ITTO950103U1 - Alloggiamento per la ruota di scorta di un autoveicolo - Google Patents

Description

Descrizione a corredo di una domanda di Brevetto per Modello di Utilità dal titolo: Alloggiamento per la ruota di scorta dì un autoveicolo.

DESCRIZIONE

Il presente trovato si riferisce ad un alloggiamento per la ruota di scorta di un autoveicolo, in particolare del tipo che è posto in posizione posteriore al di sotto del pianale.

E' noto il fatto di posizionare la ruota di scorta all'esterno della vettura, al di sotto del pavimento, tramite una supporto in elementi tubolari e/o tondini metallici, incernierata da un lato e con un sistema di aggancio dall'altro, in modo che la ruota venga sorretta e mantenuta a contatto di detto pavimento.

Un tale sistema presenta, come svantaggio principale il fatto che la ruota viene immancabilmente imbrattata dalla sporcizia presente sulle strade su cui è transitato il veicolo.

Un secondo ma non per questo meno importante problema consiste nel fatto che, l'operazione di prelievo della ruota dalla guida, si presenta tutt'altro che semplice in quanto, pur con la guida aperta verso il basso, è necessario estrarre la ruota, normalmente infangata, da sotto la vettura, con sforzi facilmente immaginabili, particolarmente notevoli nella manovra di rialloggiamento della ruota .

Scopo del presente trovato è quello di ovviare agli inconvenienti suddetti.

Detto ed altri scopi vengono raggiunti da un alloggiamento per la ruota di scorta di un autoveicolo, in particolare del tipo posto in posizione posteriore al di sotto del pianale, costituito da una guida formata da due elementi tubolari e/o tondini metallici a forma di L con le estremità dei lati maggiori collegate da un segmento trasversale provvisto di un mezzo di collegamento ad un dispositivo di aggancio portato dal detto pianale, e le estremità dei lati minori connesse in modo girevole sempre al pianale della scocca, e comprendente inoltre un contenitore secondo le caratteristiche della prima rivendicazione.

Ulteriori vantaggi e peculiarità risulteranno chiari dalla descrizione che segue riferita ai disegni allegati, forniti a titolo di esempio non limitativo di cui:

la figura 1 è una vista laterale di un alloggiamento secondo il trovato, illustrato in posizione chiusa con la linea continua ed in posizione aperta con la linea tratteggiata;

la figura 2 è una vista in pianta dell'alloggiamento di figura 1;

la figura 3 è una vista frontale di un componente dell’alloggiamento di figura 1 in una forma di realizzazione particolare, e

- le figure da 4 a 7 sono delle viste di particolari ingranditi delle figure da 1 a 3.

Con riferimento alle figure, con 1 è indicato un alloggiamento per la ruota di scorta di un autoveicolo, disposto al di sotto del pianale, nella parte posteriore di detto autoveicolo.

Detto alloggiamento è composto da una guida la formata da due elementi tubolari e/o tondini metallici Ib, a forma di L, i cui lati maggiori sono collegati tra di loro alle estremità tramite un segmento le. Nella soluzione illustrata, la guida è ottenuta da un unico pezzo di tubo tramite piegatura.

Le estremità libere dei lati minori degli elementi tubolari e/o tondini metallici lb, sono connesse in modo girevole, tramite cerniere 2, direttamente al pianale 3 della scocca, oppure, come in questo caso, tramite staffe 4.

Sulla guida la è alloggiato un contenitore 5 per la ruota di scorta 6, ottenuto in materiale plastico, ma potrà essere ottenuto anche in metallo, e provvisto sul suo fondo, nella parte più interna rispetto al veicolo, di pattini 7 che lo rendono atto a scorrere e basculare rispetto a detta guida la.

I pattini 7 integrati nel contenitore o riportati su di esso nella parte più interna (rispetto al veicolo), presentano un profilo longitudinale curvo (fig. 4) con un incavo 7a tale da facilitare il basculamento verso l'alto del contenitore rispetto alla guida la. Essi hanno delle spalle laterali 7b ridotte e con ampio gioco per permettere lo scorrimento del contenitore senza impuntamenti , sia in trazione che in spinta, anche in presenza di fango.

La guida la in posizione di marcia (chiusa) del veicolo, è trattenuta da un dispositivo noto, azionabile dall'interno del bagagliaio, costituito da uno stelo filettato 8 provvisto di un gancio 9. Detto gancio 9 è agganciabile al segmento le della guida, direttamente oppure tramite un cavallotto 10 di prolunga (fig.5), incernierato a detto segmento le sui perni 11.

I pattini 7 potranno essere chiusi inferiormente da una piastrina 12, allo scopo di impedire il completo sfilamento del contenitore 5 dalla guida la.

I pattini 7 si trovano, quando l'alloggiamento è in posizione chiusa, in corrispondenza di un tratto a profilo concavo 13, ricavato tramite piegatura negli elementi tubolari e/o tondini lb e tale da presentarsi orizzontale quando la guida la è appoggiata al suolo. In questo modo, quando il contenitore viene sollevato posterioremente, per disimpegnare uno o più arresti 14 (fig. 6,8) in esso ricavati, dal/dai riscontri 15 sul segmento le, ne viene evitata la brusca discesa verso il basso.

II contenitore 5 è bloccato trasversalmente, nella posizione di marcia del veicolo, da controguide 16, ricavate integrali sul suo fondo, o su di esso riportate.

L'uso del contenitore 5 ò facilitato da una maniglia 17 che potrà essere ricavata di stampo dalla plastica o dal metallo (fig.6), oppure ottenuta con un inserto metallico riportato (fig.8).

L'uso dell'alloggiamento secondo il trovato verrà ora descritto qui di seguito.

Quando sì vuole estrarre la ruota di scorta, si abbassa al suolo la guida la, che ruoterà sulle cerniere 2, dopo essere stata sganciata anteriormente dal gancio 9, per appoggiarsi con la sua parte anteriore al suolo. Il contenitore 5 viene allora sollevato tramite la maniglia 17 e fatto basculare sui pattini 7 rispetto alla guida la. togliendo il/gli arresti 14 dal/dai riscontri 15.

A questo punto il contenitore 5 viene fatto scorrere all 'indietro, mediante i pattini 7 sugli elementi tubolari e/o tondini della guida la, per tutta la lunghezza utile, fino a che non fuoriesca sostanzialmente dal profilo della vettura, permettendo una facile presa della ruota di scorta 6.

Per rimettere a posto la ruota, o per alloggiare quella sostituita, si procede al contrario facendo scorrere all'interno (in avanti) il contenitore 5 sino a che i pattini 7 non giungano negli incavi 13, e il/gli arresti 14 non si inseriscano nuovamente nel/nei riscontri 15. A questo punto è sufficiente sollevare la guida per riagganciarla al gancio 9 e portarla così in posizione di marcia.

Claims (7)

1. RIVENDICAZIONI 1) Alloggiamento per la ruota di scorta (6) di un autoveìcolo, in particolare del tipo posto in posizione posteriore al di sotto del pianale, costituito da una guida (la) formata da due elementi tubolari e/o tondini (lb) metallici a forma di L con le estremità dei lati maggiori collegate da un segmento trasversale (le) provvisto dì un mezzo dì collegamento ad un dispositivo di aggancio (9) portato dal detto pianale, e le estremità dei lati minori connesse in modo girevole (2) sempre al pianale della scocca (3), e comprendente inoltre un contenitore (5) per il contenimento della ruota (6) caratterizzato dal fatto che detto contenitore (5) è atto a fuoriuscire dalla guida (la) a mezzo di pattini (7) scorrenti su detta guida (la), quando essa è sganciata da detto dispositivo di aggancio (9) al pianale.
2. 2) Alloggiamento per la ruota dì scorta secondo la rivendicazione 1 caratterizzato dal fatto che i pattini (7) sono ricavati integrali al fondo del contenitore (5), sull'estremità interna dello stesso rispetto all'autoveicolo.
3. 3) Alloggiamento per la ruota dì scorta secondo la rivendicazione 1 caratterizzato dal fatto che i pattini (7) sono riportati sul fondo del contenitore (5).
4. 4) Alloggiamento per la ruota di scorta secondo la rivendicazione 1 caratterizzato dal fatto che i pattini (7) sono provvisti di un incavo (7a) e di spalle laterali (7b) ridotte in modo da avere ampio gioco rispetto a detti elementi tubolari e/o tondini (lb) della guida (la).
5. 5) Alloggiamento per la ruota di scorta secondo la rivendicazione 1 caratterizzato dal fatto che i pattini (7) quando la guida (la) è chiusa tramite il dispositivo di aggancio (9), sono posizionati in tratti a profilo concavo (13) ricavati in detti elementi tubolari e/o tondini(lb) della detta guida (la).
6. 6) Alloggiamento per la ruota di scorta secondo la rivendicazione 1 caratterizzato dal fatto che il contenitore (5) è provvisto di maniglia (17) ricavata integralmente ad esso.
7. 7) Alloggiamento per la ruota di scorta secondo la rivendicazione 1 caratterizzato dal fatto che il contenitore (5) è provvisto di maniglia (17) ottenuta con un inserto contenitore (5) è provvisto di arresti {14) atti a collaborare con riscontri (15) ottenuti su detto segmento (lc) per impedire la sua fuoriuscita indesiderata dalla guida (la). Il tutto sostanzialmente come descritto ed illustrato e per gli scopi specificati,