ITTO991039A1

ITTO991039A1 - Dispositivo sensore della posizione operativa di un sistema di cambiodi velocita' per bicicletta, e sistema di cambio di velocita' comprend

Info

Publication number: ITTO991039A1
Application number: IT1999TO001039A
Authority: IT
Inventors: Valentino Campagnolo
Original assignee: Campagnolo Srl
Priority date: 1999-11-26
Filing date: 1999-11-26
Publication date: 2001-05-26
Also published as: ITTO991039A0; US6569045B1; IT1310744B1; TW503200B; CN1157311C; JP2001187594A; DE10056483A1; CN1297833A

Description

DESCRIZIONE dell’invenzione industriale dal titolo: "Dispositivo sensore della posizione operativa di un sistema di cambio di velocità per bicicletta, e sistema di cambio di velocità comprendente tale dispositivo",

TESTO DELLA DESCRIZIONE

La presente invenzione riguarda un sistema di cambio di velocità per bicicletta, del tipo comprendente:

un deragliatone (posteriore o anteriore), per controllare l'impegno selettivo di una catena di bicicletta su una pluralità di ruote dentate (pignoni o corone),

un dispositivo di comando del deragliatone, un cavo flessibile di comando che collega il dispositivo di comando al deragliatore,

un visualizzatore elettronico per visualizzare la condizione operativa del sistema di cambio di velocità, e

un sensore della posizione operativa di detto dispositivo di comando, atto ad emettere in uscita un segnale indicativo di tale posizione, e ad inviarlo a detto visualizzatore elettronico, detto sensore essendo associato a detto cavo flessibile, e comprendendo:

un involucro che è attraversato da detto cavo flessibile,

un organo di riferimento mobile col cavo all'interno dell'involucro, e

mezzi di rilevamento per rilevare la posizione di detto organo di riferimento rispetto all'involucro.

Un sistema di cambio di velocità del tipo sopra indicato, utilizzante in particolare un sensore di posizione del cavo flessibile di comando del tipo sopra indicato, è descritto ed illustrato in EP-A-0 820 926 e nel corrispondente documento US-A-5 903 214. Nel caso di tale soluzione nota, i suddetti mezzi di rilevamento della posizione dell'organo di riferimento mobile sono mezzi di rilevamento senza contatto, tipicamente un sensore magnetico.

Nella tecnica anteriore, sono anche noti sensori della condizione operativa del sistema di trasmissione che non sono associati al cavo flessibile di comando, bensì sono montati direttamente sul dispositivo di comando del cambio.

E' infine anche noto nella tecnica di realizzare sensori-visualizzatori della condizione operativa del sistema di trasmissione di una bicicletta, costituiti semplicemente da un organo di riferimento associato al cavo flessibile di comando e cooperante con una scala di riferimento portata dall'involucro entro cui è mobile l'organo di riferimento (vedere ad esempio DE-U-91 13 406, EP-A-0 647 556). Tale soluzione utilizza il dispositivo sopra descritto sia come dispositivo sensore, sia direttamente come dispositivo visualizzatore e non è quindi adatta per applicazioni più sofisticate, che fanno uso di un visualizzatore di tipo elettronico.

Lo scopo della presente invenzione è quello di realizzare un sistema del tipo indicato all'inizio della presente descrizione, che cioè si presti al rilevamento della condizione operativa del sistema di trasmissione in associazione ad un visualizzatore elettronico, che sia semplice costruttivamente, affidabile, e di costo relativamente ridotto.

In vista di raggiungere tale scopo, l'invenzione ha per oggetto un sistema del tipo indicato all'inizio della presente descrizione, caratterizzato dal fatto che i suddetti mezzi di rilevamento sono costituiti da un sensore potenziometrico, comprendente un contatto mobile portato da detto organo di riferimento, ed almeno una pista elettricamente conduttiva montata all'interno dell'involucro del sensore, sulla quale detto contatto mobile è in impegno di strisciamento.

Nel sistema secondo l'invenzione, pertanto, il dispositivo sensore della condizione operativa della trasmissione è associato al cavo flessibile di comando in un qualsiasi punto intermedio fra il dispositivo di comando e il deragliatone da esso comandato. Sotto questo profilo, pertanto, il dispositivo secondo l'invenzione è dello stesso tipo che forma oggetto del documento EP-A-0 820 926, e si distingue invece dalle altre soluzioni che consentono di visualizzare la condizione operativa del sistema di trasmissione su un visualizzatore elettronico, facendo uso di un sensore associato direttamente al dispositivo di comando del cambio. Nello stesso tempo, il dispositivo risulta più semplice e più affidabile rispetto alla tecnica anteriore sopra descritta, in quanto fa uso di un sensore potenziometrico avente la struttura semplificata sopra descritta.

Naturalmente, la presente invenzione si riferisce sia al sistema di trasmissione utilizzante il suddetto dispositivo sensore, sia al suddetto dispositivo sensore preso a se stante.

Ulteriori caratteristiche e vantaggi dell'invenzione risulteranno dalla descrizione che segue con riferimento ai disegni annessi, forniti a puro titolo di esempio non limitativo, in cui:

La figura 1 è una vista schematica di una bicicletta utilizzante un sistema di trasmissione secondo l'invenzione,

la figura 2 è una vista in scala ampliata di un particolare della bicicletta della figura 1, che mostra il posizionamento del dispositivo sensore formante oggetto dell'invenzione,

le figure 3, 4 sono due viste in sezione del dispositivo sensore secondo l'invenzione,

la figura 5 è una vista in sezione secondo la linea V-V della figura 3,

la figura 6 illustra una variante della figura 2,

la figura 7 è una vista prospettica schematica del dispositivo delle figure 3, 4, e

la figura 8 è uno schema delle piste elettriche previste nel dispositivo delle figure 3, 4.

Con riferimento ai disegni, il numero 1 indica nel suo insieme una bicicletta da competizione, cui il sistema di trasmissione secondo l'invenzione è applicato. E' evidente, tuttavia, che il sistema secondo l'invenzione è applicabile a qualsiasi tipo di bicicletta. La bicicletta 1 comprende una catena di trasmissione 2 atta ad impegnarsi selettivamente su una serie di pignoni posteriori 3 associati alla ruota posteriore e su una serie di corone dentate 4 associate alle pedivelle della bicicletta. L'impegno selettivo della catena 2 sui pignoni 3 è controllato da un deragliatone posteriore 5, mentre l'impegno selettivo della catena 2 sulle corone anteriori 4 è controllata da un deragliatone anteriore 6. Il deragliatore posteriore 5 è controllato da un dispositivo di comando 7, non visibile nel disegno, associato al corpo di sopporto della leva del freno 8 montata sulla parte di destra del manubrio. Al dispositivo 7 è pure associata una leva di comando 9 disposta dietro la.leva del freno 8. Analogamente, il deragliatore anteriore 6 è controllato da un dispositivo di comando (non visibile nel disegno) associato alla leva del freno di sinistra e munito di relativa leva di comando (pure non visibile nel disegno). Il dispositivo 7 di comando del deragliatore posteriore 5 è collegato a questo mediante un cavo flessibile di comando 10 (figura 2). Le porzioni del cavo flessibile 10 che non sono disposte all'interno di parti della bicicletta sono disposte attraverso tratti di guaina 11.

Con riferimento alla figura 2, il numero 7 indica schematicamente il gruppo di comando del deragliatore posteriore, che è controllato dalla leva 9 disposta dietro la leva del freno 8. Il numero di riferimento 12 indica schematicamente il corpo di un visualizzatore di tipo elettronico, che è montato sul manubrio del freno, e che è predisposto, secondo una tecnica per se nota, per visualizzare vari parametri elaborati da un computer di bordo in associazione ai relativi dispositivi sensori, come ad esempio la velocità, lo spazio percorso, la cadenza di pedalata, ecc.. Il dispositivo visualizzatore 12 è inoltre predisposto per visualizzare il pignone 3 e la corona 4 rispettivamente selezionati mediante il deragliatore posteriore 5 ed il deragliatore anteriore 6. A tal fine, al cavo flessibile 10 di comando del deragliatore posteriore 5, è associato un dispositivo sensore 13 secondo l'invenzione. Il dispositivo 13 può essere montato in qualsiasi punto intermedio del cavo, fra il dispositivo di comando 7 e il deragliatore posteriore 5. Analogamente, un simile dispositivo sensore viene associato al cavo flessibile di comando del deragliatore anteriore 6, per consentire la visualizzazione della corona 4 selezionata mediante il deragliatore anteriore 6. Nella descrizione che segue, si farà riferimento unicamente alla conformazione e disposizione del sensore associato al deragliatore posteriore 5, essendo evidente che tale descrizione può applicarsi anche al caso del deragliatore anteriore.

Con riferimento in particolare alle figure 3-5, il dispositivo sensore 13 comprende un involucro 14 di forma sostanzialmente allungata e tubolare, con un coperchio 14a. Alle sue estremità, l'involucro 14 presenta due sedi 15 per ricevere l'estremità di rispettivi tratti di guaina 11 del cavo flessibile di comando. Il cavo 10 attraversa l'involucro 14 per tutta la sua lunghezza, passando attraverso fori di estremità 16 ricavati alle estremità di una cavità interna 17 a sezione quadrangolare. All'interno della cavità 17, è montato scorrevole un organo di riferimento 18 comprendente due ganasce 19, 20 serrate fra di loro mediante una vite 21. Le due ganasce 19, 20 si bloccano sopra un tratto del cavo flessibile 10, per cui l'organo di riferimento 18 risulta mobile con il cavo flessibile 10 all'interno dell'involucro 14, che è invece fisso rispetto al cavo flessibile 10, essendo connesso rigidamente ai tratti di guaina 11. Naturalmente, il dispositivo 13 può essere anche disposto in modo tale per cui una delle sedi di estremità 15 riceve il cavo di una guaina 11, mentre l'altra estremità dell'involucro 14 è montata direttamente sopra una parte (ad esempio il telaio) della bicicletta/ come illustrato nella figura 2.

Con riferimento alla figura 3, l'organo di riferimento 18 porta un contatto mobile 22 che striscia sopra piste elettricamente conduttive 23 portate dalla superficie della cavità 17. Come visibile nella figura 4 e nella figura 8 (che illustra le due facce della scheda portante le piste 23 sviluppate in un piano) è prevista una prima pista 23a ed una seconda pista costituita da una serie di piazzuole conduttive 23b associate a resistor! 23c. Il contatto mobile 22 connette la pista 23a con una piazzuola 23b, rendendo così disponibile un segnale indicativo della sua posizione. Cavi elettrici 24 collegano il dispositivo 13 alla centralina elettronica di bordo della bicicletta. La suddetta disposizione consente pertanto di realizzare un sensore di tipo potenziometrico basato sulla misura della resistenza elettrica del dispositivo, che varia col variare della posizione del contatto mobile 22 sulla pista elettrica 23. Il dispositivo secondo .l'invenzione presenta pertanto il vantaggio da un lato di poter essere predisposto in un qualunque punto del cavo flessibile di comando del deragliatone fra il dispositivo di comando ed il deragliatone, e nello stesso tempo garantisce la semplicità, il costo ridotto e l'affidabilità di un sensore di tipo potenziometrico.

La figura 6 illustra una possibile ulteriore disposizione del dispositivo sensore 13.

Naturalmente, fermo restando il principio dello trovato, i particolari di costruzione e le forme di attuazione potranno ampiamente variare rispetto a quanto descritto ed illustrato a puro titolo di esempio, senza per questo uscire dall'ambito della presente invenzione.

Claims

RIVENDICAZIONI 1. - Sistema di cambio di velocità per bicicletta, comprendente: un deragliatone (5, 6), per controllare l'impegno selettivo di una catena di bicicletta su una pluralità di ruote dentate (3, 4), un dispositivo di comando (7) del deragliatone (5), un cavo flessibile (10) di comando che collega il dispositivo di comando (7) al deragliatone (5), un visualizzatore elettronico (12) per visualizzare la condizione operativa del sistema di cambio di velocità, e un sensore (13) della posizione operativa di detto dispositivo di comando (7) atto ad emettere in uscita un segnale indicativo di tale posizione, e ad inviarlo a detto visualizzatore elettronico (12), detto sensore (13) essendo associato a detto cavo flessibile (10), e comprendendo: un involucro (14) che è attraversato da detto cavo flessibile (10), un organo di riferimento (18) mobile col cavo (10) all'interno dell'involucro (14),e mezzi di rilevamento, per rilevare la posizione di detto organo di riferimento (18) rispetto all'involucro (14), caratterizzato dal fatto che detti mezzi di rilevamento sono costituiti da un sensore potenziometrico, comprendente un contatto mobile (22) portato da detto organo di riferimento (18) ed almeno una pista elettricamente conduttiva (23) portata all'interno dell'involucro (14) del sensore (13), sulla quale detto contatto mobile (22) è in impegno di strisciamento. 2. - Sistema secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che il suddetto dispositivo sensore (13) è disposto in una qualunque posizione lungo il cavo flessibile di comando (10), intermedia fra il dispositivo di comando (7) ed il deragliatone (5). 3. - Sistema secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che il suddetto involucro presenta una cavità interna (17) all'interno della quale è montato scorrevole il suddetto organo di riferimento (18), chiusa alle estremità da pareti presentanti fori (16) per il passaggio del cavo flessibile di comando (10), almeno una di dette pareti costituendo il fondo di una sede (15) atta a ricevere un rispettivo capo di una guaina (11) per il cavo. 4. - Sistema secondo la rivendicazione 3, caratterizzato dal fatto che il suddetto organo di riferimento (18) comprende due ganasce (19, 20) serrati sopra il cavo flessibile di comando (10) mediante una vite (21). 5. - Dispositivo sensore della posizione operativa di un sistema di cambio di velocità di bicicletta, comprendente un involucro (14) destinato a trovarsi in posizione fissa rispetto ad un cavo flessibile (10) di comando di un deragliatone (5) della bicicletta, detto involucro (14) essendo attraversato da detto cavo (10), un organo di riferimento (18) mobile col cavo (10) all'interno dell'involucro (14), e mezzi di rilevamento, per rilevare la posizione di detto organo di riferimento (18) rispetto all'involucro (14), caratterizzato dal 'fatto che detti mezzi di rilevamento sono costituiti da un sensore potenziometrico comprendente un contatto mobile (22) portato da detto organo di riferimento (18) ed almeno una pista elettricamente conduttiva (23) portata all'interno dell'involucro (14) del sensore (13), sulla quale detto contatto mobile (22) è in impegno di strisciamento. 6. - Dispositivo sensore secondo la rivendicazione 5, caratterizzato dal fatto che il suddetto involucro presenta una cavità interna (17) all'interno della quale è montato scorrevole il suddetto organo di riferimento (18), chiusa alle estremità da pareti presentanti fori (16) per il passaggio del cavo flessibile di comando (10), dette pareti costituendo il fondo di sedi (15) atte a ricevere rispettivi capi di una guaina (11) per il cavo. 7. - Dispositivo sensore secondo la rivendicazione 6, caratterizzato dal fatto che il suddetto organo di riferimento (18) comprende due ganasce (19, 20) serrati sopra il cavo flessibile di comando (10) mediante una vite (21). Il tutto come descritto ed illustrato e per gli scopi specificati.