ITTO980024A1

ITTO980024A1 - VEHICLE OF THE SCOOTER TYPE.

Info

Publication number: ITTO980024A1
Application number: IT98TO000024A
Authority: IT
Inventors: Tomohiko Akashi; Fuminori Kamemizu
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 1997-01-21
Filing date: 1998-01-14
Publication date: 1999-07-14
Also published as: JP3393635B2; JPH10203460A

Description

DESCRIZIONE dell'invenzione industriale dal titolo: "Veicolo del tipo scooter" DESCRIPTION of the industrial invention entitled: "Vehicle of the scooter type"

DESCRIZIONE DESCRIPTION

La presente invenzione si riferisce ad un veicolo del tipo scooter, e più in particolare ad una tecnica di rinforzo di un telaio della scocca del veicolo. The present invention relates to a scooter-type vehicle, and more particularly to a technique for reinforcing a frame of the vehicle body.

Negli ultimi anni, le richieste per veicoli del tipo scooter, da cui è facile salire e scendere, tra i ciclomotori, sono cresciute e stanno crescendo, ed un veicolo del tipo scooter è descritto, ad esempio, nella Gazzetta Ufficiale del Brevetto giapponese a disposizione del pubblico n. Sho 62-34.877, intitolato "Motor Bicycle" (Ciclomotore). Questo veicolo del tipo scooter è costruito in modo che, come illustrato nella figura 2 della Gazzetta Ufficiale, un gruppo motopropulsore 36 in cui un motore, un meccanismo di cambio di velocità ed un innesto sono complessivamente integrati, sia disposto in corrispondenza di una porzione posteriore di una scocca del veicolo in modo che un telaio davanti ad una sella 5 sia incavato in posizione ribassata in una forma ad U in modo che il veicolo del tipo scooter possa presentare una caratteristica peculiare di uno scooter secondo la quale un conducente può salire e scendere facilmente facendo uso di questa porzione. In recent years, the requests for scooter-type vehicles, from which it is easy to get on and off, among mopeds, have grown and are growing, and a scooter-type vehicle is described, for example, in the Official Journal of the Japanese Patent available of the public n. Sho 62-34.877, entitled "Motor Bicycle". This scooter-type vehicle is constructed so that, as illustrated in Figure 2 of the Official Journal, a powerplant 36 in which an engine, a gearbox mechanism and a clutch are integrated as a whole, is arranged at a rear portion of a body of the vehicle so that a frame in front of a saddle 5 is hollowed in a low position in a U-shape so that the scooter-type vehicle can have a peculiar characteristic of a scooter according to which a driver can get on and off easily making use of this portion.

Un telaio della scocca del veicolo è sottoposto all'azione di varie forze esterne, come un carico applicato dall'alto da un conducente ed una forza di compressione o di trazione nella direzione longitudinale della scocca del veicolo prodotta da una forza di reazione generata dalla superficie del terreno. Poiché il telaio a forma di U è soggetto a deformarsi sotto l'azione di una forza agente in particolare in una direzione longitudinale della scocca del veicolo, si prende una contromisura, come l'aumento del diametro esterno del telaio o l'aumento dell'area in sezione del telaio, per conferire al telaio una rigidezza sufficiente. A vehicle body frame is subjected to the action of various external forces, such as a load applied from above by a driver and a compressive or tractive force in the longitudinal direction of the vehicle body produced by a reaction force generated by the surface of the soil. Since the U-shaped frame is subject to deform under the action of a force acting in particular in a longitudinal direction of the vehicle body, a countermeasure is taken, such as increasing the external diameter of the frame or increasing the sectional area of the frame, to give the frame sufficient stiffness.

Se la scocca del veicolo diventa più grande a causa di una necessità che nasce dal fatto che lo spostamento del motore aumenta, allora la rigidezza del telaio della scocca del veicolo deve essere ulteriormente aumentata. Tuttavia, poiché il telaio ha una configurazione a forma di U, il diametro del telaio aumenta ed il telaio diventa pesante, e ciò rende difficile soddisfare la richiesta di riduzione di peso di una scocca del veicolo che si è originata negli ultimi anni. If the vehicle body becomes larger due to a need that arises from the fact that the displacement of the engine increases, then the stiffness of the vehicle body frame must be further increased. However, as the frame has a U-shaped configuration, the diameter of the frame increases and the frame becomes heavy, which makes it difficult to meet the weight reduction requirement of a vehicle body that has arisen in recent years.

Perciò, costituisce uno scopo della presente invenzione riconsiderare la struttura di un telaio della scocca del veicolo per aumentare la rigidezza ed ottenere una riduzione di peso del telaio della scocca del veicolo. Therefore, it is an object of the present invention to reconsider the structure of a vehicle body frame to increase stiffness and achieve a weight reduction of the vehicle body frame.

Per raggiungere lo scopo precedentemente descritto, secondo la rivendicazione 1, un veicolo del tipo scooter in cui una ruota anteriore è montata in corrispondenza di una porzione anteriore di un telaio principale di una scocca del veicolo attraverso un tubo di sterzo ed una forcella anteriore mentre una ruota posteriore è montata in corrispondenza di una porzione posteriore del telaio principale attraverso un gruppo motopropulsore di tipo oscillante, ed una piastra poggiapiedi sufficientemente lunga è montata tra le ruote anteriore e posteriore, è caratterizzato dal fatto che il telaio principale è realizzato come telaio avente una forma ad L inclinata in elevazione laterale ed il telaio è circondato da un rivestimento, ed una dimensione in altezza di una porzione di avvallamento del rivestimento dalla superficie del terreno è fatta coincidere sostanzialmente con un diametro esterno della ruota anteriore. To achieve the object described above, according to claim 1, a scooter-type vehicle in which a front wheel is mounted at a front portion of a main frame of a vehicle body through a head tube and a front fork while a rear wheel is mounted at a rear portion of the main frame by means of an oscillating-type powerplant, and a sufficiently long footrest plate is mounted between the front and rear wheels, it is characterized in that the main frame is made as a frame having a L-shaped inclined in lateral elevation and the frame is surrounded by a liner, and a height dimension of a depressing portion of the liner from the ground surface is made to coincide substantially with an outside diameter of the front wheel.

Poiché la porzione di avvallamento del rivestimento che circonda il telaio è fatta coincidere sostanzialmente con il diametro esterno della ruota anteriore, il telaio principale presenta una forma simile ad una linea retta invece che una forma ad U in elevazione laterale, e la rigidezza del telaio principale in una direzione longitudinale della scocca del veicolo può essere notevolmente aumentata. Inoltre, poiché la porzione di avvallamento del rivestimento che circonda il telaio è fatta coincidere sostanzialmente con il diametro esterno della ruota anteriore, la salita e la discesa sono agevoli in modo simile ad uno scooter tradizionale. Since the hollow portion of the liner surrounding the frame is made to substantially coincide with the outside diameter of the front wheel, the main frame has a straight line-like shape rather than a U-shape in side elevation, and the stiffness of the main frame in a longitudinal direction of the vehicle body can be significantly increased. Furthermore, since the depression portion of the covering surrounding the frame is made to coincide substantially with the external diameter of the front wheel, the ascent and descent are easy in a manner similar to a traditional scooter.

Di conseguenza, pur mantenendo il vantaggio di uno scooter, la rigidezza della scocca del veicolo può essere migliorata, e come risultato è possibile ottenere una riduzione di peso del telaio della scocca del veicolo. Consequently, while retaining the advantage of a scooter, the stiffness of the vehicle body can be improved, and as a result a weight reduction of the vehicle body frame can be achieved.

Secondo la rivendicazione 2, il veicolo del tipo scooter è caratterizzato dal fatto che una metà anteriore del telaio principale è sostanzialmente disposta lungo un segmento di retta che passa per un punto di contatto con il terreno della ruota posteriore e si estende ortogonalmente al tubo di sterzo. According to claim 2, the scooter-type vehicle is characterized in that a front half of the main frame is substantially arranged along a straight segment which passes through a point of contact with the ground of the rear wheel and extends orthogonally to the head tube .

Poiché una forza esterna agente sulla porzione anteriore è deviata verso il punto di contatto con il terreno della ruota posteriore attraverso il tubo di sterzo e la metà anteriore del telaio principale, il telaio principale agisce come organo in compressione o in trazione, e di conseguenza il telaio principale può presentare una resistenza meccanica sufficiente. Since an external force acting on the front portion is deflected towards the ground contact point of the rear wheel through the head tube and the front half of the main frame, the main frame acts as a member in compression or in traction, and consequently the main frame may have sufficient mechanical strength.

Secondo la rivendicazione 3, il veicolo del tipo scooter è caratterizzato dal fatto che il telaio principale è formato, in corrispondenza di una sua metà anteriore, da un unico tubo anteriore, e, in corrispondenza di una sua metà posteriore, da due tubi posteriori biforcuti in modo da avere una forma ad Y in pianta. According to claim 3, the scooter-type vehicle is characterized in that the main frame is formed, in correspondence with a front half thereof, by a single front tube, and, in correspondence with a rear half thereof, by two forked rear tubes. in order to have a Y shape in plan.

Poiché si utilizza l'unico tubo anteriore, è possibile ottenere una diminuzione di peso ed una compattezza della metà anteriore del telaio principale. Since the single front tube is used, it is possible to obtain a reduction in weight and a compactness of the front half of the main frame.

Secondo la rivendicazione 4, il veicolo del tipo scooter è caratterizzato dal fatto che un telaio secondario per supportare la piastra poggiapiedi ha una forma ad U in elevazione laterale, ed una estremità posteriore del telaio secondario è collegata al telaio principale mentre un'estremità anteriore del telaio secondario è collegata al telaio principale ed al tubo di sterzo. According to claim 4, the scooter-type vehicle is characterized in that a secondary frame for supporting the footrest plate has a U-shape in side elevation, and a rear end of the secondary frame is connected to the main frame while a front end of the secondary frame is connected to the main frame and the head tube.

Poiché l'estremità anteriore del telaio secondario è collegata non soltanto al telaio principale, ma anche al tubo di sterzo, è possibile aumentare la resistenza meccanica di accoppiamento del telaio secondario . Since the front end of the subframe is connected not only to the main frame, but also to the head tube, it is possible to increase the mechanical strength of the subframe mating.

Secondo la rivendicazione 5, il veicolo del tipo scooter è caratterizzato dal fatto che un serbatoio di combustibile è disposto in uno spazio delimitato dall'unico telaio principale e dai due telai secondari destro e sinistro. According to claim 5, the scooter-type vehicle is characterized in that a fuel tank is arranged in a space delimited by the single main frame and by the two right and left secondary frames.

Poiché il telaio principale è disposto in una posizione alta, è possibile formare un ampio spazio sotto il telaio principale, ed un serbatoio di combustibile o organo simile di grande dimensione può essere disposto in questo spazio. Since the main frame is disposed in a high position, it is possible to form a large space under the main frame, and a large fuel tank or similar member can be disposed in this space.

Una forma di attuazione della presente invenzione è descritta nel seguito con riferimento ai disegni annessi, nei quali: An embodiment of the present invention is described below with reference to the attached drawings, in which:

la figura 1 rappresenta una vista in elevazione laterale di un veicolo del tipo scooter secondo la presente invenzione, Figure 1 is a side elevation view of a scooter-type vehicle according to the present invention,

la figura 2 rappresenta una vista in elevazione laterale di un telaio della scocca del veicolo del tipo scooter secondo la presente invenzione,· Figure 2 is a side elevation view of a body frame of the scooter-type vehicle according to the present invention,

la figura 3 rappresenta una vista in pianta del telaio della scocca del veicolo del tipo scooter secondo la presente invenzione,· e Figure 3 is a plan view of the frame of the body of the scooter-type vehicle according to the present invention, e

la figura 4 rappresenta una vista esplicativa del funzionamento del veicolo del tipo scooter secondo la presente invenzione. Figure 4 represents an explanatory view of the operation of the scooter-type vehicle according to the present invention.

Si deve notare che "anteriore", "posteriore", "sinistra" e "destra" indicano direzioni viste da un conducente, ed L indica il lato sinistro mentre R indica il lato destro. Inoltre, i disegni devono essere guardati in conformità con la direzione dei simboli di riferimento. It should be noted that "front", "rear", "left" and "right" indicate directions seen by a driver, and L indicates the left side while R indicates the right side. In addition, the drawings must be looked at in accordance with the direction of the reference symbols.

La figura 1 rappresenta una vista in elevazione laterale di un veicolo del tipo scooter secondo la presente invenzione. Figure 1 represents a side elevation view of a scooter-type vehicle according to the present invention.

Il veicolo del tipo scooter 1 (indicato nel seguito come "scooter 1") comprende un telaio 2 della scocca del veicolo del tipo a culla, una forcella anteriore 4 montata su un tubo di sterzo 3 del telaio 2 della scocca del veicolo, una ruota anteriore 5 ed un parafango anteriore 6 montati sulla forcella anteriore 4, una barra del manubrio 7 collegata alla forcella anteriore 4, un serbatoio di combustibile 8, un serbatoio di riserva 9 del radiatore ed un radiatore 10 che sono disposti in uno spazio a culla circondato da tubi del telaio 2 della scocca del veicolo, un gruppo motopropulsore 12 disposto dietro lo spazio a culla ed avente un motore raffreddato ad acqua 11 disposto in corrispondenza di una sua porzione anteriore, un meccanismo di collegamento 13 per montare una porzione anteriore del gruppo motopropulsore 12 sul telaio 2 della scocca del veicolo, un ammortizzatore posteriore 14 per sospendere una porzione di estremità posteriore del gruppo motopropulsore 12 sul telaio 2 della scocca del veicolo, una ruota posteriore 15 montata in corrispondenza di una porzione posteriore del gruppo motopropulsore 12, una sella 16 disposta in corrispondenza di una porzione superiore di una porzione posteriore del telaio 2 della scocca del veicolo, ed un rivestimento 17 della scocca che ricopre il telaio 2 della scocca del veicolo. The vehicle of the scooter type 1 (hereinafter referred to as "scooter 1") comprises a frame 2 of the body of the cradle type vehicle, a front fork 4 mounted on a steering tube 3 of the frame 2 of the vehicle body, a wheel 5 and a front fender 6 mounted on the front fork 4, a handlebar bar 7 connected to the front fork 4, a fuel tank 8, a radiator reserve tank 9 and a radiator 10 which are arranged in an surrounded cradle space from tubes of the chassis 2 of the vehicle body, a powerplant 12 disposed behind the cradle space and having a water-cooled engine 11 disposed at a front portion thereof, a connecting mechanism 13 for mounting a front portion of the powerplant 12 on the chassis 2 of the vehicle body, a rear shock absorber 14 for suspending a rear end portion of the powertrain 12 on the chassis 2 of the s nock of the vehicle, a rear wheel 15 mounted at a rear portion of the powerplant 12, a saddle 16 arranged at an upper portion of a rear portion of the chassis 2 of the vehicle body, and a lining 17 of the body which covers frame 2 of the vehicle body.

Il rivestimento 17 della scocca comprende un rivestimento anteriore 21 che ricopre una porzione anteriore del tubo di sterzo 3 ed una porzione superiore della ruota anteriore 5, un rivestimento interno 22 che ricopre una porzione posteriore del rivestimento anteriore 21, pedane poggiapiedi sinistra e destra 23 (in questa figura, è rappresentato soltanto questo lato. Ciò vale analogamente per gli elementi seguenti.) sotto forma di piastre poggiapiedi sospese ribassate su cui i piedi di un conducente possono essere appoggiati, bordature delle pedane sinistra e destra 24 estendentisi verso il basso da bordi esterni delle pedane poggiapiedi 23, un rivestimento inferiore 25 che copre la parte tra i bordi inferiori delle bordature delle pedane 24,un rivestimento centrale 26 estendentesi all'indietro dal rivestimento interno 22 e che ricopre una porzione longitudinale centrale del telaio 2 della scocca del veicolo, un rivestimento laterale 27 estendentesi all'indietro dal rivestimento centrale 26 e che ricopre le facce laterali opposte di una porzione posteriore del telaio 2 della scocca del veicolo, rivestimenti laterali inferiori sinistro e destro 28 estendentisi verso il basso da bordi esterni del rivestimento laterale 27, un rivestimento centrale posteriore 29 che ricopre una porzione inferiore di una estremità posteriore del telaio 2 della scocca del veicolo dietro i rivestimenti laterali inferiori 28, ed un rivestimento superiore posteriore 30 che ricopre una porzione superiore dell'estremità posteriore del telaio 2 della scocca del veicolo sopra il rivestimento centrale posteriore 29. The body lining 17 comprises a front lining 21 covering a front portion of the head tube 3 and an upper portion of the front wheel 5, an internal lining 22 covering a rear portion of the front lining 21, left and right footrests 23 ( in this figure, only this side is shown. This applies similarly to the following items.) in the form of lowered suspended footplates on which a driver's feet can rest, left and right footpeg edging 24 extending downward from edges foot pegs 23, a lower trim 25 covering the part between the lower edges of the foot peg edges 24, a central trim 26 extending rearward from the inner trim 22 and covering a central longitudinal portion of the vehicle body frame 2 , a side liner 27 extending rearwardly from the central liner and 26 and covering the opposite side faces of a rear portion of the chassis 2 of the vehicle body, left and right lower side claddings 28 extending downwardly from the outer edges of the side cladding 27, a rear central cladding 29 covering a lower portion a rear end of the frame 2 of the vehicle body behind the lower side claddings 28, and a rear upper cladding 30 which covers an upper portion of the rear end of the vehicle body frame 2 above the rear central cladding 29.

La barra del manubrio 7 comprende un rivestimento del manubrio 33 che ricopre la barra del manubrio 7, un parabrezza trasparente 34 fissato alla barra del manubrio 7 sopra il rivestimento anteriore 21, ed una guarnizione del parabrezza 35 che funge da organo di rivestimento disposto in corrispondenza di una porzione inferiore di una faccia anteriore del parabrezza 34. The handlebar bar 7 comprises a handlebar liner 33 which covers the handlebar bar 7, a transparent windshield 34 fixed to the handlebar bar 7 above the front liner 21, and a windshield gasket 35 which acts as a lining member disposed in correspondence of a lower portion of a front face of the windscreen 34.

Il rivestimento interno 22 comprende paragambe 22a disposti in corrispondenza delle sue porzioni laterali opposte per ricoprire la zona davanti a porzioni delle gambe di un conducente. The inner lining 22 comprises leg shields 22a arranged at its opposite side portions to cover the area in front of portions of a driver's legs.

Nella figura 1, il numero di riferimento 41 indica un proiettore anteriore, 42 un lampeggiatore, 43 uno sportello di rifornimento di combustibile, 44 uno sportello di ispezione della candela di accensione, 45 un cavalletto principale, 46 un filtro dell'aria, 47 una maniglia posteriore, 48 un fanale posteriore, e 49 un parafango posteriore. In Figure 1, the reference number 41 indicates a front headlamp, 42 a flasher, 43 a fuel filler door, 44 a spark plug inspection door, 45 a main stand, 46 an air filter, 47 a rear handle, 48 a taillight, and 49 a rear fender.

La figura 2 rappresenta una vista in elevazione laterale del telaio della scocca del veicolo del tipo scooter secondo la presente invenzione, ed il telaio 2 della scocca del veicolo comprende un telaio principale 51 (il telaio principale 51 che sarà descritto nel seguito con riferimento alla figura 3 comprende un tubo anteriore 52 in una metà anteriore, un giunto a forma di Y 53 in una porzione centrale, e tubi posteriori 54L, 54R in una metà posteriore) che presenta una configurazione a forma di "L" inclinata in elevazione laterale, telai secondari 55L, 55R aventi un forma sostanzialmente ad U in elevazione laterale collegati in corrispondenza delle loro estremità anteriori al tubo di sterzo 3 ed al tubo anteriore 52 e collegati in corrispondenza delle loro estremità posteriori ai tubi posteriori 54L, 54R, ed un tubo trasversale, staffe e sostegni che sono descritti nel seguito . Figure 2 represents a side elevation view of the vehicle body frame of the scooter type according to the present invention, and the vehicle body frame 2 comprises a main frame 51 (the main frame 51 which will be described below with reference to figure 3 comprises a front tube 52 in a front half, a Y-shaped joint 53 in a central portion, and rear tubes 54L, 54R in a rear half) which has an "L" -shaped configuration inclined in side elevation, frames secondaries 55L, 55R having a substantially U-shape in side elevation connected at their front ends to the head tube 3 and to the front tube 52 and connected at their rear ends to the rear tubes 54L, 54R, and a transverse tube, brackets and supports which are described below.

Il numero di riferimento 59 indica un contenitore portaoggetti per ricevere un casco o simili. Reference number 59 indicates a storage container for receiving a helmet or the like.

Inoltre, il serbatoio di combustibile 8 indicato con linee tratteggiate è accoppiato complessivamente in quattro punti al telaio 2 della scocca del veicolo mediante collegamento di flange superiori 8a, 8b al tubo anteriore 52, collegamento di una sua porzione anteriore al telaio secondario 55L attraverso una piastra ad L 8c, e collegamento di una flangia inferiore 8d ad una traversa 62 dei telai secondari che si estende tra i telai secondari 55L, 55R. Furthermore, the fuel tank 8 indicated with dashed lines is coupled in total in four points to the frame 2 of the vehicle body by connecting upper flanges 8a, 8b to the front tube 52, connecting a front portion thereof to the secondary frame 55L through a plate L-shaped 8c, and connection of a lower flange 8d to a cross member 62 of the secondary frames which extends between the secondary frames 55L, 55R.

Inoltre, il radiatore 10 indicato con linee tratteggiate è accoppiato complessivamente in quattro punti al telaio 2 della scocca del veicolo mediante collegamento di una sua porzione superiore al lato L ed al lato R del giunto a forma di Y 53 attraverso staffe 10a, IOa (poiché una di esse si trova sul lato R, questa non è illustrata) e collegamento di una sua porzione inferiore al telaio secondario 55L ed al telaio secondario 55R attraverso staffe laterali 10b, 10b (poiché una di esse si trova sul lato R, questa non è illustrata) . In addition, the radiator 10 indicated by dashed lines is coupled in total in four points to the frame 2 of the vehicle body by connecting an upper portion thereof to the L side and to the R side of the Y-shaped joint 53 through brackets 10a, 10a (since one of them is located on the R side, this is not shown) and connection of a lower portion thereof to the secondary frame 55L and to the secondary frame 55R through side brackets 10b, 10b (since one of them is on the R side, this is not illustrated).

La figura 3 rappresenta una vista in pianta del telaio della scocca del veicolo del tipo scooter secondo la presente invenzione e mostra il telaio 2 della scocca del veicolo in cui i tubi posteriori 54L, 54R sono biforcuti in una forma a forcella dall'estremità posteriore dell'unico tubo anteriore 52 ed un tubo trasversale posteriore 56 si estende tra porzioni vicine alle estremità posteriori dei tubi posteriori 54L, 54R, ed una staffa 57 dell'ammortizzatore è fissata in una posizione del tubo trasversale posteriore 56 spostata verso il lato L mentre una piastra di rinforzo d'angolo 58 è montata in corrispondenza di una porzione del tubo trasversale posteriore 56 che è collegata al tubo posteriore 54L, ed inoltre i telai secondari 55L, 55R si estendono dal tubo di sterzo 3 e sono collegati a porzioni anteriori dei tubi posteriori 54L, 54R in modo da presentare una forma in pianta ad U coricata. Figure 3 represents a plan view of the body frame of the scooter-type vehicle according to the present invention and shows the vehicle body frame 2 in which the rear tubes 54L, 54R are forked in a fork shape from the rear end of the The single front tube 52 and a rear cross tube 56 extends between portions near the rear ends of the rear tubes 54L, 54R, and a shock absorber bracket 57 is secured in a position of the rear cross tube 56 displaced towards the L side while a corner reinforcement plate 58 is mounted at a portion of the rear cross tube 56 which is connected to the rear tube 54L, and further the secondary frames 55L, 55R extend from the head tube 3 and are connected to front portions of the tubes rear 54L, 54R so as to have a lying U shape in plan.

Inoltre, le estremità dei telai secondari 55L, 55R sono collegate al tubo anteriore 52 tramite una traversa 61, ed il telaio della scocca del veicolo è caratterizzato dal fatto che le estremità dei telai secondari 55L, 55R sono collegate non soltanto al tubo di sterzo 3, ma anche al tubo anteriore 52 per aumentare la resistenza di accoppiamento. Si deve notare che, poiché la traversa 61 si estende attraverso il tubo anteriore 52, la resistenza di accoppiamento tra la traversa 61 ed il tubo anteriore 52 è sufficientemente alta. Furthermore, the ends of the secondary frames 55L, 55R are connected to the front tube 52 by means of a cross member 61, and the vehicle body frame is characterized in that the ends of the secondary frames 55L, 55R are connected not only to the head tube 3 , but also to the front tube 52 to increase the coupling resistance. It should be noted that since the cross member 61 extends through the front tube 52, the coupling resistance between the cross member 61 and the front tube 52 is sufficiently high.

Il numero di riferimento 62 indica una traversa del telaio secondario, 63 indica un sostegno del telaio secondario (la ragione per cui questo è previsto soltanto sul lato R è per permettere che il radiatore 10 illustrato nella figura 1 sia estratto dal lato L), 64 un sostegno posteriore del telaio secondario, 65 un supporto del meccanismo di collegamento, 66 una staffa di cerniera (organo su cui è montata una cerniera della sella), 67 una staffa dell'arresto della sella (organo su cui è montato un arresto della sella), ed i simboli di riferimento 68L, 68R indicano staffe riceventi per sostegni del tipo a portale. Si deve notare che, benché i sostegni del tipo a portale non siano illustrati, essi sono organi destinati a supportare il rivestimento superiore posteriore 30 e la maniglia posteriore 47 della figura 1. The reference number 62 indicates a cross member of the secondary frame, 63 indicates a support of the secondary frame (the reason why this is provided only on the R side is to allow the radiator 10 shown in figure 1 to be extracted from the L side), 64 a rear subframe support, 65 a link mechanism support, 66 a hinge bracket (member on which a saddle hinge is mounted), 67 a saddle stop bracket (member on which a saddle stop is mounted ), and the reference symbols 68L, 68R indicate receiving brackets for supports of the portal type. It should be noted that, although the portal-type supports are not shown, they are members intended to support the rear upper trim 30 and rear handle 47 of FIG. 1.

Incidentalmente,poiché la staffa 57 dell'ammortizzatore è molto spostata sul lato L, la forza agente sul tubo posteriore 54L è molto differente dalla forza agente sul tubo posteriore 54R. Perciò, nella presente forma di attuazione, il tubo posteriore 54L sul lato L è realizzato in forma più spessa del tubo posteriore 54R sul lato R per stabilire una condizione ben equilibrata in termini di resistenza meccanica. Se essi sono realizzati con un diametro esterno uguale mentre soltanto il diametro interno è reso differente tra loro in modo da ottenere una differenza nella rigidezza a flessione, allora è possibile mantenere un aspetto estetico. In altre parole, in modo da rendere uguali l'uno all'altro i valori di deformazione degli organi sul lato L e sul lato R, il tubo posteriore 54L è realizzato con una elevata rigidezza mentre il tubo posteriore 54R è realizzato con una rigidezza relativamente limitata. Incidentally, since the shock absorber bracket 57 is very displaced on the L side, the force acting on the rear tube 54L is very different from the force acting on the rear tube 54R. Therefore, in the present embodiment, the rear tube 54L on the L side is made in a thicker form than the rear tube 54R on the R side to establish a well balanced condition in terms of mechanical strength. If they are made with an equal outer diameter while only the inner diameter is made different from each other so as to obtain a difference in bending stiffness, then it is possible to maintain an aesthetic appearance. In other words, in order to make the deformation values of the members on the L side and on the R side equal to each other, the rear tube 54L is made with a high stiffness while the rear tube 54R is made with a relatively stiffness. limited.

Oppure è possibile ottenere una differenza tra il lato L ed il lato R, e ad esempio è possibile adottare un acciaio ad alta resistenza a trazione (comprendente un acciaio legato) per il tubo posteriore 54L sul lato a carico elevato, mentre si adotta un acciaio al carbonio meno costoso per il tubo posteriore 54R sul lato a carico limitato. Or it is possible to obtain a difference between the L side and the R side, and for example it is possible to adopt a high tensile strength steel (including an alloy steel) for the 54L rear tube on the high load side, while adopting a steel less expensive carbon for the 54R rear pipe on the low-load side.

Se i diametri esterni dei tubi posteriori sinistro e destro 54L, 54R sono resi uguali l'uno all'altro mediante una qualsiasi delle tecniche precedentemente descritte, allora le staffe riceventi 68L e G8R precedentemente descritte hanno uguali dimensioni sui lati sinistro e destro, ed è possibile ottenere un uso comune di componenti ed è possibile eliminare l'aumento del numero di componenti. If the outer diameters of the left and right rear tubes 54L, 54R are made equal to each other by any of the techniques described above, then the receiving brackets 68L and G8R previously described are equal in size on the left and right sides, and it is Common use of components can be achieved, and the increase in the number of components can be eliminated.

Nel seguito sarà descritto il funzionamento del veicolo del tipo scooter precedentemente descritto. In the following, the operation of the scooter-type vehicle described above will be described.

Il veicolo del tipo scooter è caratterizzato dal fatto che il telaio principale 51 è realizzato come telaio avente una forma ad L inclinata in elevazione laterale ed il telaio 51 è circondato dal rivestimento (rivestimento centrale) 26, ed una dimensione in altezza HI di una porzione di avvallamento 71 del rivestimento dalla superficie del terreno è fatta coincidere sostanzialmente con un diametro esterno D1 della ruota anteriore 5. The scooter-type vehicle is characterized in that the main frame 51 is made as a frame having an L-shape inclined in lateral elevation and the frame 51 is surrounded by the lining (central lining) 26, and a height dimension HI of a portion of depression 71 of the coating from the ground surface is made to coincide substantially with an external diameter D1 of the front wheel 5.

Poiché la porzione di avvallamento 71 del rivestimento 26 che circonda il telaio è fatta coincidere sostanzialmente con il diametro esterno DI della ruota anteriore 5, il telaio principale 51 presenta una forma simile ad una linea retta invece che una forma ad U in elevazione laterale, e la rigidezza del telaio principale in una direzione longitudinale della scocca del veicolo può essere notevolmente aumentata . Since the depression portion 71 of the liner 26 surrounding the frame is made to coincide substantially with the outer diameter DI of the front wheel 5, the main frame 51 has a shape similar to a straight line instead of a U shape in side elevation, and the stiffness of the main frame in a longitudinal direction of the vehicle body can be significantly increased.

Poiché l'altezza della porzione di avvallamento 71 del rivestimento 26 che circonda il telaio è fatta coincidere sostanzialmente con il diametro esterno DI della ruota anteriore 5, la salita e la discesa sono agevoli, analogamente ad uno scooter tradizionale. Since the height of the depression portion 71 of the coating 26 which surrounds the frame is made to substantially coincide with the external diameter D1 of the front wheel 5, the ascent and descent are easy, similarly to a traditional scooter.

Di conseguenza, benché si mantenga il vantaggio di uno scooter, la rigidezza della scocca del veicolo può essere migliorata, e come risultato è possibile ottenere una diminuzione di peso del telaio 2 della scocca del veicolo. Consequently, while the advantage of a scooter is maintained, the stiffness of the vehicle body can be improved, and as a result it is possible to achieve a weight reduction of the frame 2 of the vehicle body.

Il veicolo del tipo scooter è caratterizzato dal fatto che una metà anteriore {tubo anteriore 52) del telaio principale 51 è sostanzialmente disposta lungo un segmento di retta LI che passa per un punto di contatto con il terreno 72 della ruota posteriore 15 e si estende ortogonalmente al tubo di sterzo 3. The scooter-type vehicle is characterized in that a front half (front tube 52) of the main frame 51 is substantially arranged along a straight segment L1 which passes through a point of contact with the ground 72 of the rear wheel 15 and extends orthogonally to the head tube 3.

Poiché una forza esterna agente sulla porzione anteriore è deviata verso il punto di contatto con il terreno 72 della ruota posteriore attraverso il tubo di sterzo 3 ed il tubo anteriore 52 (metà anteriore del telaio principale), il telaio principale 51, in particolare il tubo anteriore 52, agisce come organo in compressione o in trazione, e di conseguenza il telaio principale 51 può presentare una resistenza meccanica sufficiente. Since an external force acting on the front portion is deflected towards the ground contact point 72 of the rear wheel through the head tube 3 and the front tube 52 (front half of the main frame), the main frame 51, in particular the tube front 52, acts as a compression or traction member, and consequently the main frame 51 can have sufficient mechanical strength.

Il veicolo del tipo scooter è caratterizzato dal fatto che il serbatoio di combustibile 8 o il radiatore 10 è disposto in uno spazio delimitato dal telaio principale 51 e dai due telai secondari sinistro . e destro 55L, 55R. The scooter-type vehicle is characterized in that the fuel tank 8 or the radiator 10 is arranged in a space delimited by the main frame 51 and by the two left secondary frames. and right 55L, 55R.

Poiché il telaio principale 51 è disposto in una posizione alta, è possibile formare un ampio spazio sotto il telaio principale 51, ed il serbatoio di combustibile 8 o un organo simile di grande dimensione può essere disposto in questo spazio. Since the main frame 51 is disposed in a high position, it is possible to form a large space under the main frame 51, and the fuel tank 8 or a similar large member can be disposed in this space.

Si deve notare che la figura 4 mostra una condizione in cui una pressione di aria prescritta è applicata alle ruote anteriore e posteriore 5, 15 e un conducente il cui peso è di 60 kg è seduto sulla sella 16 (senza un passeggero, in condizione di arresto). Poiché il segmento di retta LI ortogonale al tubo di sterzo 3 si sposta parallelamente in funzione della pressione dell'aria nel pneumatico, del peso del conducente, della presenza o dell'assenza di un passeggero e così via, esso non coincide sempre con il punto di contatto con il terreno 72 della ruota posteriore. Tuttavia, se esso coincide sostanzialmente con il punto di contatto con il terreno 72 della ruota posteriore, allora è possibile ottenere il funzionamento e gli effetti. Perciò, è soltanto richiesto che il segmento di retta LI ortogonale al tubo di sterzo 3 coincida sostanzialmente con il punto di contatto con il terreno 72 della ruota posteriore . It should be noted that Figure 4 shows a condition in which a prescribed air pressure is applied to the front and rear wheels 5, 15 and a rider whose weight is 60 kg is seated on the saddle 16 (without a passenger, in the condition of arrest). Since the straight segment L1 orthogonal to the steering tube 3 moves parallel as a function of the air pressure in the tire, the weight of the driver, the presence or absence of a passenger and so on, it does not always coincide with the point ground contact 72 of the rear wheel. However, if it substantially coincides with the ground contact point 72 of the rear wheel, then operation and effects can be achieved. Therefore, it is only required that the straight segment L1 orthogonal to the steering tube 3 substantially coincides with the point of contact with the ground 72 of the rear wheel.

La presente invenzione fornisce i seguenti effetti a causa della costruzione precedentemente descritta . The present invention provides the following effects due to the construction described above.

Secondo la rivendicazione 1,un veicolo del tipo scooter in cui una ruota anteriore è montata in corrispondenza di una porzione anteriore di un telaio principale di una scocca del veicolo attraverso un tubo di sterzo ed una forcella anteriore, mentre una ruota posteriore è montata in corrispondenza di una porzione posteriore del telaio principale attraverso un gruppo motopropulsore di tipo oscillante, ed una piastra poggiapiedi sufficientemente lunga è montata tra le ruote anteriore e posteriore, è caratterizzato dal fatto che il telaio principale è realizzato sotto forma di telaio avente una forma ad L inclinata in elevazione laterale ed il telaio è circondato da un rivestimento, ed una dimensione in altezza di una porzione di avvallamento del rivestimento dalla superficie del terreno è fatta coincidere sostanzialmente con un diametro esterno della ruota anteriore. According to claim 1, a scooter-type vehicle in which a front wheel is mounted at a front portion of a main frame of a vehicle body through a head tube and a front fork, while a rear wheel is mounted at of a rear portion of the main frame through an oscillating-type powerplant, and a sufficiently long footrest plate is mounted between the front and rear wheels, is characterized in that the main frame is made in the form of a frame having an inclined L-shape in side elevation and the frame is surrounded by a liner, and a height dimension of a depression portion of the liner from the ground surface is made to substantially coincide with an outside diameter of the front wheel.

Poiché la porzione di avvallamento del rivestimento che circonda il telaio è fatta coincidere sostanzialmente con il diametro esterno della ruota anteriore, il telaio principale presenta una forma simile ad una linea retta invece che una forma ad U in elevazione laterale, e la rigidezza del telaio principale in una direzione longitudinale della scocca del veicolo può essere notevolmente aumentata. Inoltre, poiché la porzione di avvallamento del rivestimento che circonda il telaio è fatta coincidere sostanzialmente con il diametro esterno della ruota anteriore, la salita e la discesa sono agevoli, analogamente ad uno scooter tradizionale. Since the hollow portion of the liner surrounding the frame is made to substantially coincide with the outside diameter of the front wheel, the main frame has a straight line-like shape rather than a U-shape in side elevation, and the stiffness of the main frame in a longitudinal direction of the vehicle body can be significantly increased. Furthermore, since the hollow portion of the covering surrounding the frame is made to substantially coincide with the external diameter of the front wheel, ascent and descent are easy, similarly to a traditional scooter.

Di conseguenza, benché si mantenga il vantaggio di uno scooter, la rigidezza della scocca del veicolo può essere migliorata, e come risultato è possibile ottenere una diminuzione di peso del telaio della scocca del veicolo. Consequently, while the advantage of a scooter is maintained, the stiffness of the vehicle body can be improved, and as a result a decrease in the weight of the vehicle body frame can be achieved.

Secondo la rivendicazione 3, il veicolo del tipo scooter è caratterizzato dal fatto che il telaio principale è formato, in corrispondenza di una sua metà anteriore, da un unico tubo anteriore e, in corrispondenza di una sua metà posteriore, da due tubi posteriori biforcuti in modo da avere una forma ad Y in pianta. According to claim 3, the scooter-type vehicle is characterized in that the main frame is formed, in correspondence with a front half thereof, by a single front tube and, in correspondence with a rear half thereof, by two rear tubes forked in so as to have a Y shape in plan.

Poiché si utilizza l'unico tubo anteriore, è possibile ottenere una riduzione di peso e una compattezza della metà anteriore del telaio principale. Secondo la rivendicazione 4, il veicolo del tipo scooter è caratterizzato dal fatto che un telaio secondario per supportare la piastra poggiapiedi ha una forma ad U in elevazione laterale, ed una estremità posteriore del telaio secondario è collegata al telaio principale mentre un'estremità anteriore del telaio secondario è collegata al telaio principale ed al tubo di sterzo. Since the single front tube is used, weight reduction and compactness of the front half of the main frame can be achieved. According to claim 4, the scooter-type vehicle is characterized in that a secondary frame for supporting the footrest plate has a U-shape in side elevation, and a rear end of the secondary frame is connected to the main frame while a front end of the secondary frame is connected to the main frame and the head tube.

Poiché l'estremità anteriore del telaio secondario è collegata non soltanto al telaio principale ma anche al tubo di sterzo, è possibile aumentare la resistenza di accoppiamento del telaio secondario. Since the front end of the subframe is connected not only to the main frame but also to the head tube, the mating resistance of the subframe can be increased.

Secondo la rivendicazione 5, il veicolo del tipo scooter è caratterizzato dal fatto che un serbatoio di combustibile è disposto in uno spazio delimitato dall'unico telaio principale e dai due telai secondari sinistro e destro. According to claim 5, the scooter-type vehicle is characterized in that a fuel tank is arranged in a space delimited by the single main frame and by the two left and right secondary frames.

Poiché il telaio principale è disposto in una posizione alta, è possibile formare un ampio spazio sotto il telaio principale, ed un serbatoio di combustibile o simile di grandi dimensioni può essere disposto in questo spazio. Since the main frame is disposed in a high position, it is possible to form a large space under the main frame, and a large fuel tank or the like can be disposed in this space.

Claims

CLAIMS 1. A scooter-type vehicle in which a front wheel is mounted at a front portion of a main frame of a vehicle body through a head tube and a front fork, while a rear wheel is mounted at a rear portion of the aforesaid main frame through an oscillating-type powerplant unit, and a sufficiently long footrest plate is mounted between the aforesaid front and rear wheels, characterized in that: the aforesaid main frame is made as a frame having an L-shape inclined in lateral elevation and the aforesaid frame is surrounded by a coating, and a height dimension of a depression portion of the aforesaid coating from the ground surface is made to coincide substantially. with an outer diameter of the aforementioned front wheel.

2. Vehicle of the scooter type according to claim 1, characterized in that a front half of the aforesaid main frame is substantially arranged along a straight segment which passes through a point of contact with the ground of the aforesaid rear wheel and extends orthogonally to the tube of aforementioned steering.

3. Vehicle of the scooter type according to claim 1 or 2, characterized in that the aforesaid main frame is formed, in correspondence with a front half thereof, by a single front tube, and, in correspondence with a rear half thereof, by two forked posterior tubes so as to have a Y-shape in plan.

4. Vehicle of the scooter type according to claim 1, characterized in that a secondary frame for supporting the aforesaid footrest plate has a U-shape in lateral elevation, and a rear end of the aforesaid secondary frame is connected to the aforesaid main frame while a front end of the aforesaid secondary frame is connected to the aforesaid main frame and to the aforesaid steering tube.

5. Vehicle of the scooter type according to claim 4, characterized in that a fuel tank is arranged in a space delimited by the single main frame and by the two left and right secondary frames.