JP2000088974A - アナログ時計 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 時刻表示部の正時の時刻表示位置にそれぞれ
飾りが興趣に富んだ動きをするように設けてあるアナロ
グ時計を安価に提供する。 【解決手段】 時刻表示部の正時の時刻表示位置にそれ
ぞれ飾り６ａ〜６ｌが設けてあり、各飾り６ａ〜６ｌの
前方には所定の時刻に開動作を行うことにより当該飾り
を露見させる扉４ａ〜４ｌが設けてある。扉４ａ〜４ｌ
の開閉を制御する扉開閉装置８は、扉４ａ〜４ｌの複数
を単独で開閉させる扉駆動ブロック８ａ，８ｂ，８ｃ，
８ｄを複数組み合わせてある。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、時刻表示部の正時の時
刻表示位置にそれぞれ飾り等のからくり装置を備えたア
ナログ時計に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】時計の種類の１つとして、正面の文字板
の中央部に指針が設けてあり、指針の回転半径の外方に
時表示文字が設けてあるアナログ時計に、正時になると
扉が開いて人形等の飾りが現れる仕掛けを有するいわゆ
るからくり装置を備えたアナログ時計がある。

【０００３】本出願人は先に、このようなからくり装置
を備えたアナログ時計として、文字板の周囲に人形等の
飾りと時表示文字とが交互に表れるようにした飾りなど
の回転駆動装置を提案した（特公平５−２４４７４号公
報）。この提案は、固定歯車に沿って回転する駆動歯車
により回転体が回ることにより、飾りと時表示文字とが
交互に正面に来るようにしたものである。この回転体を
時計の文字板の周囲に配置することにより、正時になる
と扉が開いて人形等の飾りが現われ、扉が閉じると、扉
に描かれた時刻表示文字に変わるようにしてある。これ
らの飾りは時刻表示文字に対応する位置に設けられるも
のであるので、それに対応して全部で１２個の飾り駆動
装置を有していることになる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】上記したように、１２
個の飾り駆動装置により各飾りを駆動するものでは、各
駆動装置ごとに駆動モータと飾りや扉を駆動する機構と
を備えなければならず、構成が複雑化して部品点数や組
立工数も増加し、さらに配線等も複雑化して高価なもの
となるなどの問題点があった。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めに、本発明は時刻表示部の正時の時刻表示位置にそれ
ぞれ飾りが設けてあるとともに、各上記飾りの前方には
所定の時刻に開動作を行うことにより当該飾りを露見さ
せる扉が設けてあるアナログ時計において、扉開閉装置
は、複数の扉を単独で開閉させる扉駆動ブロックを組み
合わせてある。これにより扉駆動ブロックの数を少なく
して部品点数や組立工数を少なくしている。

【０００６】扉駆動ブロックは、単一のモータによって
駆動される複数のゼネバストップ機構を介して扉相互間
の開閉タイミングをずらせて設定することにより、扉の
開閉動作に変化をもたせてある。

【０００７】

【発明の実施の形態】本発明は、時刻表示部の正時の時
刻表示位置にそれぞれ飾りが設けてあるとともに、各飾
りの前方には所定の時刻に開動作を行うことにより当該
飾りを露見させる扉が設けてあるアナログ時計におい
て、扉の開閉を制御する扉開閉装置は、扉の複数を単独
で開閉させる扉駆動ブロックを複数組み合わせて設けて
あるところに特徴がある。

【０００８】上記扉駆動ブロックは、単一のモータによ
って駆動される複数のゼネバ車を介して、各扉相互間の
開閉タイミングを異ならせるとよい。

【０００９】さらに扉駆動ブロックは単独で扉３つを開
閉可能とするもので、３つの各扉の開扉タイミング順を
中央に位置する扉、右または左の一方に位置する扉、右
または左の他方に位置する扉の順とし、３つの各扉の閉
扉タイミング順は開扉タイミング順の逆に設定してある
ことが望ましい。

【００１０】

【実施例】図１は、正時以外の通常時のアナログ時計の
前面を示している。円形の外装枠１の内側の時刻表示部
の正時の時刻表示位置に１２個の時表示面４ａ１〜４ｌ
１を有する扉４ａ〜４ｌが設けてある。各時表示面４ａ
１〜４ｌ１には１〜１２のデザイン文字からなる時表示
文字が表示してある。図１に示された扉４ａ〜４ｌの後
方には、図２に示すように、後述の各フレーム３ａ〜３
ｄに固定された各飾り取付板５ａ〜５ｌの前面に人形を
模した各飾り６ａ〜６ｌが設けてある（図３〜６参
照）。

【００１１】図２は、正時になって各扉４ａ〜４ｌが開
いてそれまで扉の裏側に隠れていた飾り６ａ〜６ｌが前
面に表れている状態を示している。各飾り６ａ〜６ｌ
は、いずれも音楽を演奏したり踊ったりしている人形を
模したものからなり、それぞれ飾り取付板５ａ〜５ｌに
取り付けられている。

【００１２】扉４ａ〜４ｌ、飾り取付板５ａ〜５ｌ及び
飾り６ａ〜６ｌは、それぞれ３組ずつ１個のフレームに
取り付けられており、全体として４個のフレームによっ
て文字板１ａの外周の１〜１２の時刻に対応する位置に
配置されている。因みに上部に位置する１１，１２，１
の時表示文字を表わした扉４ａ，４ｂ，４ｃは、１個の
フレーム３ａに取り付けられている（図４，５参照）。

【００１３】図３は、本実施例のアナログ時計の全体の
構造を示すもので、上述のフレーム３ａは上部に位置
し、その背面側には飾り６ａを揺動させる飾り揺動手段
７ａが取り付けてある。フレーム３ａに取り付けられて
いる３個の飾り６ａ，６ｂ，６ｃのうち、中央部（１２
時の位置）の飾り６ａは、扉４ａが開いたときに人形身
体を揺らす仕草をするようにしてある。

【００１４】なお、他の３個のフレーム３ｂ，３ｃ，３
ｄについてもこれに準じた構成となっており、それぞれ
３，６，９の文字が表わされた扉に対応する人形は揺動
機構を備えたものとしてある。

【００１５】図３においては、フレームは上部のフレー
ム３ａの他、下部に位置するフレーム３ｄが描かれてい
るが、断面線の取り方により、飾りは７時に対応する位
置の人形６ｌが示されているため、これには飾り揺動手
段はないので図示されていない。

【００１６】各フレーム３ａ〜３ｄの内周部には、後述
する扉をそれぞれ開閉制御するための扉開閉装置８を構
成する４つの扉駆動ブロック８ａ〜８ｄがそれぞれ設け
てある（図４参照）。扉開閉装置８は、それぞれ同一構
成の４つの扉駆動ブロックがそれぞれ所定の位置に装着
されることにより周囲に位置する各扉を開閉可能として
ある。

【００１７】文字板１ａの中央部背面には時計機械体２
が装着してあり、その背面側には電池ホルダ取付板９を
介して電池ホルダ１０が設けてある。外装枠１の下部に
は、多数の放音孔を有するスピーカ取付板１２が取り付
けてあり、これには放音面を下向きにしたスピーカ１１
が装着してある。

【００１８】文字板１ａの前方には、短針１３及び長針
１４が指針軸２ａの回りで回転可能に設けてある。さら
にその前方には前面ガラス１５が周囲をガラス縁１６に
押さえられている。また外装枠１の上部には時計を壁等
の掛金具に掛け止めするための掛金１８が設けてあり、
背面には裏蓋１９が外装枠１の後部にビス止めにより固
定してあり、さらにこの裏蓋の中央部には電池小蓋２０
が設けてある。

【００１９】各扉４ａ〜４ｌは、それぞれ回転中心軸２
１を介して各フレーム３ａ〜３ｄに９０°の角度範囲で
揺動可能に取り付けられている。回転中心軸２１の両端
は、各フレーム３ａ〜３ｄに着脱可能に取り付けられた
軸受板２２，２２によって軸支されている。扉４ａの時
表示面４ａ１は、フランジ部４ａ２の一端に形成された
飾り部に貼付されたアルミニウム薄円板に時表示文字を
印刷したものからなる（図６参照）。扉４ａのフランジ
部４ａ２，４ａ４の他端部には自重による回転を抑える
バランサー２３が設けてある。

【００２０】扉４ａ，４ｂ，４ｃは、扉駆動ブロック８
ａに設けてある後述の駆動レバーと、扉の下フランジ部
４ａ４、４ｂ４，４ｃ４に取り付けられた従動レバー２
４とを介して９０°の角度範囲で揺動可能としてある。

【００２１】図４は、図１〜３の背面側の構成を示すも
ので、外装枠１の内部に４個のフレーム３ａ，３ｂ，３
ｃ，３ｄと、各フレームの内側にそれぞれ扉駆動ブロッ
ク８ａ，８ｂ，８ｃ，８ｄが配置してあり、さらにその
内側に時計機械体２及び駆動回路基板Ｋが配置してあ
る。

【００２２】各フレーム３ａ〜３ｄの背面側にはそれぞ
れ１２，３，６，９時の位置に設けてある揺動飾り６
ａ，６ｄ，６ｇ，６ｊをそれぞれ揺動させる飾り駆動手
段７ａ，７ｂ，７ｃ，７ｄが設けてある。

【００２３】各扉駆動ブロック８ａ，８ｂ，８ｃ，８ｄ
の一端部の背面には、それぞれ駆動モータ３３ａ，３３
ｂ，３３ｃ，３３ｄが設けてある。これらの各モータ３
３ａ，３３ｂ，３３ｃ，３３ｄは、駆動回路基板３４
ａ，３４ｂ，３４ｃ，３４ｄによって制御可能としてあ
る。駆動回路基板３４ａ，３４ｂ，３４ｃ，３４ｄは時
計機械体２から時刻情報及び正時情報等の信号を受け、
飾り駆動手段７ａ，７ｂ，７ｃ，７ｄやモータ３３ａ，
３３ｂ，３３ｃ，３３ｄを駆動する働きをする。

【００２４】図５には、外装枠１の上部に位置するフレ
ーム３ａに設けてある３つの扉４ａ，４ｂ，４ｃが示し
てあり、これらの各扉は扉開閉装置８を構成する単一の
扉駆動ブロック８ａで開閉動作するように組み合わされ
ている。

【００２５】扉の開閉機構について、ここでは上記３つ
の扉のうち中央に位置する扉４ａを開閉するものについ
て説明する。扉４ａの時表示面４ａｌの背面上下位置か
ら紙面に垂直にフランジ部４ａ２，４ａ４が設けてあ
る。フランジ部４ａ２，４ａ４の中間位置で両フランジ
部間を横架するように設けてある回転中心軸２１の両端
が支持されている。回転中心軸２１の両端は、フレーム
３ａの上縁部にビス止め固定されている軸受板２２に軸
支されている。

【００２６】扉４ａは、下側のフランジ部４ａ４に取り
付けてある従動レバー２４を介して９０°の角度範囲で
揺動可能としてある。扉４ａが左に９０°回転すると、
図６に示すように、それまで扉４ａによって隠れていた
飾り６ａが見えるようになり、扉４ａはフレーム３ａに
設けられた逃げ穴３ａ１に収納され、一部が前方から見
て垂直状態に収納された状態となる。

【００２７】図７（ａ）は、扉４ａが閉じている時の状
態を示すものであり、図５の上方から見た状態を示して
いる。この状態では、飾り取付板５ａ及び飾り６ａが扉
４ａの陰に完全に隠れており、前方からは見えなくなっ
ている。また扉４ａの位置決めは、上フランジ部４ａ２
の一側部に設けてある突起部４ａ３がフレーム３の内側
に形成されたリブ状部３ａ３の側部に当接することによ
り停止するようにしてある。なお、１つのフレームに設
けられた３個の飾りのうち中央の飾りは揺動飾りとなっ
ているので、フレーム３ａの背面側には飾り駆動手段７
ａが装着してある。

【００２８】図７（ｂ）は、扉４ａが開いている状態を
示す図６の上方から見た状態を示している。この状態で
は、前方から見て扉４ａが垂直状態になっており、飾り
取付板５ａ及び飾り６ａが前方から見えるようになって
いる。扉の停止機構はフレーム３ａの陰に隠れて見えな
いが、フランジ部の他側に設けられた突起部４ａ３がフ
レームに形成されているリブ状部４ａ２に当接するよう
にしてある。

【００２９】ここで図５に戻って説明を続ける。既述し
たように、扉開閉装置８は４つの扉駆動ブロック８ａ〜
８ｄによって開閉動作をするようにしてあるが、外装枠
１の上部に位置する３つの扉４ａ，４ｂ，４ｃは、上方
に位置する単一の扉駆動ブロック８ａよって開閉動作可
能としてある。

【００３０】扉駆動ブロックの詳細については後述する
が、外周部が円弧状に形成されている上ケース２５ａ上
の曲率中心Ｏ１から３０°の角度に分割した同一半径上
に３つの出力軸２７ａ，２８ａ，２９ａが位置し、これ
らの各出力軸に３つの駆動レバー３０ａ，３１ａ，３２
ａがそれぞれ設けてある。既述した従動レバー２４はこ
れらの駆動レバー３０ａ，３１ａ，３２ａによって揺動
することにより各扉を開閉可能としてある。

【００３１】すなわち図５に示すように、各扉が閉じら
れている時には、各駆動レバー３０ａ，３１ａ，３２ａ
は右に傾いた状態となっているが、これが反時計回り方
向に揺動して、図６に示すようにこれらの駆動レバーが
左側に傾いた状態になると、各扉は開いた状態となる。
各駆動レバー３０ａ，３１ａ，３２ａの揺動は、扉駆動
ブロック８ａの右端部かつ下ケース２６ａ（図９参照）
の背面側に設けてある単一のモータ３３ａによって駆動
されるようになっている。

【００３２】図８は、扉駆動ブロック８ａの正面の状態
を示すもので、上ケース２５ａの前面に取り付けられた
３本の駆動レバー３０ａ，３１ａ，３２ａがそれぞれ第
１出力軸２７ａ、第２出力軸２８ａ及び第３出力軸２９
ａによって６０°の角度範囲で揺動可能となっている。
なお、各駆動レバー３０ａ，３１ａ，３２ａの揺動角は
上ケース２５ａに形成された円弧状のガイド溝２５ａ２
と、駆動レバー３０ａ，３１ａ，３２ａの背面に設けて
ある突起（図示略）とによって規制するようにしてあ
る。

【００３３】図９は、扉駆動ブロック８ａの背面の状態
を示すもので、下ケース２６ａの背面側の端部に前出の
モータ３３ａが装着してあり、各駆動レバー３０ａ，３
１ａ，３２ａの先端部が前面側から上方に突出してい
る。

【００３４】下ケース２６ａの中央部には、モータ３３
ａの回転を制御する駆動回路基板３４ａが固着してあ
る。駆動回路基板３４ａの１対の出力端子部はリード線
３５ａ，３６ａを介してモータ３３ａの端子と接続して
ある。また、他の２対の端子はそれぞれリード線３７
ａ，３８ａ，３９ａ，４０ａを介して、内蔵されている
輪列の回転を検知するマイクロスイッチ６１ａ，６２ａ
（図１０参照）と接続されている。

【００３５】図１０は、扉駆動ブロック８ａの上ケース
を取り外し、さらに上述の駆動レバーを取り除いた正面
の状態を示しており、図１１は扉駆動ブロックの全体の
断面状態を示している。

【００３６】図１０，１１（ａ）に示すように、下ケー
ス２６ａの背面に装着されたモータ３３ａの駆動軸３３
ａ１は、下ケース２６ａ内に突出しており、この突出し
た部分にモータピニオン４１ａが固着してある。モータ
ピニオン４１ａは、下ケース２６ａに立設された支持軸
に軸支されている２番車４２ａの２番歯車４２ａ１と噛
合している。

【００３７】この２番車４２ａと一体の２番ピニオン４
２ａ２は、３番車４３ａの３番歯車４３ａ１と噛合して
いる。３番車４３ａの３番ピニオン４３ａ２は、クラッ
チ車４４ａを構成するクラッチ歯車４５ａと噛合してお
り、図１１（ｂ）に示すようにこれと同心に設けられて
いるクラッチピニオン４６ａは、第１のアイドラー５１
ａと噛合している。

【００３８】ここでクラッチ機構について図１２を用い
てさらに詳しく説明する。

【００３９】クラッチ車４４ａは、２番車４２ａを軸支
している支持軸２６ａ２と上ケース２５ａの内面に設け
られた軸受孔とによって支持されているクラッチ軸４７
ａに軸支されており、クラッチピニオン４６ａの前面側
内部には、リング状の空洞部が形成されている。この空
洞部内に突設してあるボス部にはクラッチ軸４７ａが縦
貫しているとともに外周部にはクラッチばね４８ａが挿
着してある。クラッチばね４８ａの先端部は座金４９ａ
を介してＥリング５０ａによって圧縮された状態になっ
ている。したがってクラッチピニオン４６ａの下端部
は、クラッチ歯車４５ａの上面に弾接状態となってい
る。両車の弾接面にはそれぞれ山形のローレット部４５
ａ２，４６ａ２が放射状に形成してあり、図１２（ａ）
では両者のローレット部同士が噛み合いの状態となって
いる。

【００４０】これに対し、クラッチピニオン４６ａに所
定以上の負荷が働いている状態で、クラッチ歯車４５ａ
が回転すると、クラッチばね４８ａのばね力による抵抗
に抗してクラッチピニオン４６ａがローレット部に乗り
上げて浮上し、図１２（ｂ）に示すように、両者のロー
レット部同士の噛み合い状態が外れて、クラッチ歯車４
５ａを空転可能としてある。このときカチカチというロ
ーレット部同士の衝撃音が発生するため、これにより異
常音として過大負荷の発生を警告する役目を果たすよう
になっている。

【００４１】図１１に戻り、扉駆動ブロックの構成の説
明を続ける。図１１（ｂ）に示すように、クラッチピニ
オン４６ａと噛合している第１のアイドラー５１ａは、
他方において第１の送り車５２ａと噛合している。第１
の送り車５２ａの前面側には、これと一体に扇形のガイ
ド部５２ａ３及びこのガイド部の切欠部に該当する角度
範囲にピン５２ａ２が形成してある（図１０参照）。

【００４２】また、第１の送り車５２ａの他方には、第
２のアイドラー５３ａが噛合している。さらに第２のア
イドラー５３ａの他方には、第２の送り車５４ａが噛合
している。第２の送り車５４ａの前面側にも、これと一
体に扇形のガイド部５４ａ３及びこのガイド部の切欠部
に該当する角度範囲にピン５４ａ２が形成してある。第
１のアイドラー５１ａと第２のアイドラー５３ａとは歯
数、歯形とも相等しくなっており、第１の送り車５２ａ
と第２の送り車５４ａとは全く同じ形状のものとなって
いる。

【００４３】クラッチピニオン４６ａの回転は、単列に
なっているため、第１のアイドラー５１ａ，第１の送り
車５２ａ，第２のアイドラー５３ａ，第２の送り車５４
ａの順に伝達可能である。したがって第１の送り車５２
ａと第２の送り車５４ａとは同方向かつ同じ回転速度に
なっている。

【００４４】第１のアイドラー５１ａは、上ケース２５
ａと下ケース２６ａとによって支持されている支軸に回
転自在に軸支されているが、この支軸は同時に第３の駆
動レバー３２ａの出力軸２９ａとなっている。同様に第
２のアイドラー５３ａの支軸も第１の駆動レバー３０ａ
の出力軸２７ａとなっている。この他駆動ブロックの下
端部近傍にはアイドラーを支持していない出力軸２８ａ
が設けてある。

【００４５】上記した各出力軸のうち、中央に位置する
第１の出力軸２７ａには、第１ゼネバ車５５ａがこれと
一体回転可能に取り付けてある。また下方に位置する第
２の出力軸２８ａには、第２ゼネバ車５６ａが一体回転
可能に取り付けてある。さらに上方に位置する第３の出
力軸２９ａにも同様に第３ゼネバ車５７ａが取り付けて
ある。

【００４６】各出力軸２７ａ，２８ａ，２９ａの先端部
は、上ケース２５ａの前面から突出しており、この突出
した部分には既出の駆動レバーが固着してある。すなわ
ち、第１の出力軸２７ａには第１駆動レバー３０ａが、
第２の出力軸２８ａには第２駆動レバー３１ａがそして
第３の出力軸２９ａには第３駆動レバー３２ａがそれぞ
れ固着してある。

【００４７】各駆動レバーの出力軸への取り付けは、そ
れぞれの揺動中心に設けられた取付け孔を各出力軸に挿
着し、出力軸の先端部に形成してある段差部にＥリング
５８ａ，５９ａ，６０ａを介在させることにより抜け落
ちないようにしてある。

【００４８】各ゼネバ車の形状は、図１０に示すよう
に、円板の外周に２枚の羽根に似た形状のガイド部が形
成してあり、これらのガイド部間を送り車のピン５２ａ
２，５４ａ２が進入可能な溝５５ａ１，５６ａ１，５７
ａ１を設けてある。各ガイド部の外周部は、送り車のガ
イド部５２ａ３，５４ａ３が当接可能な円弧状の凹部に
形成されている。これにより送り車の回転中にこの送り
車のガイド部５２ａ３，５４ａ３がこの凹部に当接した
状態で回転可能であり、ゼネバ車を休止状態で待機可能
としてある。

【００４９】第１の送り車５２ａの背面側外周部の所定
位置には、マイクロスイッチの検出用突起５２ａ４が設
けてある。なお、図１１に示すようにモータ３３ａと第
１の送り車５２ａとの回転方向は互いに反対方向となっ
ている。

【００５０】第１の送り車５２ａの歯車５２ａ１の外周
部近傍の下ケース２６ａ上には、２個のマイクロスイッ
チ６１ａ，６２ａが固定してある。一方のマイクロスイ
ッチ６１ａは、ストップピン６１ａ１が突起５２ａ４に
接触して押圧することにより正転中のモータ３３ａの回
転を停止させる機能を有する。そして他方のマイクロス
イッチ６２ａは、ストップピン６２ａ２が突起５２ａ４
に接触して押圧することにより、逆回転中のモータ３３
ａの回転を停止させる機能を有する。これらの検出信号
は、既述したようにリード線３７ａ，３８ａ，３９ａ，
４０ａを介して駆動回路基板３４ａに出力される（図９
参照）ことによりモータ３３ａの回転を制御可能として
ある。

【００５１】次にゼネバストップ機構による駆動レバー
の動作について説明する。図１１に示すように、各駆動
レバーは各出力軸２７ａ，２８ａ，２９ａを介して各ゼ
ネバ車５５ａ，５６ａ，５７ａと一体回転するのである
が、これらの各ゼネバ車は、第１の送り車５２ａ及び第
２の送り車５４ａのピン５２ａ２，５４ａ２によって間
欠的な揺動運動を行う。また２つの送り車５２ａ，５４
ａは第２のアイドラー５３ａによって連動するものとし
てあるため、同方向に同回転速度で回転可能となってい
る。

【００５２】いま、図１０の状態で扉駆動ブロック８ａ
が静止しているとすると、３つの扉４ａ，４ｂ，４ｃは
閉じた状態となっている（図５参照）。この状態下で正
時になると、時計機械体２から制御基板Ｋ（図４参照）
に正時信号が送られ、ここからモータ３３ａの制御信号
が駆動回路基板３４ａに送られることによりモータ３３
ａが始動する（図９参照）とともにメロディの演奏が始
まる。

【００５３】モータ３３ａが始動（逆転）すると、図１
０において、第１の送り車５２ａ及び第２の送り車５４
ａがともに時計回り方向に回転する。これにより第１の
送り車５２ａのピン５２ａ２が第１ゼネバ車５５ａの溝
５５ａ１に進入し、このゼネバ車をゆっくりと反時計回
り方向に回転させ始める。この時、第２ゼネバ車５６ａ
及び第３ゼネバ車５７ａは、いずれも溝内にピンが進入
していないので停止している。この時、各送り車のガイ
ド部５２ａ３，５４ａ３は、ゼネバ車の円弧状凹部に当
接した状態で回転状態を維持している。

【００５４】図１３は、２つの送り車５２ａ，５４ａと
３つのゼネバ車５５ａ，５６ａ，５７ａとの関係を動作
順に示したものである。同図（ａ）は、図１０に続いて
両送り車５２ａ，５４ａが時計回り方向に回転している
状態を示している。

【００５５】この状態では、第１の送り車５２ａのピン
５２ａ２が第１ゼネバ車５５ａの溝５５ａ１の深い位置
まで達しているため、このゼネバ車の回転速度は高くな
っている。この状態においては、第２ゼネバ車５６ａ及
び第３ゼネバ車５７ａは以前と同様に停止中である。し
かし、第２の送り車５４ａのピン５４ａ２は第２ゼネバ
車５６ａの溝５６ａ１に接近しつつある。上記した状態
においては、３つ並設された扉４ａ，４ｂ，４ｃのう
ち、中央の扉４ａだけが開き始める。

【００５６】同図（ｂ）は、第１ゼネバ車５５ａの回転
が終了して停止状態になっているとともに、第２の送り
車５４ａのピン５４ａ２が左側に位置する第２ゼネバ車
５６ａの溝５６ａ１に進入している状態を示している。
この期間は第１ゼネバ車が停止状態になっているととも
に、第３ゼネバ車５７ａは初期状態から継続して停止中
である。

【００５７】同図（ｃ）は、第２ゼネバ車５６ａの回転
が終了し、第１の送り車５２ａのピン５２ａ２が第３ゼ
ネバ車５７ａの溝５７ａ１に進入してこれを回転させ始
めた状態を示している。この状態の下では、第１ゼネバ
車５５ａ及び第２ゼネバ車５６ａはいずれも回転終了に
より停止中である。

【００５８】同図（ｄ）は、第３ゼネバ車５７ａの回転
が終了した状態を示している。したがって各扉は全て開
いた状態となっている（図６参照）。

【００５９】さらにモータ３３ａの回転により第１の送
り車５２ａが時計回り方向に回転を続けると、背面側に
設けてある突起５２ａ４（図１０参照）が右側のマイク
ロスイッチ６２ａのストップピン６２ａ１を押し倒し
て、モータの停止信号を出力することによりモータ３３
ａを停止させる。

【００６０】１２個の扉４ａ〜４ｌは、４個のフレーム
３ａ，３ｂ，３ｃ，３ｄのそれぞれに３組ずつ取り付け
られており、扉駆動ブロック８ａのモータ３３ａが停止
すると、次に他の扉駆動ブロック８ｂ，８ｃ，８ｄのモ
ータ３３ｂ，３３ｃ，３３ｄが前もって定められた駆動
順（例えば３３ｂ，３３ｃ，３３ｄの順）で順次回転動
作を開始し、それぞれの扉駆動ブロックの各ゼネバ車を
第１ゼネバ車、第２ゼネバ車、第３ゼネバ車の順で回転
させ、第３ゼネバ車の回転が終了した状態でそれぞれの
ゼネバ車に対応する扉を開いた状態でモータが停止す
る。やがて、最後のモータ３３ｄが停止し、これにより
全部の扉４ａ〜４ｌが開いた状態となる。

【００６１】モータ３３ａ，３３ｂ，３３ｃ，３３ｄの
停止中には、１２，３，６，９時の時表示位置に設けら
れた人形を模した飾りが揺動するとともに、スピーカ１
１（図３参照）からメロディーが流れ続ける。

【００６２】所定時間が経過すると、制御基板Ｋから各
駆動回路基板３４ａ，３４ｂ，３４ｃ，３４ｄにモータ
を始動時の方向に対して逆転させる信号が扉駆動ブロッ
クのモータの駆動順と逆の順で出力され、モータ３３
ａ，３３ｂ，３３ｃ，３３ｄが順次逆転を開始する。各
扉駆動ブロック８ａ，８ｂ，８ｃ，８ｄの逆転の説明は
４個とも同じものなので、扉駆動ブロック８ａについて
のみ説明して他の扉駆動ブロック８ｂ，８ｃ，８ｄの説
明は省略する。モータ３３ｄ，３４ｃ，３４ｂの逆転が
順次終了し、モータ３３ａが逆転を開始すると、これに
より各ゼネバ車は、図１３の（ｄ）〜（ａ）の順に逆方
向へ回転することにより各扉を閉じる方向に揺動させ
る。すなわち、第３の扉４ｃ，第２の扉４ｂ，第１の扉
４ａの順に閉じる。したがって中央の揺動飾りが最も長
い露出時間となっている。

【００６３】こうしてすべてのゼネバ車が停止して、す
べての扉が閉じられた状態では、第１の送り車の突起５
２ａ４が他方のマイクロスイッチ６１ａのストップピン
６１ａ１を倒してモータを停止させており、メロディの
演奏も止まっており図１０に示す初期状態に戻ってい
る。

【００６４】次に駆動レバーによる扉の開閉機構につい
て説明する。各扉は駆動レバーの先端部が右に位置して
いるときには閉じており、左へ移るのに従って開き始
め、左端に達すると開いた状態となることについては既
に説明してある（図５，６参照）。このときの駆動レバ
ーと扉との位置関係を図１４に示してある。図１４は、
図５，６における中央の扉についてのみ示してあるが、
他の扉についても同様である。

【００６５】従動レバー２４は、駆動レバー３０ａに連
動することにより扉４ａを揺動させるのであるが、この
従動レバー２４は扉の下フランジ部４ａ４の側面に４５
°に傾斜するように固定してある（図１４（ｂ）参
照）。従動レバー２４の基部は回転中心軸２１の端部近
傍に支持され、中間位置に突出しているピンが下フラン
ジ部４ａ４の係合孔（図示略）に係合することによりト
ルクが働いても所定範囲内からずれないようにしてあ
る。従動レバー２４が下フランジ部４ａ４から突出して
いる範囲には、駆動レバー３０ａの先端部が係合可能な
スリット２４ａが設けてある。

【００６６】同図（ａ）は、駆動レバー３０ａが右に傾
斜している状態を示しているが、このときには、同図
（ｂ）に示すように扉４ａは飾り６ａの前方を覆うよう
に飾り６ａの前方に位置している（図７（ａ）参照）。

【００６７】同図（ｃ）は、駆動レバー３０ａが中間位
置、すなわち３０°だけ反時計回り方向へ回転した状態
を示している。このとき、扉４ａは同図（ｄ）に示すよ
うに４５°に傾斜した状態すなわち半開きの状態になっ
ている。

【００６８】さらに駆動レバー３０ａが反時計回り方向
へ回転して、同図（ｅ）に示すように、左側に達する
と、同図（ｆ）に示すように、扉４ａは飾り６ａに対し
て直角方向に位置して完全に開いた状態となる。もちろ
ん扉が閉じる時にはこの逆の行程を経て原位置に復帰す
る。

【００６９】このように、扉駆動ブロック８ａ，８ｂ，
８ｃ，８ｄは単一のモータ３３ａ，３３ｂ，３３ｃ，３
３ｄによって駆動される複数のゼネバ車５５ａ，５６
ａ，５７ａを介して、各扉相互間の開閉タイミングを異
ならせてある。また各扉駆動ブロック８ａ，８ｂ，８
ｃ，８ｄは単一で３つの扉を開閉可能とするもので、３
つの各扉の開扉タイミング順は、中央に位置する扉、右
または左の一方に位置する扉、右または左の他方に位置
する扉の順となっており、３つの扉の閉扉タイミング順
は開扉タイミング順の逆に設定してある。

【００７０】上記実施例では、単一のモータで３つの扉
を開閉可能とする構成にしてあるが、これを２つまたは
４つの扉を開閉可能とするように構成することも可能で
ある。この場合には、扉駆動ブロックの数も６または３
というように変る他、開閉タイミング、輪列やゼネバ車
の数も変化させるように構成することはもちろんであ
る。また、扉や飾りのデザインも多様化が可能であり、
目的・用途に応じて種々のアナログ時計とすることも可
能である。

【００７１】

【発明の効果】本発明によれば、扉開閉装置を扉ごとに
扉駆動手段を設ける必要がなく、構成が簡単になるので
製造コストを低減できる。また、扉の開閉動作をゼネバ
車を介して行うようにして、扉相互間の開閉タイミング
を異なるようにしてあるため、興趣に富んだものとする
ことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】一実施例における全体の構成を示すものであ
り、すべての扉が閉じている状態を示す正面図である。

【図２】一実施例における全体の構成を示すものであ
り、すべての扉が開いて飾りが露出している状態を示す
正面図である。

【図３】一実施例における全体の構成を示すもので、図
１のＡ−Ａ線断面図である。

【図４】一実施例における裏蓋を除去した背面の状態を
示す背面図である。

【図５】フレームと扉駆動ブロックとを組み合わせた閉
扉状態を示す正面図である。

【図６】フレームと扉駆動ブロックとを組み合わせた開
扉状態を示す正面図である。

【図７】フレームと扉と飾りの三者間の関係を示すもの
で、（ａ）は扉が閉じている状態を示す平面図、（ｂ）
は扉が開いている状態を示す平面図である。

【図８】扉駆動ブロックの前面における駆動レバーの動
作の説明図である。

【図９】扉駆動ブロックの背面図である。

【図１０】扉駆動ブロックから上ケース及び駆動レバー
を除去した内部構成を示す正面図である。

【図１１】扉駆動ブロックの展開断面図であり、（ａ）
はモータピニオンが２番歯車と噛み合っている状態を示
す図、（ｂ）はクラッチピニオンと第１のアイドラーと
が噛み合っている状態を示す図である。

【図１２】扉駆動ブロックのクラッチ機構を示すもので
あり、（ａ）はクラッチが噛み合っている状態を示す拡
大断面図、（ｂ）はクラッチの噛み合いが外れている状
態を示す拡大断面図である。

【図１３】扉駆動ブロックの動作を説明する説明図であ
る。

【図１４】駆動レバーによる扉の揺動機構の説明図であ
る。

【符号の説明】

４ａ〜４ｌ 扉 ６ａ〜６ｌ 飾り ８ 扉開閉装
置 ８ａ，８ｂ，８ｃ，８ｄ 扉駆動ブ
ロック ５５ａ，５６ａ，５７ａ ゼネバ車 ３３（３３ａ，３３ｂ，３３ｃ，３３ｄ） モータ

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 時刻表示部の正時の時刻表示位置にそれ
   ぞれ飾りが設けてあるとともに、各上記飾りの前方には
   所定の時刻に開動作を行うことにより当該飾りを露見さ
   せる扉が設けてあるアナログ時計において、 上記扉の開閉を制御する扉開閉装置は、上記扉の複数を
   単独で開閉させる扉駆動ブロックを複数組み合わせて設
   けてあることを特徴とするアナログ時計。
2. 【請求項２】 請求項１において、上記扉駆動ブロック
   は単一のモータによって駆動される複数のゼネバ車を介
   して、各上記扉相互間の開閉タイミングを異ならせてあ
   ることを特徴とするアナログ時計。
3. 【請求項３】 請求項１または２において、上記扉駆動
   ブロックは上記扉の３つを開閉可能とするもので、３つ
   の各上記扉の開扉タイミング順は、中央に位置する扉、
   右または左の一方に位置する扉、右または左の他方に位
   置する扉の順となっており、３つの各上記扉の閉扉タイ
   ミング順は上記開扉タイミング順の逆に設定してあるこ
   とを特徴とするアナログ時計。