JP2002098014A - エンジンのエアクリーナ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 コストをかけず、オイル分や水分を除いたブ
ローバイガスをエンジンの吸気管側へ戻すことができる
エアクリーナを提供する。 【解決手段】 エアクリーナ１のケーシング２内に単一
のフィルタエレメント３を配置することにより、エアク
リーナ１内を少なくとも清浄室４、ダクト室５に区画し
たエンジンのエアクリーナにおいて、ブローバイガス還
流口６を設けたブローバイガス室７を、前記清浄室４及
びダクト室５とから区画分離する区画壁８を設け、その
区画壁８の存在により、ブローバイガス室７中のブロー
バイガスがフィルタエレメント３中のブローバーガス流
路９を介して清浄室４に達するように形成してある.

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明はエンジンのエアクリ
ーナに関し、さらに詳しくはブレザー装置からのブロー
バイガスを戻す構成のエアクリーナに関する。

【０００２】

【従来技術】上記構成のエアクリーナ装置としては、図
４に示すものが知られている。図４は、エンジンＥのブ
レザー装置からブローバイガス還流通路１２４を介して
エアクリーナ１１１の清浄室１１７にブローバイガスを
導き、ガス案内具１２５により清浄室１１７の空気出口
１２１にブローバーガスを案内できるように構成してあ
る。このようなエアクリーナ１１１であれば、ブローバ
イガス中に含まれたオイルミストはガス案内具１２５に
より空気出口１２１を介して気化器１０１側に導出する
ことができる。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来技術であれば下記のような課題がある。 （Ａ）気化器１０１を介しての空気出口１２１からのガ
ソリンの吹き返しや、エアクリーナ１１１内の圧力変動
により、ブローバイガス内のオイルミストが飛散して、
エアクリーナ本体及び周囲を汚すことが起こる。特に、
空気出口１２１からガソリンが吹き返した場合には、フ
ィルタエレメント１１６中に含まれたガソリンにブロー
バイガスのオイル分が溶け込み、ガソリンと混ざったオ
イル分が流れ出して周囲を汚染する問題がある。 （Ｂ）ブローバイガス中にはオイル分や水分など含ま
れ、高負荷運転時には、それらの含有量が増えるが、空
気出口１２１へブローバイガスを直接に戻す構成であれ
ば、オイル分、水分が気化器１０１のスロットル弁周辺
に付着して気化器１０１の機能を阻害する惧れが生じ
る。

【０００４】（Ｃ）外気中に含まれる微細なゴミ等をフ
ィルタエレメント１１６により効率良く除去できるため
にフィルタエレメント１１６を湿潤状態にしたものがあ
るが、簡便な構成のエアクリーナであると湿潤液を使用
しないものもあり、このようなエアクリーナは安価であ
るが、外気に含まれる微細なゴミ等を十分に除去できな
い場合がある。

【０００５】本発明は上記課題に鑑みてなされたもので
あり、本発明の目的は、上記課題を解決できる、エンジ
ンのエアクリーナを提供することにある。具体的な目的
の一例を示すと、以下の通りである。 (ａ)ブローバイガス中のオイル分で、エアクリーナ及び
その周辺を汚染しないようにする。 (ｂ)コストをかけず、オイル分や水分を除いたブローバ
イガスをエンジンの吸気管側へ戻すことができるエアク
リーナを提供する。 (ｃ)湿潤液を使用しない安価なエアクリーナでも外気に
含まれる微細なゴミを除去できるようにする。 なお、上記に記載した以外の発明の課題及びその解決手
段は、後述する明細書内の記載において詳しく説明す
る。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明を、例えば、本発
明の実施の形態を示す図１から図３に基づいて説明する
と、次のように構成したものである。第１発明は、エア
クリーナ１のケーシング２内に単一のフィルタエレメン
ト３を配置することにより、エアクリーナ１内を少なく
とも清浄室４、ダクト室５に区画したエンジンのエアク
リーナにおいて、ブローバイガス還流口６を設けたブロ
ーバイガス室７を、前記清浄室４及びダクト室５とから
区画分離する区画壁８を設け、その区画壁８の存在によ
り、ブローバイガス室７中のブローバイガスがフィルタ
エレメント３中のブローバーガス流路９を介して清浄室
４に達するように形成したことを特徴とする。

【０００７】第２発明は、ダクト室５からフィルタエレ
メント３を経て清浄室４に達する外気流路１０と重なる
ように前記ブローバーガス流路９が形成してあることを
特徴とする。第３発明は、第２発明において、清浄室４
とブローバイガス室７とを単一のフィルタエレメント３
の同一平面（例えば、図１（Ａ）で言えば上側平面１
９）に接して設け、その同一平面に略直交するフィルタ
エレメント３の側面１２側にダクト室５を設け、前記同
一平面においてブローバイガス室７をダクト室５から見
て近い面側（例えば、図１（Ａ）で言えば第２領域２
３）に設け、前記清浄室４をブローバーガス室７よりも
ダクト室５から見て遠い面側（例えば、図１（Ａ）で言
えば第１領域２２）に設けたことを特徴とする。

【０００８】

【作用及び効果】第１発明であれば、ブローバイガス中
のオイル分、水分等は単一のフィルタエレメントにより
確実に除去されるので、エアクリーナより下流側の気化
器等の装置に不都合を与えることもなくなる。また、空
気出口の吹き返し等による清浄室内の圧力変動は、前記
区画壁により直接、ブローバイガス室に作用することは
ないので、オイル分等の飛散は抑制される。また、一つ
のフィルタエレメントにより外気空気の清浄化とブロー
バイガスの清浄化を兼ねることができ、コストを低減す
ることができる。さらに区画壁により清浄室とブローバ
イガス室とは空間的に分離されているので、空気出口か
ら吹き返しによりガソリンなどがブローバイガス中のオ
イル分と混ざることは抑制され、エアクリーナからガソ
リン等と混ざったオイル分が流れ出すという不都合を防
止できる。

【０００９】第２発明であれば、ダクト室からフィルタ
エレメントを経て清浄室に達する外気流路と重なるよう
に前記ブローバーガス流路が形成してあるので、フィル
タエレメント中に残留したフローバイガスのオイル分に
より外気空気中の微細なゴミ等を捕獲でき、清浄室に微
細なゴミが流れ込むことを抑制することができる。

【００１０】第３発明であれば、清浄室の負圧により、
ブローバイガス室のブローバイガスはフィルタエレメン
ト中のブローバイガス流路を経て清浄室に流れるととも
に、ダクト室からフィルタエレメントの側面から流入し
た空気はフィルタエレメント中の外気流路を経て清浄室
に流れる。この場合、同一平面に略直交するフィルタエ
レメントの側面にダクト室を設け、前記同一平面におい
てブローバイガス室をダクト室から見て近い面側に設
け、清浄室をブローバーガス室よりもダクト室から見て
遠い面に設けたので、ブローバイガス流路と外気流路と
が重なる領域を多くできる。したがって、外気に含まれ
る微細なゴミ等を捕獲できる可能性を高くできる。

【００１１】

【実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面に基づ
き説明する。図１（Ａ）は本発明の一実施形態を示すエ
アクリーナ装置の縦断面図、図１（Ｂ）は図１のＢ−Ｂ
線横断面図である。図２はフィルタエレメントと区画壁
の構成を説明するための図であり、区画壁をダクト室側
から見た概略斜視図である。図３は区画壁をダクト室側
から見た平面図である。

【００１２】このエアクリーナ１は、気化器２４に直接
固定される構成となっており、エアクリーナ１のケーシ
ング２は図１（Ｂ）に示すように正面視、長方形の形に
構成してある。エアクリーナ１は気化器２４に接続固定
されるボディ部１４と、カバー部１５とに分割できるよ
うに構成してある。ボディ部１４のエンジン側の面に
は、エアクリーナ１の空気出口１６と、ブローバイガス
還流口６が設けてある。この実施形態では、ブローバイ
ガス還流口６は、ブローバイガス還流管１７の出口で構
成されている。カバー部１５の側面には、図１（Ｂ）に
おいて上下方向に並ぶように外気取入口１８が形成され
ている。

【００１３】フィルタエレメント３は、ウレタン、スポ
ンジ等のブローバイガス中のオイル分を吸収・保持でき
る素材により構成され、この実施形態では立方体形状に
形成してある。このエアクリーナ１内に配設されるフィ
ルタエレメント３の数は一個だけである。このフィルタ
エレメント３をエアクリーナ１のケーシング２内におい
て外気取入口１８が形成された側と反対側に寄せて収容
するとともに、図２、図３に示すような区画壁８をフィ
ルタエレメント３に取り付けることにより、エアクリー
ナ１内の残りの空間を、空気出口１６のある清浄室４、
外気が入るダクト室５、ブローバイガス還流口６のある
ブローバイガス室７に区画分離してある。

【００１４】区画壁８は、この実施形態では区画板で構
成してあり、図１（Ａ）及び図２に示すように、清浄室
４とブローバイガス室７を区画する第１区画壁８ａと、
ブローバイガス室７とダクト室５を区画する第２区画壁
８ｂと、清浄室４とダクト室５とを区画する第３区画壁
８ｃとを備えている。そして、第２区画壁８ｂはフィル
タエレメント３の上側平面１９の外気取入口１８側の端
部に密着して設けられ、その第２区画壁８ｂに開口２０
を形成することにより、ブローバイガス室７のブローバ
イガスがフィルタエレメント３を経てブローバイガス流
路９のように清浄室４に流れるようにしてある。なお、
個の実施形態では上側平面１９が第１発明における前記
同一平面に相当する。なお、清浄室４の空気出口１６に
対向するフィルタエレメント３の領域には、燃料吹き返
し防止板２１が設けられており、ガソリンなどの吹き返
した燃料がフィルタエレメント３に吸収されることを抑
制している。

【００１５】上記構成のエアクリーナの作用について簡
単に説明する。エアクリーナ１の外気取入口１８からダ
クト室５に吸い込まれた空気は、フィルタエレメント３
の側面１２から、清浄室４に面する上側平面１９の遠い
側の面である第１領域２２へ外気流路１０のように流
れ、清浄室４の空気出口１６からエンジン側へ吸いこま
れる。一方、ブローバイガス還流口６からブローバイガ
ス室７内に流れ込んだブローバイガスは、第２区画壁８
ｂに設けられた開口２０から、ブローバイガス室７に面
する上側平面１９の近い側の面である第２領域２３を介
して、フィルタエレメント３中をブローバイガス流路９
のように流れて、清浄室４に達する。

【００１６】このようにフィルタエレメント３を扁平な
形（例えば、扁平な長方体状又は扁平な円柱形）に構成
し、フィルタエレメント３をエアクリーナ１の外気取入
口１８とは反対側に寄せて配置し、ダクト室５を扁平な
形のフィルタエレメント３の側面側に設けるとともに、
第１区画壁８ａを設けることにより、上側平面１９を清
浄室４に面する第１領域２２と、ブローバイガス室７に
面する第２領域２３とに区画分離し、ダクト室５から見
て第１領域２２を第２領域２３に比べて遠い側に設ける
ことにより、ブローバイガス流路９と外気流路１０の重
なる領域を増やすことができ、外気中に含まれる微細な
ゴミ等を十分に除去できる。

【００１７】さらに、第２区画壁８ｂに設けられる開口
２０を外気取入口１８と平行に並ぶように設けることに
より、外気取入口１８から吸入された空気の流れ込むフ
ィルタエレメント３のほとんどの領域において、ブロー
バーガスが開口２０から吸入されるようになるので、外
気取入口１８から吸入される空気のゴミをフィルタエレ
メント３の全領域において除去できることになる。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１（Ａ）は本発明の一実施形態を示すエアク
リーナの縦断面図、図１（Ｂ）は図１のＢ−Ｂ線横断面
図である。

【図２】図２はフィルタエレメントと区画壁の構成を説
明するための概略斜視図である。

【図３】図３は区画壁の平面図である。

【図４】図４はブレザー装置からのブローバイガスを戻
す構成のエアクリーナの従来構成を示す縦断面図であ
る。

【符号の説明】

１…エアクリーナ、２…ケーシング、３…フィルタエレ
メント、４…清浄室、５…ダクト室、６…ブローバイガ
ス還流口、７…ブローバイガス室、８…区画壁、ブロー
バーガス流路、１０…外気流路、１１…フィルタエレメ
ントの同一平面。

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 エアクリーナ(１)のケーシング(２)内に
   単一のフィルタエレメント(３)を配置することにより、
   エアクリーナ(１)内を少なくとも清浄室(４)、ダクト室
   (５)に区画したエンジンのエアクリーナにおいて、 ブローバイガス還流口(６)を設けたブローバイガス室
   (７)を、清浄室(４)及びダクト室(５)とから区画分離す
   る区画壁(８)を設け、その区画壁(８)の存在により、ブ
   ローバイガス室(７)中のブローバイガスがフィルタエレ
   メント(３)中のブローバーガス流路(９)を介して清浄室
   (４)に達するように形成したことを特徴とする、エンジ
   ンのエアクリーナ。
2. 【請求項２】 前記請求項１に記載のエンジンのエアク
   リーナにおいて、ダクト室(５)からフィルタエレメント
   (３)を経て清浄室(４)に達する外気流路(１０)と重なる
   ように前記ブローバーガス流路(９)が形成してある、エ
   ンジンのエアクリーナ。
3. 【請求項３】 前記請求項２に記載のエンジンのエアク
   リーナにおいて、清浄室(４)とブローバイガス室(７)と
   をフィルタエレメント(３)の同一平面に接して設け、そ
   の同一平面に略直交するフィルタエレメント(３)の側面
   (１２)側にダクト室(５)を設け、前記同一平面におい
   て、ブローバイガス室(７)をダクト室(５)から見て近い
   面側に設け、前記清浄室(４)をブローバーガス室(７)よ
   りもダクト室(５)から見て遠い面側に設けた、エンジン
   のエアクリーナ。