JP2002005181A - 転がり軸受用潤滑装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 小型且つ軽量に構成でき、しかも運転経費が
安い構造で、転がり軸受１、１の潤滑を確実に行なう。
又、給油直後の温度上昇を防止する。 【解決手段】 外周面をガイド傾斜面１８、１８とした
内輪間座１７の端部を、上記各転がり軸受１、１の内部
にまで入り込ませる。給油空間２１、２１から絞り流路
２０、２０を通じて押し出されたグリース１６を、遠心
力と表面張力との釣合に基づき、上記各ガイド傾斜面１
８、１８を通じて上記各転がり軸受１、１の内部に送り
込む。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明の転がり軸受用潤滑装
置は、工作機械の主軸等、高速で回転する軸を支承する
為の転がり軸受を潤滑する為に利用する。

【０００２】

【従来の技術】工作機械の主軸は、使用時に高速回転す
る。従って、この様な主軸は、転がり軸受により回転自
在に支持すると共に、主軸の回転時にはこの転がり軸受
の内部に、十分な量の潤滑油を供給する必要がある。こ
の様な、主軸をハウジングの内側に回転自在に支持する
転がり軸受に潤滑油を送り込む為の装置として、特開平
１０−２９９７８４号公報には、図３に示す様な構造の
転がり軸受用潤滑装置が記載されている。この転がり軸
受用潤滑装置は、転がり軸受１内に、外輪間座２内に設
けた潤滑油通路３を通じて潤滑油を送り込み自在とした
ものである。上記転がり軸受１を構成する内輪４は、そ
の外周面に内輪軌道５を有し、使用時に高速回転する上
記主軸（図示せず）に外嵌固定する。又、上記転がり軸
受１を構成する外輪６は、その内周面に外輪軌道７を有
し、上記ハウジング（図示せず）に内嵌支持する。又、
上記内輪軌道５と外輪軌道７との間には複数個の転動体
８を、保持器９により保持した状態で転動自在に設けて
いる。

【０００３】又、上記主軸の周囲には上記内輪４に隣接
した状態で第一、第二の内輪間座１０、１１を、この内
輪４の側から順に設けている。一方、上記ハウジングの
内側には、上記外輪６に隣接した状態で、上記外輪間座
２を設けている。この外輪間座２の内側には上記潤滑油
通路３を設けており、この潤滑油通路３内に送り込まれ
た潤滑油（オイルエア或はオイルミスト）を、上記内輪
４の外周面と上記外輪６の内周面との間で上記複数の転
動体８を設置した空間１５内に、供給自在としている。
即ち、上記潤滑油通路３内に送り込まれた潤滑油を、上
記外輪間座２に設けたノズル孔１３から吹き出し、この
外輪間座２の内周面と上記第一の内輪間座１０の外周面
との間に設けた給油隙間１４の端部開口から、上記転が
り軸受１の内部で上記転動体８を設けた空間１５内に吐
出する。上記給油隙間１４の端部開口は、上記転がり軸
受１を構成する外輪６の内周面の軸方向中間部の直径方
向内側に存在する。従って、上記潤滑油は、高速回転時
に上記空間１５の両端開口部に形成されるエアカーテン
に拘らず、上記各転動体８の転動面に効率良く付着す
る。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】上述した様に構成し作
用する従来の転がり軸受用潤滑装置の場合には、転がり
軸受１の潤滑性は良好であるが、主軸の回転速度の高速
化が難しいと言った問題がある。この理由は、次の通り
である。転がり軸受１により支持された主軸の高速化を
図る為には、この転がり軸受１のピッチ円直径（ＰＣ
Ｄ）を小さくする必要がある。これに対して、図３に示
した従来構造の場合には、外輪間座２の一部を外輪６及
び保持器９の内径側に位置させているので、これら外輪
６及び保持器９の内径を小さくできず、上記ＰＣＤも小
さくできない。この為、上述の様に、主軸の高速化が難
しい。又、上記外輪間座２を上記保持器９の内径側にま
で突出させる構造である為、この外輪間座２の製造作業
が面倒で、コストが嵩む原因となる。工作機械の主軸等
を回転自在に支持する為の転がり軸受の潤滑装置として
は、この他にも、例えば特開平６−２６４９３４号公
報、同１０−２３１８４３号公報等に記載されたものが
あるが、同様の問題が存在する。

【０００５】又、特開平６−２３５４２５号公報には、
図４に示す様に、中空の内輪間座２３の一部を保持器９
の内径側に位置させ、外輪間座２ａからこの内輪間座２
３内に送り込んだ潤滑油を、この内輪間座２３に設けた
ノズル孔１３ａから転動体８の転動面に向け吐出する構
造の、転がり軸受用潤滑装置が記載されている。この従
来装置の場合も、内輪軌道５よりも大きな外径を有する
内輪間座２３を使用する為、ＰＣＤを十分に小さくする
事が難しいだけでなく、構成各部材の形状が複雑で、コ
ストが嵩む事が避けられない。

【０００６】又、空気中に微量の潤滑油を混入させたオ
イルエア或はオイルミストを、工作機械等の運転中回転
支持部に連続的に供給する、所謂微量潤滑の場合、潤滑
油供給に伴う転がり軸受の回転抵抗の変動が少なく、上
記工作機械等の運転を安定して行なえる反面、設備が大
型化し、しかも運転経費が嵩む事が避けられない。給油
の為の設備を単純化し、しかも運転経費の低減を図る為
には、上記転がり軸受内にグリース或は（オイルエアや
オイルミストではない）液状の潤滑油を送り込む事が考
えられる。

【０００７】この様な給油構造として、実開平５−９４
５３１号公報には、内輪の内周面に設けたグリースポケ
ット内にプラスチックグリースを嵌装する共に、このグ
リースポケットと上記内輪の外周面との間に連通孔を設
けた構造が記載されている。この様な構造によれば、上
記内輪の回転に伴う遠心力により、上記プラスチックグ
リースからこの内輪の外周面に設けた内輪軌道に潤滑油
を供給できる。ところが、この様な従来構造の場合に
は、上記グリースポケット内に保持できるプラスチック
グリースの量が限られる為、長期間に亙って安定した潤
滑剤供給を継続する事が難しい。

【０００８】転がり軸受の内部に長期間に亙ってグリー
ス或は液状の潤滑油を供給する為には、この転がり軸受
の外部に容量が大きな給油空間を設け、この給油空間内
の潤滑油又はグリースを、上記転がり軸受内に送り込む
事が考えられる。但し、グリース或は液状の潤滑油を高
速で運転されている転がり軸受の内部に供給する場合、
供給量並びに供給方法を適正にしないと、かえってこの
転がり軸受を損傷する可能性がある。即ち、高速で回転
している転がり軸受の内部に急にグリース或は液状の潤
滑油を多量に供給する結果、攪拌抵抗が急上昇すると、
上記転がり軸受が急激に発熱し、この転がり軸受に焼き
付き等の重大な損傷を発生する可能性がある。本発明の
転がり軸受用潤滑装置は、この様な事情に鑑みて発明し
たものである。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明の転がり軸受用潤
滑装置は、従来から知られている転がり軸受用潤滑装置
と同様に、外周面に内輪軌道を有し、ハウジングの内側
で高速回転する軸に外嵌支持する内輪と、内周面に外輪
軌道を有し、このハウジングに内嵌支持する外輪と、こ
の外輪に隣接して上記ハウジングに内嵌支持する外輪間
座と、上記内輪軌道と外輪軌道との間に設けた複数の転
動体とを備えた転がり軸受装置のうち、上記内輪の外周
面と上記外輪の内周面との間で上記複数の転動体を設置
した空間内に、上記外輪間座内に設けた給油空間から、
グリース又は油等の潤滑剤を供給するものである。

【００１０】特に、本発明の転がり軸受用潤滑装置に於
いては、上記内輪又はこの内輪に隣接した状態で上記軸
に外嵌支持する内輪間座の外周面にガイド傾斜面が設け
られている。このガイド傾斜面は、上記内輪軌道から離
れるに従って直径が小さくなる方向に傾斜し、その小径
側端部が上記外輪の端面よりも軸方向外方に突出して上
記外輪間座の内径側に進入している。又、上記小径側端
部から上記内輪軌道に隣接した大径側端部までの間に傾
斜方向や傾斜角度が急に変化する部分が存在せず、上記
外輪間座の内周面から上記ガイド傾斜面に向け上記潤滑
剤を供給自在としている。このガイド傾斜面のうちで上
記外輪間座の給油空間から潤滑剤が供給される部分と上
記各転動体を設置した空間との間に、上記ガイド傾斜面
に沿って流れる潤滑剤の量を規制する為の絞り部が設け
られている。

【００１１】

【作用】上述の様に構成する本発明の転がり軸受用潤滑
装置の作用は、次の通りである。給油時には、外輪間座
内の給油空間内に存在する潤滑剤を、内輪又は内輪間座
の外周面に設けたガイド傾斜面に付着させる。この様に
してガイド傾斜面に付着した潤滑油は、上記軸に外嵌固
定した内輪又は内輪間座の回転に伴う遠心力と表面張力
との釣り合いにより、上記ガイド傾斜面に沿ってこのガ
イド傾斜面の大径側に送られ、転がり軸受の内部に入り
込む。そして、このガイド傾斜面の大径側端部に連続す
る内輪軌道に達してから各転動体の転動面に付着する事
により、これら各転動面と内輪軌道及び外輪軌道との転
がり接触部を潤滑する。

【００１２】即ち、上記ガイド傾斜面は、その小径側端
部から上記内輪軌道に隣接した大径側端部までの間に、
段差や油溝、或はエッヂ等、傾斜方向や傾斜角度が急に
変化する部分が存在しない。言い換えれば、傾斜方向が
急変する部分も、傾斜角度が急変する部分も存在しな
い。この為、上記ガイド傾斜面に付着した潤滑油は、軸
の回転に伴って発生する遠心力に拘らず、このガイド傾
斜面の途中でこのガイド傾斜面から離脱する事なく、こ
のガイド傾斜面の大径側端部にまで達する。この様にし
て、このガイド傾斜面を通じて潤滑油を転がり接触部に
送り込む作用は、軸の高速回転時に転がり軸受の両端開
口部に形成されるエアカーテンに妨げられる事なく、効
率良く行なわれる。

【００１３】従って、軸の回転速度が速くなっても、外
輪間座の給油空間から上記ガイド傾斜面に供給した潤滑
剤の殆ど全量が転動体の転動面に達する。この為、上記
給油空間から送り出されて上記ガイド傾斜面に付着した
潤滑剤が、絞り部により絞られた少量のものであって
も、上記転がり軸受の潤滑は良好に行なわれる。又、こ
の転がり軸受内部への潤滑剤の供給は、上記絞り部によ
り絞る事で、少量ずつ安定して行なうので、この潤滑剤
の供給後に上記転がり軸受が急激に発熱する事はない。
更に、転がり軸受外に設ける給油空間の容積は十分に確
保できるので、この転がり軸受内部への潤滑剤の供給
を、長期間に亙って行なう事ができる。

【００１４】更に、本発明の転がり軸受用潤滑装置の場
合には、外輪間座や、内輪軌道よりも大きな外径を有す
る内輪間座を外輪の内径側に進入させる必要がない。こ
の為、転がり軸受のＰＣＤを小さくして、軸の高速回転
化が可能になる。しかも、外輪間座を外輪の内径側にま
で進入させる必要がない為、この外輪間座の形状を単純
化し、この外輪間座を含んで構成する転がり軸受用潤滑
装置の低廉化を図れる。

【００１５】

【発明の実施の形態】図１は、本発明の実施の形態の第
１例を示している。尚、本例の特徴は、１対の転がり軸
受１、１を構成する外輪６、６の内周面と内輪４、４の
外周面との間で、転動体８、８を設置した空間１５、１
５内に、潤滑剤であるグリース１６を送り込む為の潤滑
装置の構造にある。その他、転がり軸受装置部分の構造
に就いては、前述の図３に示した従来構造の場合と同様
であるから、同等部分に関する説明は、省略若しくは簡
略にし、以下、本発明の特徴部分を中心に説明する。

【００１６】本例の場合には、上記各内輪４、４は、上
記各外輪６、６に比べて軸方向（図１の左右方向）に関
する幅寸法を小さくする事により、上記各内輪４、４の
軸方向一端面（これら両内輪４、４の互いに対向する側
の端面）を、上記各外輪６、６の軸方向一端面（これら
両外輪６、６の互いに対向する側の端面）よりも、これ
ら各外輪６、６の軸方向中央部に寄った位置に存在させ
ている。又、上記各内輪４、４同士の間に、内輪間座１
７を挟持している。

【００１７】この内輪間座１７は、内周面を円筒状に形
成すると共に、外周面を、１対の円すい凸面状のガイド
傾斜面１８、１８を組み合わせた鼓形としている。即
ち、上記内輪間座１７の外周面を、軸方向中央部が最も
小径で、軸方向端部に向かう程大径となる方向に傾斜さ
せている。この様な各ガイド傾斜面１８、１８の途中に
は、段差や油溝、或はエッヂ等、傾斜方向及び傾斜角度
が急に変化する部分、言い換えれば、その断面形状を表
す線に関して微分不能になる部分が存在しない。又、上
記各ガイド傾斜面１８、１８は、全体を、表面粗さが
０．８μｍＲａ以下の平滑面としている。尚、これらガ
イド傾斜面１８、１８の傾斜角度θは、これら各ガイド
傾斜面１８、１８に付着したグリースが、遠心力に基づ
いて上記各内輪４、４に向け効率良く送られる様に、設
計的に定める。

【００１８】本例の転がり軸受用潤滑装置を組み立てる
には、上述の様な内輪間座１７の両端面を上記各内輪
４、４の小径側端面に突き当てた状態で、これら内輪間
座１７と各内輪４、４とを、図示しない主軸に外嵌固定
する。又、上記内輪間座１７の両端部の外径は、この両
端部を突き当てる、上記各内輪４、４の小径側端部の外
径とほぼ等しくしている。又、これら内輪間座１７と各
内輪４、４との突き合わせ面は、前記各転動体８、８の
内径側に存在する様に、これら各内輪４、４の軸方向寸
法を規制している。

【００１９】一方、前記１対の外輪６、６に挟持する状
態で配置した外輪間座２ｂは、円筒状の外周面と、互い
に逆方向に傾斜した１対の円すい状凹面１９、１９を組
み合わせて成る内周面とを有する。この内周面を構成す
る１対の円すい状凹面１９、１９は、転がり軸受用潤滑
装置を組み立てた状態で、上記内輪間座１７の中間部の
直径方向外方に位置するもので、上記内輪４に近づく程
直径方向外方に向かう方向に傾斜している。

【００２０】上述の様な外輪間座２ａの内周面の直径
は、前記内輪間座１７の外周面の直径に比べて、軸方向
に対応する部分で少しだけ大きくしている。従って、上
記内輪間座１７の外周面を構成する各ガイド傾斜面１
８、１８と、上記外輪間座２ｂの内周面を構成する各円
すい状凹面１９、１９とは近接対向している。そして、
この外輪間座２ｂの軸方向両端部内周面と上記ガイド傾
斜面１８、１８との間に、請求項に記載した絞り部に相
当する、絞り流路２０、２０を形成している。

【００２１】更に、上記外輪間座２ａの内側には、上記
各絞り流路２０、２０を介して前記各転がり軸受１、１
内に送り込むグリース１６を貯溜しておく為の給油空間
２１、２１を設けている。これら各給油空間２１、２１
の奥部（上記外輪間座２ａの外径寄り部分で図１の上
部）には押圧板２２、２２を密に嵌装し、この外輪間座
２ａの外径側半部に設けたエアシリンダ２３、２３によ
り、上記各押圧板２２、２２を押圧自在としている。転
がり軸受用潤滑装置を組み立てた状態で上記各エアシリ
ンダ２３、２３には、前記主軸をその内側に支持する、
図示しないハウジングに設けた圧縮空気流路から、圧縮
空気を供給自在とする。又、上記各給油空間２１、２１
の開口部は、上記各ガイド傾斜面１８、１８の中間部に
対向している。主軸を設けた工作機械に給油する際に
は、上記エアシリンダ２３、２３に圧縮空気を供給し、
上記各押圧板２２、２２により上記グリース１６を押圧
する。この結果このグリース１６が、上記絞り流路２
０、２０を通過して、上記外輪間座２ａ外に少量ずつ押
し出される。尚、この様なグリース１６の押し出し作業
は、所定時間（例えば数１００時間）毎に、工作機械の
停止時に行なう。非押し出し時には、上記各押圧板２
２、２２がばねの力により引き上げられるので、上記各
給油空間２１、２１内のグリースが、上記各ガイド傾斜
面１８、１８に付着する事はない。

【００２２】上述の様にして、上記絞り流路２０、２０
を通過して上記外輪間座２ｂ外に押し出され、上記各ガ
イド傾斜面１８、１８に付着したグリース１６は、上記
工作機械の運転時に、前記主軸に外嵌固定した内輪間座
１７の回転に伴う遠心力と表面張力との釣り合いによ
り、上記各ガイド傾斜面１８、１８に沿ってこれら各ガ
イド傾斜面１８、１８の大径側に送られる。即ち、上記
遠心力によって上記グリース１６には径方向外方に向く
力が作用するが、この潤滑油には、表面張力により、上
記各ガイド傾斜面１８、１８に付着したままにしようと
する力も加わる。そして、これら両力の釣り合いによ
り、上記各ガイド傾斜面１８、１８に付着したグリース
１６が、これら各ガイド傾斜面１８、１８に付着した状
態のまま、これら各ガイド傾斜面１８、１８の大径側に
送られ、上記各転がり軸受１、１を構成する複数の転動
体８、８の内径側に（転がり軸受１の内部に）まで入り
込む。

【００２３】そして、そのまま内輪軌道５、５部分にま
で達してから上記各転動体８、８の転動面に付着した
り、或は上記各ガイド傾斜面１８、１８の大径側端部か
ら遠心力により直径方向外方に吹き飛ばされて、上記各
転動体８、８の転動面に付着する。この様にして各転動
体８、８の転動面に付着した潤滑油は、そのままこれら
各転動体８、８の転動面と、前記各内輪４、４外周面の
内輪軌道５、５及び前記各外輪６、６内周面の外輪軌道
７、７との転がり接触部を潤滑する。

【００２４】即ち、上記各ガイド傾斜面１８、１８は、
その小径側端部から上記各内輪軌道５、５に隣接した大
径側端部までの間に、段差や油溝、或はエッヂ等、傾斜
方向及び傾斜角度が急に変化する部分が存在しない。こ
の為、上記各ガイド傾斜面１８、１８に付着した潤滑油
は、上記主軸の回転に伴って発生する遠心力に拘らず、
これら各ガイド傾斜面１８、１８の途中でこれら各ガイ
ド傾斜面１８、１８から離脱する事なく、これら各ガイ
ド傾斜面１８、１８の大径側端部にまで達する。そし
て、そのまま上記各内輪軌道５、５にまで達するか、傾
斜方向及び傾斜角度が急に変化する、上記大径側端部
で、上記遠心力により径方向外方に振り飛ばされて、上
記各転動体８、８の転動面に付着する。この様にして、
これら各ガイド傾斜面１８、１８を通じてグリースを転
がり接触部に送り込む作用は、上記主軸の高速回転時に
前記各転がり軸受１、１の両端開口部に形成されるエア
カーテンに妨げられる事なく、効率良く行なわれる。従
って、上記主軸の回転速度が速くなっても、前記絞り流
路２０、２０から押し出されるグリース１６の殆ど全部
が、上記各転動体８、８の転動面に達する。

【００２５】この為、前記各給油空間２１、２１から送
り出されて上記各ガイド傾斜面１８、１８に付着するグ
リース１６が、絞り流路２０、２０により絞られた少量
のものであっても、上記各転がり軸受１、１の潤滑は良
好に行なわれる。又、これら各転がり軸受１、１内部へ
のグリース１６の供給は、上記各絞り流路２０、２０に
より絞る事で、少量ずつ安定して行なうので、上記グリ
ース１６の供給後に於ける攪拌抵抗の増大は軽微であ
り、上記各転がり軸受１、１が急激に発熱する事はな
い。更に、上記各転がり軸受１、１外に設ける上記各給
油空間２１、２１の容積は十分に確保できるので、これ
ら各転がり軸受１、１内部へのグリース１６の供給を、
長期間に亙って行なう事ができる。

【００２６】次に、図２は、本発明の実施の形態の第２
例を示している。本例の場合には、内輪間座を省略する
代わりに、転がり軸受１ａを構成する内輪４ａの片半部
（図２の右半部）に延長部２４を形成し、この延長部２
４の外周面をガイド傾斜面１８ａとしている。そして、
この延長部２４の外径側に配置した外輪間座２ｃ内に、
液状の潤滑油を貯溜しておく為の給油空間２１ａを設け
ている。そして、この給油空間２１ａ内の潤滑油を、吐
出口２５を通じて上記延長部１８ａの外周面に形成した
ガイド傾斜面１８ａに、少量ずつ吐出自在としている。
この為に、転がり軸受用潤滑装置を組み立てた状態で、
上記給油空間２１ａの開口端部を上方に、上記吐出口２
５を下方に、それぞれ配置すると共に、この給油空間２
１ａ内への気体の供給及びその停止を自在としている。
気体の供給を自在（単に給油空間２１ａを外気に連通さ
せるのみで可）とした場合には、上記給油空間２１ａ内
の潤滑油が上記ガイド傾斜面１８ａに滴下され、気体の
供給を停止（給油空間２１ａと外気とを遮断）した場合
には、この潤滑油の滴下は停止される。

【００２７】この様にして上記ガイド傾斜面１８ａに滴
下された液状の潤滑油は、上記内輪４ａの回転に伴っ
て、上記転がり軸受１ａの内部に送り込まれ、この転が
り軸受１ａを潤滑する。本例の場合、この転がり軸受１
ａを構成する外輪６ａの両端部内周面に係止したシール
ドリング２６、２６のうち、一方（図２の右方）のシー
ルドリング２６の内周縁が上記ガイド傾斜面１８ａに近
接して、請求項に記載した絞り部を構成している。この
為、仮に上記給油空間２１ａから上記ガイド傾斜面１８
ａに、多量の潤滑油が供給されても、この潤滑油が全部
一度に上記転がり軸受１ａの内部にまで入り込む事はな
い。従って、本例の場合にも、給油直後に上記転がり軸
受１ａの温度が急上昇する事はない。その他の作用等
は、前述の第１例の場合と同様である。

【００２８】

【発明の効果】本発明の転がり軸受用潤滑装置は、以上
に述べた通り構成され作用するので、比較的簡単な構造
で小型に構成でき、しかもランニングコストが低い構造
に拘らず、高速で回転する軸を支承した軸受部分の潤滑
を確実に行なう事ができる。又、構成部品に特に加工が
面倒なものがない為、コストが嵩む事もない。更に、転
がり軸受のＰＣＤを小さくして、上記軸をより高速で回
転させる事が可能になる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態の第１例を示す半部断面
図。

【図２】同第２例を示す半部断面図。

【図３】従来構造の第１例を示す半部断面図。

【図４】同第２例を示す部分断面図。

【符号の説明】

１、１ａ 転がり軸受 ２、２ａ、２ｂ、２ｃ 外輪間座 ３ 潤滑油通路 ４、４ａ、４ｂ 内輪 ５ 内輪軌道 ６、６ａ 外輪 ７ 外輪軌道 ８ 転動体 ９ 保持器 １０、１０ａ 第一の内輪間座 １１ 第二の内輪間座 １３、１３ａ ノズル孔 １４ 給油隙間 １５ 空間 １６ グリース １７ 内輪間座 １８、１８ａ ガイド傾斜面 １９ 円すい状凹面 ２０ 絞り流路 ２１、２１ａ 給油空間 ２２ 押圧板 ２３ エアシリンダ ２４ 延長部 ２５ 吐出部 ２６ シールドリング

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 外周面に内輪軌道を有し、ハウジングの
   内側で高速回転する軸に外嵌支持する内輪と、内周面に
   外輪軌道を有し、このハウジングに内嵌支持する外輪
   と、この外輪に隣接して上記ハウジングに内嵌支持する
   外輪間座と、上記内輪軌道と外輪軌道との間に設けた複
   数の転動体とを備えた転がり軸受装置のうち、上記内輪
   の外周面と上記外輪の内周面との間で上記複数の転動体
   を設置した空間内に、上記外輪間座内に設けた給油空間
   から潤滑剤を供給する転がり軸受用潤滑装置に於いて、
   上記内輪又はこの内輪に隣接した状態で上記軸に外嵌支
   持する内輪間座の外周面にガイド傾斜面が設けられてお
   り、このガイド傾斜面は、上記内輪軌道から離れるに従
   って直径が小さくなる方向に傾斜し、その小径側端部が
   上記外輪の端面よりも軸方向外方に突出して上記外輪間
   座の内径側に進入しており、上記小径側端部から上記内
   輪軌道に隣接した大径側端部までの間に傾斜方向や傾斜
   角度が急に変化する部分が存在せず、上記外輪間座の内
   周面から上記ガイド傾斜面に向け上記潤滑剤を供給自在
   としており、このガイド傾斜面のうちで上記外輪間座の
   給油空間から潤滑剤が供給される部分と上記各転動体を
   設置した空間との間に、上記ガイド傾斜面に沿って流れ
   る潤滑剤の量を規制する為の絞り部が設けられている事
   を特徴とする転がり軸受用潤滑装置。