JP2001518035A - パネル形状音響放射要素を備えるラウドスピーカーを有する人員用乗物 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 成形されたヘッドライニング１を有する人員用室と前記人員用室内のラウドスピーカー５とを有する乗物１５であって、厚さに対して横方向に拡がる少なくとも一つの作動領域において入力振動エネルギを撓み波により維持し伝播させて前記少なくとも一つの領域にわたって共振モード振動成分を分布させる能力を有し、前記領域内に振動励振器手段のための所定の好ましい位置又は場所を有する部材と、前記位置又は場所の少なくとも一つにおいて前記部材に取り付けられ、該部材を振動させて共振を生じさせる振動励振器とを備え、共振を生じたとき音響出力を与える音響ラジエータを形成し、該ラジエータがヘッドライニングに取り付けられるか又は該ヘッドライニングに一体に組み込まれたパネル形態のラウドスピーカー５を備えることを特徴とする乗物。他の態様によれば、本発明は、例えばヘッドライニング又はドアライニング等のような人員用室のための成形されたライニング１４の形態の乗物用部品であって、上述したパネル状ラウドスピーカー１２を特徴とする。

Description

【発明の詳細な説明】 パネル形状音響放射要素を備えるラウドスピーカー を有する人員用乗物 技術分野 本発明は、人員用乗物に関し、特にパネル形状音響放射要素を備えるラウドス ピーカーを有する人員用乗物に関する。 背景技術 本発明の実施例は、一般的にいって、或いは具体的にいって、本出願人のPCT 出願であるWO97/09842の教示を実行することにより達成できる性質、構造及び形 状の部材を使用する。すなわち、この種の部材は、厚さに対して横方向に延びる 作動領域、必ずしも必要なことではないが多くの場合該部材の縁まで延びる作動 領域における撓み波により、入力振動エネルギを維持し、伝播する能力を有し、 共振モード振動成分が前記領域にわたり分布して大気と良好な音響結合を行い得 るように、撓み剛性の異方性を有するか又は有しない形状にされ、前記領域にお ける音響的振動活動とこの振動活動の音響的成分に対応する信号、通常は電気的 なものである信号とに関し、励起手段についての、特にその作動的に活性な、す なわち可動な部品についての、所定の好ましい位置又は場所を前記領域内に有す るものである。 これらの部材は、ここでは分布モード音響ラジエータと呼ばれ、上述したPCT 出願WO97/09842におけると同様な特徴を有するか、そうでない場合には、特にこ こで与えられる特徴を有する。 特に、本発明は、自動車や航空機、船舶、鉄道列車等の人員用乗物に使用され る共振音響ラジエータラウドスピーカーの形態の音響装置と、該ラウドスピーカ ーを装備した乗物に関する。 発明の開示 本発明は、人員用室を有し、該人員用室に、分布モード音響ラジエータと該ラ ジエータに取り付けられ該ラジエータを振動させてこれに共振を起こさせる励振 器とからなるラウドスピーカーを有することを特徴とする乗物である。 このラジエータは、人員用の座席又は人員用室のドアと一体にすることができ る。ラジエータは、人員用室のインテリア、例えば壁や床、或いはルーフと一体 にすることができる。したがって、ラジエータは、自動車又は同様なもののルー フライニングと一体にすることができる。乗物内に複数のこの種ラジエータを配 置することができる。 乗物は、人員用室内に、又は人員用室の一部を構成するものとして、プラスチ ック又は繊維質の成形部品を備えることができる。 ラジエータは、セル状コアが表皮層の間に挟まれた剛性の軽量パネルから構成 することができ、この場合、一方の表皮をモールドされる部品と一体に形成する ことができる。この一方の表皮は、該部品の平均壁厚と比較して薄くすることが できる。前記一方の表皮は、ラジエータの弾性的囲いを形成する溝、又は、分布 モード撓み作動の領域を定めるのを助けるスロットにより囲まれた構成とするこ とができる。 他の態様では、本発明は、分布モード音響ラジエータと、該ラジエータ上に取 り付けられて該ラジエータを振動させ共振を生じさせる励振器とを有するラウド スピーカーからなる乗物用の部品である。 本出願人の国際出願WO97/09842に記載された分布モードラウドスピーカーの原 理を採用することにより、現存の構造を、直接的に又は適応化ないしは修正を行 って、或いはオリジナル設計を施して使用し、有効なラウドスピーカーとして作 動するようにすることが可能である。 分布モード型作動は、音響ラジエータとして作動することを意図された構造内 にモード的共振が有効に拡がるものである。この原理は、広い範囲での音の再生 を可能にする良好なモード状密度を達成する構造上の特性や、幾何学的特性及び 駆動点について教示するものである。幾つかの構造物、例えば現存の、或いは予 め製造されたパネル又は同様なパネルは、関心ある周波数範囲において本来的に そのような特性をもっており、これらについては、適当な数学的及び機械的解析 により、有用な音響出力にとって理想的な駆動点と励振器及びその特性を求める ことができる。 明らかなことであるが、現存の構造物、すなわち取り付けられた構造物が適当 である場合には、音楽のためのものであるか、或いは、例えば安全を助長するた めのハンドフリー移動電話のような会話用途であるかに拘わらず、ラウドスピー カーをさらに追加して作動させることにとって、非常に便利であり、有用性があ り、装飾的にも価値があり、さらに加えて、価格上の利点がある。このクラスの スピーカは、重量の低減と乗物の乗員にとって衝撃に対する安全性を大幅に高め る。 潜在的な空気負荷の影響を含む構造的及び音響的分析を前提として、現存の内 部ドアパネル又は又は荷物棚或いは同様なもの、若しくはヘッドライニングは、 その取付部に改修を施すか、セクション材やパネルのような補強部材を加えて、 意図する作動範囲において意図する分布モード形態により近い性能を達成できる ことがある。 また、現存のプラクティスに対して両立性がある場合、或いはそうでない場合 において、これらのパネルユニットは、本出願人の国際出願WO97/09842に記載さ れた原理に基づいで、乗物の輸送具としてのインテリア或いは一般用途としての インテリアに使用する場合に分布モードの可能性を備えるように、或いはレール 車両やバス等の部屋よりも小さい寸法を有するように、構成し設計することがで きる。 音響要素は頑丈であり、耐水性及び環境に対する耐性があり、グリルカバーや 開口又はその有効な作動のために保護を必要としないので、この分布モード原理 は自動車の用途に特に適している。事実、パネルの音響部分は完全に一体化する ことができ、これを備えるために外部からの作業は必要でなく、このことは又、 ラウドスピーカーシステムの存在が外から視覚的に認識できるようになるのを避 けたい、というインテリアデザインにとって都合がよいものとなる。 音響システムを乗物に装備する場合において、分布モード原理は、該システム を予め製造されたユニット内に完全に一体化すること、例えばルーフライトのよ うな関連するサービス品及び関連する制御及び表示技術をたった一つのワイヤハ ーネスにより接続できるようにして組立コストを低減することを含めて、完全に 一体化することを可能にする。さらに、より進んだ設備を例えば乗物のルーフに 一体化することは、この製品の技術的価値を高める。 分布モードスピーカは、広い周波数範囲での作動が可能であり、一般に広い周 波数範囲で作動するように設計されており、特に独特な点として、付加的な駆動 要素又はクロスオーバーネットワークを使用することなく可聴周波数の最も高い ところまで達することが可能であるが、幾つかのパネル構造では、比較的低い基 本的な撓み周波数のために、低い周波数範囲でも有効に作動することができる。 通常の中間周波数又は高周波数範囲のために組み込みその他の形の分布モードス ピーカ要素を採用する場合には、問題となる構造パネル又はモジュールパネルの 固有の低い周波数を利用して音の再生を行い、低周波数範囲において理想化され 高い範囲のユニットに適合するように働くようにすることができる。その結果、 このパネルを二重の目的で働かせることができる、という利点のある付加的な作 動が達成され、低周波数範囲を、一般にサブウーファーと呼ばれるボックス型ユ ニットによりカバーされる範囲にまで伸ばすことができ、特徴的には、１５０Ｈ ｚ以下の範囲における作動、そして２０Ｈｚという可聴限界又はその近傍まで伸 ばすことができる作動が可能となり、この低い方の限界は依然として人の知覚に より感じることができ、広い記録バンド幅の音楽信号の再生の楽しみを助長する ことができる。これらの材料及びこれらと同様な材料の組み合わせからなる樹脂 接合複合体による重い構造物の大型構造パネルは、低い範囲に拡がるモード状共 振を有し、具体的には、本出願人の国際出願Wo97/09859、WO97/09861、WO97/098 58において分布モードラウドスピーカーに適するものとして説明されているもの を含む、駆動力及び固有共振の点で大型のパネルに良く適合するように理想化さ れた多数の電磁的加振器により駆動することができる。 音響システムを乗物の設計に組み込むこと、また、照明ユニットとともに組み 込むことは、現代の手法において重要な特色である。分布モードスピーカは、邪 魔になる物のない、完全に隠された形にもできる音響システムを設計でき、この ような用途に特に適している。共振パネル又は他の形態のいずれでも、フルレン ジ型のラウドスピーカーは、低周波数範囲で有効なように設計された分布モード パネルを共振させることによって増音できる。低周波数範囲の音は本質的に方向 性がなく、設置の制限が大幅に除かれる。したがって、低周波数範囲の分布モー ドパネルは、座席の下方の保護された領域に配置するか、或いは座席のパネル下 に組み込むことができる。電磁加振器によって低周波数作動を行うのに適した乗 物部品としては、荷物棚、ヘッドライニング、及びドア内張りパネルがある。 ヘッドライニングは、樹脂含浸繊維構造のベースに音響的に多孔性の薄い発泡 体を重ねて、繊維又は他の装飾被覆を施したものとすることができる。一つの実 施形態では、ヘッドライニングのベースに一又はそれ以上の孔を穿孔し、この孔 に小型の分布モードスピーカを弾性的に支持して、音が多孔性の層を通して伝達 されるようにすることで、乗員の頭部の上方に一又はそれ以上のチャンネルを都 合良く形成することができる。これらの別々に形成された分布モードスピーカは 、中間周波数及び高周波数範囲により適しており、この場合には、低周波数範囲 は、適当な電磁励振器によりヘッドライニングの構造を共振させることにより再 生することが好ましい。この設計における分布モードスピーカの特筆すべき長所 は、ホットスポットや近接効果がなく、そのために乗物の人員にとって優れた音 の分布が達成される、ということである。 製造においては、小型の分布モードスピーカは、ヘッドライニング等の中に鋳 込むことができ、構造が簡単になる。パワーが過剰になり後で修理をする必要性 が生じる可能性を避けるために、例えば自己リセット型の正温度係数抵抗器のよ うなサーマルリミッタをワイヤハーネス内に装備して励振器を保護することがで きる。 本発明のラウドスピーカーは、現存の表面又は部分的に修正した表面を使用し て、或いは分布モードラウドスピーカーを乗物の種々のライニング及びトリミン グに、例えば着席者の頭が接触する側とは反対側のヘッドレストパネルに、鋳込 んだり適当に取り付けたりすることによって、通常の乗物に装備することができ る。 低周波数で作動するように設計された分布モード音響ラジエータ、すなわちサ ブウーファーは、座席下部の領域又は座席の背当てのような場所に配置すること ができ、また、適当な剛性のあるヘッドライニング全体に適用することもできる 。 中間から高周波数までの音の再生は、内部トリミングの、具休的には、天井ラ イナーや、ドアライナー、荷物棚、サンバイザー又はダッシュボード真空成形そ の他の成形工程において、分布モードラウドスピーカーを取り付けたり、装着し たりすることにより達成できる。 バス周波数は、天井ライナー又は後部荷物棚に適当な励振器を付けることによ って、或いは、座席の下や座席の後部に、又はドアライニングに、或いは床カバ ーに、別部品からなる分布モードパネルを取り付けることによって形成できる。 特定の用途では、乗物の脚部空間に取り付けたパネルラジエータのためのホーン として該空間を利用して、バス周波数を増幅することができる。スピーカが人員 の頭に近い場合には、特に天井ライナーやヘッドレストに適用する場合には、公 知の適当な信号処理システムとともに、バンド幅及び遮断比について良好なノイ ズ消去技術を付加的に利点を与えるものとして装備することができる。 分布モードラウドスピーカーの非常に広い分散特性と音の拡散特性のために、 乗物の室内において、良好な信号対ノイズ比でもって均一な音の分布が達成でき る。分布モードラウドスピーカーパネルにおける音響パワー分布の非常に均一な 性質のために、「音響的バランス」と、さらには「動的ロード・ノイズ減少」す なわちノイズ消去の効果を一層高める結果が、DSP（デジタル信号処理）法によ って達成できる。 電気動力学的励振器を使用する分布モードスピーカパネルの電気的に両立性あ る性質のために、現存の電子技術及び増幅技術を使用することができる。 乗物製造業者が採用する現在の製造手順のために、製造業者は、予め試験され た完全に機能的なサブ組立体を購入することを好む。上述の適用例は、製造上及 びサブ契約上のこの好ましい手法に適応できるものである。 図面の簡単な説明 本発明を例示として添付の図面に概略的に示す。図において、 図１は、本発明により構成された自動車のルーフ又はヘッドライニングの平面 図である。 図２は、図１のヘッドライニングの一部を側面からみた断面図である。 図３は、自動車の前部の斜視図である。 図４は、図３に対応する平面図である。 図５は、自動車の内部の一部を示す図である。 発明を実施するための最良の形態 図１及び図２に、自動車（図示せず）のルーフすなわちヘッドライニング１が 示されており、このヘッドライニングは、成形により形状を付された樹脂含浸繊 維材料の本体２を備え、該本体は、下側を弾性発泡層、例えばプラスチック材料 又はゴムにより覆われており、この層は又、織布又は類似物の装飾用表皮層４に より覆われている。 図示するように、国際出願WO97/09842に記載された共振パネル状音響ラジエー タ型ラウドスピーカー５が４個、ヘッドライニングの厚さ方向内側に設けられ、 該ヘッドライニングにおいて、自動車の乗員の頭のほぼ上方に位置するように配 置されている。４個のラウドスピーカー５は、中間／高周波数ラウドスピーカー として形成されたものである。これに加えて、対向する対の振動励振器が、ヘッ ドライニングの本体の上に直接取り付けられ、国際出願WO97/09842に記載された 分布モード音響ラジエータとして作動するサブウーファーのように該ヘッドライ ニングを低周波数で励振する。振動励振器は、国際出願Wo97/09859、WO97/09861 、WO97/09858に記載された種類のものでよく、好ましくは、電気動力学的慣性装 置である。それそれのラウドスピーカーと室内灯１８のような他の部品に電力を 供給するワイヤハーネス７が、ヘッドライニングに一体に設けられている。励振 器を過負荷から保護するために、ラウドスピーカーへのワイヤ７に電流リミッタ ８を設けることが望ましい。ヘッドライニングに後方視用ミラー１９が設けられ るように示されている。 図２に示すように、中間／高周波数ラウドスピーカー５は、ヘッドライニング の本体２の厚さ内に、かつ、弾性発泡層３の厚さを局部的に減少させることによ って形成された凹部９内に設けられ、この凹部によって発泡層は音響的に透過性 となっている。共振恩給ラジエータを形成しWO97/09842の教示に従って製造さ れた、例えば樹脂含浸繊維からなる剛性のある軽量でほぼ矩形のパネルモノリス １０が、それぞれの凹部９において、例えば発泡エラストマー材料製の、本体に 取り付けられパネル１０の縁付近に固定された、個別の弾性支持要素１１上に取 り付けられている。振動励振器１２が撓み波をパネルに印加するように該パネル １０に取り付けられ、該パネル上でWO97/09842において説明されたように配置さ れている。励振器１２は、電気動力学的なものでよく、慣性型のものとすること ができる。 図３及び図４は、ルーフを有する自動車１５を、分かり易くするためにヘッド ライニングを省略して示すもので、上述した形式の音響ラジエータパネル型ラウ ドスピーカー５が乗員の脚部空間１３の内部ライニング１４に設けられた状態を 示しており、この配置は、脚部空間の部分的に囲われた容積が音響信号を強める ホーン又は共振器として作用する、という利点がある。ラジエータは、低周波数 のもの、すなわちサブウーファー型のラウドスピーカーとすることができる。 図５において、上述の形式の自動車１５が、自動車のウインドシールド１６の 上部に取り付けたサンバイザー１７に組み込まれた分布モード音響ラジエータ型 ラウドスピーカー５を付加的に備えている。サンバイザー１７は、上述した振動 励振器１２により励振される共振パネル１０を備える。分布モード音響ラジエー タのパネル形状が、この目的に特に適したものとなっている。音のレベルを注意 深くバランスさせることにより、乗物の前部に着席した人物に対して、改善され たイメージ方向付けと前方局部化を与えることができる。 後部の乗員に対しては、主体となるヘッドライニング／荷物棚のラジエータに 加えて、付加的に作動する別のスピーカ要素を設けることにより局部化を強める ことができる。これらは、座席の背当てやヘッドレスト、拘束部材、又はドアト リムセクション材に設けることができる。

【手続補正書】特許法第１８４条の８第１項 【提出日】平成１１年３月４日（１９９９．３．４） 【補正内容】 請求の範囲 ２．請求の範囲第１項に記載した乗物であって、中間／高周波数ラジエータが前 記ヘッドライニングに取り付けられるか、一体に組み込まれたことを特徴とす る乗物。 ３．請求項１又は請求の範囲２に記載した乗物であって、中間／高周波数ラジエ ータ及び／又は低周波数ラジエータが乗員用座席に一体に組み込まれたことを 特徴とする乗物。 ４．請求項３に記載した乗物であって、乗員用座席の頭部拘束部材に一体にラジ エータが設けられたことを特徴とする乗物。 ５．前記請求項のいずれか１項に記載の乗物であって、ドアライニングを有する 乗員用室ドアを備え、中間／高周波数ラジエータ及び／又は低周波数ラジエー タが前記ドアライニングに一体に組み込まれたことを特徴とする乗物。 ６．前記請求項のいずれか１項に記載の乗物であって、前記成形されたヘッドラ イニングに凹部が形成され、該凹部に前記音響ラジエータ部材が弾性的に取り 付けられて中間／高周波数ラジエータとして作用し、前記凹部は装飾的表皮で 覆われていることを特徴とする乗物。 ７．請求項６に記載した乗物であって、前記中間／高周波数ラジエータは、該乗 物内の各乗員座席の上方に配置されたことを特徴とする乗物。 ８．前記請求項のいずれか１項に記載した乗物であって、各振動励振器は電気動 力学的なものであることを特徴とする乗物。 ９．人員用室のためのヘッドライニング部材の形態の乗物用部品であって、該部 材が、厚さに対して横方向に拡がる少なくとも一つの作動領域において入力振 動エネルギを撓み波により維持し伝播させて前記少なくとも一つの領域にわた って共振モード振動成分を分布させる能力を有し、前記領域内に振動励振器手 段のための所定の好ましい位置又は場所を有するパネル形態のラウドスピーカ ーの部材として作用しており、前記位置又は場所の少なくとも一つにおいて前 記ライニング部材に直接取り付けられ、該部材を低周波数で振動させて共振を 生じさせ共振を生じたときバス音響出力を与える音響ラジエータを形成する振 動励振器を備えることを特徴とする乗物用部品。 10．請求項９に記載した乗物用部品であって、前記ライニング部品が、一体に鋳 込まれた中間／高周波数音響ラジエータを備えることを特徴とする乗物用部品 。 11．請求項９又は１０に記載した乗物用部品であって、分布モード音響ラジエー タ型ラウドスピーカを備えるサンバイザーを有することを特徴とする乗物用部 品。 12．請求項９から請求項１１までのいずれか１項に記載した乗物用部品であって 、前記成形された前記ライニング部品は、自動車の脚部空間のライニング部材 であることを特徴とする乗物用部品。 13．請求項９から請求項１１までのいずれか１項に記載した乗物用部品であって 、前記成形された前記ライニング部品は、乗員用座席の殻であることを特徴と する乗物用部品。 14．請求項１３に記載した乗物用部品であって、前記殻が頭部拘束部材を構成し 、音響ラジエータが該頭部拘束部材の一部を構成することを特徴とする乗物用 部品。 15．請求項９から請求項１４までのいずれか１項に記載した乗物用部品であっ て、前記部材は、凹部が形成された本体を有するヘッドライニングであり、前記 凹部に音響ラジエータが弾性的に取り付けられ、該凹部は装飾的表皮で覆われた ことを特徴とする乗物用部品。 【手続補正書】特許法第１８４条の８第１項 【提出日】平成１１年５月２０日（１９９９．５．２０） 【補正内容】 請求の範囲 １．音響的に多孔性の薄い発泡体が積層された樹脂含浸繊維構造のベースと装飾 性被覆とを有する成形されたヘッドライニングと、 厚さに対して横方向に拡がる少なくとも一つの作動領域において入力振動エ ネルギを撓み波により維持し伝播させて前記少なくとも一つの領域にわたって 共振モード振動成分を分布させる能力を有し、前記領域内に振動励振器手段の ための所定の好ましい位置又は場所を有するパネル形態のラウドスピーカーの 部材と、 前記位置又は場所の少なくとも一つにおいて前記部材に直接取り付けられ、 該部材を振動させて共振を生じさせる一又はそれ以上の振動励振器と、 を備える、人員用室を有する乗物であって、 乗物の前記成形されたヘッドライニングがパネル形態のラウドスピーカーの 前記部材であり、前記一又はそれ以上の振動励振器が前記成形されたヘッドラ イニングに取り付けられて該ヘッドライニングを低周波数で共振させ、共振を 生じたときバス音響出力を与える音響ラジエータを形成するようになった、 ことを特徴とする乗物。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (81)指定国 ＥＰ(ＡＴ，ＢＥ，ＣＨ，ＤＥ， ＤＫ，ＥＳ，ＦＩ，ＦＲ，ＧＢ，ＧＲ，ＩＥ，ＩＴ，Ｌ Ｕ，ＭＣ，ＮＬ，ＰＴ，ＳＥ)，ＯＡ(ＢＦ，ＢＪ，ＣＦ ，ＣＧ，ＣＩ，ＣＭ，ＧＡ，ＧＮ，ＭＬ，ＭＲ，ＮＥ， ＳＮ，ＴＤ，ＴＧ)，ＡＰ(ＧＨ，ＧＭ，ＫＥ，ＬＳ，Ｍ Ｗ，ＳＤ，ＳＺ，ＵＧ，ＺＷ)，ＥＡ(ＡＭ，ＡＺ，ＢＹ ，ＫＧ，ＫＺ，ＭＤ，ＲＵ，ＴＪ，ＴＭ)，ＡＬ，ＡＭ ，ＡＴ，ＡＵ，ＡＺ，ＢＡ，ＢＢ，ＢＧ，ＢＲ，ＢＹ， ＣＡ，ＣＨ，ＣＮ，ＣＵ，ＣＺ，ＤＥ，ＤＫ，ＥＥ，Ｅ Ｓ，ＦＩ，ＧＢ，ＧＥ，ＧＨ，ＧＭ，ＧＷ，ＨＵ，ＩＤ ，ＩＬ，ＩＳ，ＪＰ，ＫＥ，ＫＧ，ＫＰ，ＫＲ，ＫＺ， ＬＣ，ＬＫ，ＬＲ，ＬＳ，ＬＴ，ＬＵ，ＬＶ，ＭＤ，Ｍ Ｇ，ＭＫ，ＭＮ，ＭＷ，ＭＸ，ＮＯ，ＮＺ，ＰＬ，ＰＴ ，ＲＯ，ＲＵ，ＳＤ，ＳＥ，ＳＧ，ＳＩ，ＳＫ，ＳＬ， ＴＪ，ＴＭ，ＴＲ，ＴＴ，ＵＡ，ＵＧ，ＵＳ，ＵＺ，Ｖ Ｎ，ＹＵ，ＺＷ (72)発明者 エリス クリスチャン イギリス ハートフォードシャー エスジ ー８ ８エスビー グレート チズヒル バーリー ロード ３ ブライアー コテ ッジ

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １．成形されたヘッドライニングを有する人員用室と前記人員用室内のラウドス ピーカーとを有する乗物であって、厚さに対して横方向に拡がる少なくとも一 つの作動領域において入力振動エネルギを撓み波により維持し伝播させて前記 少なくとも一つの領域にわたって共振モード振動成分を分布させる能力を有し 、前記領域内に振動励振器手段のための所定の好ましい位置又は場所を有する 部材と、前記位置又は場所の少なくとも一つにおいて前記部材に取り付けられ 、該部材を振動させて共振を生じさせる振動励振器とを備え、共振を生じたと き音響出力を与える音響ラジエータを形成し、該ラジエータがヘッドライニン グに取り付けられるか又は該ヘッドライニングに一体に組み込まれたパネル形 態のラウドスピーカーを備えることを特徴とする乗物。 ２．請求の範囲第１項に記載した乗物であって、前記ヘッドライニングに一体に 低周波数ラジエータが形成されたことを特徴とする乗物。 ３．請求の範囲第１項又は第２項のいずれか１項に記載した乗物であって、中間 ／高周波数ラジエータが前記ヘッドライニングに取り付けられるか、一体に組 み込まれたことを特徴とする乗物。 ４．前記請求項のいずれか１項に記載した乗物であって、中間／高周波数ラジエ ータ及び／又は低周波数ラジエータが乗員用座席に一体に組み込まれたことを 特徴とする乗物。 ５．請求の範囲第４項に記載した乗物であって、乗員用座席の頭部拘束部材に一 体にラジエータが設けられたことを特徴とする乗物。 ６．前記請求項のいずれか１項に記載の乗物であって、ドアライニングを有する 乗員用室ドアを備え、中間／高周波数ラジエータ及び／又は低周波数ラジエー タが前記ドアライニングに一体に組み込まれたことを特徴とする乗物。 ７．前記請求項のいずれか１項に記載の乗物であって、前記ヘッドライニングに 直接取り付けられて該ヘッドライニングを低周波数で振動させ該ヘッドライニ ングをバスラジエータとして作動させる一又はそれ以上の振動励振器を、前記 ヘッドライニングが備えることを特徴とする乗物。 ８．請求の範囲第７項に記載した乗物であって、成形された前記本体は凹部が形 成され、該凹部に前記音響ラジエータ部材が弾性的に取り付けられて中間／高 周波数ラジエータとして作用し、前記凹部は装飾的表皮で覆われていることを 特徴とする乗物。 ９．請求項８に記載した乗物であって、前記中間／高周波数ラジエータは、該乗 物内の各乗員座席の上方に配置されたことを特徴とする乗物。 10．前記請求項のいずれか１項に記載した乗物であって、各振動励振器は電気動 力学的なものであることを特徴とする乗物。 11．例えばヘッドライニング又はドアライニング等のような人員用室のための成 形されたライニングの形態の乗物用部品であって、厚さに対して横方向に拡が る少なくとも一つの作動領域において入力振動エネルギを撓み波により維持し 伝播させて前記少なくとも一つの領域にわたって共振モード振動成分を分布さ せる能力を有し、前記領域内に振動励振器手段のための所定の好ましい位置又 は場所を有する部材と、前記位置又は場所の少なくとも一つにおいて前記部材 に取り付けられ、該部材を振動させて共振を生じさせる振動励振器とを備え、 共振を生じたとき音響出力を与える音響ラジエータを形成し、該ラジエータが 該成形されたライニング部品に取り付けられるか又は該ライニング部品に一体 に組み込まれたパネル形態のラウドスピーカーを備えることを特徴とする乗物 用部品。 12．請求項１１に記載した乗物用部品であって、前記ライニング部品が、一体に 鋳込まれた中間／高周波数音響ラジエータを備えることを特徴とする乗物用部 品。 13．請求項１１又は１２に記載した乗物用部品であって、一又はそれ以上の振動 励振器がライニング部品に直接取り付けられ該ライニング部品を励振して低周 波数で振動させバスラジエータとして作用させることを特徴とするに乗物用部 品 14．請求項１１から請求項１３までのいずれか１項に記載した乗物用部品であっ て、分布モード音響ラジエータ型ラウドスピーカを備えるサンバイザーを有す ることを特徴とする乗物用部品。 15．請求項１１から請求項１４までのいずれか１項に記載した乗物用部品であっ て、成形されたぜライニング部品は、自動車の脚部空間のライニング部材であ ることを特徴とする乗物用部品。 16．請求項１１から請求項１５までのいずれか１項に記載した乗物用部品であっ て、成形された前記ライニング部品は乗員用座席の殻であることを特徴とする 乗物用部品。 17．請求項１６に記載した乗物用部品であって、前記殻が頭部拘束部材を構成し 、音響ラジエータが該頭部拘束部材の一部を構成することを特徴とする乗物用 部品 18．請求項１１から請求項１７までのいずれか１項に記載した乗物用部品であっ て、該部品は、凹部が形成された本体を有するヘッドライニングであり、前記 凹部に音響ラジエータが弾性的に取り付けられ、該凹部は装飾的表皮で覆われ たことを特徴とする乗物用部品。