HK1089145B - 用於驅動乘客運送機系統的裝置和方法 - Google Patents

Description

用于驱动乘客运送机系统的装置和方法

技术领域

本发明一般涉及乘客运送机驱动系统。更具体地说，本发明涉及乘客运送机用的驱动皮带装置。

背景技术

乘客运送机如自动扶梯或移动式人行道通常都包括多个梯级或踏板，所述梯级或踏板以一种环形模式移动。用于移动梯级的驱动装置通常是支承在建筑物结构内相应地板下方或者封闭，因此看起来是隐蔽的。近年来，希望离开过度复杂而庞大的机械设备。该技术的技术人员致力改良乘客运送机驱动系统，以使它们例如更容易安装到建筑物结构中和更经济。

与许多自动扶梯驱动系统有关的困难是需要经常维护或修理。不仅增加了维护自动扶梯系统的费用，而且还给维修技术人员带来困难。需要将自动扶梯驱动部件隐藏在地板下或建筑物的其它结构内，肯定限制了容易接近部件用于修理或更换的能力。

有必要改进处自扶梯驱动系统。在成功设计这种驱动系统时，有各种各样要克服的困难和障碍。本发明提供一种独特的皮带驱动装置，所述皮带驱动装置具有一个支承装置，用于保证驱动系统在各种情况下都有令人满意的性能。

发明内容

一般地说，本发明是一种用于驱动乘客运送机的装置。按照本发明所述设计的驱动装置包括一个驱动皮带，该驱动皮带具有一个带齿的表面，所述带齿的表面适合于接合相应成形的梯级链的链节，这些链节与多个梯级相连。驱动皮带形成一个环。一个驱动皮带轮设置在上述环的一端处，并接合驱动皮带的内表面，以便绕环移动皮带。一个空转皮带轮设置在环的相对端处，并接合皮带的内表面。空转皮带轮与皮带一起响应驱动皮带轮的运动而移动。一个皮带支承件设置在驱动皮带轮和空转皮带轮之间。支带支承件具有至少一个活动元件，所述活动元件与皮带的内表面间隔开，但二者十分接近，以便在某些状态下响应皮带移向皮带支承件而接合皮带内表面，来保证在皮带支承件附近带齿的驱动皮带表面与梯级链节之间达到所希望的接合。

对该技术的技术人员来说，本发明的各种特点和优点从下面目前优选实施例的详细说明将变得显而易见。详细说明的附图可以简单地说明如下。

附图说明

图1示意示出一种自动扶梯系统。

图2示意示出按照本发明所述设计的一种驱动装置示例性实施例选定的部分。

具体实施方式

图1示出一种乘客运送机系统20，该运送机系统20包括多个梯级22，所述这些梯级适合于按常规方式在楼梯休息平台24和26之间运载乘客。在图1中示出一种自动扶梯作为乘客运送机的例子。本发明同等地可用于移动或人行道或其它乘客运送机。

更具体地说，参见图1和图2的断开部分，一个梯级链30与若干梯级22相连。梯级链30包括多个梯级链节32，这些梯级链节32都具有与驱动组件40协同操作的齿34，以便提供所希望的梯级22的运动。梯级链30与梯级22和许多已知方式的其中一种方式相连。

驱动组件40包括一个皮带42，该皮带42具有一个有齿的外部接合面44，所述接合面44带有多个齿46，这些齿46与阶梯链节32上的若干齿34协同操作。皮带42优选的是包括加强构件如嵌入聚合物材料中的钢帘线或聚合物绞合线。随着皮带42绕一个环移动，在外表面44上的齿46接合梯级链节32上的齿34，以便提供所希望的梯级链30和梯级22的运动。

皮带42绕其运行的环在一端处具有一个驱动皮带轮50和在另一端处有一个空转皮带轮52。具有一常规电机和制动装置的驱动机组54这样推进驱动皮带轮50，以使驱动皮带轮50上的有齿表面56接合皮带42内表面58上的齿57来绕环推进皮带。

在正常的工作状态下，皮带42上的齿46与梯级链节30上的齿34协同操作。按照本发明，在正常工作状态下，皮带42与梯级链节32处于合适的、所希望的接合。然而，有些情况是把非常高的载荷施加在梯级链30上并因此施加在皮带42上，在该处分离力往往会使齿46与齿34分开。这种情况的一个例子是当有乘客在自动扶梯上时进行完全刹车以使自动扶梯停止。

对于这些情况，发明的配置包括一个皮带支承件60，所述皮带支承件60即使在这种异常的工作状态下也工作，以便保持皮带42与梯级链节之间的合适接合。皮带支承件60包括至少一个活动构件，该活动构件在驱动皮带轮50和空转皮带轮52之间的皮带区域中与皮带42的内侧58间隔开。

在所示实施例中，皮带支承件60包括多个支承在支架64上的滚子62，其由支承驱动组件其它部分的结构支承，在一个例子中与自动扶梯桁架结构(未示出)相连。滚子62通常不接合皮带42的内表面58。在选定的工作状态下，如当分离力往往会把皮带42推离梯级链节32时完全刹车，皮带42移向皮带支承件60，直至皮带42的内表面接触皮带支承件60时为止，这样保持皮带42上的齿46与梯级链节32上的齿34合适接合。

示图放大了滚子62和皮带42内侧之间的优选间隙。在一个实施例中，滚子62最靠近皮带42内侧58的外表面分开一个距离是在约0.5-约1毫米范围内。滚子62与皮带42内侧之间的这个间隙使各滚子在正常工作状态下不接触皮带。在更困难的工作状态下，如以完全刹车载荷停止，各滚子接合皮带，并保持皮带42与梯级链节32之间所希望的接合。

在一个实施例中，滚子62具有一个轴向长度，所述轴向长度等于皮带42的宽度。滚子62优选的是具有一个外部尺寸(亦即直径)，该外部尺寸显著大于皮带42内侧上各齿58之间的间隙。在一个实施例中，滚子62具有一光滑的外表面。根据皮带42的特点，可以选用各种材料来制造滚子62。

与例如皮带支承件连续地接合驱动皮带的配置相比，本发明的配置具有一些优点。在本发明情况下，在正常的系统运行期间，没有由支承滚子62所产生的噪音和振动。此外，滚子和轴承可以是价格便宜的部件，因为它们只在噪音和振动不是主要考虑的有限环境下工作。因此，本发明的装置提供节约费用和增强系统运转特点，如更平滑和更安静的运动。

已知本说明，该技术的技术人员能利用合适的支承结构来将皮带支承件60保持在一个优选位置中，以便它按特殊情况的需要工作。所示的实施例包括多个与皮带环每一边相连的滚子62。

在梯级链30和皮带42接合在皮带环两边上接合的地方，这些配置尤其有用。

上述说明本质上是示例性的而不是限制性的。对该技术的技术人员来说，在不脱离本发明实质的情况下，很显然可以对所公开的实施例进行各种变动和修改。赋予本发明的法律保护范围只能通过研究下面权利要求书确定。

Claims (12)

1.一种用于驱动乘客运送机系统的装置，包括：

驱动皮带，该驱动皮带具有一个接合面，所述接合面适合于接合与多个梯级相连的相应构造的梯级链的链节，驱动皮带形成一个环；

驱动皮带轮，该驱动皮带轮接合驱动皮带的内表面，以便使皮带绕上述环运动；

第二皮带轮，该第二皮带轮与驱动皮带轮间隔开，并接合驱动皮带的内表面，第二皮带轮与皮带一起响应驱动皮带轮的运动而移动；及

皮带支承件，该皮带支承件设置在驱动皮带轮与第二皮带轮之间，皮带支承件与皮带的内表面间隔一定距离，以使支承件接合皮带内表面，来保证在皮带支承件附近接合表面与链节之间的接合。

2.如权利要求1所述的装置，其中皮带支承件包括至少一个活动支承构件，所述活动支承构件响应与皮带的接触而移动。

3.如权利要求2所述的装置，其中皮带支承件包括多个滚子。

4.如权利要求3所述的装置，其中皮带的内表面包括多个间隔开的齿，和滚子的直径大于各齿之间间隙的宽度。

5.如权利要求3所述的装置，其中各滚子的轴向长度等于皮带的宽度。

6.如权利要求3所述的装置，其中滚子包括一个光滑的外表面。

7.如权利要求1所述的装置，其中皮带支承件在正常的运送机系统工作状态下不接触驱动皮带的内表面，而当皮带移向皮带支承件时接触驱动皮带的内表面。

8.如权利要求8所述的装置，其中皮带支承件包括至少一个活动的构件，所述活动的构件在非正常状态下接合皮带的内表面。

9.如权利要求1所述的装置，其中皮带支承件包括多个滚子，其中一部分滚子设置成接合皮带内表面的第一部分，而其它滚子设置成接合一个第二、在皮带内表面对面的部分。

10.一种保证乘客运送机系统中驱动皮带与梯级链之间达到接合的方法，上述方法包括：

将一个皮带支承件设置在驱动皮带内表面附近，以使皮带支承件在正常工作状态下不接合驱动皮带，而在非正常工作状态下接合驱动皮带内表面，以保证在驱动皮带和梯级链之间达到接合。

11.如权利要求10所述的方法，包括提供多个与皮带内表面间隔开的滚子。

12.如权利要求10所述的方法，包括保持皮带支承件处于固定位置，并且响应皮带移向皮带支承件而接合皮带。