外周に設けられ、ケース
第１リブ１２は、吸入側ケース板板４ｄの空気吸入口４
ｂ周縁部に設けられている。ケース第１リブ１２は、フ
ァン第１リブ１１を覆う逆Ｕ字状の断面形状を有し、フ
ァン第１リブ１１を挟んで互いに対向する一対のリブ壁
が僅かの間隔でファン第１リブ１１に近接していると共
に、内側部分が空気吸入口４ｂのベルマウス部４ｇを形
成している。

【００４３】また、多翼ファン２とモータ側ケース板板
４ｅとの間のモータ側隙間Ｇ２には、スクロール室４ａ
を流れる送風がモータ側隙間Ｇ２を介してスクロール室
４ａの下流側から上流側へ逆流するのを抑える第２逆流
抑止手段２０を設けて、送風効率を高めると共に、逆流
による騒音レベルを低減している。

【００４４】この第２逆流抑止手段２０は、多翼ファン
２からモータ側隙間Ｇ２へ多翼ファン２の周方向全周に
亘り連続して突設したファン第２リブ２１と、モータ側
ケース板板４ｅからモータ側隙間Ｇ２へ突設して設けら
れ、多翼ファン２の周方向全周に亘り連続してファン第
２リブ２１に僅かの間隔で近接するケース第２リブ２２
とから形成されている。

【００４５】このファン第２リブ２１は、多翼ファン２
の円錐プレート２ｂにおけるモータシャフト３ａ下端側
の下面２ｃに設けられ、ケース第２リブ２２は、円錐プ
レート２ｂの下面２ｃと対面するモータ側ケース板板４
ｅの板面上に設けられている。

【００４６】そして、モータ側ケース板板４ｅと多翼フ
ァン２の円錐プレート２ｂとによって包まれた空間Ｓ内
に、モータ本体３ｂのモータシャフト３ａ先端側の先端
部が露出し、この露出部分の保護ケース３ｃに、モータ
本体３ｂ内と空間Ｓとを連通させるモータ第１連通孔３
ｄ（連通孔）を設け、モータ本体３ｂを冷却している。

【００４７】図６及び図７はこの遠心式送風機１を用い
た空気調和装置３０を示しており、図６は図１に示す遠
心式送風機を用いた空気調和装置の正面概要断面図。図
７は図６の上面概要断面図である。

【００４８】３１は空気調和装置のユニットケースを示
しており、該ユニットケース３１は、冷却用熱交換器３
２、加熱用熱交換器３３がそれぞれ配置されている。

【００４９】前記冷却用熱交換器３２は、図外の圧縮
機、凝縮器、膨張弁とで冷却サイクルを構成しており、
遠心式送風機１から送られた空気が矢印（ａ）のように
冷却用熱交換器３２を通過する時に熱交換を行い、空気
を冷却する。

【００５０】一方、加熱用熱交換器３３は、前記冷却用
熱交換器３２の下流側に配置され、図外のエンジン等か
らパイプ３３ａを介して熱が与えられるようになってお
り、空気が矢印（ｂ）のように加熱用熱交換器３３を通
過する時に熱交換を行い、空気を加熱する。

【００５１】また、ユニットケース３１の左右の側壁部
には遠心式送風機１が設けられており、ユニットケース
３１の内部には、この遠心式送風機１から空気を取り入
れる空気取入口３４の間に整流ガイド３５を設けて、空
気の流れを安定させるように配慮されている。

【００５２】また、３６は前記遠心式送風機１の上流側
に設けられ、遠心式送風機１に導入する空気を車内から
導入するか（内気）車外から導入するか（外気）を選択
的に切り換える切換機構を示している。

【００５３】３７は、前記ユニットケース３１の上方の
連通路（図示していない）と図外の吹出口と連結する送
風通路を示しており、この実施形態では、前記遠心式送
風機１のケーシング４と前記送風通路３７とをラップ配
置し、該ケーシング４が送風通路３７の壁部３７Ａの一
部を形成している。

【００５４】さらに、当該部分でのケーシング４のスク
ロール室４ａ側の内壁部４ｆを軸方向略中心部Ｔを基点
として上下方向に内側に傾斜させた傾斜部４ｉをもうけ
ている。

【００５５】以上の実施形態の構造によれば、前記スク
ロール室４ａは、ケーシング４の送風吐出口４ｃへ向か
って径方向及び軸方向に拡大するように形成してあるの
で、スクロール室４ａの径方向への拡大角ｎを小さくす
ることができると共に、また、ケーシング４の径方向の
大きさを従来より小さくしてケーシングの小型化を図っ
ても、軸心から放射線状に広がる放射平面でのスクロー
ル室４ａの断面積を従来と同程度にすることができる。

【００５６】しかも、軸方向への寸法の拡大幅を図３に
示す折れ線Ｘもしくは曲線Ｚのように変化させて、スク
ロール室４ａの軸方向断面積の拡大量がスクロール巻き
角θに対して略一定になるようにしてあるため、スクロ
ール室４ａ内の空気の流れを乱すことなく、空気がスク
ロール室４ａのスクロール面より剥離して渦流を形成す
るのを防止して、スクロール室４ａ内の空気の流れを安
定させることができるので、ファン効率の向上及び送風
騒音の低減を図ることができる。

【００５７】なお、前記拡大幅の変化形状（図３に示す
折れ線Ｘもしくは曲線Ｚ）は、多翼ファン２のブレード
２ａから軸方向にずれたところにあるため、半径方向の
増加量を変化させたものに比べて内壁部４ｆ周辺での空
気の乱れが少なく、騒音が発生したり、送風性能に影響
することがない。

【００５８】特にこの実施形態の構造によれば、以上の
効果に加えて、前記スクロール室４ａは、吸入側とモー
タ側との両側に向けて軸方向に拡大するようにしてある
ため、スクロール室４ａ内の空気の流れを乱すことな
く、スクロール室４ａ内の空気の流れをより安定させる
ことができる。

【００５９】また、スクロール室４ａ内の空気の流れ
は、図１の矢印（ａ）に示すように、吸入側よりもモー
タ側の方に多く流れるが、前記スクロール室４ａを、吸
入側よりもモータ側の方が軸方向寸法が大きく設定して
あるため、スクロール室４ａ内の空気の流れを乱すこと
なく、スクロール室４ａ内の空気の流れをより安定さ
せ、性能を向上することができる。

【００６０】さらに、前記スクロール室４ａの軸方向へ
の寸法の拡大幅は、ケーシング４の前記舌部４ｈから送
風吐出口４ｃに向かう間で２つの変化点（Ｓ1，Ｓ2）を
備えているので、簡単な構造でケーシング４の軸方向断
面積の拡大量がスクロール巻き角θに対して略一定にな
るようにすることができる。

【００６１】一方、この遠心式送風機１を備えた空気調
和装置３０において、前記遠心式送風機１のケーシング
４と前記送風通路３７とをラップ配置し、該ケーシング
４が送風通路３７の壁部３７Ａの一部を形成してあるた
め、空気調和装置３０全体の寸法を小型化することがで
きて、車載性を向上することができる。

【００６２】また、当該部分でのケーシング４のスクロ
ール室４ａ側の内壁部４ｆを軸方向略中心部Ｔを基点と
して上下方向に内側に傾斜させた傾斜部４ｉを設けてあ
るため、遠心式送風機１のファン効率を確保しつつ、送
風通路３７の断面を拡大できるので、送風通路３７内の
通気抵抗を低減し、空気調和装置３０全体の性能を向上
することができる。

【００６３】また、図８及び図９は本発明の第２実施形
態を示しており、この第２実施形態は遠心式送風機１を
用いた空気調和装置１００を示している。図８は図１に
示す遠心式送風機を用いた空気調和装置の側面概要断面
図。図９は図７の正面概要断面図である。

【００６４】１０１は空気調和装置のユニットケースを
示しており、該ユニットケース１０１は、冷却用熱交換
機１０２、加熱用熱交換機１０３、ミックスドア１０４
と、後述するエアミックス室１０６と開閉機構１２０を
備えている。

【００６５】前記冷却用熱交換機１０２と加熱用熱交換
機１０３は、空気通過面が略垂直なるように配置すると
共に、互いが略平行になるように配置されている。ま
た、ミックスドア１０４はこれら冷却用熱交換機１０２
と加熱用熱交換機１０３の間で上下方向にスライド自在
に設けたスライドドアである。

【００６６】エアミックス室１０６は、前記冷却用熱交
換機１０２及び加熱用熱交換機１０３の下流側で、か
つ、前記加熱用熱交換機１０３の上方に設定されてお
り、前記冷却用熱交換機１０２を通過した冷風と加熱用
熱交換機１０３を通過した温風とを混合する。

【００６７】ケーシング１０１の上部にはデフ，ベン
ト，フットの各モードにおいて開口する開口部１０８，
１０９，１１０が３つ連続して設けられており、ケーシ
ング１０１の内部に回動自在に配置されたドア１１１，
１１２により前記開閉機構１２０が構成されている。

【００６８】前記冷却用熱交換機１０２は、図外の圧縮
機、凝縮器、膨張弁とで冷却サイクルを構成しており、
ケーシング１０１内の上部に設けられた遠心式送風機１
から送られた空気が矢印（ｄ）のように冷却用熱交換機
１０２を通過する時に熱交換を行い、空気を冷却する。

【００６９】一方、加熱用熱交換機１０３は、前記冷却
用熱交換機１０２の下流側に配置され、図外のエンジン
等からパイプ１０３ａを介して熱が与えられるようにな
っており、空気が矢印（ｅ）のように加熱用熱交換機１
０３を通過する時に熱交換を行い、空気を加熱する。

【００７０】また、ミックスドア１０４は、仮想線に示
すように上下に移動して、前記冷却用熱交換機１０２を
通過した空気が、矢印（ｄ）のように加熱用熱交換機１
０３を通過させない状態と、矢印（ｅ）のように加熱用
熱交換機１０２を通過させる状態とを切り換えるミック
スドアであり、該ミックスドア１０４によって冷風と温
風とを任意の比率に切換制御している。

【００７１】以上の第２実施形態の構造によれば、遠心
式送風機１について、前記第１実施形態と同様の効果を
得ることができるのに加え、特に、遠心式送風機１を冷
却用熱交換機１０２や加熱用熱交換器１０３及び各部へ
の配風切り替え機構である開閉手段１２０等と一体にし
た空気調和装置１００とした場合、該空気調和装置１０
０は通常、車両の略中央部に配置されることが多いた
め、車両の左右方向への送風を均等にする必要がある
が、このように吸入側とモータ側との両側に向けて軸方
向に拡大する本案の遠心式送風機１を用いたことによっ
て好ましい性能を得ることができる。しかも、空気調和
装置内１００での配風を均一にできるので、熱交換効率
が向上でき、送風の温度分布の均一化が図れて空気調和
装置１００の性能を向上することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明を適用した遠心式送風機の一例を示す断
面説明図

【図２】図１に示すものの上面概要断面図である。

【図３】スクロール巻き角θに対するスクロール室４ａ
の軸方向寸法を示すグラフ。

【図４】スクロール巻き角に対するスクロール室の断面
積の一例を示すグラフ。

【図５】スクロール室の吸入側とモータ側の軸方向寸法
の拡大比（％）に対する静圧（ΔＰｓ）との関係を示す
グラフ。

【図６】本発明の遠心式送風機を用いた空気調和装置の
正面概要断面図。

【図７】図６の上面概要断面図である。

【図８】本発明の遠心式送風機を用いた空気調和装置の
第２実施形態の側面概要断面図。

【図９】図８の正面概要断面図である。

【符号の説明】

１ 遠心式送風機 ２ 多翼ファン ３ ファンモータ ３ｂ モータ本体 ４ ケーシング ４ａ スクロール室 ４ｂ 空気吸入口 ４ｃ 送風吐出口 ４ｄ 吸入側ケース板 ４ｅ モータ側ケース板 ４ｆ 内壁部 ４ｈ 舌部（最狭部） ３１ ユニットケース ３２ 冷却用熱交換機 ３３ 加熱用熱交換機 ３７ 送風通路 ３７Ａ 壁部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 尾関 幸夫 東京都中野区南台５丁目24番15号 カルソ ニックカンセイ株式会社内 (72)発明者 矢島 利夫 東京都中野区南台５丁目24番15号 カルソ ニックカンセイ株式会社内 Ｆターム(参考） 3H034 AA02 AA15 AA18 BB02 BB19 CC03 DD08 EE03 EE06 EE12 3H035 DD04 DD05 3L011 BF00 BR00

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 多翼ファン（２）と、該多翼ファン
   （２）が取り付けられたファンモータ（３）と、多翼フ
   ァン（２）が内部に収容されて多翼ファン（２）の外周
   に渦巻き状のスクロール室（４ａ）が形成されたケーシ
   ング（４）とを備えた構造において、 前記ケーシング（４）は、空気吸入口（４ｂ）を有する
   吸入側ケース板（４ｄ）と、多翼ファン（２）を挟んで
   吸入側ケース板（４ｄ）の反対側に位置しファンモータ
   （３）のモータ本体（３ｂ）が組み付けられたモータ側
   ケース板（４ｅ）とを備え、 前記スクロール室（４ａ）は、該スクロール室（４ａ）
   の最狭部を形成するケーシング（４）の舌部（４ｈ）か
   ら送風吐出口（４ｃ）へ向かって径方向及び軸方向に拡
   大するように形成すると共に、軸方向への寸法の拡大幅
   を変化させて、スクロール室（４ａ）の軸方向断面積の
   拡大量がスクロール巻き角に対して略一定になるように
   したことを特徴とする遠心式送風機。
2. 【請求項２】 前記スクロール室（４ａ）は、吸入側と
   モータ側との両側に向けて軸方向に拡大するようにした
   ことを特徴とする請求項１に記載の遠心式送風機。
3. 【請求項３】 前記スクロール室（４ａ）は、吸入側よ
   りもモータ側の方が軸方向寸法の拡大幅を大きく設定し
   たことを特徴とする請求項２に記載の遠心式送風機。
4. 【請求項４】 前記スクロール室（４ａ）の軸方向寸法
   の拡大幅は、ケーシング（４）の前記舌部（４ｈ）から
   送風吐出口（４ｃ）に向かう間で少なくとも一つ以上の
   変化点を備えたことを特徴とする請求項１〜３の何れか
   一項に記載の遠心式送風機。
5. 【請求項５】 請求項１〜４の何れか一項に記載の遠心
   式送風機（１）と、冷却用熱交換機（３２）と加熱用熱
   交換機（３３）とを有するユニットケース（３１）と、
   該ユニットケース（３１）と吹出口とを連結する送風通
   路（３７）とを備えた空気調和装置であって、 前記遠心式送風機（１）のケーシング（４）と前記送風
   通路（３７）とをラップ配置し、該ケーシング（４）が
   送風通路（３７）の壁部（３７Ａ）の一部を形成すると
   共に、当該部分でのケーシング（４）のスクロール室
   （４ａ）側の内壁部（４ｆ）を軸方向略中心部を基点と
   して上下方向に内側に傾斜させたことを特徴とする空気
   調和装置。