FR2481604A1 - Enrouleur a blocage automatique pour ceintures de securite de vehicules automobiles - Google Patents
Enrouleur a blocage automatique pour ceintures de securite de vehicules automobiles Download PDFInfo
- Publication number
- FR2481604A1 FR2481604A1 FR8108580A FR8108580A FR2481604A1 FR 2481604 A1 FR2481604 A1 FR 2481604A1 FR 8108580 A FR8108580 A FR 8108580A FR 8108580 A FR8108580 A FR 8108580A FR 2481604 A1 FR2481604 A1 FR 2481604A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- opening
- retractor according
- recess
- latch
- lock
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000004804 winding Methods 0.000 claims abstract description 22
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 claims abstract description 18
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 claims description 2
- 210000000056 organ Anatomy 0.000 claims 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 7
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 description 4
- 230000000295 complement effect Effects 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 230000001960 triggered effect Effects 0.000 description 2
- 230000002730 additional effect Effects 0.000 description 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000003111 delayed effect Effects 0.000 description 1
- 230000006866 deterioration Effects 0.000 description 1
- 230000009977 dual effect Effects 0.000 description 1
- 230000002349 favourable effect Effects 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 238000003801 milling Methods 0.000 description 1
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 1
- 230000003068 static effect Effects 0.000 description 1
- 239000011800 void material Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
- B60R22/34—Belt retractors, e.g. reels
- B60R22/36—Belt retractors, e.g. reels self-locking in an emergency
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
Abstract
CET ENROULEUR COMPORTE UN BOITIER ET UN ARBRE D'ENROULEMENT IMMOBILISE AXIALEMENT DANS LE BOITIER ET DEPLACABLE RADIALEMENT SOUS L'ACTION DES FORCES DE BLOCAGE, DONT CHACUNE DES EXTREMITES TRAVERSE UNE OUVERTURE RESPECTIVE DU BOITIER ET EST MUNIE, DANS LE PLAN DE CETTE OUVERTURE, D'UN DISQUE DE PREFERENCE DENTE, UN AU MOINS DES DISQUES S'ENGRENANT DANS UNE DENTURE INTERIEURE FIXE DE L'OUVERTURE CORRESPONDANTE LORSQU'AGISSENT LES FORCES DE BLOCAGE. IL EST CARACTERISE EN CE QUE LE BORD DE LA SECONDE OUVERTURE 8 PRESENTE UN EVIDEMENT 18 APTE A RECEVOIR UN VERROU 19 MONTE DE FACON A POUVOIR, EN PIVOTANT, SAILLIR A L'INTERIEUR DE L'OUVERTURE 8 ET S'ENCLIQUETER DANS LA DENTURE DU DISQUE ASSOCIE 11 ET EN CE QU'UN ORGANE D'ACTIONNEMENT 24 COMMANDE PAR LE SYSTEME DE BLOCAGE AUTOMATIQUE EST DISPOSE SUR CE VERROU.
Description
248 1604
La présente invention concerne un enrouleur à blo-
cage automatique, notamment pour des ceintures de sécurité
de véhicules automobiles, comportant un bottier et un ar-
bre d'enroulement immobilisé axialement dans le bottier et déplaçable radialement sous l'action de forces de blo- cage, dont chacune des extrémités traverse une ouverture respective du bottier et est munie, dans le plan de cette ouverture, d'un disque de préférence denté, un au moins des disques s'engrenant dans une denture intérieure fixe de l'ouverture correspondante lorsque se produisent les forces de blocage. Le système de blocage automatique de cet enrouleur peut être sensible aux forces qui agissent
sur la sangle et/ou à celles qui s'exercent sur le véhicu-
le.
Dans un enrouleur connu de ce type (demande de bre-
vet allemand DE-OS NO 26 46 238), des dentures intérieures
respectives sont associées aux deux disques dentés des ex-
trémités de l'arbre d'enroulement dans les ouvertures du
boîtier. Ceci a pour effet que l'arbre qui se déplace ra-
dialement dans le bottier lorsque se produisent les forces de blocage peut prendre appui aux deux extrémités contre le bottier et que ce dernier est par conséquent sollicité
de façon symétrique et pratiquement sans effet de torsion.
Les parois de ce bottier généralement profilé en U peuvent donc être moins fortement dimensionnées et il en résulte
aussi un plus faible encombrement en largeur de l'enrou-
leur, les parois du bottier étant utilisées de façon fonc-
tionnelle. Une bague de renforcement pour supporter la
charge n'est alors pas nécessaire.
L'inconvénient de cette construction connue est
toutefois que les tourillons de l'arbre s'appuient radia-
lement de façon élastique dans leurs paliers. Ce montage élastique fait partie du système de blocage sensible à une accélération du déroulement de la sangle. Font également partie de ce système l'arbre et les éléments qui en sont solidaires, ainsi que la longueur de sangle enroulée sur l'arbre, qui sert de masse d'inertie. L'accélération du du déroulement de la sangle influe sur celle-ci contre 1' action des ressorts du montage élastique et provoque donc un déplacement radial de l'arbre. Mais comme la traction sur la sangle agit sur l'arbre en un point éloigné de 1' axe de celui-ci (le point o la partie déroulée est tan-
gente à la partie enroulée), il en résulte aussi une ac-
célération de la rotation de l'arbre et de la partie de
sangle qui s'y trouve enroulée.
Le rapport entre l'accélération du déplacement ra-
dial de l'arbre et celle de son mouvement de rotation dé-
pend du diamètre du rouleau de sangle qu'il porte et chan-
ge donc avec la longueur de sangle déroulée. Il en résulte que le rapport entre les forces radiales nécessaires au
blocage et les forces de ressort qui agissent sur les tou-
rillons aux paliers ne peut être constant. On ne peut donc
obtenir avec ce système sensible à l'accélération du dé-
roulement de la sangle un blocage d'une grande précision.
Dans cet enrouleur connu, le système de blocage sen-
sible au comportement du véhicule pose lui aussi des pro-
blèmes; il fonctionne en effet avec un cliquet commandé
par capteur, qui s'engrène dans la denture d'un des dis-
ques de l'arbre et soulève l'arbre contre la force des ressorts du montage élastique de celui-ci. Ce cliquet doit
ensuite être libéré de cette denture.
L'invention a donc pour objet de réaliser un enrou-
leur de ceinture de sécurité à blocage automatique du même type, mais dans lequel le blocage peut être déclenché avec
précision et indépendamment des forces radiales qui agis-
sent sur l'arbre, un double blocage de l'arbre restant né-
anmoins possible-et un blocage auxiliaire étant aussi réa-
lisable pour les fortes sollicitations.
A cet effet, dans l'enrouleur selon l'invention, le bord de la seconde ouverture présente un évidement apte à recevoir un verrou monté de façon à pouvoir, en pivotant,
s'engager dans la section de l'ouverture et dans la dentu-
re du disque associé et un organe d'actionnement commandé par le système de blocage automatique est disposé sur ce
248 1604
verrou. Dans l'enrouleur de -ceinture selon l'invention, le
blocage de l'arbre d'enroulement est déclenché par un sys-
tème de blocage automatique connu en soi, sensible à la sangle et/ou au véhicule, qui commande le verrou de façon telle, que celui-ci s'engage en pivotant dans la section de passage de la seconde ouverture du bottier et, de ce fait, dans la denture du disque entraîné en rotation dans
cette ouverture, ce qui a pour effet d'immobiliser l'ar-
bre en rotation. Lorsque les forces de traction qui s'exer-
cent sur la sangle ne dépassent pas une grandeur normale, comme c'est le cas, par exemple, lorsque le véhicule est freiné dans les conditions de circulation auxquelles on se trouve quotidiennement. confronté, l'effet de blocage
du verrou sur le disque denté et donc sur l'arbre d'enrou-
lement suffit pour arrêter le déroulement de la sangle et
maintenir contre son siège l'utilisateur de la ceinture.
Si, au contraire, comme cela se produit lors d'une collision, des forces de traction bien supérieures à la
normale s'exercent sur la sangle, ces forces et leurs ré-
sultantes radiales qui agissent sur l'arbre et le rouleau de sangle après engrènement du verrou dans la denture sont
si grandes que l'ensemble de l'arbre est déplacé radiale-
ment et que les disques, de préférence dentés, qui tour-
nent aux deux extrémités de l'arbre dans les ouvertures du boîtier, sont appliqués par leur bord contre la paroi qui définit l'ouverture respective. Si ce bord et cette paroi
sont exempts tous deux de dents, le blocage résulte exclu-
sivement d'un frottement (effet de grippage). Si le bord de l'ouverture, côté verrou, est exempt de dents alors que l'autre ouverture est dentée, l'arbre est bloqué à ses
deux extrémités par une liaison positive, le verrou suppor-
tant toutefois seul la charge à l'extrémité de l'arbre o il se trouve. La situation la plus favorable est celle qui existe lorsque le bord de chaque ouverture est denté; le blocage de secours ainsi obtenu satisfait les exigences
les plus sévères en cas de collision. Le verrou est soula-
248 1604
gé par le blocage supplémentaire ou blocage de secours qui résulte de la présence de ces dentures intérieures lorsque
les forces qui s'exercent sur la bande et sur l'arbre at-
teignent des valeurs de crête.
Le verrou remplit ainsi une double fonction: d'une part, il constitue luimême un élément de blocage pour les cas o s'exercent des sollicitations normales, d'autre
part, il déclenche le blocage de secours ou blocage sup-
plémentaire en cas de collision en provoquant le déplace-
ment radial de l'arbre et donc son blocage par engrène-
ment des disques dans les dentures intérieures des ouver-
tures. Il n'est pas nécessaire de prévoir un montage ou un guidage séparé pour le verrou si l'on veille à ce que ce dernier, après pivotement hors de son logement, puisse s'appuyer d'une part contre le fond de l'évidement et, de l'autre, contre le disque denté associé. Il peut alors
déclencher en toute sécurité le blocage de secours ou sup-
plémentaire statique.
Pour obtenir un engrènement sûr des disques dentés, l'un avec le verrou à une extrémité de l'arbre et l'autre avec la denture intérieure de l'ouverture respective, à 1' autre extrémité, il peut être avantageux qu'à l'état de repos la zone d'engrènement entre la denture intérieure et le disque denté associé soit décalée angulairement dans le sens inverse à celui de la rotation par rapport à la zone d'engrènement entre le verrou qui a pivoté et le disque denté respectif, afin que les dents du disque qui coopère
avec la dite denture intérieure pénètrent, sous charge, a-
vec un léger décalage angulaire dans les vides de cette
denture.
L'invention convient particulièrement aux enrou-
leurs de ceinture dans lesquels l'arbre d'enroulement est
conformé en élément de tendeur de courroie pyrotechnique.
De toute façon, elle sera bien comprise à l'aide de
la description qui suit, en référence au dessin schémati-
que annexé, représentant, à titre d'exemples non limita-
tifs, plusieurs formes d'exécution de cet enrouleur:
Fig. 1 est une vue enperspective éclatée d'un en-
rouleur de ceinture de sécurité selon l'invention, mon-
trant une première variante du montage de l'arbre d'enrou-
lement; Fig. la est une vue en perspective éclatée montrant
une seconde variante du montage de l'arbre (non représen-
té) sur un des côtés du bottier; Fig. lb est une vue en coupe suivant B B de fig. la, montrant le montage de l'arbre d'enroulement;
Fig. 2 est une vue de face d'un des flancs du bo]'-
tier de l'enrouleur selon l'invention;
Fig. 3 est une vue de face de l'autre flanc du boî-
tier de cet enrouleur;
Fig. 4 est une vue de face analogue à fig. 2, mon-
trant le verrou en position engrenée; Fig. 5 est une vue de face analogue à fig. 3, mais montrant le disque engrené dans la denture intérieure; Fig. 6 est une vue analogue à fig. 2, montrant le verrou dans une autre position; Fig. 7 est une vue de face analogue à celle de fig. 3, montrant le disque dans la position qui correspond à celle du verrou à fig. 6; Fig. 8 montre une variante de réalisation dans une
vue analogue à celle de fig. 2.
L'enrouleur de ceinture représente dans les figures
comporte un boîtier profilé en U 1, avec une âme 2 à la-
quelle se raccordent deux ailes 2? 4. Deux couvercles 5 et 6 sont fixés sur la face externe des ailes 2,. 4 par des moyens traditionnels. Chacune des ailes présente une ouverture relativement grande, 7, 8, pour le passage d' un arbre d'enroulement 9, dont la section est sensiblement
rectangulaire et sur lequel est enfilé un corps façonné 10.
L'arbre 9 porte à chacune de ses extrémités un disque den-
té 11, 12, qui est disposé sur l'arbre de façon à tourner dans l'ouverture correspondante 7, 8, dans l'alignement de
l'aile 3, 4, lorsque l'enrouleur est assemblé.
Dans la forme d'exécution représentée à la figure
- 2481604
1, les couvercles 5, 6 présentent chacun sur leur face in-
terne un ergot 13, 14, qui s'engage dans un alésage cor-
respondant 15 prévu sur la face en bout tournée vers lui
de l'arbre 9. Le montage de ce dernier peut, dans le dé-
tail, être conformé de la manière décrite dans la demande
de brevet allemand DE-OS NO 27 20 959.
On peut voir à la partie supérieure de la figure 1 une cassette 16 pour loger un ressort de rappel ou ressort d'enroulement non représenté. Lorsque l'enrouleur est assemblé, cette cassette 16 est masquée par le couvercle 5. La première ouverture 7 est munie sur une partie de son pourtour d'une denture intérieure 17, qui s'étend sur un arc de cercle de 90 à 150 environ, mesuré à partir du point de tangence de la partie de sangle déroulée, lequel se trouve à peu près à la hauteur de l'axe de l'arbre sur le côté de l'âme 2 du profil en U. La seconde ouverture 8 est délimitée par une face interne cylindrique lisse, qui présente, également dans la zone d'arc de cercle comprise entre 900 et 150 , un évidement 18, à l'intérieur duquel un verrou 19 muni d'un trou 20 est monté à pivotement par ce trou sur un axe parallèle à celui de l'arbre. Le chant intérieur incurvé du verrou 19 s'étend parallèlement à la face interne lisse de la seconde ouverture 8. Son chant extérieur a la forme d'un arc de cercle dans la zone du trou 20, de sorte qu'il en résulte une face d'appui 21, qui coopère avec une face d'appui 22 placée en face d'elle et
formée par une partie du pourtour de l'évidement 18.
L'extrémité du verrou 19 opposée au trou 20 est.con-
formée en cliquet 23 qui s'engrène avec le disque denté 11. Un doigt ou autre élément saillant 24, qui dépasse de la face externe de l'aile 4 du profil en U sert d'organe d'actionnement et de guidage grâce auquel le pivotement du verrou 19 est commandé par un système classique de blocage
sensible à la sangle, système qui n'est pas représenté.
Tandis que dans la forme d'exécution représentée à la figure 1, l'arbre est monté en rotation au moyen des ergots fl, 14 engagés dans les alésages 15, son montage est différent dans la variante représentée aux figures
la et lb. Il inclut aussi le montage à pivotement du ver-
rou 19. A cet effet, une couronne 30 est appliquée con-
tre la face interne de l'aile 4 du profil en U, couronne
munie de trois rivets 31 -qui traversent des trous corres-
pondants 3 ménagés dans l'aile 4. L'ouverture 8 de cette dernière et l'ouverture centrale; de la couronne;0 sont
concentriques. Sur la face externe de l'aile 4 est appli-
qué un disque-palier 1 muni en son centre d'un moyeu sail-
lant 35 en forme de manchon cylindrique, dans lequel tou-
rillonne l'extrémité correspondante de l'arbre 9. Le dis-
que-palier 34 est muni de trous 6 qui permettent de l'en-
filer sur les rivets 31. Par écrasement de la tête des rî-
vets 31, les trois éléments 30, 4 et;4 sont maintenus so-
lidement assemblés.
La couronne;0 présente un diamètre extérieur et un diamètre intérieur tels qu'elle recouvre l'évidement 18 sur la face interne de l'aile 4, ce qui, dans cette forme
d'exécution, fournit une possibilité de monter à pivote-
ment le verrou. A cet effet, la couronne 10 présente aussi sur sa face appliquée contre l'aile 4 un pivot Et, qui saille dans l'évidement 18. Le verrou 19 est enfilé par son trou 20 sur ce pivot;7 et peut ainsi pivoter autour de I' axe de ce dernier. Les bords 21, 22 du verrou 19 et de 1' évidement 18 sont, par leur forme, adaptés l'un à l'autre
de telle façon que lorsque le verrou a pivoté hors de l'é-
videment, il peut prendre appui contre le bord de celui-ci et donc contre le bottier. Le pivot]7 et la couronne 30
n'ont donc pas à supporter à eux seuls les forces transmi-
ses de l'arbre au verrou par le disque denté Il.
Pour que l'organe d'actionnement en forme de doigt
24 du verrou 19 puisse se déplacer librement, le disque-
palier 14 présente une ouverture 1f en forme de trou ob-
long, à travers lequel le doigt 24 s'étend vers l'exté-
rieur. Ce doigt 24 est suffisamment long pour que son ex-
trémité libre, qui saille à l'extérieur du disque-palier
34, puisse être saisi à coup sûr par le système (non re-
présenté aux fig. la et lb) qui détecte l'existence d'u-
ne situation nécessitant un blocage et déclenche celui-
ci. Pour ce blocage, l'enrouleur de ceinture dont les
deux formes d'exécution viennent d'être décrites fonction-
ne de la manière suivante: Les figures 2 et 3 illustrent la position de départ de l'arbre 9, des disques dentés 11, 12 et du verrou 19,
position qui correspond à l'état non sollicité de l'en-
rouleur. Dans cet état, l'arbre 9 est maintenu par son montage dans une position radiale telle que les disques 11, 12 sont disposés coaxialement aux ouvertures 7, 8 dans
lesquels ils tournent. Le verrou 19 est rentré dans l'évi-
dement 18 et ne s'oppose pas à la rotation de l'arbre.
Lorsque la sangle de la ceinture de sécurité est sollicitée en traction par une force normale, par exemple lorsque le buste de la personne qui l'utilise est projeté vers l'avant plus rapidement que de coutume sous l'effet
d'un coup de frein imposé par le trafic, le système de blo-
cage automatique sensible à la sangle et/ou au véhicule entre en action et, par l'intermédiaire du doigt 24, fait pivoter le verrou 19 de façon à amener son extrémité libre
23.sur la trajectoire des dents du disque 11, o elle s'en-
grène. Ceci a pour effet d'immobiliser en rotation le dis-
que 11 et donc l'arbre 9 et d'empêcher la sangle de se dé-
rouler davantage. Le buste ceinturé ne peut être projeté
plus loin vers l'avant.
Dans ce cas normal, il ne se produit pas encore de déplacement de l'arbre 9 dans le sens radial. Les dents du
disque 12 ne sont pas encore engrenées avec la denture in-
térieure 17 de l'ouverture 7, d'autant plus que cet engrè-
nement est retardé pour une autre raison. En effet, les conditions d'engrènement entre le disque 12 et la denture
intérieure 17, d'une part, et entre le disque 11 et le ver-
rou 1, de l'autre, sont établies de façon qu'il y ait à l'état de repos un léger décalage angulaire a entre les deux. Cet angle Oa est indiqué à la figure 5, bien que le disque 12 y soit représenté déjà engrené avec la denture
intérieure 17. Il peut atteindre 5 .
Si, par suite d'un accident ou d'un autre motif de décélération brutale du véhicule, des forces de traction beaucoup plus grandes s'exercent sur la sangle, des forces
radiales agissent sur l'arbre 9 après engrènement du ver-
rou 19 dans la denture du disque 11 et déplacent cet ar-
bre d'une distance "a" (figures 5 à 8) dans le sens radial, tandis que d'autre part elles provoquent l'engrènement des
deux disques Il et 12 avec les dentures intérieures des ou-
vertures respectives 7, 8, comme on peut le voir aux figu-
res 5 et 7. Il en résulte un effet de blocage supplémentai-
re, qui renforce l'action du verrou 19.
Il existe diverses possibilités dans la conformation
des disques et des ouvertures avec lesquelles ils coopè-
rent. En principe, les parties qui coopèrent peuvent être dépourvues de dents et être simplement rendues rugueuses, de sorte que lorsque des forces suffisamment grandes s' exercent sur la sangle, le blocage a lieu exclusivement par friction. On peut alors obtenir un effet supplémentaire par un choix approprié des matériaux. Il se produit entre ces
pièces une sorte de "grippage", ce qui peut toutefois pro-
voquer la détérioration de l'enrouleur, les dites pièces
n'étant plus utilisables et devant être changées.
Dans la réalisation pratique d'une forme d'exécution dans laquelle les ouvertures 7, 8 et les disques 11, 12 ne
présentent pas de dentures complémentaires, il ne faut tou-
tefois pas oublier que le disque 12 doit présenter des
dents pour l'engrènement du verrou 19. Ces dents peuvent e-
tre taillées dans l'épaisseur du disque 12, parallèlement à sa tranche lisse. Le travail que cela représente semble justifié dans certains cas particuliers, pour lesquels il
n'est pas prévu de production en grande série.
Une autre possibilité de configuration consiste à prévoir une denture du bord du bottier dans la zone de la
première ouverture 7 et non dans celle de la seconde ou-
verture 8, l'avantage d'un blocage supplémentaire ou blo-
cage de secours étant conservé, bien qu'à une seule extré-
mité de l'arbre. Une forme d'exécution correspondante, qui présente l'avantage d'une fabrication relativement simple, est représentée aux figures 6 et 7.
Dans une autre forme d'exécution particulièrement a-
vantageuse, représentée à la figure 8, il est prévu sur le côté de la seconde ouverture 8 une denture intérieure 25 et ce, dans une zone qui, dans le sens de rotation de I'
arbre.2 et du disque 11, se trouve en avant du point d'at-
taque du verrou. A la figure 8, l'arbre.2 et le disque 11
tournent dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
Cette forme d'exécution a pour conséquence un soulagement
immédiat du verrou lorsque des forces excessives s'exer-
cent sur la sangle, ce qui assure aussi une protection op-
timale à la personne maintenue par la ceinture dans le cas
d'une collision.
Lorsque la traction sur la sangle cesse et que le système sensible est au repos, les pièces du mécanisme de
blocage reviennent dans la position représentée aux figu-
res 2 et 3. Le retour du verrou 19 à sa position de re-
trait peut être favorisé par un court mouvement de rotation
inverse du disque 11, par exemple sous l'effet d'un res-
sort non représenté.
Bien que le montage du verrou 19 sur la couronne 30 fixée sur l'une des deux faces de l'aile 4 du bottier soit particulièrement avantageux lorsque l'arbre d'enroulement
est conformé en élément de tendeur de courroie pyrotechni-
que, on peut aussi monter le verrou 12 dans l'évidement
18 sans utiliser cette couronne. Dans ce cas, la profon-
deur de l'évidement 18, mesurée dans la direction de I'
axe de l'arbre 9, est, sur une partie au moins de l'évi-
dement, inférieure à l'épaisseur de l'aile 4, de sorte que le pivot 37, qui est enfilé dans le trou 20 du verrou, peut être fixé sur la partie de la paroi de l'aile 4 qui
est amincie par la présence de l'évidement 18. Si ce der-
nier est entièrement constitué par un simple fraisage dans il l'épaisseur de l'aile 4, il t'est pas nécessaire que le
verrou 19 ait un épaulement.
Pour la fixation d'un système de commande sensible au véhicule, par exemple un capteur à bille, qui provoque le blocage automatique de l'enrouleur, il est prévu dans l'aile 4, de façon connue, des trous circulaires 40. Le capteur monté à cet endroit agit par l'intermédiaire d'un organe de transmission sur un disque cranté 26 (figure 1)
placé entre le disque denté Il et l'ergot 14 dans le cou-
vercle 6. Le disque 26 transmet l'impulsion de commande
au doigt d'actionnement 24.
Comme il va de soi et comme il ressort de ce qui
précède, l'invention ne se limite pas aux formes d'exécu-
tion qui viennent d'être décrites à titre d'exemples seu-
lement; elle en embrasse,au contraire, toutes les varian-
tes de réalisation.
Claims (20)
1.- Enrouleur à blocage automatique, notamment pour
des ceintures de sécurité de véhicules automobiles, compor-
tant un boîtier et un arbre d'enroulement immobilisé axia-
lement dans le bottier et déplaçable radialement SOUs 1' action de forces de blocage, dont chacune des extrémités traverse une ouverture respective du bottier et est munie, dans le plan de cette ouverture, d'un disque de préférence denté, un au moins des disques s'engrenant dans une denture intérieure fixe de l'ouverture correspondante lorsque se produisent les forces de blocage, caractérisé en ce que le bord de la seconde ouverture (8) présente un évidement (18) apte à recevoir un verrou (19) monté de façon à pouvoir,
en pivotant, s'engager dans la section de passage de l'ou-
verture et dans la denture du disque associé (11) et en ce qu'un organe d'actionnement (24) commandé par le système
de blocage automatique est disposé sur ce verrou (19).
2.- Enrouleur selon la revendication 1, caractéri-
sé en ce que la seconde ouverture (8) pour le montage de
l'arbre d'enroulement (9) dans le boîtier (1,4) ne présen-
te pas de denture.
3.- Enrouleur selon la revendication 1, caractéri-
sé en ce que la seconde ouverture (8) pour le montage de l'arbre d'enroulement (9) dans le bottier (1,4) est munie, sur une partie de son bord, d'une denture intérieure (25)
servant de moyen de blocage de secours.
4.- Enrouleur selon la revendication 1, caractéri-
sé en ce que le verrou (19) est monté à pivotement sur un
axe (en 20) parallèle à celui de l'arbre d'enroulement (9).
5.- Enrouleur selon l'une quelconque des revendica-
tions 1 et 4, caractérisé en ce que l'organe d'actionne-
ment est conformé en doigt (24) parallèle à l'axe de pivo-
tement (en 20) du verrou (19).
6.- Enrouleur selon la revendication 5, caractéri-
sé en ce que le doigt (24) est orienté en direction de la
face externe du bot iàriî1,4).
7.- Enrouleur selon la revendication 4, caractéri-
se en ce que l'évidement (18) présente une face d'appui
(22) pour une face correspondante (21) du verrou (19) lors-
que celui-ci a pivoté vers l'extérieur de l'évidement.
8.-Enrouleur selon la revendication 1 ou la revendica-
tion 4, caractérisé en ce que l'évidement (18) et le ver- rou (19) qui s'y trouve, ainsi qu'une denture intérieure éventuellement partielle (17) de la première ouverture (7) sont disposés dans une zone angulaire de 90 à 150 à compter du point de tangence de la partie déroulée de la sangle avec la partie enroulée, dans le sens de rotation
de l'arbre qui correspond au déroulement de la sangle.
9.-Enrouleur selon la revendication 89 caractérisé en ce qu'à l'état non sollicité, l'engrènement de la denture
intérieure (17) de la première ouverture (7) avec le dis-
que denté correspondant (12) est décalé angulairement vers
l'arrière par rapport à l'engrènement du verrou (19) bas-
culé vers l'extérieur de l'évidement avec la denture du
disque associé (11).
10.-Enrouleur selon la revendication 9, caractérisé en ce que le décalage angulaire peut atteindre 5 o
11.-Enrouleur selon l'une quelconque des revendications
précédentes, caractérisé en ce que le verrou (19) est mon-
té par un trou (20) sur un pivot (37) placé sur un élément support (30) fixé dans la zone de l'évidement (18) sur la
face interne de la partie correspondante (4) du boXtier.
12.-Enrouleur selon la revendication 11, caractérisé en ce que l'élément support (30) est conformé en couronne circulaire dont l'ouverture centrale (33) est coaxiale à la seconde ouverture (8) et est traversée par l'arbre d'
enroulement (9).
13.-Enrouleur selon la revendication 11, caractérisé en ce que l'extrémité de l'arbre (9) qui traverse la seconde ouverture (8) est montée sur un disque-palier (34) fixé sur la face externe de la partie correspondante (4) du
boitier et qui est-.-en même temps muni de moyen pour main-
tenir l'élément support (30).
14.-Enrouleur selon la revendication 13, caractérisé en ce que le disquepalier (34) est muni en son centre d'un
moyeu saillant (35) en forme de manchon, dans lequel tou-
rillonne l'extrémité correspondante de l'arbre d'enroule-
ment (9).
15.- Enrouleur selon la revendication 13, caractéri- sé en ce que le disque-palier (34) est muni dans la zone du déplacement de l'organe d'actionnement (24) monté sur le verrou (19) d'une ouverture correspondante (38) et en ce que l'organe d'actionnement s'étend sur une longueur telle qu'il peut être commandé efficacement de la face du
disque-palier éloignée du verrou.
16.- Enrouleur selon l'une quelconque des revendi-
cations 11 à 15, caractérisé en ce que le disque-palier (34) et l'élément support (30) sont maintenus assemblés et fixés sur le boîtier par plusieurs organes de liaison,
notamment des rivets (31) qui traversent la partie cor-
respondante (4) du bottier.
17.- Enrouleur selon la revendication 1, caractéri-
sé en ce que l'arbre d'enroulement (9) est monté en rota-
tion sur des couvercles (5,6) à l'extérieur du bottier.
18.- Enrouleur selon la revendication 17, caractéri-
sé en ce que l'évidement (18) dans lequel est logé le ver-
rou (19) a une profondeur, mesurée dans la direction de l' axe de l'arbre d'enroulement (9), qui, sur une partie au moins de l'évidement, est inférieure à l'épaisseur de la
partie correspondante (4) du bottier et en ce que le pi-
vot (37) enfilé dans le trou du verrou est fixé sur la
partie de paroi amincie par la présence de l'évidement.
19.- Enrouleur selon la revendication 18, caractéri-
sé en ce que le verrou (19) a, dans la direction de l'axe
de l'arbre d'enroulement (9), un profil épaulé, complémen-
taire de celui de l'évidement (18).
20.- Enrouleur selon la revendication 1, caractéri-
sé en ce qu'un système de commande sensible au véhicule a-
gissant sur l'élément d'actionnement (24) du verrou (19)
est, de façon connue, monté sur le boîtier (1).
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19803017097 DE3017097A1 (de) | 1980-05-03 | 1980-05-03 | Selbstsperrender gurtaufroller fuer kraftfahrzeug-sicherheitsgurte |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2481604A1 true FR2481604A1 (fr) | 1981-11-06 |
| FR2481604B1 FR2481604B1 (fr) | 1985-06-21 |
Family
ID=6101598
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR8108580A Expired FR2481604B1 (fr) | 1980-05-03 | 1981-04-29 | Enrouleur a blocage automatique pour ceintures de securite de vehicules automobiles |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4509707A (fr) |
| JP (1) | JPS56163668A (fr) |
| DE (1) | DE3017097A1 (fr) |
| ES (1) | ES501808A0 (fr) |
| FR (1) | FR2481604B1 (fr) |
| ZA (1) | ZA812904B (fr) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0093043A1 (fr) * | 1982-04-26 | 1983-11-02 | ACIERS ET OUTILLAGE PEUGEOT Société dite: | Rétracteur pour sangle de sécurité |
| EP0112032A2 (fr) | 1982-11-20 | 1984-06-27 | Autoliv-Kolb GmbH & Co. | Enrouleur de ceinture de sécurité à blocage en cas d'urgence |
| EP0140366A3 (en) * | 1983-11-02 | 1987-01-14 | Autoflug Gmbh | Wind-up device for safety belts |
| WO1989008570A1 (fr) * | 1988-03-17 | 1989-09-21 | Ernst Hans Hellmut | Enrouleurs de ceintures de securite dans des vehicules |
Families Citing this family (26)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59116047U (ja) * | 1983-01-27 | 1984-08-06 | 株式会社東海理化電機製作所 | ウエビング巻取装置用ロツク機構 |
| DE8405545U1 (de) * | 1984-02-21 | 1984-06-20 | Autoliv GmbH, 2200 Elmshorn | Vorrichtung zum selbsttaetigen aufrollen eines fahrzeugsicherheitsgurtes |
| DE3411067A1 (de) * | 1984-03-26 | 1985-10-17 | Autoflug Gmbh, 2084 Rellingen | Selbstsperrender gurtaufroller fuer sicherheitsgurte |
| JPS6135063U (ja) * | 1984-08-06 | 1986-03-04 | 株式会社東海理化電機製作所 | ウエビング巻取装置用巻取軸 |
| SE457342B (sv) * | 1984-09-12 | 1988-12-19 | Autoliv Dev | Laasanordning vid foer fordon avsedda saekerhetsselar |
| DE3437693A1 (de) * | 1984-10-15 | 1986-04-17 | Hans-Hellmut Dipl.-Ing. 2061 Sülfeld Ernst | Sicherheitsgurtaufrollautomat mit hilfsklinke |
| JPS6394070U (fr) * | 1986-12-04 | 1988-06-17 | ||
| DE4000313A1 (de) * | 1990-01-08 | 1991-07-11 | Autoflug Gmbh | Sicherheitsgurtaufroller mit strammvorrichtung |
| US5050815A (en) * | 1990-01-18 | 1991-09-24 | Occupant Safety Systems Inc. | Compact safety belt retractor |
| US5209113A (en) * | 1990-04-26 | 1993-05-11 | Nippondenso Co., Ltd. | Air flow meter |
| JP2913887B2 (ja) * | 1990-05-30 | 1999-06-28 | 株式会社デンソー | 熱線式流量計 |
| US5312066A (en) * | 1991-11-04 | 1994-05-17 | Pacific Scientific Company | Restraint belt retractor |
| JP3233518B2 (ja) * | 1993-11-24 | 2001-11-26 | タカタ株式会社 | シートベルトリトラクタ |
| WO1996028321A1 (fr) * | 1995-03-16 | 1996-09-19 | Nsk Ltd. | Enrouleur pour ceinture de securite |
| JP3645445B2 (ja) * | 1999-04-09 | 2005-05-11 | 株式会社東海理化電機製作所 | ウエビング巻取装置 |
| DE10304946B4 (de) * | 2003-02-06 | 2009-07-02 | Autoliv Development Ab | Endbeschlagstraffer in Kompaktbauweise |
| DE102007051572A1 (de) * | 2007-10-29 | 2009-04-30 | Trw Automotive Gmbh | Sicherheitsgurtsystem |
| JP5603681B2 (ja) * | 2010-07-01 | 2014-10-08 | タカタ株式会社 | シートベルトリトラクタおよびこれを備えたシートベルト装置 |
| JP5603680B2 (ja) * | 2010-07-01 | 2014-10-08 | タカタ株式会社 | シートベルトリトラクタおよびこれを備えたシートベルト装置 |
| JP5924500B2 (ja) * | 2013-01-31 | 2016-05-25 | ブラザー工業株式会社 | テープ印刷装置 |
| DE102013008150B4 (de) * | 2013-05-14 | 2024-02-01 | Zf Automotive Germany Gmbh | Gurtwelle und Gurtaufroller |
| DE102014011966B4 (de) * | 2014-08-15 | 2017-01-05 | Trw Automotive Gmbh | Verstärkungsteil für eine Gurtwelle, Gurtwelle und Endbeschlagstraffer |
| DE102016121609A1 (de) * | 2016-11-11 | 2018-05-17 | Trw Automotive Gmbh | Gurtaufroller |
| US10377340B2 (en) * | 2017-03-16 | 2019-08-13 | Ford Global Technologies, Llc | Restraint system |
| US11059451B2 (en) * | 2019-03-15 | 2021-07-13 | Autoliv Asp, Inc. | Seat belt retractor with auxiliary spool locking system |
| US20250290582A1 (en) * | 2024-03-18 | 2025-09-18 | Jayson Dumenigo | Lockout Shaft |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3343765A (en) * | 1965-11-19 | 1967-09-26 | Gen Motors Corp | Seat belt retractor |
| FR2166959A5 (fr) * | 1971-11-29 | 1973-08-17 | Svensson Gustav | |
| US3851837A (en) * | 1973-09-04 | 1974-12-03 | Gen Motors Corp | Vehicle occupant restraint belt retractor |
| FR2431301A1 (fr) * | 1978-07-21 | 1980-02-15 | Repa Feinstanzwerk Gmbh | Enrouleur de ceinture de securite |
Family Cites Families (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3876164A (en) * | 1974-01-16 | 1975-04-08 | Gen Motors Corp | Vehicle occupant restraint belt retractor |
| IT1040028B (it) * | 1974-07-26 | 1979-12-20 | Autoflug Gmbh | Dispositivo avvolgitore automati co di una cintura di sicurezza in particolare per autoveicoli |
| US4083512A (en) * | 1976-04-02 | 1978-04-11 | The Firestone Tire & Rubber Company | Independent redundant clutchless retractor |
| DE2622810C3 (de) * | 1976-05-21 | 1979-07-19 | Autoflug Gmbh, 2084 Rellingen | Selbstsperrende Aufwickelvorrichtung für Sicherheitsgurte |
| DE2646238C2 (de) * | 1976-10-13 | 1989-02-23 | TRW Repa GmbH, 7077 Alfdorf | Gurtaufroller für Fahrzeugsicherheitsgurte |
| DE2720959A1 (de) * | 1977-05-10 | 1978-11-16 | Autoflug Gmbh | Gurtaufroller fuer sicherheitsgurte |
| DE2722744A1 (de) * | 1977-05-20 | 1978-11-23 | Eckhard Dr Ing Hildebrandt | Aufrollvorrichtung fuer sicherheitsgurte von kraftfahrzeugen |
| DE2936053A1 (de) * | 1979-09-06 | 1981-03-19 | Repa Feinstanzwerk Gmbh, 7071 Alfdorf | Gurtaufroller fuer fahrzeugsicherheitsgurte |
-
1980
- 1980-05-03 DE DE19803017097 patent/DE3017097A1/de not_active Withdrawn
-
1981
- 1981-04-29 FR FR8108580A patent/FR2481604B1/fr not_active Expired
- 1981-04-30 ES ES501808A patent/ES501808A0/es active Granted
- 1981-05-01 ZA ZA00812904A patent/ZA812904B/xx unknown
- 1981-05-01 JP JP6532081A patent/JPS56163668A/ja active Pending
-
1983
- 1983-10-11 US US06/540,818 patent/US4509707A/en not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3343765A (en) * | 1965-11-19 | 1967-09-26 | Gen Motors Corp | Seat belt retractor |
| FR2166959A5 (fr) * | 1971-11-29 | 1973-08-17 | Svensson Gustav | |
| US3851837A (en) * | 1973-09-04 | 1974-12-03 | Gen Motors Corp | Vehicle occupant restraint belt retractor |
| FR2431301A1 (fr) * | 1978-07-21 | 1980-02-15 | Repa Feinstanzwerk Gmbh | Enrouleur de ceinture de securite |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0093043A1 (fr) * | 1982-04-26 | 1983-11-02 | ACIERS ET OUTILLAGE PEUGEOT Société dite: | Rétracteur pour sangle de sécurité |
| US4432507A (en) * | 1982-04-26 | 1984-02-21 | Aciers Et Outillage Peugeot | Retractor for a safety strap |
| EP0112032A2 (fr) | 1982-11-20 | 1984-06-27 | Autoliv-Kolb GmbH & Co. | Enrouleur de ceinture de sécurité à blocage en cas d'urgence |
| EP0112032A3 (en) * | 1982-11-20 | 1985-01-23 | Britax-Kolb Gmbh & Co | Safety belt emergency locking retractor |
| EP0140366A3 (en) * | 1983-11-02 | 1987-01-14 | Autoflug Gmbh | Wind-up device for safety belts |
| WO1989008570A1 (fr) * | 1988-03-17 | 1989-09-21 | Ernst Hans Hellmut | Enrouleurs de ceintures de securite dans des vehicules |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE3017097A1 (de) | 1981-11-05 |
| JPS56163668A (en) | 1981-12-16 |
| FR2481604B1 (fr) | 1985-06-21 |
| ES8203228A1 (es) | 1982-04-01 |
| ZA812904B (en) | 1982-09-29 |
| ES501808A0 (es) | 1982-04-01 |
| US4509707A (en) | 1985-04-09 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| FR2481604A1 (fr) | Enrouleur a blocage automatique pour ceintures de securite de vehicules automobiles | |
| FR2536661A1 (fr) | Enrouleur pour ceinture de securite | |
| FR2802160A1 (fr) | Enrouleur de ceinture de securite pour vehicule | |
| FR2468383A1 (fr) | Dispositif de freinage du ruban de ceinture dans un systeme de ceinture de securite | |
| FR2615150A1 (fr) | Enrouleur de ceinture de securite avec dispositif de tension | |
| FR2656267A1 (fr) | Enrouleur de ceinture de securite. | |
| FR2477420A1 (fr) | Enrouleur automatique pour une ceinture de securite | |
| FR2478472A1 (fr) | Enrouleur de ceinture de securite | |
| FR2675100A1 (fr) | Enrouleur de ceinture de securite. | |
| FR2689472A1 (fr) | Enrouleur de ceinture de sécurité. | |
| CH635788A5 (fr) | Enrouleur de ceinture de securite. | |
| EP2911917B1 (fr) | Dispositif de blocage d'une sangle dans un siege auto pour enfant et siege auto pour enfant comprenant un tel dispositif de blocage | |
| EP0089879B1 (fr) | Enrouleur pour ceinture de sécurite à verrouillage et déverrouillage rapide et bruit de fonctionnement réduit | |
| FR2477888A1 (fr) | Enrouleur automatique pour une ceinture de securite | |
| FR2572695A1 (fr) | Enrouleur de ceinture de securite | |
| EP0296913B1 (fr) | Enrouleur pour ceinture de sécurité | |
| FR2505192A1 (fr) | Enrouleur de ceinture de securite a blocage automatique pour moyens de transport de personnes | |
| FR2665402A1 (fr) | Enrouleur pour ceinture de securite. | |
| FR2478471A1 (fr) | Dispositif enrouleur-derouleur d'une sangle, en particulier d'une ceinture de securite | |
| FR2511255A1 (fr) | Dispositif de verrouillage de secours pour un enrouleur de ceinture de securite | |
| FR2476491A1 (fr) | Retracteur pour sangle de securite | |
| FR2554770A1 (fr) | Enrouleur de ceinture blocable sur les deux cotes | |
| FR2675099A1 (fr) | Enrouleur de ceinture de securite. | |
| FR2606101A1 (fr) | Support pour le montage rotatif d'un disque de commande, notamment pour enrouleur automatique de ceinture de securite | |
| EP0195694B1 (fr) | Enrouleur de ceinture de sécurité à corps cylindrique |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |