JP2001090754A - 一方向クラッチ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【課題】 ポケットの規制溝及びストラットの係合突起
の局部的な外側方への突出をなくするとともに、ポケッ
トプレートに設けたリテーナーによりポケットに収容し
たストラットを保持することにより、小型化、製作及び
組付けを容易にする。 【解決手段】 相対回転可能な一対のプレート１５，１
６の対面部にポケット１８とノッチとを円周方向に所定
ピッチで設け、ポケット１８は円周方向一端寄りの両側
に対向方向に突出する規制突起１８ｂを設けて該円周方
向一端部の両側に規制溝１８ａを形成し、ポケット１８
にノッチと係脱可能のストラット２０を収容し、規制溝
１８ａに嵌合する係合突起２０ｂを設けてなり、ポケッ
ト１８を有する一方のプレート１５の対面部にリテーナ
ー２２を着脱可能に設ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば自動車のオ
ートマチックトランスミッションに使用される一方向ク
ラッチに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来の技術として図８〜図１１に示すも
のがあった。図面において、図８はオートマチックトラ
ンスミッションのクラッチ部の断面図、図９は図８のIX
-IX 拡大断面図、図１０は図９のX-X 断面図、図１１は
ノッチプレートの部分斜視図である。図８において、１
はポケットプレート、２はノッチプレートであり、両者
は互いに相対回転可能に対面配置され、対面部に介装し
た一方向クラッチ３を介して一方回転方向に連結され
る。上記ポケットプレート１は多板クラッチ１０を介し
てクラッチハウジング（図示省略）側に固定される。ま
た、上記ノッチプレート２は正逆回転される変速軸１１
に取付けられる。

【０００３】上記一方向クラッチ３は、図９に示すよう
になっている。即ち、上記ポケットプレート１の対面部
にポケット４を、また、上記ノッチプレート２の対面部
に矢印Ａの回転方向に向かって次第に深くなる楔形のノ
ッチ（係合凹部）５をそれぞれ円周方向に所定ピッチで
形成し、上記ポケット４にストラット６及びコイルばね
７を収容する。

【０００４】上記各ポケット４は、図１０に示すよう
に、正方形状のストラット収容部４ａの後部（ノッチプ
レート２の矢印Ｂ方向の回転側）の両側に、左右方向
（ポケットプレート１の半径方向）に延びる角溝形の規
制溝４ｂ，４ｂを形成し、さらに、ストラット収容部４
ａの中心部に段状に深いばね収容部４ｃを形成してな
る。また、上記ストラット６は、図９、図１０に示すよ
うに、方形の主体部６ａの後部両側に左右方向に突出す
る角柱形の係合突起６ｂ，６ｂを一体に有する。そし
て、上記ストラット収容部４ａにストラット６の主体部
６ａを対面させるとともに、上記規制溝４ｂ，４ｂにス
トラット６の係合突起６ｂ，６ｂを回動可能に嵌合係止
する。

【０００５】上記コイルばね７は、図９に示すように、
コイル部７ａから押圧片７ｂと脚片７ｃとを同方向に突
出させ、コイル部７ａを後部側に、押圧片７ｂ及び脚片
７ｃを前部側に向けて上記ばね収容部４ｃに収容すると
ともに、脚片７ｃをばね収容部４ｃの底面に当接させ、
押圧片７ｂを上記ストラット６の前部（回動端側）内面
に弾圧接触させ、該押圧片７ｂによりストラット６の先
端部６ａ−１がノッチプレート２方向（図９において右
方）に向かって突出する如く弾圧付勢する。

【０００６】上記ノッチ５が形成されたノッチプレート
２の内周部及び外周部には、図１１に示すように、平滑
な環状のガイド部８，８を形成し、該ガイド部８，８を
ポケットプレート１の内、外周部に対面させて前述した
規制溝４ｂ，４ｂの外面を閉塞し、ストラット６の係合
突起６ｂ，６ｂが浮き上がる（離脱する）のを阻止す
る。

【０００７】そして、上記ノッチプレート２がポケット
プレート１に対して矢印Ａ方向に回転される際には、図
９の仮想線で示すように、上記ストラット６の先端部６
ａ−１がノッチプレート２の対面側の面（左面）２ａに
よってポケット４方向に押され、ストラット６がコイル
ばね７の反力に抗して係合突起６ｂを中心として左方に
回動されてポケット４内に入り、上記ノッチプレート２
の矢印Ａ方向の回転（空転）が許容される。

【０００８】また、上記ノッチプレート２がポケットプ
レート１に対して矢印Ａと反対方向、つまり矢印Ｂ方向
に回転されると、図９の実線で示すように、上記ストラ
ット６は、ノッチ５に対面した時点でコイルばね７の反
力により係合突起６ｂを中心としてノッチ５方向に回動
され、その先端部６ａ−１がポケット４から突出して上
記ノッチ５に係合する。これにより、上記ノッチプレー
ト２の矢印Ｂ方向の回転が阻止（ロック）される。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】上記従来のものは、各
ポケット４の後部に径方向（両側方）に延びる規制溝４
ｂ，４ｂを形成し、また、ストラット６の後部に上記規
制溝４ｂ，４ｂに嵌合する係合突起６ｂ，６ｂを径方向
（両側方）に突出形成するようにしていたので、ポケッ
トプレート１の径を小さくすることが困難になる。ま
た、ノッチプレート２側に上記ストラット６の係合突起
６ｂ，６ｂの離脱を阻止するガイド部８，８を設けるよ
うにしていたので、両者の嵌め合い公差を高くしたり、
あるいはガイド部８，８の幅を大きくしたりする必要が
あり、製作費が嵩むとともに小型化が困難になる。ま
た、ポケットプレート１とノッチプレート２とを組付け
るまではストラット６及びコイルばね７がポケット４内
に保持されておらず、組付けに手数を要することにな
る。本発明は、上記不具合を解消した新規な一方向クラ
ッチを得ることを目的とする。

【００１０】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的を達
成するために以下の如く構成したものである。即ち、請
求項１の発明は、相対回転可能な一対のプレートの対面
部にそれぞれポケットとノッチとを円周方向に所定ピッ
チで設け、前記ポケットは円周方向一端寄りの両側に対
向方向に突出する規制突起を設けて該円周方向一端部の
両側に規制溝を形成し、前記ポケットに前記ノッチと係
脱可能のストラットを収容し、該ストラットは円周方向
中間部に狭幅な括れ部を設けて該円周方向一端部の両側
に前記規制溝に嵌合する係合突起を設けてなり、前記ポ
ケットを有する一方のプレートの対面部にワッシャ状の
リテーナーを着脱可能に設け、該リテーナーは前記各ス
トラットの出没を許容する窓孔と前記規制溝の上面を閉
塞する規制壁とを有してなる構成にしたものである。ま
た、請求項２の発明は、前記ストラットは円周方向一端
部に前記ポケットの底部方向に突出する支持アームを設
けたものである。また、請求項３の発明は、前記ポケッ
トに該ポケットに収容したストラットを前記ノッチ方向
に突出付勢する弾性体を設け、前記リテーナーの窓孔縁
部に前記弾性体の基部の浮き上がりを阻止する係止片を
設けたものである。また、請求項４の発明は、前記リテ
ーナーの窓孔縁部に前記ポケットに収容したストラット
を前記ノッチ方向に突出付勢する弾性体を設けたもので
ある。

【００１１】

【発明の実施の形態】以下本発明の実施例を図面に基い
て説明する。図１は本発明の第１実施例を示す一方向ク
ラッチ部の断面図、図２は図１の要部分解斜視図、図３
は本発明によるリテーナーの第２実施例を示す部分斜視
図、図４は本発明によるノッチプレートの部分斜視図、
図５は本発明の第２実施例を示す一方向クラッチ部の断
面図、図６は本発明の第３実施例を示す一方向クラッチ
部の断面図、図７は本発明の第２、第３実施例の一方向
クラッチに使用されるストラットの斜視図である。

【００１２】図１において、１５は容器状に形成された
ポケットプレート（一方のプレート）であり、例えば自
動車のオートマチックトランスミッションのクラッチハ
ウジング側に多板クラッチを介して固定される。１６は
上記ポケットプレート１５内に収容された円板状のノッ
チプレート（他方のプレート）であり、上記オートマチ
ックトランスミッションの変速軸側に取付けられて正逆
回転される。１７は上記ポケットプレート１５とノッチ
プレート１６との対面部に介装された一方向クラッチで
あり、この一方向クラッチ１７により上記ノッチプレー
ト１６は図１において矢印Ａ方向の回転のみが許容され
る。

【００１３】上記一方向クラッチ１７は図１に示すよう
になっている。即ち、上記ポケットプレート１５の対面
部にポケット１８を、また、上記ノッチプレート１６の
対面部に図１において矢印Ａの回転方向に向かって次第
に深くなる楔形のノッチ（係合凹部）１９をそれぞれ円
周方向に多数形成し、各ポケット１８に金属製のストラ
ット２０及び弾性体（ばね）２１を収容し、これらをポ
ケットプレート１５の対面部に取付けた板金製のリテー
ナー２２により保持する。そして、上記弾性体２１の弾
性復帰力によりストラット２０をノッチ１９方向に回動
付勢する。上記ノッチ１９は、図４に示すように、ノッ
チプレート１６のボス部を除く対面部の全面に形成し、
従来のようなノッチ５の両端部に形成するガイド部８，
８は省略する。

【００１４】上記ポケット１８は、円周方向に例えば４
個等ピッチで形成する。各ポケット１８は、図２に示す
ように、円周方向に細長い長方形状に形成するととも
に、円周方向中間部の後端寄り（ノッチプレート１６の
回転Ａと反対側）の両側に対向方向に突出する規制突起
１８ｂ，１８ｂを形成し、これにより規制突起１８ｂ，
１８ｂの後部側両側に角溝形の規制溝１８ａ，１８ａを
形成し、円周方向前部側に若干深くした逃げ凹部１８ｃ
を形成し、さらに外周側面の円周方向中間部に切欠き１
８ｄを形成する。

【００１５】また、上記ストラット２０は、同図に示す
ように、長方形の板状の主体部２０ａの円周方向中間部
を切欠いて狭幅な括れ部２０ｃを形成し、これにより括
れ部２０ｃの後部側の両側に上記規制溝１８ａ，１８ａ
に嵌合する係合突起２０ｂ，２０ｂを形成する。この係
合突起２０ｂ，２０ｂは上面（外面）側を円弧状に形成
する。そして、主体部２０ａを上記ポケット１８の後部
側に嵌合させるとともに、その括れ部２０ｃをポケット
１８の規制突起１８ｂ，１８ｂ間に位置させ、その係合
突起２０ｂ，２０ｂをポケット１８の規制溝１８ａ，１
８ａに回動可能に嵌合させる。

【００１６】上記弾性体２１はコイルばねからなり、図
２に示すように、左右に離間する２個のコイル部２１ａ
の前部側にフォーク状の脚片（基部）２１ｂを、中央部
に後部上方に向かって突出するＵ型の押圧片２１ｃを有
する。上記各脚片２１ｂはその先端部に対面方向に屈曲
する鉤部２１ｄを有する。なお、この鉤部２１ｄは反対
面方向に屈曲させてもよい。この弾性体２１は、図１に
示すように、そのコイル部２１ａをストラット２０から
前方に離間させて逃げ凹部１８ｃに収容し、前部側の脚
片２１ｂを該逃げ凹部１８ｃの前部方向に向け、後部側
の押圧片２１ｃを上記ストラット２０の前部側の内面に
当接させ、該ストラット２０をその係合突起２０ｂを中
心として外方、即ち、主体部２０ａの先端部２０ａ−１
がノッチプレート１６方向（右方）に向かって突出する
如く弾圧付勢する。

【００１７】前述したリテーナー２２は、板金材により
図２に示すようになっている。即ち、平ワッシャ状のプ
レート主体２２ａに前述したポケット１８と略対応する
大きさの窓孔２２ｂを円周方向に所定ピッチで形成し、
該窓孔２２ｂの円周方向後端部（図２において右端部）
を小幅にしてその両側に前述した規制溝１８ａ，１８ａ
の上面（外面）を閉塞する規制壁２２ｃ，２２ｃを形成
する。また、窓孔２２ｂの外周縁部の円周方向中間部に
ポケット１８の切欠き１８ｄと係合する係合片２２ｄを
下方に向けて屈曲形成し、該窓孔２２ｂの左端（前端）
縁部に弾性体２１の脚片２１ｂを押圧する係止片２２ｅ
を下方に向けてＬ形に屈曲形成する。また、上記プレー
ト主体２２ａの内周縁部にポケットプレート１５の内周
部と係止する係止脚２２ｆを下方に向けて屈曲形成す
る。

【００１８】上記係止片２２ｅには弾性体２１の脚片２
１ｂ及び鉤部２１ｄが嵌合する保持溝２２ｅ−１を形成
する。また、上記係止脚２２ｆは円周方向に多数形成
し、その下端部にポケットプレート１５の内周縁部に形
成した面取り部１５ａと係合する断面円弧状の係止部を
有する。なお、上記各ポケット１８及びノッチ１９には
クラッチハウジング内に供給されるオイルが充満及び流
通するようになっている。

【００１９】そして、上記ポケット１８に弾性体２１、
次いでストラット２０を収容した後、ポケットプレート
１５の上面（ノッチプレート１６との対面側）にリテー
ナ−２２を載置し、その係合片２２ｄをポケット１８の
切欠き１８ｄに係合させてポケットプレート１５に対す
る円周方向の位置決めをするとともに、その係止脚２２
ｆをポケットプレート１５の内周縁部の面取り部１５ａ
に係止して固定する。これによりポケットプレート１５
の係止片２２ｅ（保持溝２２ｅ−１）で弾性体２１の脚
片２１ｂ及び鉤部２１ｄをポケット１８の底部に押圧固
定するとともに、窓孔２２ｂの後部両側の規制壁２２ｃ
で規制溝１８ａを閉塞してストラット２０の係合突起２
０ｂの浮き上がりを阻止する。

【００２０】上記実施例によれば、ポケットの規制溝１
８ａ，１８ａ及びこれに係合するストラット２０の係合
突起２０ｂ，２０ｂが局部的に外側方に突出しなくなる
ので、ポケットプレート１５の径を小さくすることがで
きる。また、ポケット１８に収容したストラット２０及
び弾性体２１をリテーナー２２により保持するようにし
たので、小物のストラット２０及び弾性体２１をユニッ
トにしてポケットプレート１５に取付けることができ、
該ポケットプレート１５とノッチプレート１６との組付
けが容易になるとともに、ノッチプレート１６側にスト
ラット２０の係合突起２０ｂ，２０ｂをガイドするガイ
ド部を省略することができ、ノッチプレート１６とポケ
ットプレート１５との嵌め合い公差を緩くして製作費を
容易にかつ小型にすることができる。また、弾性体２１
のコイル部２１ａをストラット２０から前方に離間させ
てポケット１８に収容するようにしたので、該ポケット
１８の深さを浅くすることができ、ポケットプレート１
５の厚さを小さくすることができる。

【００２１】そして、ノッチプレート１６が図１におい
て矢印Ａ方向に回転される際には、同図の仮想線で示す
ように、上記ストラット２０の先端部２０ａ−１がノッ
チプレート１６の対面側の面（左面）によってポケット
１８方向に押され、ストラット２０は弾性体２１の反力
に抗して係合突起２０ｂを中心に図１において左方に回
動してポケット１８内に入り、その先端部２０ａ−１が
ノッチ１９から離脱する。これにより、上記ノッチプレ
ート１６の矢印Ａ方向の回転（空転）が許容される。

【００２２】また、上記ノッチプレート１６が図１にお
いて矢印Ａと反対方向に回転されると、同図の実線で示
すように、上記ストラット２０は、弾性体２１の反力に
より、ノッチ１９に対面した時点で係合突起２０ｂを中
心に図１において右方に回動させ、先端部２０ａ−１が
ポケット１８から突出してノッチ１９に係合し、上記ノ
ッチプレート１６はポケットプレート１５によって上記
矢印Ａと反対方向の回転が阻止（ロック）される。

【００２３】図３はリテーナーの第２実施例を示す。こ
のものは、前述したリテーナー２２にストラット２０を
作動させる板ばね製の弾性体２１’を一体に形成したも
のである。即ち、窓孔２２ｂの前縁部にプレート主体２
２ａの一部を下方に屈曲させた後、後方（図３において
右方）かつ上方に向けて傾斜させ、該傾斜片を押圧片２
１ｃ’とし、この押圧片２１ｃ’をポケット１８に収容
したストラット２０の前部下面に弾圧接触させる。その
他は前述した第１実施例と略同様の構造となっている。
このようにすると、前述した別体の弾性体２１及び該弾
性体２１の脚片２１ｂを押圧する押圧片２１ｃを省略す
ることができ、構造が簡素になるとともに、小物部品が
低減して組付けが容易になる。

【００２４】なお、本発明は、ポケットプレート１５側
にノッチ１９を、ノッチプレート１６側にポケット１８
を形成し、該ポケット１８にストラット２０及び弾性体
２１を収容するようにしてもよい。この場合、ストラッ
ト２０及び弾性体２１を保持するリテーナー２２は上記
ノッチプレート１６側に設ける。

【００２５】図５は一方向クラッチの第２実施例を示
す。このものは、ポケットプレート１５に形成するポケ
ット１８−１を深く形成し、該ポケット１８−１にＬ形
に屈曲したストラット２０−１を収容する。このストラ
ット２０−１は図７に示すように、長方形の板状の主体
部２０ａの後端部に下方（ポケット１８−１の底部方
向）に突出する板状の支持アーム２０ｄを一体に形成
し、上記主体部２０ａの円周方向中間部に前述と同様の
狭幅な括れ部２０ｃを形成することにより、該括れ部２
０ｃの後部側の両側及び支持アーム２０ｄの両側に側方
に突出する係合突起２０ｂ，２０ｂを形成する。なお、
上記ポケット１８−１の後部両側に形成する規制溝（１
８ａ，１８ａ）は上記係合突起２０ｂ，２０ｂ及び支持
アーム２０ｄの両側が回動可能に嵌合する前後幅及び深
さに形成する。

【００２６】上記ポケット１８−１内にコイルばねから
なる弾性体２１ー１を前後（図５において上下）に配置
して収容し、その前端を上記ポケット１８−１の前壁
に、その後端を上記支持アーム２０ｄに当接させ、該弾
性体２１ー１の反力により上記ストラット２０−１を支
持アーム２０ｄの下端を中心として主体部２０ａの先端
部２０ａ−１がノッチプレート１６方向（右方）に向か
って突出する如く弾圧付勢する。また、上記弾性体２１
ー１の前端部（基部）をリテーナー２２−１の窓孔２２
ｂの前端縁部に形成した係止片２２ｅによって係止す
る。その他は前述した第１実施例と略同様の構造となっ
ている。

【００２７】図６は一方向クラッチの第３実施例を示
す。このものは、コイルばねからなる弾性体２１ー２を
上下（図６において左右）に配置して収容し、その下端
をポケットプレート１５に形成したポケット１８−２の
底壁に、その上端を図５と同様に形成したストラット２
０−１の主体部２０ａに当接させ、該弾性体２１ー２の
反力により上記ストラット２０−１を支持アーム２０ｄ
の下端を中心として主体部２０ａの先端部２０ａ−１が
ノッチプレート１６方向（右方）に向かって突出する如
く弾圧付勢する。また、上記弾性体２１ー２の下端部
（基部）をリテーナー２２−２の窓孔２２ｂの前端縁部
に形成した係止片２２ｅによって係止する。その他は前
述した第２実施例と略同様の構造となっている。

【００２８】

【発明の効果】以上の説明から明らかな如く、請求項１
及び請求項２に係る発明は、ポケットの規制溝及びこれ
に係合するストラットの係合突起が局部的に外側方に突
出しなくなるので、ポケットプレートの径を小さくする
ことができる。また、ポケットに収容したストラットを
リテーナーにより保持するようにしたので、小物のスト
ラットをユニットにしてポケットプレートに取付けるこ
とができ、該ポケットプレートとノッチプレートとの組
付けが容易になるとともに、ノッチプレート側にストラ
ットの係合突起をガイドするガイド部を省略することが
でき、ノッチプレートとポケットプレートとの嵌め合い
公差を緩くして製作費を容易にかつ小型にすることがで
きる。また、請求項３に係る発明は、上記リテーナーに
より、ポケットに収容したストラット及び弾性体を保持
するようにしたので、これらの小物部品をユニットにし
てポケットプレートに組み込むことができ、組付けがよ
り容易になる。また、請求項４に係る発明は、上記リテ
ーナーにストラットを作動させる弾性体を一体的に設け
るようにしたので、構造が簡素になるとともに、部品点
数が低減して組付けが容易になる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例を示す一方向クラッチ部の断面
図である。

【図２】図１の要部分解斜視図である。

【図３】本発明によるリテーナーの第２実施例を示す部
分斜視図である。

【図４】本発明によるノッチプレートの部分斜視図であ
る。

【図５】本発明の第２実施例を示す一方向クラッチ部の
断面図である。

【図６】本発明の第３実施例を示す一方向クラッチ部の
断面図である。

【図７】本発明の第２、第３実施例の一方向クラッチに
使用されるストラットの斜視図である。

【図８】従来例を示すオートマチックトランスミッショ
ンのクラッチ部の断面図である。

【図９】図８のIX-IX 拡大断面図である。

【図１０】図９のX-X 断面図である。

【図１１】従来によるノッチプレートの部分斜視図であ
る。

【符号の説明】

１５ ポケットプレート（一方のプレート） １５ａ 面取り部 １６ ノッチプレート（他方のプレート） １７ 一方向クラッチ １８（１８−１，１８−２） ポケット １８ａ 規制溝 １８ｂ 規制突起 １８ｃ 逃げ凹部 １８ｄ 切欠き １９ ノッチ ２０（２０−１） ストラット ２０ａ 主体部 ２０ａ−１ 先端部 ２０ｂ 係合突起 ２０ｃ 括れ部 ２０ｄ 支持アーム ２１（２１’，２１−１，２１−２） 弾性体 ２１ａ コイル部 ２１ｂ 脚片（基部） ２１ｃ（２１ｃ’） 押圧片 ２１ｄ 鉤部 ２２（２２−１，２２−２） リテーナー ２２ａ プレート主体 ２２ｂ 窓孔 ２２ｃ 規制壁 ２２ｄ 係合片 ２２ｅ 係止片 ２２ｅ−１ 保持溝 ２２ｆ 係止脚

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】相対回転可能な一対のプレート（１５，１
   ６）の対面部にそれぞれポケット（１８）とノッチ（１
   ９）とを円周方向に所定ピッチで設け、前記ポケット
   （１８）は円周方向一端寄りの両側に対向方向に突出す
   る規制突起（１８ｂ）を設けて該円周方向一端部の両側
   に規制溝（１８ａ）を形成し、前記ポケット（１８）に
   前記ノッチ（１９）と係脱可能のストラット（２０）を
   収容し、該ストラット（２０）は円周方向中間部に狭幅
   な括れ部（２０ｃ）を設けて該円周方向一端部の両側に
   前記規制溝（１８ａ）に嵌合する係合突起（２０ｂ）を
   設けてなり、前記ポケット（１８）を有する一方のプレ
   ート（１５）の対面部にリテーナー（２２）を着脱可能
   に設け、該リテーナー（２２）は前記各ストラット（２
   ０）の出没を許容する窓孔（２２ｂ）と前記規制溝（１
   ８ａ）の上面を閉塞する規制壁（２２ｃ）とを有してな
   ることを特徴とする一方向クラッチ。
2. 【請求項２】前記ストラット（２０−１）は円周方向一
   端部に前記ポケット（１８）の底部方向に突出する支持
   アーム（２０ｄ）を設けたことを特徴とする請求項１記
   載の一方向クラッチ。
3. 【請求項３】前記ポケット（１８）に該ポケット（１
   ８）に収容したストラット（２０）を前記ノッチ（１
   ９）方向に突出付勢する弾性体（２１）を設け、前記リ
   テーナー（２２）の窓孔（２２ｂ）縁部に前記弾性体
   （２１）の基部（２１ｂ）の浮き上がりを阻止する係止
   片（２２ｅ）を設けたことを特徴とする請求項１又は２
   記載の一方向クラッチ。
4. 【請求項４】前記リテーナー（２２）の窓孔（２２ｂ）
   縁部に前記ポケット（１８）に収容したストラット（２
   ０）を前記ノッチ（１９）方向に突出付勢する弾性体
   （２１’）を設けたことを特徴とする請求項１，２又は
   ３記載の一方向クラッチ。