FR3030090A1 - Systeme d'aide a la decision pour un utilisateur d'un vehicule automobile victime d'un incident de la circulation - Google Patents

Abstract

La présente invention concerne un système d'aide à la décision, en particulier utilisable par un utilisateur d'un véhicule automobile victime d'un incident de la circulation, tel qu'une panne ou un accident, comportant un module de communication, un dispositif de géo localisation, une pluralité d'établissements de réparation automobile, et un fichier dans lequel est rangée une liste interne desdits établissements de réparation automobile, ledit module de communication comportant un moyen de sélection d'un desdits établissements de réparation automobile, selon un ou plusieurs critères, l'un des critères étant la proximité dudit établissement avec le module de communication, et un moyen de mise en communication téléphonique avec ledit établissement

Description

1 Système d'aide à la décision pour un utilisateur d'un véhicule automobile victime d'un incident de circulation La présente invention concerne un système de communication, à utiliser par un utilisateur d'un véhicule automobile lors d'un incident de la circulation. Lorsqu'on circule en automobile, et qu'on tombe en panne ou en cas d'accident, plusieurs démarches doivent être accomplies pour obtenir la prise en charge par une assurance, une assistance ou une garantie constructeur, le remorquage du véhicule en panne ou accidenté, la destination préférée d'un tel remorquage, et enfin la réparation, associée le cas échéant au prêt d'un véhicule de courtoisie. Toutes ces démarches sont assez complexes, et souvent un automobiliste ne dispose pas des informations pertinentes pour effectuer les démarches dans les meilleures conditions. Dans bien des cas il est déjà difficile de déterminer sur quelle commune il se trouve, sur quelle route, pour peu qu'il soit sur une bretelle de liaison entre deux autoroutes par exemple. Or ces informations déterminent souvent le premier interlocuteur à appeler pour enclencher les secours et sont importantes pour garantir un remorquage rapide du véhicule. Par ailleurs, la réparation d'un véhicule suite à un incident sur la route se traite généralement dans l'urgence, ce qui ne permet pas d'optimiser les ressources en termes de garage automobile, de disponibilité des pièces nécessaires à la réparation et de l'utilisation de pièces au meilleur coût, et le cas échéant de pièces de réemploi, assurant souvent un coût bien plus bas et un bénéfice pour l'environnement. En effet pour un utilisateur en situation de véhicule en panne ou accidenté, la priorité sera souvent le temps espéré le plus court pour l'étape entrain de se dérouler. Tant qu'il est à côté de son véhicule sur la route, il veut que la dépanneuse vienne au plus vite, ensuite il veut arriver le plus tôt possible à un garage. Une fois son véhicule déposé dans un garage et la dépanneuse repartie, il devient très difficile de changer de garage, et les voies d'optimisation sont pour la plupart épuisées.

La présente invention a pour but de pallier au moins en partie à ces inconvénients.

3030090 2 Un objet de la présente invention est de proposer un système qui permette de réduire les temps d'attente inutiles. Un autre objet de la présente invention est de proposer un système qui permette en cas d'incident avec une automobile, d'avoir très tôt des informations 5 permettant de sélectionner un acteur de réparation adéquat. Un autre objet de la présente invention est de proposer un système qui permette de limiter les coûts suite à un incident. Un autre objet encore de la présente invention est de proposer un système qui permette une utilisation accrue de pièces de réemploi dans la réparation des 10 automobiles suite à un incident. A cet effet elle propose un système d'aide à la décision, en particulier utilisable par un utilisateur d'un véhicule automobile victime d'un incident de la circulation, tel qu'une panne ou un accident. Ce système est particulier en ce qu'il comporte un module de communication, un dispositif de géo localisation, une pluralité 15 d'établissements de réparation automobile, et un fichier dans lequel est rangée une liste interne desdits établissements de réparation automobile, ledit module de communication comportant un moyen de sélection d'un desdits établissements de réparation automobile, selon un ou plusieurs critères, l'un des critères étant la proximité dudit établissement avec le module de communication, 20 et un moyen de mise en communication téléphonique avec ledit établissement. Grâce à ces dispositions, il devient possible en cas d'incident de la circulation de choisir un établissement d'un réseau donné vers lequel envoyer son véhicule avec la dépanneuse, et ainsi espérer une garantie d'être satisfait lié aux règles en vigueur dans ce réseau.

25 Selon d'autres caractéristiques ladite liste interne peut distinguer trois types d'établissements : des établissements spécialisés en carrosserie, des établissements spécialisés en mécanique automobile, et des établissements proposant des pièces de réemploi, permettant ainsi un deuxième critère de sélection, 30 - ledit fichier peut comporter pour au moins un desdits établissements de réparation automobile, une liste de pièces de rechange de réemploi disponibles 3030090 3 dans ledit établissement, facilitant ainsi le choix de cet établissement lorsqu'il dispose de la pièce de rechange requise sous forme de pièce de réemploi, l'un des critères du moyen de sélection peut être la disponibilité dans ledit établissement d'un type de pièce de rechange à renseigner par ledit 5 utilisateur, permettant ainsi d'une part à l'utilisateur de trouver rapidement un établissement disposant de la pièce recherchée, et d'autre part d'étendre l'utilisation de pièces de réemploi aux cas de réparation d'urgence, ledit module de communication peut comporter un moyen d'accès par internet, et de lecture d'une base de données externe comportant une liste 10 externe d'établissements de réparation automobile, et ledit moyen de sélection être un moyen de sélection sur ladite liste interne et ladite liste externes, et l'un desdits critères être la présence ou non dans ladite liste interne dudit établissement ; une telle disposition permet en particulier s'il n'y a pas d'établissement de la liste interne à proximité, de se rabattre sur un autre 15 établissement non membre du réseau, ledit module de communication peut comporter un formulaire de déclaration de constat amiable, un moyen de compléter ledit formulaire et un moyen d'envoi à un assureur prédéterminé dudit formulaire complété, permettant ainsi d'une part de garantir la présence réglementaire d'un constat dans le 20 véhicule, et d'autre part d'assurer un constat rapide, et le cas échéant l'établissement et l'ajout au constat, de preuves par des photos, ledit module de communication peut comporter une touche d'appel au secours, configurée pour appeler le service de police le plus proche au moment de l'appel ; cette disposition permet à une personne vulnérable par un seul appui 25 de touche d'être mis en relation téléphonique avec un service de police proche et d'obtenir leur aide. La présente invention concerne également un kit de sécurité comportant un triangle de signalisation, une veste fluo, et un système d'aide à la décision selon l'invention. Un tel kit permet d'améliorer la sécurité, notamment par la réduction 30 de la durée de présence avec un véhicule immobilisé sur une route, et permet une réparation plus rapide et moins onéreuse du véhicule. L'avantage apporté par la présente invention réside principalement en ce qu'il devient possible de choisir avec pertinence le garage automobile où envoyer son 3030090 4 véhicule en panne ou accidenté, lors d'un incident de circulation, au lieu de subir ce choix. Ce choix peut présenter encore plus d'intérêt lorsque le conducteur sait quelle(s) pièces sont nécessaires pour la réparation et qu'il est prêt à accepter des pièces de réemploi 5 La présente invention sera mieux comprise à la lecture de la description détaillée qui suit faite en référence aux figures annexées dans lesquelles La figure 1 est une vue schématique d'un système selon un mode de réalisation de l'invention. Le procédé selon l'invention est destiné à être mis en oeuvre par un conducteur 10 lors d'un incident, en particulier une panne ou un accident d'un véhicule sur une route. Le système selon l'invention comporte un module 1 de communication de type Smartphone ou tablette, ci-après désigné par « Smartphone », muni d'une application spécifique.

15 Ce Smartphone comporte un dispositif de géo localisation 2, apte à déterminer le lieu où se trouve le véhicule au moment de l'incident. Le Smartphone comporte une application avec un programme configuré pour sélectionner un correspondant dans une liste en fonction de critères, l'un des critères étant la proximité géographique, déterminée grâce au dispositif de géo 20 localisation 2, et établir une communication téléphonique avec ce correspondant. Le système selon l'invention comporte en outre un fichier comprenant notamment une liste de garages automobiles 3, 4, 5, qui peut être subdivisée en carrossiers 3, garages mécaniques 4, et garages proposant des pièces de rechange de réemploi 5. Cette liste comprend en particulier des garages 25 automobiles membres d'un réseau, et peut comprendre d'autres garages automobiles, notamment dans les zones où les membres du réseau ne couvrent pas aussi bien le territoire sur lequel le conducteur est amené à circuler. On peut prévoir pour l'application la possibilité de se connecter à une base externe, telle qu'un annuaire téléphonique, pour y trouver divers services tels 30 que des services de police, des services d'assurance et d'assistance. L'application peut permettre également de renseigner des informations personnalisées en regard de son utilisateur : type de voiture, marque, modèle, 3030090 5 année de mise en circulation, nom de l'assurance, et de l'assistance avec laquelle l'utilisateur a établi un contrat, ... Dans le cas d'un incident sur la route, qui peut être un accident, ou une panne du véhicule, l'utilisateur, qui peut être le propriétaire ou le conducteur du véhicule, 5 ou encore un passager, peut mettre en route l'application. L'application peut alors associer au lieu identifié, le service public 6 (gendarmerie, police municipale, ...) qui doit être informé de l'incident, dans le but de pouvoir prendre le cas échéant des mesures de régulation de la circulation. Le Smartphone effectue alors un appel vers ce service, et met le 10 conducteur en relation téléphonique avec ledit service. L'application peut permettre en outre de déclarer l'accident à son assureur 7 par un constat en ligne (e-constat) de préférence agréé assurance, sur le modèle du constat amiable automobile papier. Lorsque le système est conforme à ce mode de réalisation, il suffit de lancer cette partie de l'application, et de suivre les 15 instructions à l'écran du Smartphone en répondant aux questions. Le lieu de l'accident ainsi que le type de véhicule et son immatriculation peuvent être remplis automatiquement grâce à la géo localisation et les données préenregistrées. L'application peut effectuer ensuite un appel vers l'assistance 8 qui doit prendre 20 en charge le remorquage. En connaissant le numéro d'immatriculation du véhicule, l'interlocuteur peut confirmer la prise en charge ou non du remorquage, et donner les coordonnées d'une entreprise de remorquage. Selon la localisation, et selon qu'il s'agit d'un accident ou d'une panne, l'application identifie les garages automobiles à proximité du lieu identifié. Le 25 système selon l'invention peut rechercher en priorité parmi les garages automobiles membres du réseau, dans lesquels les réparations auront une bonne chance d'être moins onéreuses que dans la moyenne des garages automobile. Le conducteur peut en sélectionner un vers lequel la dépanneuse pourra le remorquer.

30 II pourra par exemple sélectionner un carrossier s'il s'agit d'un accident et que les dégâts portent principalement sur la carrosserie. Il peut choisir un garagiste de réparation mécanique s'il s'agit d'une panne mécanique.

3030090 6 Il peut enfin choisir un garage proposant des pièces de réemploi, notamment si le véhicule est ancien, et ne mérite plus d'y mettre le prix de pièces neuves, ou encore si le conducteur pense qu'il s'agit d'une grosse réparation, comme le remplacement d'un moteur et que le véhicule n'est plus sous garantie.

5 Dans certains cas, le conducteur sait quelles sont les pièces nécessaires à la réparation de son véhicule, ou du moins il en a une idée assez précise. Dans ce cas, l'application lui propose un critère supplémentaire de sélection du garage automobile, qui est la disponibilité ou non de la, ou des pièces de réemploi nécessaires. Dans ce but, le système selon l'invention comporte une base de 10 données disposée sur internet, sur laquelle tous les garagistes du réseau, ou au moins certains d'entre eux, renseignent régulièrement la liste des pièces de réemploi dont ils disposent. En cas de panne ou accident, l'application peut donc se connecter sur cette base de données, et vérifier si les pièces ou certaine pièces nécessaires sont disponibles dans un garage des environs en pièce de 15 réemploi. Dans certains cas de telles pièces de réemploi peuvent provenir d'une casse automobile. Selon les réponses obtenues, le remorquage peut être orienté vers le garage le plus apte à réaliser les réparations rapidement et à moindre coût, notamment grâce à l'utilisation de pièces de réemploi. Le système selon l'invention rend donc possible une utilisation de pièces de 20 réemploi pour la réparation de véhicules suite à une panne ou un accident, et donc dans le cadre d'un traitement d'urgence. On comprend bien que le système permet dans certains cas de réduire significativement la facture de réparation. L'application peut aussi proposer une service d'enlèvement d'un véhicule hors 25 d'usage, ou encore une assistance juridique, pour les cas où de tels services sont utiles en l'espèce. L'invention concerne également un kit incident, comportant un triangle, destiné à être disposé sur la chaussée pour prévenir les autres conducteurs de la présence du véhicule immobilisé, une veste fluo, destinée à être portée par le 30 conducteur lorsqu'il sort de son véhicule immobilisé, dans le but d'être bien vu des autres conducteurs, et un appareil de type Smartphone, comprenant une application comme celle décrite ci-dessus. Un tel kit peut être recommandé à tout conducteur d'un véhicule, pour lui permettre un bon déroulement des 3030090 7 opérations suite à un incident, à la fois d'un point de vue de la sécurité, et de celui du meilleur coût de traitement. Dans un mode de réalisation décrit ci-dessus, ce kit inclut automatiquement le constat amiable sous forme numérique, prévu dans l'application installée sur le Smartphone.

5 Selon un autre mode de réalisation de l'invention, l'appareil de type Smartphone peut comporter une touche « secours », affectée à un appel au secours. Lorsque par exemple une personne vulnérable se trouve seule au volant de sa voiture, il peut arriver qu'elle s'aperçoive que quelqu'un la suit. Elle peut penser que cette personne est animée de mauvaises intentions. En appuyant sur la touche 10 « secours », l'appareil détermine le lieu où il se trouve au moment de l'appui sur la touche, et trouve le commissariat de police le plus proche, et effectue un appel vers ce commissariat. Dès que la communication est établie, le fonctionnaire de police entend un message lui indiquant l'identité de la personne qui appelle, ainsi que sa localisation précise. Ces informations peuvent aussi être transmises par 15 message texte. Une liaison téléphonique classique est établie permettant à la personne de décrire la situation et de donner toute information utile pour l'organisation d'une intervention de police. La liaison téléphonique peut aussi permettre à un fonctionnaire de Police d'entendre ce qui se passe, notamment si l'agresseur envisage de passer à l'acte. Le fait pour l'agresseur de s'apercevoir 20 qu'une communication est établie avec un service de Police peut dans beaucoup de cas le dissuader, et le convaincre de laisser tomber et de s'en aller. On peut aussi envisager d'apposer sur le véhicule un sigle signifiant que le conducteur de ce véhicule est équipé d'un système de secours, ce qui peut dès l'origine dissuader des agresseurs potentiels.

25 Un message texte peut aussi partir en même temps vers un ou plusieurs amis de la personne, choisis dans une liste préétablie en fonction de leur proximité au lieu de l'appel. Cela permet à une ou plusieurs personnes d'intervenir ou de se mettre à l'écoute par la liaison téléphonique. La présente invention ne se limite pas au cas des automobiles au sens restrictif, 30 mais s'applique également au cas des poids lourds, autobus, motocyclettes et autres, le terme « automobile » devant être pris dans son sens large qui inclut ces véhicules.

3030090 8 La présente invention peut aussi s'appliquer dans d'autres domaines où le traitement urgent de réparations ne permet pas habituellement d'optimiser ces réparations.

Claims (8)

1. REVENDICATIONS1. Système d'aide à la décision, en particulier utilisable par un utilisateur d'un véhicule automobile, victime d'un incident de la circulation, tel qu'une panne ou un accident, caractérisé en ce qu'il comporte un module de communication, un dispositif de géo localisation, une pluralité d'établissements de réparation automobile, et un fichier dans lequel est rangée une liste interne desdits établissements de réparation automobile, ledit module de communication comportant un moyen de sélection d'un desdits établissements de réparation automobile, selon un ou plusieurs critères, l'un des critères étant la proximité dudit établissement avec le module de communication, et un moyen de mise en communication téléphonique avec ledit établissement.
2. 2. Système selon la revendication précédente, dans lequel ladite liste interne distingue trois types d'établissements : des établissements spécialisés en carrosserie, des établissements spécialisés en mécanique automobile, et des établissements proposant des pièces de réemploi.
3. 3. Système selon la revendication précédente, dans lequel ledit fichier comporte pour au moins un desdits établissements proposant des pièces de réemploi, une liste de pièces de rechange de réemploi disponibles dans ledit établissement.
4. 4. Système selon la revendication précédente, dans lequel l'un des critères du moyen de sélection est la disponibilité dans ledit établissement d'un type de pièce de rechange de réemploi à renseigner par ledit utilisateur.
5. 5. Système selon l'une des revendications précédentes, dans lequel ledit module de communication comporte un moyen d'accès par Internet, et de lecture d'une base de données externe comportant une liste externe d'établissements de réparation automobile, et ledit moyen de sélection est un moyen de sélection sur ladite liste interne et ladite liste externes, et l'un desdits critères est la présence ou non dans ladite liste interne dudit établissement. 3030090 10
6. 6. Système selon l'une des revendications précédentes, dans lequel ledit module de communication comporte un formulaire de déclaration de constat amiable, un moyen de compléter ledit formulaire et un moyen d'envoi à un assureur prédéterminé dudit formulaire complété. 5
7. 7. Système selon l'une des revendications précédentes, dans lequel ledit module de communication comporte une touche d'appel au secours, configurée pour appeler le service de police le plus proche au moment de l'appel, et ledit système comporte un sigle apposé sur le véhicule, signifiant que le conducteur de ce véhicule est équipé d'un système de secours. 10
8. 8. Kit de sécurité comportant un triangle de signalisation, une veste fluo, et un système d'aide à la décision selon l'une des revendications précédentes.