ITTV940093A1 - Struttura di leva, particolarmente per scarponi da sci - Google Patents

Abstract

Il presente trovato ha per oggetto una struttura di leva, particolarmente utilizzabile per scarponi da sci comprendenti uno scafo a cui è associato almeno un gambale, la quale è comprensiva di un braccio leva, libero, e da un supporto, associato al detto almeno un gambale.Tali braccio leva e supporto presentano ognuno almeno una sede per la guida e/o il rinvio di almeno un primo elemento di trazione connesso alle estremità a detto almeno un gambale o scafo.La struttura di leva comprende almeno un secondo elemento di trazione connesso alle sue estremità rispettivamente a detto supporto e a detto braccio leva con l'interposizione di almeno un elemento elasticamente deformabile.

Description

"STRUTTURA DI LEVA, PARTICOLARMENTE PER SCARPONI DA SCI"

RIASSUNTO

Il presente trovato ha per oggetto una struttura di leva, particolarmente utilizzabile per scarponi da sci comprendenti uno scafo a cui è associato almeno un gambale, la quale è comprensiva di un braccio leva, libero, e da un supporto, associato al detto almeno un gambale.

Tali braccio leva e supporto presentano ognuno almeno una sede per la guida e/o il rinvio di almeno un primo elemento di trazione connesso alle estremità a detto almeno un gambale o scafo.

La struttura di leva comprende almeno un secondo elemento di trazione connesso alle sue estremità rispettivamente a detto supporto e a detto braccio leva con l’interposizione di almeno un elemento elasticamente deformabile.

DESCRIZIONE

Il presente trovato ha per oggetto una struttura di leva, particolarmente utilizzabile per scarponi da sci.

Oggigiorno è noto utilizzare delle leve al fine di conseguire il tensionamento di elementi di trazione, quali cavetti o fasce, e quindi consentire il serraggio dei lembi di un gambale ο di uno scafo di una calzatura quale ad esempio uno scarpone da sci.

Le leve di tipo noto sono usualmente costituite, nella loro struttura di base, da un braccio leva avente una estremità fulcrata in corrispondenza di una coppia di spalle sporgenti da una basetta fissata ad un lembo dello scafo o del gambale dello scarpone da sci.

Tale tipologia di leve di tipo noto presenta degli inconvenienti: in primo luogo il braccio leva è soggetto a urti accidentali sia durante la pratica sportiva che durante la deambulazione, in cui la leva risulta aperta ed il braccio leva sollevato; tali urti accidentali producono deformazioni alle spalle della basetta, compromettendo la funzionalità della leva.

In secondo luogo l'impiego di una basetta determina costi aggiuntivi in relazione soprattutto alle difficoltà tecnologiche nascenti dal suo fissaggio allo scarpone e dal suo fulcraggio con il braccio leva.

A parziale soluzione di tali inconvenienti, è noto il vetto francese N. 2.450.575 in cui è descritto un dispositivo a leva per il bloccaggio e/o il serraggio di uno scarpone da sci provvisto di una pluralità di profili definenti una cremagliera ed orientati secondo l’asse longitudinale, detti profili essendo disposti tra due barrette di ritenuta presentanti delle aperture longitudinali in corrispondenza delle quali viene fatto passare un cavetto che può essere manualmente fatto interagire in corrispondenza del voluto punto della cremagliera.

Un'estremità del braccio leva risulta posizionabile in corrispondenza di un voluto punto ricavato posteriormente al gambale.

Pur eliminando tale soluzione l'impiego di una basetta con le relative spalle per il fulcraggio del braccio leva, si riscontrano ancora.degli inconvenienti: una volta infatti che lo sciatore abbia aperto il braccio leva, disimpegnando quindi il medesimo del gambale, si ha che il braccio leva stesso risulta penzolare posteriormente allo scarpone e, a causa del detensionamento del cavetto, può disporsi casualmente.

Da un lato quindi il braccio leva risulta interagire con il suolo, ad esempio durante la deambulazione, per cui i rischi di urti e rotture non sono del tutto eliminati, e dall'altro la sua disposizione casuale può far sì che lo sciatore tenda a richiudere il medesimo in una posizione non corretta o lo costr comunque a ripristinare una sua corretta posizione il tutto diante una operazione certamente scomoda in quanto costringe sciatore a controllare visivamente un elemento collocato posteriormente allo scafo.

Il posizionamento inoltre del cavetto in corrispondenza della cremagliera deve essere effettuato manualmente da parte dello sciatore, operazione non certamente agevole.

A soluzione degli inconvenienti sopra lamentati la medesima richiedente ha depositato in data 18.05.1993, e quindi attualmente ancora in regime di segretezza, una domanda N.'TV93A000054 in cui è rivendicata una struttura di leva, particolarmente utilizzabile negli scarponi da sci del tipo comprendente uno scafo a cui risulta associato almeno un gambale, la quale è costituita da un braccio leva, libero, e da un supporto associato al gambale.

Tale braccio leva di supporto presenta almeno una sede per la guida e/o il rinvio di almeno due cavetti all'estremità connessi rispettivamente al gambale o allo scafo e al supporto stesso.

Inoltre tali due elementi di trazione collegano a cerniera il braccio leva e il supporto cosi da imporre al braccio leva il voluto orientamento nella condizione di apertura.

Questa soluzione , pur ovviando a gran parte degli inconvenienti sino ad ora evidenziati , presenta anch'essa degli inconvenienti: in particolare si è rilevato come in presenza d carichi di chiusura bassi, il braccio leva tenda ad aprirsi caso di urti accidentali che interessino direttamente o meno il braccio leva.

Inoltre, nel caso le due estremità dei cavetti opposte al braccio leva siano connesse allo scafo, si ha che, durante la fase di flessione, la tensione nei cavetti diminuisce in quanto si riduce la distanza tra il punto di ancoraggio dei cavetti allo scafo ed il supporto associato al gambale; ciò può comportare uno sbattimento della leva contro il gambale che, a lungo andare, può indurre delle rotture, e comunque risulta fastidioso per lo sciatore; l'allentamento dei cavetti può anche provocare l'apertura della leva durante la sciata, con conseguenze pericolose quali la caduta dello sciatore.

Compito principale di quanto forma oggetto della presente domanda è quindi quello di risolvere i problemi tecnici evidenziati, eliminando gli inconvenienti di cui alla tecnica nota citata, e quindi escogitando una leva che presenti, nella condizione di chiusura, una ottimale stabilità in tutte le fasi della sciata anche in presenza di urti accidentali.

Nell'ambito del compito principale sopra esposto uno scopo del presente trovato è quello di realizzare una leva che presenti un braccio leva non soggetto, nella condizione di leva aperta, a pendolamenti.

Ancora uno scopo del presente trovato è quello di realizzare una leva dagli ingombri contenuti e la cui struttura presenti una sporgenza limitata rispetto allo scarpone.

Un ul teriore scopo del presente trovato è quello di realizzare una leva la quale manif esti un buon mantenimento dell'integrità strutturale anche sotto l’azione di urti accidentali .

Non ultimo scopo del presente trovato è quello di realizzare una leva che risulti affidabile e sicura nell 'uso, la medesima presentando costi realizzativi contenuti .

Il compito e gli scopi sopra enunciati nonché altri che più chiaramente appariranno in seguito vengono raggiunti da una st ruttura di leva , particol armente per scarponi da sci comprendenti uno scafo a cui è associato almeno un gambale , comprendente un braccio leva, libero, ed un supporto, associato a detto almeno un gambale, presentanti almeno una sede per la guida e/o il rinvio di almeno un primo elemento di trazione connesso alle estremità a detto almeno un gambale o scafo, che si caratterizza per il fatto di comprendere almeno un secondo elemento di trazione connesso alle estremità rispettivamente a detto supporto e a detto braccio leva con l'interposizione di almeno un elemento elasticamente deformabile.

Ulteriori caratteristiche e vantaggi del presente trovato risulteranno maggiormente dalla descrizione di due particolari, ma non esclusive, forme di realizzazione, illustrate a titolo indicativo, ma limitativo, nelle allegate tavole di disegni in cui:

la fig. 1 illustra la struttura di leva, in una vi laterale parzialmente sezionata,nella condizione di chiusura; la fig. 2 illustra la struttura di leva, in una vista laterale parzialmente sezionata, nella condizione di apertura; la fig. 3 illustra , in una vista frontale, la struttura di leva nella condizione di cui alla figura 1 ;

la fig. 4 illustra, in una vista analoga a quella di figura 1 , una seconda forma realizzativa;

la fig. 5 illustra, in una vista analoga a quella di figura 2, la seconda forma realizzativa

Con riferimento alle figure precedentemente citate, si è indicata con il numero 1 la struttura di leva la quale comprende un braccio leva 2 costituito da un corpo 3, libero e distinto rispetto ad un supporto 4 associato o associabile posteriormente al gambale posteriore, non illustrato, di una calzatura in una zona attigua al bordo perimetrale superiore del medesimo.

Il corpo 3 presenta una prima estremità 5, libera ed impugnabile dall'utilizzatore, ed una seconda estremità 6 arrotondata, o presentante una conformazione a piano inclinato definente un angolo ottuso con la base 7 del braccio leva 2 considerando positiva una rotazione antioraria.

La seconda estremità 6 risulta addossabile ad una controsagomata ed affacciata terza estremità 8 del supporto 4.

Assialmente al braccio leva 2 è ricavata, a partire dalla seconda estremità 6, una prima sede 9a raccordata, in prossimi della prima estremità 5 del corpo 3, ad un rinvio 9b a costituire una sede per lo scorrimento di un primo elemento di trazione quale un primo cavetto 10.

Quest 'ultimo è alle estremità connesso al gambale o allo scafo della calzatura .

Sempre assialmente al braccio leva 2 sono ricavate , a partire dalla seconda estremi tà 6 , due seconde sedi Ila e llb, circa parallele tra loro, in corrispondenza delle quali sono posizionabili secondi elementi di trazione , quali due distinti secondi cavetti 12a e 12b.

Tali secondi cavetti 12a e 12b presentano ciascuno una prima estremità 13a e 13b la quale risulta vincol abi l e internamente a dette seconde sedi 11a e 11b; queste ultime consentono la fuoriuscita dei secondi cavetti 12a e 12b esternamente al corpo 3 in direzione del supporto 4, gli stessi essendo posizionabili, alla loro seconda estremità 14a e 14b, in corrispondenza di terze sedi 15a e 15b ricavate assialmente al supporto 4 stesso.

I secondi cavetti costituiscono cosi un elemento a cerniera per il collegamento tra il supporto 4 ed il corpo 3, costituente il braccio leva 2.

Le terze sedi 15a e 15b risultano interessare la intera lunghezza del supporto 4 cosi da consentire il passaggio delle seconde estremità 14a e 14b dei secondi cavetti le quali risultano vantaggiosamente filettate a consentire la connessione ad una coppia di controfilettati dadi di serraggio 16a e facenti battuta in corrispondenza di un alloggiamento 17a e 17b ricavato coassialmente alle terze sedi 15a, 15b da parte opposta alla terza estremità 8 del supporto 4.

La struttura di leva prevede la interazione di detti secondi cavetti 12a e 12b con almeno un elemento elasticamente deformabile, quale un gommino od una coppia di molle 18a e 18b, le quali sono atte ad imporre il recupero della lunghezza utile di detti secondi cavetti stessi.

Le molle 18a e 18b possono essere poste coassialmente ai secondi cavetti in corrispondenza delle seconde estremità 14a, 14b dei medesimi ed essere interposte, come illustrato nelle figure 1, 2 e 3, tra detti dadi di serraggio 16a, 16b e la discontinuità a gradino 19a, 19b raccordante dette terze sedi 15a, 15b a detti alloggiamenti 17a, 17b.

Alternativamente, come illustrato nelle figure 4 e 5, gli elementi elasticamente deformabili possono essere disposti coassialmente alle prime estremità 13a, 13b dei secondi cavetti 12a, 12b interposti tra un dente 20 ricavato ad una estremità delle seconde sedi 11a, 11b ed un anello 21 di bloccaggio vincolato a dette prime estremità 13a,13b stesse.

Alternativamente l'elemento elasticamente deformabile potrà essere costituito da un gommino o altro elemento equivalente.

Si è cosi constatato come siano stati raggiunti il compito e gli scopi prefissati dato che la presenza dei due disti secondi cavetti e la presenza delle molle permette stabilizzare il posizionamento del braccio leva nelle condizioni di leva aperta o chiusa.

Infatti l'elemento elasticamente deformabile assorbe eventuali urti accidentali impressi al braccio leva riportando il medesimo ad assumere una posizione stabile sia in chiusura che in apertura.

In presenza di carichi di chiusura bassi le molle evitano possibili sganciamenti dato che mantengono a ridosso tra loro il supporto ed il braccio leva.

Inoltre, nel caso le estremità del primo cavetto 10 siano connesse allo scafo, le molle compensano la riduzione della distanza citata nella premessa a pag. 4, mantenendo sempre una tensione costante nei secondi cavetti durante tutte le fasi della sciata al fine di garantire la chiusura della leva ed evitare fastidiosi sbattimenti di questa contro il gambale.

Naturalmente il trovato è suscettibile di numerose modifiche e varianti, tutte rientranti nell'ambito del medesimo concetto inventivo.

Le dimensioni, nonché i materiali costituenti i singoli componenti la struttura, potranno essere i più pertinenti a seconda delle specifiche esigenze.

Claims (4)

1. RIVENDICAZIONI 1) Struttura di leva, particolarmente per scarponi da sci comprendenti uno scafo a cui è associato almeno un gambale, comprendente un braccio leva, libero, ed un supporto, associato a detto almeno un gambale, presentanti almeno una sede per la guida e/o il rinvio di almeno un primo elemento di trazione connesso alle estremità a detto almeno un gambale o scafo, che si caratterizza per il fatto di comprendere almeno un secondo elemento di trazione connesso alle estremità rispettivamente a detto supporto e a detto braccio leva con l'interposizione di almeno un elemento elasticamente deformabile.
2. 2) Struttura di leva come alla rivendicazione 1 comprendente un braccio leva costituito da un corpo, libero e distinto rispetto a detto supporto associato o associabile posteriormente a detto gambale posteriore, presentante una prima estremità, libera ed impugnabile dall'utilizzatore, ed una seconda estremità arrotondata, o presentante una conformazione a piano inclinato definente un angolo ottuso con la base di detto braccio leva considerando positiva una rotazione antioraria, detta seconda estremità essendo addossabile ad una controsagomata ed affacciata terza estremità di detto supporto, assialmente a detto braccio leva essendo ricavata una prima sede raccordata ad un rinvio a costituire una sede per lo scorrimento di un primo elemento di trazione quale un primo cavetto alle estremità connesso a detti gambale o scafo, che si caratterizza per il fatto che assialmente a detto braccio leva sono ricavate, a partire da detta seconda estremità, due seconde sedi, circa parailele tra loro, in corrispondenza delle quali sono posizionabili secondi elementi di trazione,quali due distinti secondi cavetti.
3. 3) Struttura come alle rivendicazioni 1 e 2 che si caratterizza per il fatto che detti secondi cavetti presentano ciascuno una prima estremità vincolabile internamente a dette seconde sedi, queste ultime consentendo la fuoriuscita di detti secondi cavetti esternamente a detto corpo in direzione di detto supporto.
4. 4) Struttura come alle rivendicazioni 1 e 3 che si caratterizza per il fatto che detti secondi cavetti sono posizionabili, alla loro seconda estremità esterna a dette seconde sedi, in corrispondenza di terze sedi ricavate assialmente a detto supporto stesso. 5),Struttura come alle rivendicazioni 1 e 4 che si caratterizza per il fatto che dette terze sedi interessano la intera lunghezza di detto supporto così da consentire il passaggio di dette seconde estremità di detti secondi cavetti, queste ultime essendo vantaggiosamente filettate a consentire la connessione ad una coppia di controfilettati dadi di serraggio facenti battuta in corrispondenza di un alloggiamento ricavato coassialmente a dette terze sedi da parte opposta a detta terza estremità di detto supporto. 6) Struttura come ad una o più delle rivendicazioni precedenti che si caratterizza per il fatto che dette prima o seconda estremità di detti secondi cavetti interagisce con almeno un elemento elasticamente deformabile, quale un gommino od una coppia di molle, atti a imporre il recupero della lunghezza utile di detti secondi cavetti stessi. 7) Struttura come alle rivendicazioni 1 e 6 che si caratterizza per il fatto che dette molle sono poste coassialmente a detti secondi cavetti in corrispondenza di dette seconde estremità dei medesimi e sono interposte tra detti dadi di serraggio ed una discontinuità a gradino raccordante dette terze sedi a detti alloggiamenti. 8) Struttura come alle rivendicazioni 1 e 6 che si caratterizza per il fatto che dette molle sono poste coassialmente a detti secondi cavetti in corrispondenza di dette prime estremità dei medesimi e sono interposte tra un dente, ricavato ad una estremità di dette seconde sedi, ed un anello di bloccaggio vincolato a dette prime estremità stesse. 9) Struttura di leva come ad una o più delle rivendicazioni precedenti che si caratterizza per quanto descritto ed illustrato nelle allegate tavole di disegni.