JP2000329214A - 組立カムシャフトおよびその製造方法 - Google Patents
組立カムシャフトおよびその製造方法Info
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 カムピースなどの複数の組付け部品を圧入に
よりシャフト本体に組付けた組立カムシャフトの製造工
程を簡略化する。 【解決手段】 シャフト本体１にその一端側に向かって
順次径が小さくなる複数の円柱状部５，４，３を形成す
る。カムピース17などの各組付け部品16，17，18の孔部
21，22，23を円柱状部５，４，３と各々対応する径に
し、各円柱状部５，４，３を各孔部21，22，23に各々圧
入する。この圧入は、より径の大きい円柱状部から順次
行っていく。孔部21，22，23の内周面にはスプライン2
4，25，26を形成し、このスプライン24，25，26をシャ
フト本体１に食い込ませる。
よりシャフト本体に組付けた組立カムシャフトの製造工
程を簡略化する。 【解決手段】 シャフト本体１にその一端側に向かって
順次径が小さくなる複数の円柱状部５，４，３を形成す
る。カムピース17などの各組付け部品16，17，18の孔部
21，22，23を円柱状部５，４，３と各々対応する径に
し、各円柱状部５，４，３を各孔部21，22，23に各々圧
入する。この圧入は、より径の大きい円柱状部から順次
行っていく。孔部21，22，23の内周面にはスプライン2
4，25，26を形成し、このスプライン24，25，26をシャ
フト本体１に食い込ませる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、汎用エンジンなど
に用いられるカムシャフトおよびその製造方法に関す
る。
に用いられるカムシャフトおよびその製造方法に関す
る。
【０００２】
【発明が解決しようとする課題】従来の組立カムシャフ
トにおいては、例えば特開平８−１０５３０７号公報に
記載されているように、ほぼ全体が一定の径を有する円
柱形状のシャフト本体の外周面において、カムピースな
どの組付け部品の組付け位置に転造により複数の突出部
を螺旋状または同心円状に形成する一方、組付け部品の
孔部の内周面に複数のスプラインを形成し、組付け部品
の孔部にシャフト本体を圧入して、このシャフト本体の
転造突出部に組付け部品のスプラインを食い込ませるこ
とにより、シャフト本体に組付け部品を組付けるように
している。１本のシャフト本体に複数の組付け部品を組
付ける場合、前記突出部の転造と組付け部品の圧入とを
繰り返し、シャフト本体の一端側から他端側へ組付け部
品を順次組付けていく。これにより、１本のシャフト本
体に複数の組付け部品を圧入によって組付けることが可
能になる。すなわち、転造によりシャフト本体の外周面
にその本来の外径よりも外径が大きい突出部ができる
が、まだ突出部を形成していない側からシャフト本体を
組付け部品の孔部に通して、組付け部品を突出部まで移
動させてこの突出部に組付けることができる。そして、
このような圧入を利用した組付け方法であれば、キー溝
および溶接などを利用した組付け方法に比べ、製造工程
を簡略にできる。
トにおいては、例えば特開平８−１０５３０７号公報に
記載されているように、ほぼ全体が一定の径を有する円
柱形状のシャフト本体の外周面において、カムピースな
どの組付け部品の組付け位置に転造により複数の突出部
を螺旋状または同心円状に形成する一方、組付け部品の
孔部の内周面に複数のスプラインを形成し、組付け部品
の孔部にシャフト本体を圧入して、このシャフト本体の
転造突出部に組付け部品のスプラインを食い込ませるこ
とにより、シャフト本体に組付け部品を組付けるように
している。１本のシャフト本体に複数の組付け部品を組
付ける場合、前記突出部の転造と組付け部品の圧入とを
繰り返し、シャフト本体の一端側から他端側へ組付け部
品を順次組付けていく。これにより、１本のシャフト本
体に複数の組付け部品を圧入によって組付けることが可
能になる。すなわち、転造によりシャフト本体の外周面
にその本来の外径よりも外径が大きい突出部ができる
が、まだ突出部を形成していない側からシャフト本体を
組付け部品の孔部に通して、組付け部品を突出部まで移
動させてこの突出部に組付けることができる。そして、
このような圧入を利用した組付け方法であれば、キー溝
および溶接などを利用した組付け方法に比べ、製造工程
を簡略にできる。
【０００３】しかしながら、前記従来の方法では、転造
と圧入とを順次繰り返すため、組付けのための工程が多
くなり、専用の自動装置がないと能率よく組付け作業が
できない。
と圧入とを順次繰り返すため、組付けのための工程が多
くなり、専用の自動装置がないと能率よく組付け作業が
できない。
【０００４】本発明は、このような問題点を解決しよう
とするもので、製造工程を簡略化し、結合強度を向上で
きる組立カムシャフトおよびその製造方法を提供するこ
とを目的とする。
とするもので、製造工程を簡略化し、結合強度を向上で
きる組立カムシャフトおよびその製造方法を提供するこ
とを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】請求項１の発明は、前記
目的を達成するために、シャフト本体と、このシャフト
本体にその軸方向に並べて固定されたカムピースを含む
複数の組付け部品とを備え、これらの組付け部品は、こ
の組付け部品に形成された孔部に前記シャフト本体を圧
入することによりこのシャフト本体に組付けられた組立
カムシャフトにおいて、前記シャフト本体は、その一端
側または両端側に向けて順次径が小さくなる複数の組付
け部を有し、これらの組付け部に前記複数の組付け部品
が一つずつ組付けられており、前記組付け部品の孔部
は、内周面に複数のスプラインを有するとともに、この
スプラインの内径が前記シャフト本体の対応する組付け
部の外径よりも小さくなっており、前記組付け部品の材
料が前記シャフト本体の材料よりも硬質で、前記組付け
部品のスプラインが前記シャフト本体に食い込んでいる
ものである。
目的を達成するために、シャフト本体と、このシャフト
本体にその軸方向に並べて固定されたカムピースを含む
複数の組付け部品とを備え、これらの組付け部品は、こ
の組付け部品に形成された孔部に前記シャフト本体を圧
入することによりこのシャフト本体に組付けられた組立
カムシャフトにおいて、前記シャフト本体は、その一端
側または両端側に向けて順次径が小さくなる複数の組付
け部を有し、これらの組付け部に前記複数の組付け部品
が一つずつ組付けられており、前記組付け部品の孔部
は、内周面に複数のスプラインを有するとともに、この
スプラインの内径が前記シャフト本体の対応する組付け
部の外径よりも小さくなっており、前記組付け部品の材
料が前記シャフト本体の材料よりも硬質で、前記組付け
部品のスプラインが前記シャフト本体に食い込んでいる
ものである。
【０００６】前述のように、シャフト本体に、その一端
側または両端側に向けて順次径が小さくなる複数の組付
け部を形成して、これらの組付け部に組付け部品を一つ
ずつ組付けることにより、１本のシャフト本体に複数の
組付け部品を圧入により組付けることが可能になる。し
かも、転造によりシャフト本体に形成した突出部に組付
け部品を組付ける場合とは異なり、複数の組付け部は、
全ての組付け部品の組付け前に予めシャフト本体に形成
しておくことができる。
側または両端側に向けて順次径が小さくなる複数の組付
け部を形成して、これらの組付け部に組付け部品を一つ
ずつ組付けることにより、１本のシャフト本体に複数の
組付け部品を圧入により組付けることが可能になる。し
かも、転造によりシャフト本体に形成した突出部に組付
け部品を組付ける場合とは異なり、複数の組付け部は、
全ての組付け部品の組付け前に予めシャフト本体に形成
しておくことができる。
【０００７】請求項２の発明は、請求項１の発明の組立
カムシャフトにおいて、前記シャフト本体の材料の硬度
をＨＶで120〜450とし、前記組付け部品の材料の硬度を
ＨＶで500以上としたものである。
カムシャフトにおいて、前記シャフト本体の材料の硬度
をＨＶで120〜450とし、前記組付け部品の材料の硬度を
ＨＶで500以上としたものである。
【０００８】この硬度の組合せは、シャフト本体の必要
な剛性を確保しながら、組付け部品のスプラインをシャ
フト本体に確実に食い込ませるために適当なものであ
る。
な剛性を確保しながら、組付け部品のスプラインをシャ
フト本体に確実に食い込ませるために適当なものであ
る。
【０００９】請求項３の発明は、請求項１または２の発
明の組立カムシャフトにおいて、前記組付け部品の孔部
のスプラインの基部を滑らかな曲面状に形成したもので
ある。
明の組立カムシャフトにおいて、前記組付け部品の孔部
のスプラインの基部を滑らかな曲面状に形成したもので
ある。
【００１０】このようにスプラインの基部が滑らかな曲
面状になっていると、特に円周方向の力に対するスプラ
インの強度が向上する。
面状になっていると、特に円周方向の力に対するスプラ
インの強度が向上する。
【００１１】請求項４の発明は、組付け部品に形成され
た孔部にシャフト本体を圧入することにより、このシャ
フト本体に、その軸方向に並べてカムピースを含む複数
の組付け部品を固定する組立カムシャフトの製造方法に
おいて、前記シャフト本体に、その一端側または両端側
に向けて順次径が小さくなる複数の組付け部を形成し、
前記各組付け部品に、前記シャフト本体の各組付け部に
各々対応する径を有する孔部を形成するとともに、この
孔部の内周面に、前記シャフト本体の対応する組付け部
の外径よりも内径が小さい複数のスプラインを形成し、
これらの組付け部に径の大きなものから小さなものに順
次前記各組付け部品を一つずつ組付け、その際、前記組
付け部品の孔部にシャフト本体を圧入して、前記各組付
け部品の材料よりも軟質の材料からなるシャフト本体に
前記組付け部品のスプラインを食い込ませるものであ
る。
た孔部にシャフト本体を圧入することにより、このシャ
フト本体に、その軸方向に並べてカムピースを含む複数
の組付け部品を固定する組立カムシャフトの製造方法に
おいて、前記シャフト本体に、その一端側または両端側
に向けて順次径が小さくなる複数の組付け部を形成し、
前記各組付け部品に、前記シャフト本体の各組付け部に
各々対応する径を有する孔部を形成するとともに、この
孔部の内周面に、前記シャフト本体の対応する組付け部
の外径よりも内径が小さい複数のスプラインを形成し、
これらの組付け部に径の大きなものから小さなものに順
次前記各組付け部品を一つずつ組付け、その際、前記組
付け部品の孔部にシャフト本体を圧入して、前記各組付
け部品の材料よりも軟質の材料からなるシャフト本体に
前記組付け部品のスプラインを食い込ませるものであ
る。
【００１２】このように、シャフト本体に、その一端側
または両端側に向けて順次径が小さくなる複数の組付け
部を予め形成して、これらの組付け部に径の大きなもの
から小さなものに順次各組付け部品を一つずつ組付けて
いくことにより、１本のシャフト本体に複数の組付け部
品を圧入により組付けることが可能になる。
または両端側に向けて順次径が小さくなる複数の組付け
部を予め形成して、これらの組付け部に径の大きなもの
から小さなものに順次各組付け部品を一つずつ組付けて
いくことにより、１本のシャフト本体に複数の組付け部
品を圧入により組付けることが可能になる。
【００１３】
【発明の実施形態】以下、本発明の組立カムシャフトお
よびその製造方法の一実施例について、図面を参照しな
がら説明する。１はシャフト本体で、このシャフト本体
１は鋼材などの金属材料からなっている。そして、シャ
フト本体１はほぼ丸棒状になっているが、その軸方向に
同軸的に並んだ複数の円柱状部２，３，４，５，６を外
周面に有している。これらのうち少なくとも円柱状部
２，３，４，５は互いに異なる径になっており、円柱状
部６は円柱状部５と異なる径になっている。したがって
円柱状部２，３，４，５，６間には段差部７，８，９，
10がある。これらの円柱状部２，３，４，５，６のう
ち、図１および図４において下から２番目の円柱状部５
の径が最も大きく、それから上側および下側に向かって
円柱状部２，３，４，６の径は順次小さくなる。円柱状
部６の径は、円柱状部２，３，４と異なる径でも同じ径
でもよい。そして、図１および図４において下から２番
目の円柱状部５は、組付け部品であるプーリー16が固定
されて組付けられる第１の組付け部になっており、下か
ら３番目の円柱状部４は、組付け部品であるカムピース
17が固定されて組付けられる第２の組付け部になってお
り、下から４番目の円柱状部３は、組付け部品であるジ
ャーナル18が固定されて組付けられる第３の組付け部に
なっており、上下端の円柱状部２，６は、このシャフト
が回転する際のジャーナル部（回転支持部）となってい
る。
よびその製造方法の一実施例について、図面を参照しな
がら説明する。１はシャフト本体で、このシャフト本体
１は鋼材などの金属材料からなっている。そして、シャ
フト本体１はほぼ丸棒状になっているが、その軸方向に
同軸的に並んだ複数の円柱状部２，３，４，５，６を外
周面に有している。これらのうち少なくとも円柱状部
２，３，４，５は互いに異なる径になっており、円柱状
部６は円柱状部５と異なる径になっている。したがって
円柱状部２，３，４，５，６間には段差部７，８，９，
10がある。これらの円柱状部２，３，４，５，６のう
ち、図１および図４において下から２番目の円柱状部５
の径が最も大きく、それから上側および下側に向かって
円柱状部２，３，４，６の径は順次小さくなる。円柱状
部６の径は、円柱状部２，３，４と異なる径でも同じ径
でもよい。そして、図１および図４において下から２番
目の円柱状部５は、組付け部品であるプーリー16が固定
されて組付けられる第１の組付け部になっており、下か
ら３番目の円柱状部４は、組付け部品であるカムピース
17が固定されて組付けられる第２の組付け部になってお
り、下から４番目の円柱状部３は、組付け部品であるジ
ャーナル18が固定されて組付けられる第３の組付け部に
なっており、上下端の円柱状部２，６は、このシャフト
が回転する際のジャーナル部（回転支持部）となってい
る。
【００１４】前記プーリー16、カムピース17およびジャ
ーナル18は金属材料からなっているが、この材料の硬度
は前記シャフト本体１の材料の硬度よりも高くなってい
る。例えば、シャフト本体１の材料の硬度がＨＲＢで86
〜98（ＨＶで170〜240相当）であるのに対して、プーリ
ー16、カムピース17およびジャーナル18の材料の硬度は
ＨＶで500以上である。なお、プーリー16、カムピース1
7およびジャーナル18は型鍛造あるいは切削加工などの
適宜の方法により製造できる。特にカムピース17の製造
には粉末冶金も利用できる。なお、これら部品の硬さ
は、シャフト本体１に食い込む後述するスプライン24，
25，26を含む内周部近傍のみ必要であり、それ以外の部
位ではＨＶ500以下でもよい。
ーナル18は金属材料からなっているが、この材料の硬度
は前記シャフト本体１の材料の硬度よりも高くなってい
る。例えば、シャフト本体１の材料の硬度がＨＲＢで86
〜98（ＨＶで170〜240相当）であるのに対して、プーリ
ー16、カムピース17およびジャーナル18の材料の硬度は
ＨＶで500以上である。なお、プーリー16、カムピース1
7およびジャーナル18は型鍛造あるいは切削加工などの
適宜の方法により製造できる。特にカムピース17の製造
には粉末冶金も利用できる。なお、これら部品の硬さ
は、シャフト本体１に食い込む後述するスプライン24，
25，26を含む内周部近傍のみ必要であり、それ以外の部
位ではＨＶ500以下でもよい。
【００１５】前記組付け部品であるプーリー16、カムピ
ース17およびジャーナル18は、前記シャフト本体１の対
応する円柱状部５，４，３がそれぞれ圧入される孔部2
1，22，23を有している。これらの孔部21，22，23の径
は、それぞれ対応する円柱状部５，４，３の外径よりも
若干大きい程度である。また、孔部21，22，23の内周面
には複数（少なくとも３本）のスプライン24，25，26が
それぞれ突出形成されている。このスプライン24，25，
26の内径は、シャフト本体１の対応する円柱状部５，
４，３の外径よりも小さくなっている。この内径と外径
の差つまり圧入代は半径で0.05〜0.25mm程度である。し
たがって、シャフト本体１にプーリー16、カムピース17
およびジャーナル18を圧入により組付けた状態では、シ
ャフト本体１の材料よりもプーリー16、カムピース17お
よびジャーナル18の材料の方が硬質であることにより、
シャフト本体１が主に塑性変形してこのシャフト本体１
にプーリー16、カムピース17およびジャーナル18のスプ
ライン24，25，26が食い込むことになる。さらに、特に
図３に示すように、各スプライン24，25，26の基部は滑
らかなＲ状の曲面部27に形成してある。
ース17およびジャーナル18は、前記シャフト本体１の対
応する円柱状部５，４，３がそれぞれ圧入される孔部2
1，22，23を有している。これらの孔部21，22，23の径
は、それぞれ対応する円柱状部５，４，３の外径よりも
若干大きい程度である。また、孔部21，22，23の内周面
には複数（少なくとも３本）のスプライン24，25，26が
それぞれ突出形成されている。このスプライン24，25，
26の内径は、シャフト本体１の対応する円柱状部５，
４，３の外径よりも小さくなっている。この内径と外径
の差つまり圧入代は半径で0.05〜0.25mm程度である。し
たがって、シャフト本体１にプーリー16、カムピース17
およびジャーナル18を圧入により組付けた状態では、シ
ャフト本体１の材料よりもプーリー16、カムピース17お
よびジャーナル18の材料の方が硬質であることにより、
シャフト本体１が主に塑性変形してこのシャフト本体１
にプーリー16、カムピース17およびジャーナル18のスプ
ライン24，25，26が食い込むことになる。さらに、特に
図３に示すように、各スプライン24，25，26の基部は滑
らかなＲ状の曲面部27に形成してある。
【００１６】つぎに、組立カムシャフトの製造方法につ
いて説明する。シャフト本体１の円柱状部２，３，４，
５，６は、このシャフト本体１にプーリー16、カムピー
ス17およびジャーナル18を組付ける前に予め形成してお
く。また、プーリー16、カムピース17およびジャーナル
18の孔部21，22，23およびスプライン24，25，26も、シ
ャフト本体１への組付け前に予め形成されるものであ
る。
いて説明する。シャフト本体１の円柱状部２，３，４，
５，６は、このシャフト本体１にプーリー16、カムピー
ス17およびジャーナル18を組付ける前に予め形成してお
く。また、プーリー16、カムピース17およびジャーナル
18の孔部21，22，23およびスプライン24，25，26も、シ
ャフト本体１への組付け前に予め形成されるものであ
る。
【００１７】その後、プレス機などによりシャフト本体
１を円柱状部２側からプーリー16、カムピース17および
ジャーナル18の孔部21，22，23に圧入して、これらのプ
ーリー16、カムピース17およびジャーナル18をシャフト
本体１に組付ける。このとき、最初にプーリー16をシャ
フト本体１の第１の組付け部である円柱状部５に組付け
る。つぎに、カムピース17をシャフト本体１の第２の組
付け部である円柱状部４に組付ける。つぎに、ジャーナ
ル18をシャフト本体１の第３の組付け部である円柱状部
３に組付ける。つまり径のより大きい円柱状部５から径
のより小さい円柱状部３へと順次組付けを行っていく。
そして、このようにシャフト本体１をプーリー16、カム
ピース17およびジャーナル18の孔部21，22，23に圧入す
ると、プーリー16、カムピース17およびジャーナル18の
材料よりも軟質の材料からなるシャフト本体１が主に塑
性変形してこのシャフト本体１にプーリー16、カムピー
ス17およびジャーナル18のスプライン24，25，26が食い
込む。これにより、プーリー16、カムピース17およびジ
ャーナル18がシャフト本体１に確実かつ強固に固定さ
れ、特にシャフト円周方向の結合力が向上する。なお、
前記組付けに際して、孔部21，22，23の径がジャーナル
部をなす円柱状部２，６の径より大きいため、これら円
柱状部２，６が損傷することはない。
１を円柱状部２側からプーリー16、カムピース17および
ジャーナル18の孔部21，22，23に圧入して、これらのプ
ーリー16、カムピース17およびジャーナル18をシャフト
本体１に組付ける。このとき、最初にプーリー16をシャ
フト本体１の第１の組付け部である円柱状部５に組付け
る。つぎに、カムピース17をシャフト本体１の第２の組
付け部である円柱状部４に組付ける。つぎに、ジャーナ
ル18をシャフト本体１の第３の組付け部である円柱状部
３に組付ける。つまり径のより大きい円柱状部５から径
のより小さい円柱状部３へと順次組付けを行っていく。
そして、このようにシャフト本体１をプーリー16、カム
ピース17およびジャーナル18の孔部21，22，23に圧入す
ると、プーリー16、カムピース17およびジャーナル18の
材料よりも軟質の材料からなるシャフト本体１が主に塑
性変形してこのシャフト本体１にプーリー16、カムピー
ス17およびジャーナル18のスプライン24，25，26が食い
込む。これにより、プーリー16、カムピース17およびジ
ャーナル18がシャフト本体１に確実かつ強固に固定さ
れ、特にシャフト円周方向の結合力が向上する。なお、
前記組付けに際して、孔部21，22，23の径がジャーナル
部をなす円柱状部２，６の径より大きいため、これら円
柱状部２，６が損傷することはない。
【００１８】以上のように、シャフト本体１を段付きの
ものとして、このシャフト本体１の外周面に、その一端
側から他端側に向けて順次径が小さくなる複数の円柱状
部５，４，３を形成し、これらの円柱状部５，４，３に
組付け部品であるプーリー16、カムピース17およびジャ
ーナル18を一つずつ組付けることにより、１本のシャフ
ト本体１にカムピース17などの複数の組付け部品を圧入
により組付けることが可能になる。しかも、転造により
シャフト本体に形成した突出部に組付け部品を組付ける
場合とは異なり、複数の組付け部である円柱状部５，
４，３は、全ての組付け部品の組付け前に予めシャフト
本体１に形成しておくことができる。したがって、特に
転造を行う場合に比べ、この転造に要する工程が不要に
なる分、製造の効率が向上する。そして、シャフト本体
１の加工とシャフト本体１にカムピース17などの組付け
部品を圧入により組付ける工程とを別にできることによ
り、製造工程をより簡略化でき、生産性が向上する。
ものとして、このシャフト本体１の外周面に、その一端
側から他端側に向けて順次径が小さくなる複数の円柱状
部５，４，３を形成し、これらの円柱状部５，４，３に
組付け部品であるプーリー16、カムピース17およびジャ
ーナル18を一つずつ組付けることにより、１本のシャフ
ト本体１にカムピース17などの複数の組付け部品を圧入
により組付けることが可能になる。しかも、転造により
シャフト本体に形成した突出部に組付け部品を組付ける
場合とは異なり、複数の組付け部である円柱状部５，
４，３は、全ての組付け部品の組付け前に予めシャフト
本体１に形成しておくことができる。したがって、特に
転造を行う場合に比べ、この転造に要する工程が不要に
なる分、製造の効率が向上する。そして、シャフト本体
１の加工とシャフト本体１にカムピース17などの組付け
部品を圧入により組付ける工程とを別にできることによ
り、製造工程をより簡略化でき、生産性が向上する。
【００１９】また、シャフト本体１の材料の硬度をＨＶ
で170〜240としたので、カムシャフトとしてのシャフト
本体１の必要な剛性を確保できる。一方、プーリー16、
カムピース17およびジャーナル18の材料の硬度をＨＶで
500以上にしたので、プーリー16、カムピース17および
ジャーナル18のスプライン24，25，26を圧入によりシャ
フト本体１に確実に食い込ませることができ、このシャ
フト本体１にプーリー16、カムピース17およびジャーナ
ル18を確実に固定できる。
で170〜240としたので、カムシャフトとしてのシャフト
本体１の必要な剛性を確保できる。一方、プーリー16、
カムピース17およびジャーナル18の材料の硬度をＨＶで
500以上にしたので、プーリー16、カムピース17および
ジャーナル18のスプライン24，25，26を圧入によりシャ
フト本体１に確実に食い込ませることができ、このシャ
フト本体１にプーリー16、カムピース17およびジャーナ
ル18を確実に固定できる。
【００２０】さらに、プーリー16、カムピース17および
ジャーナル18のスプライン24，25，26の基部を滑らかな
Ｒ状の曲面部27に形成したので、特に円周方向の力に対
するスプライン24，25，26の強度が向上する。したがっ
て、シャフト本体１にプーリー16、カムピース17および
ジャーナル18をよりいっそう確実に固定できる。
ジャーナル18のスプライン24，25，26の基部を滑らかな
Ｒ状の曲面部27に形成したので、特に円周方向の力に対
するスプライン24，25，26の強度が向上する。したがっ
て、シャフト本体１にプーリー16、カムピース17および
ジャーナル18をよりいっそう確実に固定できる。
【００２１】一つの試験結果によれば、シャフト本体１
とカムピース17との圧入代を0.08mmとした場合800〜100
0kgf程度の抜き荷重（シャフト本体１とカムピース17と
の軸方向の結合強度に対応）が得られ、圧入代を0.13mm
とした場合1200〜1300kgf程度の抜き荷重が得られ、圧
入代を0.18mmとした場合1600〜1700kgf程度の抜き荷重
が得られた。また、ねじりトルク（シャフト本体１とカ
ムピース17との回転方向の結合強度に対応）に関して
も、0.08mm、0.13mmおよび0.18mmのそれぞれの圧入代に
ついて45kgf・m以上が得られることが確認された。
とカムピース17との圧入代を0.08mmとした場合800〜100
0kgf程度の抜き荷重（シャフト本体１とカムピース17と
の軸方向の結合強度に対応）が得られ、圧入代を0.13mm
とした場合1200〜1300kgf程度の抜き荷重が得られ、圧
入代を0.18mmとした場合1600〜1700kgf程度の抜き荷重
が得られた。また、ねじりトルク（シャフト本体１とカ
ムピース17との回転方向の結合強度に対応）に関して
も、0.08mm、0.13mmおよび0.18mmのそれぞれの圧入代に
ついて45kgf・m以上が得られることが確認された。
【００２２】なお、本発明は、前記実施例に限定される
ものではなく、種々の変形実施が可能である。例えば、
前記実施例では、１本のシャフト本体に３つの組付け部
品を組み込んだが、１本のシャフト本体に組付ける組付
け部品の数は３つに限るものではない。シャフト本体に
は、少なくとも組付け部品の数だけ互いに径の異なる組
付け部を形成する。また、前記実施例では、シャフト本
体の一端側からのみ組付け部品を組付けるようにした
が、シャフト本体の両端側から組付け部品を組付けるよ
うにしてもよい。この場合、シャフト本体の各組付け部
は、シャフト本体の中間部から両端側へ向かって順次径
の小さくなるものとする。ただし、一方向のみから組付
けを行うようにした方が組付け工程はより簡略化でき
る。
ものではなく、種々の変形実施が可能である。例えば、
前記実施例では、１本のシャフト本体に３つの組付け部
品を組み込んだが、１本のシャフト本体に組付ける組付
け部品の数は３つに限るものではない。シャフト本体に
は、少なくとも組付け部品の数だけ互いに径の異なる組
付け部を形成する。また、前記実施例では、シャフト本
体の一端側からのみ組付け部品を組付けるようにした
が、シャフト本体の両端側から組付け部品を組付けるよ
うにしてもよい。この場合、シャフト本体の各組付け部
は、シャフト本体の中間部から両端側へ向かって順次径
の小さくなるものとする。ただし、一方向のみから組付
けを行うようにした方が組付け工程はより簡略化でき
る。
【００２３】図６は、両端側から組付けを行った組立カ
ムシャフトの一例を示している。この例において、シャ
フト本体１は、最も径の大きい円柱状部４から上端側へ
向かって順次径の小さくなる２つの円柱状部３，２を有
し、円柱状部４の下側にこの円柱状部４より径の小さい
円柱状部５を有している。したがって段差部７，８，９
は３つある。上下端の円柱状部２，５はジャーナル部を
なすものである。一方、円柱状部４の図示下部は、プー
リー16が組付けられる第１の組付け部になっており、円
柱状部４の図示上部は、カムピース17が組付けられる第
２の組付け部になっており、円柱上部３は、ジャーナル
18が組付けられる第３の組付け部になっている。そして
製造に際して、カムピース17およびジャーナル18は図示
上側からシャフト本体１に組付け、プーリー16は図示下
側からシャフト本体１に組付ける。
ムシャフトの一例を示している。この例において、シャ
フト本体１は、最も径の大きい円柱状部４から上端側へ
向かって順次径の小さくなる２つの円柱状部３，２を有
し、円柱状部４の下側にこの円柱状部４より径の小さい
円柱状部５を有している。したがって段差部７，８，９
は３つある。上下端の円柱状部２，５はジャーナル部を
なすものである。一方、円柱状部４の図示下部は、プー
リー16が組付けられる第１の組付け部になっており、円
柱状部４の図示上部は、カムピース17が組付けられる第
２の組付け部になっており、円柱上部３は、ジャーナル
18が組付けられる第３の組付け部になっている。そして
製造に際して、カムピース17およびジャーナル18は図示
上側からシャフト本体１に組付け、プーリー16は図示下
側からシャフト本体１に組付ける。
【００２４】
【発明の効果】請求項１の発明の組立カムシャフトによ
れば、シャフト本体に、その一端側から他端側に向けて
順次径が小さくなる複数の組付け部を形成し、これらの
組付け部にカムピースを含む複数の組付け部品を圧入に
よって一つずつ組付けることにより、シャフト本体の加
工とシャフト本体に組付け部品を圧入によって組付ける
工程とを別にできるので、製造工程を簡略化でき、生産
性が向上する。また、組付け部品の内径スプラインが、
シャフト本体より硬いためにシャフト本体に食い込み、
特に円周方向の結合強度を確保できる。
れば、シャフト本体に、その一端側から他端側に向けて
順次径が小さくなる複数の組付け部を形成し、これらの
組付け部にカムピースを含む複数の組付け部品を圧入に
よって一つずつ組付けることにより、シャフト本体の加
工とシャフト本体に組付け部品を圧入によって組付ける
工程とを別にできるので、製造工程を簡略化でき、生産
性が向上する。また、組付け部品の内径スプラインが、
シャフト本体より硬いためにシャフト本体に食い込み、
特に円周方向の結合強度を確保できる。
【００２５】請求項２の発明の組立カムシャフトによれ
ば、請求項１の発明の効果に加えて、シャフト本体の材
料の硬度をＨＶで120〜450とし、組付け部品の材料の硬
度をＨＶで500以上としたので、シャフト本体の必要な
剛性を確保しながら、組付け部品のスプラインを圧入に
よりシャフト本体に確実に食い込ませることができ、こ
のシャフト本体に組付け部品を確実に固定できる。
ば、請求項１の発明の効果に加えて、シャフト本体の材
料の硬度をＨＶで120〜450とし、組付け部品の材料の硬
度をＨＶで500以上としたので、シャフト本体の必要な
剛性を確保しながら、組付け部品のスプラインを圧入に
よりシャフト本体に確実に食い込ませることができ、こ
のシャフト本体に組付け部品を確実に固定できる。
【００２６】請求項３の発明の組立カムシャフトによれ
ば、請求項１または２の発明の効果に加えて、組付け部
品の孔部のスプラインの基部を滑らかな曲面状に形成し
たので、特に円周方向の力に対するスプラインの強度を
さらに向上できる。
ば、請求項１または２の発明の効果に加えて、組付け部
品の孔部のスプラインの基部を滑らかな曲面状に形成し
たので、特に円周方向の力に対するスプラインの強度を
さらに向上できる。
【００２７】請求項４の発明の組立カムシャフトの製造
方法によれば、シャフト本体に、その一端側から他端側
に向けて順次径が小さくなる複数の組付け部を予め形成
し、これらの組付け部に径の大きなものから小さなもの
に順次各組付け部品を圧入により一つずつ組付けていく
ことにより、製造工程を簡略化でき、生産性が向上す
る。また、組付け部品の内径スプラインが、シャフト本
体より硬いためにシャフト本体に食い込み、特に円周方
向の結合強度を確保できる。
方法によれば、シャフト本体に、その一端側から他端側
に向けて順次径が小さくなる複数の組付け部を予め形成
し、これらの組付け部に径の大きなものから小さなもの
に順次各組付け部品を圧入により一つずつ組付けていく
ことにより、製造工程を簡略化でき、生産性が向上す
る。また、組付け部品の内径スプラインが、シャフト本
体より硬いためにシャフト本体に食い込み、特に円周方
向の結合強度を確保できる。
【図１】本発明の組立カムシャフトの一実施例を示す断
面図である。
面図である。
【図２】同上斜視図である。
【図３】同上スプライン付近の拡大断面図である。
【図４】同上シャフト本体の側面図である。
【図５】同上組付け部品であるカムピースの正面図であ
る。
る。
【図６】本発明の組立カムシャフトの他の実施例を示す
断面図である。
断面図である。
１ シャフト本体 ３，４，５ 円柱状部（組付け部） 16 プーリー（組付け部品） 17 カムピース（組付け部品） 18 ジャーナル（組付け部品） 21，22，23 孔部 24，25，26 スプライン
Claims (4)
- 【請求項１】 シャフト本体と、このシャフト本体にそ
の軸方向に並べて固定されたカムピースを含む複数の組
付け部品とを備え、これらの組付け部品は、この組付け
部品に形成された孔部に前記シャフト本体を圧入するこ
とによりこのシャフト本体に組付けられた組立カムシャ
フトにおいて、前記シャフト本体は、その一端側または
両端側に向けて順次径が小さくなる複数の組付け部を有
し、これらの組付け部に前記複数の組付け部品が一つず
つ組付けられており、前記組付け部品の孔部は、内周面
に複数のスプラインを有するとともに、このスプライン
の内径が前記シャフト本体の対応する組付け部の外径よ
りも小さくなっており、前記組付け部品の材料が前記シ
ャフト本体の材料よりも硬質で、前記組付け部品のスプ
ラインが前記シャフト本体に食い込んでいることを特徴
とする組立カムシャフト。 - 【請求項２】 前記シャフト本体の材料の硬度がＨＶで
120〜450であり、前記組付け部品の材料の硬度がＨＶで
500以上であることを特徴とする請求項１記載の組立カ
ムシャフト。 - 【請求項３】 前記組付け部品の孔部のスプラインの基
部が滑らかな曲面状になっていることを特徴とする請求
項１または２記載の組立カムシャフト。 - 【請求項４】 組付け部品に形成された孔部にシャフト
本体を圧入することにより、このシャフト本体に、その
軸方向に並べてカムピースを含む複数の組付け部品を固
定する組立カムシャフトの製造方法において、前記シャ
フト本体に、その一端側または両端側に向けて順次径が
小さくなる複数の組付け部を形成し、前記各組付け部品
に、前記シャフト本体の各組付け部に各々対応する径を
有する孔部を形成するとともに、この孔部の内周面に、
前記シャフト本体の対応する組付け部の外径よりも内径
が小さい複数のスプラインを形成し、これらの組付け部
に径の大きなものから小さなものに順次前記各組付け部
品を一つずつ組付け、その際、前記組付け部品の孔部に
シャフト本体を圧入して、前記各組付け部品の材料より
も軟質の材料からなるシャフト本体に前記組付け部品の
スプラインを食い込ませることを特徴とする組立カムシ
ャフトの製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11141810A JP2000329214A (ja) | 1999-05-21 | 1999-05-21 | 組立カムシャフトおよびその製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11141810A JP2000329214A (ja) | 1999-05-21 | 1999-05-21 | 組立カムシャフトおよびその製造方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000329214A true JP2000329214A (ja) | 2000-11-30 |
Family
ID=15300669
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11141810A Withdrawn JP2000329214A (ja) | 1999-05-21 | 1999-05-21 | 組立カムシャフトおよびその製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000329214A (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2006077913A1 (ja) * | 2005-01-20 | 2006-07-27 | Otics Corporation | 回転組立体とその製造方法 |
| CN100439661C (zh) * | 2003-12-12 | 2008-12-03 | 本田技研工业株式会社 | 凸轮轴、制造用于凸轮轴的凸轮的方法以及制造用于凸轮轴的轴的方法 |
| JP2012062949A (ja) * | 2010-09-15 | 2012-03-29 | Toyota Motor Corp | 軸受組立カムシャフト |
| JP2013203188A (ja) * | 2012-03-28 | 2013-10-07 | Japan Transport Engineering Co | 鉄道車両用輪軸及び鉄道車両用輪軸の製造方法 |
| CN103511011A (zh) * | 2012-06-26 | 2014-01-15 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 内燃机凸轮轴 |
| WO2014026669A1 (de) * | 2012-08-16 | 2014-02-20 | Amtek Tekfor Holding Gmbh | Verfahren zur herstellung eines nockenwellenmoduls und entsprechendes nockenwellenmodul |
| JP2016105023A (ja) * | 2012-05-09 | 2016-06-09 | デルファイ・インターナショナル・オペレーションズ・ルクセンブルク・エス・アー・エール・エル | 駆動シャフト潤滑 |
-
1999
- 1999-05-21 JP JP11141810A patent/JP2000329214A/ja not_active Withdrawn
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| EP1741958A4 (en) * | 2005-01-20 | 2009-07-08 | Otics Corp | TURNING CONSTRUCTION AND METHOD FOR THE PRODUCTION THEREOF |
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| US9683464B2 (en) | 2012-08-16 | 2017-06-20 | Amtek Tekfor Holding Gmbh | Method for producing a camshaft module and corresponding camshaft module |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20060801 |