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FR3091629A1 - Système pour charger des batteries pour un moteur électrique - Google Patents

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FR3091629A1
FR3091629A1 FR1900102A FR1900102A FR3091629A1 FR 3091629 A1 FR3091629 A1 FR 3091629A1 FR 1900102 A FR1900102 A FR 1900102A FR 1900102 A FR1900102 A FR 1900102A FR 3091629 A1 FR3091629 A1 FR 3091629A1
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FR
France
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alternator
batteries
electric motor
air
vehicle
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Pending
Application number
FR1900102A
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English (en)
Inventor
Georges Mugnier
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
GEORGES MUGNIER
Original Assignee
GEORGES MUGNIER
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Publication date
Application filed by GEORGES MUGNIER filed Critical GEORGES MUGNIER
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Abstract

Système pour charger des batteries pour un moteur électrique Ce système permet de charger des batteries pour un moteur électrique. Le système comporte un alternateur et une aspiration d’air, qui est du genre crépine à air, rouleau à ailettes ou vis sans fin à tuyaux, et qui est fixée sur l’alternateur en tournant sur le même axe que l’alternateur, ainsi que des câbles de jonction entre l’alternateur et les batteries, afin de charger les batteries Figure pour l'abrégé : Figure 1

Description

Description
Titre de l'invention : Système pour charger des batteries pour un moteur électrique
[0001] Mon invention concerne un système pour charger les batteries pour tout moteurs électriques, hybrides et solaires « soleil » qui roulent sur terre, qui volent dans les airs, naviguent sur les eaux quelles que soient la puissance et l’énergie nécessaire.
[0002] Suivant la prise au vent, en avançant, pour le bon fonctionnement et pour charger les batteries, en roulant, en volant, en naviguant, ce système consiste dans la mesure du possible, à rendre un moteur électrique plus autonome, ou en totalité de l’autonomie, sans limite de trajet et de parcours et de toute énergie électrique air soleil.
[0003] Mon système consiste à installer une aspiration d’air genre crépine à air, rouleau à ailettes, vis sans fin à tuyaux, fixé sur un alternateur où plusieurs câbles et batteries pour la charge afin de faire fonctionner le moteur électrique.
[0004] Pour son bon fonctionnement, ce système peut être installé de plusieurs manières afin d’obtenir le plus d’air possible pour charger au maximum les batteries.
[0005] Ce système est un ensemble de turbines alternateur tournant sur le même axe afin de charger les batteries avec des câbles de jonctions, entre alternateur et batteries.
[0006] Ce système peut être adopté pour toutes infrastructures des remontées mécaniques sur câble porteurs ou chenilles (ex. dameuses), pour les lumières en général et également les chaufferies électriques en complément génératrices (immeubles et maisons).
[0007] Une étude sera faite sur les systèmes les plus précis possibles.
[0008] Par exemple, autour des crépines à rouleaux, à tuyau ou à hélice, sera installé une prise d’air avec des clapets « air libre ou à manettes » pour recevoir le vent des deux côtés et de face, d’où qu’il vienne.
[0009] Suivant le sens de circulation avec des ouvertures correspondantes au besoin des chargements des batteries et de l’énergie demandée au moteur (du plus petit au plus grand) ceci sera étudié en atelier ou sur route avec des prototypes avec prise au vent différentes pour toutes les vitesses possibles afin d’adapter ce système d’entrée et de sortie d’air le plus précisément possible.
[0010] Pour son bon fonctionnement et son efficacité, il faut que la crépine tourne toujours dans le même sens, dans la mesure du possible.
[0011] Par exemple, on peut obtenir une très grande capacité d’énergie et de courant pour une maison sur une façade, un toit, où le vent est plus fort.
[0012] Aussi, nous pouvons installer ce système de turbine à air sur les roulements des roues arrières des véhicules avec des câbles reliant les batteries.
[0013] Je dépose donc ce jour un brevet pour toutes ces idées et manières énoncées cidessus.
[0014] Je joins deux croquis avec modèle de pose et d’installation différentes possibles suivant le véhicule terrestre à moteur électrique, propulsés par les vents, à propulsion humaines et à propulsion forces animales (soit toutes propulsions).
[0015] [fig.l] : Figure 1 : entrainement d’un alternateur par une turbine à hélice.
[0016] [fig-2] : Figure 2 : entrainement de deux alternateurs par une turbine à rouleau.
[0017] [fig-3] : Figure 3 : équipement d’automobiles à moteur électrique avec un dispositif de production d’électricité utilisant la « force du vent » créée par le déplacement du véhicule dans l’air. Représentation schématique de l’ensemble turbine à hélice, alternateur, batteries.
[0018] [fig-4] : Figure 4 : Système modèle à courroie, turbine alternateur, générateur.

Claims (1)

  1. Revendications [Revendication 1] Système pour charger des batteries pour un moteur électrique, comportant : - un alternateur, - une aspiration d’air, qui est du genre crépine à air, rouleau à ailettes ou vis sans fin à tuyaux, et qui est fixée sur l’alternateur en tournant sur le même axe que l’alternateur, et - des câbles de jonction entre l’alternateur et les batteries, afin de charger les batteries. [Revendication 2] Système suivant la revendication 1, dans lequel une prise d’air avec des clapets air-libre ou à manettes est installée autour de crépines à rouleaux, à tuyau ou à hélice. [Revendication 3] Véhicule terrestre à moteur électrique, comportant un système suivant l’une des revendications 1 ou 2. [Revendication 4] Véhicule suivant la revendication 3, dans lequel ledit système est installé sur les roulements des roues arrière du véhicule. [Revendication 5] Maison, comportant, sur une façade ou un toit, un système suivant l’une des revendications 1 ou 2. [Revendication 6] Infrastructure, comportant un système suivant l’une des revendications 1 ou 2, ladite infrastructure étant une remontée mécanique sur câble porteur ou une chenille ou des lumières ou une chaufferie électrique en complément génératrice.
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