ITTV980031U1 - Struttura di stivale particolarmente per il motociclismo. - Google Patents

Description

"STRUTTURA DI STIVALE, PARTICOLARMENTE PER IL MOTOCICLISMO"

D E S C R I Z I O N E

Oggigiorno sono noti stivali da motocross i quali sono essenzialmente costituiti da una suola a cui risulta cucita una tomaia avvolgente l'intero piede dell 'utilizzatore, nonché la tibia sino in prossimità della zona sottostante l'articolazione del ginocchio.

Inizialmente le tomaie di tali stivali noti venivano realizzate interamente in materiale morbido, tale tomaia risultando aperta anteriormente a definire un primo ed un secondo lembo tra loro parzialmente sovrapponibili e serrabili mediante predisposte leve o fasce.

Tali stivali di tipo noto presentavano però degli inconvenienti, dovuti essenzialmente al fatto che durante la pratica sportiva è usuale che vengano lanciati sassi e altri corpi contundenti contro il pilota che segue la propria moto.

Sono stati quindi realizzati stivali che prevedevano la apposizione, in corrispondenza della zona anteriore della tibia, di una placca, usualmente in materia plastica o altro materiale rigido, tale placca venendo interamente cucita per il suo perimetro in corrispondenza del lembo esterno della tomaia.

Pur consentendo tale soluzione di risolvere il problema di eventuali urti accidentali con sassi o pietre, si sono creati ulteriori inconvenienti: la rigidità della placca infatti rendeva di fatto rigida l'intera struttura dello stivale, soprattutto nel caso in cui tale placca interessava non solo la zona anteriore della tibia, ma anche quella del collo del piede, limitando cosi la flessibilità dello stivale e costringendo quindi l'utilizzatore ad un affaticamento notevole dovuto al fatto che durante la pratica sportiva vengono continuamente azionati la leva selettrice del cambio ed il freno.

Inoltre la rigidità della connessione perimetrale della placca al lembo accresceva la difficoltà per 1'utilizzatore di aprire lo stivale per calzare o scalzare il piede: ricordiamo infatti come tale placca risulti preformata,alla gamba dell'utilizzatore.

Inoltre si segnala un ulteriore inconveniente in fase di costruzione, dovuto al fatto che tali placche rigide necessitano, per la cucitura perimetrale, dell'utilizzo di macchinari particolari e della costante ed assidua presenza di un operatore che deve avere una buona esperienza in quanto deve adattare, in fase di cucitura, il posizionamento del lembo morbido in corrispondenza del bordo perimetrale della placca rigida.

Se tale accostamento in fase di cucitura non è esatto si vengono a formare tensioni sulla tomaia o rilascio di materiale che può creare zone localizzate di pressione e quindi abbassare la coniortevolezza per 1'utilizzatore.

Compito principale di quanto forma oggetto della presente domanda è quindi quello di risolvere i problemi tecnici sopra evidenziati, eliminando gli inconvenienti di cui alla tecnica nota citata e quindi escogitando uno stivale per il motociclismo, ed in particolare per il motocross, che permetta sia di conseguire una ottimale protezione per la gamba dell'utilizzatore, sia di permettere al contempo una ottimale calzabilità e scalzabilità dello stivale.

Nell'ambito del compito sopra esposto un altro importante scopo è quello di realizzare uno stivale che alla ottimale protezione della gamba dell'utilizzatore accomuni anche una ottimale flessibilità che ne accresca quindi ulteriormente il comfort,per l'utilizzatore.

Un altro importante scopo è quello di realizzare uno stivale che presenti un abbassamento nei costi di realizzazione.

Ancora un importante scopo è quello di realizzare uno stivale, la cui realizzazione possa essere conseguita anche impiegando personale non particolarmente addestrato.

Non ultimo scopo è quello di realizzare uno stivale che risulti strutturalmente semplice, il medesimo risultando affidabile e sicuro nell'uso.

Il compito e gli scopi sopra accennati, nonché altri che più chiaramente appariranno in seguito, vengono raggiunti da una struttura di stivale, particolarmente per il motociclismo, comprendente una suola a cui è associata una tomaia, avvolgente la tibia dell'utilizzatore e presentante una zona anteriore aperta a partire dalla zona del collo del piede e definita da un primo ed un secondo lembo morbidi, che si caratterizza per il fatto di comprendere un terzo lembo morbido che diparte dalla zona del collo del piede e che si raccorda, da un lato, a detto primo lembo a cui è associata, sul medesimo lato, una placca di protezione di altezza tale da non interessare la zona del collo del piede.

Ulteriori caratteristiche e vantaggi del trovato risulteranno maggiormente dalla descrizione dettagliata di una particolare forma realizzativa, illustrata a titolo indicativo nelle allegate tavole in cui:

le figg. 1 e 2 illustrano, in due viste laterali, la struttura di uno stivale sinistro;

la fig. 3 illustra, in una vista di tre quarti frontale, una struttura di stivale destro parzialmente aperta;

la fig.4 illustra, in una vista analoga alla precedente, la struttura di stivale completamente aperta.

Con riferimento alle figure precedentemente citate, si è indicata con il numero 1 una struttura di stivale, la quale trova particolarmente utilizzo nel motociclismo ed in particolare nel motocross.

Tale struttura risulta essere costituita da una suola 2 a cui risulta perimetralmente associata una tomaia 3 la quale interessa il piede e parzialmente la gamba dell'utilizzatore.

Tale tomaia risulta essere costituita da un primo lembo 4 e da un secondo lembo 5, morbidi.

Nella particolare forma realizzativa sia il primo che il secondo lembo interessano una zona attigua la parte anteriore della tibia e si sviluppano a partire dalla zona 6 del collo del piede sino al bordo perimetrale superiore 7 della tomaia 3.

Viene così a definirsi una apertura frontale.

La struttura di stivale risulta quindi comprendere un terzo lembo 8, il quale diparte in corrispondenza della zona 6 del collo del piede circa dal punto di attacco del secondo lembo 5 per poi avvolgere parzialmente il medesimo e raccordarsi, ad esempio mediante cucitura, in corrispondenza del bordo perimetrale 9 del primo lembo 4.

Anche il terzo lembo risulta essere morbido e vantaggiosamente il punto di attacco superiore 10 al primo lembo 4 avviene in una zona ampiamente sottostante il bordo perimetrale 7 superiore della tomaia.

La struttura di stivale presenta inoltre un quarto lembo o soffietto 11, morbido, che raccorda il bordo perimetrale 9 dell'intero primo lembo 4 al corrispondente bordo perimetrale del secondo lembo 5 a costituire un ulteriore elemento morbido di appoggio per l’intera tibia dell'utilizzatore.

Tale quarto lembo o soffietto 11 è del tipo impermeabile ed impedisce l'ingresso di acqua, fango e sassi durante l'uso dello stivale.

In corrispondenza di parte del bordo perimetrale 9 del primo lembo 4 risulta associato, preferibilmente per cucitura, un lato 12 di una placca 13 di protezione, presentante vantaggiosamente forma anatomica e ottenuta ad esempio,per stampaggio ad iniezione di materiale termoplastico oppure per formatura a caldo di resina termoindurente rinforzata con tessuti di fibre di carbonio e fibre composite.

Tale placca 13 risulta quindi sporgere oltre il citato bordo perimetrale 9 ad avvolgere la zona frontale della tibia e quindi il quarto lembo 11 nonché parzialmente il terzo lembo 8, ad essa essendo associate predisposte leve 14 che,unitamente ad altre ad esempio associate al primo lembo 4 e/o ad eventuali ulteriori placche 15 di rinforzo, consentono il serraggio dello stivale.

La placca 13 si è detto avvolge parzialmente il terzo lembo 8 nel senso che la medesima presenta dimensioni, ed in particolare un'altezza tale da interessare la struttura di stivale a partire dal hordo perimetrale superiore 7 della tomaia 9ino a ridosso della zona 16 di flessione del piede, che cosi non risulta essere interessata da elementi rigidi ma solamente da componentimorbide,quali il terzo lembo 8 ed il quarto lembo 11.

Come illustrato nelle figure 4 e 3 si percepisce come la soluzione illustrata consenta da un lato di conseguire una ottimale apertura dello stivale e dall'altro una sua ottimale flessibilità .

Infatti l'aver associato la placca 13 di protezione in corrispondenza di un solo lato del primo lembo 4 consente di aprire agevolmente la tomaia e questo grazie anche al particolare taglio del terzo lembo 8 che cosi ulteriormente agevola l'introduzione del piede potendo, ad esempio, il quarto lembo o soffietto 11 avere una dimensione superiore all'interspazio presente tra i bordi perimetrali attigui del primo e del secondo lembo, cosi da consentire la divaricazione degli stessi per agevolare l’introduzione del piede.

La presenza inoltre della placca solamente in corrispondenza della zona della tibia non soprastante quella di articolazione della gamba e del piede permette all'utente di flettere lo stivale senza sforzi aggiuntivi.

Si è cosi constatato come il trovato abbia raggiunto il compito e gli scopi prefissati, essendosi escogitata una strutv tura di stivale per il motociclismo, ed in particolare per il motocross, che permette sia di conseguire una ottimale protezione per la gamba dell'utilizzatore, sia di avere una ottimale calzabilità e scalzabilit.à dello stivale.

la struttura risulta avere inoltre una ottimale flessibilità che accresce ulteriormente il comfort per 1'utilizzatore, nel mentre il cucire la placca solo su di un lato permette di abbassare i costi di realizzazione non richiedendosi personale particolarmente addestrato.

Naturalmente i materiali nonché le dimensioni costituenti i singoli componenti la struttura potranno essere i più pertinenti a seconda delle specifiche esigenze.

Claims (6)

1. RIVENDICAZIONI 1) Struttura di stivale, particolarmente per il motociclismo, comprendente una suola a cui è associata una tomaia, avvolgente la tibia dell'utilizzatore e presentante una zona anteriore aperta a partire dalla zona del collo del piede e definita da un primo ed un secondo lembo morbidi, che si caratterizza per il fatto di comprendere un terzo lembo morbido che diparte dalla zona del collo del piede e che si raccorda, da un lato, a detto primo lembo a cui è associata, sul medesimo lato, una placca di protezione di altezza tale da non interessare la zona del collo del piede.
2. 2) Struttura come alla rivendicazione 1, comprendente un primo ed un secondo lembo che interessano una zona attigua la parte anteriore della tibia e si sviluppano a partire dalla zona del collo del piede sino al bordo perimetrale superiore della tomaia a definire una apertura frontale, che si caratterizza per il fatto che essa comprende un terzo lembo il quale diparte in corrispondenza di detta zona del collo del piede circa dal punto di attacco di detto secondo lembo per poi avvolgere parzialmente il medesimo e raccordarsi in corrispondenza del bordo perimetrale di detto primo lembo.
3. 3) Struttura come alle rivendicazioni 1 e 2 che si caratterizza per il fatto che detto terzo lembo é morbido e presenta il punto di attacco superiore a detto primo lembo che è posto in una zona ampiamente sottostante il bordo perimetrale superiore di detta tomaia.
4. 4) Struttura come alle rivendicazioni 1 e 3 che si caratterizza per il fatto di comprendere un quarto lembo o soffietto, morbido, che raccorda detto bordo perimetrale di detto primo lembo al corrispondente bordo perimetrale di detto secondo lembo a costituire un ulteriore elemento morbido, ed impermeabile, di appoggio per l'intera tibia dell'utilizzatore.
5. 5) Struttura come alle rivendicazioni 1 e 4 che si caratterizza per il fatto che in corrispondenza di parte di detto bordo perimetrale di detto primo lembo é associato un lato di una placca di protezione.
6. 6) Struttura come alle rivendicazioni 1 e 5 che si caratterizza per il fatto che detta placca sporge oltre il detto bordo perimetrale di detto primo lembo ad avvolgere la zona frontale della tibia e detto quarto lembo o soffietto nonché, parzialmente, detto terzo lembo. 71 Struttura come ad una o più delle rivendicazioni precedenti che si caratterizza per il fatto che detta placca avvolge parzialmente detto terzo lembo nel senso che la medesima presenta dimensioni, ed in particolare un'altezza, tale da interessare detta struttura di stivale a partire da detto bordo perimetrale superiore di detta tomaia sino a ridosso di detta zona di flessione del piede, che cosi non risulta essere interessata da elementi rigidi ma solamente da componenti morbide, quali detti terzo e quarto lembo. 8) Struttura come ad una o più delle rivendicazioni precedenti che si caratterizza per quanto descritto ed illustrato nelle allegate tavole di disegni.