JP2001113955A - ラッゲージパネル用ロック装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ラッゲージパネルの前開きを可能にしかつ誤
動作によるラッゲージパネルの車両ボデイへのロック解
除を防止する。 【解決手段】 ロック装置（８）のポール（２２）の突
片（２５）を揺動部材（１９）側に配し、ロック解除部
材（２１）を固定部材（１７）に配し、ラッゲージパネ
ル（４）の前開き時に突片（２５）とロック解除部材
（２１）とを非対向とさせる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、コンバーチブル車
等のラッゲージパネル用ロック装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】ルーフパネル（屋根部分）とリヤウイン
ド（後部窓部）とをラッゲージスペース（トランクルー
ム）内に格納自在としたオープンカー等のコンバーチブ
ル車は広く知られている。この種の車両は、図７に示す
ように、ルーフパネル１、リヤウインド２、パッケージ
トレイ３、ラッゲージパネル４の動きが確保されてい
る。

【０００３】図７の（ａ）は、ルーフパネル１、リヤウ
インド２が閉位置にある状態を示し、この閉位置を、開
位置を示す図７の（ｅ）の状態にさせるには、先ず、リ
ヤウインドガラス２を起立且つ後方へと倒伏させ、リヤ
ウインドガラス２に連結されたルーフパネル１をその姿
勢を略水平に保ったまま後方へと移動させる。この際、
ラッゲージパネル４を枢支点５を中心に前方開きとさせ
る（図７の（ｂ）参照）。リヤウインド２の引き続く後
方への倒伏は、パッケージトレイ３と後方へ移動するル
ーフパネル１との干渉を招くので、図７の（ｃ）に示す
ように、パッケージトレイ３を前方へ起立させ、ルーフ
パネル１とパッケージトレイ３との干渉を防止させる。

【０００４】図７の（ｃ）の状態でルーフパネル１とリ
ヤウインド２とをラッゲージスペース６内に格納させ、
次いで、パッケージトレイ３のスライドボード７を後方
へ引き出す（図７の（ｄ）参照）。ルーフパネル１とリ
ヤウインド２のラッゲージスペース６内への格納を確認
した後にラッゲージパネル４を全閉とさせる（図７の
（ｅ）参照）。

【０００５】図７の（ｅ）のオープン即ち全開から図７
の（ａ）の全閉の状態とさせるには、前述した動作の逆
をなせば良い。図７の（ａ）のルーフ全閉状態で、ラッ
ゲージスペース６内へ荷物を入れるには、ラッゲージパ
ネル４とボデイとのロックを解除して、ラッゲージパネ
ル４を後開きとさせるようその後部を持ち上げれば良
い。

【０００６】前述したルーフパネル及びラッゲージパネ
ルの動きの例は、特開平８−２３０４８４号公報に、パ
ッケージトレイの動きの例は、ドイツ特許第４４４６４
８３号明細書に開示される。この公知例では車両後部の
ラッゲージスペース内に略Ｕ字状の補助枠を配し、この
補助枠の対向脚部の端部に支持板を固定させ、ラッゲー
ジパネルを揺動平行四辺形リンク機構を介して支持板に
保持し、このリンク機構によりラッゲージパネルの後開
きを可能とさせている。ラッゲージパネルの前開きは、
車幅方向に延在する補助枠の支持管を中心としてラッゲ
ージパネルを支持板及び揺動平行四辺形リンク機構ごと
液圧シリンダの助勢力の下で回動させることで行なわれ
る。尚、この際、ラッゲージパネルの後部は、ロック装
置により補助枠の支持管にロックされている。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】前述した如く、コンバ
ーチブル車では、ルーフパネルとリヤウインドをラッゲ
ージスペースに格納する際、ラッゲージパネルを前開き
させる。このラッゲージパネル前開き操作時、車両のボ
デイとラッゲージパネルの後部とは、ラッゲージパネル
側のストライカとボデイ側のラッチとを係合させたロッ
ク状態とさせている。ストライカとラッチとを含むロッ
ク装置は、キー操作又は室内のハンドルにケーブルで結
ばれたロック解除レバーの操作で、ロック解除可能とな
っている。

【０００８】ところで、ラッゲージパネルを前開きさ
せ、ルーフパネルとリヤウインドをラッゲージスペース
に格納中、誤ってロック解除レバーを操作すると、ロッ
クが解除され、ラッゲージパネルが宙ぶらりとなり、リ
ヤウインドと干渉することとなる。これは、ルーフパネ
ルとリヤウインドとの格納を不可能にしかつこれらの損
傷を招くことになる。それ故に、本発明は前述した従来
技術の不具合を解消させることを解決すべき課題とす
る。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明は、前述した課題
を解決するために、ロック装置を車両ボデイ側の固定部
材と、リンクを介して固定部材に結合された揺動部材
と、揺動部材側に支持されたラッチ及びポールを有する
ラッチ機構と、固定部材に支持されポールの一端に作用
しラッチをアンロック位置へ移動可能とさせるロック解
除部材を有し、ロック解除部材がラッゲージパネル閉時
にはポールの一端と対向し、ラッゲージパネル開時にロ
ック解除部材がポールの一端とは非対向関係となるよう
構成させる。

【００１０】これは、ラッゲージパネルの前開き時揺動
部材が固定部材に対してその位置を変えることで、ロッ
ク解除部材とポールの一端との相対的位置変化が生じ、
運転室のハンドルを誤って操作しても、ロック解除部材
とポールの一端とを空振りさせ、ポールは原位置を確保
したまゝとなる。

【００１１】

【発明の実施の形態】図１を参照して、ラッゲージパネ
ル４の前開き状態を説明する。ラッゲージパネル４の後
部は、後述するロック装置８により車両のボデイ９に固
定される。ラッゲージパネル４は対のリンク３２を介し
て支持ブラケット１０に、保持され、支持ブラケット１
０は多節リンク機構１１を介してボデイ９に支持され
る。多節リンク機構１１の主アーム１２は、モータ１３
の出力軸に接続され、支点１４を中心に時計方向又は反
時計方向に回動自在となっている。図１はモータ１３を
動作させて、主アーム１２を時計方向に回動させて、ラ
ッゲージパネル４を前開きとさせた状態を示す。

【００１２】ラッゲージパネル４及び支持ブラケット１
０の回動中心は擬制された第１のピボット軸１５であ
る。ロック装置８は、図１と図４に示すように、ボデイ
９に固定された固定部材１７と、固定部材１７に対のリ
ンク１８を介して結合される揺動部材１９とを有す。固
定部材１７は、運転室のハンドルに接続されたケーブル
２０に結合されたロック解除部材２１を有す。

【００１３】揺動部材１９は、図２と図３に示すポール
２２とラッチ２３を有す。ポール２２の一端は揺動部材
１９にピン２４で回動自在に支持され、その先端に突片
２５を有す。この突片２５は、キーにより動作させられ
るモータＭにより、ポール２２をロック解除方向に移動
させ得る。ラッチ２３はラッゲージパネル４側のストラ
イカ２６を受ける溝２７と、ポール２２の段部に係合自
在な爪部２８と、ポール２２にその一端が係止するスプ
リング２９を有す。図２はアンロック状態を示し、ラッ
チ２３の爪部２８がポール２２の側面に接している。ラ
ッゲージパネル４の閉動作により、ストライカ２６がラ
ッチ２３に当接すると、ラッチ２３が支点３０を中心に
反時計方向（図２でみて）に回動し、爪部２８がポール
２２の段部に係合し、ロック状態を作りラッゲージパネ
ル４がボデイ９に固定される。

【００１４】この際、ロック解除部材２１が突片２５と
対向する。それ故に、運転室のハンドルを操作して、ロ
ック解除部材２１を支点３１まわりに回動させ、突片２
５を押すと、ポール２２がピン２４まわりに時計方向に
回動し、爪部２８とポール２２の段部との係合を解除し
て、図２のアンロック状態を作り、ラッゲージパネル４
の後開きを可能とさせる。

【００１５】図１に示す前開き状態では揺動部材１９が
固定部材１７に対して相対的に位置移動する。このた
め、図６に示すように、ポール２２の突片２５は、ロッ
ク解除部材２１と非対向関係となり、誤ってハンドルを
操作しても、ロック解除部材２１は突片２５に当接する
ことなく空振りするのみで、ロックが解除されることは
ない。尚、キーを用いてモータＭを動作させ、ロックを
解除する手法は従前と同じでよい。

【図面の簡単な説明】

【図１】ラッゲージパネルの開状態を示す側面図であ
る。

【図２】ロック装置のアンロック状態を示す平面図であ
る。

【図３】ロック装置のロック状態を示す平面図である。

【図４】揺動部材を示す斜視図である。

【図５】固定部材を示す斜視図である。

【図６】ロック解除部材の位置ずれを示す平面図であ
る。

【図７】（ａ）〜（ｅ）はルーフパネル、リヤウイン
ド、ラッゲージパネルの動きを示す説明図である。

【符号の説明】

４ ラッゲージパネル ８ ロック装置 ９ ボデイ １７ 固定部材 １８ リンク １９ 揺動部材 ２１ ロック解除部材 ２２ ポール（ラッチ機構） ２３ ラッチ（ラッチ機構） ２５ 突片 ２６ ストライカ（ラッチ機構） ２８ 爪部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 青木 文男 愛知県西加茂郡三好町東陣取山78−１ 原 田車両設計有限会社内 (72)発明者 中富 教明 愛知県豊田市トヨタ町１番地 トヨタ自動 車株式会社内 Ｆターム(参考） 2E250 AA21 HH01 JJ00 JJ21 LL14 NN01 PP02 PP04 PP05 QQ03 QQ09

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 前開きと後開き可能なラッゲージパネル
   用ロック装置であって、該ロック装置が、ロック解除部
   材を有する車両ボデイ側の固定部材と、該固定部材に対
   して揺動自在にしてかつロック解除部材に連係されたロ
   ック機構を有する揺動部材とを備え、固定部材側のロッ
   ク解除部材が揺動部材側のラッチ機構と、ラッゲージパ
   ネルの前開きのとき、非対向関係となるラッゲージパネ
   ル用ロック装置。
2. 【請求項２】 揺動部材がリンクを介して固定部材に支
   持される請求項２記載のラッゲージパネル用ロック装
   置。
3. 【請求項３】 ラッチ機構がポール及びラッゲージパネ
   ル側のストライカと係合するラッチを有し、ロック解除
   部材が連係部材を介して操作ハンドルに結合され、ラッ
   ゲージパネル閉時のみ、操作ハンドルによりロック解除
   部材がポールの突片に当接し、ポールをアンロック位置
   に移動させる請求項３記載のラッゲージパネル用ロック
   装置。