JP2000001153A - エアバッグを有する車両用シート - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 エアバッグが展開する際に所定箇所が破断し
て正規の展開性能が得られるようなサイドエアバッグ内
蔵シートを提供する。 【解決手段】 シートバック２２の内部にエアバッグ装
置３０を有する車両用シート２０であって、エアバッグ
装置３０が収納されるシートバック２２のサイド部２２
ａを覆うカバー部材２５は、縦方向と横方向とで伸びが
異なる生地を縫い合わせることによって構成されてい
る。カバー部材２５のシートバックメイン生地２５ａと
サイドマチ生地２５ｂは、それぞれ伸びの小さい方向Ａ
がエアバッグ展開方向に沿うように裁断されて縫合部４
０において縫合され、エアバッグの展開時に縫合部４０
が破断するようになっている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、車両が側方から
衝突力を受けたときに乗員を保護するのに有効なサイド
エアバッグを備えた車両用シートに関する。

【０００２】

【従来の技術】自動車等の車両に搭載されるエアバッグ
装置は、衝突時にエアバッグがインフレータによって瞬
時に膨出することにより、乗員が車室内の部材に二次衝
突することが抑制され乗員を保護できるようになってい
る。エアバック装置を装備する位置は、前面衝突に対し
ては乗員の前方すなわちステアリングホィールのセンタ
ーパッド内や助手席前方のグローブボックス付近である
が、側面衝突に対してはシートバック等に内蔵されるい
わゆるサイドエアバッグが有効である。

【０００３】例えば図４と図５に示す従来のサイドエア
バッグ装置１を備えた車両用シート２は、そのシートバ
ック３のドア側のサイド部４にインフレータ５を内蔵
し、車両の側面衝突時にセンサが出力する信号によって
インフレータ５を作動させ、インフレータ５が発生する
ガスによってエアバッグ６を膨ませるようにしている。
図５に示すようにシートバック３はフレーム７とパッド
８とカバー部材９などを含んでおり、エアバッグ６が展
開する際にカバー部材９の内側から加わる圧力によっ
て、シートバックメイン生地９ａとサイドマチ生地９ｂ
との縫合部１０の縫い糸１１が破断し、この破断部から
エアバッグ６が２点鎖線Ｂで示すようにシートバック３
の前方に膨出し、乗員の体側部から側頭部等を保護でき
る形状に展開するようになっている。

【０００４】従来のシートバック３は、パッド８を被覆
するカバー部材９として合成皮革やファブリックなどの
織布あるいは編布が用いられており、図６に示すような
生地の原反１５をカバー部材９の形状に応じて裁断し縫
製している。合成皮革等の生地は、その裏基布を構成す
るメリヤス編の組織の関係から、原反１５の長手方向
（この明細書では縦方向と呼び、矢印Ａで示す）の伸び
が、幅方向（この明細書では横方向と呼ぶ）の伸びに比
較して小さい。すなわちこの生地は、縦方向の伸びに比
べて横方向の伸びが大きいものであり、例えば破断時の
伸び率が縦４０〜４５％であるのに対し、横２３０〜２
４０％となっている。生地の原反１５とはロール状に巻
かれた長尺な裁断前の生地を意味している。

【０００５】図４に示す従来のシートバック３のカバー
部材９は、シートバックメイン生地９ａやサイドマチ生
地９ｂの材料取りを行なう際に、原反長手方向Ａがシー
トバックメイン生地９ａやサイドマチ生地９ｂの長手方
向すなわちシートバック３の上下方向に沿うように裁断
されていた。従ってこの場合、シートバックメイン生地
９ａやサイドマチ生地９ｂの伸びは上下方向に小さく、
前後方向と幅方向に大きなものとなる。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】上記シートバック３の
ように、カバー部材９の伸びが上下方向に小さく、前後
方向と幅方向に大きい場合、エアバッグ６が前方に展開
する際に、カバー部材９が図５に１点鎖線Ｃで示すよう
にシート幅方向などに伸びる傾向となり、シートバック
メイン生地９ａとサイドマチ生地９ｂとの縫合部１０の
縫い糸１１を破断させる力が縫い糸１１にかかりにくく
なる。その場合、縫合部１０以外の箇所、例えばサイド
マチ生地９ｂが破断してエアバッグ６が展開するように
なり、エアバッグ６の展開性能を妨げる結果になること
が考えられる。

【０００７】従って本発明の目的は、エアバッグが展開
する際に所定箇所が破断して正規の展開性能が得られる
ようなサイドエアバッグを内蔵した車両用シートを提供
することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明は、シートバック
の内部にインフレータによって展開するエアバッグを設
ける車両用シートにおいて、シートバックを覆うカバー
部材は、縦方向と横方向とで伸びが異なる生地を縫い合
わせて構成され、前記カバー部材のうち少なくともエア
バッグ収納部を覆うカバー部材は、伸び（破断時伸び
率）の小さい方向がエアバッグ展開方向に沿うように裁
断された前記生地を縫製してなることを特徴とするもの
である。

【０００９】本発明の車両用シートは、側方から衝突力
を受けたときにインフレータが作動し、ガスが噴出する
ことによってエアバッグが膨らむとともに、その圧力が
カバー部材の内側から作用する。ここでカバー部材はエ
アバッグの展開方向の伸びが小さい生地で縫製されてい
るので、所定の縫合部の縫い糸などが破断するようにな
り、サイドマチ生地などが破断してしまうことが抑制さ
れる。このためエアバッグが正規の方向に安定して展開
し、乗員と車室内部材との二次衝突が緩和される。この
明細書で言うエアバッグとは、例えば窒素ガスなどの気
体によって袋状に膨らむ部材を意味し、膨らませるため
に使用するガスが空気に限らないことは言うまでもな
い。

【００１０】

【発明の実施の形態】以下にこの発明の一実施形態につ
いて図１から図３を参照して説明する。図１に示された
車両用シート２０は、自動車のフロントシートに適用さ
れるもので、シートクッション２１とシートバック２２
とを備えている。シートバック２２は、図２にその一部
を示すように、シートバックフレーム２３と、例えば発
泡ウレタンなどからなるパッド２４と、これらシートバ
ックフレーム２３とパッド２４などの外側を被覆するカ
バー部材（フロントシートトリムカバー）２５などを備
えている。

【００１１】シートバック２２の片側すなわちドア側の
サイド部２２ａに、エアバッグ装置（サイドエアバッグ
モジュール）３０が内蔵されている。このエアバッグ装
置３０は、シートバックフレーム２３に固定されるケー
ス３１と、ケース３１の内側に折畳んだ状態で収容され
たエアバッグ３２と、窒素ガス等の膨張ガスを発生させ
るためのインフレータ３３などによって構成されてい
る。

【００１２】ケース３１は、膨張ガスの噴出方向を規制
するガイド部材としての機能も果たす。ケース３１の前
方、すなわち膨張ガスを噴出させるべき方向に位置する
パッド２４の一部に脆弱部を設けることにより、エアバ
ッグ３２を前方に展開させやすくしてもよい。インフレ
ータ３３の点火系として、車両の側突を検出するセンサ
や電源（図示せず）なども設けられている。

【００１３】カバー部材２５は、合成皮革（裏基布とし
てのメリヤス編地の外面をエラストマ等で被覆したも
の）やファブリック等の縦横の伸び率の異なる生地を、
所定形状に裁断し縫製することによって構成されてい
る。エアバッグ収納部として機能するサイド部２２ａを
覆うカバー部材２５の一部は、シートバックメイン生地
２５ａとサイドマチ生地２５ｂとを縫合部４０において
縫い糸４１によって縫い合わせたものである。

【００１４】カバー部材２５の生地は、前述した従来の
合成皮革と同様に縦方向と横方向とで伸びが異なるもの
であり、図６に例示するような原反１５をカバー部材２
５の形状に応じて裁断される。原反１５は、その縦糸と
横糸の織構造から原反長手方向（矢印Ａで示す縦方向）
の伸びが、幅方向（横方向）の伸びに比較して小さいも
のとなっている。例えば破断時の伸び率が縦４０％前
後、横２００％前後である。

【００１５】この実施形態のカバー部材２５は、シート
バックメイン生地２５ａとサイドマチ生地２５ｂの材料
取りを行なう際に、図１に示すように、シートバックメ
イン生地２５ａについては伸びの小さい原反長手方向Ａ
がシート幅方向に沿うように裁断し、サイドマチ生地２
５ｂに関しては原反長手方向Ａがシートバック２２の前
後方向に沿うように生地に方向性をもたせて裁断する。
そして縫合部４０において縫い糸４１によって縫い合わ
される。このため縫製後のシートバックメイン生地２５
ａとサイドマチ生地２５ｂは、シートバック２２のサイ
ド部２２ａの前方すなわちエアバッグ３２の展開方向に
伸びが小さなものとなる。

【００１６】なお、サイド部２２ａ以外については生地
の伸び方向を問わない。例えば車両中央側のサイド部２
２ｂについてもドア側のサイド部２２ａと同様に、生地
の伸びに方向性をもたせてもよいし、あるいはこのサイ
ド部２２ｂについては、従来（図４）と同様に原反長手
方向Ａが上下方向となるような生地を使用してもかまわ
ない。要するにこの発明では、カバー部材２５全体のう
ち少なくともエアバッグ収納部（ドア側のサイド部２２
ａ）を覆う部位に関し、伸びの小さい原反長手方向Ａが
エアバッグ展開方向に沿うように裁断された生地を使用
すればよい。

【００１７】次に、前記カバー部材２５とエアバッグ装
置３０を備えた車両用シート２０の作用について説明す
る。車両がその側方から衝突力を受けると、衝突を検知
するセンサが出力する信号に基いてインフレータ３３が
作動し、窒素ガスなどの膨張ガスがインフレータ３３か
ら噴出する。噴出したガスは、ケース３１によってその
噴出方向が規制されることにより、エアバッグ３２内に
噴出する。

【００１８】インフレータ３３が噴出するガスによって
エアバッグ３２が膨らみ始めると、その圧力がカバー部
材２５の裏側からシートバックメイン生地２５ａとサイ
ドマチ生地２５ｂとの縫合部４０に作用する。このカバ
ー部材２５は、前述したようにエアバッグ３２の展開方
向の伸びが小さくなるように方向性をもたせた生地２５
ａ，２５ｂを使用しているため、エアバッグ３２が展開
しようとしたときに、生地２５ａ，２５ｂの縫合部４０
の縫い糸４１を破断させる力が縫い糸４１に直接かかる
ようになる。

【００１９】このため縫合部４０の縫い糸４１が確実に
破断することにより、図３に示すように破断した縫合部
４０の展開部４０ａからエアバッグ３２がシートバック
２２の前方（矢印Ｆで示す方向）に展開する。こうして
膨張したエアバッグ３２は、座席に着座している乗員の
胴体側部と車体内側壁との間の空間に展開することによ
り、乗員と車体内側壁との二次衝突が緩和される。

【００２０】なお、前記実施形態においては、右ハンド
ル車における助手席のシートバック２２にエアバッグ装
置３０を内蔵する場合について説明したが、この発明は
例えば運転席のシートバックのドア側のサイド部にも前
記実施形態と同様のエアバッグ装置３０を内蔵するとと
もに前記実施形態と同様のカバー部材２５を採用するこ
とにより、前記と同様の効果が得られる。

【００２１】

【発明の効果】この発明の車両用シートによれば、内蔵
されたエアバッグが展開する際に、所定の縫合部などの
所望箇所を破断させることができ、エアバッグの展開方
向が安定することにより、正規の展開性能を発揮するこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の一実施形態を示すエアバッグを備え
た車両用シートの斜視図。

【図２】図１に示された車両用シートの一部の横断面
図。

【図３】図１に示された車両用シートのエアバッグが展
開した状態の斜視図。

【図４】従来のエアバッグを備えた車両用シートの斜視
図。

【図５】図４に示された車両用シートの一部の横断面
図。

【図６】カバー部材の生地の原反の斜視図。

【符号の説明】

１５…生地の原反 ２０…車両用シート ２２…シートバック ２２ａ…サイド部（エアバッグ収納部） ２５…カバー部材 ２５ａ…シートバックメイン生地 ２５ｂ…サイドマチ生地 ３０…エアバッグ装置 ３２…エアバッグ ４０…縫合部 ４１…縫い糸

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 高沢 春路 群馬県新田郡尾島町大字小角田５番地 日 本発条株式会社内 Ｆターム(参考） 3D054 AA02 AA03 AA06 AA07 AA21 BB24 BB30 EE20 EE25

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】シートバックの内部にインフレータによっ
   て展開するエアバッグを設ける車両用シートにおいて、 シートバックを覆うカバー部材は、縦方向と横方向とで
   伸びが異なる生地を縫い合わせて構成され、 前記カバー部材のうち少なくともエアバッグ収納部を覆
   うカバー部材は、伸びの小さい方向がエアバッグ展開方
   向に沿うように裁断された前記生地を縫製してなること
   を特徴とするエアバッグを有する車両用シート