ITTO940983A1

ITTO940983A1 - SEPARABLE HINGE FOR A DOOR, IN PARTICULAR FOR USE ON VEI COLI, WITH LOW FRICTION.

Info

Publication number: ITTO940983A1
Application number: IT94TO000983A
Authority: IT
Inventors: Marzio Raveggi; Maria Gabriella Goitre
Original assignee: Skf Ind Spa
Priority date: 1994-12-01
Filing date: 1994-12-01
Publication date: 1996-06-01
Also published as: IT1267180B1; ITTO940983A0; EP0719901B1; DE69516103T2; DE69516103D1; EP0719901A1

Abstract

La cerniera è separabile in due sotto - unità innestabili e disinnestabili in modo rapido, una prima destinata a venire vincolata in modo regolabile od un montante porta di una scocca di un veicolo ed una seconda a rimanere vincolata alla porta del veicolo per permetterne la rimozione e il riassemblaggio dalla/sulla scocca; la prima sotto - unità porta mezzi di vincolo provvisti di cuscinetti di rotolamento o strisciamento ed atti a ricevere corrispondenti mezzi di innesto della seconda sotto - unità per vincolare quest'ultima in modo girevole e con basso attrito sulla prima sotto - unità intorno ad un asse comune di incernieramento; i citati mezzi di vincolo permettendo lo scorrimento assiale dei mezzi di innesto parallelamente all'asse di incernieramento lungo almeno un verso prefissato, ed essendo previsto un elemento mobile di collegamento tra le due sotto - unità agente lungo un asse parallelo e diverso da quello di incernieramento.(Figura 1).The hinge can be separated into two sub-units that can be quickly engaged and disengaged, one first destined to be constrained in an adjustable way or a door upright of a vehicle body and a second to remain constrained to the vehicle door to allow its removal and reassembly from / on the body; the first sub-unit carries constraint means provided with rolling or sliding bearings and adapted to receive corresponding engagement means of the second sub-unit to constrain the latter in a rotatable and low-friction manner on the first sub-unit around an axis joint hinge; the aforementioned restraint means allowing the axial sliding of the coupling means parallel to the hinging axis along at least one predetermined direction, and a mobile connecting element being provided between the two sub-units acting along a parallel and different axis from that of hinging .(Figure 1).

Description

D E S C R I Z I O N E DESCRIPTION

di Brevetto per Invenzione Industriale, Patent for Industrial Invention,

La presente invenzione si riferisce ad una cerniera separabile per una porta, in particolare per l'impiego su veicoli, del tipo comprendente due sotto-unità innestagli e disinnestabili in modo rapido, una prima destinata a venire vincolata in modo regolabile ad un montante porta, in particolare al montante di una scocca di un autoveicolo, ed una seconda a rimanere vincolata alla porta per permettere la rimozione e il riassemblaggio rapidi della porta dalla/sulla scocca. The present invention relates to a separable hinge for a door, in particular for use on vehicles, of the type comprising two sub-units which can be engaged and disengaged quickly, the first intended to be adjustably constrained to a door upright, in particular to the upright of a body of a motor vehicle, and a second to remain fixed to the door to allow rapid removal and reassembly of the door from / on the body.

E' noto che nei procedimenti di assemblaggio e verniciatura della scocca di veicoli, in particolare di autoveicoli, le portiere laterali vengono montate sui montanti dei vani porta ancora su scocca grezza, vengono effettuate le regolazioni delle cerniere (per esempio mediante spessoramento e/o lieve spostamento della parte di cerniera montata solidale con il montante) al fine di assi dl curare, nonostante le tolleranze di lavorazione relativamente larghe, un corretto assemblaggio delle porte sulla scocca, a filo della medesima, viene effettuata la verniciatura della scocca nel suo complesso e, infine, le porte vengono rimosse per assemblare sulle stesse e sul veicolo i diversi dispositivi di servizio, per poi rimontare le porte, finite, sulla medesima scocca di partenza. It is known that in the assembly and painting processes of the vehicle body, in particular of motor vehicles, the side doors are mounted on the uprights of the door compartments still on the raw body, the adjustments of the hinges are carried out (for example by thickening and / or slightly movement of the part of the hinge mounted integral with the upright) in order to ensure correct assembly of the doors on the body, flush with it, in order to ensure, despite the relatively large machining tolerances, the painting of the body as a whole and, finally, the doors are removed to assemble the various service devices on them and on the vehicle, and then reassemble the doors, finished, on the same original body.

Onde consentire la rapida esecuzione di’ tali operazioni ed evitare di dover ripetere la fase di registrazione delle cerniere al momento del rimontaggio delle porte sulla scocca, è noto utilizzare delle cerniere di collegamento tra scocca e porta suddivise in due parti o sotto-unità; una parte si collega direttamente al montante porta della scocca ed è quella la cui posizione viene regolata per fare assumere alla porta il giusto assetto rispetto al vano porta; l'altra parte rimane solidale alla porta e viene rimossa e rimontata con essa; la cosa si attua normalmente per rimozione di un perno, che è normalmente quello di incernieramento, oppure è un perno o vite montato coassiale con le boccole su cui si effettua la rotazione della cerniera. In order to allow the rapid execution of these operations and avoid having to repeat the hinges adjustment phase when reassembling the doors on the body, it is known to use connection hinges between the body and the door divided into two parts or sub-units; one part connects directly to the door upright of the body and is the one whose position is adjusted to make the door take the right position with respect to the doorway; the other part remains integral with the door and is removed and reassembled with it; this is normally done by removing a pin, which is normally the hinging pin, or it is a pin or screw mounted coaxially with the bushings on which the hinge is rotated.

Le cerniere note del tipo descritto presentano alcuni inconvenienti; in primo luogo esse presentano un attrito relativamente elevato, in quanto tutte le rotazioni sono supportate da semplici boccole (cuscinetti di strisciamento), boccole che, inoltre, è necessario provvedere a tenere ingrassate. In secondo luogo, onde permettere lo smontaggio/rimontaggio delle porte con un semplice movimento di traslazione, le cerniere note lavorano a sbalzo, il che aumenta notevolmente gli sforzi gravanti in uso sulle stesse, in particolare nel caso in cui il veicolo è fortemente accessoriato ed il normale peso della porta è aumentato dalla presenza di numerosi dispositivi di servizio (motorino alzacristalli, apparati della chiusura centralizzata, eccetera). Known hinges of the type described have some drawbacks; in the first place they have a relatively high friction, since all rotations are supported by simple bushings (sliding bearings), bushings which, moreover, it is necessary to keep greased. Secondly, in order to allow the disassembly / reassembly of the doors with a simple translation movement, the known hinges work in cantilever mode, which considerably increases the stresses imposed on them in use, in particular in the case in which the vehicle is heavily equipped and the normal weight of the door is increased by the presence of numerous service devices (window motor, central locking devices, etc.).

Scopo della presente invenzione è quello di fornire un nuovo tipo di cerniera separabile in due elementi o sotto-unità, che, accanto ad una elevata semplicità costruttiva e ad un ridotto ingombro, presenti ridotti attriti e ridotti carichi di servizio, anche in presenza di porte fortemente appesantite dalla presenza dei dispositivi di servizio. E' anche uno scopo dell'invenzione quello dì conservare una elevata facilità e rapidità di innesto e disinnesto tra i due elementi o sotto-unità della cerniera, in modo da non creare inconvenienti nei procedimento di assemblaggio/verniciatura della scocca. The purpose of the present invention is to provide a new type of hinge that can be separated into two elements or sub-units, which, together with a high constructive simplicity and a reduced bulk, has reduced friction and reduced service loads, even in the presence of doors. heavily burdened by the presence of service devices. It is also an object of the invention to maintain a high ease and speed of engagement and disengagement between the two elements or sub-units of the hinge, so as not to create drawbacks in the assembly / painting process of the body.

In base all'invenzione viene dunque fornita una cerniera separabile per una porta, in particolare per l'impiego su veicoli, del tipo comprendente due sotto-unità innestabili e disinnestabili in modo rapido, una prima destinata a venire vincolata in modo regolabile ad un montante porta, in particolare al montante di una scocca di un veicolo, ed una seconda a rimanere vincolata alla porta per permettere la rimozione e il riassemblaggio della porta dal/sul montante; c a r a t t e r i z z a t a dal fatto che la prima sotto-unità porta mezzi di vincolo provvisti di mezzi anti-frizione ed atti a ricevere corrispondenti mezzi di innesto della seconda sotto-unità per vincolare quest'ultima in modo girevole e con basso attrito sulla prima sotto-unità intorno ad un asse comune di incernieramento; i detti mezzi di vincolo permettendo lo scorrimento assiale dei mezzi di innesto parallelamente all'asse di incernieramento; e la cerniera comprendendo inoltre un elemento mobile di collegamento tra le due sotto-unità agente lungo un asse diverso da quello di incernieramento e parallelo a questo. According to the invention, therefore, a separable hinge is provided for a door, in particular for use on vehicles, of the type comprising two sub-units which can be engaged and disengaged quickly, the first intended to be adjustably fastened to a post door, in particular to the upright of a vehicle body, and a second one to remain fixed to the door to allow the removal and reassembly of the door from / to the upright; c a r a t t e r i z z a t a from the fact that the first sub-unit carries constraint means provided with anti-friction means and adapted to receive corresponding coupling means of the second sub-unit to constrain the latter in a rotatable and low-friction manner on the first sub-unit around to a common hinging axis; said fastening means allowing the axial sliding of the coupling means parallel to the hinging axis; and the hinge further comprising a movable element for connection between the two sub-units acting along an axis other than the hinging one and parallel to this.

In questo modo si attua lo svincolamento tra l'elemento/gii elementi che concorre/concorrono ad effettuare il supporto in rotazione della cerniera e quello/quelli che ne mantengono in uso l'assemblaggio permettendo al contempo di effettuarne la suddivisione rapida in due sotto-unità; questo permette, pur mantenendo ingombri ridotti, di generare lo spazio necessario all'alloggiamento di cuscinetti di rotolamento (o, eventualmente, anche cuscinetti radenti, quali bronzine o simili), che permettono di ridurre sostanzialmente a zero gli attriti, e di non interferire con il funzionamento dei cuscinetti stessi con gli organi di bloccaggio della cerniera. In this way, the release is carried out between the element / elements that contribute / contribute to effecting the support in rotation of the hinge and that / those that keep the assembly in use, allowing at the same time to carry out the rapid subdivision into two sub-sections. unit; this allows, while maintaining reduced dimensions, to generate the space necessary for the housing of rolling bearings (or, possibly, also sliding bearings, such as bushings or the like), which allow friction to be substantially reduced to zero, and not to interfere with the functioning of the bearings themselves with the locking parts of the hinge.

Secondo la preferita forma di attuazione, la cerniera comprende inoltre un biscotto collegato in modo rilasciabile con un occhiello di una staffa della seconda sotto-unità attraverso detto elemento mobile di collegamento e comprendente a sua volta una testa atta a cooperare con una faccia inferiore di spallamento di un supporto della prima sotto-unità. Tale biscotto fa parte dei detti mezzi di vincolo, i quali comprendono, inoltre, un elemento di perno vincolato solidale al supporto ed estendentesi a sbalzo da una faccia inferiore di spallamento del supporto, coassialmente al detto asse di incernieramento; un secondo cuscinetto radiale essendo montato piantato ad interferenza all'interno della detta testa del biscotto, la quale è conformata ad occhiello ed è impegnata folle sul detto elemento di perno, con l'interposizione di detto secondo cuscinetto radiale. According to the preferred embodiment, the hinge further comprises a biscuit releasably connected with an eyelet of a bracket of the second sub-unit through said movable connecting element and in turn comprising a head adapted to cooperate with a lower shoulder face of a support of the first sub-unit. Said biscuit forms part of said fastening means, which further comprise a pin element constrained integral with the support and extending cantilevered from a lower shoulder face of the support, coaxially with said hinging axis; a second radial bearing being mounted with an interference fit inside the said head of the biscuit, which is shaped like an eyelet and is idly engaged on said pivot element, with the interposition of said second radial bearing.

In questo modo, la cerniera non lavora più a sbalzo, ma su due punti disposti ad una certa distanza uno dall'altro ed allineati lungo l'asse di incernieramento, il che permette una ottima distribuzione dei carichi, anche con porte fortemente appesantite. In this way, the hinge no longer works cantilevered, but on two points arranged at a certain distance from each other and aligned along the hinging axis, which allows an excellent distribution of loads, even with heavily weighted doors.

Ulteriori caratteristiche e vantaggi del trovato appariranno chiari dalla descrizione che segue di un suo esempio non limitativo di attuazione con riferimento alle figure dei disegni annessi, nei quali: Further characteristics and advantages of the invention will become clear from the following description of a non-limiting example of embodiment thereof with reference to the figures of the annexed drawings, in which:

- la figura 1 illustra schematicamente ed in vista prospettica una cerniera realizzata secondo il trovato; Figure 1 is a schematic and perspective view of a hinge made according to the invention;

- la figura 2 illustra la cerniera di figura 1 in configurazione esplosa, in modo da poterne osservare ache i componenti interni; Figure 2 illustrates the hinge of Figure 1 in an exploded configuration, so that its internal components can also be observed;

- la figura 3 illustra una vista in sezione trasversale di un dettaglio della cerniera di figure 1 e 2; e Figure 3 illustrates a cross-sectional view of a detail of the hinge of Figures 1 and 2; And

-la figura 4 ne illustra schematicamente il funzionamento in fase di disinnesto. Con riferimento alle figure da 1 a 4, è indicata nel complesso con 1 una cerniera separabile in due elementi o sotto-unità 2 e 3; in particolare, la cerniera 1 è utilizzabile su un veicolo, preferibilmente un autoveicolo, per collegare in modo facilmente montabile/smontabile una porta 4 laterale del veicolo con un corrispondente montante 5 di una vano porta della scocca del veicolo stesso, non illustrata per semplicità. Come si vedrà in dettaglio più avanti, le due sotto-unità 2 e 3 sono realizzate in modo da essere facilmente e rapidamente innestabili e disinnestabili una sull'altra; inoltre, la sotto-unità 3 è realizzata in modo da essere atta a venire vincolata in modo regolabile e noto al montante porta 5, mentre la 2 è atta a rimanere in ogni caso vincolata alla porta 4. Figure 4 schematically illustrates its operation in the disengagement phase. With reference to Figures 1 to 4, 1 generally indicates a hinge that can be separated into two elements or sub-units 2 and 3; in particular, the hinge 1 can be used on a vehicle, preferably a motor vehicle, to connect a side door 4 of the vehicle in an easily mountable / dismountable way to a corresponding upright 5 of a door compartment of the vehicle body, not shown for simplicity. As will be seen in detail below, the two sub-units 2 and 3 are made in such a way as to be easily and quickly engageable and disengageable one on top of the other; moreover, the sub-unit 3 is made in such a way as to be able to be linked in an adjustable and known way to the door upright 5, while the 2 is able to remain in any case linked to the door 4.

In questo modo la cerniera 1 permette di eseguire facilmente la rimozione e il riassemblaggio della porta 4 dal/sul montante 5, il che permette, nel caso di un veicolo, di poter operare un ciclo noto di assemblaggio/verniciatura. che preveda il premontaggio della porta 4 sul montante 5 della scocca, la regolazione dell'allineamento porta, la verniciatura, lo smontaggio della porta 4 per consentire l’assemblaggio (sulla porta 4 e all'interno della scocca del veicolo) di dispositivi di servizio, ed il riassemblaggio finale della porta 4 al montante 5 della stessa scocca, in modo da ripristinare l'assemblaggio eseguito prima della verniciatura, senza necessità di ulteriori regolazioni sulla cerniera 1. In this way the hinge 1 makes it possible to easily remove and reassemble the door 4 from / on the upright 5, which allows, in the case of a vehicle, to be able to operate a known assembly / painting cycle. which provides for the pre-assembly of door 4 on the upright 5 of the body, adjustment of the door alignment, painting, disassembly of door 4 to allow the assembly (on door 4 and inside the vehicle body) of service devices , and the final reassembly of the door 4 to the upright 5 of the same body, so as to restore the assembly performed before painting, without the need for further adjustments on the hinge 1.

Secondo quanto è illustrato in figura 2, la sotto-unità 3 comprende una staffa 9 terminante ad una estremità 10 con una piastra 11 di fissaggio al montante porta 5 e, ad una estremità 12 opposta alla 10, con un supporto 13, nella fattispecie definito da una battuta cilindrica. Mentre la piastra 11 è realizzata in modo noto e tale da permettere di eseguire in uso, in modo noto, una regolazione della posizione della cerniera 1 rispetto al montante 5 (per esempio per inserzione di spessori sotto la piastra 11 e/o operando piccoli spostamenti della stessa permessi da fori 14 di passaggio per le viti di fissaggio - note e non illustrate per semplicità - realizzati con dimensioni leggermente più grandi di quelle dei gambi delle viti), il supporto 13 è realizzato in modo da essere atto a portare rispettivi mezzi di vincolo, indicati nel complesso con 15, a loro volta atti a ricevere corrispondenti mezzi di innesto, indicati nel complesso con 16 (figura 2) della sotto-unità 2, per vincolare quest'ultima in modo girevole e, come si vedrà, con basso attrito, sulla sotto-unità 3 intorno ad un asse comune di incernieramento, indicato con A. As shown in figure 2, the sub-unit 3 comprises a bracket 9 terminating at one end 10 with a plate 11 for fixing to the door upright 5 and, at an end 12 opposite to 10, with a support 13, in this case defined from a cylindrical stop. While the plate 11 is made in a known way and such as to allow to perform, in use, in a known way, an adjustment of the position of the hinge 1 with respect to the upright 5 (for example by inserting shims under the plate 11 and / or by making small displacements of the same permitted by passage holes 14 for the fixing screws - known and not illustrated for simplicity - made with dimensions slightly larger than those of the screw shanks), the support 13 is made in such a way as to be able to carry respective means of constraint, indicated as a whole with 15, in turn adapted to receive corresponding coupling means, indicated as a whole with 16 (Figure 2) of the sub-unit 2, to constrain the latter in a rotatable way and, as will be seen, with low friction, on the sub-unit 3 around a common hinge axis, indicated by A.

In particolare, i citati mezzi di vincolo 15 comprendono un perno 19 cilindrico vincolato solidale al supporto 13, per esempio ottenuto di pezzo con il medesimo; tale perno 19 si estende a sbalzo da una faccia superiore di spallamento 20 del supporto 13, coassialmente all'asse A di incernieramento; secondo l'invenzione, inoltre, la sotto-unità 3 comprende anche un cuscinetto radiale di rotolamento 21 di qualsiasi tipo noto adatto all'applicazione, per esempio un cuscinetto a rullini o ad aghi, il quale è montato folle sul perno 19, ed un cuscinetto di rotolamento reggispinta 22 di qualsiasi tipo noto adatto all’applicazione, per esempio pure un cuscinetto ad aghi, il quale è montato sul supporto 13 coassiale e intorno al perno 19, contro la faccia 20 e, preferibilmente, all'interno di una sede 23 di alloggiamento per il cuscinetto 22, ricavata come un bassofondo sulla faccia 20 medesima. In particular, the aforementioned fastening means 15 comprise a cylindrical pin 19 fastened integral with the support 13, obtained for example integrally with the same; this pin 19 extends overhanging from an upper shoulder face 20 of the support 13, coaxially to the hinging axis A; according to the invention, moreover, the sub-unit 3 also comprises a radial rolling bearing 21 of any known type suitable for the application, for example a roller or needle bearing, which is mounted idle on the pin 19, and a thrust bearing 22 of any known type suitable for the application, for example also a needle bearing, which is mounted on the coaxial support 13 and around the pin 19, against the face 20 and, preferably, inside a seat 23 housing the bearing 22, formed as a hollow on the face 20 itself.

La sotto-unità 2 comprende viceversa una staffa 24 terminante ad una estremità con una piastra di fissaggio 25 alla porta 4, nota ed analoga alla piastra 11 , e all'estremità opposta con un occhiello 26 impegnabile in modo assialmente scorrevole sul perno 19 con l'interposizione del cuscinetto 21 (figura 1 ), che è alloggiato piantato ad interferenza entro lo stesso; pertanto, l'accoppiamento a scorrimento è ottenuto nella fattispecie illustrata tra cuscinetto 21 e perno 19; è comunque evidente che è anche possibile, senza uscire dall'ambito dell'invenzione, piantare il cuscinetto 21 ad interferenza sul perno 19 e realizzare l'accoppiamento assialmente scorrevole tra quest'ultimo e l'occhiello 26 prevedendo un accoppiamento mobile l'occhiello 26 e l'anello esterno del cuscinetto 21. The sub-unit 2 on the other hand comprises a bracket 24 terminating at one end with a plate 25 for fixing to the door 4, known and similar to the plate 11, and at the opposite end with an eyelet 26 which can be engaged axially slidingly on the pin 19 with the the interposition of the bearing 21 (Figure 1), which is housed in an interference fit within it; therefore, the sliding coupling is obtained in the case illustrated between bearing 21 and pin 19; it is however evident that it is also possible, without departing from the scope of the invention, to drive the interference bearing 21 onto the pin 19 and to realize the axially sliding coupling between the latter and the eyelet 26 by providing a movable coupling the eyelet 26 and bearing outer ring 21.

L'occhiello 26 è inoltre realizzato in modo da essere atto ad andare in battuta contro la faccia di spallamento 20 del supporto 13, con l'interposizione del cuscinetto reggispinta 22, in modo che il peso della porta 4 si scarichi sul supporto 13 mantenendo però la possibilità di rotazione con bassissimo attrito tra le due sotto-unità 2 e 3. The eyelet 26 is also made so as to be able to abut against the shoulder face 20 of the support 13, with the interposition of the thrust bearing 22, so that the weight of the door 4 is discharged on the support 13 while maintaining the possibility of rotation with very low friction between the two sub-units 2 and 3.

La sotto-unità 3 comprende infine un biscotto 27 collegato in modo amovibile al supporto 13 e, nella fattispecie, comprendente una testa 28 conformata ad occhiello ed atta a cooperare con una faccia inferiore di spallamento 29, opposta alla 20, del supporto 13; in particolare, il biscotto 27 fa parte dei mezzi di vincolo 15, i quali comprendono, inoltre, anche un elemento di perno 30 vincolato solidale al supporto 13, per esempio ricavato di pezzo con lo stesso o con il perno 19, ed estendentesi a sbalzo dalla faccia 29, coassialmente all'asse di incernieramento A; un secondo cuscinetto radiale di rotolamento 31 , identico al 21 , è montato piantato ad interferenza all'interno della testa 28 e questa, tramite l'interposto cuscinetto 31, si impegna folle sull'elemento di perno 30, sul quale il biscotto 27 è poi assialmente bloccato, tra l'estremità libera del perno 30 e la faccia 29, mediante un anello elastico di spallamento 32, per esempio tipo "Seegher”, accomodabile in una gola 33 dell'estremità libera del perno a sbalzo 30. Finally, the sub-unit 3 comprises a biscuit 27 removably connected to the support 13 and, in this case, comprising a head 28 shaped like an eyelet and adapted to cooperate with a lower shoulder face 29, opposite to 20, of the support 13; in particular, the biscuit 27 is part of the fastening means 15, which also comprise also a pin element 30 fastened integral with the support 13, for example obtained in one piece with the same or with the pin 19, and extending in cantilever fashion from face 29, coaxially to the hinge axis A; a second radial rolling bearing 31, identical to 21, is mounted with an interference fit inside the head 28 and this, through the interposed bearing 31, engages idly on the pivot element 30, on which the biscuit 27 is then axially locked, between the free end of the pin 30 and the face 29, by means of an elastic shoulder ring 32, for example of the "Seegher" type, which can be accommodated in a groove 33 of the free end of the cantilevered pin 30.

La staffa 24 che costituisce il componente principale della sotto-unità 2 comprende un corpo 34 cilindrico-prismatico di collegamento tra la piastra 25 e l'occhiello 26, disposto di lato e parallelamente all'occhiello 26; tale corpo 34 è attraversato passante, parallelamente all'asse di incernieramento A, da un foro 35 (figura 2). Della sotto-unità 2 fa infine parte anche un elemento mobile di collegamento tra l'occhiello 26 ed il biscotto 27 con la relativa estremità ad occhiello 28, nella fattispecie costituito da un perno 38 munito da una parte di una testa di presa 39 (per esempio dotata di una sede a brugola 40) e, dalla parte opposta, di una estremità filettata 42; il perno 38 impegna scorrevolmente il foro 24 e presenta lunghezza maggiore di quella del corpo 34, in modo che l'estremità filettata 42 fuoriesce inferiormente a sbalzo dal foro 35 del corpo 34, verso il biscotto 27, mentre la testa 39 rimane disposta adiacente l'occhiello 26. The bracket 24 which constitutes the main component of the sub-unit 2 comprises a cylindrical-prismatic body 34 for connection between the plate 25 and the eyelet 26, arranged sideways and parallel to the eyelet 26; this body 34 is passed through, parallel to the hinging axis A, by a hole 35 (Figure 2). Finally, the sub-unit 2 also includes a movable connecting element between the eyelet 26 and the biscuit 27 with the relative eyelet end 28, in this case consisting of a pin 38 equipped on one side with a gripping head 39 (for example provided with an Allen seat 40) and, on the opposite side, with a threaded end 42; the pin 38 slidably engages the hole 24 and has a length greater than that of the body 34, so that the threaded end 42 protrudes from the hole 35 of the body 34, towards the biscuit 27, while the head 39 remains positioned adjacent to the 'eyelet 26.

Il biscotto 27, a sua volta, è provvisto, attraverso una sua estremità opposta all'estremità ad occhiello 28, di un foro filettato 44 atto a venire impegnato dall'estremità filettata 42; in questo modo, il biscotto 27 risulta non solo collegato in modo girevole al supporto 13, ma anche collegabile in modo rilasciabile con l'occhiello 26. Di conseguenza, il perno 38 definisce un elemento di collegamento mobile facente parte della cerniera 1 ed atto a collegare meccanicamente tra loro le sotto-unità 2 e 3. Secondo l'invenzione, però, il perno 38 effettua tale collegamento non lungo l'asse di incernieramento A, ma bensì lungo un asse B coincidente con quello del foro 35 (figura 2) e quindi diverso da quello di incernieramento A, anche se disposto parallelo a questo. The biscuit 27, in turn, is provided, through one of its ends opposite the eyelet end 28, with a threaded hole 44 able to be engaged by the threaded end 42; in this way, the biscuit 27 is not only connected in a rotatable way to the support 13, but also releasably connectable with the eyelet 26. Consequently, the pin 38 defines a movable connection element forming part of the hinge 1 and adapted to mechanically connect the sub-units 2 and 3 together. According to the invention, however, the pin 38 makes this connection not along the hinging axis A, but rather along an axis B coinciding with that of the hole 35 (figure 2) and therefore different from that of hinge A, even if arranged parallel to this.

Infine, per migliorare la qualità del collegamento tra staffa 24 e biscotto 27, i citati mezzi di innesto 16 comprendono almeno un codolo prismatico 50, nella fattispecie illustrata una coppia di codoli 50 disposti affiancati, ricavati di pezzo con la staffa 24 ed estendentisi inferiormente di sbalzo dal corpo 34, su un lato di quest'ultimo rivolto da banda opposta al supporto 13; per contro, l'estremità del biscotto 27 provvista del foro filettato 44 è provvista di due corrispondenti scanalature 54 affiancate, atte (figura 3) ad accoppiarsi con i codolo 50 e ricavate a tale scopo su un tratto 55 posteriore di superficie laterale esterna del biscotto 27, che è rivolto in uso verso la staffa 24, in modo che a codoli 50 accoppiati nelle scanalature 54 il biscotto 27 rimanga sostanzialmente a filo con il corpo 34 e l'occhiello 26, definendo, quando il perno filettato 38 è bloccato nei fori 35,44, sostanzialmente un prolungamento inferiore della staffa 24, solidale alla stessa. Finally, in order to improve the quality of the connection between the bracket 24 and the biscuit 27, the aforementioned coupling means 16 comprise at least one prismatic shank 50, in the case illustrated a pair of shanks 50 arranged side by side, formed in one piece with the bracket 24 and extending below by cantilever from the body 34, on one side of the latter facing from the opposite band to the support 13; on the other hand, the end of the biscuit 27 provided with the threaded hole 44 is provided with two corresponding grooves 54 side by side, suitable (figure 3) to couple with the tang 50 and obtained for this purpose on a rear portion 55 of the external lateral surface of the biscuit 27, which in use faces the bracket 24, so that with tangs 50 coupled in the grooves 54 the biscuit 27 remains substantially flush with the body 34 and the eyelet 26, defining, when the threaded pin 38 is locked in the holes 35, 44, substantially a lower extension of the bracket 24, integral with it.

Da quanto finora descritto è evidente che i mezzi di vincolo definiti dal perno 19 e dalle scanalature 54, permettono lo scorrimento assiale dei mezzi di innesto definiti dall'occhiello 26 e dai codoli 50, parallelamente all'asse di incernieramento A, scorrimento che è impedito solamente dal bloccaggio del perno filettato 38 nelle sedi 35,44. Di conseguenza, in uso, la cerniera 1 si può preassemblare come illustrato in figura 2 bloccando le due sotto-unità 2 e 3 una sull'altra ed in modo tra loro girevole con basso attrito (per effetto dei cuscinetti 21 ,22 e 31); quindi si può procedere in modo noto al montaggio della cerniera 1 sul veicolo, in particolare al fissaggio delle piastre 1 1 e 25 rispettivamente al montante 5 ed alla porta 4, procedendo infine, sempre in modo noto, alla regolazione della posizione di montaggio della cerniera 1 al fine di allineare correttamente la porta 4 sul vano porta, esternamente a filo con la scocca del veicolo. From what has been described so far, it is evident that the constraint means defined by the pin 19 and by the grooves 54, allow the axial sliding of the coupling means defined by the eyelet 26 and by the tangs 50, parallel to the hinging axis A, which is prevented from sliding. only by the locking of the threaded pin 38 in the seats 35,44. Consequently, in use, the hinge 1 can be preassembled as illustrated in figure 2 by locking the two sub-units 2 and 3 on each other and in a way that can rotate between them with low friction (due to the effect of the bearings 21, 22 and 31) ; therefore it is possible to proceed in a known way to the assembly of the hinge 1 on the vehicle, in particular to the fixing of the plates 11 and 25 respectively to the upright 5 and to the door 4, finally proceeding, always in a known way, to the adjustment of the assembly position of the hinge 1 in order to correctly align the door 4 on the doorway, externally flush with the vehicle body.

Quando è poi necessario rimuovere la porta 4, dopo la verniciatura, è possibile svincolare le due sotto-unità 2 e 3 in modo rapido, sostanzialmente nel medesimo tempo necessario per svincolare le cerniere note attualmente impiegate, allentando il perno 38 fino a svincolarlo dal foro 44 (figura 4) e liberando così il biscotto 27; questo può allora essere fatto ruotare nel verso della freccia e portato nella posizione illustrata in figura 4 (a partire da quella di figura 1 ), mentre, sollevando la porta, questa viene rimossa dal montante 5 , insieme alla sotto-unità 2; il perno 38 può rimanere solidale a quest'ultima, in sede nel foro 35, oppure essere rimosso del tutto. When it is then necessary to remove the door 4, after painting, it is possible to release the two sub-units 2 and 3 quickly, substantially in the same time necessary to release the known hinges currently used, by loosening the pin 38 until it is released from the hole. 44 (figure 4) and thus releasing the biscuit 27; this can then be rotated in the direction of the arrow and brought to the position illustrated in figure 4 (starting from that of figure 1), while, by lifting the door, it is removed from the upright 5, together with the sub-unit 2; the pin 38 can remain integral with the latter, in its seat in the hole 35, or be completely removed.

All'atto del rimontaggio si eseguono le operazioni inverse, ricomponendo la cerniera 1 : in questa operazione sono d'aiuto i codoli 50 che, inserendosi nelle scanalature 54, da una parte contribuiscono al corretto posizionamento del biscotto 27 (il che permette di avvitare il perno 38 senza la necessità di andare per tentativi per "trovare" la posizione di allineamento coassiale tra questo ed il foro 44), e dall'altra parte formano un collegamento meccanico ulteriore tra staffa 24 e biscotto 27, cosa che permette, in uso, al biscotto 27 di comportarsi come una estensione della staffa 24, che risulta pertanto vincolata al supporto 13 non solamente attraverso il perno 19 (collegamento a sbalzo), ma anche attraverso il perno 30 sottostante impegnato nel biscotto 27. Quando le due sotto-unità 2 e 3 sono svincolate per la rimozione del perno 38, il biscotto 27 non cade, in quanto trattenuto sul perno 30 dall'anello 32. Upon reassembly, the reverse operations are carried out, reassembling the hinge 1: in this operation the tangs 50 are helpful which, by inserting into the grooves 54, on the one hand contribute to the correct positioning of the biscuit 27 (which allows screwing the pin 38 without the need to go by trial and error to "find" the coaxial alignment position between it and hole 44), and on the other side form a further mechanical connection between bracket 24 and biscuit 27, which allows, in use, the biscuit 27 to behave as an extension of the bracket 24, which is therefore constrained to the support 13 not only through the pin 19 (cantilever connection), but also through the underlying pin 30 engaged in the biscuit 27. When the two sub-units 2 and 3 are released for the removal of the pin 38, the biscuit 27 does not fall, as it is retained on the pin 30 by the ring 32.

Da quanto descritto, infine, appare chiaro che, compatibilmente con lo spazio disponibile, i cuscinetti di rotolamento 21 , 22 e 31 possono essere sostituiti da altrettante bronzine o cuscinetti radenti, o da qualsiasi altro analogo mezzo anti-frizione. Finally, from what has been described, it is clear that, compatibly with the available space, the rolling bearings 21, 22 and 31 can be replaced by as many bushings or sliding bearings, or by any other similar anti-friction means.

Claims

R I V E N D I C A Z I O N I 1. Separable hinge for a door, in particular for use on vehicles, of the type comprising two sub-units which can be engaged and disengaged quickly, the first designed to be adjustably fastened to a door jamb, in particular to the jamb of a body one vehicle, and a second one to remain constrained to the door to allow the removal and reassembly of the door from / to the upright; c a r a t t e r i z z a t a from the fact that the first sub-unit carries constraint means provided with anti-friction means and adapted to receive corresponding coupling means of the second sub-unit to constrain the latter in a rotatable and low-friction manner on the first sub-unit around to a common hinging axis; said fastening means allowing the axial sliding of the coupling means parallel to the hinging axis; and the hinge further comprising a movable element for connection between the two sub-units acting along an axis other than the hinging one and parallel to this.

2. Hinge according to claim 1, characterized in that said first sub-unit comprises a bracket terminating at one end with fastening means to said door upright and at an opposite end with a support for said fastening means; the latter comprising a pin constrained integral with the support and projecting from an upper shoulder face of the support, coaxially to said hinging axis; a first radial bearing being mounted on said pin and a thrust bearing being mounted coaxially around said pin, against said upper shoulder face of the support, preferably inside a housing seat obtained thereon.

3. Hinge according to claim 2, characterized in that said second sub-unit comprises a bracket terminating at one end with means for fixing to said door and at an opposite end with an eyelet that can be engaged on said pin with the interposition of said first radial bearing; the eyelet being able to abut against said upper shoulder face of the support, with the interposition of said thrust bearing.

4. Hinge according to claim 3, characterized by. made to further comprise a biscuit releasably connected with said eyelet of the bracket of the second sub-unit through said movable connecting element and comprising in turn a head adapted to cooperate with a lower shoulder face of the support obtained from a band opposite the said upper face.

5. Hinge according to claim 4, characterized in that said biscuit is part of said fastening means, which also comprise a pin element attached integral with the support and extending in a cantilever fashion from the lower shoulder face of the support, coaxially to said hinge axis; a second radial bearing being mounted inside said head of the biscuit, which is shaped like an eyelet and is idle engaged on said pin element, with the interposition of said second radial bearing.

6. Hinge according to claim 5, characterized in that said biscuit is axially locked on said pivot element, between a free end of the latter and said lower shoulder face of the support, by means of removable shoulder means coupled with said end free of the pivot element, for example by means of a "Seegher" type elastic shoulder ring.

7. Hinge according to one of claims 4 to 6, characterized in that said bracket of said second sub-unit comprises a connecting body between said fixing means to the door and said eyelet, said connecting body being arranged in side and parallel to the eyelet and being passed through, parallel to the hinging axis, by a hole housing said mobile connecting element inside it; the latter consisting of a pin fitted on one side with a gripping head and on the opposite side with a threaded end protruding from the lower part of the connecting body and engaging in a corresponding threaded hole of one end of the biscuit opposite to said head of the same.

8. Hinge according to claim 7, characterized in that said coupling means further comprise at least one prismatic shank formed as a piece with said bracket of the second sub-unit, extending inferiorly by cantilever from said connection body, on one side of the latter facing from the band opposite to said support; the said end of the biscuit provided with the said threaded hole also being provided with at least one corresponding groove suitable for coupling with the said tang and obtained on a portion of the external lateral surface of the biscuit facing the bracket of the second sub-unit.

9. Separable hinge for a door, in particular for use on vehicles, having low friction, substantially as described and illustrated with reference to the accompanying drawings.