ES3037267A1 - DEVICE FOR AERODYNAMIC IMPROVEMENT IN VEHICLES OR CONTAINERS - Google Patents
DEVICE FOR AERODYNAMIC IMPROVEMENT IN VEHICLES OR CONTAINERSInfo
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Abstract
Description
DISPOSITIVO PARA EL MEJORAMIENTO AERODINÁMICO EN VEHÍCULOS ODEVICE FOR AERODYNAMIC IMPROVEMENT IN VEHICLES OR
EN CONTENEDORESIN CONTAINERS
OBJETO DE LA INVENCIÓNOBJECT OF THE INVENTION
La presente invención está dirigida a un dispositivo adecuado para el mejoramiento aerodinámico en vehículos o en contenedores, en particular, está dirigida a un dispositivo adaptado para el mejoramiento aerodinámico en vehículos o en contenedores. The present invention relates to a device suitable for aerodynamic improvement in vehicles or containers; in particular, it relates to a device adapted for aerodynamic improvement in vehicles or containers.
La presente invención también está dirigida a un contenedor que comprende dicho dispositivo para el mejoramiento aerodinámico y a un vehículo que comprende dicho dispositivo para el mejoramiento aerodinámico. The present invention also relates to a container comprising said aerodynamic enhancement device and to a vehicle comprising said aerodynamic enhancement device.
ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓNBACKGROUND OF THE INVENTION
La optimización del aerodinamismo en la industria automotriz se ha convertido en un campo de investigación y desarrollo vital para mejorar la eficiencia, el rendimiento y la sostenibilidad de los vehículos. Dentro de este contexto, el diseño y la implementación de perfiles aerodinámicos han surgido como una estrategia fundamental para reducir la resistencia al aire y maximizar la sustentación de estos vehículos, ambos siendo aspectos influyendo directamente en la economía de combustible, la estabilidad y la seguridad del vehículo. Aerodynamic optimization in the automotive industry has become a vital field of research and development for improving vehicle efficiency, performance, and sustainability. Within this context, the design and implementation of aerodynamic profiles have emerged as a fundamental strategy for reducing air resistance and maximizing lift, both of which directly influence fuel economy, stability, and vehicle safety.
En particular, la reducción de la resistencia al aire permite una mayor eficiencia de combustible y una menor emisión de gases contaminantes, lo cual se alinea con las crecientes demandas de sostenibilidad y regulaciones ambientales presentes a día de hoy. In particular, the reduction of air resistance allows for greater fuel efficiency and lower emissions of polluting gases, which aligns with the growing demands for sustainability and environmental regulations present today.
Los perfiles aerodinámicos, como pueden ser alerones, difusores, faldones y deflectores, están diseñados para manipular y modificar las trayectorias habituales del flujo de aire por ejemplo alrededor y debajo del vehículo. Aerodynamic profiles, such as wings, diffusers, skirts and deflectors, are designed to manipulate and modify the usual trajectories of airflow, for example around and under the vehicle.
La implementación efectiva de perfiles aerodinámicos conlleva una serie de desafíos y consideraciones. En primer lugar, existe la necesidad de equilibrar la eficiencia aerodinámica con otros aspectos del diseño del vehículo, como la adaptabilidad a los diferentes modelos, la estética, el espacio interior y la accesibilidad de los mismos para su mantenimiento. El diseño de estos perfiles también debe adaptarse a una amplia gama de condiciones de conducción y entornos, desde velocidades bajas en entornos urbanos hasta altas velocidades en autopistas. The effective implementation of aerodynamic profiles involves a number of challenges and considerations. First, there is a need to balance aerodynamic efficiency with other aspects of vehicle design, such as adaptability to different models, aesthetics, interior space, and accessibility for maintenance. The design of these profiles must also be adaptable to a wide range of driving conditions and environments, from low speeds in urban areas to high speeds on highways.
Además, la integración de perfiles aerodinámicos en diferentes tipos de vehículos presenta desafíos adicionales. Los vehículos de pasajeros, los camiones de carga y los vehículos eléctricos tienen características únicas que deben considerarse en el diseño de perfiles aerodinámicos, desde la distribución del peso hasta la forma y altura del vehículo. Esto requiere un enfoque personalizado y soluciones innovadoras y adaptables para maximizar la eficacia y los beneficios de estos perfiles aerodinámicos. Furthermore, integrating aerodynamic profiles into different types of vehicles presents additional challenges. Passenger vehicles, freight trucks, and electric vehicles have unique characteristics that must be considered in aerodynamic profile design, from weight distribution to vehicle shape and height. This requires a customized approach and innovative, adaptable solutions to maximize the effectiveness and benefits of these aerodynamic profiles.
Por lo tanto, la mejora del aerodinamismo de los vehículos a través de la optimización de los perfiles aerodinámicos, la reducción de la resistencia al aire y la maximización de la sustentación es un objetivo clave en la ingeniería automotriz moderna. Therefore, improving vehicle aerodynamics through the optimization of aerodynamic profiles, reducing air resistance, and maximizing lift is a key objective in modern automotive engineering.
Existe una necesidad de un dispositivo para el mejoramiento aerodinámico en vehículos o en contenedores que permita superar los desafíos asociados con la implementación efectiva de estos perfiles en vehículos o contenedores, entendiendo que son contenedores destinados a ser transportados y forman parte de un vehículo o de un remolque, ofreciendo la oportunidad de impulsar avances significativos en la eficiencia, rendimiento y sostenibilidad de estos vehículos o contenedores, contribuyendo así al progreso continuo y al desarrollo de vehículos más avanzados teniendo un impacto positivo en el medio ambiente. There is a need for a device for aerodynamic improvement in vehicles or containers that allows overcoming the challenges associated with the effective implementation of these profiles in vehicles or containers, understanding that these are containers intended to be transported and form part of a vehicle or trailer, offering the opportunity to drive significant advances in the efficiency, performance and sustainability of these vehicles or containers, thus contributing to continuous progress and the development of more advanced vehicles having a positive impact on the environment.
DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓNDESCRIPTION OF THE INVENTION
La presente invención propone una solución a los problemas anteriores mediante un dispositivo adecuado para el mejoramiento aerodinámico en vehículos o en contenedores según la reivindicación 1, un contenedor según la reivindicación 15 y un vehículo según la reivindicación 16. En las reivindicaciones dependientes se definen realizaciones preferidas de la invención. The present invention proposes a solution to the above problems by means of a device suitable for aerodynamic improvement in vehicles or containers according to claim 1, a container according to claim 15 and a vehicle according to claim 16. Preferred embodiments of the invention are defined in the dependent claims.
En el presente documento, el término "vehículo” hace referencia a cualquier tipo de medio de transporte de personas, mercancías o cargas de un lugar a otro. Un "vehículo” puede ser impulsado por diferentes tipos de energía, como motores de combustión interna, electricidad, tracción animal o incluso la fuerza humana. Los "vehículos” pueden variar en tamaño, forma y propósito, desde automóviles, camiones y autobuses hasta bicicletas, barcos, aviones y trenes. Se considera también cualquier otro medio de transporte no citado previamente en el que se pueda prever un impacto positivo en el comportamiento aerodinámico de dicho vehículo al modificar su superficie exterior por medio de un dispositivo como es el de la presente invención. In this document, the term "vehicle" refers to any means of transporting people, goods, or cargo from one place to another. A "vehicle" may be powered by different types of energy, such as internal combustion engines, electricity, animal traction, or even human power. "Vehicles" can vary in size, shape, and purpose, from cars, trucks, and buses to bicycles, boats, airplanes, and trains. It also includes any other means of transport not previously mentioned where a positive impact on the aerodynamic behavior of said vehicle can be anticipated by modifying its exterior surface through a device such as the one of the present invention.
Un primer aspecto inventivo proporciona un dispositivo adecuado para el mejoramiento aerodinámico en vehículos o en contenedores formados por al menos una superficie exterior con nervios de refuerzo entre los que hay una cavidad, donde el dispositivo está caracterizado porque comprende:A first inventive aspect provides a device suitable for aerodynamic improvement in vehicles or containers formed by at least one outer surface with reinforcing ribs between which there is a cavity, wherein the device is characterized in that it comprises:
-un cuerpo alargado configurado para alojarse en la cavidad del contenedor, y donde el cuerpo comprende al menos:-an elongated body configured to fit within the container cavity, and wherein the body comprises at least:
ouna primera superficie con primeros medios de unión adaptados para establecer una unión con el contenedor,a first surface with first bonding means adapted to establish a bond with the container,
ouna segunda superficie configurada para establecer una barrera aerodinámica impidiendo la entrada de aire, al menos parcialmente, en la cavidad.or a second surface configured to establish an aerodynamic barrier preventing the entry of air, at least partially, into the cavity.
El dispositivo de la invención es adecuado para el mejoramiento aerodinámico en vehículos o en contenedores, en particular, el dispositivo es adaptado para el mejoramiento aerodinámico en vehículos o en contenedores. The device of the invention is suitable for aerodynamic improvement in vehicles or containers; in particular, the device is adapted for aerodynamic improvement in vehicles or containers.
El dispositivo comprende un cuerpo alargado configurado para alojarse en la cavidad del contenedor o vehículo la cual se define entre nervios de refuerzo formados en al menos una superficie exterior del mismo contenedor o vehículo. The device comprises an elongated body configured to fit into the cavity of the container or vehicle, which is defined between reinforcing ribs formed on at least one outer surface of the same container or vehicle.
El cuerpo alargado comprende al menos una primera superficie con primeros medios de unión adaptados para establecer una unión con el contenedor. La primera superficie con primeros medios de unión es, preferentemente, configurada para entrar en contacto, al menos parcialmente, con la superficie externa de la cavidad del vehículo o contenedor. The elongated body comprises at least a first surface with first joining means adapted to establish a connection with the container. The first surface with first joining means is preferably configured to come into contact, at least partially, with the external surface of the cavity of the vehicle or container.
El cuerpo alargado también comprende al menos una segunda superficie configurada para establecer una barrera aerodinámica impidiendo la entrada de aire, al menos parcialmente, en la cavidad. The elongated body also comprises at least a second surface configured to establish an aerodynamic barrier preventing the entry of air, at least partially, into the cavity.
Una vez alojado el dispositivo en la cavidad correspondiente del contenedor o vehículo, el dispositivo permite una mejora del comportamiento aerodinámico de dicho contenedor o vehículo. En particular, el dispositivo, alojado en una cavidad en modo operativo, permite que la superficie exterior sea sustancialmente plana gracias a la segunda superficie la cual presenta aporta una reducción de la resistencia al aire comparado con una superficie exterior con nervios y ranura sin dispositivo de la invención. Estos nervios son los que establecen una rigidez estructural, principalmente en las paredes del contenedor. Once the device is housed in the corresponding cavity of the container or vehicle, it improves the aerodynamic performance of said container or vehicle. Specifically, when housed in a cavity in operational mode, the device allows the exterior surface to be substantially flat thanks to a second surface which provides a reduction in air resistance compared to an exterior surface with ribs and grooves without the device of the invention. These ribs are what establish structural rigidity, primarily in the container walls.
La mejora del rendimiento y del comportamiento aerodinámico del vehículo o contenedor incluyendo el dispositivo de la invención, una vez en modo operativo, también permite reducir al máximo posible las zonas de la cavidad, o de las cavidades, en la/las que un flujo percute e impacta negativamente el coeficiente de resistencia aerodinámica y la velocidad del vehículo o contenedor con cavidad(es) sin el dispositivo de la invención. The improvement in the performance and aerodynamic behavior of the vehicle or container including the device of the invention, once in operational mode, also allows to minimize the areas of the cavity, or cavities, in which a flow impacts and negatively affects the aerodynamic drag coefficient and the speed of the vehicle or container with cavity(ies) without the device of the invention.
En una realización, la segunda superficie del dispositivo de la invención es sustancialmente plana. In one embodiment, the second surface of the device of the invention is substantially flat.
En una realización, el cuerpo alargado tiene una sección transversal cuadrada, rectangular, triangular, triangular truncada. In one embodiment, the elongated body has a square, rectangular, triangular, or truncated triangular cross-section.
De acuerdo a un ejemplo de realización aplicable a lo descrito,los primeros medios de unión comprenden medios de unión mecánica, medios de unión magnética que comprende material magnético, medios de adhesivado, medios para establecer una unión por vacío o por succión o una combinación de cualquiera de ellos.According to an example of the embodiment described, the first joining means comprise mechanical joining means, magnetic joining means comprising magnetic material, adhesive means, means for establishing a vacuum or suction joint, or a combination of any of them.
En particular, en modo operativo, los primeros medios de unión facilitan el acoplamiento del cuerpo alargado del dispositivo de la invención dentro de una cavidad de un vehículo o contenedor. In particular, in operational mode, the first means of joining facilitate the coupling of the elongated body of the device of the invention within a cavity of a vehicle or container.
Además, los primeros medios de unión aseguran un acoplamiento resistente a las condiciones de uso del cuerpo en la cavidad de un vehículo durante toda la vida útil del dispositivo mientras esté en modo operativo. Los primeros medios de unión también permiten una fácil extracción del dispositivo de la cavidad donde está alojada en modo operativo para, o bien ser reutilizado en otra cavidad del mismo vehículo o contenedor, o bien alojado en otra cavidad de otro vehículo o contenedor. Furthermore, the first fastening method ensures a robust coupling of the device body within a vehicle cavity throughout its operational lifespan. This method also allows for easy removal of the device from its operational cavity, enabling it to be reused in another cavity of the same vehicle or container, or installed in a different cavity of a different vehicle or container.
De acuerdo a un ejemplo de realización aplicable al ejemplo de realización anteriormente descrito,los primeros medios de unión comprenden una superficie con material magnético adaptada para establecer una unión magnética con la superficie del contenedor.According to an embodiment applicable to the embodiment described above, the first joining means comprise a surface with magnetic material adapted to establish a magnetic bond with the surface of the container.
En particular, los primeros medios de unión comprenden una superficie con material magnético adaptada para establecer una unión magnética con las superficies exteriores de la cavidad de la superficie del contenedor conformado entre dos nervios. In particular, the first joining means comprise a surface with magnetic material adapted to establish a magnetic bond with the outer surfaces of the cavity of the container surface formed between two ribs.
En esta realización, el material magnético asegura el acoplamiento óptimo del dispositivo en la cavidad en modo operativo y, a su vez, su fácil extracción para ser reutilizado en otra cavidad del mismo, o en otro vehículo o contenedor. In this embodiment, the magnetic material ensures the optimal coupling of the device in the cavity in operating mode and, in turn, its easy removal to be reused in another cavity of the same, or in another vehicle or container.
De acuerdo a un ejemplo de realización aplicable al ejemplo de realización anteriormente descrito,la primera superficie es la superficie con material magnético y tiene una forma complementaria de la cavidad del contenedor a la cual está configurada para alojarse.According to an embodiment applicable to the embodiment described above, the first surface is the surface with magnetic material and has a shape complementary to the container cavity in which it is configured to be housed.
En particular, la forma complementaria de la primera superficie permite asegurar una colocación óptima del dispositivo de la invención dentro de la ranura en la cual está configurado para alojarse y, a su vez, mejorar el rendimiento aerodinámico global del vehículo o contenedor. In particular, the complementary shape of the first surface allows for optimal placement of the device of the invention within the groove in which it is configured to be housed and, in turn, improves the overall aerodynamic performance of the vehicle or container.
De acuerdo a un ejemplo de realización aplicable cualquiera de los ejemplos anteriormente descritos,la segunda superficie es una superficie plana y configurada para prolongar los tramos de superficie de los nervios de refuerzo del contenedor cuando el dispositivo, de forma operativa, está alojado en la cavidad entre nervios de refuerzo del contenedor.According to an applicable embodiment of any of the examples described above, the second surface is a flat surface configured to extend the surface sections of the container's reinforcing ribs when the device is operatively housed in the cavity between the container's reinforcing ribs.
En particular, el dispositivo de la invención permite definir un perfil sustancialmente plano, y con un comportamiento aerodinámico mejorado proporcionado por la segunda superficie del dispositivo la cual establece una barrera aerodinámica impidiendo la entrada de aire, al menos parcialmente, en la cavidad donde se aloja. La segunda superficie del dispositivo de la invención permite proporcionar una continuidad entre ranuras el cual rellena la cavidad e impide el paso del flujo en la misma. In particular, the device of the invention allows for the definition of a substantially flat profile, with improved aerodynamic behavior provided by the second surface of the device, which establishes an aerodynamic barrier preventing air from entering, at least partially, the cavity where it is housed. The second surface of the device of the invention provides continuity between the slots that fill the cavity and prevent airflow within it.
Además, el dispositivo de la invención una vez alojado en una cavidad del contenedor, en modo operativo, permite considerar que dicha porción de la superficie exterior del contenedor tenga un comportamiento aerodinámico comparable a un contenedor con superficie sustancialmente plana, al menos en dicha porción donde la cavidad está ocupada por un dispositivo de la invención. Furthermore, the device of the invention, once housed in a cavity of the container, in operational mode, allows us to consider that said portion of the outer surface of the container has an aerodynamic behavior comparable to a container with a substantially flat surface, at least in said portion where the cavity is occupied by a device of the invention.
De acuerdo a un ejemplo de realización aplicable cualquiera de los ejemplos anteriormente descritos,el cuerpo comprende dos extremos, cada extremo comprendiendo al menos una ranura adaptada para recibir unos segundos medios de unión para fijar accesorios situados en la segunda superficie.According to an applicable embodiment, any of the examples described above, the body comprises two ends, each end comprising at least one groove adapted to receive second fastening means for fixing accessories located on the second surface.
En particular, los extremos del cuerpo y la al menos una ranura permiten fijar accesorios y mantenerlos en contacto con la segunda superficie del cuerpo alargado. Dichos accesorios permiten extender el área de la segunda superficie del cuerpo impidiendo la entrada del aire con un rendimiento mayor y una mayor eficiencia, lo cual resulta en una mejora del comportamiento aerodinámico del vehículo o contenedor. En particular, la mejora del comportamiento aerodinámico consiste en reducir la resistencia al aire y en maximizar la sustentación del contenedor. Specifically, the ends of the body and at least one slot allow for the attachment of accessories and their contact with the second surface of the elongated body. These accessories extend the area of the second body surface, further reducing airflow and improving performance and efficiency, which in turn enhances the aerodynamic performance of the vehicle or container. This improved aerodynamic performance consists of reduced drag and maximized lift.
De acuerdo a un ejemplo de realización aplicable cualquiera de los ejemplos anteriormente descritos,el cuerpo es hueco.According to an applicable embodiment example, any of the examples described above, the body is hollow.
De acuerdo a un ejemplo de realización alternativa, el cuerpo está relleno. En otra realización, el cuerpo está parcialmente relleno. According to one example of an alternative embodiment, the body is filled. In another embodiment, the body is partially filled.
En una realización, el cuerpo comprende espuma. In one embodiment, the body comprises foam.
En una realización particular, el cuerpo está relleno con espuma. En otra realización particular, el cuerpo es parcialmente relleno con espuma. In one particular embodiment, the body is filled with foam. In another particular embodiment, the body is partially filled with foam.
De acuerdo a un ejemplo de realización aplicable cualquiera de los ejemplos anteriormente descritos,el cuerpo comprende un intercambiador de calor adaptado para transferir calor entre la primera superficie y la segunda superficie.According to an applicable embodiment, any of the examples described above, the body comprises a heat exchanger adapted to transfer heat between the first surface and the second surface.
En particular, el intercambiador de calor permite enfriar o calentar la superficie del contenedor en contacto directo con el dispositivo de la invención en modo operativo, es decir la superficie exterior de la ranura del contenedor, a través de un líquido configurado para refrigerarse o calentarse en función del frío o del calor del aire ambiente entrando en contacto con la segunda superficie del cuerpo del dispositivo. Por medio del intercambiador de calor, y por tanto del líquido, el dispositivo de la invención permite proporcionar frio o calor desde la segunda superficie del cuerpo y hasta la superficie exterior del vehículo gracias al contacto de la primera superficie con el vehículo o contenedor. Specifically, the heat exchanger allows the surface of the container in direct contact with the device of the invention to be cooled or heated in operational mode—that is, the outer surface of the container slot—by means of a liquid configured to cool or heat itself depending on the temperature of the ambient air coming into contact with the second surface of the device body. Through the heat exchanger, and therefore the liquid, the device of the invention provides cooling or heating from the second surface of the body to the outer surface of the vehicle via contact between the first surface and the vehicle or container.
En una realización,el dispositivo para el mejoramiento aerodinámico en contenedores comprende al menos dos cuerpos, según cualquiera de las realizaciones anteriores, en donde al menos dos cuerpos:In one embodiment, the device for aerodynamic improvement in containers comprises at least two bodies, according to any of the above embodiments, wherein at least two bodies:
-están adaptados para alojarse en dos cavidades del contenedor distintas y distanciadas entre sí, y-they are adapted to fit into two separate and distinct cavities in the container, and
-están unidos a un elemento laminar por medio de unos segundos medios de unión donde el elemento laminar, en modo operativo, prolonga la segunda superficie impidiendo la entrada del aire, al menos parcialmente, en alguna de las cavidades del contenedor.-They are attached to a laminar element by means of a second means of joining where the laminar element, in operational mode, extends the second surface preventing the entry of air, at least partially, into some of the cavities of the container.
En particular, la presente realización permite proporcionar una superficie exterior sustancialmente plana al contenedor donde se alojan los al menos dos cuerpos y permite proporcionar una superficie exterior mayor comparado con la segunda superficie del cuerpo del dispositivo gracias a las dimensiones del elemento laminar. Es decir que el área de la superficie exterior del elemento laminar es mayor que el área de la segunda superficie del cuerpo del dispositivo de la invención. In particular, the present embodiment allows for a substantially flat outer surface to be provided to the container housing the at least two bodies, and allows for a larger outer surface area compared to the second surface of the device body thanks to the dimensions of the laminar element. That is, the outer surface area of the laminar element is greater than the area of the second surface of the device body of the invention.
Además, en esta realización, la presente invención permite cubrir una superficie exterior, de mayores dimensiones, sin alojar un dispositivo en cada una de las cavidades a lo largo de la distancia entre cavidades. Es decir que la presente invención proporciona una solución para mejorar el rendimiento aerodinámico global del contenedor, asegura una facilidad de instalación de la misma solución y, a su vez, permite reducir costes y tiempos de instalación del mismo dispositivo. Furthermore, in this embodiment, the present invention allows for covering a larger exterior surface without requiring a device in each cavity along the distance between them. In other words, the present invention provides a solution for improving the overall aerodynamic performance of the container, ensures ease of installation, and reduces both the cost and installation time of the device.
Al alojar dos cuerpos en dos cavidades del contenedor distintas y distanciadas entre sí, además de proporcionar el elemento laminar unido a los al menos dos cuerpos alojados en dichas cavidades, el dispositivo permite proporcionar una mejora del rendimiento aerodinámico del contenedor debido a que el elemento laminar impide la entrada del aire, al menos parcialmente, en alguna de las cavidades del contenedor. En particular, el elemento laminar junto con los al menos dos cuerpos impiden la entrada del aire, al menos parcialmente, en las cavidades del contenedor ocupadas por dichos cuerpos y en todas las cavidades localizadas en dicha distancia entre cavidad donde están alojados los al menos dos cuerpos en modo operativo. By housing two bodies in two separate and distinct cavities of the container, and by providing the laminar element attached to the at least two bodies housed in these cavities, the device improves the aerodynamic performance of the container because the laminar element prevents air from entering, at least partially, some of the container cavities. Specifically, the laminar element, together with the at least two bodies, prevents air from entering, at least partially, the container cavities occupied by these bodies and all cavities located within the distance between the cavities where the at least two bodies are housed in operational mode.
En una realización, las dos cavidades donde se alojan los al menos dos cuerpos están distanciadas de tal forma que son cavidades sucesivas del contenedor. In one embodiment, the two cavities where the at least two bodies are housed are spaced in such a way that they are successive cavities of the container.
En una realización, las dos cavidades donde se alojan los al menos dos cuerpos están distanciadas de tal forma que, a lo largo de dicha distancia, preferiblemente predeterminada, entre cavidades, se encuentra al menos otra cavidad donde no se aloja un cuerpo. En una realización particular, se encuentra una pluralidad de cavidades sin dispositivo de la invención a lo largo de la distancia entre cavidades donde están alojados los cuerpos. In one embodiment, the two cavities housing the at least two bodies are spaced such that, along the preferably predetermined distance between the cavities, there is at least one other cavity where no body is housed. In a particular embodiment, a plurality of cavities without the device of the invention are located along the distance between the cavities housing the bodies.
En una realización,el elemento laminar es una placa o una lona.In one embodiment, the sheet element is a plate or a canvas.
Cuando el elemento laminar es una placa, dicho elemento laminar consiste en un material más rígido que cuando el elemento laminar es una lona. En particular, la rigidez del material corresponde a su resistencia frente a las deformaciones provocadas por la aplicación de una carga externa. En términos más específicos, la rigidez se relaciona con la capacidad del material para mantener su forma y dimensiones originales cuando se somete a fuerzas externas, como tensiones, compresiones o flexiones. Un material con alta rigidez experimentará una deformación mínima cuando se le aplique una carga, mientras que un material con baja rigidez se deformará más fácilmente, como por ejemplo es el caso del elemento laminar cuando es una lona. When the sheet element is a plate, it consists of a more rigid material than when the sheet element is a tarpaulin. Specifically, the stiffness of a material corresponds to its resistance to deformation caused by an external load. More precisely, stiffness relates to the material's ability to maintain its original shape and dimensions when subjected to external forces such as tension, compression, or bending. A material with high stiffness will experience minimal deformation when a load is applied, while a material with low stiffness will deform more easily, as is the case, for example, with a sheet element that is a tarpaulin.
En una realización,los segundos medios de unión están configurados para alojarse en la al menos una ranura de uno de los extremos del cuerpo y configurados para fijar el elemento laminar.In one embodiment, the second joining means are configured to be housed in at least one groove at one end of the body and configured to fix the sheet element.
En una realización, los extremos del cuerpo comprenden una pluralidad de ranuras las cuales aseguran una unión optimizada entre los segundos medios de unión y el cuerpo. In one embodiment, the ends of the body comprise a plurality of grooves which ensure an optimized connection between the second connecting means and the body.
En una realización, los segundos medios comprenden al menos un saliente que permite el acoplamiento optimizado y seguro de los segundos medios de unión con los respectivos extremos del cuerpo del dispositivo. In one embodiment, the second means comprise at least one projection that allows for the optimized and secure coupling of the second joining means with the respective ends of the device body.
En una realización, cada uno de los extremos del cuerpo comprenden dos ranuras y cada uno de los segundos medios de unión comprenden dos salientes los cuales están configurados para acoplarse con las respectivas ranuras de los extremos del cuerpo. In one embodiment, each of the ends of the body comprises two grooves and each of the second joining means comprises two projections which are configured to engage with the respective grooves of the ends of the body.
Además, los segundos medios de unión permiten una colocación óptima del elemento laminar respecto de la segunda superficie del cuerpo del dispositivo de la invención, es decir que, en modo operativo, la segunda superficie impide que el aire entre en contacto tanto con la superficie exterior del contenedor como con la segunda superficie de los respectivos cuerpos del dispositivo. Furthermore, the second means of joining allow for optimal placement of the laminar element with respect to the second surface of the body of the device of the invention, i.e., in operational mode, the second surface prevents air from coming into contact with both the outer surface of the container and the second surface of the respective bodies of the device.
De acuerdo a un ejemplo de realización aplicable cualquiera de los ejemplos de dispositivo para el mejoramiento aerodinámico anteriormente descritos,el dispositivo comprende al menos un cuerpo adicional, situado entre los dos cuerpos y unido al elemento laminar por medio de unos segundos medios de unión, donde el al menos un cuerpo adicional está configurado para alojarse en una cavidad situada entre las cavidades donde se alojan los otros dos cuerpos.According to an applicable embodiment of any of the aerodynamic enhancement device examples described above, the device comprises at least one additional body, located between the two bodies and attached to the laminar element by means of a second joining means, wherein the at least one additional body is configured to be housed in a cavity located between the cavities where the other two bodies are housed.
En particular, el cuerpo adicional permite una mejor colocación y fijación del elemento laminar con respecto de las segundas superficies respectivas de los cuerpos y también de la superficie exterior del contenedor. In particular, the additional body allows for better placement and fixing of the laminar element with respect to the respective second surfaces of the bodies and also to the outer surface of the container.
Preferiblemente, el cuerpo adicional está alojado en una cavidad situada a equidistancia de los dos cuerpos previamente unidos al elemento laminar. Ventajosamente, al alojar el cuerpo adicional a equidistancia de los cuerpos previamente unidos al elemento laminar, se proporciona un punto de fijación adicional donde el elemento laminar es susceptible de presentar debilidades, sobretodo en esas realizaciones donde la distancia entre cuerpos es sustancialmente próxima a la longitud del mismo contenedor. Además, el cuerpo adicional asegura una mayor colocación del elemento laminar y, por tanto, una mayor deflexión del aire la cual permite un comportamiento aerodinámico aún mayor respecto del cuerpo del dispositivo sin elemento laminar. Preferably, the additional body is housed in a cavity equidistant from the two bodies previously attached to the laminar element. Advantageously, by housing the additional body equidistant from the bodies previously attached to the laminar element, an additional attachment point is provided where the laminar element is susceptible to weaknesses, especially in embodiments where the distance between bodies is substantially close to the length of the container itself. Furthermore, the additional body ensures better positioning of the laminar element and, therefore, greater air deflection, which allows for even greater aerodynamic performance compared to the device body without the laminar element.
De acuerdo a un ejemplo de realización aplicable cualquiera de los ejemplos anteriormente descritos,el dispositivo comprende un deflector rígido o elásticamente deformable unido a la segunda superficie de al menos un cuerpo, siendo el deflectorrígido o elásticamente deformable el elemento que tiene, en modo operativo, su superficie exterior expuesta al aire circulante por el exterior del contenedor.According to an applicable embodiment of any of the examples described above, the device comprises a rigid or elastically deformable deflector attached to the second surface of at least one body, the rigid or elastically deformable deflector being the element that, in operative mode, has its outer surface exposed to the air circulating on the outside of the container.
En modo operativo, el deflector rígido o elásticamente deformable tiene función aerodinámica y rendimiento aerodinámico optimizado. Por tanto, el deflector rígido de la presente realización también aporta una mejora en el impedimento de entrada del aire. In operational mode, the rigid or elastically deformable deflector has an aerodynamic function and optimized aerodynamic performance. Therefore, the rigid deflector of the present embodiment also provides an improvement in air ingress prevention.
En una realización, la superficie exterior del deflector tiene una configuración predeterminada para mejorar la penetración en el aire, reduciendo la resistencia y mejorando la sustentación del contenedor una vez en modo operativo. La configuración predeterminada de la superficie exterior del deflector puede tener, por ejemplo, forma de aleta o cualquier otra forma aportando mejoras en los valores que se consideran para caracterizar un perfil aerodinámico como es la resistencia al aire, la sustentación o cualquier otro valor conocido en el campo técnico. In one embodiment, the outer surface of the deflector has a predetermined configuration to improve air penetration, reducing drag and enhancing the lift of the container once in operational mode. This predetermined configuration of the deflector's outer surface may be, for example, fin-shaped or any other form, thus improving the values considered to characterize an airfoil, such as drag, lift, or any other value known in the technical field.
En un segundo aspecto inventivo,la presente invención proporciona un contenedor que comprende al menos un dispositivo de cualquiera de las realizaciones del primer aspecto inventivo y/o al menos un dispositivo que comprende al menos dos cuerpos adaptados para alojarse en dos cavidades del contenedor distintas y distanciadas entre sí, y unidos a un elemento laminar por medio de unos segundos medios de unión donde el elemento laminar, en modo operativo, prolonga la segunda superficie impidiendo la entrada del aire, al menos parcialmente, en alguna de las cavidades del contenedor.In a second inventive aspect, the present invention provides a container comprising at least one device of any embodiment of the first inventive aspect and/or at least one device comprising at least two bodies adapted to be housed in two distinct and spaced cavities of the container, and joined to a laminar element by means of second joining means wherein the laminar element, in operative mode, extends the second surface preventing the entry of air, at least partially, into one of the cavities of the container.
En una realización, donde el contenedor comprende más de una cavidad, el dispositivo se aloja en cada una de las cavidades de dicho contenedor. In one embodiment, where the container comprises more than one cavity, the device is housed in each of the cavities of said container.
En una realización, el cuerpo del dispositivo de la invención se aloja en algunas de las cavidades del contendor como por ejemplo en una de cada dos cavidades del contenedor o en dos de cada tres cavidades del contenedor. In one embodiment, the body of the device of the invention is housed in some of the cavities of the container, such as in one out of every two cavities of the container or in two out of every three cavities of the container.
En una realización, se alojan dos cuerpos y se unen a un elemento laminar de forma que la superficie exterior del contenedor queda completamente cubierta por el elemento laminar. In one embodiment, two bodies are housed and joined to a sheet element such that the outer surface of the container is completely covered by the sheet element.
En una realización, se implementan una pluralidad de cuerpos y elementos laminares a lo largo de toda la superficie exterior del contenedor. In one embodiment, a plurality of bodies and laminar elements are implemented along the entire outer surface of the container.
En una realización, se combinan cuerpos alojados en unas cavidades, los cuales no están unidos con ningún elemento laminar, con cuerpos alojados en cavidades y unidos con elementos laminares. Por tanto, la superficie exterior del contenedor es cubierta por una combinación de cuerpos y elementos laminares que permiten impedir la entrada del aire y mejorar las prestaciones aerodinámicas del contenedor de forma global. In one embodiment, bodies housed in cavities, which are not joined by any laminar elements, are combined with bodies housed in cavities and joined by laminar elements. Therefore, the outer surface of the container is covered by a combination of bodies and laminar elements that prevent air ingress and improve the overall aerodynamic performance of the container.
En un tercer aspecto inventivo,la presente invención proporciona un vehículo que comprende al menos un dispositivo según cualquiera de las realizaciones del primer aspecto inventivo y/o al menos un dispositivo que comprende al menos dos cuerpos adaptados para alojarse en dos cavidades del contenedor distintas y distanciadas entre sí, y unidos a un elemento laminar por medio de unos segundos medios de unión donde el elemento laminar, en modo operativo, prolonga la segunda superficie impidiendo la entrada del aire, al menos parcialmente, en alguna de las cavidades del contenedor, o al menos un contenedor según cualquier realización del segundo aspecto inventivo de la invención.In a third inventive aspect, the present invention provides a vehicle comprising at least one device according to any embodiment of the first inventive aspect and/or at least one device comprising at least two bodies adapted to be housed in two distinct and spaced container cavities, and joined to a laminar element by means of second joining means wherein the laminar element, in operative mode, extends the second surface preventing the entry of air, at least partially, into one of the container cavities, or at least one container according to any embodiment of the second inventive aspect of the invention.
En una realización del tercer aspecto inventivo, el al menos un dispositivo está dispuesto: In one embodiment of the third inventive aspect, the at least one device is arranged:
- en al menos una de las cavidades de los laterales del contenedor y/o - in at least one of the cavities on the sides of the container and/or
- en al menos una de las cavidades de la parte trasera del contenedor y/o - en al menos una de las cavidades de la parte superior del contenedor y/o - en al menos una de las cavidades de la parte delantera del contenedor. - in at least one of the cavities in the back of the container and/or - in at least one of the cavities in the top of the container and/or - in at least one of the cavities in the front of the container.
En una realización, una parte del contenedor queda cubierta con cualquiera de las realizaciones del dispositivo de la invención o cualquier combinación de estas realizaciones, es decir, una combinación entre cuerpo alojado en una o más cavidades sin elemento laminar y unos cuerpos unidos con elemento laminar permitiendo cubrir aún más superficie de la superficie exterior del contenedor y así impidiendo la entrada del aire en estas ranuras cubiertas por el elemento laminar. In one embodiment, a portion of the container is covered with any of the embodiments of the device of the invention or any combination thereof, i.e., a combination of a body housed in one or more cavities without a laminar element and bodies joined with a laminar element allowing even more of the outer surface of the container to be covered and thus preventing the entry of air into these grooves covered by the laminar element.
En una realización, al menos una realización del dispositivo de la presente invención está dispuesto en los laterales del contenedor. In one embodiment, at least one embodiment of the device of the present invention is arranged on the sides of the container.
En otra realización, al menos una realización del dispositivo de la presente invención está dispuesto en los laterales, la parte trasera, la parte superior y la parte delantera del contenedor, es decir que el contenedor está completamente cubierto por al menos una realización del dispositivo de la invención. In another embodiment, at least one embodiment of the device of the present invention is arranged on the sides, back, top, and front of the container, i.e., the container is completely covered by at least one embodiment of the device of the invention.
En una realización, el dispositivo dispuesto en la parte delantera del contenedor comprende una pluralidad de cuerpos alojados en al menos una cavidad. En otra realización el dispositivo dispuesto en la parte delantera del contenedor comprende dos cuerpos y un elemento laminar unidos a dichos cuerpos el cual cubre al menos parcialmente, o completamente, la superficie exterior de la parte trasera. En la realización particular del elemento laminar cubriendo la totalidad de la superficie exterior de la parte delantera, dicho elemento laminar puede ser plano, o tener una sección semi-circular o semi-elíptico, o cualquier otra forma con comportamiento aerodinámico. Preferentemente, el elemento laminar de la parte delantera del contenedor sobresale de forma cóncava respecto de la superficie exterior de la parte delantera del contenedor o bien teniendo en cuenta como origen los laterales del contenedores o bien teniendo en cuenta como origen la parte superior y la parte inferior del contenedor. In one embodiment, the device located at the front of the container comprises a plurality of bodies housed in at least one cavity. In another embodiment, the device located at the front of the container comprises two bodies and a laminar element attached to said bodies, which covers at least partially, or completely, the outer surface of the rear portion. In the particular embodiment of the laminar element covering the entire outer surface of the front portion, said laminar element may be flat, or have a semi-circular or semi-elliptical cross-section, or any other shape with aerodynamic behavior. Preferably, the laminar element at the front of the container projects concavely from the outer surface of the front of the container, either originating from the sides of the container or from the top and bottom of the container.
En una realización, una porción de la parte superior del contenedor y otra porción de la parte trasera del contenedor, que es continuidad de la parte superior del contenedor, está cubierta por una aleta, o flap, que permite una mejora del comportamiento aerodinámico del contenedor. In one embodiment, a portion of the top of the container and another portion of the rear of the container, which is a continuation of the top of the container, is covered by a fin, or flap, which allows for an improvement in the aerodynamic behavior of the container.
DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOSDESCRIPTION OF THE DRAWINGS
Estas y otras características y ventajas de la invención, se pondrán más claramente de manifiesto a partir de la descripción detallada que sigue de una forma preferida de realización, dada únicamente a título de ejemplo ilustrativo y no limitativo, con referencia a las figuras que se acompañan. These and other features and advantages of the invention will become clearer from the following detailed description of a preferred embodiment, given only as an illustrative and non-limiting example, with reference to the accompanying figures.
Figura 1 En esta figura se muestra una realización del dispositivo para el mejoramiento aerodinámico en vehículos o en contenedores según la invención. Figure 1 This figure shows an embodiment of the device for aerodynamic improvement in vehicles or containers according to the invention.
Figuras 2a, 2b En estas figuras se muestra una realización de los segundos medios de unión. Figures 2a, 2b These figures show an embodiment of the second means of joining.
Figura 3 En esta figura se muestra una realización de los segundos medios de unión. Figure 3 This figure shows an embodiment of the second means of joining.
Figuras 4a, 4b En estas figuras se muestra una realización del dispositivo para el mejoramiento aerodinámico en vehículos o en contenedores según la invención. Figures 4a, 4b These figures show an embodiment of the device for aerodynamic improvement in vehicles or containers according to the invention.
Figura 5a, 5b En estas figuras se muestran dos realizaciones de un contenedor que comprende al menos una realización del dispositivo de la invención. Figure 5a, 5b These figures show two embodiments of a container comprising at least one embodiment of the device of the invention.
EXPOSICIÓN DETALLADA DE LA INVENCIÓNDETAILED EXPLANATION OF THE INVENTION
La presente invención proporciona un dispositivo (1) adecuado para el mejoramiento aerodinámico en vehículos o en contenedores (2) formados por al menos una superficie exterior con nervios (2.1) de refuerzo entre los que hay una cavidad (2.2), donde el dispositivo (1) está caracterizado porque comprende: The present invention provides a device (1) suitable for aerodynamic improvement in vehicles or containers (2) formed by at least one outer surface with reinforcing ribs (2.1) between which there is a cavity (2.2), wherein the device (1) is characterized in that it comprises:
- un cuerpo (3) alargado configurado para alojarse en la cavidad (2.2) del contenedor (2), y donde el cuerpo (3) comprende al menos: - an elongated body (3) configured to be housed in the cavity (2.2) of the container (2), and wherein the body (3) comprises at least:
ouna primera superficie (3.1) con primeros medios de unión (4) adaptados para establecer una unión con el contenedor (2), a first surface (3.1) with first joining means (4) adapted to establish a connection with the container (2),
ouna segunda superficie (3.2) configurada para establecer una barrera aerodinámica impidiendo la entrada de aire, al menos parcialmente, en la cavidad (2.2). or a second surface (3.2) configured to establish an aerodynamic barrier preventing the entry of air, at least partially, into the cavity (2.2).
La figura 1 representa una realización del dispositivo (1) que comprende un cuerpo (3) alargado. Dicho cuerpo (1) comprende una primera superficie (3.1) con primeros medios de unión (4) adaptados para establecer una unión con el contenedor (no se muestra en esta figura). Preferiblemente, los primeros medios de unión (4) están dispuestos por encima de al menos una porción de la primera superficie (3.1) Figure 1 represents an embodiment of the device (1) comprising an elongated body (3). Said body (1) comprises a first surface (3.1) with first fastening means (4) adapted to establish a connection with the container (not shown in this figure). Preferably, the first fastening means (4) are arranged above at least a portion of the first surface (3.1).
En una realización, los primeros medios de unión (4) comprenden medios de unión mecánica, medios de unión magnética que comprende material magnético, medios de adhesivado, medios para establecer una unión por vacío o por succión o una combinación de cualquiera de ellos. In one embodiment, the first joining means (4) comprise mechanical joining means, magnetic joining means comprising magnetic material, adhesive means, means for establishing a bond by vacuum or suction or a combination of any of them.
En una realización más particular, los primeros medios de unión (4) comprenden una superficie con material magnético adaptada para establecer una unión magnética con la superficie del contenedor (no se muestra en esta figura). In a more particular embodiment, the first joining means (4) comprise a surface with magnetic material adapted to establish a magnetic bond with the surface of the container (not shown in this figure).
En una realización, la primera superficie (3.1) es la superficie con material magnético y tiene una forma complementaria de la cavidad (2.2) del contenedor (2) a la cual está configurada para alojarse. En la realización de la figura 1, el cuerpo tiene forma de pirámide truncada con una de sus porciones siendo paralela a la segunda superficie (no se muestra en la figura). Las demás porciones de la primera superficie (3.1) son de áreas equivalentes de forma que, en la realización de la figura 1, el cuerpo (3) es simétrico con respecto de un plano perpendicular a un eje transversal del cuerpo (3) In one embodiment, the first surface (3.1) is the surface with magnetic material and has a shape complementary to the cavity (2.2) of the container (2) in which it is configured to be housed. In the embodiment of Figure 1, the body has the shape of a truncated pyramid with one of its portions being parallel to the second surface (not shown in the figure). The other portions of the first surface (3.1) have equivalent areas such that, in the embodiment of Figure 1, the body (3) is symmetrical with respect to a plane perpendicular to a transverse axis of the body (3).
En una realización, la segunda superficie (no se muestra en esta figura) es una superficie plana y configurada para prolongar los tramos de superficie de los nervios (2.1) de refuerzo del contenedor (no se muestra en esta figura) cuando el dispositivo (1), de forma operativa, está alojado en la cavidad entre nervios de refuerzo del contenedor. In one embodiment, the second surface (not shown in this figure) is a flat surface configured to extend the surface sections of the container's reinforcing ribs (2.1) (not shown in this figure) when the device (1) is operatively housed in the cavity between the container's reinforcing ribs.
En una realización, tal y como se muestra en la figura 1, el cuerpo (3) comprende dos extremos (3.3, 3.4), cada extremo (3.3, 3.4) comprende al menos una ranura (3.3.1, 3.3.2, 3.4.1, 3.4.2) adaptada para recibir unos segundos medios de unión (ver figuras 2a y 2b) para fijar accesorios situados en la segunda superficie (3.2). In one embodiment, as shown in Figure 1, the body (3) comprises two ends (3.3, 3.4), each end (3.3, 3.4) comprising at least one groove (3.3.1, 3.3.2, 3.4.1, 3.4.2) adapted to receive second fastening means (see Figures 2a and 2b) for fixing accessories located on the second surface (3.2).
En la realización de la figura 1, cada extremo (3.3, 3.4) comprende dos ranuras (3.3.1, 3.3.2, 3.4.1, 3.4.2) respectivamente adaptadas para recibir unos segundos medios de unión, ver figuras 2a y 2b, para fijar accesorios en la segunda superficie. In the embodiment of figure 1, each end (3.3, 3.4) comprises two grooves (3.3.1, 3.3.2, 3.4.1, 3.4.2) respectively adapted to receive second joining means, see figures 2a and 2b, for fixing accessories on the second surface.
En una realización, el cuerpo (3) es hueco. In one embodiment, the body (3) is hollow.
En una realización, el cuerpo (3) comprende un intercambiador de calor adaptado para transferir calor entre la primera superficie (3.1) y la segunda superficie (3.2). Es decir, que el intercambiador de calor es capaz de transmitir el calor o el frio entrando en contacto con la segunda superficie (3.2) y canalizar el calor o el frio hacia la primera superficie (3.1), dicha primera superficie (3.1) estando en contado directo con la superficie exterior del contenedor. In one embodiment, the body (3) comprises a heat exchanger adapted to transfer heat between the first surface (3.1) and the second surface (3.2). That is, the heat exchanger is capable of transmitting heat or cold by coming into contact with the second surface (3.2) and channeling the heat or cold to the first surface (3.1), said first surface (3.1) being in direct contact with the outer surface of the container.
En una realización, el cuerpo (3) comprende espuma. En una realización particular, el cuerpo (3) es parcialmente relleno con espuma. En otra realización particular, el cuerpo (3) es completamente relleno con espuma. In one embodiment, the body (3) comprises foam. In one particular embodiment, the body (3) is partially filled with foam. In another particular embodiment, the body (3) is completely filled with foam.
En las figuras 2a y 2b, se muestran dos vistas de una realización de los segundos medios de unión (5) los cuales están configurados para alojarse en las respectivas ranuras (3.3.1, 3.3.2, 3.4.1, 3.4.2) de los extremos (3.3, 3.4) del cuerpo (3). Figures 2a and 2b show two views of an embodiment of the second joining means (5) which are configured to be housed in the respective slots (3.3.1, 3.3.2, 3.4.1, 3.4.2) of the ends (3.3, 3.4) of the body (3).
Tal y como se presenta en la figura 2a, los segundos medios de unión comprenden dos salientes (5.1, 5.2) los cuales tienen forma complementaria con respecto de las ranuras (3.3.1, 3.3.2, 3.4.1, 3.4.2) de cada extremo (3.3, 3.4) del cuerpo (3). Los segundos medios de unión (5) también comprenden una pluralidad de orificios (5.3) los cuales, una vez en modo operativo, quedan orientados hacia fuera respecto de la superficie exterior del contendor. As shown in Figure 2a, the second joining means comprise two projections (5.1, 5.2) which are complementary in shape to the grooves (3.3.1, 3.3.2, 3.4.1, 3.4.2) at each end (3.3, 3.4) of the body (3). The second joining means (5) also comprise a plurality of holes (5.3) which, when in operative mode, are oriented outwards from the outer surface of the container.
En la figura 2b, se muestra otra vista de la misma realización de los segundos medios de unión con dos salientes (5.1, 5.2) en donde se aprecian tres orificios (5.3). In Figure 2b, another view of the same embodiment of the second means of joining with two protrusions (5.1, 5.2) is shown, where three holes (5.3) can be seen.
En la figura 3, se representa una porción alargada (5.4) de la misma realización de los segundos medios de unión con dos salientes (5.1, 5.2) tal y como se muestra en las figuras 2a y 2b. La porción alargada (5.4) comprende tres protrusiones (5.5) las cuales están adaptadas para alojarse dentro de los orificios (5.3) representado en las figuras anteriores. En modo operativo, se colocan accesorios entre dichas dos partes de los segundos medios de unión y, una vez las protrusiones (5.5) de la porción alargada (5.4) alojadas dentro de los orificios (5.3), los segundos medios de unión permiten un acoplamiento seguro del accesorio unido al cuerpos (3) por medio de los segundos medios de unión (5). Figure 3 shows an elongated portion (5.4) of the same embodiment of the second fastening means with two projections (5.1, 5.2) as shown in Figures 2a and 2b. The elongated portion (5.4) comprises three protrusions (5.5) adapted to fit within the holes (5.3) shown in the preceding figures. In operation, accessories are placed between these two parts of the second fastening means, and once the protrusions (5.5) of the elongated portion (5.4) are fitted within the holes (5.3), the second fastening means allows for secure coupling of the accessory to the body (3) by means of the second fastening means (5).
En la figuras 4a y 4b, se representa una realización del dispositivo (10) de la invención donde el accesorio previamente mencionado y fijado a las segundas superficies (3.2) de los cuerpos (3) es un elemento laminar (7). In Figures 4a and 4b, an embodiment of the device (10) of the invention is represented where the previously mentioned accessory fixed to the second surfaces (3.2) of the bodies (3) is a laminar element (7).
En las figuras 4a y 4b se muestran dos vistas, delantera y trasera, de una realización del dispositivo (10) según la invención. Figures 4a and 4b show two views, front and rear, of an embodiment of the device (10) according to the invention.
En esta realización del dispositivo (10), los dos cuerpos (3) están adaptados para alojarse en dos cavidades distintas de un contenedor y distanciadas entre sí. Los cuerpos (3) también están unidos al elemento laminar (7) por medio de los segundos medios de unión (5) donde el elemento laminar (7), en modo operativo, prolonga la segunda superficie (3.2) impidiendo la entrada del aire, al menos parcialmente, en alguna de las cavidades (2.2) del contenedor (2). Por tanto, el dispositivo (10) representado en las figuras 4a y 4b permiten una mejora del comportamiento aerodinámico del contenedor cuando este en modo operativo, es decir cuando los cuerpos (3) del dispositivo (10) están alojados en cavidades distintas del contenedor. In this embodiment of the device (10), the two bodies (3) are adapted to be housed in two separate cavities of a container, spaced apart from each other. The bodies (3) are also attached to the laminar element (7) by means of the second joining means (5), where the laminar element (7), in the operational mode, extends the second surface (3.2), preventing the entry of air, at least partially, into one of the cavities (2.2) of the container (2). Therefore, the device (10) shown in Figures 4a and 4b allows for an improvement in the aerodynamic performance of the container when it is in the operational mode, that is, when the bodies (3) of the device (10) are housed in separate cavities of the container.
En la realización de las figuras 4a y 4b, se une el elemento laminar (7) con los dos cuerpos (3), según cualquiera de las realizaciones anteriormente descritas, por medio de los segundos medios de unión (5) fijados en cada uno de los extremos (3.3, 3,4) de cada cuerpo (3). In the realization of figures 4a and 4b, the laminar element (7) is joined with the two bodies (3), according to any of the realizations described above, by means of the second joining means (5) fixed at each of the ends (3.3, 3.4) of each body (3).
En una realización particular, el elemento laminar (7) es una placa o una lona. In a particular embodiment, the sheet element (7) is a plate or a tarpaulin.
En una realización, los segundos medios de unión (5) están configurados para alojarse en la al menos una ranura (3.3.1, 3.3.2, 3.4.1, 3.4.2) de uno de los extremos (3.3, 3.4) del cuerpo (3) y configurados para fijar el elemento laminar (7). En el caso de las figuras 4a y 4b, el dispositivo (10) puede incluir, por ejemplo, segundos medios de unión (5) según la realización descrita en las figuras 2a, 2b y 3. In one embodiment, the second fastening means (5) are configured to be housed in at least one groove (3.3.1, 3.3.2, 3.4.1, 3.4.2) at one end (3.3, 3.4) of the body (3) and configured to fix the laminar element (7). In the case of Figures 4a and 4b, the device (10) may include, for example, second fastening means (5) according to the embodiment described in Figures 2a, 2b and 3.
En una realización, el dispositivo (10), como por ejemplo el de la realización de las figuras 4a y 4b, comprende adicionalmente al menos un cuerpo adicional, situado entre los dos cuerpos (3) y unido al elemento laminar (7) por medio de unos segundos medios de unión (5). Los segundos medios de unión (5) soy por ejemplo los de la realización descrita en las figuras 2a, 2b y 3. Además, en esta realización, el al menos un cuerpo adicional está configurado para alojarse en una cavidad situada entre las cavidades donde se alojan los otros dos cuerpos (3). In one embodiment, the device (10), such as that of Figures 4a and 4b, further comprises at least one additional body, located between the two bodies (3) and attached to the laminar element (7) by means of second connecting means (5). The second connecting means (5) are, for example, those of the embodiment described in Figures 2a, 2b, and 3. Furthermore, in this embodiment, the at least one additional body is configured to be housed in a cavity located between the cavities housing the other two bodies (3).
En una realización el dispositivo (10) comprende un deflector rígido o elásticamente deformable (no representado en la figuras) unido a la segunda superficie (3.2) de al menos un cuerpo (3), siendo el deflector rígido o elásticamente deformable el elemento que tiene, en modo operativo, su superficie exterior expuesta al aire circulante por el exterior del contenedor (2). In one embodiment the device (10) comprises a rigid or elastically deformable deflector (not shown in the figures) attached to the second surface (3.2) of at least one body (3), the rigid or elastically deformable deflector being the element that, in operative mode, has its outer surface exposed to the air circulating on the outside of the container (2).
En modo operativo, el deflector tiene una función y un comportamiento aerodinámico. In operational mode, the deflector has a function and aerodynamic behavior.
Las figuras 5a y 5b representan un contenedor (2) según una realización de la invención donde el contenedor (2) comprende una pluralidad de nervios (2.1) y cavidades (2.2). Figures 5a and 5b represent a container (2) according to an embodiment of the invention where the container (2) comprises a plurality of ribs (2.1) and cavities (2.2).
En la realización de la figura 5a, el contenedor tiene en la pared lateral (11) representada en esta vista, una pluralidad de dispositivos (10) combinando cuerpos (3) unidos respectivamente con uno de una pluralidad de elementos laminares (7). En esta realización, se proporcionan cuatro elementos laminares (7) para cubrir la superficie exterior completa del contenedor (2) con dispositivos (10) de la invención. Los cuerpos (3) pueden ser realizaciones según cualquier realización del dispositivo (1) previamente descrita. In the embodiment of Figure 5a, the container has, on its side wall (11) shown in this view, a plurality of devices (10) combining bodies (3) joined respectively with one of a plurality of laminar elements (7). In this embodiment, four laminar elements (7) are provided to cover the entire outer surface of the container (2) with devices (10) of the invention. The bodies (3) can be embodiments according to any embodiment of the device (1) previously described.
De la misma forma, se pueden apreciar cuatro elementos laminares (7) en la parte superior (14) del contenedor (2). La parte delantera (15) también está cubierta por un elemento laminar (7). En el caso particular de la figura 5a, el elemento laminar (7) tiene forma cóncava respecto de la superficie exterior del contenedor (2) y teniendo en cuenta como origen de la forma cóncava los laterales del contenedor (2). Similarly, four laminar elements (7) can be seen on the top (14) of the container (2). The front (15) is also covered by a laminar element (7). In the particular case of Figure 5a, the laminar element (7) is concave with respect to the outer surface of the container (2), with the sides of the container (2) being the origin of the concave shape.
En la misma figura, y aunque no se pueda apreciar el lateral (12) opuesto al lateral (11) visible, dicho lateral opuesto también presenta una superficie exterior completamente cubierta por medio de unos elementos laminares (7) tal y como se representa en el lateral (11) visible en dicha figura 5a. In the same figure, and although the side (12) opposite the visible side (11) cannot be seen, said opposite side also has an outer surface completely covered by means of some laminar elements (7) as represented in the visible side (11) in said figure 5a.
Por tanto, en esta realización, el contenedor (2) está totalmente cubierto con elementos laminares (7) por medio de una pluralidad de dispositivos (10) según cualquier combinación de las realizaciones previamente descritas. Como consecuencia, el contenedor (2) presenta un comportamiento aerodinámico mejorado y óptimo para impedir la entrada del aire una vez en modo operativo. Por tanto, dicho contenedor (2) tiene, en modo operativo, una resistencia al aire reducida y provoca una aumentación del coeficiente de sustentación Therefore, in this embodiment, the container (2) is completely covered with laminar elements (7) by means of a plurality of devices (10) according to any combination of the embodiments previously described. As a result, the container (2) exhibits improved and optimal aerodynamic performance to prevent air ingress once in operational mode. Consequently, in operational mode, the container (2) has reduced air resistance and results in an increased lift coefficient.
En la realización de la figuras 5a y 5b, una porción de la parte superior (14) del contenedor (2) y otra porción de la parte trasera del contenedor (2), que es continuidad de la parte superior (14) del contenedor (2), está cubierta por una aleta (6), o flap, que permite una mejora del comportamiento aerodinámico del contenedor (2). In the realization of figures 5a and 5b, a portion of the top part (14) of the container (2) and another portion of the rear part of the container (2), which is a continuation of the top part (14) of the container (2), is covered by a fin (6), or flap, which allows for an improvement in the aerodynamic behavior of the container (2).
La realización del contenedor (2) representada en la figura 5b presenta las mismas características y ventajas que la realización del contenedor (2) de la figura 5a. Sin embargo, el contenedor (2) de la figura 5b comprende además un perfil aerodinámico en la porción delantera de la parte superior (14) del contenedor (2), el cual permite aumentar aún más el rendimiento y el comportamiento aerodinámico del contenedor (2). El perfil aerodinámico de la figura 5b no se limita a la forma representado sino puede tener cualquier otra configuración que permita acoplarse a dicho contenedor (2) y mejorar su comportamiento aerodinámico. The embodiment of the container (2) shown in Figure 5b has the same characteristics and advantages as the embodiment of the container (2) in Figure 5a. However, the container (2) in Figure 5b also includes an airfoil on the front portion of the upper part (14) of the container (2), which further enhances the performance and aerodynamic behavior of the container (2). The airfoil in Figure 5b is not limited to the shape shown but can have any other configuration that allows it to be attached to said container (2) and improve its aerodynamic performance.
La presente invención también proporciona un vehículo que comprende al menos un dispositivo (1) según cualquiera de las realizaciones previamente descritas que comprende al menos un cuerpo (3) y/o al menos un dispositivo (10) según cualquiera de las realizaciones previamente descritas que comprende al menos dos cuerpos (3) y un elemento laminar (7). The present invention also provides a vehicle comprising at least one device (1) according to any of the previously described embodiments comprising at least one body (3) and/or at least one device (10) according to any of the previously described embodiments comprising at least two bodies (3) and a laminar element (7).
En una realización del vehículo, al menos un dispositivo (1) según cualquiera de las realizaciones previamente descritas que comprende al menos un cuerpo (3) y/o al menos un dispositivo (10) según cualquiera de las realizaciones previamente descritas que comprende al menos dos cuerpos (3) y un elemento laminar (7) están dispuestos: In one embodiment of the vehicle, at least one device (1) according to any of the embodiments described above comprising at least one body (3) and/or at least one device (10) according to any of the embodiments described above comprising at least two bodies (3) and a laminar element (7) are arranged:
- en al menos una de las cavidades (2.2) de los laterales (11, 12) del contenedor (2) y/o - in at least one of the cavities (2.2) on the sides (11, 12) of the container (2) and/or
- en al menos una de las cavidades (2.2) de la parte trasera (13) del contenedor (2) y/o - in at least one of the cavities (2.2) in the rear (13) of the container (2) and/or
- en al menos una de las cavidades (2.2) de la parte superior (14) del contenedor (2) y/o - in at least one of the cavities (2.2) in the upper part (14) of the container (2) and/or
- en al menos una de las cavidades (2.2) de la parte delantera (15) del contenedor (2). - in at least one of the cavities (2.2) of the front (15) of the container (2).
Claims (17)
Priority Applications (2)
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|---|---|---|---|
| ES202430235A ES3037267A1 (en) | 2024-03-27 | 2024-03-27 | DEVICE FOR AERODYNAMIC IMPROVEMENT IN VEHICLES OR CONTAINERS |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES202430235A ES3037267A1 (en) | 2024-03-27 | 2024-03-27 | DEVICE FOR AERODYNAMIC IMPROVEMENT IN VEHICLES OR CONTAINERS |
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| ES3037267A1 true ES3037267A1 (en) | 2025-09-30 |
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Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| ES202430235A Pending ES3037267A1 (en) | 2024-03-27 | 2024-03-27 | DEVICE FOR AERODYNAMIC IMPROVEMENT IN VEHICLES OR CONTAINERS |
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Citations (2)
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-
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Patent Citations (2)
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| BA2A | Patent application published |
Ref document number: 3037267 Country of ref document: ES Kind code of ref document: A1 Effective date: 20250930 |