ITVI980165A1

ITVI980165A1 - HYDRAULIC CIRCUIT FOR THE OPERATION OF SERVICE BRIDGES FOR THE LIFTING OF VEHICLES

Info

Publication number: ITVI980165A1
Application number: IT98VI000165A
Authority: IT
Inventors: Francesco Fiorese
Original assignee: Francesco Fiorese
Priority date: 1998-09-07
Filing date: 1998-09-07
Publication date: 2000-03-07
Also published as: EP0985830A1; ITVI980165A0

Description

Descrizione Description

Il trovato riguarda un circuito oleodinamico per l 'azionamento di ponti di servizio. impiegati nel sollevamento di veicoli, come descrìtto nella parte generale della rivendicazione 1. The invention relates to a hydraulic circuit for operating service bridges. used in lifting vehicles, as described in the general part of claim 1.

Sono ben noti i cosiddetti "ponti di sollevamento", in particolare quelli costituiti da pedane di servizio per veicoli, azionate mediante fluido in pressione che va a regolare la corsa dei cilindri sollevatori. The so-called "lifting bridges" are well known, in particular those consisting of service platforms for vehicles, operated by means of a pressurized fluid which regulates the stroke of the lifting cylinders.

Le norme dì sicurezza richiedono che durante le manovre di sollevamento e di abbassamento della pluralità di pedane esse devono mantenersi reciprocamente livellate sul medesimo piano orizzontale, per evitare il pericolo di movimenti a eventuali cadute del veicolo depositato sul ponte sollevatore. The safety standards require that during the lifting and lowering maneuvers of the plurality of platforms they must be mutually leveled on the same horizontal plane, to avoid the danger of movements due to possible falls of the vehicle deposited on the lift.

Tale necessità comporta quindi, da parte del costruttore, l’applicazione di sistemi di sicurezza atti a garantire il sincronismo, in salita e in This need therefore entails, on the part of the manufacturer, the application of safety systems designed to ensure synchronism, both uphill and

discesa delle pedane contemporaneamente in azione ed impegnate da uno stesso veicolo. descent of the platforms simultaneously in action and engaged by the same vehicle.

Allo stato attuale della tecnica il sincronismo nell azionamento delle pedane dei ponti sollevatori si realizza con sistemi di tipo vario: mediante l'impiego di barre di torsione., che collegano rigidamente fra loro i cilindri, sollevatori, oppure mediante l'impiego di un circuito elettronico di controllo che provvede a regolare in modo bilanciato il flusso d'olio in pressione che viene inviato ai cilindri di sollevamento, oppure, ancora, collegando in serie i cilindri sollevatori, nel metodo cosiddetto "a travaso", dove il fluido che si scarica dal cilindro principale determina io spostamento del cilindro secondario. In the current state of the art, the synchronism in the actuation of the platforms of the lifts is achieved with various systems: through the use of torsion bars, which rigidly connect the cylinders, lifters, or through the use of a circuit electronic control that provides to regulate in a balanced way the flow of oil under pressure that is sent to the lifting cylinders, or, again, by connecting the lifting cylinders in series, in the so-called "transfer" method, where the fluid that is discharged from the main cylinder determines the displacement of the secondary cylinder.

Infine, quando i cilindri sono alimentati in modo indipendente, si prevede l’inserimento nell'impi anto, fra la pompa di mandata e i cilindri di sollevamento, di un gruppo di sincronizzazione che intercetta e dirige il flusso del fluido in oressione, come descritto nella domanda di brevetto n .VI98A000S2 del 23.04.1993, depositata dallo stesso richiedente. Finally, when the cylinders are powered independently, it is envisaged the insertion in the system, between the delivery pump and the lifting cylinders, of a synchronization unit which intercepts and directs the flow of the oression fluid, as described in the patent application n. VI98A000S2 dated 23.04.1993, filed by the same applicant.

Teoricamente, il volume di flusso spostato all'interno del circuito e che va ad alimentare i cilindri di sollevamento dovrebbe mantenersi costante, cosi da garantire il movimento sincrono della pluralità di pedane contemporaneamente in opera. Theoretically, the volume of flow moved inside the circuit and which feeds the lifting cylinders should remain constant, so as to ensure the synchronous movement of the plurality of platforms simultaneously in operation.

In pratica, invece, il movimento sincrono delle pedane non è sempre garantito a causa dì possibili trafi Lamenti del fluido attraverso le guarnizioni dei pistoni dei cilindri, nonché a causa delle perdite che possono avvenire nel circuito, in particolare in corrispondenza dei giunti. Quando non sono perfettamente serrati. In practice, however, the synchronous movement of the footrests is not always guaranteed due to possible leaks of the fluid through the piston seals of the cylinders, as well as due to leaks that may occur in the circuit, in particular at the joints. When they are not perfectly tightened.

La mancanza di sincronismo è particolarmente evidente nella fase terminale di rientro a terra poiché, con io svuotamento non uniforme delle camere dei singoli cilindri, il pistone di un cilindro arriva a fine corsa inferiore prima degli altri, determinando il mancato riallineamento a terra fra tutte le pedane. The lack of synchronism is particularly evident in the terminal phase of re-entry to the ground since, with the uneven emptying of the chambers of the individual cylinders, the piston of a cylinder reaches the lower end of the stroke before the others, causing failure to realign all the cylinders to the ground. footrests.

Tale valore di non allineamento fra le pedane, anche se minimo in valore assoluto. viene esaltato poiché va a sommarsi ad ogni nuovo ciclo di sollevamento/abbassamento fino a costringere l’operatore ad arrestare l'impianto e, manualmente, a provvedere al cosiddetto "rabbocco". che consiste nel l'aggiungere nel circuito una Quantità di fluido pari a quello trafilato attraverso le guarnizioni ed i giunti. This value of non-alignment between the platforms, even if minimal in absolute value. it is enhanced because it is added to each new lifting / lowering cycle to the point of forcing the operator to stop the system and, manually, to provide for the so-called "topping up". which consists in adding in the circuit a quantity of fluid equal to that drawn through the gaskets and joints.

Scopo del presente trovato é quello di prevedere un circuito oleodinamico supplementare da installare nelle pedane munite di cilindri sollevatori, alimentati in modo indipendente e dotate di un gruppo di sincroni zazione, che ottimizi il movimento sincrono durante il riallineamento a terra delle stesse, ai termine di ogni ciclo di lavoro. The purpose of the present invention is to provide an additional hydraulic circuit to be installed in the platforms equipped with lifting cylinders, powered independently and equipped with a synchronization unit, which optimizes the synchronous movement during the realignment of the same on the ground, at the end of each work cycle.

Ciò si realizza utilizzando due valvole in serie, precisamente una valvola di commutazione ed una valvola riduttrice di pressione, disposte fra ia valvola di comanda della centralina ed il circuito di sincronizzazione. This is achieved by using two valves in series, namely a switching valve and a pressure reducing valve, arranged between the control valve of the control unit and the synchronization circuit.

Le caratteristiche del trovato verranno meglio evidenziate di seguito, con riferimento alle tavole di disegno allegate dove: The characteristics of the invention will be better highlighted below, with reference to the attached drawing tables where:

- ia fig.1 (Tav.I) rappresenta lo schema di azionamento elettroidraulico del circuito di cui al trovata, in fase di sollevamento delle pedane ; - ia fig. 1 (Table I) represents the electro-hydraulic actuation diagram of the circuit referred to in the invention, during the lifting of the platforms;

- la fig.P (Tav.II) rappresenta lo schema di funzionamento del circuito di cui al trovato, durante la fase di allineamento a terra delle pedane non sincronizzate. - fig.P (Tab.II) represents the operating diagram of the circuit according to the invention, during the phase of ground alignment of the unsynchronized platforms.

Come rappresentato nella schema di fig.l, l'impianto è del tipo che prevede sostanzialmente l 'inserimento, fra ia pompa i, che aspira l'olio dal serbatoio 8, ed i cilindri sollevatori 3' e 3'’, di un gruppo di sincronizzazione 4, costituito da dei martinetti 5’ e 5'', ognuno munito di due camere 6 e 7, che variano il loro volume in modo contrappasta. As shown in the diagram of fig. synchronization 4, consisting of jacks 5 'and 5' ', each equipped with two chambers 6 and 7, which vary their volume in an opposing way.

Per realizzare il sollevamento del ponte mobile 8 il fluido in pressione, che attraversa l'elettrovalvola di comando 9, va a riempire le camere inferiori 6 e conseguentemente provoca la fuoriuscita del fluido dalla contrappasta camera superiore 7. che defluisce nelle camere 10' e 10'' dei corrispondenti cilindri sollevatori 3' e 3':. To raise the mobile bridge 8, the pressurized fluid, which passes through the control solenoid valve 9, fills the lower chambers 6 and consequently causes the fluid to escape from the upper chamber 7 which flows into the chambers 10 'and 10. '' of the corresponding lifting cylinders 3 'and 3' :.

A monte dei cilindri sollevatori 3 sono presenti delle valvole di non ritorn oilotate 11’ e 111', indispensabili ai fini della sicurezza, in Quanto l 'arresto in quota del carico sul ponte mobile è affidato solamente al circuito oleodinamico e che permettono la discesa del suddetto ponte mobile quando vengono pilotate all'apertura tramite i condotti di pilotaggio 18‘ e 12’ ', comandati dalia elettrovalvola di comando 9 delia centralina. Upstream of the lifting cylinders 3 there are oil-operated non-return valves 11 'and 111', essential for safety purposes, since the stop at height of the load on the mobile bridge is entrusted only to the hydraulic circuit and which allow the descent of the said mobile bridge when they are piloted on opening through the pilot ducts 18 'and 12' ', controlled by the control solenoid valve 9 of the control unit.

Il riempimento iniziale del circuito e la fase cosiddetta di "rabbocco" , necessaria negli impianti privi del circuito supplementare di cui al trovato, sì realizzano tramite il condotto 13, munito del rubinetto di intercettazione 14, aperto, ed i condotti successivi 15' e 15'' muniti delie valvole di ritegno unidirezionali 16' e 16'1, pure esse aperte. The initial filling of the circuit and the so-called "topping up" phase, necessary in systems without the additional circuit according to the invention, are carried out through the duct 13, equipped with the open shut-off cock 14, and the subsequent ducts 15 'and 15 equipped with one-way check valves 16 'and 16'1, which are also open.

Completata l'operazione di riempimento del circuito viene chiuso il rubinetto di intercettazione 14, mentre le valvole di ritegno 16 si portano in posizione di chiusura, per l'azione del fluido in pressione che percorre: i condotti 17' ed 17', durante la fase di sollevamento del ponte, detti condotti mettono in comunicazione le camere superiori 6 dei martinetti di sincroni zzarione con le camere 10 dei cor risooindenti cilindri sollevatori. Once the filling operation of the circuit is completed, the interception cock 14 is closed, while the check valves 16 are brought to the closed position, due to the action of the pressurized fluid that runs through: the ducts 17 'and 17', during the lifting phase of the bridge, said conduits put the upper chambers 6 of the synchronization jacks in communication with the chambers 10 of the corresponding lifting cylinders.

Il circuito oleodinamico supplementare 1B di cui al trovato si pone fra la valvola di comanda 9 della centralina ed i condotti 15' e 15'', regolati dalle valvole di ritegno unidirezionali 16' e 16''. The additional hydraulic circuit 1B according to the invention is located between the control valve 9 of the control unit and the ducts 15 'and 15' ', regulated by the one-way check valves 16' and 16 ''.

In dettaglio, tale circuito 18 si compone di un condotto 19 di entrata che alimenta una valvola di commutazione 20, a comando preferibilmente meccanico, ma anche pneumatico, elettrico o idraulico, di una successiva valvola di carico 21, tarata e riduttrice di pressione e di un condotto 22 di scarico, che si collega ai suddetti condotti 15' e 15’’, intercettati dalle valvole di ritegno 16‘ e 16’ In detail, this circuit 18 consists of an inlet duct 19 which feeds a switching valve 20, preferably mechanically, but also pneumatically, electrically or hydraulically controlled, of a subsequent loading valve 21, calibrated and reducing pressure and an exhaust duct 22, which connects to the aforementioned ducts 15 'and 15' ', intercepted by the check valves 16' and 16 '

La valvola di commutazione 20, del tipo a due vie e normalmente chiusa. è comandata tramite un pressore E3 collegato alla parte mobile 24 del gruppo di sincronizzazione The switching valve 20, of the two-way type and normally closed. it is controlled by means of a presser E3 connected to the mobile part 24 of the synchronization unit

La valvola di carico El viene tarata ad un valore di pressione inferiore rispetto alia pressione del fluido che percorre i condotti 17' e 17'' in entrambi i sensi, cioè durante la fase di salita e di discesa delle pedane . The filling valve El is calibrated at a pressure value lower than the pressure of the fluid which flows through the pipes 17 'and 17' 'in both directions, i.e. during the up and down phases of the platforms.

Operativamente, durante la discesa delle pedane e precisamente nella fase terminale di abbassamento a terra, la valvola di carrwiiutazione 20, in conseguenza della posizione rilevata dal pressore 23, si apre ed il fluido passa dal condotto 19 al condotto 22 subendo una riduzione di pressione tramite la valvola di carico 21, riduttrice di pressione. Operationally, during the descent of the platforms and precisely in the terminal phase of lowering to the ground, the turning valve 20, as a consequence of the position detected by the presser 23, opens and the fluid passes from the duct 19 to the duct 22 undergoing a pressure reduction through the filling valve 21, pressure reducing.

Il valore della pressione nel condotto 22. a cui è tarata la valvola di carico 21, e quindi nei condotti collegati 15’ e 15'' sarà inferiore rispetto al valore della pressione nei successivi condotti 17' e 17'', in modo che, a funzionamento regolare, le valvole di ritegno 16' e 16'' rimangono chiuse. The value of the pressure in the duct 22 at which the load valve 21 is calibrated, and therefore in the connected ducts 15 'and 15' ', will be lower than the value of the pressure in the subsequent ducts 17' and 17 '', so that, with regular operation, the 16 'and 16' 'check valves remain closed.

Come visibile nella fìg.2, quando si verifica il mancato sincronismo delle pedane nella fase di allineamento a terra, ad esempio, il pistone 25' del cilindro di sollevamento 3' arriva a fine corsa inferiore prima del pistone 25 '' dell’altro cilindro di sollevamento 3' ', a causa del minor volume di fluido contenuto nella corrispondente camera 10' rispetto a quello contenuto nella camera 10'’. As can be seen in Fig. 2, when the footboards are not synchronized in the ground alignment phase, for example, the piston 25 'of the lifting cylinder 3' reaches the lower end of the stroke before the piston 25 '' of the other cylinder lifting 3 '', due to the smaller volume of fluid contained in the corresponding chamber 10 'compared to that contained in the chamber 10'.

Il gruppo di sincronizzazione 9 continua però la sua discesa o rientro, anche dopo che il suddetto pistone 25' è giunto a fine corsa e auindi provoca una depressione nella camera superiore 7 e nel corrispondente condotto 17' di collegamento. However, the synchronization unit 9 continues its descent or retraction, even after the aforementioned piston 25 'has reached the end of its stroke and therefore causes a depression in the upper chamber 7 and in the corresponding connection duct 17'.

Quando il valore di tale depressione risulta inferiore al valore della pressione del fluido presente nel condotto 15', determinato dalia valvola di carico 21, avviene l'apertura della valvola di ritegno 16' e auindi l'entrata di nuovo fluido nel suddetta condotta 17 in depressione, fino al riequilibrio dei valori e la quantità finale del fluido immessa corrisponde esattamente alla quantità di fluido trafilata dalle guarnizioni. When the value of this depression is lower than the value of the pressure of the fluid present in the duct 15 ', determined by the filling valve 21, the check valve 16' opens and then the entry of new fluid into the aforesaid duct 17 in depression, until the values are rebalanced and the final quantity of fluid introduced corresponds exactly to the quantity of fluid drawn from the seals.

Da quanto sopra descritto appare quindi chiaro il vantaggio del trovato che risolve, in maniera semplice ed efficace, l'inconveniente del riallineamento a terra delle pedane, al termine di ogni ciclo, mediante l'esecuzione, se necessario, di un rabbocco di fluido nel circuito, in modo preciso, immediato e totalmente automaatico, From what has been described above it is therefore clear the advantage of the invention which solves, in a simple and effective way, the drawback of realigning the platforms on the ground, at the end of each cycle, by carrying out, if necessary, a topping up of fluid in the circuit, in a precise, immediate and totally automatic way,

Ovviamente, quando sopra è stato descritto a solo titolo di esempio illustrativo e non limitativo, per cui sono possibili delle sue variazioni costruttive, purché rientranti sempre nell'ambita del brevetto, come descritto e di seguito rivendicato. Obviously, when it has been described above only by way of illustrative and non-limiting example, therefore some constructive variations are possible, provided that they always fall within the scope of the patent, as described and claimed hereinafter.

Claims

CLAIMS 1. HYDRAULIC CIRCUIT FOR DRIVING SERVICE BRIDGES FOR TL. LIFTING OF. VEHICLES, which includes a pump (1), which sucks the oil from the tank (2), lifting cylinders (3 ', 3' '), which move the mobile bridge (8) and a synchronization unit (4) for synchronize the movement of said lifting cylinders, said circuit is characterized by the fact that it has an additional hydraulic circuit (18) downstream of the control solenoid valve (9) of the control unit and upstream of the lifting cylinders (3) and of the synchronization unit (4), consisting of a switching (80) and by a load valve (SI), calibrated and pressure reducing, mutually arranged in series, said valves (80,81), normally closed, being activated during the descent phase of the aforementioned mobile bridge, precisely a little before and for the entire duration of the ground alignment phase of the platforms.

2, HYDRAULIC CIRCUIT FOR OPERATING SERVICE BRIDGES FOR LIFTING VEHICLES, according to claim 1, which substantially comprises a pump (1), which sucks the oil from the tank (8), of the lifting cylinders (3 ', 3' ') a synchronization unit (4), consisting of jacks (5', 5 ''), each equipped with two chambers (6.7) which vary their volume in an opposite way, the lifting of the mobile bridge (8 ) being made by the pressurized fluid, which passes through the control solenoid valve (9), filling the lower chambers (6) and consequently causing the fluid to escape from the opposite upper chamber (7) to flow into the chambers (10 ', 10 '') of the corresponding lifting cylinders (3 ', 31'), through the ducts (17 ', 17' ') on which there are the piloted non-return valves (11', 11 ''), operated by the ducts control valves (12 ', 12' '), controlled by the control solenoid valve (9) of the control unit, said ducts (17) being placed in connection, through the one-way check valves (16 ', 16' '), with the ducts (15', 15 '') communicating with the control solenoid valve (9) through the duct (13) equipped with a cock ( 14), said circuit being characterized by the fact that it has an additional hydraulic circuit (18), placed between the control valve (9) of the control unit and the ducts (15 ', 15' '?, regulated by the one-way check valves (16', 16 ''), consisting of an inlet duct (19) which supplies a changeover valve (20) and a subsequent load valve (21), calibrated and pressure reducing, and an exhaust duct 02), which connects to the said ducts (15 ', 15' '), said switching valve (20), two-way and normally closed, being controlled by means of a presser (23) connected to the mobile part (24) of the synchronization unit 4, the load (21) being calibrated at a pressure value lower than the pressure of the fluid that flows through the ducts (17 ', 17' ') in both directions, i.e. during the up and down phases of the platforms.

3, LIFTING CIRCUIT, according to claims 1 and / or 2, characterized in that when the footrests are not synchronized during the ground alignment phase, the piston (25 ') of the lifting cylinder (3') reaches lower stroke end before the piston (25 '') of the other lifting cylinder (3 ''), due to the smaller volume of fluid contained in the corresponding chamber (10 ') compared to that contained in the chamber (10' '), while the synchronization unit (4) continues to descend or retract, even after the aforementioned piston (25 ') has stopped, thus generating a vacuum in the upper chamber (7) and in the corresponding connection duct (17'), being provided that when the value of this depression is lower than the value of the pressure of the fluid present in the duct (15 '), determined by the loading valve (21), the check valve (16') opens, which allows the new fluid enters the aforementioned duct (17 ') and in the chamber (7) in depression, until the pressure values are rebalanced.