ITTO940503A1 - Specchietto retrovisore, im particolare per una bicicletta. - Google Patents

Description

D E S C R IZ IO N E

di brevetto per Invenzion Industriale

La presente invenzione si riferisce ad uno specchietto retrovisore, in particolare per una bicicletta .

Sono noti specchietti retrovisori per bicicletta comprendenti una lastra riflettente, la quale è sostenuta da un supporto atto ad essere bloccato sul manubrio della bicicletta tramite degli organi di vincolo. In tali specchietti, il supporto generalmente comprende un corpo, che alloggia la lastra riflettente, ed uno stelo allungato, che collega il corpo stesso con gli organi di vincolo.

A causa delle dimensioni della lastra riflettente e del supporto, gli specchietti noti presentano un ingombro ed un peso considerevole e tale da sconsigliarne l'impiego sulle biciclette adatte alla competizione sportiva o all'uso dilettantistico, sebbene ciò vada a svantaggio della sicurezza nella circolazione su strada. Inoltre, gli specchietti retrovisori noti.

poiché si estendendone a sbalzo dal manubrio, costituiscono un grave pericolo in caso di caduta e rappresentano, infine, un componente antiestetico.

Scopo della presente invenzione è di realizzare uno specchietto retrovisore, di basso costo ed agevolmente collegabile alla bicicletta, il quale abbia un peso molto ridotto e delle dimensioni decisamente contenute ed il quale sostanzialmente non introduca alcun ingombro addizionale sulla bicicletta.

Secondo la presente invenzione viene realizzato uno specchietto retrovisore per una bicicletta, comprendente un elemento riflettente, un supporto per il detto elemento riflettente e mezzi di collegamento del detto supporto ad un manubrio della detta bicicletta, caratterizzato dal fatto che i detti mezzi di collegamento comprendono un elemento a tappo inseribile entro una porzione tubolare di estremità del detto manubrio.

La presente invenzione è inoltre relativa ad una bicicletta comprendente un manubrio che presenta una porzione centrale sostanzialmente rettilinea e due porzioni tubolari di estremità conformate sostanzialmente a "U”, disposte da banda opposta della detta porzione centrale e ripiegate verso un lato posteriore della detta bicicletta, caratterizzata dal fatto di comprendere almeno uno specchietto retrovisore collegato ad una delle dette porzioni tubolari del detto manubrio; il detto specchietto retrovisore comprendendo un elemento a tappo, alloggiato internamente e coassialmente ad una delle dette porzioni tubolari del detto manubrio, ed un supporto per un elemento riflettente, estendentesi in direzione assiale dal detto elemento a tappo da banda opposta del detto manubrio ed esternamente a filo con una delle dette porzioni tubolari.

L'invenzione verrà ora descritta con riferimento ai disegni annessi, che ne illustrano un esempio di attuazione non limitativo, in cui:

la figura 1 è una vista prospettica parziale di una bicicletta dotata di due specchietti retrovisori realizzati secondo la presente invenzione e di cui uno è illustrato in posizione esplosa; e

la figura 2 è una sezione longitudinale di uno specchietto retrovisore di figura 1.

Con riferimento alla figura 1, è indicato nel suo complesso con 1 uno specchietto retrovisore collegabile ad un manubrio 2 di una bicicletta 3 da corsa. Il manubrio 2 comprende, in modo convenzionale, una porzione centrale 4 rettilinea e due porzioni tubolari 5 di estremità conformate sostanzialmente a "U", che sono disposte da banda opposta della porzione centrale 4 e ripiegate verso un lato posteriore della bicicletta 3. Quest 'ultima, come risulta evidente dalla figura 1, è dotata di due specchietti retrovisori 1 uguali, ciascuno dei quali è inserito entro una rispettiva porzione tubolare 5 del manubrio 2, coassialmente alla stessa; per esigenze di chiarezza rappresentativa uno specchietto retrovisore 1 è illustrato in posizione esplosa .

Con riferimento alla figura 2, ciascuno specchietto retrovisore 1 comprende un elemento a tappo 6, degli organi di bloccaggio 7 atti a vincolare l'elemento a tappo 6 entro una citata porzione tubolare 5 del manubrio 2, un elemento riflettente 8 ed un supporto 9, il quale è collegato all'elemento a tappo 6 ed alloggia l'elemento riflettente 8. Nella presente forma non limitativa di attuazione, l'elemento a tappo 6, gli organi di bloccaggio 7 ed il supporto 9 sono realizzati in materiale plastico e sono fra loro integrali.

In particolare, l'elemento a tappo 6 presenta una forma tubolare, estendentesi lungo un asse 10 principale dello specchietto retrovisore 1 tra una estremità 11 libera ed una opposta estremità 12 collegata al supporto 9, mentre gli organi di bloccaggio 7 sono definiti da due risalti 7 anulari flessibili, disposti a corona intorno all'elemento a tappo 6 coassialmente allo stesso e presentanti ciascuno sezione triangolare. Più in particolare, ogni risalto 7 definisce uno spallamento 14 anulare piano, rivolto verso l'estremità 12, ed è delimitato da una superficie laterale 15 tronco-conica di invito, rastremata verso l'estremità 11. Inoltre, ciascun risalto 7 presenta un diametro leggermente superiore al diametro interno della porzione tubolare 5, con la quale coopera ad attrito bloccando assialmente in posizione lo specchietto retrovisore 1 sul manubrio 2.

Come è altresì evidente dalla stessa figura 2, il supporto 9 presenta sostanzialmente la forma di una porzione di cilindro cavo coassiale all'asse 10 ed estendentesi tra una prima estremità 18 retta, collegata sull'estremità 12 dell'elemento a tappo 6, ed una seconda estremità 19 inclinata, in corrispondenza della quale è supportato l'elemento riflettente 8. Più in particolare, la prima estremità 18 è definita da una base del citato cilindro, il quale, avendo un diametro esterno approssimativamente pari a quello esterno della porzione tubolare 5 del manubrio 2, realizza sull'estremità 12 dell'elemento a tappo 6 uno spallamento anulare, atto a disporsi in appoggio assiale contro un bordo di estremità 20 (figura 1) della porzione tubolare 5 in modo che il supporto 9 risulti esternamente a filo con il manubrio 2. La seconda estremità 19, invece, è aperta ed è definita dall'intersezione di una parete 21 cilindrica del supporto 9 con un piano inclinato di circa 45° rispetto all'asse 10. La parete 21 presenta in corrispondenza della estremità 19 una porzione interna incavata che definisce una sede 22 ribassata, di forma sostanzialmente ellittica, la quale alloggia l'elemento riflettente 8 in modo che una superficie riflettente 23 di quest'ultimo risulti sostanzialmente a filo con l'estremità 19 del supporto 9 e sia inclinata di circa 45° rispetto all'asse 10. Tale superficie riflettente 23 è convessa verso l'esterno dello specchietto retrovisore 1 ed ha un raggio di curvatura compreso nell'intervallo tra 0,8 ed 1,35 metri, e preferibilmente tra 1 ed 1,1 metri.

Da quanto è stato sopra descritto risultano chiari i vantaggi del presente specchietto retrovisore 1.

Il trovato infatti è di semplice realizzazione, particolarmente economico ed agevolmente collegabile alla bicicletta 3. Esso, risultando sostanzialmente integrato nel manubrio 2, non introduce ingombri addizionali e, grazie alle sue caratteristiche, consente un notevole incremento di sicurezza nell'uso della bicicletta 3 su strada a fronte di un modesto incremento di peso. In particolare, tali vantaggi sono ottenuti anche attraverso l'adozione di una conformazione convessa per la superficie riflettente 23, che permette di avere un ampio campo visivo con dimensioni ridotte. Inoltre, nel presente specchietto retrovisore 1 la posizione incassata all'interno della sede 22 ribassata del supporto 9 protegge l'elemento riflettente 8 da possibili urti e, infine, la conformazione e la flessibilità dei risalti 7 consente, da un lato, di forzare agevolmente in sede di montaggio l'elemento a tappo 6 entro la porzione tubolare 5 e, dall'altro, garantisce il mantenimento in posizione dello specchietto retrovisore 1 sul manubrio 2.

E' evidente che al presente specchietto retrovisore possono essere apportate modifiche e varianti senza per questo uscire dall'ambito protettivo delle rivendicazioni.

Per esempio, per aumentare la superficie riflettente 23 a parità di ingombro trasversale complessivo dello specchietto retrovisore 1, l'elemento riflettente 8, anziché alloggiato entro la sede 22, può essere fissato, ad esempio per incollaggio, in appoggio sulla seconda estremità 19 del supporto 9, preferibilmente a filo con la stessa.

Claims (14)

1. R IV E N D IC A Z IO N I 1. Specchietto retrovisore (1) per una bicicletta (3), comprendente un elemento riflettente (8), un supporto (9) per il detto elemento riflettente (8) e mezzi di collegamento (6,7) del detto supporto (9) ad un manubrio (2) della detta bicicletta (3), caratterizzato dal fatto che i detti mezzi di collegamento (6,7) comprendono un elemento a tappo (6) inseribile entro una porzione tubolare (5) di estremità del detto manubrio (2).
2. 2. Specchietto retrovisore (1) secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che i detti mezzi di collegamento (6,7) comprendono organi di bloccaggio (7) ad attrito per vincolare assialmente il detto elemento a tappo (6) entro la detta porzione tubolare (5) di estremità del detto manubrio (2).
3. 3. Specchietto retrovisore (1) secondo la rivendicazione 2, caratterizzato dal fatto che il detto elemento a tappo (6) presenta una forma tubolare estendentesi lungo un asse (10) principale dello specchietto retrovisore (1) ed i detti organi di bloccaggio (7) comprendono almeno un risalto (7) anulare flessibile coassiale al detto elemento a tappo (6) ed atto a cooperare con la detta porzione tubolare (5) di estremità del detto manubrio (2).
4. 4. Specchietto retrovisore (1) secondo la rivendicazione 3, caratterizzato dal fatto che il detto risalto (7) è delimitato da una superficie laterale (15) conica verso un’estremità (11) libera del detto elemento a tappo (6).
5. 5. Specchietto retrovisore (1) secondo la rivendicazione 3 o 4, caratterizzato dal fatto che il detto elemento riflettente (8) è fissato sul detto supporto (9) in posizione inclinata rispetto al detto asse (10) del detto elemento a tappo (6).
6. 6. Specchietto retrovisore (1) secondo la rivendicazione 5, caratterizzato dal fatto che il detto supporto (9) presenta sostanzialmente la forma di un cilindro cavo sostanzialmente coassiale con il detto elemento a tappo (6) ed estendentesi tra una prima estremità (18), vincolata al detto elemento a tappo (6) e definita da una base del detto cilindro, ed una seconda estremità (19), supportante il detto elemento riflettente (8) e definita dall'intersezione del detto cilindro con un piano inclinato rispetto al detto asse (10).
7. 7. Specchietto retrovisore (1) secondo la rivendicazione 6, caratterizzato dal fatto che il detto supporto (9) presenta internamente, in corrispondenza della detta seconda estremità (19), una sede (22) ribassata di forma sostanzialmente ellittica che alloggia almeno parzialmente il detto elemento riflettente (8).
8. 8. Specchietto retrovisore (1) secondo la rivendicazione 6 o 7, caratterizzato dal fatto che il detto piano forma un angolo di circa 45° rispetto al detto asse (10) del detto elemento a tappo (6).
9. 9. Specchietto retrovisore (1) secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che il detto elemento riflettente (8) presenta una superficie riflettente (23) di forma convessa verso l'esterno del detto supporto (9).
10. 10. Specchietto retrovisore (1) secondo la rivendicazione 9 quando dipendente dalla rivendicazione 6, caratterizzato dal fatto che la detta superficie riflettente (23) è disposta sostanzialmente a filo con la detta seconda estremità (19) del detto supporto (9).
11. 11. Specchietto retrovisore (1) secondo la rivendicazione 9 o 10, caratterizzato dal fatto che la detta superficie riflettente (23) presenta un raggio di curvatura compreso tra 0,8 e 1,35 metri.
12. 12. Bicicletta (3) comprendente un manubrio (2) che presenta una porzione centrale (4) sostanzialmente rettilinea e due porzioni tubolari (5) di estremità conformate sostanzialmente a "U", disposte da banda opposta della detta porzione centrale (4) e ripiegate verso un lato posteriore della detta bicicletta (3), caratterizzata dal fatto di comprendere almeno uno specchietto retrovisore (1) collegato ad una delle dette porzioni tubolari (5) del detto manubrio (2); il detto specchietto retrovisore (1) comprendendo un elemento a tappo (6), alloggiato internamente e coassialmente ad una delle dette porzioni tubolari (5) del detto manubrio (2), ed un supporto (9) per un elemento riflettente (8), estendentesi in direzione assiale dal detto elemento a tappo (6) da banda opposta del detto manubrio (2) ed esternamente a filo con una delle dette porzioni tubolari (5).
13. 13. Specchietto retrovisore (1), sostanzialmente come descritto con riferimento alle figure annesse.
14. 14. Bicicletta (3), sostanzialmente come descritta con riferimento alle figure annesse.