JP2002264689A

JP2002264689A - 車両用表示装置

Info

Publication number: JP2002264689A
Application number: JP2001069063A
Authority: JP
Inventors: Shunsuke Hijikata; 俊介土方; Tomoyuki Kitazaki; 智之北崎; Yoshiharu Nakaji; 義晴中路; Kazuto Kato; 和人加藤; Akinari Hirao; 章成平尾
Original assignee: Nissan Motor Co Ltd
Current assignee: Nissan Motor Co Ltd
Priority date: 2001-03-12
Filing date: 2001-03-12
Publication date: 2002-09-18
Anticipated expiration: 2021-03-12
Also published as: JP3864715B2

Abstract

(57)【要約】【課題】運転者が表示装置を長時間見入ることを防止
することのできる車両用表示装置を提供することが課題
である。【解決手段】運転者が画面表示装置１０を注視してい
るかどうかを検出するカメラシステム２、注視点位置演
算部７と、運転者の視線移動の頻度を検出する視線移動
頻度検出部３と、自車両の周囲の明るさを検出する明る
さ検出部４と、車速検出部６と、車間距離検出部５、と
を有する。そして、運転者が画面表示装置１０を注視し
たことが検出された際には、視線移動の頻度の情報、周
囲の明るさ、車両の走行速度、及び車間距離に基づい
て、画面表示装置１０の画面縁取り部の表示パターンを
適宜変更する処理を行う。これにより、運転状況に適し
た表示が可能となり、効果的に、運転者が車両前方側を
見るように促すことができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両内に搭載して
当該車両に関する各種の情報を表示する車両用表示装置
に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来の車両用表示装置としては、例え
ば、特開平７−３２９６５７号公報に記載された表示装
置によって、車両の状態、車両の警報状態を乗員の視線
位置によって表示位置を変える方法や、特開平８−２４
０４４４号公報に記載された表示装置によって、運転者
の状態、環境状態、車両状態を検知して表示内容が切り
替わる時間間隔を変化させる方法や、特開平１０−２８
７１９２号公報に記載された表示装置によって、自車の
車速、先行車との距離を検知して、警報表示及び警報ブ
ザーを鳴らす方法などが発明されている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな方法では、視線移動を促す位置に表示位置を変更し
たり、前車の状況を警告で知らせることや、車載機器を
見た場合の煩わしさを解消することが目的となっている
ため、表示装置に見入ってしまった際には、注視状態か
らの視野を広げた後に、視線移動させる必要があるなど
の問題点があった。

【０００４】この発明は、このような従来の課題を解決
するためになされたものであり、その目的とするところ
は、状況変化に応じて運転者の視線移動をスムーズに行
うことのできる車両用表示装置を提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本願請求項１に記載の発明は、表示画面を有し、車
両に関する各種情報を前記表示画面に表示する車両用表
示装置において、乗員が前記表示画面を注視しているか
どうかを検知する注視検出手段と、前記乗員による前記
表示画面の注視が検出された際に、前記表示画面の縁取
り部の表示状態を変化させる画像表示判断手段と、を有
することが特徴である。

【０００６】請求項２に記載の発明は、前記画像表示判
断手段は、自車両及び自車両周辺に関する各種情報に応
じて前記表示画面の縁取り部の表示状態を変化させるこ
とを特徴とする。

【０００７】請求項３に記載の発明は、前記乗員の視線
位置を検出する視線位置検出手段と、自車両と前方車両
との車間距離を検出する車間距離検出手段と、自車両の
周囲の明るさを検出する明るさ検出手段と、自車両の車
速を検出する手段と、を具備し、前記各検出手段で検出
された情報、及び自車両の走行速度情報に基づいて、前
記表示画面の縁取り部の表示位置、表示タイミング、表
示周期のうちの少なくとも１つを変化させることを特徴
とする。

【０００８】請求項４に記載の発明は、前記表示画面
は、スイッチ操作メニューを表示する機能を有し、更
に、当該スイッチ操作メニューが操作されたことを検出
するスイッチ操作検出手段と、自車両と前方車両との車
間距離を検出する車間距離検出手段と、自車両の周囲の
明るさを検出する明るさ検出手段と、を具備し、前記各
検出手段で検出された情報、及び自車両の走行速度情報
に基づいて、前記表示画面の縁取り部の表示位置、表示
タイミング、表示周期のうちの少なくとも１つを変化さ
せることを特徴とする。

【０００９】請求項５に記載の発明は、前記乗員の目の
位置と、前記表示画面との距離を検出する視距離検出手
段を有し、当該視距離検出手段にて検出された距離に応
じて、前記画面縁取り部の表示エリアを変更することを
特徴とする。

【００１０】請求項６に記載の発明は、前記表示画面は
矩形状をなし、前記縁取り部の表示状態変化は、４辺の
いずれかの部分を同時に点滅させることにより行われる
ことを特徴とする。

【００１１】請求項７に記載の発明は、前記表示画面は
矩形状をなし、前記縁取り部の表示状態変化は、下記
（イ）〜（ニ）のいずれかにより行われることを特徴と
する。

【００１２】（イ）表示画面の４辺の縁取り部を、下方
から上方に向けて徐々に点滅させる。

【００１３】（ロ）表示画面の左右２辺の縁取り部を、
下方から上方に向けて徐々に点滅させる。

【００１４】（ハ）表示画面の上下２辺の縁取り部を、
下方から上方に向けて徐々に点滅させる。

【００１５】（ニ）表示画面の左右２辺の縁取り部を、
左右交互に点滅させる。

【００１６】

【発明の効果】請求項１、２の発明によれば、乗員が表
示画面を注視した際に、表示画面の縁取り部の表示状態
が変化するように動作するので、乗員に格別の煩わしさ
を付与することなく、乗員が表示画面を長時間見入る前
に、車両前方への注意を喚起することができる。

【００１７】請求項３の発明によれば、視線位置検出手
段により乗員の視線が表示画面側に向いたときに、車両
速度、車間距離、自車両の周囲の明るさ、の各情報に基
づいて、表示画面の縁取り部の表示位置、表示タイミン
グ、或いは表示周期が変化するので、周囲の状況に応じ
て、前方を見るように促す状態を変化させることがで
き、違和感無く且つ効果的に乗員に対して警告を発する
ことが可能となる。

【００１８】請求項４の発明によれば、スイッチ操作メ
ニューが操作された際に、乗員の視線が表示画面側に向
いたと判断し、このとき、車両速度、車間距離、自車両
の周囲の明るさ、の各情報に基づいて、表示画面の縁取
り部の表示位置、表示タイミング、或いは表示周期が変
化するので、周囲の状況に応じて、前方を見るように促
す状態を変化させることができ、違和感無く且つ効果的
に乗員に対して警告を発することが可能となる。また、
視線位置検出装置等の特殊な装置を用いることなく、簡
易的に請求項２と同様の効果を得ることができる。

【００１９】請求項５の発明によれば、乗員の目の位置
と表示画面との間の距離に応じて、画面縁取り部のエリ
アが変化するので、乗員の有効視野を効果的に広げるこ
とが可能となる。また、有効視野が広がることにより、
視線移動をした後でも周囲の状況を的確に把握すること
ができる。

【００２０】請求項６の発明によれば、乗員の有効視野
を簡易的に広げることが可能となり、有効視野が広がる
ために、視線移動をした後においても周囲の状況を的確
に把握することができる。

【００２１】請求項７の発明によれば、乗員の有効視野
を簡易的に広げることが可能となり、前方を見るように
視線移動を促す効果を加えることができ、視野が広がる
ことにより、視線移動をした後でも周囲の状況を的確に
把握することができる。

【００２２】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を、図面
に基づいて説明する。図１は、本発明の第１の実施形態
に係る車両用表示装置の構成を示すブロック図である。
図示のように、該車両用表示装置１は、矩形状の表示画
面を有する画面表示装置１０と、自車両の運転者（乗
員）の眼球動作を撮影し、該運転者の視線位置を検出す
るカメラシステム２と、該カメラシステム２で検出され
た運転者の視線位置移動の頻度を検出する視線移動頻度
検出部３と、自車両の周囲の明るさを検出する明るさ検
出部４と、自車両と前方を走行する車両との間の車間距
離を検出する車間距離検出部５と、自車両の走行速度を
検出する車速検出部６と、を具備している。

【００２３】また、カメラシステム２で検出された運転
者の視線位置の情報から、運転者が画面表示装置１０を
注視しているかどうかを検出する注視点位置演算部（注
視検出手段）７と、画面表示装置１０の縁取り部の表示
を変化させるかどうかを判断する画面表示判断部（画像
表示判断手段）８と、例えば、シートのスライド量等、
運転者の目の位置と画面表示装置１０との間の距離を検
出する視距離検出部（視距離検出手段）９と、を具備し
ている。

【００２４】なお、本実施形態では、車速検出部６を具
備する例について説明するが、車速検出部６を設けず
に、自車両が有する車速検出器から得られる車速データ
を用いることも可能である。

【００２５】図２は、第１の実施形態に係る車両用表示
装置１の動作を示すフローチャートであり、以下、該フ
ローチャートを参照しながら本実施形態の動作について
説明する。

【００２６】カメラシステム２と、注視点位置演算部
７、視線移動頻度検出部３、車速検出部６、車間距離検
出部５、明るさ検出部４から得られる情報は、画面表示
判断部８に送られ、当該画面表示判断部８おいての判断
が行われた後、画面表示装置１０への画面表示が行われ
る。

【００２７】注視点位置演算部７における、運転者の視
線位置検出としては、例えば、特開平９−２１２０８２
号公報に記載されている如くの方法を用いることができ
る（ステップＳＴ１）。そして、運転者が前方を見て運
転操作を行っている状態で、運転者の視線移動の頻度が
多い場合には（ステップＳＴ２で「多い」）、市街地モ
ードと判断し（ステップＳＴ３）、少ない場合には（ス
テップＳＴ２で「少ない」）、高速道路モードと判断す
る（ステップＳＴ４）。

【００２８】同様に、車速検出部６で検出される自車両
の走行速度が「低速」であるか「中速」或いは「高速」
であるかの情報（ステップＳＴ５）、車間距離検出部５
で検出される車間距離が「近い」か「遠い」かの情報
（ステップＳＴ６）、及び明るさ検出部４で検出される
周囲の明るさが「明るい」か「暗い」かの情報（ステッ
プＳＴ７）が、画面表示判断部８に送られ、当該画面表
示判断部８にて記憶保存される。

【００２９】そして、注視点位置演算部７では、カメラ
システム２より得られる情報に基づいて、運転者の注視
点位置をモニタリングし（ステップＳＴ８）、運転者の
視線が画面表示装置１０内に移動した場合には（ステッ
プＳＴ９でＹＥＳ）、その後、一定時間以上停留した場
合に（ステップＳＴ１０でＹＥＳ）、以下に示すよう
に、画面表示装置１０の、縁取り部の表示パターン、表
示タイミング、表示周期、表示明るさを適宜変更する処
理を行う（ステップＳＴ１１）。

【００３０】図３は、各種の条件により設定されるパタ
ーンと、そのときの画面表示装置１０への表示方法を示
す説明図、図４は、表示のタイミングを示すタイミング
チャート、図５は、各種の表示方法を示す説明図であ
る。

【００３１】表示タイミングについては、図４に示す通
り、運転者の視線が表示装置の外にある状態で、視線移
動が多いか少ないかの判断を行い、表示装置の中に視線
が移動した場合に時間カウントを開始する。規程時間ｔ
１、もしくはｔ２に達した後に、表示パターンを選択し
た後に表示を行い、視線が表示装置の外に達した場合に
は、表示動作を停止する。

【００３２】また、図３に示すパターン「１」では、運
転者の視線移動が多い市街地モード、走行車速がＶ１以
下の低速、前車との車間距離が近く、周辺明るさが昼間
の条件とされている。この条件では、市街地において、
なるべく左右方向に視野を広げる必要があり、且つ前車
との車間距離が近づいているために、図５の「Ｃ２」に
示すように、画面表示装置１０の左右２辺の画面縁取り
部の点滅を、下から上に表示することにより、左右方向
に視野を広げながら車両前方への視線移動を促す。

【００３３】パターン「２」では、パターン「１」に比
べて周辺明るさが夜間の条件のため、点滅の明るさをパ
ターン「１」に比べて暗くすることで、幻惑を解消しな
がら、車両前方へ視線移動を促すことができる。

【００３４】パターン「３」では、視線移動が多い市街
地モード、走行車速がＶ１以下の低速、前車との車間距
離が遠く、周辺明るさが昼間の条件とされている。この
条件では、左右方向の視野を広げることが重要となるた
め、図５の「Ｃ３」に示すように、画面表示装置１０の
左右２辺の画面縁取り部の点滅を左右交互に表示するこ
とで、左右方向に視野を広げながら周囲の状況に気付き
やすくすることができる。

【００３５】パターン「４」では、パターン「３」に比
べて周辺明るさが夜間の条件のため、点滅の明るさをパ
ターン「１」に比べて暗くし、更に図５の「Ｃ１」に示
すように、画面表示装置１０の左右方向の画面縁取り部
を同時に点滅させることで、運転者の幻惑を解消して、
周囲の状況に気付きやすくすることができる。

【００３６】パターン「５」では、視線移動が多い市街
地モード、走行車速がＶ１〜Ｖ２の中速、前車との車間
距離が近く、周辺明るさが昼間の条件とされている。こ
の条件では、全方向の視野を広げることが重要となるた
め、図５「Ａ」に示すように、画面表示装置１０の４辺
の画面縁取り部の点滅を下から上に表示することで、全
方向に視野を広げながら、車両前方への視線移動を促す
ことができる。

【００３７】パターン「６」、パターン「９」、パター
ン「１０」についても同様の表示であるので、同様の効
果を得ることができる。

【００３８】パターン「７」では、視線移動が多い市街
地モード、走行車速がＶ１〜Ｖ２の中速、前車との車間
距離が遠く、周辺明るさが昼間の条件とされている。こ
の条件では、速度が中速に達しているため、前方の重要
度が増加し、さらに左右方向の視野を広げることが重要
となるため、図５「Ｂ３」に示すように、画面表示装置
１０の上下２辺の画面縁取り部の点滅を左右方向に表示
することで、車両前方に視線移動を誘導しながら左右方
向の視野を広げることができる。

【００３９】パターン「８」では、幻惑を解消するため
に、図５「Ｂ１」に示すように、画面縁取り部の上下の
みの点灯表示とすることで、運転者の幻惑を解消して周
囲の状況に気付きやすくすることができる。

【００４０】パターン「１１」では、視線移動が少なく
（前方を注視している頻度が高い）高速道路モード、走
行車速がＶ２以上の高速、前車との車間距離が遠く、周
辺明るさが昼間の条件とされている。この条件では、前
方に視線移動させることが重要であり、上下方向の視野
を広げる必要があるため、図５「Ｂ２」に示すように、
画面縁取り部の上下２辺の点滅を下から上に表示するこ
とで、車両前方に視線移動を誘導しながら周囲の状況に
気付きやすくすることができる。

【００４１】パターン「１２」では、幻惑を解消するた
めに、パターン「１１」に比べて表示を暗くすること
で、幻惑を解消し周囲の状況に気付きやすくすることが
できる。

【００４２】このようにして、本実施形態に係る車両用
表示装置１では、運転者の視線移動頻度の情報、走行速
度、車間距離、及び周囲の明るさに応じて、画面表示装
置１０の画面縁取り部の表示方法を適宜変更するので、
運転者は画面表示装置１０を長時間見入ることがなく、
車両前方への視線移動を促すことができる。

【００４３】次に、本発明の第２の実施形態について説
明する。図６は、第２の実施形態に係る車両用表示装置
の構成を示すブロック図である。同図に示すように、こ
の車両用表示装置１１は、画面表示装置１０と、当該画
面表示装置１０に表示されるスイッチ操作メニューが操
作されたかどうかを検出するスイッチ操作検出部（スイ
ッチ操作検出手段）１２と、スイッチ操作メニューが操
作された後、所定時間が経過したかどうかを検出するス
イッチ操作時間検出部１３と、例えば、ナビゲーション
等の走行道路環境を検出する走行道路環境検出部１４
と、明るさ検出部４と、車速検出部６と、車間距離検出
部５と、画面表示判断部８と、視距離検出部９と、を具
備している。

【００４４】本実施形態では、視線位置を検出するため
の、カメラシステム、視線移動検知部、視線移動頻度検
出部を具備していない点で、第１の実施形態と相違す
る。

【００４５】図７は、第２の実施形態に係る車両用表示
装置１１の、動作を示すフローチャートであり、以下該
フローチャートを参照しながら、本実施形態の動作につ
いて説明する。

【００４６】まず、走行道路環境検出部１４より得られ
る情報により（ステップＳＴ２１）、自車両の走行位置
が市街地であるか（ステップＳＴ２２）、高速道路であ
るか（ステップＳＴ２３）が求められる。

【００４７】更に、車速検出部６で検出される自車両の
走行速度が「低速」であるか「中速」、或いは「高速」
であるかの情報（ステップＳＴ２４）、車間距離検出部
５で検出される車間距離が「近い」か「遠い」かの情報
（ステップＳＴ２５）、及び明るさ検出部４で検出され
る周囲の明るさが「明るい」か「暗い」かの情報（ステ
ップＳＴ２６）が、画面表示判断部８に送られ、当該画
面表示判断部８にて記憶保存される。

【００４８】そして、スイッチ操作検出部１２では、ス
イッチ操作メニューが操作されているかどうかを検出し
（ステップＳＴ２７）、スイッチ操作を実行している場
合には（ステップＳＴ２８でＹＥＳ）、更に、スイッチ
操作を予め設定した規定時間以上実行しているかどうか
が判断される（ステップＳＴ２９）。

【００４９】規定時間以上実行していると判断された場
合には（ステップＳＴ２９でＹＥＳ）、運転者が画面表
示装置１０に視線を移動させ、且つ視線が停留したもの
と判断して、画面表示装置１０の、縁取り部の表示パタ
ーン、表示タイミング、表示周期、表示明るさを適宜変
更する処理を行う（ステップＳＴ３０）。なお、この処
理については、前述した第１の実施形態と同様であるの
で（図３参照）、その説明を省略する。また、スイッチ
操作で、目的の選択肢が決定された後には、表示動作を
停止する。

【００５０】表示タイミングについては、図８に示す通
り、スイッチ操作が行われたことが検出され、且つ規定
時間ｔ１またはｔ２が経過した後に、運転者の視線が画
面表示装置１０側に向いたものと判断して、画面縁取り
部の表示パターンを変化させる処理を行う。そして、ス
イッチ操作が終了した場合には、表示動作を停止する。

【００５１】このようにして、第２の実施形態に係る車
両用表示装置１１では、車両の走行速度、車間距離、及
び周囲の明るさに応じて、画面表示装置１０の画面縁取
り部の表示方法を適宜変更するので、運転者は画面表示
装置１０を長時間見入ることがなく、車両前方への視線
移動を促すことができる。また、運転者の視線位置を検
出するための、カメラシステムや、視線移動頻度検出部
を搭載する必要がないので、構成を簡素化することがで
きる。

【００５２】次に、本発明の第３の実施形態について説
明する。第３の実施形態に係る車両用表示装置は、図１
に示したブロック図と同一の構成を有している。第１の
実施形態と相違する点は、同図に示す視距離検出部９よ
り得られる情報を用いて、画面縁取り部のエリアを変更
する処理を行う点である。

【００５３】以下、図９に示すフローチャートを参照し
ながら、本実施形態の動作について説明する。なお、同
図において、ステップＳＴ１〜ＳＴ１１の処理は、図２
に示したフローチャートと同一であるので、追加した部
分、即ち、ステップＳＴ４１〜ＳＴ４３の動作について
説明する。

【００５４】図１に示す視距離検出部９（ここでは、運
転席のシートスライド位置の検出とする）にて、シート
スライド位置が検出されると（ステップＳＴ４１）、こ
のシートスライド位置に基づいて、図１０に示すよう
に、運転者のアイポイントと画面表示装置１０との間の
距離Ｌが推定される（ステップＳＴ４２）。

【００５５】その後、推定された距離Ｌに基づいて、垂
直方向の規定画角θｖ、及び水平方向の規定画角θｈが
求められ、図１１の「Ａ」に示すように、画面表示装置
１０の表示エリアを算出する。

【００５６】そして、図５に示した「Ａ」、「Ｂ１〜Ｂ
３」、「Ｃ１〜Ｃ３」に換えて、図１１に示す「Ａ」、
「Ｂ１〜Ｂ３」、「Ｃ１〜Ｃ３」を用いて、画面縁取り
部の表示方法を設定する。

【００５７】このようにして、第３の実施形態に係る車
両用表示装置では、運転者の視線移動頻度の情報、走行
速度、車間距離、及び周囲の明るさに応じて、画面表示
装置１０の画面縁取り部の表示方法を適宜変更するの
で、運転者は画面表示装置１０を長時間見入ることがな
く、車両前方への視線移動を促すことができる。

【００５８】また、視距離検出部９により検出される、
運転者のアイポイントと画面表示装置１０との距離Ｌに
応じて、画面縁取り部の表示エリアを変更する処理を行
うので、運転状況に応じて運転者の有効視野を効果的に
広げることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施形態に係る車両用表示装置
の構成を示すブロック図である。

【図２】第１の実施形態に係る車両用表示装置の動作を
示すフローチャートである。

【図３】車両に関する各種条件と、画面縁取り部の表示
方法との関係を示す説明図である。

【図４】第１の実施形態に係る車両用表示装置の表示タ
イミングを示す説明図である。

【図５】第１、第２の実施形態に係る各種の表示方法に
よる表示パターンを示す説明図である。

【図６】本発明の第２の実施形態に係る車両用表示装置
の構成を示すブロック図である。

【図７】第２の実施形態に係る車両用表示装置の動作を
示すフローチャートである。

【図８】第２の実施形態に係る車両用表示装置の表示タ
イミングを示す説明図である。

【図９】第３の実施形態に係る車両用表示装置の動作を
示すフローチャートである。

【図１０】運転者のアイポイントと画面表示装置との間
の距離を示す説明図である。

【図１１】第３の実施形態に係る各種の表示方法による
表示パターンを示す説明図である。

【符号の説明】

１，１１車両用表示装置２カメラシステム３視線移動頻度検出部４明るさ検出部５車間距離検出部６車速検出部７注視点位置演算部８画面表示判断部９視距離検出部１０画面表示装置１２スイッチ操作検出部１３スイッチ操作時間検出部１４走行道路環境検出部

フロントページの続き (72)発明者中路義晴神奈川県横浜市神奈川区宝町２番地日産自動車株式会社内 (72)発明者加藤和人神奈川県横浜市神奈川区宝町２番地日産自動車株式会社内 (72)発明者平尾章成神奈川県横浜市神奈川区宝町２番地日産自動車株式会社内Ｆターム(参考） 3D044 BA21 BA22 BA26 BB01 BD02 BD13

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】表示画面を有し、車両に関する各種情報
を前記表示画面に表示する車両用表示装置において、乗員が前記表示画面を注視しているかどうかを検知する
注視検出手段と、前記乗員による前記表示画面の注視が
検出された際に、前記表示画面の縁取り部の表示状態を
変化させる画像表示判断手段と、を有することを特徴と
する車両用表示装置。
【請求項２】前記画像表示判断手段は、自車両及び自
車両周辺に関する各種情報に応じて前記表示画面の縁取
り部の表示状態を変化させることを特徴とする請求項１
に記載の車両用表示装置。
【請求項３】前記乗員の視線位置を検出する視線位置
検出手段と、自車両と前方車両との車間距離を検出する
車間距離検出手段と、自車両の周囲の明るさを検出する
明るさ検出手段と、自車両の車速を検出する手段と、を
具備し、前記各検出手段で検出された情報、及び自車両
の走行速度情報に基づいて、前記表示画面の縁取り部の
表示位置、表示タイミング、表示周期のうちの少なくと
も１つを変化させることを特徴とする請求項１に記載の
車両用表示装置。
【請求項４】前記表示画面は、スイッチ操作メニュー
を表示する機能を有し、更に、当該スイッチ操作メニュ
ーが操作されたことを検出するスイッチ操作検出手段
と、自車両と前方車両との車間距離を検出する車間距離
検出手段と、自車両の周囲の明るさを検出する明るさ検
出手段と、を具備し、前記各検出手段で検出された情
報、及び自車両の走行速度情報に基づいて、前記表示画
面の縁取り部の表示位置、表示タイミング、表示周期の
うちの少なくとも１つを変化させることを特徴とする請
求項１に記載の車両用表示装置。
【請求項５】前記乗員の目の位置と、前記表示画面と
の距離を検出する視距離検出手段を有し、当該視距離検
出手段にて検出された距離に応じて、前記画面縁取り部
の表示エリアを変更することを特徴とする請求項１〜請
求項４のいずれか１項に記載の車両用表示装置。
【請求項６】前記表示画面は矩形状をなし、前記縁取
り部の表示状態変化は、４辺のいずれかの部分を同時に
点滅させることにより行われることを特徴とする請求項
１〜請求項５のいずれか１項に記載の車両用表示装置。
【請求項７】前記表示画面は矩形状をなし、前記縁取
り部の表示状態変化は、下記（イ）〜（ニ）のいずれか
により行われることを特徴とする請求項１〜請求項５の
いずれか１項に記載の車両用表示装置。（イ）表示画面の４辺の縁取り部を、下方から上方に向
けて徐々に点滅させる。（ロ）表示画面の左右２辺の縁取り部を、下方から上方
に向けて徐々に点滅させる。（ハ）表示画面の上下２辺の縁取り部を、下方から上方
に向けて徐々に点滅させる。（ニ）表示画面の左右２辺の縁取り部を、左右交互に点
滅させる。