ITMI930135A1 - Dispositivo di guida superiore per porte scorrevoli - Google Patents

Description

DISPOSITIVO DI GUIDA SUPERIORE PER PORTE SCORREVOLI

D E S C R I Z I O N E

CAMPO DELL'INVENZIONE

La invenzione si riferisce a un dispositivo per la guida della parte superiore di porte scorrevoli costituite da due battenti che quando sono chiusi sono di fronte uno all'altro e a contatto fra loro attraverso uno dei loro spigoli, mentre quando si aprono scorrono attraverso guide inferiori, contando logicamente sulle guide superiori che permettono egualmente lo spostamento dei due battenti della porta.

Il dispositivo di guida in questione ? previsto per la applicazione alle porte utilizzabili in vetture ferroviarie, sebbene non si scarti la sua applicazione in altri tipi di veicoli o in recinti fissi.

Attualmente, le porte scorrevoli a due battenti che nella loro posizione di chiusura stanno congiunte con i loro spigoli fronte a fronte e si aprono scorrendo in senso contrario, comprendono un sistema di guida inferiore e un altro superiore, il sistema di guida inferiore essendo normalmente formato da due tratti paralleli, con una parte iniziale convergente per la chiusura divergente per l'apertura, in modo che le porte si spostano fuori dal piano di ubicazione a riposo e nel chiudersi si inseriscono simultaneamente nella carrozzeria nel caso di applicazione a un veicolo o a un vagone ferroviario come detto sopra. Ovviamente questo sistema di guide inferiori in porte scorrevoli ? noto, come sono noti diversi sistemi di guide superiori.

Per?, le guide superiori sono normalmente costituite da elementi complessi che finiscono col funzionare male, per cui la loro manutenzione crea problemi, e, cosa pi? importante, nel caso di porte applicata a vetture ferroviarie, queste non sono utilizzabili fino a che non sia riparato il guasto.

Descrizione della invenzione

Il dispositivo di guida oggetto della invenzione ? applicabile precisamente ai costituenti delle guide superiori delle porte scorrevoli, del tipo summenzionato, e risolve il problema in modo semplice, efficace e in pratica esente da guasti.

In particolare, questo dispositivo di guida ? costituito da un telaio di supporto fissato ad una coppia di bracci perpendicolari che terminano in supporti che possono essere di qualunque sezione e che si adattano liberamente a supporti fissati al telaio del luogo dove si collocano le porte, il telaio propriamente detto essendo in grado di andare avanti e indietro nel senso di orientamento di questi bracci a cui va fissato.

D'altra parte, questo telaio ? munito, sulla faccia opposta a quella su cui sono fissati i bracci suddetti, di canali che alloggiano guide lineari, le quali mediante rotelle e cuscinetti permettono l'aprirsi delle porte, queste guide essendo solidali con le porte.

In tal modo, quando le porte si aprono, queste seguiranno la divergenza delle guide inferiori, e il telaio superiore apparir? all'esterno, mentre quando si chiudono si avr? il contrario, cio? il telaio scomparir?.

E' cos? risolto il problema posto dalle difficoltose e complesse guide di cui sono dotate attualmente le porte scorrevoli del tipo detto, economizzando non soltanto nella costruzione generale della guida superiore, ma anche nella manutenzione e con un vantaggio economico considerevole per il fatto di non aver da tener ferme le carrozze ferroviarie alle cui porte si applica la guida superiore descritta.

Descrizione delle figure

A complemento della descrizione e allo scopo di contribuire ad una migliore comprensione delle caratteristiche della invenzione, si allega alla presente memoria descrittiva, come parte integrante della stessa, un foglio unico di figure in cui, con carattere illustrativo e non limitativo, si ? rappresentata una prospettiva generale di una porta formata da due battenti scorrevoli, comprendente il dispositivo di guida superiore, dal quale si ? estratto un dettaglio della forma in cui sono inserite le guide lineari nella faccia di fronte al fissaggio del supporto di queste guide ai corrispondenti battenti della porta.

Realizzazione preferita dell'invenzione

Come si pu? vedere nella figura suddetta, il tipo di porta cui ? applicabile il dispositivo di guida superiore oggetto della invenzione ? costituito da due battenti scorrevoli (1) che in posizione di chiusura stanno uno contro l?altro a contatto, con la classica guarnizione di tenuta (2) con la particolarit? che detti battenti (1) appoggiano su rispettive coppie di guida (3) e (4) situate parallele e vicine fra loro, con tratti convergenti di chiusura e tratti paralleli di guide di spostamento, in modo che all'apertura questi battenti (1) si spostano all'infuori rispetto allo spazio che chiudono, a causa precisamente di questi tratti convergenti delle guide (3) e (4).

Superiormente questi battenti (1) sono solidali con le rispettive guide (5) e {6} situate in un telaio (7), per cui questo, che ha configurazione prismatica rettangolare, ha in una delle sue facce corrispondenti scanalature di posizionamento di queste guide, (5) e (6), comprese rotelle o cuscinetti (8) per lo scorrimento dei battenti (1). Dalla parte opposta il telaio (7) ? fissato ad una coppia di bracci perpendicolari (9) costituenti barre di tenuta, che, avendo sezione trasversale qualsiasi si adattano liberamente in supporti fissi al telaio del luogo dove si sistemano i battenti (1), i supporti di fissaggio portando il numero di riferimento (10) in modo tale che questo telaio (7). in virt? del suo vincolo ai bracci (9) e di questi ai supporti di fissaggio (10), pu? spostarsi secondo un avanzamento e retrocessione nel senso indicato dalle frecce (11).

Secondo La struttura descritta, quando dalla posizione mostrata nella figura i battenti (1) si aprono, cio? si spostano in opposizione, a sua volta, e in seguito alla convergenza delle sue guide inferiori (3) e (4), si produrr? uno spostamento verso l'esterno rispetto al piano della carrozzeria del vagone ferroviario, nel caso che la sua applicazione sia in questo tipo di veicolo, il cui spostamento sar? logicamente seguito dal menzionato telaio (7). che si affaccer? anch'esso verso l'esterno, mentre che nella chiusura si produrranno spostamenti in senso contrario, cio? i battenti (1) si sposteranno verso l?interno cos? come lo stesso telaio (7) dove sono montate le guide (5) e (6) solidali con detti battenti (1).

Come si sar? compreso, tanto la conformazione delle guide quanto il sistema di spostamento del telaio in cui esse vanno situate, sono risolti in.maniera semplice, senza detrimento di un funzionamento efficace, contrariamente ai sistemi convenzionali che sono enormemente complessi e di funzionalit? poco affidabile.

Non si considera necessario fare una pi? estesa descrizione perch? qualunque esperto in materia comprender? il contenuto della invenzione e i vantaggi che dalla stessa derivano.

I materiali, forma, misura e disposizione degli elementi saranno suscettibili di variazione, purch? non si abbia un'alterazione dell'essenza della invenzione.

I termini in cui si ? descritta questa memoria dovranno essere presi sempre con carattere ampio e non limitativo.

Descrizione dell'Invenzione Industriale dal titolo:

"Dispositivo di guida superiore per porte scorrevoli"

Descrizione

Oggetto della invenzione

La invenzione si riferisce a un dispositivo per la guida della parte superiore di porte scorrevoli costituite da due battenti che quando sono chiusi sono di fronte uno all'altro e a contatto fra loro attraverso uno dei loro spigoli, mentre quando si aprono scorrono attraverso guide inferiori, contando,logicamente sulle guide superiori che permettono egualmente lo spostamento dei due battenti della porta.

Il dispositivo di guida in questione ? previsto per la applicazione alle porte utilizzabili in vetture ferroviarie, sebbene non si scarti la sua applicazione in altri tipi di veicoli o in recinti fissi.

Attualmente, le porte scorrevoli a due battenti che nella loro posizione di chiusura stanno congiunte con i loro spigoli fronte a fronte e si aprono scorrendo in senso contrario, comprendono un sistema di guida inferiore e un altro superiore, il sistema di guida inferiore essendo normalmente formato da due tratti paralleli, con una parte iniziale convergente per la chiusura divergente per l'apertura, in modo che le porte si spostano fuori dal piano di ubicazione a riposo e nel chiudersi si inseriscono simultaneamente nella carrozzeria nel caso di applicazione a un veicolo o a un vagone ferroviario come detto sopra.

Ovviamente questo sistema di guide inferiori in porte scorrevoli ? noto, come sono noti diversi sistemi di guide superiori.

Per?, le guide superiori sono normalmente costituite da elementi complessi che finiscono col funzionare male, per cui la loro manutenzione crea problemi, e, cosa pi? importante, nel caso di porte applicata a vetture ferroviarie, queste non sono utilizzabili fino a che non sia riparato il guasto.

Descrizione della invenzione

Il dispositivo di guida oggetto della invenzione ? applicabile precisamente ai costituenti delle guide superiori delle porte scorrevoli,del tipo summenzionato, e risolve il problema in modo semplice, efficace e in pratica esente da guasti.

In particolare, questo dispositivo di guida ? costituito da un telaio di supporto fissato ad una coppia di bracci perpendicolari che terminano in supporti che possono essere di qualunque sezione e che si adattano liberamente a supporti fissati al telaio del luogo dove si collocano le porte, il telaio propriamente detto essendo in grado di andare avanti e indietro nel senso di orientamento di questi bracci a cui va fissato.

D'altra parte, questo telaio ? munito, sulla faccia opposta a quella su cui sono fissati i bracci suddetti, di canali che alloggiano guide lineari, le quali mediante rotelle e cuscinetti permettono l'aprirsi delle porte, queste guide essendo solidali con le porte.

In tal modo, quando le porte si aprono, queste seguiranno la divergenza delle guide inferiori, e il telaio superiore apparir? all'esterno, mentre quando si chiudono si avr? il contrario, cio? il telaio scomparir?.

E' cosi risolto il problema posto dalle difficoltose e complesse guide di cui sono dotate attualmente le porte scorrevoli del tipo detto, economizzando non soltanto nella costruzione generale della guida superiore, ma anche nella manutenzione e con un vantaggio economico considerevole per il fatto di non aver da tener ferme le carrozze ferroviarie alle cui porte si applica la guida superiore descritta.

Descrizione delle figure

A complemento della descrizione e allo scopo di contribuire ad una migliore comprensione delle caratteristiche della invenzione, si allega alla presente memoria descrittiva, come parte integrante della stessa, un foglio unico di figure in cui, con carattere illustrativo e non limitativo, si ? rappresentata una prospettiva generale di una porta formata da due battenti scorrevoli, comprendente il dispositivo di guida superiore, dal quale si ? estratto un dettaglio della forma in cui sono inserite le guide lineari nella faccia di fronte al fissaggio del supporto di queste guide ai corrispondenti battenti della porta.

Realizzazione preferita dell'invenzione

Come si pu? vedere nella figura suddetta, il tipo di porta cui ? applicabile il dispositivo di guida superiore oggetto della invenzione ? costituito da due battenti scorrevoli (1) che in posizione di chiusura stanno uno contro l'altro a contatto, con la classica guarnizione di tenuta (2) con la particolarit? che detti battenti (1) appoggiano su rispettive coppie di guida (3) e (4) situate parallele e vicine fra loro, con tratti convergenti di chiusura e tratti paralleli di guide di spostamento, in modo che all'apertura questi battenti (1) si spostano all'infuori rispetto allo spazio che chiudono, a causa precisamente di questi tratti convergenti delle guide (3) e (4).

Superiormente questi battenti (1) sono solidali con le rispettive guide (5) e (6) situate in un telaio (7). per cui questo, che ha configurazione prismatica rettangolare, ha in una delle sue facce corrispondenti scanalature di posizionamento di queste guide. (5) e (6), comprese rotelle o cuscinetti (8) per lo scorrimento dei battenti (1).

Dalla parte opposta il telaio (7) ? fissato ad una coppia di bracci perpendicolari (9) costituenti barre di tenuta, che, avendo sezione trasversale qualsiasi si adattano liberamente in supporti fissi al telaio del luogo dove si sistemano i battenti (1), i supporti di fissaggio portando il numero di riferimento (10) in modo tale che questo telaio (7), in virt? del suo vincolo ai bracci (9) e di questi ai supporti di fissaggio (10), pu? spostarsi secondo un avanzamento e retrocessione nel senso indicato dalle frecce (11).

Secondo la struttura descritta, quando dalla posizione mostrata nella figura i battenti (1) si aprono, cio? si spostano in opposizione, a sua volta, e in seguito alla convergenza delle sue guide inferiori (3) e (4), si produrr? uno spostamento verso l'esterno rispetto al piano della carrozzeria del vagone ferroviario, nel caso che la sua applicazione sia in questo tipo di veicolo, il cui spostamento sar? logicamente seguito dal menzionato telaio (7). che si affaccer? anch'esso verso l'esterno, mentre che nella chiusura si produrranno spostamenti in senso contrario, cio? i battenti (1) si sposteranno verso l'interno cos? come lo stesso telaio (7) dove sono montate le guide (5) e (6) solidali con detti battenti (1).

Come si sar? compreso, tanto la conformazione delle guide quanto il sistema di spostamento del telaio in cui esse vanno situate, sono risolti in maniera semplice, senza detrimento di un funzionamento efficace, contrariamente ai sistemi convenzionali che sono enormemente complessi e di funzionalit? poco affidabile. Non si considera necessario fare una pi? estesa descrizione perch? qualunque esperto in materia comprender? il contenuto della invenzione e i vantaggi che dalla stessa derivano.

I materiali, forma, misura e disposizione degli elementi saranno suscettibili di variazione, purch? non si abbia un'alterazione dell'essenza della invenzione.

I termini in cui si ? descritta questa memoria dovranno essere presi sempre con carattere ampio e non limitativo.

Claims (1)

1. RIVENDICAZIONI Dispositivo di guida superiore per porte scorrevoli , che, essendo applicabile a quel tipo di porte formate da due battenti montati su una coppia di guide inferiori , in modo che nella loro apertura e/o chiusura si spostano in senso opposto, e insieme si spostano verso l ' esterno e/o verso l ' interno , secondo il senso della apertura o chiusura, si caratterizza essenzialmente per esser costituito a partire da un telaio previsto nella parte superiore, di configurazione prismatica rettangolare , che per una delle sue facce ? solidale con una coppia di bracci perpendicolari che si adattano in supporti fissati al telaio del luogo in cui si installano le porte, mentre per la sua faccia opposta, questo telaio forma scanalature longitudinali di ubicazione, per le rispettive guide che, con rotelle o cuscinetti , determinano il mezzo di scorrimento dei battenti della porta, questi ultimi essendo solidali con le dette guide, essendo previsto che il telaio e quindi le porte siano spostabili all ' infuori nel senso dell ' apertura e verso l? interno nel senso della chiusura.