ITMI20080732A1

ITMI20080732A1 - LATERAL BAG FOR MOTORCYCLE TRANSFORMABLE IN TROLLEY

Info

Publication number: ITMI20080732A1
Authority: IT
Inventors: Andrea Ferraresi; Lucas Lozej
Original assignee: Ducati Motor Holding Spa
Priority date: 2008-04-22
Filing date: 2008-04-22
Publication date: 2009-10-23

Description

DESCRIZIONEDESCRIPTION

Forma oggetto del presente trovato una borsa laterale per motocicletta secondo il preambolo della rivendicazione principale. The present invention relates to a motorcycle side bag according to the preamble of the main claim.

Sono da tempo note ed utilizzate le borse laterali per motociclette. Esse possono essere rigide o flessibili e comprendono in generale un corpo vincolabile alla motocicletta direttamente o, più frequentemente, attraverso un'apposita struttura di vincolo fissata all'uopo al telaio del veicolo. Anche nel caso di vincolo diretto, tuttavia, la motocicletta presenta comunque mezzi di supporto delle borse. Side bags for motorcycles have long been known and used. They can be rigid or flexible and generally comprise a body that can be attached to the motorcycle directly or, more frequently, by means of a suitable fastening structure fixed for this purpose to the vehicle frame. Even in the case of direct attachment, however, the motorcycle in any case has means for supporting the bags.

Le borse note comprendono spesso anche maniglie per il loro trasporto, maniglie che consentono solo un supporto della relativa borsa sollevata da un piano su cui si muove l'utente del veicolo. Ciò ovviamente risulta alquanto scomodo per tale utente in quanto il peso non trascurabile della borsa (rigida e quindi con peso elevato o flessibile, ma rinforzata e quindi pesante per l'uso motociclistico) si aggiunge al peso del contenuto posto nella borsa. The known bags often also comprise handles for their transport, handles which only allow a support of the relative bag raised from a surface on which the user of the vehicle moves. This is obviously somewhat inconvenient for this user as the non-negligible weight of the bag (rigid and therefore with a high or flexible weight, but reinforced and therefore heavy for motorcycle use) is added to the weight of the contents placed in the bag.

Inoltre le usuali borse flessibili, più leggere, nell'uso motociclistico sono ovviamente soggette agli agenti atmosferici o ad oggetti che si sollevano dal manto stradale o dal terreno su cui si muove la motocicletta, agenti ed aggetti che comportano comunque un danno a tali borse che in breve tempo può portare al loro inutilizzo. Le borse rigide, invece, sono più resistenti, ma non hanno spesso un aspetto estetico apprezzabile (come possono averlo le borse flessibili) tale da consentire l'uso separato dal veicolo; esse sono più frequentemente e semplicemente utilizzate associate a quest'ultimo così da formare un vero e proprio vano portaoggetti del veicolo, ma difficilmente vengono utilizzate come borse o valigie autonome. Furthermore, the usual flexible bags, lighter, in motorcycle use are obviously subject to atmospheric agents or objects that rise from the road surface or from the ground on which the motorcycle is moving, agents and overhangs which in any case cause damage to such bags which in a short time it can lead to their inactivity. Rigid bags, on the other hand, are more resistant, but often do not have an appreciable aesthetic appearance (as flexible bags can have) such as to allow them to be used separately from the vehicle; they are more frequently and simply used associated with the latter so as to form a real glove compartment of the vehicle, but they are hardly used as autonomous bags or suitcases.

Scopo del presente trovato è quello di offrire una borsa atta ad essere associata lateralmente ad una motocicletta che abbia una elevata resistenza agli agenti atmosferici, ma che nel contempo possa essere utilizzata come valigia o borsa separata dal veicolo. The object of the present invention is to provide a bag suitable for being laterally associated with a motorcycle which has a high resistance to atmospheric agents, but which at the same time can be used as a suitcase or bag separate from the vehicle.

Un altro scopo del trovato è quello di offrire una borsa del tipo citato che possa essere usata per il trasporto di oggetti senza che l'utente che la utilizza possa risentire negativamente del peso della borsa stessa. Another object of the invention is to provide a bag of the aforementioned type which can be used for transporting objects without the user using it being negatively affected by the weight of the bag itself.

Un altro scopo è quello di offrire una borsa del tipo citato il cui utilizzo come borsa sia sempre ottimale anche quando la motocicletta a cui la borsa è (stata) associata ha viaggiato in condizioni atmosferiche non ottimali o su terreni fangosi. Another object is to provide a bag of the aforementioned type whose use as a bag is always optimal even when the motorcycle to which the bag has (been) associated has traveled in non-optimal atmospheric conditions or on muddy ground.

Questi ed altri scopi che risulteranno evidenti all'esperto del ramo vengono raggiunti da una borsa per motocicletta perfezionata secondo le unite rivendicazioni. These and other objects which will be evident to the skilled in the art are achieved by an improved motorcycle bag according to the appended claims.

Per una miglior comprensione del trovato si allegano a titolo puramente esemplificativo, ma non limitativo, i seguenti disegni, in cui: For a better understanding of the invention, the following drawings are attached purely by way of non-limiting example, in which:

la figura 1 mostra una vista prospettica di una borsa secondo il trovato quando utilizzata, secondo una prima forma d'uso, su una motocicletta; Figure 1 shows a perspective view of a bag according to the invention when used, according to a first form of use, on a motorcycle;

la figura 2 mostra una vista prospettica della borsa di figura 1 in una disposizione tale da permettere l'uso separato dal veicolo, in accordo ad una seconda posizione d'uso; Figure 2 shows a perspective view of the bag of Figure 1 in an arrangement such as to allow separate use from the vehicle, according to a second position of use;

la figura 3 mostra una sezione secondo la traccia 3-3 di figura 2; Figure 3 shows a section along the line 3-3 of Figure 2;

la figura 4 mostra una vista prospettica della borsa mostrata in figura 3 con alcune parti omesse per consentire la visione di particolarità della borsa stessa, nella posizione di prima forma d'uso; figure 4 shows a perspective view of the bag shown in figure 3 with some parts omitted to allow the view of particularities of the bag itself, in the position of first form of use;

la figura 5 mostra una vista prospettica, da diversa angolazione, di quanto mostrato in figura 4, ma con la borsa nella seconda posizione di utilizzo; figure 5 shows a perspective view, from a different angle, than shown in figure 4, but with the bag in the second position of use;

le figure 6A e 6B mostrano rispettivamente una vista dall'alto ed una vista prospettica di quanto rappresentato in figura 4, con alcune parti omesse per maggior chiarezza, nelle due posizioni di uso del trovato; Figures 6A and 6B respectively show a top view and a perspective view of what is shown in Figure 4, with some parts omitted for greater clarity, in the two positions of use of the invention;

la figura 7 mostra una vista secondo la freccia A di figura 6; figure 7 shows a view according to the arrow A of figure 6;

la figura 8 mostra una vista prospettica ingrandita di una parte della borsa nella prima posizione di utilizzo; figure 8 shows an enlarged perspective view of a part of the bag in the first use position;

la figura 9 mostra la parte di figura 8 quando la borsa è nella seconda posizione d'uso; figure 9 shows the part of figure 8 when the bag is in the second position of use;

la figura 10 mostra una vista secondo la traccia 10-10 di figura 8; Figure 10 shows a view along the line 10-10 of Figure 8;

la figura 11 mostra una vista prospettica ingrandita di un meccanismo interno della parte di borsa mostrata nelle figure 8-10; Figure 11 shows an enlarged perspective view of an internal mechanism of the bag part shown in Figures 8-10;

la figura 12 mostra una vista prospettica dal basso di quanto mostrato in figura 5. figure 12 shows a perspective view from below of what is shown in figure 5.

Con riferimento alle citate figure, una borsa per motocicletta secondo il trovato è indicata genericamente con 1 e comprende un corpo 2 presentante due porzioni 3, 4 incernierate e mobili tra loro, e delimitanti un vano interno 6 atto ad accogliere oggetti di un utente che utilizza la motocicletta a cui la borsa 1 è atta ad essere accoppiata. Il telaio 10 di tale motocicletta è mostrato in modo schematico in figura 9. With reference to the aforementioned figures, a motorcycle bag according to the invention is generally indicated with 1 and comprises a body 2 having two portions 3, 4 hinged and movable to each other, and delimiting an internal compartment 6 suitable for receiving objects of a user who uses the motorcycle to which the bag 1 is adapted to be coupled. The frame 10 of this motorcycle is schematically shown in Figure 9.

Il corpo o scocca 2 della borsa 1 presenta una maniglia 11 incernierata a sue estremità 12 ad una parte 13, usualmente posta in posizione d'uso del veicolo, superiormente a tale scocca, tale maniglia essendo posizionabile entro una sede 14 di tale parte 13 quando non deve essere usata per trasportare, lontano da un piano su cui si muove l'utente, la borsa stessa o per esempio per fissarla alla motocicletta. La maniglia 11, bloccabile a serratura 11K, presenta un usuale pulsante 11A di sblocco alla rotazione entro tale sede 14; l'uso di tale pulsante è in sè noto e quindi non verrà ulteriormente descritto. The body or body 2 of the bag 1 has a handle 11 hinged at its ends 12 to a part 13, usually placed in the position of use of the vehicle, above this body, this handle being positioned within a seat 14 of this part 13 when it must not be used to transport the bag itself away from a surface where the user moves or for example to attach it to the motorcycle. The handle 11, lockable with a lock 11K, has a usual rotation release button 11A within said seat 14; the use of this button is known per se and therefore will not be further described.

La borsa 1 è utilizzabile come trolley quando separata dal veicolo ed, all'uopo, comprende almeno una ruota 18 (due nell'esempio di realizzazione delle figure), allontanabile dalla scocca 2, ed una impugnatura 20 estraibile da una sua sede 21 prevista in tale scocca o corpo 2 e presentante un pulsante 20A di sblocco dell'estrazione. The bag 1 can be used as a trolley when separated from the vehicle and, for this purpose, comprises at least one wheel 18 (two in the example of embodiment of the figures), which can be removed from the body 2, and a handle 20 which can be extracted from its seat 21 provided in this body or body 2 has an extraction release button 20A.

Più in particolare, la borsa 1 comprende, in corrispondenza di una sua parete 23, una cavità 24 delimitata da tale parete e da una parete interna 25. In tale cavità o doppio fondo 24 è presente un meccanismo 26 atto a movimentare ogni ruota 18 e l'impugnatura 20. More specifically, the bag 1 comprises, in correspondence with one of its walls 23, a cavity 24 delimited by this wall and by an internal wall 25. In this cavity or double bottom 24 there is a mechanism 26 suitable for moving each wheel 18 and the handle 20.

Più specificatamente, nell'esempio di realizzazione delle figure, il trovato comprende una coppia di ruote 18 poste all'estremità di una coppia di barre a lama 27 collegate, in corrispondenza di tale ruote, da un trasversino di irrigidimento a lama 30 (a forma di U) con parte centrale 30A posta in posizione rialzata rispetto a tali barre e giacente su un piano ortogonale a quello su cui giacciono le barre stesse. Tale soluzione consente che le ruote 18, quando la borsa 1 non viene usata come trolley, possano essere ricoverate entro una cavità 36 provvista ad un'estremità 31 del corpo o scocca 2. Tale cavità è delimitata su un lato da una parete 32 e contiene una serie di alette o setti paralleli 33 atti a fungere da organi di irrobustimento della estremità 31 suddetta. Almeno le coppie di setti 33 posti ad ambo i lati della cavità 36 sono separati tra loro da un'apertura 33A tale da accogliere completamente, a scomparsa nella cavità 36, una corrispondente ruota 18; i setti 33, inoltre, sono distanziati dalla parete 32 così da permettere alla parte 30A del traversino a lama 30 di penetrare completamente a scomparsa nella cavità 36, tra i setti e detta parete, con conseguente completa introduzione nella cavità stessa della ruota 18. More specifically, in the example of embodiment of the figures, the invention comprises a pair of wheels 18 placed at the end of a pair of blade bars 27 connected, in correspondence with said wheels, by a blade stiffening cross member 30 (shaped of U) with the central part 30A placed in a raised position with respect to these bars and lying on a plane orthogonal to that on which the bars themselves lie. This solution allows the wheels 18, when the bag 1 is not used as a trolley, can be housed in a cavity 36 provided at one end 31 of the body or body 2. This cavity is delimited on one side by a wall 32 and contains a series of parallel fins or septa 33 adapted to act as strengthening members of the aforementioned end 31. At least the pairs of baffles 33 located on both sides of the cavity 36 are separated from each other by an opening 33A such as to completely accommodate a corresponding wheel 18 retractable in the cavity 36; the baffles 33, moreover, are spaced from the wall 32 so as to allow the part 30A of the blade crosspiece 30 to completely disappear into the cavity 36, between the baffles and said wall, with consequent complete introduction of the wheel 18 into the cavity itself.

Le barre o lama 27 sono atte a scorrere all'interno del doppio fondo 24 della borsa 1 a seguito della movimentazione di un braccio telescopico 40 associato all'impugnatura 20 quando quest'ultima si muove rispetto alla scocca 2. Più in particolare, nella cavità o doppio fondo 24 è inserita una gabbia 41 atta a fungere da finecorsa del braccio telescopico 40, quest'ultimo comprendendo (in modo in sè noto), un primo corpo 40A ed un secondo corpo 40B mobili relativamente tra loro, a quest'ultimo essendo associata l'impugnatura 20. Al secondo corpo 40B è associato un pulsante 43 atto a consentire, in modo in sè noto, il compattamento del braccio 40 quando esteso. La gabbia 41 è fissata alla scocca 2 e porta, su suoi fianchi contrapposti 44, ruote dentate 46 girevoli liberamente su perni 47 ed atte a cooperare da un lato con una cremagliera 48 solidale a ciascun braccio 27 e dall'altro con una cremagliera 49 solidale al primo corpo 40A del braccio telescopico 40. The bars or blade 27 are able to slide inside the double bottom 24 of the bag 1 following the movement of a telescopic arm 40 associated with the handle 20 when the latter moves with respect to the body 2. More specifically, in the cavity or double bottom 24 a cage 41 is inserted which acts as a limit switch for the telescopic arm 40, the latter comprising (in a per se known way), a first body 40A and a second body 40B movable relative to each other, the latter being associated with the handle 20. Associated with the second body 40B is a button 43 suitable for allowing, in a per se known manner, the compacting of the arm 40 when extended. The cage 41 is fixed to the body 2 and carries, on its opposite sides 44, toothed wheels 46 which rotate freely on pins 47 and are adapted to cooperate on one side with a rack 48 integral with each arm 27 and on the other with an integral rack 49 to the first body 40A of the telescopic arm 40.

In tal modo, supponendo di estrarre l'impugnatura 20 dalla sua sede 21 ovvero di passare dalla situazione della figura 1 a quella della figura 2, la trazione eseguita sul braccio 40 porta in rotazione le ruote 46 che conseguentemente movimentano, nella direzione W opposta a quella F di trazione dell'impugnatura, le barre a lama 27. A seguito di ciò, queste ultime portano all'esterno della cavità 36 le ruote 18 finchè il primo corpo 40A del braccio 40 non giunge in una posizione stabile di finecorsa nella quale il braccio telescopico 40 è completamente allungato (o lo è almeno il suo primo corpo 40A rispetto alla gabbia 41). Tale finecorsa, meccanico, è realizzato in modo noto qualsiasi, ad esempio, con un dentino montato sulla molla (non mostrato). In this way, supposing to extract the handle 20 from its seat 21 or to pass from the situation of Figure 1 to that of Figure 2, the traction performed on the arm 40 rotates the wheels 46 which consequently move, in the direction W opposite to that F for traction of the handle, the blade bars 27. Following this, the latter bring the wheels 18 outside the cavity 36 until the first body 40A of the arm 40 reaches a stable end-of-stroke position in which the telescopic arm 40 is completely elongated (or at least its first body 40A with respect to cage 41 is). This mechanical limit switch is made in any known way, for example, with a tooth mounted on the spring (not shown).

Da notare che ad impugnatura 20 retratta nella sua sede 21, l'impugnatura risulta completamente inserita in essa (come lo sono le ruote 18 nella cavità 36), così da non risentire degli agenti atmosferici a cui il veicolo può essere soggetto durante l'uso nè a fango, terra o polvere o altro se la motocicletta è utilizzata su un fondo sterrato o polveroso. It should be noted that with the handle 20 retracted into its seat 21, the handle is completely inserted in it (as are the wheels 18 in the cavity 36), so as not to be affected by the atmospheric agents to which the vehicle may be subjected during use. nor in mud, dirt or dust or other if the motorcycle is used on a dirt or dusty surface.

La borsa 1 comprende, in prossimità della sua parte 13, mezzi di vincolo a scomparsa 50 per l'accoppiamento con il telaio 10. Tali mezzi comprendono, nell'esempio delle figure, una coppia di uncini o organi a gancio 51 mobili relativamente ad una corrispondente sede 52 prevista nel corpo o scocca 2 in prossimità della parte 13 sopra citata, detti uncini essendo soggetti ad meccanismo di blocco 60 previsto in prossimtià della parte 13 suddetta e sotto di essa (ovvero entro la scocca 2). The bag 1 comprises, near its part 13, retractable constraint means 50 for coupling with the frame 10. These means comprise, in the example of the figures, a pair of hooks or hook members 51 movable relative to a corresponding seat 52 provided in the body or body 2 in proximity of the aforementioned part 13, said hooks being subject to a locking mechanism 60 provided in the vicinity of the aforementioned part 13 and below it (ie within the body 2).

Più in particolare, tale meccanismo 60 comprende una serratura 61 (soggetta a chiave) comprendente un blocco serratura o corpo 62 rotante attorno ad un asse longitudinale M e da cui si aggetta una linguetta 63 atta a cooperare con una sede 64 prevista entro un risalto 65 aggettantisi da una barra 66 disposta trasversalmente alla parte 13 e presentante estremità contrapposte 70, 71 atte a cooperare, ciascuna, con feritoie 72 previste in slitte 73 poste al di sopra degli uncini 51 e mobili, ad esempio manualmente, attraverso comandi a cursore 76 previsti mobili entro feritoie 77 sulla parte 13 del corpo 2, rispetto ad una apertura 80 realizzato lateralmente entro tale parte, al di sopra delle sedi 52 per tali uncini. More specifically, this mechanism 60 comprises a lock 61 (subject to a key) comprising a lock block or body 62 rotating around a longitudinal axis M and from which a tab 63 projects which is adapted to cooperate with a seat 64 provided within a projection 65 projecting from a bar 66 disposed transversely to the part 13 and having opposite ends 70, 71 adapted to cooperate, each, with slots 72 provided in slides 73 placed above the hooks 51 and movable, for example manually, through slider controls 76 provided movable in slots 77 on the part 13 of the body 2, with respect to an opening 80 made laterally within this part, above the seats 52 for these hooks.

Gli uncini 51 sono mobili in rotazione attorno a perni 83 sono ciascuno soggetti a una corrispondente molla 84, calzata sul rispettivo perno, così da essere spinti in tale rotazione e disporsi in posizione aggettantisi dal corpo o scocca 2 della borsa per cooperare con sedi 87 (o semplici aperture o feritoie) previste nel telaio 10 della motocicletta. Tale accoppiamento di ogni uncino e sede corrispondente avviene muovendo l'uncino 51 lungo due direzioni ortogonali: lungo una prima direzione G (figura 9), si introduce ogni uncino nella rispettiva sede 87, muovendo l'uncino verso il basso (verso il piano su cui poggia la motocicletta, freccia P di figura 9), si accoppia l'uncino alla sede. Si estrae quindi ogni slitta 73 dalla corrispondente apertura 80 e la si introduce nella sede 87 rispettiva; la slitta si pone così tra l'uncino e la sede ed evita sbattimenti dall'uncino stesso in quest'ultima ed il possibile distacco della borsa dal telaio del veicolo. The hooks 51 are movable in rotation around pins 83 and are each subject to a corresponding spring 84, fitted on the respective pin, so as to be pushed into said rotation and arranged in a position projecting from the body or body 2 of the bag to cooperate with seats 87 ( or simple openings or slits) provided in the frame 10 of the motorcycle. This coupling of each hook and corresponding seat occurs by moving the hook 51 along two orthogonal directions: along a first direction G (figure 9), each hook is introduced into its respective seat 87, moving the hook downwards (towards the plane on the motorcycle rests, arrow P in figure 9), the hook is coupled to the seat. Each slide 73 is then extracted from the corresponding opening 80 and inserted into the respective seat 87; the slide is thus placed between the hook and the seat and avoids flapping of the hook itself in the latter and the possible detachment of the bag from the vehicle frame.

Come detto, ogni uncino 51 è soggetto a molla. E' previsto un organo di sbloccaggio alla rotazione attorno al corrispondente perno 83 realizzato da un elemento 89 conformato sostanzialmente ad U con bracci 90, 91 di diverse lunghezze, nell'esempio di realizzazione descritta. Ogni braccio coopera tramite una sua estremità 94 con una corrispondente estremità 95 di un uncino 51 quando è nella sua sede 52, mentre l'elemento 89 è soggetto all'azione del blocco serratura 62 atto a movimentare tale elemento in contrasto a molle 97 atte a spingere quest'ultimo nella direzione (X di figura 10) verso gli uncini 51 in modo tale che i suoi bracci cooperino con le loro estremità 95 bloccandone la rotazione quando essi sono ripiegati nelle corrispondenti sedi 52. La rotazione del blocco 62 allontana tali bracci 90, 91 da dette estremità 95 liberando la rotazione degli uncini provocata dalle rispettive molle 84. Quando la borsa viene separata al telaio 10, ogni uncino 51 viene ripiegato manualmente nella sua sede 52 finchè la sua estremità 95, arrotondata, non supera le estremità 94 dei bracci 90, 91 che cosi bloccano l'uncino in posizione ripiegata nella sua sede. As said, each hook 51 is subject to a spring. An unlocking member is provided for rotation around the corresponding pin 83 made of an element 89 substantially U-shaped with arms 90, 91 of different lengths, in the example of embodiment described. Each arm cooperates through one of its ends 94 with a corresponding end 95 of a hook 51 when it is in its seat 52, while the element 89 is subject to the action of the lock block 62 adapted to move this element in contrast to springs 97 adapted to push the latter in the direction (X of figure 10) towards the hooks 51 in such a way that its arms cooperate with their ends 95 blocking their rotation when they are folded into the corresponding seats 52. The rotation of the block 62 moves these arms 90 away 91 from said ends 95, freeing the rotation of the hooks caused by the respective springs 84. When the bag is separated from the frame 10, each hook 51 is manually folded into its seat 52 until its rounded end 95 exceeds the ends 94 of the arms 90, 91 which thus lock the hook in the folded position in its seat.

Grazie al trovato, la borsa 1 può essere realizzata con una scocca rigida e nel contempo essere di facile impiego anche quando separata dalla motocicletta in quanto la borsa si trasforma in trolley ed il suo peso viene scaricato direttamente al suolo dalle ruote 18. Thanks to the invention, the bag 1 can be made with a rigid body and at the same time be easy to use even when separated from the motorcycle since the bag is transformed into a trolley and its weight is discharged directly to the ground by the wheels 18.

E' stata descritta una forma preferita del trovato. Altre ancora tuttavia sono possibili alla luce della descrizione che precede e sono comunque da considerarsi ricadere nell'ambito delle rivendicazioni che seguono. A preferred form of the invention has been described. Still others, however, are possible in light of the foregoing description and are in any case to be considered as falling within the scope of the following claims.

Claims

CLAIMS 1. Side bag for motorcycle (1) comprising a body or body (2) able to be fastened, through its own fastening means (51), laterally to the motorcycle, said body (2) presenting a handle (11) for transporting the bag when separated from the vehicle, characterized in that a further handle (20) is provided, removably inserted in a corresponding seat (21) of said body (2), the latter comprising, at least in proximity to one of its ends (31 ), at least one cavity (36) capable of receiving in an extractable way at least one wheel (18), the extraction of the latter from said cavity (36) and the extraction of the handle (20) from the aforementioned seat (21) transforming this bag (1) in a trolley that can be transported on a surface on which it rests by means of said wheel (18).

2. Motorcycle bag as per claim 1, characterized by the fact that it comprises moving means (46, 48, 49) suitable for carrying out a simultaneous movement of the wheel (18) and of the handle (20) with respect to the body or body (2 ) of the bag (1) following the movement of one of these wheels (18) and handle (20) with respect to said body (2).

3. Motorcycle bag as per claim 2, characterized in that it comprises a pair of wheels (18) carried by a pair of bars (27) movable with respect to the body (2) and each comprising a rack (48) adapted to cooperate with a corresponding toothed wheel (46) rotatably supported on a respective pin (47) integral with the body, the same toothed wheel (46) cooperating with a corresponding rack (49) of an arm (40) to which the handle (20) is associated ), said racks (48, 49) and said toothed wheel (46) defining the moving means able to generate the simultaneous movement of said wheels (18) and of said handle (20) following the action even on only one of these last components (18, 20) of the bag (1).

4. Motorcycle bag as per claim 3, characterized in that the aforementioned telescopic arm (40) comprises a first (40A) and a second body (40B) telescopically movable relative to each other, the second body (40B ) carrying the handle (20) and the first body (40A) carrying said rack (49), said first body (40A) moving with respect to an element (41) integral with the body (2) of the bag and carrying the pins (47 ) on which the aforementioned toothed wheels (46) rotate.

5. Motorcycle bag as per claim 3, characterized in that the wheel bags (27) have, at one end where the wheels (18) are placed, a stiffening cross member (30) which connects them, said cross member being U-shaped and presenting a central part (30A) placed in a raised position with respect to these bars and able to re-enter within the cavity (36) of the body, in a position between a wall (32) of the latter and fins of baffles stiffening elements (33) present in this cavity (36), two pairs of these fins (33) being spaced apart so as to be able to accommodate, each, a corresponding wheel (18) so as to allow retractable re-entry into the aforementioned cavity (36 ).

6. Motorcycle bag according to claim 3, characterized in that said wheel-carrying bars (27) and said telescopic arm (40) carrying the handle (20) are placed in a cavity of the body or shell (2) of the bag ( 1) separated from an internal compartment (6) of the latter adapted to contain objects belonging to the user of the motorcycle.

7. Motorcycle bag as per claim 1, characterized in that the cavity (36) suitable for accommodating each wheel (18) is made in the body (2) in a position opposite to the seat (21) suitable for substantially retracting the 'handle (20).

8. Motorcycle bag according to claim 1, characterized in that it comprises retractable fastening means (51) for coupling with the motorcycle.

9. Motorcycle bag as per claim 8, characterized in that the retractable fastening means comprise at least one hook or hook member (51) rotating around a corresponding pin (83) associated with a part (13) of the body (2) provided with a handle (11), on said pin (83) being placed a spring able to keep said hook member in a position extracted from its corresponding seat (52) provided in this part of the body (13) so as to cooperate with a seat (87), made within a frame (10) of the motorcycle, releasable locking means (89) being provided to keep said member (51) in its seat when the bag is separated from the vehicle.

10. Motorcycle bag according to claim 9, characterized in that said release means are an element (89) having an arm (90, 91) able to cooperate with a corresponding hook member (51) and having an end ( 94) able to cooperate with a corresponding end (95) of such a member (51) when it is inserted in the respective seat (52), said arm (90, 91) being pushed towards said member or hook (51) by an element elastic (97) so as to automatically lock said member (51) in its seat (52) when it is folded into the latter.

11. Motorcycle bag as per claim 9, characterized in that it comprises two members or hooks (51) spaced apart and able to cooperate with corresponding seats (87) provided in the frame (10) of the motorcycle, each member (51) being able to cooperate with a corresponding end (94) of an arm (90, 91) of the element (89) defining said locking means, said element being thus U-shaped and being arranged under said part (13) of the body (2).

12. Motorcycle bag as per claim 9, characterized in that in proximity to each member or hook (51) there is an element (73) able to penetrate into the seat (87), made for this member (51) within the frame (10) of the vehicle, after the insertion of said member in the latter, said element (73) closing said seat (87) and preventing said member from coming out therefrom.

13. Motorcycle bag according to claim 12, characterized in that said element (73) for closing the seat for the member or hook (51) subject to locking means (60) suitable for preventing unwanted movement.

14. Motorcycle bag as per claim 13, characterized in that said locking means (60) comprise a lock (61) which can be operated from the outside of the body part (13) provided with handle (11), said lock having a lock (62) rotating around a longitudinal axis (M) and from which an element (63) actuates a locking member (66) for the movement of each closure element (73), said locking member (73) block comprising an interceptor element (70) of said closing element adapted to cooperate with the latter in order to avoid an undesired movement thereof, this movement being obtained spaced apart from the interceptor element (70) from said closing element (73) and by moving the latter along a corresponding guide or slot (77) provided in said part (13) of said body or body (2) said movement causing said interceptor element to move with respect to an opening (80) of said part so as to be able to enter rod into the seat (87) in the frame (10) of the vehicle.