JP2002248314A - エアクリーナ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 エアクリーナの周囲にメンテナンスのための
スペースが必要になることがなく、しかもメンテナンス
が容易なエアクリーナ提供する。 【解決手段】 エアクリーナは、筒状のフィルタエレメ
ント６が収納されるケース７と、このケース７に着脱可
能に取り付けられるカバー５とを備える。カバー５に
は、フィルタエレメント６を保持するようにフィルタエ
レメント６の軸線方向の両端部６ｂ，６ｃに係合する一
対の保持部８，９が設けられる。ケース７からカバー５
を取り外すと、フィルタエレメント６もケース７から取
り外される。保持部８，９とフィルタエレメント６との
係合を解除すると、フィルタエレメント６がカバー５か
ら取り外される。カバー５を取り外すとフィルタエレメ
ント６も取り外せるので、周辺機器と干渉しないように
カバー５をエンジンルームの上方向に取り外した後、カ
バー５からフィルタエレメント６を取り外すことができ
る。したがって、エアクリーナの周囲にメンテナンスの
ためのスペースが必要になくなる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両の内燃機関等
に取り込まれる空気を濾過するためのエアクリーナに関
し、特に筒状のフィルタエレメントを有するエアクリー
ナに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来この種のエアクリーナとして、図７
に示すエアクリーナが用いられていた。このエアクリー
ナは、側壁に空気の流入口１ａを有する有底円筒状のケ
ース１に、円筒状のフィルタエレメント２を収納し、ケ
ース１の開口端を着脱自在なカバー３で覆っている。カ
バー３には、フィルタエレメント２と同軸に流出口３ａ
が形成される。カバー３をケース１に装着することによ
って、フィルタエレメント２がカバー３及びケース１の
間で軸線方向に押圧・固定される。

【０００３】流入口１ａからフィルタエレメント２の周
囲に導入された空気は、フィルタエレメント２をその半
径方向内方に通過する。フィルタエレメント２を通過し
た空気は、フィルタエレメント２の中央部分の空間を軸
線方向に流れ、流出口３ａから流出する。

【０００４】ところで、長期の使用によってフィルタエ
レメント２の濾紙にダストが多量に付着すると、吸気抵
抗の増大を招く。このため、フィルタエレメント２を定
期的に交換したり、あるいは掃除するメンテナンスが必
要になる。メンテナンスの際には、ケース１からカバー
３を横方向に外し、フィルタエレメント２を横方向（軸
線方向）に移動させ、フィルタエレメント２をケース１
から取り外すことが行われていた。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】エンジンルームにおけ
るエアクリーナの周囲には種々の機器が配置される。し
かしながら、従来のエアクリーナにあっては、エアクリ
ーナの周囲に、ケースからカバーを横方向に取り外すス
ペース及びフィルタエレメントを横方向に移動させるス
ペースが必要になるので、フィルタエレメント２が周辺
機器に干渉し、メンテナンスがしにくいという問題があ
った。

【０００６】そこで、本発明は、エアクリーナの周囲に
メンテナンスのためのスペースが必要になることがな
く、メンテナンスが容易なエアクリーナ提供することを
目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】以下、本発明について説
明する。なお、本発明の理解を容易にするために添付図
面の参照番号を括弧書きにて付記するが、それにより本
発明が図示の形態に限定されるものでない。

【０００８】上記課題を解決するために、本発明者は、
ケースからカバーを外す際、カバーと一緒にフィルタエ
レメントもケースから取り外せるようにし、周辺機器と
フィルタエレメントとが干渉しないようにカバーをエン
ジンルームの上方向に取り外した後、カバーからフィル
タエレメントを取り外せるようにした。

【０００９】すなわち、請求項１の発明は、筒状のフィ
ルタエレメント（６）が収納されるケース（７）と、こ
のケース（７）に着脱可能に取り付けられるカバー
（５）とを備えるエアクリーナにおいて、前記カバー
（５）には、前記フィルタエレメント（６）を保持する
ように前記フィルタエレメント（６）の軸線方向の両端
部（６ｂ，６ｃ）に係合する一対の保持部（８，９）が
設けられ、前記ケース（７）から前記カバー（５）を取
り外すと、前記フィルタエレメント（６）も前記ケース
（７）から取り外され、前記保持部（８，９）と前記フ
ィルタエレメント（６）との係合を解除すると、前記フ
ィルタエレメント（６）が前記カバー（５）から取り外
されることを特徴とするエアクリーナにより、上述した
課題を解決した。

【００１０】この発明によれば、カバーを取り外すとフ
ィルタエレメントも取り外せるので、周辺機器と干渉し
ないようにカバーをエンジンルームの上方向に取り外し
た後、カバーからフィルタエレメントを取り外すことが
できる。したがって、エアクリーナの周囲にメンテナン
スのためのスペースが必要になくなり、メンテナンスも
容易になる。

【００１１】また、請求項２の発明は、請求項１に記載
のエアクリーナにおいて、前記保持部の一方（８）が、
ヒンジ機構（８ｃ，１１）を介して前記カバー（５）に
回転自在に取り付けられ、前記保持部の一方（８）を一
方向に回動させることによって、一対の前記保持部
（８，９）と前記フィルタエレメント（６）とが係合
し、前記保持部の一方（８）を他方向に回動させること
によって、一対の前記保持部（８，９）と前記フィルタ
エレメント（６）との係合が解除されることを特徴とす
る。

【００１２】この発明によれば、ケースからカバーを取
り外す際にフィルタエレメントがカバーに確実に保持さ
れ、フィルタエレメントがカバーに対してその位置を変
化することもない。しかも保持部の回動操作によって、
カバーからフィルタエレメントを容易に取り外すことが
できる。したがって、メンテナンスがより容易になる。

【００１３】また、請求項３の発明は、請求項２に記載
のエアクリーナにおいて、前記ケース（７）には、前記
フィルタエレメント（６）が装着された前記カバー
（５）を前記ケース（７）に取り付けた際に、前記一対
の保持部（８，９）間で前記フィルタエレメント（６）
を保持するように前記保持部の一方（８）を所定の角度
に保たせる保持部抑えリブ（１０）が設けられることを
特徴とする。

【００１４】この発明によれば、フィルタエレメントが
ケース内の所定の位置に保持され、フィルタエレメント
の軸線が所定の軸線から倒れ込むこともない。また、保
持部抑えリブによってフィルタエレメントを軸線方向に
押圧することもできるので、フィルタエレメントの両端
部も確実にシールできる。

【００１５】また、本発明は、筒状のフィルタエレメン
ト（６）が収納されるケース（７）と、このケース
（７）に着脱可能に取り付けられ、空気が流出する流出
口（５ａ）を有するカバー（５）とを備え、前記フィル
タエレメント（６）が前記ケース（７）に取り付けられ
たときに、前記フィルタエレメント（６）の軸線が車体
に対して垂直方向以外の方向を向くエアクリーナにおい
て、前記カバー（５）には、前記フィルタエレメント
（６）を前記流出口（５ａ）と同軸に保持するように、
前記フィルタエレメント（６）の軸線方向の両端部（６
ｂ，６ｃ）に係合する一対の保持部（８，９）が設けら
れ、前記カバー（５）が前記ケース（７）から取り外さ
れると、前記フィルタエレメント（６）も前記ケース
（７）から取り外され、前記保持部（８，９）と前記フ
ィルタエレメント（６）との係合を解除することによっ
て、前記フィルタエレメント（６）が前記カバー（５）
から取り外されることを特徴とするエアクリーナとして
も構成できる。

【００１６】本発明は、特にフィルタエレメントの軸線
が車体に対して垂直方向以外（例えば略水平方向）を向
く横置き型のエアクリーナに好適に用いることができ
る。なぜならば横置き型のエアクリーナの場合、フィル
タエレメントの軸線方向、すなわち車体の略水平方向に
上述のメンテナンスのスペースが必要になるからであ
る。また、この横置き型のエアクリーナにあっては、フ
ィルタエレメントの軸線と同軸に設けた流出口を曲げる
ことなく、直線的にエンジンのスロットルボディ方向に
繋ぐことができるので、空気の抵抗が大きくなることが
ない。これに対し、フィルタエレメントの軸線が垂直方
向を向くと、エンジンのスロットルボディ等に繋ぐため
に流出口を曲げる必要があり、空気の抵抗が大きくなる
という問題が生じることは避けられない。さらに、エン
ジンルーム内には、タイヤハウスが設けられるが、フィ
ルタエレメントを垂直方向以外に向け、エアクリーナの
円弧部分を上手く利用することで、タイヤハウスとエア
クリーナとの干渉も避けることができ、エアクリーナの
配置レイアウトもより自由になる。

【００１７】

【発明の実施の形態】図１は、本発明のエアクリーナの
一実施形態に係る自動車のエンジン用のエアクリーナを
示す。エアクリーナは、車体側に固定された吸気管の中
間部に介在される。このエアクリーナは、空気が導入さ
れる流入口（図示せず）が形成され、円筒状のフィルタ
エレメント６が収納されケース７と、このケース７に着
脱可能に取り付けられ、空気が導出される流出口５ａが
形成されるカバー５とを備える。

【００１８】ケース７は、周壁７ａと底板７ｂとで箱状
に形成され、その開口端にはフランジが形成される。開
口端のフランジには図示しないクランプ等によりカバー
５が着脱可能に取り付けられる。

【００１９】フィルタエレメント６は、全体として略円
筒形状を有し、内周側に位置するインナチューブと、イ
ンナチューブの外側に巻回されると共に襞状に折り畳ま
れる濾紙６ａと、濾紙６ａの上下両端部に配置された閉
鎖端部６ｂ，６ｃとで構成されている。閉鎖端部６ｂ，
６ｃは環状に形成され、中央部分が開口されている。流
入口からフィルタエレメント６の周囲に導入された空気
は、フィルタエレメント６を半径方向内方に通過する。
フィルタエレメント６を通過した空気は、フィルタエレ
メント６の中央部分の空間を軸線方向に流れ、カバー５
に形成された流出口５ａから流出する。なお、一方の閉
鎖端部６ｂは中央部分に開口が形成されずに、略円盤状
に形成されてもよい。

【００２０】カバー５には、空気が導出される流出口５
ａが形成される。この流出口５ａには必要に応じてエア
フロー取付け穴５ｂが形成される。カバー５には、フィ
ルタエレメント６の軸線方向の両端部（閉鎖端部）に係
合し、前記フィルタエレメント６を保持する一対の保持
部８，９が設けられる。この保持部８，９によってフィ
ルタエレメント６は流出口５ａと同軸に保持される。

【００２１】一方の保持部８は、ヒンジ機構を介してカ
バーに回転自在に取り付けられる保持プレート８からな
る。保持プレート８は、閉鎖端部６ｂの中央部分の開口
を塞ぐ円盤プレート８ａと、円盤プレート８ａに結合さ
れる回動軸８ｂと、回動軸８ｂに直交するように結合さ
れるピン８ｃとで構成される。カバー５にはピン受け９
が一体成形される。ピン８ｃ及びピン受け９がヒンジ機
構を構成し、ピン８ｃはその中心線の回りに回転可能に
なっている。ピン８ｃが回転することによって、保持プ
レート８は図２に示す２点鎖線と実線の間を回動する。

【００２２】図３は、ピン受け９に保持プレート８を取
り付ける状態図を示す。保持プレート８のピン８ｃの一
部には、円を削り落としてできるような平面１８が形成
される。ピン受け９には、Ｕ字状の溝１３が形成される
と共に、溝１３からピン８ｃが抜けないように抜け止め
１１が形成される。ピン８ｃの平面１８と抜け止め１１
の平面１９とを合わせた角度で保持プレート９を図中
で示す方向に移動し、ピン８ｃを抜け止め１１に組み込
む。ピン８ｃを中心にして保持プレート９を図中で示
す方向に回転させることで、ピン８ｃがピン受け９に取
り付けられる。このようにしてピン８ｃをピン受け９に
取り付けると、フィルタエレメントの取り外しにおいて
ピン受け９からピン８ｃが抜けてしまうことがない。な
お、図示しないが、溝１３にピン８ｃを圧入するように
してヒンジ機構を構成してもよい。

【００２３】図１に示すように、他方の保持部９は、閉
鎖端部６ｃの内周に嵌合する管状部９ｂと、管状部９ｂ
の周囲のカバー内壁面９ａとで構成される。カバー内壁
面９ａにはリング状の突起からなるシール部９ｃが形成
される。フィルタエレメント６の閉鎖端部６ｃを管状部
９ｂの外周に嵌め込み、保持プレート８を一方向（図２
中反時計方向）に回動させると、フィルタエレメントを
保持するように一対の保持部８，９とフィルタエレメン
ト６とが係合する。それと共にフィルタエレメント６が
保持プレート８とカバー内壁面９ａの間で軸線方向に押
圧され、閉鎖端部６ｂと保持プレート８との間１４、並
びに閉鎖端部６ｃとカバー内壁面９ａとの間がシールさ
れる。一方、保持プレート８を他方向（時計方向）に回
動させると、一対の保持部８，９とフィルタエレメント
６との係合が解除され、フィルタエレメント６がカバー
５から取り外されるようになる。なお、閉鎖端部６ｂの
中央部分に開口が形成されない場合は、保持プレート８
と閉鎖端部６ｂとの間をシールする必要がないので、保
持プレート８はフィルタエレメント６を保持することの
みを目的に機能する。

【００２４】ケース７の内面には、傾斜させた保持部抑
えリブ１０が設けられる。保持部抑えリブ１０は、フィ
ルタエレメント６が装着されたカバー５をケース７に取
り付けた際に、保持プレート８とカバー内壁面９ａとの
間でフィルタエレメント６を保持できるように保持プレ
ート８を所定の角度に保たせる。

【００２５】フィルタエレメント６がケース７に取り付
けられたときに、フィルタエレメント６の軸線は車体に
対して垂直方向以外の方向（図中では斜め上方向）を向
く。フィルタエレメント６の軸線の方向は、フィルタエ
レメント６の軸線と同軸に設けた流出口５ａを曲げるこ
となく、直線的にエンジンのスロットルボディに繋ぐこ
とができるように決定される。流出口５ａを曲げること
をなくすことで、吸気抵抗を小さくすることができる。

【００２６】図２は、ケース７から取り外したカバー５
及びフィルタエレメント６を示す。車体側に取り付けら
れているケース７からカバー５を取り外すと、フィルタ
エレメント６もケース７から取り外される。そして、カ
バー５及びフィルタエレメント６を周辺機器と干渉しな
い位置まで持ち上げた後、保持プレート８を図中２点鎖
線の位置まで回動させ、フィルタエレメント６を軸線方
向に移動させる。これにより、図４に示すようにカバー
５からフィルタエレメント６が取り外される。

【００２７】図５は、フィルタエレメントの組み付け作
業を示す。まず、交換あるいは清掃した後のフィルタエ
レメント６及びカバー５を容易する。そして、カバー５
に取り付けた保持プレート８を時計方向に回動させる
（Ｓ１）。次に、フィルタエレメント６の閉鎖端部６ｃ
がカバー５の管状部９ｂに嵌まるように、フィルタエレ
メント６をカバー５に組み付ける。カバー５にはフィル
タエレメント６を案内するガイドリブ１２，１２が形成
されている。フィルタエレメント６をガイドリブ１２，
１２に沿ってスライドさせと、フィルタエレメント６の
閉鎖端部６ｃがカバー５の管状部９ｂに嵌まるようにな
っている（Ｓ２）。次に、保持プレート８を反時計方向
に回転させる（Ｓ３）。保持プレート８が閉鎖端部６ｂ
の内周に嵌合するまで回転させると、フィルタエレメン
ト６が軸線方向に押圧され、フィルタエレメント６が保
持プレート８とカバー内壁面９ａ間に保持される。ま
た、このとき、フィルタエレメント６の両端部もシール
される（Ｓ４）。次に、フィルタエレメント６が取り付
けられたカバー５をケース７に組み付ける。これによ
り、保持部抑えリブ１０が保持プレート８に当たり、保
持プレート８は所定の角度を保つ（Ｓ５）。そして、組
み付けが完了する（Ｓ６）。

【００２８】図６は本発明の上記エアクリーナの変形例
を示す。この図に示すように、フィルタエレメント６と
カバー５との間に、保持プレート８の回動に影響が出な
い程度のクリアランスをとれば、角部を斜めに削り落と
したようなケース形状も採用しうる。これにより、異形
状のエアクリーナにも対応できるようになる。

【００２９】なお、本発明は以上の実施形態に限定され
ず、種々の形態にて実施してよい。例えば、流入口はケ
ースではなく、カバーに設けられてもよい。また、カバ
ー及びケースの形状も種々変更しうる。エアフィルタの
周囲に空間を開けるようにすると消音効果も高まる。さ
らに、フィルタエレメントの軸線方向は、車体に対して
斜め上方に限らず、略水平方向を向いていても良い。さ
らに、ヒンジ機構のピンをカバー側に設け、ピン受けを
保持プレート側に設けても良い。

【００３０】また上記実施形態では、保持プレートはヒ
ンジ機構を介して回転可能にカバー５に取り付けられて
いるが、ヒンジ機構に限られず、板ばね等の弾性部材を
介してカバーに取り付けられてもよい。この場合、板ば
ねの撓み等の弾性力を利用してフィルタエレメントがカ
バーに保持されることになる。

【００３１】

【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
カバーに筒状のフィルタエレメントを保持するようにフ
ィルタエレメントの軸線方向の両端部に係合する一対の
保持部を設け、ケースからカバーを取り外すとフィルタ
エレメントもケースから取り外せるようにし、また保持
部とフィルタエレメントとの係合を解除することによっ
て、フィルタエレメントがカバーから取り外せるように
した。このため、周辺機器とフィルタエレメントとが干
渉しないようにカバーをエンジンルームの上方向に移動
させた後、カバーからフィルタエレメントを取り外すこ
とができ、エアクリーナの周囲にメンテナンスのための
スペースが必要になることがない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態におけるエアクリーナを示
す断面図。

【図２】カバー及びフィルタエレメントを示す断面図。

【図３】ピン受けに保持プレートを取り付ける状態図を
示す。

【図４】カバーを示す斜視図。

【図５】エアクリーナの組立てを示す工程図。

【図６】エアクリーナの変形例を示す図。

【図７】従来のエアークリーナを示す断面図。

【符号の説明】

５…カバー ５ａ…流出口 ６…フィルタエレメント ７…ケース ８…保持プレート（保持部） ８ｃ…ピン（ヒンジ機構） ９ａ…カバー内壁面（保持部） ９ｂ…管状部（保持部） １３…溝

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 筒状のフィルタエレメントが収納される
   ケースと、このケースに着脱可能に取り付けられるカバ
   ーとを備えるエアクリーナにおいて、 前記カバーには、前記フィルタエレメントを保持するよ
   うに前記フィルタエレメントの軸線方向の両端部に係合
   する一対の保持部が設けられ、 前記ケースから前記カバーを取り外すと、前記フィルタ
   エレメントも前記ケースから取り外され、 前記保持部と前記フィルタエレメントとの係合を解除す
   ると、前記フィルタエレメントが前記カバーから取り外
   されることを特徴とするエアクリーナ。
2. 【請求項２】 前記保持部の一方が、ヒンジ機構を介し
   て前記カバーに回転自在に取り付けられ、 前記保持部の一方を一方向に回動させることによって、
   一対の前記保持部と前記フィルタエレメントとが係合
   し、 前記保持部の一方を他方向に回動させることによって、
   一対の前記保持部と前記フィルタエレメントとの係合が
   解除されることを特徴とする請求項１に記載のエアクリ
   ーナ。
3. 【請求項３】 前記ケースには、前記フィルタエレメン
   トが装着された前記カバーを前記ケースに取り付けた際
   に、前記一対の保持部間で前記フィルタエレメントを保
   持するように前記保持部の一方を所定の角度に保たせる
   保持部抑えリブが設けられることを特徴とする請求項２
   に記載のエアクリーナ。
4. 【請求項４】 筒状のフィルタエレメントが収納される
   ケースと、このケースに着脱可能に取り付けられ、空気
   が導出される流出口を有するカバーとを備え、前記フィ
   ルタエレメントが前記ケースに取り付けられたときに、
   前記フィルタエレメントの軸線が車体に対して垂直方向
   以外の方向を向くエアクリーナにおいて、 前記カバーには、前記フィルタエレメントを前記流出口
   と同軸に保持するように、前記フィルタエレメントの軸
   線方向の両端部に係合する一対の保持部が設けられ、 前記カバーが前記ケースから取り外されると、前記フィ
   ルタエレメントも前記ケースから取り外され、 前記保持部と前記フィルタエレメントとの係合を解除す
   ることによって、前記フィルタエレメントが前記カバー
   から取り外されることを特徴とするエアクリーナ。