FR2467111A1 - Two speed vehicle indicator lamp flasher - uses five position control providing normal rate flashing for turning and higher flashing rate for slowing or reversing in traffic - Google Patents
Two speed vehicle indicator lamp flasher - uses five position control providing normal rate flashing for turning and higher flashing rate for slowing or reversing in traffic Download PDFInfo
- Publication number
- FR2467111A1 FR2467111A1 FR7925066A FR7925066A FR2467111A1 FR 2467111 A1 FR2467111 A1 FR 2467111A1 FR 7925066 A FR7925066 A FR 7925066A FR 7925066 A FR7925066 A FR 7925066A FR 2467111 A1 FR2467111 A1 FR 2467111A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- flashing
- rate
- traffic
- reversing
- slowing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 240000000731 Fagus sylvatica Species 0.000 claims 1
- 235000010099 Fagus sylvatica Nutrition 0.000 claims 1
- 230000011664 signaling Effects 0.000 description 6
- 230000004069 differentiation Effects 0.000 description 3
- 230000011514 reflex Effects 0.000 description 2
- 239000004020 conductor Substances 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 210000000056 organ Anatomy 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
- B60Q1/48—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for parking purposes
- B60Q1/488—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for parking purposes for indicating intention to park
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
- B60Q1/34—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating change of drive direction
- B60Q1/38—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating change of drive direction using immovably-mounted light sources, e.g. fixed flashing lamps
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Abstract
Description
La présente invention concerne les industries mécaniques et automobiles, et en particulier, la signalisation des manoeuvres de tous les types de véhicules automobiles,
A ce jour, les véhicules automobiles sont équipés d'un dispositif comprenant une centrale clignotante à fréquence unique, et trois positions de commandes, savoir: repos, clignotant à droite et clignotant à gauche. Dans la plupart des véhicules å volant, ces trois positions sont réunies sur';un seul levier de commande. Dans la plupart des véhicules à guidon, ces trois positions sont réparties en deux postes, dont chacun comporte une position repos et une position marche.The present invention relates to the mechanical and automobile industries, and in particular, the signaling of maneuvers of all types of motor vehicles,
To date, motor vehicles are equipped with a device comprising a central flashing unit with a single frequency, and three control positions, namely: rest, flashing right and flashing left. In most steering wheel vehicles, these three positions are combined on a single control lever. In most handlebar vehicles, these three positions are divided into two positions, each of which has a rest position and a walking position.
Dans tous les cas, un même dispositif sert à signaler indistinctement les changements de direction et les manoeuvres de stationnement, malgré que cés manoeuvres sont totalement différentes, et peuvent même aboutir à des mouvements opposés. Dans le cas d'un changement de direction en effet, le véhicule concerné dégage rapidement la voie où il se trouve. Dans le cas d'un stationnement au contraire, le véhicule concerné commence par ralentir considérablement, à la recherche d'un emplacement propice. Dans certains cas, il s'arrête et stationne dans le couloir de circulation, dans l'attente qu'une place soit libérée. Enfin, dans la manoeuvre classique appelée créneau, le véhicule doit effectuer une marche arrière dans le couloir de circulation lui-mme. In all cases, the same device serves to indiscriminately signal changes of direction and parking maneuvers, although these maneuvers are completely different, and can even lead to opposite movements. In the event of a change of direction, the vehicle concerned quickly clears the lane where it is located. In the case of parking, on the contrary, the vehicle concerned begins by slowing down considerably, in search of a suitable location. In some cases, he stops and parks in the traffic corridor, waiting for a place to be vacated. Finally, in the conventional maneuver called the niche, the vehicle must reverse in the traffic lane itself.
En circulation urbaine dense, et en particulier à proximité des carrefours, l'absence de différenciation entre la signalisation des deux manoeuvres, de changement de direction d'une part, et de stationnement d'autre part, s'avère source de confusions et d'incidents, qui se traduisent par des ralentissements et des arrêts de circulation, des déboîtements intempestifs, des accrochages, etc... In dense urban traffic, and in particular near crossroads, the lack of differentiation between the signaling of the two maneuvers, change of direction on the one hand, and parking on the other hand, provokes confusion and d '' incidents, which result in traffic slowdowns and stops, untimely dislocations, clashes, etc ...
La présente invention a pour but de différencier la signalisation d'une manoeuvre de changement de direction, et la signalisation d'une manoeuvre de stationnement. The present invention aims to differentiate the signaling of a change of direction maneuver, and the signaling of a parking maneuver.
Un deuxième but de l'invention est de permettre cette différenciation, sans multiplier le nombre des commandes et dispositifs de contrôle des véhicules. A second object of the invention is to allow this differentiation, without multiplying the number of commands and vehicle control devices.
Un troisième but de l'invention est de permettre cette dllfirenciation, sans multiplier les organes et circuits électriques des véhicules
Un quatrième but de l'invention, est de permettre cette différenciation sans modifier sensiblement les réflexes des conducteurs.A third object of the invention is to allow this dllfirenciation, without multiplying the organs and electrical circuits of vehicles
A fourth aim of the invention is to allow this differentiation without appreciably modifying the reflexes of the drivers.
Un cinquième but de l'invention, est de s'adapter facilement à tous les types de véhicules, tant existants que futurs. A fifth object of the invention is to easily adapt to all types of vehicles, both existing and future.
Pour ce faire, l'invention concerne un-dispositif caractérisé en ce qu'il comporte des feux clignotants, qui peuvent être alimentés séparément par deux modules de clignotement, mais de fréquences différentes et contrôlés par les mêmes commandes. To do this, the invention relates to a device characterized in that it comprises flashing lights, which can be supplied separately by two flashing modules, but of different frequencies and controlled by the same commands.
Un avantage notoire de l'invention est de créer des feux clignotants à deux vitesses, dont l'une sera affectée à la signalisation des changements de direction, et l'autre à la signalisation des manoeuvres de stationnement. A notable advantage of the invention is to create two-speed flashing lights, one of which will be assigned to signaling changes of direction, and the other to signaling parking maneuvers.
Un autre avantage de l'invention est de ne pas ajouter unb commande, et d'utiliser les commandes connues à ce jour. Another advantage of the invention is that it does not add a command, and that it uses the commands known to date.
Un autre avantage de l'invention est de ne pas ajouter un circuit électrique supplémentaire, et d'utiliser les mêmes circuits et les mêmes lampes que les clignotants connus à ce jour. Another advantage of the invention is not to add an additional electrical circuit, and to use the same circuits and the same lamps as the indicators known to date.
Un autre avantage de l'invention est de ne pas modifier sensiblement les réflexes des conducteurs, puisque l'on ne modifie pas sensiblement les commandes et organes connus à ce jour. Another advantage of the invention is that it does not appreciably modify the reflexes of the conductors, since the controls and members known to date are not significantly modified.
Un autre avantage de l'invention est de s'adapter très facilement, et au moindre cotit, sur tous les véhicules existants, puisque l'on utilise l'alimentation, les lampes et les circuits existants. Another advantage of the invention is to adapt very easily, and at the lowest cost, on all existing vehicles, since the power supply, the lamps and the existing circuits are used.
Ce grâce à quoi, les manoeuvres de changement de direction, et les manoeuvres de stationnement, pourront être signalées par des signaux différenciés, sans augmentation sensible du prix de revient des véhicules, sans effort sensible du conducteur, mais avec pour effet d'améliorer efficacement la compréhension des manoeuvres et intentions de manoeuvres par les autres usagers, aboutissant donc à réduire les incidents et leurs répercussions, en particulier financières. Thanks to which, the change of direction maneuvers, and the parking maneuvers, can be signaled by differentiated signals, without appreciable increase in the cost price of the vehicles, without appreciable effort of the driver, but with the effect of improving effectively. understanding of the maneuvers and intentions of maneuvers by other users, thus resulting in reducing incidents and their repercussions, in particular financial.
Suivant un premier mode de réalisation de l'invention, les différents contacts sont contrôlés par une commande unique à cinq positions, et cette commande est de préférence un bras de levier. Suivant une disposition particulière, ces cinq positions sont situées dans le même plan, et on a deux positions de contact de part et d'autre de la position de repos. On établit le premier contact en manoeuvre souple, et on ne peut établir le deuxième contact quten franchissant une zone de résistance produite par un ressort par exemple, de manière à fàciliter les selections. Suivant une autre disposition, les cinq positions de commandes ne sont pas situées dans le même plan. According to a first embodiment of the invention, the various contacts are controlled by a single control with five positions, and this control is preferably a lever arm. According to a particular arrangement, these five positions are located in the same plane, and there are two contact positions on either side of the rest position. One establishes the first contact in flexible operation, and one cannot establish the second contact quten crossing a zone of resistance produced by a spring for example, so as to faquer the selections. According to another arrangement, the five control positions are not located in the same plane.
Suivant un autre mode de réalisation de l'invention, les différents contacts sont contrôles par deux commandes distinctes. Suivant une disposition particulière, l'une de ces commandes contrôle les deux fréquences de clignotement à droite, et la seconde contrôle les deux fréquences de clignotement à gauche. Suivant une autre disposition, l'une des commandes correspond à l'une des fréquences et contrôle les clignotants à droite et à gauche, et la seconde commande correspond à l'autre fréquence, et contrôle également les clignotants à droite et à gauche. According to another embodiment of the invention, the different contacts are controlled by two separate commands. According to a particular arrangement, one of these commands controls the two flashing frequencies on the right, and the second controls the two flashing frequencies on the left. According to another arrangement, one of the commands corresponds to one of the frequencies and controls the right and left indicators, and the second command corresponds to the other frequency, and also controls the right and left indicators.
Suivant un autre mode de réalisation de l'invention, les modules de clignotement comprennent un ressort et une résistance, mais de caractéristiques différentes, pour produire des fréquénces différentes. According to another embodiment of the invention, the flashing modules include a spring and a resistor, but with different characteristics, to produce different frequencies.
Suivant un autre mode de réalisation de l'invention, les modules de clignotement, sont constitués de composants électroniques. According to another embodiment of the invention, the flashing modules are made up of electronic components.
Suivant un autre mode de réalisation de l'invention, les deux modules de clignotement constituent des pièces séparées et mises en oeuvre séparément. According to another embodiment of the invention, the two flashing modules constitute separate parts and implemented separately.
Suivant un autre mode de réalisation de l'invention, les deux modules de clignotement sont réunis en un ensemble à branchements multiples. According to another embodiment of the invention, the two flashing modules are combined in a multiple connection assembly.
La figure annexée et donnée à titre d'exemple non limitatif, représente le cas d'un dispositif de clignotement commandé par un bras de levier à cinq positions, aveo - le bras de levier 11, pivotant autour d'un axe 12 - un module de clignotement 21, de fréquence a, et un deuxième module de
clignotement 22, de fréquence b, qui peuvent être eventuellement réunis
dans un ensemble 23 - la batterie d'alimentation électrique 30.The appended figure, given by way of nonlimiting example, represents the case of a flashing device controlled by a lever arm with five positions, aveo - the lever arm 11, pivoting about an axis 12 - a module 21, frequency a, and a second module
flashing 22, of frequency b, which can possibly be combined
in a set 23 - the power supply battery 30.
- le circuit des feux clignotants droits en 41, et le circuit des feux cligEotants
gauches en 42, chacun relié à la masse -. les différentes bornes de contact, repérées de 13 à 18 - les différentes positions du bras de levier, repérées 0, 1, 2 3 et 4
Comme le montre la figure, la position 0 correspond à la position de repos : la batterie 31 est reliée aux modules 21 et 22, eux-mêmes reliés aux bornes 15. à 18, mais les circuits 41 et 42, ne sont pas alimentés,
La position 1 met le contact entre les bornes 13 et 15, de telle sorte que le circuit 41 est alimenté à travers le module de clignotement 22.- the circuit of the right flashing lights at 41, and the circuit of the flashing lights
left in 42, each connected to earth -. the different contact terminals, marked from 13 to 18 - the different positions of the lever arm, marked 0, 1, 2 3 and 4
As shown in the figure, position 0 corresponds to the rest position: the battery 31 is connected to the modules 21 and 22, themselves connected to the terminals 15. to 18, but the circuits 41 and 42 are not supplied,
Position 1 puts the contact between terminals 13 and 15, so that the circuit 41 is supplied through the flashing module 22.
La position 2 met le contact entre les bornes 14 et 16, de telle sorte que le circuit 42 est alimenté, également à travers le module de clignotement 22. Position 2 puts the contacts between terminals 14 and 16, so that the circuit 42 is supplied, also through the flashing module 22.
La position 3 met le contact entre les bornes 13 et 17, de telle sorte que le circuit 41 est alimenté à travers le module de clignotement 21. Position 3 puts the contact between terminals 13 and 17, so that the circuit 41 is supplied through the flashing module 21.
La position 4 met le contact entre les bornes 14 et 18, de telle sorte que le circuit 42 est alimenté, également à travers. le module de clignotement 21. Position 4 puts the contact between terminals 14 and 18, so that the circuit 42 is supplied, also through. the flashing module 21.
Bien entendu, et comme il ressort des explications données ci-avant, l'invention n'est pas limitée aux modes d'exécution ci-dessus décrits et représentés, et l'on peut prévoir d'autres variantes, sans pour cela sortit du cadre des revendications annexées. Of course, and as appears from the explanations given above, the invention is not limited to the embodiments described above and shown, and other variants can be provided, without thereby departing from the scope of the appended claims.
Claims (7)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR7925066A FR2467111A1 (en) | 1979-10-09 | 1979-10-09 | Two speed vehicle indicator lamp flasher - uses five position control providing normal rate flashing for turning and higher flashing rate for slowing or reversing in traffic |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR7925066A FR2467111A1 (en) | 1979-10-09 | 1979-10-09 | Two speed vehicle indicator lamp flasher - uses five position control providing normal rate flashing for turning and higher flashing rate for slowing or reversing in traffic |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2467111A1 true FR2467111A1 (en) | 1981-04-17 |
| FR2467111B1 FR2467111B1 (en) | 1984-03-16 |
Family
ID=9230479
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR7925066A Granted FR2467111A1 (en) | 1979-10-09 | 1979-10-09 | Two speed vehicle indicator lamp flasher - uses five position control providing normal rate flashing for turning and higher flashing rate for slowing or reversing in traffic |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2467111A1 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19744462A1 (en) * | 1997-10-08 | 1999-04-15 | Andrea Wittig | Indicator lights for vehicle |
| IT201700022093A1 (en) * | 2017-03-01 | 2018-09-01 | Francesca Oddo | INTEGRATIVE SYSTEM OF LIGHTS FOR VEHICLES |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB967959A (en) * | 1962-04-04 | 1964-08-26 | John Charlesworth Ridout | Improvements in or relating to flashing traffic indicator light systems for road vehicles |
| FR2151768A5 (en) * | 1971-09-10 | 1973-04-20 | Challet Marcel |
-
1979
- 1979-10-09 FR FR7925066A patent/FR2467111A1/en active Granted
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB967959A (en) * | 1962-04-04 | 1964-08-26 | John Charlesworth Ridout | Improvements in or relating to flashing traffic indicator light systems for road vehicles |
| FR2151768A5 (en) * | 1971-09-10 | 1973-04-20 | Challet Marcel |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19744462A1 (en) * | 1997-10-08 | 1999-04-15 | Andrea Wittig | Indicator lights for vehicle |
| IT201700022093A1 (en) * | 2017-03-01 | 2018-09-01 | Francesca Oddo | INTEGRATIVE SYSTEM OF LIGHTS FOR VEHICLES |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2467111B1 (en) | 1984-03-16 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6695090B2 (en) | Back-lit handlebar control assembly | |
| FR2467111A1 (en) | Two speed vehicle indicator lamp flasher - uses five position control providing normal rate flashing for turning and higher flashing rate for slowing or reversing in traffic | |
| US4808969A (en) | Motor vehicle parking device | |
| JPH0415138B2 (en) | ||
| FR2760213A1 (en) | Single knob control for motor vehicle air conditioning system | |
| US6762377B2 (en) | Winch switch | |
| US5828139A (en) | Electrical circuit for an automobile | |
| US20050046279A1 (en) | Steering wheel high beam switch | |
| US6753770B2 (en) | Vehicle signaling system | |
| US1575446A (en) | Direction-indicator switch | |
| US3024327A (en) | Pedal operated power control device | |
| EP0838378B1 (en) | Motor vehicle anti-theft device combined with the vehicle ignition key | |
| CA1298897C (en) | Reverse motion signalling warning device for automobiles | |
| US2246255A (en) | Steering wheel | |
| CH165014A (en) | Vehicle with handlebar light effect direction indicator device. | |
| US20060038671A1 (en) | Automobile and motorcycle automatic direction indicating device | |
| FR2710886A1 (en) | Blinking system of change of direction and warning for a motor vehicle. | |
| US1575445A (en) | Automatic signal | |
| JP3683652B2 (en) | Emergency flashing display device for vehicles | |
| KR910003780Y1 (en) | Taillight (vehicle light) and turn signal combination circuit of automobile | |
| US20030137281A1 (en) | Light system for RC vehicles not requiring an extra battery | |
| JPS6319264Y2 (en) | ||
| US1286509A (en) | Directional signal. | |
| KR20030047309A (en) | Apparatus for turn signal lamp in vehicle | |
| JPH0261741U (en) |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |