HUT72200A - Windscreen-wiper installation - Google Patents
Windscreen-wiper installation Download PDFInfo
- Publication number
- HUT72200A HUT72200A HU9500875A HU9500875A HUT72200A HU T72200 A HUT72200 A HU T72200A HU 9500875 A HU9500875 A HU 9500875A HU 9500875 A HU9500875 A HU 9500875A HU T72200 A HUT72200 A HU T72200A
- Authority
- HU
- Hungary
- Prior art keywords
- wiper
- wiper arm
- windscreen
- arm
- support lever
- Prior art date
Links
- 238000009434 installation Methods 0.000 title description 3
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims 1
- 230000000295 complement effect Effects 0.000 claims 1
- 238000004140 cleaning Methods 0.000 description 2
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 2
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000002349 favourable effect Effects 0.000 description 1
- 210000004907 gland Anatomy 0.000 description 1
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 description 1
- 230000035515 penetration Effects 0.000 description 1
- 230000000284 resting effect Effects 0.000 description 1
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 1
- 230000035945 sensitivity Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
- B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
- B60S1/34—Wiper arms; Mountings therefor
- B60S1/3411—Wiper arms; Mountings therefor with means for varying wiper-blade pressure on windshield during operation
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
- Pivots And Pivotal Connections (AREA)
Description
A találmány tárgya ablaktörlő berendezés, különösen gépjárművekhez. A berendezés tartalmaz egy hajtóművet és egy rögzítőtagon át a hajtómű ablaktörlőtengelyéhez csuklósán kapcsolódó, az ablaktörlőlapátot hordozó ablaktörlőkart, amelyhez az ablaktörlőlapátot a szélvédőre nyomó ablaktörlőkar-rugó van rögzítve. Az említett rugónak az ablaktörlőlapátot az ablakra szorító nyomóereje egy állítószerkezettel változtatható. Az állítószerkezet tartalmaz egy kulisszát, amelyen az ablaktörlő berendezés működésekor egy állítóelem, különösen egy állítókar úgy fordul el, hogy az ablaktörlőkar rugójának hatásvonala az ablaktörlőkar tengelyéhez viszonyítva megváltozik.
Ismeretes, hogy különösen a jármű nagy sebessége esetén a menetszél olyan erős nyomással ütközik a jármű szélvédőjére, hogy leáramláskor a szélvédőn mozgó ablaktörlőlapátokon és ablaktörlőkarokon felhajtóerő keletkezik. Ennek következtében a szélvédő és az ablaktörlőlapát között olyan mértékben csökken az érintkezés, hogy az egész berendezés tisztító hatása jelentősen csökken. A szélvédő kifogástalan tisztítása azonban elsősorban nagy sebességek esetén különösen fontos, hogy a jármű utasainak biztonsága ne legyen veszélyeztetve.
A DE-OS 28 24 014 számú német közzétételi iratból és a DE-PS 40 32 762 számú német szabadalmi leírásból ismert egy berendezés, amelynél az ablaktörlőkar nyomóereje egy emelőszerkezettel változtatható. Ennél a berendezésnél egy mozgatható emelő átnyúlik az ablaktörlőtengelyen és elfordít egy állítókart, amelyen az ablaktörlőkar rugójának tengelyoldali vége úgy van rögzítve, hogy a rugó hatásvonala az ablaktörlőkar tengelyéhez viszonyítva megváltozik. Ezáltal változhat az ablaktörlőkarnak a • · ·
- 3 szélvédőre ható nyomóereje. Az ilyen berendezéseknek azonban az a hátránya, hogy bonyolult a felépítésük, és alig nyújtanak védelmet szennyezés és nedvesség ellen. Ezenkívül az egész berendezésnek az állítószerkezet miatt nagy a beépítési magassága, ami nemcsak az esztétikai megjelenést rontja, hanem a légellenállási tényezőt és a balesetveszélyt is növeli.
A DE-OS 40 28 494 számú német közzétételi irat az ilyen ablaktörlő berendezésekhez másik állítószerkezetet javasol, amelynél szintén az ablaktörlőkar tengelyéhez viszonyítva állítják át az ablaktörlőkar rugójának hatásvonalát. Ennél a szerkezetnél az ablaktörlőkar rugójának tengelyoldali vége egy állítókarra van ráakasztva, és az állítókar végigmegy egy kulisszán. Az ablaktörlőkar rugójának tengelyoldali vége a szélvédő felé, illetve attól távolodva mozog. Az ilyen típusú szerkezetnek az az előnye, hogy viszonylag egyszerű a felépítése, és a beépítési magassága kicsi. Hátrányos azonban, hogy az ablaktörlőkar rugója hatásvonalának beállításakor az ablaktörlőkar rugójának ereje ellen kell dolgozni, ezért az ablaktörlő berendezés hajtóművére járulékos terhelés hat. Ezenkívül az ablaktörlőkar rugójának teljes erejét az állítókar lengőcsapágyának kell felvennie. Mivel különösen az ablaktörlőkar rugója számára szükséges állítóerő állandóan változik, ezért nincs biztosítva az ablaktörlő berendezés egyenletes hajtása.
Találmányunk célja a bevezetőben ismertetett típusú ablaktörlő berendezés olyan továbbfejlesztése, hogy biztosított legyen annak egyenletes járása, és az ablaktörlőkar rugójának erői kevésbé terheljék a hajtóművet.
• · « β * • · · · · · · « · • · « « · · • · · · · · · ··
Ezt a feladatot a találmány értelmében úgy oldjuk meg, hogy az állítószerkezet tartalmaz egy kulisszát, amin át az ablaktörlő berendezés működtetésekor egy állítóelem, különösen egy állítókar úgy fordul el, hogy az ablaktörlőkar rugójának hatásvonala az ablaktörlőkar tengelyéhez viszonyítva megváltozik. Az állítóelem egy támasztó emelőhöz kapcsolódik, amelyhez rögzítve van az ablaktörlőkar rugójának tengelyoldali vége, és amely az ablaktörlőtengelytől távolabb eső végével a rőgzítőtagon egy csapágyban forgathatóan van csapágyazva .A kulissza lényegében hengeres gyűrű alakú és a vezérpálya a kulissza homlokoldalán axiálisan van elhelyezve. A rögzítőelemnek az ablaktörlőtengely rögzítőnyílása alatt van egy tengelyirányú nyúlványa. A kulissza rá van húzva a nyúlványra és abban forgatható módon van rögzítve, úgyhogy a kulissza a rögzítőelemmel az ablaktörlőkar mentén építőegységet képez.
A találmány szerinti berendezésnél az ablaktörlőkar rugója egyrészt az ablaktörlőkarnál, másrészt a támasztó emelőnél van beakasztva. A támasztó emelő a rögzítőtagnál van megtámasztva. Ezáltal az ablaktörlőkar rugójának teljes húzóereje egyszerű módon fel van véve, és a támasztó emelőn át meg van támasztva a rögzítőtagon. Ennélfogva az állítóelem állítókarjának, ami a támasztó emelőn támad, már nem kell az ablaktörlőkar rugójának húzóerejét felvennie. Ezáltal az állítókar csapágyazása lényegesen egyszerűbb és kevésbé robusztus lehet, ami az egész állítómozgás érzékenységét és pontosságát növeli. Mivel a támasztó emelő biztosítja a támasztást, erősebb ablaktörlőkarrugók is beépíthetők anélkül, hogy az állítószerkezet érzékeny csapágya károsulna. A találmány szerinti berendezésnél a nyomóerő • · « · · * • · · · · · · · · « · « « · · « « ««« 4« ·« beállítása úgy következik be, hogy az ablaktörlőkar rugójának az ablaktörlőkar tengelyéhez viszonyított hatásvonalát azzal állítjuk át, hogy az állítókar a támasztó emelőn támad, és elfordítja a támasztó emelőt annak az ablaktörlőtengelytől távolabb eső vége körül, amelyik a rögzítőtagon lévő csapágyban van rögzítve. Mivel az ablaktörlőkar rugójának tengelyoldali vége a támasztó emelőnél be van akasztva, ezért ez is elfordul. A forgató mozgásra csak kevés erőt kell fordítani, mivel a maga a rugó nem fordul el, hanem csak a támasztó emelő.
Ennek az az előnye, hogy az ablaktörlőlapátnak a szélvédőt nyomó erejét az ablaktörlőlapátnak a szélvédőn elfoglalt helyzetétől pontosan függővé lehet tenni. így például az ablaktőrlőlapát két szélső helyzetében kis nyomóerő uralkodik, úgyhogy amikor az ablaktörlőgumi átvált egyik törlőhelyzetből a másikba, nincs feleslegesen terhelve, és ez a hajtóművet is kíméli. Ezenkívül az ablaktörlőlapátot nyugalmi helyzetben majdnem teljesen tehermentesíteni lehet, ezáltal az ablaktörlőlapát kis alakváltoztató erőknek van kitéve, ami meghosszabbítja az élettartamot.
A találmány egy előnyös továbbfejlesztése szerint a támasztó emelő lengőcsapágya az ablaktörlőkar rugója beakasztási pontjának szomszédságában, az ablaktörlőkaron van. így a támasztó emelő állítómozgásához szükséges erők előnyös módon csökkenthetők, mivel a támasztó emelő lengőcsapágyának és az ablaktörlőkar rugója beakasztási pontjának közvetlen szomszédsága miatt csak kis, a rugó hosszirányára merőleges erők lépnek fel.
Erő nélküli állítás érhető el úgy, hogy a támasztó emelő lengőcsapágya a rögzítőtagon és az ablaktörlőkar beakasztási • · l 4 «* •· ··t ·* 4 · • · · · 4·
- 6 - .........
pontja az ablaktörlőkaron egybeesik. Ily módon az ablaktörlőkar rugójától származó összes erőt a támasztó emelő veszi fel. Az állítókar - amely az ablaktörlőkar rugójának hatásvonalát változtatja az ablaktörlőkar tengelyéhez képest állítómozgásához csak csapágyerőket és súrlódási erőket kell leküzdeni. Ennek az a különös előnye, hogy az ablaktörlő berendezés hajtóművére nem hat járulékos terhelés.
Nagy működési biztonság érhető el és az állítókar kulisszán történő vezetéséhez kis konstrukciós ráfordítás szükséges akkor, ha a támasztó emelő lengőcsapágya előnyös módon kis távolságban van az ablaktörlőkar rugójának az ablaktörlőkaron lévő beakasztási pontjától úgyhogy az állítószerkezet állítókarja folyamatosan a kulisszához van szorítva. Ez biztosítja, hogy az állítókar kulisszaköve biztosan kövesse a kulissza vezérpályáját. Az állítókart a kulisszához szorító erőt előnyös módon úgy választjuk meg, hogy az állítókar nagy törlési sebességek esetén sem hagyja el a kulisszát.
Az állítóerő úgy csökkenthető, hogy az ablaktörlőkar rugójának tengelyoldali beakasztási pontja előnyös módon a támasztó emelő tengelyoldali végétől bizonyos távolságra van rögzítve a támasztó emelőn. így kedvező erőkar érhető el, úgyhogy a kulissza és a támasztó emelő közötti erők tovább csökkenthetők. Különböző elhelyezésű beakasztási pontokkal ellátott különböző támasztó emelőkkel az ablaktörlő berendezés ablaktörlőlapátjának nyomóereje egyszerűen változtatható és az adott járműnek megfelelően állítható be.
A támasztó emelő előnyös módon kétszárú emelőként van kialakítva. A két szár között van elhelyezve az ablaktörlőkar rugója. Ez a kialakítás nagy biztonságot eredményez a rugóerők felvételénél. A kar merevségének növelése végett a kar Uszelvényből készülhet.
A támasztó emelő lengőcsapágya előnyös módon villa alakú. Ez lehetővé teszi a támasztó emelő egyszerű beakasztását a rögzítőtagon. Az ablaktörlőkar rugójának ereje a támasztó emelőt biztosan tartja a csapágyban.
Az ablaktörlőkar a rögzítőrésszel és a kulisszával együtt előnyös módon építőegységként van kialakítva. Ez azzal az előnnyel jár, hogy az egész berendezést egyszerű módon lehet az ablaktörlőtengelyre szerelni. Ezenkívül a hagyományos ablaktörlő berendezéseket egyszerű módon lehet utólagosan a találmány szerinti berendezéssel ellátni.
Az állítószerkezet piszok és nedvesség elleni védelme végett a kulissza előnyös módon O-gyúrűs tömítéssel és a labirinttömítéssel van a rögzítőtagban elhelyezve. Ennek az az előnye, hogy a kopás is minimálisra csökken.
A kulissza kellő helyzetét a rögzítőtaghoz, illetőleg az ablaktörlőkarhoz képest előnyös módon az biztosítja, hogy a kulisszát retesz, kétlapú elem vagy hasonló elem köti össze az ablaktörlő csapágyával. Ez feleslegessé teszi a kulissza későbbi beállítását és igazítását a rögzítőtagnak a tengelyen való rögzítése után. Ezenkívül a kulissza és az ablaktörlő kar definiált egymáshoz rendelése biztosítja az ablaktörlőkar rugójának pontos működtetését, illetőleg annak az ablaktörlőlapát szélvédőn elfoglalt helyzetétől függő beállítását.
Találmányunkat és további előnyeit, valamint jellemzőit annak példaképpen! kiviteli alakjai kapcsán ismertetjük részletesebben ábráink segítségével, amelyek közül az
1. ábra egy ablaktörlőkar rész-hosszmetszete az ablaktörlőtengelyen rögzített rögzítőrésszel, a
2. ábra a rögzítőtagban lévő két emelő elrendezésének elvi vázlata, a kulissza tömítésének első kiviteli alakjával, a
3. ábra a 2. ábrával megegyező nézet, a kulissza tömítésének második kiviteli alakjával, a
4. ábra a rögzítőtag ablaktörlőtengelyen rögzített részének keresztmetszete, az
5. ábra a kulissza felülnézete, a
6. ábra az 5. ábra szerinti kulissza metszete, és a
7. ábra a kulissza alakjának kiterítése.
Az 1. ábrán látható az 1 ablaktörlő berendezés, amiben a 2 rögzítőtag a szokásos módon van a 3 ablaktörlőtengelyen rögzítve. A 2 rögzítőtagon egy 4 forgócsuklón elforgathatóan van rögzítve az 5 ablaktörlőkar. Az 5 ablaktörlőkar el van látva egy 6 ablaktörlőrúddal, aminek a szabad végén egy nem ábrázolt ablaktörlőlapátot lehet rögzíteni. A 6 ablaktörlőrúd másik végén van egy 7 rögzítőnyílás az ablaktörlőkar 8 rugója számára, ami a 9 kengyellel van egy 11 támasztó emelő 10 csapágyára akasztva. Ez a 11 támasztó emelő a 2 rögzítőtag 13 nyúlványának 12 lengőcsapágyára támaszkodik. A tengelyoldali 14 emelővégen van egy további, 15 csapágy egy 16 állítókar számára. A 16 állítókar a 2 rögzítőtagban a 17 lengőcsapágyban forgathatóan van csapágyazva. A 16 állítókar tengelyoldali vége 18 görgőscsapággyal van ellátva, ami a 16 állítókarhoz képest tengelyirányú 19 csapra van ráhúzva és lecsúszás ellen a 20 biztositógyúrúvel van biztosítva. A 18 görgőscsapágy a 3 ablaktörlőtengellyel koaxiálisán elhelyezett 22 kulissza 21 vezérpályáján mozog (5. és 6. ábra). A 22 kulissza 21 vezérpályája a 22 kulisszához képest tengelyirányban helyezkedik el. A 22 kulissza rá van húzva a 23 rögzítőanyára, ami az egész 1 ablaktörlő berendezést rögzíti például egy 24 karosszérialemezen. Az elforgatás elleni biztosításra a 25 csavar szolgál, ami a 6. ábrán jobban látható. A 22 kulisszában ezenkívül van egy kerületi horony, amibe tömítőgyűrűként egy 27 O-gyűrű van helyezve. A 22 kulisszát egy 28 fedősapka takarja, ami kötényszerűen fedi a
0-gyűrűt. A 28 fedősapka megakadályozza nedvesség és piszok behatolását a 22 kulisszához, illetőleg annak 21 vezérpályájához. A nedvesség és piszok behatolását a 3 ablaktörlőtengely 29 ablaktörlő-csapágyába a 30 tömszelence akadályozza meg. Ezenkívül a 2 rögzítőtag belső oldala és a 16 állítókar felső oldala között van egy további, labirinttömítés módjára kialakított 31 tömítés.
A 2. ábrán vázlatosan ábrázoltuk a 2 rögzítőtagot a 11 támasztó emelővel és a 16 állítókarral együtt. Itt az ablaktörlőkar 8 rugóját csak a 32 vonal jelöli. A 2. ábrán jól látható, hogy a 7 rögzítőnyílás, amibe az ablaktörlőkar 8 rugója be van akasztva, kissé a 11 támasztó emelő 12 lengőcsapágya felett van. Emiatt az ablaktörlőkar 8 rugójának ereje a 11 támasztó emelőre F erővel hat az óramutató járásával ellenkező irányban a 12 lengőcsapágy körül. Ennek az erőnek a következtében a 16 állítókarra az óramutató járásával megegyező irányban hat erő, úgyhogy ennek 18 görgőscsapágya állandóan felfekszik a 22 kulissza 21 vezérpályájára. A felfekvési erőt a 7 rögzítőnyílás és a 11 támasztó emelő 12 lengőcsapágya közötti távolsággal lehet meghatározni. Határeset jön létre akkor, amikor a 7 rögzítőnyílás ♦ · · egybeesik a 12 lengőcsapággyal. Ekkor azonban a 18 görgőscsapágy számára kényszervezetésre van szükség, mivel ez ekkor erő nélkül fekszik fel a 21 vezérpályára.
A 16 állítókarnak a 2. ábrán ábrázolt helyzetében maximális nyomóerőt érünk el. Ha a 18 görgőscsapágy legördül a 21 vezérpályáról, akkor a 16 állítókar egy ( szögű elfordulás révén a 33 vonallal ábrázolt helyzetet éri el, ami a minimális nyomóerő szélső helyzete. A 8 rugó ekkor a 34 vonallal jelölt helyzetet foglalja el. Itt világosan látható, hogy az F erő nem változik, mivel a 7 rögzítőnyílás és a 12 lengőcsapágy közötti távolság nem változik. A nyomáserő ezért nagy járulékos erőkifejtés nélkül változtatható és a változtatáshoz szükséges erő nem változik. A hajtóműnél ezért nem lépnek fel együttfutási ingadozások.
A 2. ábrán látható kiviteli alakban a 2 rögzítőtag a hozzá csuklósán csatlakozó ablaktörlőkarral, valamint a 11 támasztó emelővel, a 16 állítókarral és a 22 kulisszával együtt építőegységként van kialakítva. A 22 kulissza rá van húzva a 2 rögzítőtag tengelyirányú 35 nyúlványára és 36 alátéttárcsával van biztosítva. A 22 kulissza alsó homlokoldali végén egy további, 37 alátéttárcsa van rögzítve. A 37 alátéttárcsa az egyik oldalon le van lapolva vagy axiális 38 retesszel van ellátva (lásd a 2a, illetőleg 2b. ábrát). A 29 ablaktörlő-csapágy a lelapolásnak, illetőleg a 38 retesznek megfelelően lelapolással, illetőleg axiális horonnyal van ellátva, úgyhogy a 37 alátéttárcsát és ezáltal a 22 kulisszát egyetlen definiált helyzetben lehet behelyezni. A 22 kulissza 21 vezérpályája ily módon magától áll be az 1 ablaktörlő berendezéshez, illetőleg magához a szélvédőhöz képest. Ebben az esetben felesleges az utólagos beállítás és
beszabályozás, valamint speciális rögzítócsavarokkal való rögzítés.
A 3. ábrán látható kiviteli alakban a 3 ablaktörlőtengelynek van egy hengeres recézett 39 gombja, amire a 2 rögzítőtag fel van helyezve és rögzítve van. A 2 rögzítőtag a recézett 39 gomb révén, amire egy ütközőig rá van húzva, meghatározott helyzetbe kerül. A 29 ablaktörlő-csapágynak ugyancsak van egy 40 ütközője, amire a 22 kulissza rá van húzva. Ezenkívül a 29 ablaktörlőcsapágy el van látva egy kétlapú elemmel, illetőleg egy retesszel vagy egy horonnyal, úgyhogy a 22 kulissza elfordulás ellen biztosítva van és meghatározott helyzete van. A 22 kulissza és a 2 rögzítőtag így egymáshoz viszonyítva pontosan be van állítva és meghatározott helyzetük van.
A 3. ábra szerinti kiviteli alakban a 2 rögzítőtagnak szintén van egy 28 fedősapkája, aminek a köténye körülveszi a 22 kulisszát és kissé benyúl a kulissza alá. A 41 kötény alsó végének, valamint a 22 kulissza alsó oldalának a kialakítása a 3a. ábrán látható, ahol a 41 kötény alsó vége a 22 kulissza alsó oldalával 42 labirinttömítést képez.
A 4. ábrán a 2 rögzítőtag egy kiviteli alakjának keresztmetszete látható. Itt elsősorban a 16 állítókart és a 11 támasztó emelőt ábrázoltuk. A 11 támasztó emelő kétszárú emelőként van kialakítva. A 11 támasztó emelő két, 43 és 44 szára között van az ablaktörlőkar 8 rugója, valamint a 9 kengyel. A 9 kengyel a 10 csapágyba van beakasztva. Ebben a kiviteli alakban a 18 görgőscsapágy egy 45 csapon forgathatóan van csapágyazva. A 45 csap a 17 lengőcsapággyal lényegében párhuzamosan van elhelyezve. Ezenkívül a 45 csap úgy van beállítva, hogy mértani tengelye a 3 ablaktörlőtengelyhez képest sugárirányban helyezkedik el. A 18 görgőscsapágy alatt van a 22 kulissza a 21 vezérpályával. A 21 vezérpálya ebben a kiviteli alakban a 22 kulissza jobb felső negyedén van elhelyezve.
Az 5. ábrán a 22 kulissza felülnézete látható. A 21 vezérpálya itt a bal alsó negyedtől a bal felső negyedig terjed. A 22 kulissza lényegében hengeres gyűrű alakú, és a 21 vezérpálya tengelyirányban egy homlokoldalra van felhelyezve, ahogyan ez a
6. ábrán látható.
A 7. ábra szerinti diagramon látható a kulissza alakja. A maximális kiemelkedés - kb. 3...10 mm, előnyös módon 5 mm - a fél ( törlési szögnél található. A 6. ábrán látható továbbá, hogy a 21 vezérpálya homlokfelülete a 22 kulissza homlokfelületéhez képest ( szöggel le van törve, úgyhogy a 18 görgőscsapágy mindig vonalszerűén gördül a 21 vezérpályán. A 21 vezérpálya minden elfordulási helyzetben mindig párhuzamos a 16 állítókar 18 görgőscsapágyának tengelyével.
Claims (10)
1. Ablaktörlő berendezés, különösen gépjárművekhez, ami tartalmaz egy hajtóművet és egy rögzítőtagon (
2) át a hajtómű ablaktörlőtengelyéhez (3) csuklósán kapcsolódó, az ablaktörlőlapátot hordozó ablaktörlőkart (5), amelyhez az ablaktörlőkarnak az ablaktörlőlapátot a szélvédőre nyomó rugója (8) van rögzítve; az ablaktörlőkar rugójának az ablaktörlőlapátot az ablakra nyomó ereje egy állítószerkezettel változtatható; az állítószerkezet tartalmaz egy kulisszát (22), amin át az ablaktörlő berendezés működtetésekor egy állítóelem, különösen egy állítókar (16) úgy fordul el, hogy az ablaktörlőkar rugójának hatásvonala az ablaktörlőkar (5) tengelyéhez viszonyítva megváltozik; az állítóelem egy támasztó emelőn (11) támad, amelyhez rögzítve van az ablaktörlőkar (5) rugójának (8) tengelyoldali vége, és amely az ablaktörlőtengelytől (3) távolabb eső végével a rögzítőtagon (2) egy lengőcsapágyban (12) forgathatóan van csapágyazva, azzal jellemezve, hogy a kulissza (22) lényegében hengeres gyűrű alakú és a vezérpálya (21) a kulissza homlokoldalán axiálisan van elhelyezve; a rögzítőelemnek (2) az ablaktörlőtengely (3) rögzítőnyílása alatt van egy tengelyirányú nyúlványa (35); a kulissza (22) rá van húzva a nyúlványra (35) és abban forgatható módon van rögzítve, úgyhogy a
jellemezve, hogy a kulissza (22) O-gyűrűvel (27) és labirinttömítéssel (42) van a rögzítőtagban (2) rögzítve.
3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti ablaktörlő berendezés, azzal jellemezve, hogy a kulisszát (22) retesz (38), kétlapú elem vagy hasonló elem köti össze az ablaktörlőtengely (3) csapágyával.
4. A 3. igénypont szerinti ablaktörlő berendezés, azzal jellemezve, hogy a kulissza (22) alsó részén rögzített alátéttárcsa (37) lelapolással vagy axiális retesszel (38) van ellátva, ami a ablaktörlő-csapágyon (29) lévő, komplemens lelapoláshoz vagy horonyhoz kapcsolódik.
5. Az 1-4. igénypontok bármelyike szerinti ablaktörlő berendezés, azzal jellemezve, hogy a támasztó emelő (11) lengőcsapágya (12) az ablaktörlőkar rugója (8) beakasztási pontjának szomszédságában, az ablaktörlőkaron (5) van.
6. Az 1-5. igénypontok bármelyike szerinti ablaktörlő berendezés, azzal jellemezve, hogy a támasztó emelő (11) lengőcsapágya (12) és az ablaktörlőkar rugójának (8) beakasztási pontja az ablaktörlőkaron (5) egybeesik.
7. Az 1-5. igénypontok bármelyike szerinti ablaktörlő berendezés, azzal jellemezve, hogy a támasztó emelő (11) lengőcsapágya (12) kis távolságban van az ablaktörlőkar rugójának (8) az ablaktörlőkaron (5) lévő beakasztási pontjától, úgyhogy az állítószerkezet folyamatosan a kulisszához (22) van szorítva.
8. Az 1-7. igénypontok bármelyike szerinti ablaktörlő berendezés, azzal jellemezve, hogy az ablaktörlőkar rugójának (8) tengelyoldali végének beakasztási pontja a támasztó emelő (11) tengelyoldali emelővégétől (14) bizonyos távolságra van rögzítve a támasztó emelőn (11).
9. Az 1-8. igénypontok bármelyike szerinti ablaktörlő berendezés, azzal jellemezve, hogy a támasztó emelő (11) kétszárú emelőként van kialakítva és a két szár között van elhelyezve az ablaktörlőkar rugója (8).
10. Az 1-9. igénypontok bármelyike szerinti ablaktörlő berendezés, azzal jellemezve, hogy támasztó emelő (11) lengőcsapágya (12) villa alakú.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE4232333A DE4232333C1 (de) | 1992-09-26 | 1992-09-26 | Scheibenwischeranlage |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| HU9500875D0 HU9500875D0 (en) | 1995-05-29 |
| HUT72200A true HUT72200A (en) | 1996-03-28 |
Family
ID=6468935
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| HU9500875A HUT72200A (en) | 1992-09-26 | 1993-09-20 | Windscreen-wiper installation |
Country Status (9)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5577292A (hu) |
| EP (1) | EP0662055B1 (hu) |
| JP (1) | JPH08502225A (hu) |
| CZ (1) | CZ63195A3 (hu) |
| DE (2) | DE4232333C1 (hu) |
| ES (1) | ES2110626T3 (hu) |
| HU (1) | HUT72200A (hu) |
| SK (1) | SK39295A3 (hu) |
| WO (1) | WO1994007712A1 (hu) |
Families Citing this family (24)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4424076A1 (de) * | 1994-07-08 | 1996-01-11 | Teves Gmbh Alfred | Scheibenwischvorrichtung mit wischwinkelabhängiger Anpreßkraftverstellung |
| USD706200S1 (en) | 2010-09-22 | 2014-06-03 | Pylon Manufacturing Corporation | Windshield wiper cover |
| US9457768B2 (en) | 2011-04-21 | 2016-10-04 | Pylon Manufacturing Corp. | Vortex damping wiper blade |
| US9174609B2 (en) | 2011-04-21 | 2015-11-03 | Pylon Manufacturing Corp. | Wiper blade with cover |
| WO2013016493A1 (en) | 2011-07-28 | 2013-01-31 | Pylon Manufacturing Corp. | Windshield wiper adapter, connector and assembly |
| US8806700B2 (en) | 2011-07-29 | 2014-08-19 | Pylon Manufacturing Corporation | Wiper blade connector |
| US9108595B2 (en) | 2011-07-29 | 2015-08-18 | Pylon Manufacturing Corporation | Windshield wiper connector |
| CA2843637C (en) | 2011-07-29 | 2018-12-11 | Pylon Manufacturing Corp. | Windshield wiper connector |
| US20130219649A1 (en) | 2012-02-24 | 2013-08-29 | Pylon Manufacturing Corp. | Wiper blade |
| US10723322B2 (en) | 2012-02-24 | 2020-07-28 | Pylon Manufacturing Corp. | Wiper blade with cover |
| RU2577981C1 (ru) | 2012-02-24 | 2016-03-20 | Пилон Мануфэкчуринг Корп. | Щетка стеклоочистителя |
| US10829092B2 (en) | 2012-09-24 | 2020-11-10 | Pylon Manufacturing Corp. | Wiper blade with modular mounting base |
| US10166951B2 (en) | 2013-03-15 | 2019-01-01 | Pylon Manufacturing Corp. | Windshield wiper connector |
| US9505380B2 (en) | 2014-03-07 | 2016-11-29 | Pylon Manufacturing Corp. | Windshield wiper connector and assembly |
| US9517751B2 (en) * | 2014-05-23 | 2016-12-13 | Rosemount Aerospace | Mechanism for dynamically varying blade load over a windshield wiper sweep cycle |
| USD777079S1 (en) | 2014-10-03 | 2017-01-24 | Pylon Manufacturing Corp. | Wiper blade frame |
| USD787308S1 (en) | 2014-10-03 | 2017-05-23 | Pylon Manufacturing Corp. | Wiper blade package |
| JP6411916B2 (ja) * | 2015-02-26 | 2018-10-24 | ラピスセミコンダクタ株式会社 | 半導体装置、ワイパシステム、及び移動体制御方法 |
| EP3368383B1 (en) | 2015-10-26 | 2021-08-04 | Pylon Manufacturing Corp. | Wiper blade |
| CN109715449A (zh) | 2016-05-19 | 2019-05-03 | 电缆塔制造有限公司 | 挡风玻璃雨刮器连接器 |
| US11040705B2 (en) | 2016-05-19 | 2021-06-22 | Pylon Manufacturing Corp. | Windshield wiper connector |
| WO2017201458A1 (en) | 2016-05-19 | 2017-11-23 | Pylon Manufacturing Corp. | Windshield wiper connector |
| CN109311450A (zh) | 2016-05-19 | 2019-02-05 | 电缆塔制造有限公司 | 挡风玻璃雨刮器连接器 |
| EP3458315B1 (en) | 2016-05-19 | 2021-09-08 | Pylon Manufacturing Corp. | Windshield wiper blade |
Family Cites Families (19)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2844839A (en) * | 1955-01-03 | 1958-07-29 | Anderson Co | Windshield wiper arm assembly |
| DE2824014A1 (de) * | 1978-06-01 | 1979-12-06 | Rau Swf Autozubehoer | Scheibenwischeranlage in fahrzeugen |
| DE2928757A1 (de) * | 1979-07-17 | 1981-02-05 | Rau Swf Autozubehoer | Wischarm in fahrzeugen |
| JPH0613284B2 (ja) * | 1985-01-16 | 1994-02-23 | アイシン精機株式会社 | ワイパ装置 |
| DE3643733A1 (de) * | 1986-12-20 | 1988-06-30 | Swf Auto Electric Gmbh | Scheibenwischeranlage, insbesondere fuer kraftfahrzeuge |
| JPH07115629B2 (ja) * | 1986-12-23 | 1995-12-13 | 市光工業株式会社 | 押圧力の調整可能なワイパ装置 |
| JPH01314650A (ja) * | 1988-06-14 | 1989-12-19 | Mitsuba Electric Mfg Co Ltd | ワイパの押圧力調整装置 |
| JPH0281750A (ja) * | 1988-09-19 | 1990-03-22 | Mazda Motor Corp | 車両のワイパー装置 |
| FR2651192B1 (fr) * | 1989-08-28 | 1994-12-09 | Raymond Bacconnier | Systeme d'essuie-glace a force de contact reglable a distance. |
| JP2758453B2 (ja) * | 1989-09-08 | 1998-05-28 | アイシン精機株式会社 | アーム圧可変ワイパ装置 |
| JPH03176253A (ja) * | 1989-12-01 | 1991-07-31 | Asmo Co Ltd | 車両用ワイパ |
| DE4008352A1 (de) * | 1990-03-15 | 1991-09-19 | Bosch Gmbh Robert | Wischvorrichtung fuer scheiben von kraftfahrzeugen |
| US5161280A (en) * | 1990-03-29 | 1992-11-10 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Windshield wiper with variable arm pressure |
| US5062175A (en) * | 1990-05-16 | 1991-11-05 | General Motors Corporation | Windshield wiper with adjustable wiping pressure |
| DE4032762C2 (de) * | 1990-08-03 | 1995-08-31 | Bosch Gmbh Robert | Wischvorrichtung für Scheiben von Kraftfahrzeugen |
| DE4033201A1 (de) * | 1990-10-19 | 1992-04-23 | Swf Auto Electric Gmbh | Scheibenwischeranlage, insbesondere fuer kraftfahrzeuge |
| JP2823686B2 (ja) * | 1990-11-30 | 1998-11-11 | アスモ株式会社 | 車両用ワイパ |
| DE4220238A1 (de) * | 1992-06-20 | 1993-12-23 | Swf Auto Electric Gmbh | Scheibenwischervorrichtung |
| US5426815A (en) * | 1994-07-08 | 1995-06-27 | Ford Motor Company | Wiper system including an adjustable arm load mechanism |
-
1992
- 1992-09-26 DE DE4232333A patent/DE4232333C1/de not_active Expired - Fee Related
-
1993
- 1993-09-20 HU HU9500875A patent/HUT72200A/hu unknown
- 1993-09-20 ES ES93920780T patent/ES2110626T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1993-09-20 US US08/406,912 patent/US5577292A/en not_active Expired - Fee Related
- 1993-09-20 WO PCT/EP1993/002547 patent/WO1994007712A1/de not_active Ceased
- 1993-09-20 CZ CZ95631A patent/CZ63195A3/cs unknown
- 1993-09-20 EP EP93920780A patent/EP0662055B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1993-09-20 SK SK392-95A patent/SK39295A3/sk unknown
- 1993-09-20 DE DE59307831T patent/DE59307831D1/de not_active Expired - Fee Related
- 1993-09-20 JP JP6508649A patent/JPH08502225A/ja active Pending
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US5577292A (en) | 1996-11-26 |
| HU9500875D0 (en) | 1995-05-29 |
| WO1994007712A1 (de) | 1994-04-14 |
| SK39295A3 (en) | 1995-08-09 |
| DE59307831D1 (de) | 1998-01-22 |
| JPH08502225A (ja) | 1996-03-12 |
| EP0662055B1 (de) | 1997-12-10 |
| ES2110626T3 (es) | 1998-02-16 |
| CZ63195A3 (en) | 1995-11-15 |
| EP0662055A1 (de) | 1995-07-12 |
| DE4232333C1 (de) | 1994-10-13 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| HUT72200A (en) | Windscreen-wiper installation | |
| US5007131A (en) | Blade carrying assembly for a windshield wiper including a lock | |
| US7578543B2 (en) | Air guiding device for a motor vehicle | |
| FR2692957A1 (fr) | Dispositif d'actionnement pour un volet de réglage dans des véhicules automobiles. | |
| US4545149A (en) | Device for securing the locked position of a motor-vehicle door | |
| US4144614A (en) | Windshield wiper drive system | |
| ES2057548T3 (es) | Instalacion de limpiaparabrisas. | |
| CZ20012473A3 (cs) | Stěrač skel | |
| US3853371A (en) | Pivot support for wind deflectors on automobile roofs | |
| US3176336A (en) | Wiper arm | |
| CN107206968A (zh) | 具有机械的保持器件的玻璃刮水器驱动装置 | |
| US5755140A (en) | Windshield wiper drive assembly | |
| US4907315A (en) | Wiper arm of windshield wiper | |
| US3122770A (en) | Arm extension adjustor | |
| DE4232334C2 (de) | Scheibenwischeranlage | |
| US3009186A (en) | Windshield cleaner | |
| US10696276B2 (en) | Wiper blade lift system | |
| JP7245410B2 (ja) | ワイパー持ち上げ装置 | |
| JPS62113636A (ja) | 車両用ワイパ装置 | |
| JPS6229326Y2 (hu) | ||
| JPS635967Y2 (hu) | ||
| GB2185879A (en) | Windscreen wiper blade support device | |
| DE19959137A1 (de) | Wischerblattentlastung eines Scheibenwischers für Kraftfahrzeuge | |
| JPS5915731Y2 (ja) | 車両用ワイパ構造 | |
| KR19980054147U (ko) | 자동차의 윈드실드 와이퍼 누름압 가변장치 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| DFA9 | Temporary prot. cancelled due to abandonment |