JP2001108031A

JP2001108031A - テンションレバー

Info

Publication number: JP2001108031A
Application number: JP28314299A
Authority: JP
Inventors: Ken Yamamoto; 山本　　憲; Eiji Maeno; 栄二前野; Koji Sahashi; 弘二佐橋
Original assignee: NTN Corp; NTN Toyo Bearing Co Ltd
Current assignee: NTN Corp
Priority date: 1999-10-04
Filing date: 1999-10-04
Publication date: 2001-04-20

Abstract

(57)【要約】【課題】アームに対するシューの取り付けが簡単に行
えると共に、アームに対してシューをガタツキのない状
態で固定することができるテンションレバーを提供す
る。【解決手段】上部に鍔部１２を有する断面略Ｔ字状の
アルミ合金製アーム１３と、この上部に装着され、チェ
ーンに押接する合成樹脂製シュー１４とからなるテンシ
ョンレバー１１において、上記アーム１３の鍔部１２
に、チェーン走行方向に漸増する傾斜面をもった鋸歯状
突起１６を形成し、上記シュー１４に、この突起１６に
係合するフック部２６を側面に、上記アーム１３のチェ
ーン走行始端部に係合する突状片２７を一端にそれぞれ
形成し、アーム１３の鍔部１２に対して合成樹脂製シュ
ー１４のフック部２６をチェーン走行方向に沿って挿入
し、アーム１３の鍔部１２に形成した鋸歯状突起１６に
フック部２６が係合することにより、アーム１３に対す
る合成樹脂製シュー１４の装着が確実に行え、チェーン
の走行によって合成樹脂製シュー１４がガタついたり脱
落することがない。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、オートテンショ
ナによってチェーンに押接し、該チェーンに常時適正な
張力を与えるためのテンションレバーに関する。

【０００２】

【従来の技術】図１０に示すように、例えば、内燃機関
のクランクシャフトの回転をカム軸に伝達するチェーン
１は、テンションレバー２を介してオートテンショナ３
で常時適正な張力を与えるようになっている。

【０００３】上記テンションレバー２には、小型軽量で
あることと同時に強度とチェーン走行部分の円滑性が要
求され、このため、アルミ製アームと、この上部に装着
され、チェーンに押接する合成樹脂製シューとからなる
テンションレバーが、例えば、実開平４−１１９６５２
号や実開平４−１１９６５２号、実開平３−２９５２号
公報等ですでに提案されている。

【０００４】上記した従来のテンションレバーは、アル
ミ製アームが強度を保ち、その上部に装着した合成樹脂
製シューがチェーン走行部分の円滑性を向上させること
になる。

【０００５】上記のような従来のテンションレバーにお
いて、アルミ製アームの上部に別体の合成樹脂製シュー
を装着するための構造は、何れの場合も、シューに設け
た側面係合片をアームの突状片に差し込み、シューの端
部に設けたフック片をアームのチェーン走行始端部に係
合させるようになっている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記従来の
装着構造は、アルミ製アームの突状片にシューの側面係
合片をチェーン走行始端部側から差し込むだけであるた
め、アームの長さ方向に対するシューの固定が不十分で
あり、チェーンの走行にともなってシューのガタツキが
発生するという問題がある。

【０００７】そこで、この発明の課題は、アームに対す
るシューの取り付けが簡単に行えると共に、アームに対
してシューをガタツキのない状態で固定することができ
るテンションレバーを提供することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記のような課題を解決
するため、請求項１の発明は、上部に鍔部を有する断面
略Ｔ字状のアルミ合金製アームと、この上部に装着さ
れ、チェーンに押接する合成樹脂製シューとからなるテ
ンションレバーにおいて、上記アームの鍔部に、チェー
ン走行方向に漸増する傾斜面をもった鋸歯状突起を形成
し、この突起に係合するフック部を側面に、上記アーム
のチェーン走行始端部に係合する突状片を一端に、上記
シューにそれぞれ形成した構成を採用したものである。

【０００９】請求項２の発明は、請求項１の発明におい
て、上記アームが、チェーン走行方向に直交する空洞部
からなるラーメン構造とした構成を採用したものであ
る。

【００１０】請求項３の発明は、請求項２の発明におい
て、上記空洞部が、交互に底付とした構成を採用したも
のである。

【００１１】請求項４の発明は、請求項１乃至３の発明
において、上記アームの鍔部に千鳥状に鋸歯状突起を形
成した構成を採用したものである。

【００１２】請求項５の発明は、請求項１乃至４の発明
において、上記アームに設けたオートテンショナのロッ
ド当接部が、チェーン走行方向に直交して圧入した転が
り軸受用ローラである構成を採用したものである。

【００１３】請求項６の発明は、請求項１乃至５の発明
において、上記シューの両側に一対のチェーンガイドを
設け、その高さを異ならした構成を採用したものであ
る。

【００１４】請求項７の発明は、請求項６の発明におい
て、上記チェーンガイドのうち、高さの高い側が、チェ
ーンの加締ピンの当接を避けるように段付に形成されて
いる構成を採用したものである。

【００１５】請求項８の発明は、請求項５乃至７の発明
において、上記チェーンガイドの間隔を端部において漸
増させた構成を採用したものである。

【００１６】

【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態を図
示例に基づいて説明する。

【００１７】図１乃至図４に示す第１の実施の形態にお
いて、テンションレバー１１は、上部に両側へ張り出す
鍔部１２を有する断面略Ｔ字状のアルミ合金製アーム１
３と、このアーム１３の鍔部１２上に装着され、チェー
ン１に押接する合成樹脂製シュー１４とで構成されてい
る。

【００１８】上記アーム１３は、長さ方向に円弧状とな
り、鍔部１２よりも下部の位置に、チェーン走行方向に
直交して貫通する多数の空洞部１５が設けられてラーメ
ン構造になっており、軽量化と強度を確保することがで
きると共に、鍔部１２の両側で円弧の内周面側に、チェ
ーン走行方向に漸増する傾斜面をもった鋸歯状突起１６
が長さ方向に所定の間隔で複数設けられ、このアーム１
３のチェーン走行始端部側に枢止用の取り付け孔１０と
チェーン走行終端部側にオートテンショナ３のロッド当
接部１７が設けられている。

【００１９】上記ロッド当接部１７は、図４（Ｃ）の如
く、アーム１３から突出する支持部材１８の端部に、チ
ェーン走行方向に直交して転がり軸受用ローラ１９を圧
入して形成されている。このロッド当接部１７に転がり
軸受用ローラ１９を圧入したことにより、図１のよう
に、オートテンショナ３のプランジャ３ａを該ローラ１
９に当接させると、オートテンショナ３のプランジャ３
ａにモーメントが作用しなくなり、シリンダの摩耗が軽
減される。また、ローラ１９とプランジャ３ａの当接部
が線接触であり、当接部の摩耗に対しても有効である。

【００２０】前記合成樹脂製シュー１４は、上記鍔部１
２の上部に対して全長に重なる長さを有し、鍔部１２と
同様長さ方向に円弧状になっていると共に、その上部の
面が両側に一対のチェーンガイド２０、２１を設けてチ
ェーン走行溝２２となり、この走行溝の底面が平滑なチ
ェーン走行面になっている。

【００２１】図６のように、上記両側に設けた一対のチ
ェーンガイド２０、２１は高さが異なり、高さの低いチ
ェーンガイド２０は、チェーン１の加締ピン１ａとの当
接を避けるように、加締ピン１ａとの間に隙間ａを形成
する高さに設定され、また、高さの高いチェーンガイド
２１は、チェーン１の加締ピン１ａの当接を避けるよう
に内側が上記チェーンガイド２０と同じ高さで低くなる
段付に形成されている。上記チェーン１の加締ピン１ａ
は、加締め部端面の面粗さを良くできないため、一対の
チェーンガイド２０、２１を加締ピン１ａとの当接を避
けるようにすることにより、摩損の発生を防止できる。

【００２２】図５のように、両側に設けた一対のチェー
ンガイド２０、２１の両端部の間隔は、外端に向けて漸
増させ、チェーン走行溝２２に対するチェーン１の出入
りにチェーンガイド２０、２１が干渉することのないよ
うにしている。

【００２３】また、合成樹脂製シュー１４は、射出成形
加工により量産できるようにするのが望ましく、このた
め、一対のチェーンガイド２０、２１の一方を低くする
のが有効である。

【００２４】即ち、図７は、合成樹脂製シュー１４の射
出成形に用いる金型を例示し、分割金型２３と２４の合
わせ面の部分で高さの高いチェーンガイド２１を形成す
るようにし、高さの低いチェーンガイド２０側から押し
出しピン２５により、この低いチェーンガイド２０の無
理抜き工法を採用することにより、合成樹脂製シュー１
４の射出成形加工が可能になる。

【００２５】上記合成樹脂製シュー１４は、両側面に、
円弧の内側に向けて突出し、鍔部１２の鋸歯状突起１６
に係合するＬ字状のフック部２６と、一端に鍔部１２の
チェーン走行始端部に係合する突状片２７を設けて形成
されている。

【００２６】この両側のフック部２６は、図４のよう
に、アーム１３の鍔部１２に対して外接し、鋸歯状突起
１６の配置条件に合わせた数と配置で設けられている。

【００２７】図示の場合、アーム１３の鍔部１２に対し
て鋸歯状突起１６を、両側交互に千鳥状の配置で形成
し、合成樹脂製シュー１４のフック部２６もこれに合わ
せて両側交互に千鳥状の配置で設けた例を示している
が、鋸歯状突起１６とフック部２６は、それぞれ左右対
称状の配置で設けてもよい。

【００２８】この発明の第１の実施の形態のテンション
レバー１１は、上記のような構成であり、合成樹脂製シ
ュー１４をアーム１３に装着する方法は、合成樹脂製シ
ュー１４をアーム１３のチェーン走行始端部に臨ませ、
アーム１３の鍔部１２に対して合成樹脂製シュー１４と
そのフック部２６をチェーン走行方向に沿って挿入して
いく。この場合、アーム１３の鍔部１２に形成した鋸歯
状突起１６に、合成樹脂製シュー１４のフック部２６が
除々に弾性変形しながら鋸歯状突起面１６上を移動し、
鋸歯状突起１６の段差部にきたとき、その弾性復帰によ
って該段差部に係合する。

【００２９】合成樹脂製シュー１４をアーム１３に装着
し終わると、合成樹脂製シュー１４の端部に形成した突
状片２７がアーム１３のチェーン走行始端部に当接し、
この状態で全フック部２６が各鋸歯状突起１６に係合
し、アーム１３に対して合成樹脂製シュー１４は抜け止
め状に固定化され、図１に示す使用状態において、取り
付け孔１０による軸２８への取り付けで、合成樹脂製シ
ュー１４がオートテンショナ３によってチェーン１に押
接し、該チェーン１に常時適正な張力を与える使用状態
において、チェーン１が合成樹脂製シュー１４の外周面
を摺動しても、その摩擦力により、アーム１３に対して
合成樹脂製シュー１４のガタツキ発生が抑えられ、合成
樹脂製シュー１４が脱落することはない。

【００３０】次に、図８に示す第２の実施の形態のテン
ションレバー１１は、アーム１３に設けた多数の空洞部
１５を底付で交互の配置とし、ラーメン構造の強度を更
に向上させるようにしたものである。

【００３１】図９に示す第３の実施の形態のテンション
レバー１１は、アーム１３の鋸歯状突起１６を鍔部１２
の側面に設け、合成樹脂製シュー１４のＬ字状のフック
部２６はその側面が鋸歯状突起１６に係合するようにな
っており、合成樹脂製シュー１４をアーム１３に装着す
る方法は、上記した第１の実施の形態と同様の手順で行
える。

【００３２】

【発明の効果】以上のように、この発明によると、アー
ムに対する合成樹脂製シューの装着が、アームの鋸歯状
突起と合成樹脂製シューのＬ字状のフック部により抜け
止めすることにより、アームのチェーン走行始端部側か
ら合成樹脂製シューを挿入することで行え、一方からの
組み付けが容易であり、しかもアームに対する合成樹脂
製シューの装着が確実に行え、チェーンの走行によって
合成樹脂製シューがガタついたり脱落するようなことが
なくなる。

【００３３】また、アームを空洞部によるラーメン構造
とすることにより、軽量化と強度の向上が図れると共
に、アームにおけるオートテンショナのロッド当接部
を、チェーン走行方向に直交して圧入した転がり軸受用
ローラで形成したので、オートテンショナのロッドにモ
ーメントが作用せず、オートテンショナの耐久性を向上
させることができる。

【００３４】さらに、合成樹脂製シューの両側に一対の
チェーンガイドを設け、その高さを異ならしたので、チ
ェーンガイドとチェーンの加締ピンの接触発生を防ぎ、
しかも合成樹脂製シューの射出成形による量産が可能に
なる。

【図面の簡単な説明】

【図１】テンションレバーの第１の実施の形態を示す使
用状態の正面図

【図２】（Ａ）はテンションレバーの第１の実施の形態
を示す正面図、（Ｂ）は同テンションレバーのアームと
合成樹脂製シューを分解して示す正面図

【図３】同上のテンションレバーのアームと合成樹脂製
シューの分解斜視図

【図４】（Ａ）は同上のテンションレバーにおけるアー
ムに合成樹脂製シューを挿入する途中の斜視図、（Ｂ）
は図２（Ａ）の矢印ｂ−ｂに沿う拡大断面図、（Ｃ）は
図２（Ａ）の矢印ｃ−ｃに沿う拡大断面図

【図５】同上のテンションレバーにおける合成樹脂製シ
ューの平面図

【図６】同上のテンションレバーとチェーンの関係を示
す縦断面図

【図７】同上のテンションレバーの形成金型を示す縦断
面図

【図８】（Ａ）はテンションレバーの第２の実施の形態
を示す正面図、（Ｂ）は（Ａ）の矢印ｂ−ｂに沿う拡大
断面図、（Ｃ）は（Ａ）の矢印ｃ−ｃに沿う拡大断面図

【図９】（Ａ）はテンションレバーの第３の実施の形態
を示すアームの正面図、（Ｂ）は（Ａ）の矢印ｂ−ｂに
沿うアームと合成樹脂製シューの結合状態を示す拡大断
面図、（Ｃ）は同上のアームに合成樹脂製シューを挿入
する途中の斜視図

【図１０】従来のテンションレバーを示す使用状態の正
面図

【符号の説明】

１チェーン３オートテンショナ１１テンションレバー１２鍔部１３アーム１４合成樹脂製シュー１５空洞部１６鋸歯状突起１７ロッド当接部１９軸受用ローラ２０チェーンガイド２１チェーンガイド２２チェーン走行溝２６フック部２７突状片

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者佐橋弘二静岡県磐田市東貝塚1578番地エヌティエヌ株式会社内Ｆターム(参考） 3J049 AA08 BB02 BB11 BB23 BC03 BE05 BE08 BE09 CA02

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】上部に鍔部を有する断面略Ｔ字状のアル
ミ合金製アームと、この上部に装着され、チェーンに押
接する合成樹脂製シューとからなるテンションレバーに
おいて、上記アームの鍔部に、チェーン走行方向に漸増
する傾斜面をもった鋸歯状突起を形成し、この突起に係
合するフック部を側面に、上記アームのチェーン走行始
端部に係合する突状片を一端に、上記シューにそれぞれ
形成したことを特徴とするテンションレバー。
【請求項２】上記アームが、チェーン走行方向に直交
する空洞部からなるラーメン構造としたことを特徴とす
る請求項１に記載のテンションレバー。
【請求項３】上記空洞部が、交互に底付としたことを
特徴とする請求項２に記載のテンションレバー。
【請求項４】上記アームの鍔部に千鳥状に鋸歯状突起
を形成したことを特徴とする請求項１乃至３の何れかに
記載のテンションレバー。
【請求項５】上記アームに設けたオートテンショナの
ロッド当接部が、チェーン走行方向に直交して圧入した
転がり軸受用ローラであることを特徴とする請求項１乃
至４の何れかに記載のテンションレバー。
【請求項６】上記シューの両側に一対のチェーンガイ
ドを設け、その高さを異ならしたことを特徴とする請求
項１乃至５の何れかに記載のテンションレバー。
【請求項７】上記チェーンガイドのうち、高さの高い
側が、チェーンの加締ピンの当接を避けるように段付に
形成されていることを特徴とする請求項６に記載のテン
ションレバー。
【請求項８】上記チェーンガイドの間隔を端部におい
て漸増させたことを特徴とする請求項５乃至７の何れか
に記載のテンションレバー。