[go: up one dir, main page]

HU223488B1 - Villamos hajtóegység - Google Patents

Villamos hajtóegység Download PDF

Info

Publication number
HU223488B1
HU223488B1 HU0000549A HUP0000549A HU223488B1 HU 223488 B1 HU223488 B1 HU 223488B1 HU 0000549 A HU0000549 A HU 0000549A HU P0000549 A HUP0000549 A HU P0000549A HU 223488 B1 HU223488 B1 HU 223488B1
Authority
HU
Hungary
Prior art keywords
bearing
housing
drive unit
pole housing
recess
Prior art date
Application number
HU0000549A
Other languages
English (en)
Inventor
Ernst Fischer
Richard Hurst
Original Assignee
Robert Bosch Gmbh.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch Gmbh. filed Critical Robert Bosch Gmbh.
Publication of HUP0000549A2 publication Critical patent/HUP0000549A2/hu
Publication of HUP0000549A3 publication Critical patent/HUP0000549A3/hu
Publication of HU223488B1 publication Critical patent/HU223488B1/hu

Links

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K5/00—Casings; Enclosures; Supports
    • H02K5/04—Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof
    • H02K5/16—Means for supporting bearings, e.g. insulating supports or means for fitting bearings in the bearing-shields
    • H02K5/167—Means for supporting bearings, e.g. insulating supports or means for fitting bearings in the bearing-shields using sliding-contact or spherical cap bearings
    • H02K5/1672—Means for supporting bearings, e.g. insulating supports or means for fitting bearings in the bearing-shields using sliding-contact or spherical cap bearings radially supporting the rotary shaft at both ends of the rotor
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K5/00—Casings; Enclosures; Supports
    • H02K5/04—Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof
    • H02K5/16—Means for supporting bearings, e.g. insulating supports or means for fitting bearings in the bearing-shields
    • H02K5/167—Means for supporting bearings, e.g. insulating supports or means for fitting bearings in the bearing-shields using sliding-contact or spherical cap bearings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/02—Parts of sliding-contact bearings
    • F16C33/04—Brasses; Bushes; Linings
    • F16C33/043—Sliding surface consisting mainly of ceramics, cermets or hard carbon, e.g. diamond like carbon [DLC]
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2326/00—Articles relating to transporting
    • F16C2326/01—Parts of vehicles in general
    • F16C2326/09—Windscreen wipers, e.g. pivots therefore
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2380/00—Electrical apparatus
    • F16C2380/26—Dynamo-electric machines or combinations therewith, e.g. electro-motors and generators
    • F16C2380/27—Motor coupled with a gear, e.g. worm gears
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K7/00—Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
    • H02K7/08—Structural association with bearings
    • H02K7/081—Structural association with bearings specially adapted for worm gear drives

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Ceramic Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Motor Or Generator Frames (AREA)
  • Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)

Abstract

A találmány tárgya villamos hajtóegység, elsősorban gépjárműablaktörlőjéhez. Ez a villamos hajtóegység tartalmaz: hajtómotortlényegében fazék alakú pólusházban (10) elhelyezett forgórésszel (12),lényegében fazék alakú, homlokoldalon a pólusházon (10) rögzítetthajtóműházat (20) hajtóműelemek befogadására, amelyek a forgórésznek(12) egy, egyrészt a pólusházban (10), másrészt a hajtóműházban (20)csapágyazott forgórésztengelye (14) forgását módosítják. A találmányértelmében a forgórésztengely (14) a pólusház (10) fenekével (11)szomszédosan egy sajtolóillesztéssel szerelt hengercsapágyban (50) vancsapágyazva, amelynek a külső átmérője (da) a hosszának (l)háromszorosánál nagyobb, vagy azzal egyenlő, továbbá a hengercsapágy(50) a pólusház (10) fenekében (11) kialakított mélyedésben (17) vanelhelyezve, és nem érintkezik a mélyedés (17) fenekével. ŕ

Description

A leírás terjedelme 4 oldal (ezen belül 1 lap ábra)
HU 223 488 Β1
A találmány tárgya villamos hajtóegység, elsősorban gépjármű ablaktörlőjéhez. Ez a villamos hajtóegység tartalmaz egy hajtómotort egy lényegében fazék alakú pólusházban elhelyezett forgórésszel, egy lényegében fazék alakú, homlokoldalon a pólusházon rögzített hajtóműházat hajtóműelemek befogadására, amelyek a forgórésznek egy, egyrészt a pólusházban, másrészt hajtóműházban csapágyazott forgórésztengelye forgását módosítják.
Ilyen hajtóegységeket ismertet például az US 4,920,289, a DE 32 20 191 Al, a DE 32 35 622 Al, a DE 41 16 100 Al, valamint a DE 39 30 144 C2 számú német szabadalmi irat.
Ezekben az ismert hajtóegységekben a forgórésztengely csapágyazására a pólusházban szintterelt fémből készült gömbsüvegcsapágyat alkalmaznak, amelyet a csapágyhoz adaptált rugós alátét rögzít a pólusház fenekében lévő mélyedésbe. A gömbsüveg elforgathatósága révén a forgórész kissé ferde helyzetei nem hatnak hátrányosan a hajtóegység futási tulajdonságaira.
Az ilyen hajtóegységnél problematikus a gömbsüvegcsapágy bonyolult szerelése, ami rugós alátétek vagy hasonlók alakjában járulékos biztosítóelemek alkalmazását teszi szükségessé. Az EP-A-485 001 számú szabadalmi leírásból olyan eljárás ismerhető meg, amelynek során egy villamos motor görgőscsapágyát a házban kialakított mélyedésbe laza illesztéssel ütközésig benyomják, majd a ház falába nyomott peremmel tartják a mélyedésben.
A találmányunk elé kitűzött feladat ezért a bevezetésben leírt jellegű, elsősorban gépjárművek ablaktörlőjéhez alkalmazott villamos hajtóegység olyan továbbfejlesztése, hogy minél kevesebb alkatrésszel váljon lehetővé a forgórésztengely egyszerű szerelése a pólusházban, és ennek következtében lehetővé váljon a hajtóegység egyszerű szerelése is.
Ezt a feladatot a találmány értelmében úgy oldjuk meg, hogy a forgórésztengely a pólusház fenekével szomszédosán egy sajtolt illesztéssel szerelt hengercsapágyban van csapágyazva, amelynek a külső átmérője a hosszának háromszorosánál nagyobb, vagy azzal egyenlő.
Az, hogy a forgórésztengely csapágyazására a pólusházban olyan sajtolt illesztéssel szerelt hengercsapágyat alkalmazunk, amelynek a külső átmérője a hosszának a háromszorosánál nagyobb vagy azzal egyenlő, azzal a különösen nagy előnnyel jár, hogy a csapágy sajtolóillesztése révén elmaradhatnak járulékos biztosítóelemek, így például rugós alátétek és hasonlók. Azáltal, hogy a külső átmérő a csapágy hosszának a háromszorosánál nagyobb, vagy azzal egyenlő, a hengercsapágy sajtolóillesztéssel történő szerelésekor a csapágy nagy falvastagsága miatt a belső átmérő majdnem egyáltalán nem csökken. Azáltal, hogy a csapágy külső átmérője a hosszánál jóval nagyobb, különösen előnyös módon a forgórésztengely csekély ferdeségei sem hatnak hátrányosan az egész hajtóegység futási tulajdonságaira.
Az ilyen méretekkel rendelkező hengercsapágy lehetővé teszi továbbá a kompakt felépítést, vagyis a beépítési tér csökkentését, elsősorban mind a pólusház, mind a forgórésztengely beépítési terének lerövidítését, és ezzel anyagmegtakarítást tesz lehetővé.
A hengercsapágy a pólusházban tisztán elvileg a legkülönfélébb módon rögzíthető. A pólusházban lehetnek például speciális csapágyfészkek.
Az egyik különösen előnyös kiviteli alakban a hengercsapágy a pólusház fenekében lévő mélyedésben van elhelyezve. Ez a mélyedés a többnyire mélyhúzott alkatrészként előállított pólusházban előnyös módon alakítható ki.
Minthogy ezen túlmenően a hengercsapágy számára a pólusház nagy átmérőjű csapfelfekvése szükséges, ezért biztosítva van, hogy a hajtómotor forgórésztekercselése az ilyen nagy átmérőjű csapfelfekvéshez szükséges, nagy átmérőjű mélyedés miatt nem ütközhet a pólusház fenekével, és a motor és a pólusház kompakt felépítése ebből a szempontból is lehetséges.
Ezenkívül a hengercsapágy teste előnyös módon kenőanyag-tárolóként szolgál. Itt is különösen előnyös, hogy a hengercsapágy külső átmérője a hosszánál jóval nagyobb. A csapágy nagy külső átmérő révén így rövid csapágyhossz esetén kellő pórustérfogat jön létre a hengercsapágy testében, ami kenőanyag-tárolóként szolgál.
Találmányunkat, a találmány további jellemzőit és előnyeit annak példaképpeni kiviteli alakja kapcsán ismertetjük részletesebben ábránk segítségével, amely
1. ábra a találmány szerinti villamos hajtóegység részben metszett oldalnézete, levett hajtóműfedéllel.
Az ábrán látható, egy gépjármű ablaktörlőjéhez alkalmazott villamos hajtóegység tartalmaz egy lényegében fazék alakú 10 pólusházat, amelyben egy önmagában ismert villamos 12 forgórész van elhelyezve.
A 10 pólusház homlokoldalán, a 13 karimán lényegében ugyancsak fazék alakú 20 hajtóműház van rögzítve, amely egy hajtómű-fogaskerék befogadására szolgál. Ez a hajtómű-fogaskerék a 12 forgórész 14 forgórésztengelyével összekötött 32 csigához kapcsolódik. A 14 forgórésztengely a 20 hajtóműházban a 34 golyóscsapágyban van csapágyazva, amelyet a 20 hajtóműházban tengely irányban 35 tartókengyel biztosít.
A 14 forgórésztengely a 20 hajtóműházzal ellentétes oldalán egy, a 10 pólusház 11 fenekében kiképzett 17 mélyedésben sajtolt illesztéssel szerelt 50 hengercsapágyban van csapágyazva. Az 50 hengercsapágy da külső átmérője az 1 hosszának háromszorosánál nagyobb, vagy azzal egyenlő. Maga az 50 hengercsapágy szintterelt fémből áll. Az 50 hengercsapágy toroid, illetőleg gyűrű alakú teste kenőanyag-tárolót képez.
Az 50 hengercsapágy nagy, az 1 hosszánál jóval nagyobb da külső átmérője révén elkerüljük, hogy az 50 hengercsapágy sajtolóillesztéssel történő szerelésekor a 14 forgórésztengely külső átmérőjével megegyező dj belső átmérő csökkenése bekövetkezzen, a 14 forgórésztengely szerelése nehezebbé vagy teljesen lehetetlenné váljon.
A besajtolt 50 hengercsapágy nagy da külső átmérője lehetővé teszi elsősorban a kellő pórustérfogatot a kenőanyag számára, és így huzamos időn át gondoskodik a hengercsapágy jó kenéséről.
HU 223 488 Β1
Az 50 hengercsapágy kis 1 hossza miatt a 14 forgórésztengely csekély ferdeségei nem hatnak hátrányosan a hajtóegység járására, mivel az 50 hengercsapágy rövid volta miatt gyakorlatilag nem következhetnek be a 14 forgórésztengely befeszülései az 50 hengercsapágy- 5 bán.
Mivel az 50 hengercsapágy sajtolt illesztéssel van a 10 pólusház 17 mélyedésébe szerelve, elmaradhatnak a rögzítést szolgáló járulékos biztosítóelemek, például rugós alátétek és hasonlók, úgyhogy elsősorban az 50 hengercsapágy szerelése, és ezzel az egész hajtóegység szerelése jóval egyszerűbbé válik.

Claims (3)

  1. SZABADALMI IGÉNYPONTOK
    1. Villamos hajtóegység, elsősorban gépjármű ablaktörlőjéhez, amely tartalmaz egy hajtómotort egy lényegében fazék alakú pólusházban (10) elhelyezett fór- 15 górésszel (12), egy lényegében fazék alakú, homlokoldalon a pólusházon (10) rögzített hajtóműházat (20) hajtóműelemek befogadására, amelyek a forgórésznek (12) egyrészt a pólusházban (10), másrészt a hajtóműházban (20) csapágyazott forgórésztengelye (14) forgá- 20 sát módosítják, azzal jellemezve, hogy a forgórésztengely (14) a pólusház (10) fenekével (11) szomszédosán egy sajtolt illesztéssel szerelt hengercsapágyban (50) van csapágyazva, amelynek a külső átmérője (da) a hosszának (1) háromszorosánál nagyobb, vagy azzal egyenlő, továbbá a hengercsapágy (50) a pólusház (10) fenekében (11) kialakított mélyedésben (17) van elhelyezve, és nem érintkezik a mélyedés (17) fenekével.
  2. 2. Az 1. igénypont szerinti hajtóegység, azzal jellemezve, hogy a hengercsapágy (50) színtereit fémből van kialakítva.
  3. 3. Az 1. vagy 2. igénypont bármelyike szerinti hajtóegység, azzal jellemezve, hogy a hengercsapágy (50) teste kenőanyagtárolóként szolgál.
HU0000549A 1997-06-26 1998-04-30 Villamos hajtóegység HU223488B1 (hu)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19727120A DE19727120A1 (de) 1997-06-26 1997-06-26 Elektrische Antriebseinheit
PCT/DE1998/001201 WO1999000886A1 (de) 1997-06-26 1998-04-30 Elektrische antriebseinheit

Publications (3)

Publication Number Publication Date
HUP0000549A2 HUP0000549A2 (hu) 2000-06-28
HUP0000549A3 HUP0000549A3 (en) 2000-07-28
HU223488B1 true HU223488B1 (hu) 2004-07-28

Family

ID=7833688

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
HU0000549A HU223488B1 (hu) 1997-06-26 1998-04-30 Villamos hajtóegység

Country Status (8)

Country Link
EP (1) EP0920724B1 (hu)
JP (1) JP2000517158A (hu)
KR (1) KR100543357B1 (hu)
BR (1) BR9806012A (hu)
DE (2) DE19727120A1 (hu)
ES (1) ES2172158T3 (hu)
HU (1) HU223488B1 (hu)
WO (1) WO1999000886A1 (hu)

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19839407C1 (de) * 1998-08-29 2000-03-23 Bosch Gmbh Robert Elektrische Antriebseinheit
DE10058591A1 (de) * 2000-11-25 2002-05-29 Bosch Gmbh Robert Vorrichtung mit Lager
DE102004045626A1 (de) * 2004-09-21 2006-04-06 Robert Bosch Gmbh Elektrische Maschine
DE102005056201A1 (de) * 2005-11-25 2007-06-06 Robert Bosch Gmbh Elektrische Antriebseinheit, insbesondere Elektromotor mit Getriebe für Kraftfahrzeug-Scheibenwischer
DE102006061957A1 (de) * 2006-12-29 2008-07-03 Robert Bosch Gmbh Scheibenwischvorrichtung
DE102008042759A1 (de) 2008-10-10 2010-04-15 Robert Bosch Gmbh Halterbügel zur Fixierung eines Ankerwellenlagers eines Elektromotors

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3220191A1 (de) * 1982-05-28 1983-12-01 SWF-Spezialfabrik für Autozubehör Gustav Rau GmbH, 7120 Bietigheim-Bissingen Elektrische antriebseinheit, insbesondere fuer scheibenwischer eines kraftfahrzeuges
DE3235622A1 (de) * 1982-09-25 1984-03-29 SWF-Spezialfabrik für Autozubehör Gustav Rau GmbH, 7120 Bietigheim-Bissingen Elektrischer kleinmotor, insbesondere fuer scheibenwischanlagen in kraftfahrzeugen
JPH0626745Y2 (ja) * 1988-01-12 1994-07-20 自動車電機工業株式会社 軸受保持具
US5164256A (en) * 1989-02-27 1992-11-17 Ntn Corporation Porous slide bearing and method for manufacturing the same
DE3930144A1 (de) * 1989-09-09 1991-03-21 Swf Auto Electric Gmbh Elektrischer motor, insbesondere elektrischer kleinmotor zum antrieb von scheibenwischern an kraftfahrzeugen
JPH03234915A (ja) * 1990-02-07 1991-10-18 Mabuchi Motor Co Ltd 小型モータの軸受装置及びその製造方法
GB2249593B (en) * 1990-11-09 1994-06-01 Delco Prod Overseas Bearing retention method
JPH07106044B2 (ja) * 1990-11-16 1995-11-13 マブチモーター株式会社 モータ出力軸位置決め装置
DE4116100A1 (de) * 1991-05-17 1992-11-19 Swf Auto Electric Gmbh Motor-getriebeeinheit, insbesondere fuer eine scheibenwischeranlage

Also Published As

Publication number Publication date
ES2172158T3 (es) 2002-09-16
EP0920724A1 (de) 1999-06-09
DE19727120A1 (de) 1999-02-04
JP2000517158A (ja) 2000-12-19
HUP0000549A2 (hu) 2000-06-28
KR20000068105A (ko) 2000-11-25
EP0920724B1 (de) 2002-01-16
BR9806012A (pt) 1999-10-13
WO1999000886A1 (de) 1999-01-07
HUP0000549A3 (en) 2000-07-28
KR100543357B1 (ko) 2006-01-20
DE59802627D1 (de) 2002-02-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR100388632B1 (ko) 전기기어모터
US6831381B2 (en) Electric drive, especially for motor vehicles
HU223488B1 (hu) Villamos hajtóegység
US4642838A (en) Bearing device of bending and stretching type windshield wiper
JP3678864B2 (ja) モータの軸受構造
GB2195059A (en) Electric motor bearing arrangement to permit greater axial bearing apparator
JPH0767282A (ja) 自動車空調用ブロアモータ
US4633112A (en) Flat electric motor with adjustable bearing support
US6727615B2 (en) Electric drive unit with a cylindrical bearing indented in the housing
JP4864341B2 (ja) 電動アクチュエータ
KR200159760Y1 (ko) 차량용 모터
CN2062128U (zh) 一种供电机用的轴承装置
JP5179404B2 (ja) 軸受装置及びモータ
JPS6131763A (ja) 焼結歯車装置の製造方法
JPH04108371U (ja) 電動モータの軸受部構造
KR930002196Y1 (ko) 베어링 지지체
KR19990033917U (ko) 에이비에스모터의 스톱부싱 구조
JPS5853246Y2 (ja) ワイパ装置
JP2019193504A (ja) 減速機構付きモータ
JPH0631362U (ja) ワイパモータ
KR900008235Y1 (ko) 축지기구(軸支機構)
JP2593298Y2 (ja) モータの軸受装置
ES1008554U (es) Una unidad de accionamiento de la escobilla limpiaparabrisas de vehiculos de motor.
JPH0720084U (ja) アクチュエータ
JP2583303Y2 (ja) 小型モータ

Legal Events

Date Code Title Description
HFG4 Patent granted, date of granting

Effective date: 20040608

MM4A Lapse of definitive patent protection due to non-payment of fees