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JP2002120761A - 自動車のフード押上装置 - Google Patents

自動車のフード押上装置

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JP2002120761A
JP2002120761A JP2001232816A JP2001232816A JP2002120761A JP 2002120761 A JP2002120761 A JP 2002120761A JP 2001232816 A JP2001232816 A JP 2001232816A JP 2001232816 A JP2001232816 A JP 2001232816A JP 2002120761 A JP2002120761 A JP 2002120761A
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Japan
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hood
latch
shaped member
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pedestrian
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Dong-Jea Lee
東 宰 李
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Kia Corp
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Kia Motors Corp
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    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/08—Front or rear portions
    • B62D25/10—Bonnets or lids, e.g. for trucks, tractors, busses, work vehicles
    • B62D25/12—Parts or details thereof
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/34—Protecting non-occupants of a vehicle, e.g. pedestrians
    • B60R21/38—Protecting non-occupants of a vehicle, e.g. pedestrians using means for lifting bonnets

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  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Superstructure Of Vehicle (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】 自動車が歩行者と衝突した時、歩行者の頭部
に対する障害を最少化する。 【解決手段】 車体の前側部に設けられて、自動車が他
の物体と衝突したことを感知するためのセンサーと、フ
ードの後側部が上方に持ち上がるように、車体のフェン
ダに形成された受容部に上下異動可能に受容されて、中
間一側の掛け溝に形成された棒状部材と、これを上方に
弾力的に支持する圧縮スプリングと、棒状部材の掛け溝
に結合または分離されるように移動可能な掛け金およ
び、センサーからの入力信号により、掛け金が棒状部材
の掛け溝から分離するように移動させるアクチュエータ
を備えることにより、事故時に自動車フードの押上作用
で、歩行者の頭部に加えられる衝撃を緩和させる機能を
もつことを特徴とする。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のフードに
関するものであり、より具体的には、自動車が走行中に
歩行者と衝突した場合、歩行者の頭部に加えられる衝撃
を緩和するように、歩行者の頭部が衝突したときにフー
ドを上方に押上げるためのフード押上装置に関するもの
である。
【０００２】
【従来の技術】一般に、自動車の前方部に形成されるエ
ンジンルームには、エンジンと冷却装置を始めとして、
自動車の運行に必要な各種装置が搭載されている。ま
た、このような装置が外部に露出しないように、エンジ
ンルームは図１に示されたようなフード１００により覆
われている。
【０００３】図２は、このようなフード１００の車体に
対する連結構造を示す。図２に示したように、フード１
００は多数のパネル１０３，１０４が相互に重ねられて
成り、後端に位置したヒンジ部によりエンジンルームを
限定する車体１００の後側に固定されている。
【０００４】フード１００を車体１１０に固定するため
のヒンジ部は、フード１００の底面に固定されたフード
側ブラケット１０５と、車体１１０に固定された車体側
ブラケット１０６を有して、フード側ブラケット１０５
と車体側ブラケット１０６がヒンジピン１０１によりヒ
ンジ連結されることにより、フード１００は車体１１０
に固定される。
【０００５】平常時、フード１００は閉められた状態に
維持されてエンジンルームを閉鎖された状態に維持して
おり、エンジンルームに設けられた各種部品に対する維
持補修が必要である時、ヒンジ部のヒンジピン１０１を
中心として上方に旋回することによりエンジンルームを
開放する。一方、図面に示してはいないが、ロッキング
装置がフード１００の前端に設けられていて、このロッ
キング装置はフード１００が閉められた状態で自然に旋
回しないようにフード１００をロッキングする。
【０００６】一方、図２の参照符号１０２は、車体１１
０から上方に延長するショットガン（ｓｈｏｔｇｕｎ）
であり、自動車が他の物体と衝突した時、車体が捻じれ
ることを防止すると共に、車体に加えられる荷重の一部
を吸収する。また、このショットガン１０２は、降雨時
に雨水を車体の外側に案内する機能も有しているので、
レインレール（ｒａｉｎ ｒａｉｌ）ともいう。
【０００７】ところが、自動車が歩行者と衝突した時、
歩行者はエンジンルームの方に倒れて、これにより歩行
者の頭部がエンジンルームを覆っているフード１００に
衝突する。成人の場合、図１にＡで表された領域に主に
頭部が衝突し、子供の場合、図１にＢで表された領域に
主に頭部が衝突する。歩行者の頭部がフード１００に衝
突すると、フード１００は下方に変形されて、歩行者の
頭部はフード１００を通じてフード１００の下にあるエ
ンジンのような部品に衝突する。歩行者の頭部が単にフ
ード１００に衝突することに比べて、フード１００の下
にある部品に衝突する時、歩行者の頭部にさらに大きい
傷害が加えられる。従って、自動車が歩行者と衝突した
時、歩行者の頭部がフード１００に衝突したとしても、
歩行者の頭部がフード１００を通じてフード１００の下
の部品に衝突しないようにすることが求められる。
【０００８】このために、フード１００とエンジンルー
ム内の部品の間に所定の間隔が維持されることが必要で
ある。例えば、米国の歩行者保護法規には、子供の場合
（図１のＢ領域）５０ｍｍ、成人の場合（図１のＡ領
域）７０ｍｍ以上の間隔がフードとフードの下の部品の
間で維持されるように規定している。
【０００９】しかし、上述のような従来のフードにおい
て、車体からヒンジピンまでの高さはほぼ４０ｍｍであ
る。従って、フードとエンジンルームの部品間の間隔を
広めるためにヒンジピンの高さを高くするか、エンジン
ルームを限定する車体のフェンダ、カウル部分を変形し
なければならない。この場合、フードとペンドの間がぴ
ったり付かないので、運転者の前側下方時計及び車体の
デザインが悪化するという問題がある。
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、運転
者の前側下方時計及び車体デザインを悪化させることな
く、自動車が歩行者と衝突した時にも歩行者の頭部に対
する傷害を最少化することができるようにフードとエン
ジンルームの部品間の間隔を充分に維持することにあ
る。
【００１１】
【課題を解決するための手段】前記の課題を解決するた
めに、請求項１に記載の発明は、自動車の車体の前側部
に設けられて該自動車が他の物体と衝突したことを感知
するためのセンサーと、車体のフードの後側部が上方に
持ち上げられるように車体のフェンダに形成された受容
部に上下移動可能に受容され、中間一側に掛け溝が形成
された棒状部材と、前記棒状部材を上方に弾力的に支持
する圧縮スプリングと、前記棒状部材の掛け溝に結合ま
たは分離されるように移動可能な掛け金と、前記センサ
ーから入力される信号に従って、前記掛け金が、前記棒
状部材の掛け溝から分離されるように移動させるアクチ
ュエータとを含むことを特徴とする。請求項２に記載の
発明は、前記掛け金は、その外面にギア部が形成され
て、前記アクチュエータは、前記掛け金のギア部に噛み
合うギアおよび、前記ギアを駆動するモーターを有する
ことを特徴とする。
【００１２】
【発明の実施の形態】本発明の一実施の形態について、
図面を参照して説明する。図３は本発明による自動車フ
ード押上装置を概略的に示す。図示されたように、本発
明による自動車フード押上装置は衝突感知センサー１
と、棒状部材２と、圧縮スプリング４と、掛け金７ａ
と、モーター７とを含む。
【００１３】衝突感知センサー１は、車体の前側部に設
けられていて、車体の前側部が他の物体と衝突した時に
これを感知する。前記衝突感知センサー１は、エアーバ
ッグ作動用センサーと同一種類のセンサーであり、エア
ーバッグ作動用センサーを使用してもよい。
【００１４】棒状部材２は、車体のフェンダに形成され
た受容部５に上下移動可能に受容されている。棒状部材
２の上端はショットガン１０２の下部に連結されてい
る。より詳細に説明すると、フード１００のヒンジ部
は、ショットガン１０２と共にベースパネル１０８に装
着され、ベースパネル１０８が棒状部材２の上端に連結
されている。
【００１５】棒状部材２の下部には、棒状部材２を上方
に弾力的に支持する圧縮コイルスプリング４が設けられ
ている。
【００１６】これに従って、棒状部材２がスプリング４
の弾力により上方に最大限移動されると、フード１００
は、図１のＡ領域がエンジンルームの部品とほぼ７０ｍ
ｍ以上、Ｂ領域がエンジンルームの部品とほぼ５０ｍｍ
以上離隔されるように持ち上げられる。
【００１７】また、棒状部材２の中間一側には掛け溝３
が形成されていて、この掛け溝３に掛け金７ａが離脱可
能に結合される。掛け金７ａは、受容部５の外側から受
容部５に形成された貫通孔を通過して棒状部材２の掛け
溝３に掛かるように、棒状部材２の移動方向と直交する
方向に移動可能である。また、掛け金７ａの外面にはギ
ア部が形成されている。
【００１８】掛け金７ａのギア部と噛み合うギア８は、
モーター７の軸に設けられている。モーター７の駆動に
よりギア８が回転されると、掛け金７ａは前後に移動さ
れる。例えば、ギア部とギア８はラックとピニオンであ
っても良い。モーター７は衝突感知センサー１と電気的
に接続されていて、衝突感知センサー１から入力される
信号により作動される。
【００１９】平常時、掛け金７ａは、棒状部材２の掛け
溝３に掛かっている。従って、棒状部材２は、圧縮スプ
リング４が圧縮されるように下方に移動された状態で維
持される。ところが、自動車が走行する途中、人と衝突
することになると、これは車体の前側部に設置されたセ
ンサー１により感知される。センサー１から発生される
衝突感知信号は、モーター７に入力されて、モーター７
が駆動し、これによりモーター７の軸に設けられたギア
８が回転する。ギア部がギア８に噛み合った掛け金７ａ
は、ギア８の回転により、棒状部材２の掛け溝３から分
離されるように後退する。掛け金７ａが棒状部材２の掛
け溝３から分離すると、圧縮スプリング４の弾力により
棒状部材２は上方に移動する。
【００２０】棒状部材２の上昇に従い、棒状部材２の上
端が固定されたショットガン１０２（さらに正確にはベ
ースパネル１０８）も上方に移動するが、フード１００
の後側部がショットガン１０２により支持されるので、
フード１００もその後側部が上方に移動される。その結
果、フード１００とエンジンルームに設けられた部品の
間が充分離隔されるようにフード１００が持ち上げられ
て、歩行者の頭部がフードに衝突するとしても、歩行者
の頭部に加えられる衝撃は大幅に低減される。
【００２１】以上、本発明を特定の望ましい一実施の形
態例を通じて記述したが、本発明は前述の実施の形態例
に限定されるものではなく、本発明が属する技術分野で
通常の知識を有する者により、特許請求範囲に記載され
た本発明の技術的考察から外れることなしに、多様に変
形及び変更することができる。
【００２２】
【発明の効果】以上に説明したように、本発明の自動車
のフード押上装置によると、通常の場合、フードが従来
と同一な高さを維持するので、自動車のデザインが良好
になることができて、運転者の前方下側時計および車体
のデザイン上からの余裕が充分確保できるだけではな
く、有事の時、自動車が歩行者と衝突した場合でも、フ
ードを上方に押し上げて、フードとエンジンルームの部
品間に充分な間隔を形成することにより、歩行者の頭部
に対する傷害を最少にすることできる。
【図面の簡単な説明】
【図１】通常の自動車のフードを示した斜視図である。
【図２】図１に示したフードのヒンジ部を概略的に示し
た断面図である。
【図３】本発明による自動車のフード押上装置を概略的
に示した断面図である。
【図４】本発明による自動車のフード押上装置が作動し
て、フードが上方に持ち上げられる状態を示した断面図
である。
【符号の説明】
１ 衝突感知センサー ２ 棒状部材 ３ 掛け溝 ４ 圧縮スプリング ５ 受容部 ７ モーター ７ａ 掛け金 ８ ギア １００ フード １０１ ヒンジピン １０２ ショットガン １０３ パネル １０４ パネル １０５ フード側ブラケット １０６ 車体側ブラケット １０７ 車体 １０８ ベースパネル １１０ 車体

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 自動車の車体の前側部に設けられて該自
    動車が他の物体と衝突したことを感知するためのセンサ
    ーと、車体のフードの後側部が上方に持ち上げられるよ
    うに車体のフェンダに形成された受容部に上下移動可能
    に受容され、中間一側に掛け溝が形成された棒状部材
    と、前記棒状部材を上方に弾力的に支持する圧縮スプリ
    ングと、前記棒状部材の掛け溝に結合または分離される
    ように移動可能な掛け金と、前記センサーから入力され
    る信号に従って、前記掛け金が、前記棒状部材の掛け溝
    から分離されるように移動させるアクチュエータとを含
    むことを特徴とする自動車のフード押上装置。
  2. 【請求項２】 前記掛け金は、その外面にギア部が形成
    されて、前記アクチュエータは、前記掛け金のギア部に
    噛み合うギアおよび、前記ギアを駆動するモーターを有
    することを特徴とする請求項１に記載の自動車のフード
    押上装置。
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