ITTV980001A1 - Dispositivo per la rigenerazione di un freno, particolarmente per patt ini - Google Patents

Description

"DISPOSITIVO PER LA RIGENERAZIONE DI UN FRENO, PARTICOLARMENTE PER PATTINI"

D E S C R I Z I O N E

La presente domanda ha per oggetto un dispositivo per la rigenerazione di un freno, particolarmente per pattini.

Il problema di conseguire una ottimale frenata è comune a tutte le tipologie di pattini oggi conosciute; a riguardo è noto il Brevetto US 337.161 nel quale è illustrato un pattino prese. tante una piastra, di appoggio per una calzatura, inferiormente alla quale sono associati dei supporti a cui sono girevolmente associate due coppie di ruote disposte parallelamente tra loro, in corrispondenza della coppia posteriore essendo associato un supporto per un freno costituito da un tampone interagente, coti una sua superficie, con il terreno; tale tampone risulta generalmente di materiale gommoso, la sua posizione essendo regolabile per mezzo di una predisposta vite che riduce la distanza della superficie del tampone rispetto all'affacciato suolo.

L'inconveniente che tale tipologia nota presenta consiste nel fatto che man mano che il tampone si usura, l'utilizzatore deve sfilare il pattino ed agire sulla vite, sospingendo il tampone perchè si ripresenti in una posizione più vicina al suolo.

Tale operazione deve essere ripetuta ogni qualvolta il grado di consumo del tampone lo richieda; inoltre l'intervento diretto dell'utilizzatore presuppone una sospensione dell'attività sportiva.

La necessità di ripristinare la condizione iniziale del tampone, e quindi il suo posizionamento rispetto al suolo ad una altezza predeterminata, risulta comunque indispensabile al fine di assicurare, per l'utilizzatore, il conseguimento di una ottimale frenata.

E' anche noto il Brevetto US 3.112.120 in cui è illustrato ancora un pattino in cui posteriormente alla piastra di supporto per la calzatura, in una zona attigua la coppia di ruote riori, è girevolmente associato il gambo filettato di un fre presentante, in direzione del suolo, un tampone.

Al gambo filettato risulta associata una rondella di regolazione; come nel caso precedentemente illustrato, durante l’utilizzo del pattino il tampone si consumerà in corrispondenza della zona interagente con il terreno: diminuendo quindi lo spessore del tampone e conseguentemente la distanza del medesimo dal terreno, l‘utilizzatore sarà obbligato a cessare l’attività sportiva, eventualmente scalzare il pattino per effettuare l'operazione in modo più agevole, e ruotare il tampone in modo da ravvicinarlo al suolo, la posizione potendo essere definita grazie alfa presenza della rondella di regolazione.

Anche tale soluzione però presenta gli inconvenienti precedentemente segnalati.

E' anche noto il Brevetto US 5.197.572 nel quale è illustrato un pattino presentante un freno comprendente un supporto per un tampone.

Il freno comprende inoltre un elemento per il fissaggio e la regolazione del supporto, che risulta quindi interconnesso tra il telaio di fulcraggio per le ruote ed il supporto per il tampone.

La regolazione avviene per l'interazione tra due superfici dentate ricavate sul supporto per il tampone e sull'elemento di fissaggio e regolazione del supporto, tale posizione potendo essere predeterminata mediante una predisposta vite, permettendo così all'utilizzatore di conseguire un avvicinamento del tampone al terreno ogni qualvolta il progressivo consumo lo richieda.

Anche tale soluzione però presenta gli inconvenienti precedentemente segnalati, in quanto tale regolazione deve essere effettuata dall'utilizzatore ogni qualvolta percepisce una diminuzione nell'effetto frenante, tale regolazione dovendosi effettuare interrompendo la pratica sportiva, eventualmente scalzando il pattino ed utilizzando predisposti utensili.

Sono anche previste varianti in cui la regolazione può avvenire mediante l'attivazione di predisposti dadi e controdadi, questo accrescendo la difficoltà dell'operazione.

E' anche noto il Brevetto US 5.192.099 in cui è illustrato un pattino presentante un telaio di supporto per delle ruote in linea il quale presenta, in corrispondenza dell'estremità posteriore, una coppia di appendici di fulcraggio per l'ultima ruota posteriore, le quali risultano elasticamente ravvicinatili alla soprastante parte di telaio quando l'utilizzatore sposta il peso all'indietro.

Tale soluzione prevede che la frenata si consegua essendo posto un tampone trasversalmente al telaio nella zona soprastante l'ultima ruota, che cosi va ad interagire con quest'ultima ad una inclinazione all'indietro del pattino.

Per compensare l'usura del tampone, quest'ultimo risulta associato ad un sistema per la regolazione della sua posizione verticale che però richiede, al pari delle soluzioni precedentemente illustrate, un intervento manuale da parte dell'utilizzatore.

E' anche noto il Brevetto US 5.348.320 in cui è illustrato un pattino comprendente un telaio di supporto per delle ruote disposte in linea tra loro, posteriormente al quale risulta scorrevolmente associato il supporto per un tampone interagente con il suolo durante la fase di frenata.

L'interconnessione tra il supporto per le ruote e per il tampone risulta regolabile, nel senso che è prevista una predisposta vite il cui serraggio blocca due superfici controdentate ricavate rispettivamente sul supporto per il tampone e sul supporto per le ruote.

Anche tale soluzione però presenta i medesimi inconvenienti rilevati nelle soluzioni precedenti.

Compito principale di quanto forma oggetto della presente domanda è quindi quello di risolvere i problemi tecnici evidenziati, eliminando gli inconvenienti di cui alla tecnica nota citata e quindi escogitando un trovato che consenta all'utilizzatore di conseguire la frenata sempre in condizioni ottimali pur si variare del grado di usura dell'elemento frenante interagente con il suolo.

Nell'ambito del compito sopra esposto un altro importante scopo è quello di realizzare un trovato che permetta di conseguire nel tempo sempre una ottimale frenata senza richiedere all‘utilizzatore la sospensione temporanea della pratica sportiv od un suo diretto intervento per il ripristino delle condizi ottimali.

Ancora un importante scopo è quello di realizzare un trovato che permetta sia di mantenere costante nel tempo l'efficacia della frenata, sia di aumentare la durata dell'elemento frenante.

Non ultimo scopo è quello di realizzare un trovato che risulti affidabile e sicuro nell'uso, il medesimo presentando costi realizzativi contenuti.

Il compito e gli scopi sopra accennati, nonché altri che più chiaramenteappariranno in seguito vengono raggiunti da un dispositivo per la rigenerazione di un freno, particolarmente per pattini comprendenti una calzatura a cui è inferiormente associato ufi telaio di supporto per due o più ruote a cui è posteriormente associato un supporto per un tampone o ceppo presentante una superficie inizialmente integra interagente con il suolo nella fase di frenata, che si caratterizza per il fatto che a detto supporto è associato un sensore del grado di usura di detta superficie di detto tampone o ceppo collegato ad un mezzo atto a modificare la posizione iniziale di detto tampone o ceppo.

Vantaggiosamente tale modifica della posizione iniziale di detto tampone o ceppo si ottiene ripristinando una condizione di integrità per detta superficie interagente con il suolo.

Ulteriori caratteristiche e vantaggi del trovato risulteranno maggiormente dalla descrizione dettagliata di due particolari, ma non esclusive, forme di realizzazione, illustrate a titolo indicativo e non limitativo, nelle allegate tavole di disegni in cui:

la fig. 1 illustra, in una vista di tre quarti laterale parzialmente sezionata, il dispositivo;

la fig. 2 illustra, in uno spaccato parziale, il dispositivo in una vista laterale nelle condizioni ottimali per la frenata;

la fig. 3 illustra, in una vista analoga alla precedente,· il dispositivo nella condizione in cui la superficie del tampone interagente con il suolo risulta consumata al punto di attivare il sensore;

la fig. 4 illustra, in una vista analoga alla precedente, una fase intermedia dell'attivazione del dispositivo;

"la fig. 5 illustra, in una vista analoga alla precedente, la condizione di ripristino delle condizioni ottimali per la frenata;

le figg. 6, 7, 8 e 9 illustrano, in viste analoghe a quelle di figure 2, 3, 4 e 5, una ulteriore forma realizzativa.

Con riferimento alle figure precedentemente citate si è indicato con il numero 1 il dispositivo, il quale risulta particolarmente utilizzabile per pattini del tipo comprendenti una calzatura 2 inferiormente alla quale risulta associato un telaio 3, preferibilmente conformato ad U, tra le cui prime ali 4 risultano fulcrate più ruote 5, disposte in linea tra loro.

In corrispondenza dell'estremità posteriore del telaio 3 risulta associato un supporto 6 per un tampone o ceppo 7, tale supporto 6 presentando una conformazione scatolare definente una coppia di seconde ali 8 ad una estremità vantaggiosamente fulcrate in corrispondenza del primo perno 9 di fulcraggio per l,ultima ruota 5 del pattino.

In direzione della calzatura 2 il supporto 6 presenta una coppia di terze ali 10a, 10b associate alla calzatura o ad una appendice sporgente dal telaio mediante un predisposto secondo perno 11.

Il tampone o ceppo 7 risulta fulcrat.o tra le prime ali 4 del supporto 6, in una zona retrostante l'ultima ruota posteriore 5, mediante un predisposto terzo perno o vite 12 rispetto alla quale il tampone o ceppo può ruotare.

Quest'ultimo presenta inoltre una conformazione, in pianta, poligonale, il medesimo presentando quindi una pluralità di superfici 13, preferibilmente piane, atte ad interagire con il terreno o suolo 14.

Al supporto 6risultainoltre associato un sensoredelgrado di usura di ciascuna delle superfici 13, tale sensore essendo costituito da un disco 15 posto coassialmente al terzo perno o vite 12 in corrispondenza di almeno un lato del tampone o ceppo 7.

Il disco 15 presenta una conformazione essenzialmente anulare con un foro centrale di diametro molte volte superiore a quello del terzo perno o vite 12,entro detto foro essendo posizionataleun corpo 16dotato di aggetto o rialzo 16a,solidale al corpo stesso, nel quale è ricavata una asola 17 entro il quale passa detto terzo perno ovite12.

Tale asola 17 presenta una disposizione essenzialmente verticale al terreno o suolo 14 nella condizione di non attivazione della frenata,come illustrato in figura 2,mentre il rialzo 16a risulta alloggiato entro una sede ribassata 6a ricavata internamente al supporto 6; tale accorgimento consente al corpo 16 di scorrere esclusivamente in senso verticale rispetto al supporto 6,essendo la rotazione bloccatadall'interazione tra il rialzo 16ae leparetidella sederibassata 6a.

Il corpo 16 ed il disco 15 risultano pertanto circa addossatiaddossatiallasuperficie lateraleinterna delle seconde ali 8 del supporto 6, da parte opposta a detti corpo e disco essendo posizionato un rocchetto 18, girevole solidalmente al tampone o ceppo 7, il quale presenta una pluralità di denti 19 selettivamente interagenti in battuta con una coppia di appendici 20a, 20b sporgenti da un arpione 21 girevolmente associato tra le spalle 8 mediante un quarto perno 22 ed oscillante in contrasto con un elemento elasticamente deformabile quale una molla 23 interposta tra di esso e una base 24 interna a detto supporto 6 in una zona soprastante la attigua ruota 5.

Le estremità delle appendici 20a, 20b oltre che interagire con i denti 19 del rocchetto 18 poggiano parzialmente in corrispondenza del bordo perimetrale esterno 25 del corpo 16, come illustrato in figura 1.

La disposizione dei denti è tale da bloccare una rotazione oraria del tampone 7 nella normale azione di frenata e quindi con la superficie interagente con il suolo non usurata.

La conformazione di detti disco 15, corpo 16, asola 17, rocchetto 18, denti 19 ed appendici 20a, 20b sono tali da non prendere parte attiva durante la frenata nella condizione in cui la superficie 13 interagente con il suolo risulta non usurata oltre una certa soglia.

Raggiunta tale soglia, illustrata in figura 3, si ha che in fase di frenata ciascuno dei dischi 15 risulta interagire con il suolo e man mano che la superficie del tampone si usura si avrà un contemporaneo spostamento verticale sia del disco 15 che del corpo 16 dotato dell'asola 17.

Grazie alla presenza di tale asola si avrà che sollevandos il disco 15 esso forzerà il disimpegno dell'estremità delle ap pendici 20a, 20b dal rispettivo dente 19 di impegno, sino a arrivare alla condizione illustrata in figura 3.

In quest.'ultima il disco avrà disimpegnato le estremit delle appendici 20a e 20b dal rispettivo dente 19, consentend quindi la libera rotazione oraria del tampone 7 sino a quando come illustrato in figura 5, la superficie ormai usurata 26 de tampone 7 sarà ruotata di un angolo tale da riproporre i direzione del suolo 14 una ulteriore superficie 13 integra, i tale condizione riavvenendo, grazie alla presenza della molla 23 il reimpegno delle estremità delle appendici 20a, 20b con u corrispondente dente 19.

Tale nuovo riposizionamento è consentito dal fatto ch l'arpione 21 forzerà il disco a riposizionarsi nella condizion iniziale, dato che la nuova superficie 13 interagente con il suolo ripresenterà una altezza prederminata cosi da ripristinare le condizioni di cui alla figura 2.

Si è cosi constatato come il trovato abbia raggiunto il compito e gli scopi prefissati, essendosi escogitato un dispositivo che permette, in modo completamente automatico e quindi esimendo l'operatore da ogni e qualsivoglia operazione, di poter conseguire sempre una ottimale condizione di frenata dato che all'usurarsi della superficie che abbiamo definito inizialmente integra interagente con il suolo si ha una rotazione del tampone che ripristina le condizioni ottimali iniziali, ripresentando una nuova superficie integra che andrà a contatto con il suolo..

Tale soluzione inoltre consente una maggiore vita e durata del tampone, dato che si usufruirà di tutte le superfici su di esso ricavate prima di ipotizzare una sua sostituzione.

Inoltre si rileva una diminuzione del grado di inclinazione del pattino che determina l'azione frenante superato un certo grado di consumo del tampone.

Naturalmente il trovato è suscettibile di numerose modifiche e varianti, tutte rientranti nell'ambito del medesimo concetto inventivo.

Cosi, ad esempio, nelle figure da 6 a 9 è illustrata una ulteriore forma realizzativa per un dispositivo 101 in cui il sollevamento delle appendici 120 dell'arpione 121 avvengono per mezzo di una predisposta camma 127 sporgente in corrispondenza de bordo perimetrale superiore 128 di una coppia di quarte ali 129 disposte lateralmente al supporto 106 e ad una estremità fulcrate folli in corrispondenza del primo perno 109 e all'altra estremità trasversalmente raccordate da un predisposto sensore, costituito da un rullo 130 tra di esse girevolmente fulcrato folle ed interagente con il suolo 114.

La camma 127 è ricavata in corrispondenza della zona soprastante una predisposta asola 117 ricavata su dette quarte ali 129 stesse.

L'utilizzo di tale soluzione prevede che qualora una superficie 113 integra del tampone o ceppo 107 si usuri, si abbia la rotazione delle quarti ali 129 e quindi l'innalzamento della camma 127 determinato dal contatto del rullo 130 con il suolo; il movimento della camma 127 forza le appendici 120 dell'arpione 121 a disaccoppiarsi dal rispettivo dente 119 e del rocchetto 118 consentendo quindi una rotazione oraria al tampone 107 stesso.

In questo modo la superficie usurata 126 del medesimo ruoterà riposizionando in corrispondenza del sottostante suolo 114 una nuova superficie 113 integra, la cui diversa altezza riconsentirà all'arpione 121 di ingranare uno dei denti 119 forzato in tal senso dalla presenza della molla 123.

gli scopi prefissati.

Naturalmente i materiali nonché le dimensioni costituenti singoli componenti il trovato potranno essere i ρiύ pertinenti a seconda delle specifiche esigenze.

Claims (16)

1. RIVENDICAZIONI 1) Dispositivo per la rigenerazione di un freno,particolar-mente per pattini comprendenti una calzatura a cui è inferiorment.e associato un telaio di supporto per due o più ruote a cui è posteriormente associato un supporto per un tampone o ceppo present.ante una superficie inizialmente integra interagente con il suolo nella fase di frenata, che si caratterizza per il fatto che a detto supporto è associato un sensore del grado di usura di detta superficie di detto tampone o ceppo collegato ad un mezzo atto a modificare la posizione iniziale di detto tampone o ceppo.
2. 2) Dispositivo per la rigenerazione di un freno, come alla rivendicazione 1, particolarmente per pattini comprendenti una calzatura a cui è inferiormente associato un telaio di per due o più ruote a cui è posteriormente associato un a per un tampone o ceppo presentante una superficie inizialmente integra interagente con il suolo nella fase di frenata, che caratterizza per il fatto che a detto supporto è associato un sensore del grado di usura di detta superfici di detto tampone o ceppo collegato ad un mezzo atto a modificare la posizione iniziale di detto tampone o ceppo ripristinando una condizione di integrità per detta superficie interagente con il suolo.
3. 3) Dispositivo come alla rivendicazione 1 che si caratterizza per il fatto che detto mezzo atto a modificare la posizione iniziale di detto tampone o ceppo comprende elementi di bloccaggio temporaneo del posizionamento di detto tampone o ceppo stesso.
4. 4) Dispositivo come alla rivendicazione 1 che si caratterizza per il fatto che la modifica del posizionamento di detto tampone o ceppo avviene per mezzo dell'attrito della superficie interagente con il suolo dei detti tampone o ceppo.
5. 5) Dispositivo come alla rivendicazione 1 che si caratterizza per il fatto che la modifica del posizionamento di detto tampone o ceppo avviene per mezzo di un attuat.ore azionato, direttamente o tramite detto sensore.
6. 6) Dispositivo come alla rivendicazione 1 che si caratterizza per il fatto che detto sensore determina la modifica del posizionamento di detto tampone o ceppo superata una predeterminata soglia di usura della superficie di detto tampone o ceppo interagente con il suolo.
7. 7) Dispositivo come alla rivendicazione 1, particolarmente utilizzabile per pattini del tipo comprendenti una calzatura inferiormente alla quale risulta associato un telaio preferibilmente conformato ad U tra le cui prime ali risultano fulcrate pili ruote disposte in linea tra loro, in corrispondenza della estremità posteriore di detto telaio essendo associato un supporto, per un tampone o ceppo, presentante una conformazione scatolare definente una coppia di seconde ali ad una estremità vantaggiosamentefulcrate in corrispondenza di un primo perno di fulcraggio per l'ultima ruota del pattino, detto supporto presentando, in direzione di detta calzatura, una coppia di terze ali associate a detta calzatura o ad una appendice sporgente da detto telaio mediante un predisposto secondo perno, che si caratterizza per il latto che detto tampone o ceppo è fulcrato tra dette prime ali di detto supporto in una zona retrostante l'ultima ruota posteriore mediante un predisposto terzo perno o vite rispetto alla quale detto tampone o ceppo può ruotare, detto tampone o ceppo presentando una conformazione, in pianta, poligonale, a definire una pluralità di superfici, contigue e preferibilmente piane, atte ad interagire, singolarmente, con il terreno ed il suolo.
8. 8) Dispositivo come alla rivendicazioni 1 e 7 che si caratterizza per il fatto che a detto supporto è associato un sensore del grado di usura di detta superficie interagente con il terreno, detto sensore essendo costituito da almeno un disco posto coassialmente a detto terzo perno o vite in corrispondenza di almeno un lato di detto tampone o ceppo.
9. 9) Dispositivo come alla rivendicazioni 1 e 8 che si caratterizza per il fatto che detto disco presenta una conformazione essenzialmente anulare con un foro centrale di diametro molte volte superiore a quello di detto terzo perno o vite, entro detto foro essendo posizionabile un corpo dotato di una asola entro la quale passa detto terzo perno o vite.
10. 10) Dispositivo come alle rivendicazioni 1 e 9 che si caratterizza per il fatto che detta asola presenta una disposizione essenzialmente verticale al terreno o suolo nella condizione di non attivazione della frenata.
11. 11) Dispositivo come alle rivendicazioni 1 e 10 che si caratterizza per il fatto che detti corpo e disco risultano circa addossati alla superficie laterale interna di dette seconde ali di detto supporto,da parte opposta a detti corpo e disco essendo posizionato almeno un rocchetto, girevole solidalmente a detto tampone o ceppo, il quale presenta una pluralità di denti selettivamente interagenti in battuta con una coppia di appendici sporgenti da un arpione girevolmente associato tra dette spalle mediante un quarto perno ed oscillante in contrasto con un elemento elasticamente deformabile quale una molla interposta tra di esso e una base interna a detto supporto in una zona soprastante la attigua ruota.
12. 12) Dispositivo come alle rivendicazioni 1 e 11 che si caratterizza per il fatto che le estremità di dette appendici interagiscono sia con detti denti di detto rocchetto, sia poygiano parzialmente in corrispondenza del bordo perimetrale esterno di detto corpo.
13. 13) Dispositivo come alle rivendicazioni 1 e 12 che si caratterizza per il fatto che la disposizione di detti denti è tale da bloccare una rotazione oraria di detto tampone nella normale azione di frenata e quindi con la superficie interagente con il suolo non usurata.
14. 14) Dispositivo comne alle rivendicazioni 1 e 11 che si caratterizza per il fatto che la conformazione di detti disco, corpo, asola, rocchetto, denti ed appendici sono tali da non prendere parte attiva durante la frenata nella condizione in cui la superficie di detto tampone interagente con il suolo risulta non usurata oltre una certa soglia.
15. 15) Dispositivo come alle rivendicazioni 1 e 14 che si caratterizza per il fatto che raggiunta tale soglia, in fase di frenata detto almeno un disco interagisce con il suolo e man mano che detta superficie di detto tampone si usura si consegne un contemporaneo spostamento verticale sia di detto disco che di detto corpo dotato di detta asola cosi da forzare il disimpegno della estremità di dette appendici dal rispettivo dente di impegno, a consentire la libera rotazione oraria di detto tampone e quindi di detta superficie ormai usurata sino al posizionamento, in direzione del suolo, di una ulteriore superficie integra, in tale condizione riavvenendo, per la presenza di detta molla, il reimpegno delle estremità di dette appendici con uno di detti denti.
16. 16) Dispositivo come ad una o più delle rivendicazioni precedenti che si caratterizza per il fatto di comprendere almeno una predisposta camma sporgente in corrispondenza del bordo perimetrale superiore di una coppia di quarte ali disposte lateralmente a detto supporto e ad una estremità fulcrat.e folli in corrispondenza di detto primo perno ed all'altra estremità trasversalmente raccordate da un predisposto sensore, costituito da un rullo tra di esse girevolmente fulcrato folle ed interagente con il suolo, detta almeno una camma essendo atta a consentire i sollevamento di dette appendici di detto arpione. 17} Dispositivo come alle rivendicazioni 1 e 16 che si carat terizza per il fatto che detta camma è ricavata in corrispondenz della zona soprastante una predisposta asola ricavata su dett quarte ali stesse. 18) Dispositivo come alle rivendicazioni 1 e 17 che si carat terizza per il fatto che qualora detta superficie di detto tampo ne o ceppo sia usurata, dette quarte ali ruotano innalzando dett almeno una camma la quale forza dette appendici di detto arpion a disaccoppiarsi dal rispettivo dente di detto rocchetto a con sentire una rotazione oraria a detto tampone stesso e quindi l superficie usurata del medesimo ruoterà sino a riposizionare, in corrispondenza del sottostante suolo, una nuova superficie integra, la cui diversa altezza riconsente a detto arpione di ingranare uno di detti denti forzato in tal senso da detta molla. 19) Dispositivo come alle rivendicazioni 1, 9 e 10 che si caratterizza per il fatto che detto corpo é dotato di un aggetto o rialzo, ad esso solidale, nel quale è ricavata detta asola, detto aggetto o rialzo essendo alloggiato entro una sede ribassata ricavata internamente a detto supporto e tale da consentirne il solo scorrimento verticale. 20) Dispositivo come ad una o più delle rivendicazioni precedenti che si caratterizza per quanto descritto ed illustrato nelle allegate tavole di