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JP2000072002A - ステアリングコラムの保持構造 - Google Patents

ステアリングコラムの保持構造

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Publication number
JP2000072002A
JP2000072002A JP10244466A JP24446698A JP2000072002A JP 2000072002 A JP2000072002 A JP 2000072002A JP 10244466 A JP10244466 A JP 10244466A JP 24446698 A JP24446698 A JP 24446698A JP 2000072002 A JP2000072002 A JP 2000072002A
Authority
JP
Japan
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column
lock
lever
curling plate
stopper
Prior art date
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Granted
Application number
JP10244466A
Other languages
English (en)
Other versions
JP3784545B2 (ja
Inventor
Toshihiko Kadani
敏彦 甲谷
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hino Motors Ltd
Original Assignee
Hino Motors Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hino Motors Ltd filed Critical Hino Motors Ltd
Priority to JP24446698A priority Critical patent/JP3784545B2/ja
Publication of JP2000072002A publication Critical patent/JP2000072002A/ja
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Publication of JP3784545B2 publication Critical patent/JP3784545B2/ja
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Abstract

(57)【要約】 【課題】従来一般のステアリング保持構造を大幅に改変
することなく衝突時に慣性力によるステアリングコラム
の急激な前進移動を防止し、かつこのステアリングコラ
ムの急激な前進移動を防止機構をロック及びロック解除
ストッパ部材として併用した。 【解決手段】コラムブラケット４の側面に前記コラムシ
ャフト１の前方移動エネルギーを延伸して吸収するカー
リングプレート１２を固設して、これにロックボルト６
を貫通し、ロックボルト６に取り付けたレバー７にロッ
ク及びロック解除時においてカーリングプレート１２に
当接するロック用ストッパ爪１５とロック解除用ストッ
パ爪１６とを設けた。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ステアリングコラ
ムを前後及び上下方向に調整可能としたステアリングコ
ラムの保持構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来一般のステアリングコラムの保持構
造は図６で示すように、上下方向の長穴３を有する保持
部材２をコラムシャフト１に固定し、前記保持部材２の
両側面を前後方向の長穴５を有するコラムブラケット４
で挾み前記長穴５，３にロックボルト６を貫通して図７
で示すレバー７によって前記ロックボルト６により保持
部材２をコラムブラケット４に締め緩めしてロック及び
ロック解除するようにした構成である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】車両の衝突時にステア
リングコラムの急激な前進移動を防止し、かつステアリ
ングホイールと運転者との空間を拡大することが安全面
において必要なことであるが、上記従来一般のステアリ
ング保持構造ではその目的を達成することは難しい。ま
た、ステアリングコラム１をロック及びロック解除する
レバー７の所定回動位置のストッパ構造は図７で示すよ
うにストッパ片９を突設したリング状のストッパ部材８
をコラムブラケット４に回り止めして設け、前記レバー
７には前記ストッパ片９に当接するロック用ストッパ爪
１０とロック解除用ストッパ爪１１とを設けた構造であ
り、別部品のストッパ部材８を必要としていた。
【０００４】本発明の目的は、従来一般のステアリング
保持構造を大幅に改変することなく衝突時に慣性力によ
るステアリングコラムの急激な前進移動を防止し、かつ
このステアリングコラムの急激な前進移動を防止機構を
ロック及びロック解除ストッパ部材として併用したこと
である。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め本発明の構成は、ロックボルトを貫通して前後及び上
下方向に移動可能に装着しコラムシャフトを保持したコ
ラムブラケットと、前記ロックボルトに取り付けられ前
記コラムシャフトを前記コラムブラケットに締め緩めし
てロック及びロック解除するレバーとを備え、前記コラ
ムシャフトを前後及び上下方向に調整可能なステアリン
グコラムの保持構造において、前記コラムブラケットの
側面に前記コラムシャフトの前方移動エネルギーを延伸
して吸収するカーリングプレートを前記ロックボルトを
貫通して固設し、前記レバーにロック及びロック解除時
において前記カーリングプレートに当接するロック用ス
トッパ爪とロック解除用ストッパ爪とを設け、前記カー
リングプレートを前記レバーのロック及びロック解除ス
トッパ部材として併用したことを特徴とするものであ
る。
【０００６】
【発明の実施の形態】以下本発明の実施の形態例を図面
に基づいて説明する。図１において、１はコラムシャフ
トであり、これに上下方向の長穴３を有する保持部材２
が固定されている。４はコラムブラケットであり、前後
方向の長穴５を有し、前記保持部材２の両側面を挾み、
前記長穴５，３にロックボルト６を貫通してレバー７に
よって前記ロックボルト６により保持部材２をコラムブ
ラケット４に締め緩めしてロック及びロック解除する。
【０００７】本発明は上記の構造において、前記コラム
ブラケット４の側面に前記コラムシャフト１の前方移動
エネルギーを延伸して吸収するカーリングプレート１２
を前記ロックボルト６を貫通して固設し、前記レバー７
にロック及びロック解除時において前記カーリングプレ
ート１２に当接するロック用ストッパ爪１５とロック解
除用ストッパ爪１６とを設けたものである。
【０００８】前記カーリングプレート１２には図２及び
図３で示すように、前記ロック用ストッパ爪１５が当接
するロック用ストッパ片１３が形成されており、ロック
解除用ストッパ爪１６が当接する部位はカーリングプレ
ート１２の下面をロック解除用ストッパ面１４として利
用している。
【０００９】本発明は上記の構造であるから、衝突等に
よりコラムシャフト１に対し前方への衝撃荷重が加わっ
た時にロックボルト６がカーリングプレート１２を前方
に延伸し、このカーリングプレート１２の金属延性によ
ってコラムシャフト１の前方移動エネルギー吸収してス
テアリングコラムの急激な前進移動を防止し、かつステ
アリングホイールと運転者との空間を拡大する。
【００１０】また、レバー７によるコラムシャフト１の
ロック解除は、図１の解除矢印方向にレバー７を回動す
ると図４で示すように、ロック解除用ストッパ爪１６が
カーリングプレート１２の下面のロック解除用ストッパ
面１４に当接し、ロックボルト６はコラムブラケット４
による保持部材２の締め付けを緩め、コラムシャフト１
の前後及び上下方向の移動調整を可能とする。
【００１１】レバー７によるコラムシャフト１のロック
解除は、図１のロック矢印方向にレバー７を回動すると
図５で示すように、ロック用ストッパ爪１５がカーリン
グプレート１２に形成されているロック用ストッパ片１
３に当接し、ロックボルト６はコラムブラケット４によ
る保持部材２の締め付けによってロックする。
【００１２】上記のように本発明では、カーリングプレ
ート１２によるステアリングコラムの急激な前進移動を
防止すると共に、このカーリングプレート１２をレバー
７のロック及びロック解除ストッパ部材として併用し、
従来の別部品のストッパ部材８を廃止して部品点数を削
減したものである。
【００１３】
【発明の効果】以上述べたように本発明によると、従来
一般のステアリング保持構造の基本構造を改変すること
なく衝突等によりステアリングコラムの急激な前進移動
をカーリングプレートの金属延性によって前方移動エネ
ルギー吸収して防止し、かつこのカーリングプレートを
レバーのロック及びロック解除ストッパ部材として併用
していることにより別部品の専用ストッパ部材を不要と
し、部品点数を削減することができる利点を有してい
る。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明構造の斜視図。
【図２】カーリングプレートの側面図。
【図３】カーリングプレートの平面図。
【図４】ロック解除時の側面図。
【図５】ロック時の側面図。
【図６】従来構造の斜視図。
【図７】従来のレバーのストッパ構造を示す斜視図。
【符号の説明】
１ コラムシャフト ２ 保持部材 ３ 上下方向の長穴 ４ コラムブラケット ５ 前後方向の長穴 ６ ロックボルト ７ レバー １２ スカーリングプレート １３ ロック用ストッパ片 １４ ロック解除用ストッパ面 １５ ロック用ストッパ爪 １６ ロック解除用ストッパ爪

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 ロックボルトを貫通して前後及び上下方
    向に移動可能に装着しコラムシャフトを保持したコラム
    ブラケットと、 前記ロックボルトに取り付けられ前記コラムシャフトを
    前記コラムブラケットに締め緩めしてロック及びロック
    解除するレバーとを備え、前記コラムシャフトを前後及
    び上下方向に調整可能なステアリングコラムの保持構造
    において、 前記コラムブラケットの側面に前記コラムシャフトの前
    方移動エネルギーを延伸して吸収するカーリングプレー
    トを前記ロックボルトを貫通して固設し、 前記レバーにロック及びロック解除時において前記カー
    リングプレートに当接するロック用ストッパ爪とロック
    解除用ストッパ爪とを設け、前記カーリングプレートを
    前記レバーのロック及びロック解除ストッパ部材として
    併用したことを特徴とするステアリング保持構造。
JP24446698A 1998-08-31 1998-08-31 ステアリングコラムの保持構造 Expired - Fee Related JP3784545B2 (ja)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN100457523C (zh) * 2004-06-16 2009-02-04 三菱自动车工业株式会社 车辆的转向机构支撑装置

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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