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ES2930554T3 - Composición de caucho para neumáticos y neumático - Google Patents

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ES2930554T3
ES2930554T3 ES18885433T ES18885433T ES2930554T3 ES 2930554 T3 ES2930554 T3 ES 2930554T3 ES 18885433 T ES18885433 T ES 18885433T ES 18885433 T ES18885433 T ES 18885433T ES 2930554 T3 ES2930554 T3 ES 2930554T3
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Yoshinori Miyazaki
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Bridgestone Corp
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Abstract

Proporcionar una composición de caucho para neumáticos que sea capaz de producir un neumático que sea excelente en equilibrio entre la propiedad de baja generación de calor y la resistencia al agrietamiento. La composición de caucho para neumáticos contiene un componente de caucho (A), al menos un compuesto (B) seleccionado del grupo que consiste en un compuesto representado por la fórmula (I) y un compuesto representado por la fórmula (II), un acelerador de vulcanización (C) que contiene dos o más tipos de aceleradores de vulcanización, incluido un acelerador de vulcanización basado en tiuram y un relleno (D). (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

Description

DESCRIPCIÓN
Composición de caucho para neumáticos y neumático
Campo técnico
[0001] La presente invención se refiere a una composición de caucho para neumáticos y a un neumático.
Técnica anterior
[0002] Se exige que un neumático para un vehículo grande con carga pesada tenga una resistencia a la abrasión mejorada sin afectar a la propiedad de baja generación de calor, desde el punto de vista de la propiedad de un consumo de combustible bajo y de la vida útil del neumático y, además, resistencia a la fractura, tal como la resistencia a la propagación de propagación de grietas, que son también características importantes del mismo.
[0003] Para estos problemas, por ejemplo, PTL 1 propone proporcionar una composición de caucho para cubiertas de neumáticos para carga pesada que tengan una resistencia a la inclinación mejorada sin alterar la propiedad de generación de calor, conteniendo la composición de caucho para cubiertas de neumáticos para carga pesada (i) 100 partes en peso de caucho vulcanizable que contenga principalmente caucho natural/poliisopreno sintético, (ii) de 40 a 60 partes en peso total de negro de carbón que tenga una superficie específica de adsorción de nitrógeno (N2SA) de 90 m2/g o más y, dependiendo de los requisitos, sílice, (iii) de 0,5 a 5,0 partes en peso de al menos un tipo de una resina (a) seleccionada entre goma de colofonia, goma de colofonia modificada, C5 y diciclopentanodieno (DCPD), y (iv) de 0,1 a 10 partes en peso de un compuesto de polisulfuro cíclico (b) que tiene una estructura particular, en la que las cantidades mezcladas (partes en peso por 100 partes en peso del caucho) de la resina (a) y el compuesto de polisulfuro cíclico (b) cumplen la expresión 1 (a+b = 1,0 a 10) y la expresión 2 (b/a = 0,1 a 10).
[0004] Además, por ejemplo, PTL 2 propone proporcionar una composición de caucho que tenga una elevada elasticidad y una elevada resistencia a tracción con excelentes propiedades de generación de calor y resistencia a la fatiga, conteniendo la composición de caucho 100 partes en peso de caucho vulcanizable (a), de 0,1 a 50 partes en peso de un elastómero de poliamida (B) que tiene un punto de fusión de 100 a 180 °C y de 1 a 100 partes en peso de un material de refuerzo inorgánico (C).
Listado de citas
Bibliografía de patentes
[0005] PTL 1: JP 2005-225909 A
PTL 2: JP 2014-062259 A
Resumen de la invención
Problema técnico
[0006] Un método para mejorar la resistencia al agrietamiento de un neumático incluye un método para aumentar la cantidad de negro de carbón contenida en la composición de caucho para neumáticos, y un método para reducir el diámetro de partícula del negro de carbón, pero los métodos contradicen la propiedad de baja generación de calor. Por lo tanto, los métodos descritos en los PTL 1 y 2 no pueden proporcionar un neumático que tenga un equilibrio excelente entre las propiedades de baja generación de calor y resistencia al agrietamiento.
[0007] Considerando las circunstancias mencionadas anteriormente, un objeto de la presente invención es proporcionar una composición de caucho para neumáticos que pueda producir un neumático que tenga un equilibrio excelente entre las propiedades de baja generación de calor y resistencia al agrietamiento, y un neumático que tenga un equilibrio excelente entre las propiedades de baja generación de calor y resistencia al agrietamiento, y un problema de la misma es lograr el objeto.
Solución al problema
[0008] <1> Una composición de caucho para neumáticos que contiene un componente de caucho (A), al menos un compuesto (B) seleccionado del grupo que consiste en un compuesto representado por la siguiente fórmula (I) y un compuesto representado por la siguiente fórmula (II), un acelerador de vulcanización (C) que contiene dos o más tipos de aceleradores de vulcanización incluyendo un acelerador de vulcanización basado en tiuram, y una carga (D):
Figure imgf000003_0001
en donde
en la fórmula (I), A1 representa un grupo arilo que tiene al menos dos grupos polares, en los que los grupos polares pueden ser iguales o diferentes entre sí, y cada uno de R11 y R12 representa independientemente un átomo de hidrógeno, un grupo acilo, un grupo amida, un grupo alquilo, un grupo cicloalquilo o un grupo arilo, y
en la fórmula (II), A2 representa un grupo arilo que tiene de 6 a 15 átomos de carbono y que tiene al menos dos grupos polares, en el que los grupos polares pueden ser iguales o diferentes entre sí, y R13 representa un grupo alifático divalente saturado o insaturado que tiene de 1 a 30 átomos de carbono, un grupo cicloalqueno que tiene de 5 a 10 átomos de carbono o un grupo arileno que tiene de 5 a 10 átomos de carbono.
<2> La composición de caucho para neumáticos según el artículo <1>, en donde al menos uno de los grupos polares de A1 y al menos uno de los grupos polares de A2, cada uno independientemente, son un grupo hidroxi, un grupo amino o un grupo nitro.
<3> La composición de caucho para neumáticos según el artículo <1> o <2>, en donde al menos uno de los grupos polares de A1 y al menos uno de los grupos polares de A2 son, cada uno, un grupo hidroxi.
<4> La composición de caucho para neumáticos según uno cualquiera de los artículos <1> a <3>, en donde al menos dos de los grupos polares de A1 y al menos dos de los grupos polares de A2 son, cada uno, grupos hidroxi.
<5> La composición de caucho para neumáticos según uno cualquiera de los artículos <1> a <4> en donde cada uno de A1 y A2 representan independientemente un grupo fenilo o un grupo naftilo.
<6> La composición de caucho para según uno cualquiera de los artículos <1> a <5> en donde R11 y R12 representan en su totalidad átomos de hidrógeno.
<7> La composición de caucho para neumáticos según uno cualquiera de los artículos <1> a <6> en donde el compuesto (B) tiene un peso molecular de 200 o menos.
<8> La composición de caucho para neumáticos según uno cualquiera de los artículos <1> a <7> en donde el compuesto (B) tiene un punto de fusión de 80 °C o más y menor de 250 °C.
<9> La composición de caucho para neumáticos según uno cualquiera de los artículos <1> a <8> en donde la composición de caucho para neumáticos tiene un contenido del compuesto (B) de 0,1 partes en masa o más y 2 partes en masa o menos por 100 partes en masa del componente de caucho (A).
<10> La composición de caucho para neumáticos según uno cualquiera de los artículos <1> a <9> en donde el acelerador de vulcanización (C) contiene un acelerador de vulcanización basado en sulfenamida.
<11> La composición de caucho para neumáticos según uno cualquiera de los artículos <1> a <10> en donde la carga (D) contiene al menos uno seleccionado del grupo que consiste en negro de carbón y sílice.
<12> La composición de caucho para neumáticos según uno cualquiera de los artículos <1> a <11> en donde la composición de caucho para neumáticos tiene un contenido del acelerador de vulcanización basado en tiuram de 2,0 partes en masa o menos por 100 partes en masa del componente de caucho (A).
<13> La composición de caucho para neumáticos según uno cualquiera de los artículos <1> a <12> en donde la carga (D) contiene sílice, y la composición de caucho tiene un contenido de sílice de 20 partes en masa o menos por 100 partes en masa del componente de caucho (A).
<14> Un neumático, que se fabrica a partir de la composición de caucho para neumáticos según uno cualquiera de los artículos <1> a <13>.
<15> El neumático, según el elemento <14>, que incluye una almohadilla de caucho producida a partir de la composición de caucho para neumáticos según uno cualquiera de los artículos <1> a <13>.
Efectos ventajosos de la invención
[0009] Según la presente invención puede proporcionarse una composición de caucho para neumáticos que pueda producir un neumático que tenga un equilibrio excelente entre las propiedades de baja generación de calor y resistencia al agrietamiento, y un neumático que tenga un equilibrio excelente entre las propiedades de baja generación de calor y resistencia al agrietamiento.
Breve descripción de los dibujos
[0010] La Fig. 1 es un ejemplo de vista en sección transversal en la dirección de la anchura del neumático de la presente invención.
Descripción de las realizaciones
<Composición de caucho>
[0011] La composición de caucho para neumáticos de la presente invención contiene un componente de caucho (A), al menos un compuesto (B) seleccionado del grupo que consiste en un compuesto representado por la siguiente fórmula (I) y un compuesto representado por la siguiente fórmula (II), un acelerador de vulcanización (C) que contiene dos o más tipos de aceleradores de vulcanización incluyendo un acelerador de vulcanización basado en tiuram, y una carga (D).
[0012] La composición de caucho para neumáticos puede denominarse simplemente composición de caucho en algunos casos.
Figure imgf000004_0001
[0013] En la fórmula (I), A1 representa un grupo arilo que tiene al menos dos grupos polares, en los que los grupos polares pueden ser iguales o diferentes entre sí, y cada uno de R11 y R12 representa independientemente un átomo de hidrógeno, un grupo acilo, un grupo amida, un grupo alquilo, un grupo cicloalquilo o un grupo arilo.
[0014] En la fórmula (II), A2 representa un grupo arilo que tiene de 6 a 15 átomos de carbono y que tiene al menos dos grupos polares, en el que los grupos polares pueden ser iguales o diferentes entre sí, y R13 representa un grupo alifático divalente saturado o insaturado que tiene de 1 a 30 átomos de carbono, un grupo cicloalqueno que tiene de 5 a 10 átomos de carbono o un grupo arileno que tiene de 5 a 10 átomos de carbono.
[0015] El mecanismo para la capacidad de la producción de un neumático que tenga un equilibrio excelente entre las propiedades de baja generación de calor y resistencia al agrietamiento por la composición de caucho de neumáticos de la presente invención que tiene la constitución mencionada anteriormente puede no ser transparente, y el mecanismo puede estimarse como sigue. El grupo arilo o el anillo aromático que tiene dos o más grupos polares representados por A1 y A2 en el compuesto (B) tiene alta afinidad con la carga (D) y simultáneamente el resto que tiene un esqueleto de hidrazida en la fórmula (I) o el resto que tiene un esqueleto de hidrazona en la fórmula (II) tiene una alta afinidad con el componente de caucho (A). Por lo tanto, el compuesto (B) mezclado en la composición de caucho puede mejorar en gran medida la interacción química entre el componente de caucho (A) y la carga (D). Se considera que la histéresis causada por la fricción entre la carga (D) puede reducirse de este modo y, como resultado, puede obtenerse una excelente propiedad de baja generación de calor en comparación con los productos habituales. Además, se considera que la mejora de la dispersabilidad de la carga (D) en la composición de caucho puede mejorar la capacidad de refuerzo del caucho vulcanizado.
[0016] Además, se considera que el uso del acelerador de vulcanización basado en tiuram, que es un acelerador de vulcanización que tiene una excelente resistencia al calor, y un acelerador de vulcanización distinto del acelerador de vulcanización basado en tiuram puede mejorar en gran medida el módulo del caucho vulcanizado, proporcionando una excelente resistencia al agrietamiento.
[0017] En consecuencia, se considera que un neumático obtenido con la composición de caucho para neumáticos de la presente invención tiene un equilibrio excelente entre las propiedades de baja generación de calor y de resistencia al agrietamiento.
[0018] La composición de caucho para neumáticos y el neumático de la presente invención se describirán en detalle a continuación.
[Componente de caucho (A)]
[0019] La composición de caucho para neumáticos de la presente invención contiene el componente de caucho (A).
[0020] Ejemplos del componente de caucho (A) incluyen al menos un tipo de caucho de dieno seleccionado del grupo que consiste en caucho natural (NR) y caucho de dieno sintético. El componente de caucho puede modificarse.
[0021] Ejemplos específicos del caucho de dieno sintético incluyen caucho de poliisopreno (IR), caucho de polibutadieno (BR), caucho de copolímero de estireno-butadieno (SBR), caucho de copolímero de butadieno-isopreno (BIR), caucho de copolímero de estireno-isopreno (SIR), caucho de copolímero de estireno-butadieno-isopreno (SBIR) y caucho modificado de los mismos.
[0022] El caucho de dieno es preferiblemente caucho natural, caucho de poliisopreno, caucho de copolímero de estireno-butadieno, caucho de polibutadieno, caucho de isobutileno-isopreno o caucho modificado del mismo, más preferiblemente caucho natural o caucho de polibutadieno, y más preferiblemente caucho natural, desde el punto de vista de la afinidad con el compuesto (B).
[0023] El caucho de dieno puede utilizarse en solitario o como combinación de dos o más tipos de los mismos.
[0024] El componente de caucho contiene preferiblemente caucho natural en una cantidad de 55 % en masa o más, más preferiblemente 65 % en masa o más, y más preferiblemente 75 % en masa o más, desde el punto de vista de la mejora de la afinidad con el compuesto (B) y la mejora de la propiedad de baja generación de calor y la resistencia al agrietamiento del neumático resultante. El límite superior de la proporción de caucho natural en el componente de caucho es del 100 % en masa.
[0025] El componente de caucho puede contener, siempre que los efectos de la presente invención no se vean afectados.
[Compuesto (B)]
[0026] La composición de caucho de la presente invención contiene al menos un compuesto (B) seleccionado del grupo que consiste en un compuesto representado por la fórmula (I) y un compuesto representado por la fórmula (II).
[0027] El compuesto (B) contenido en la composición de caucho de la presente invención proporciona el efecto de acoplamiento entre el componente de caucho (A) y la carga (D) con alta eficiencia, y puede mejorar la dispersabilidad de la carga (D) en la composición de caucho. Un neumático que tenga carga (D) con la dispersión mejorada tiene una excelente propiedad de generación de calor baja, y tiene una excelente resistencia al agrietamiento.
[Compuesto representado por la Fórmula (I)]
[0028] El compuesto representado por la fórmula (I) es un compuesto de hidrazida de ácido carboxílico y tiene la siguiente estructura.
Figure imgf000006_0001
[0029] En la fórmula (I), A1 representa un grupo arilo que tiene al menos dos grupos polares, en el que los grupos polares pueden ser iguales o diferentes entre sí. Cada uno de R11 y R12 representa independientemente un átomo de hidrógeno, un grupo acilo, un grupo amida (-CONH2), un grupo alquilo, un grupo cicloalquilo o un grupo arilo.
[0030] El compuesto representado por la fórmula (I) mezclado en la composición de caucho puede mejorar en gran medida la interacción química entre el componente de caucho (A) y la carga (D), ya que el grupo arilo representado por A1 tiene alta afinidad con la carga (D), tal como negro de carbón, y el resto que tiene el esqueleto de hidrazida del mismo tiene alta afinidad con el componente de caucho (A). La histéresis causada por la fricción entre la carga (D) puede disminuirse de este modo y, como resultado, puede obtenerse una excelente propiedad de baja generación de calor en comparación con los productos habituales, que da lugar a la propiedad de baja generación de calor. Además, la mejora de la dispersabilidad de la carga (D) puede lograr una excelente capacidad reforzante.
[0031] Además, como resultado de la gran mejora de la interacción química entre el componente de caucho (A) y la carga (D), mejora la propiedad de vulcanización prematura (es decir, el tiempo de vulcanización prematura se prolonga) a la vez que se conserva la propiedad de baja generación de calor del caucho vulcanizado y, de este modo, también puede mejorarse la trabajabilidad.
[0032] La fórmula (I) se describirá a continuación.
[0033] En la fórmula (I), A1 representa un grupo arilo. El grupo arilo tiene al menos dos grupos polares en posiciones arbitrarias, en las que los grupos polares pueden ser iguales o diferentes entre sí, y las posiciones de los grupos polares no están limitadas en el anillo aromático del grupo arilo. El grupo arilo tiene al menos dos grupos polares y, de este modo, puede obtenerse la alta afinidad con la carga (D), tal como negro de carbón.
[0034] El grupo arilo tiene preferiblemente de 6 a 20 átomos de carbono, más preferiblemente de 6 a 14 átomos de carbono y más preferiblemente de 6 a 10 átomos de carbono. Ejemplos específicos del grupo arilo incluyen un grupo fenilo, un grupo naftilo, un grupo antrilo, un grupo fenantrilo y un grupo trifenilenilo. Entre estos, el grupo arilo es preferiblemente un grupo fenilo o un grupo naftilo, y más preferiblemente un grupo fenilo, ya que la afinidad con la carga (D) mejora aún más, el caucho vulcanizado resultante tiene una excelente propiedad de baja generación de calor, el número de anillos aromáticos puede reducirse y se obtienen una ventaja en el coste y en una aplicación excelente.
[0035] El tipo de grupo polar del grupo arilo no está limitado especialmente, y ejemplos de los mismos incluyen un grupo amino, un grupo nitrilo, un grupo amonio, un grupo amida (-CONH2), un grupo hidrazo (-NH-NH-R, en donde R representa un grupo alquilo o un grupo arilo), un grupo azo (-N=R, en donde R representa un grupo alquilo o un grupo arilo), un grupo hidroxi, un grupo carboxi, un grupo acilo (-CO-R, en donde R representa un grupo alquilo o un grupo arilo), un grupo epoxi, un grupo oxicarbonilo (-CO-O-R, en donde R representa un grupo alquilo o un grupo arilo), un grupo alcoxisililo, un grupo alquilamino y un grupo nitro.
[0036] El grupo alquilo de un grupo hidrazo, un grupo azo, un grupo carbonilo, un grupo oxicarbonilo, un grupo alcoxisililo y un grupo alquilamino es preferiblemente un grupo alquilo lineal o ramificado que tiene de 1 a 6 átomos de carbono. Ejemplos específicos de los mismos incluyen un grupo metilo, un grupo etilo, un grupo propilo, un grupo isopropilo, un grupo n-butilo, un grupo terc-butilo y un grupo n-hexilo.
[0037] El grupo arilo de un grupo hidrazo, un grupo azo, un grupo carbonilo y un grupo oxicarbonilo tiene preferiblemente de 6 a 10 átomos de carbono. Ejemplos específicos de los mismos incluyen un grupo fenilo y un grupo naftilo.
[0038] Entre estos, el grupo polar es preferiblemente un grupo hidroxi, un grupo amino o un grupo nitro y más preferiblemente un grupo hidroxi, y se prefiere además que al menos uno de los mismos sea un grupo hidroxi, y se prefiere especialmente que al menos dos de los mismos sean grupos hidroxi, ya que la afinidad con la carga (D) puede mejorarse adicionalmente, y el equilibrio entre la propiedad de generación de calor baja y la resistencia al agrietamiento del caucho vulcanizado puede mejorarse aún más. El número de grupos polares del grupo arilo es preferiblemente dos.
[0039] En la fórmula (I), cada uno de R11 y R12 representa independientemente un átomo de hidrógeno, un grupo acilo (-CO-R, en donde R representa un grupo alquilo o un grupo arilo), un grupo amida (-CONH2 ), un grupo alquilo, un grupo cicloalquilo o un grupo arilo.
[0040] El grupo alquilo representado por R11 y R12 y el grupo alquilo de un grupo acilo tienen cada uno preferiblemente de 1 a 6 átomos de carbono y puede ser lineal o ramificado. Ejemplos específicos de los mismos incluyen un grupo metilo, un grupo etilo, un grupo propilo, un grupo isopropilo, un grupo n-butilo, un grupo terc-butilo y un grupo n-hexilo.
[0041] El grupo cicloalquilo tiene preferiblemente de 5 a 10 átomos de carbono y ejemplos específicos de los mismos incluyen un grupo cicloheptilo, un grupo ciclohexilo, un grupo ciclooctilo y un grupo ciclodecanilo.
[0042] El grupo arilo representado por R11 y R12 y el grupo arilo de un grupo acilo tienen, cada uno preferiblemente, de 6 a 10 átomos de carbono y ejemplos específicos de los mismos incluyen un grupo fenilo y un grupo naftilo.
[0043] Entre estos, se prefiere que cada uno de R11 y R12 represente un átomo de hidrógeno o un grupo alquilo, y se prefiere más que ambos R11 y R12 representen átomos de hidrógeno, desde el punto de vista de la alta afinidad con el componente de caucho (A), la excelente trabajabilidad y el excelente equilibrio entre la propiedad de baja generación de calor y la resistencia al agrietamiento del caucho vulcanizado.
[0044] Ejemplos del compuesto representado por la fórmula (I) incluyen compuestos representados por las siguientes fórmulas (I-1) a (I-6), pero no limitadas a las mismas.
Figure imgf000007_0001
[0045] El peso molecular del compuesto representado por la fórmula (I) es preferiblemente 200 o menos y más preferiblemente 180 o menos. Esto se debe a que puede mejorarse la afinidad con las moléculas del componente de caucho (A), puede obtenerse una excelente propiedad de baja generación de calor y también puede mejorarse la resistencia al agrietamiento.
[0046] El punto de fusión del compuesto representado por la fórmula (I) es preferiblemente de 80 °C o más y menos de 250 °C y más preferiblemente de 80 a 200 °C. Esto se debe a que puede mejorarse la afinidad con las moléculas del componente de caucho (A), puede obtenerse una excelente propiedad de baja generación de calor y también puede mejorar la resistencia al agrietamiento, disminuyendo el punto de fusión del componente representado por la fórmula (I).
[0047] El compuesto representado por la fórmula (II) se describirá a continuación.
Figure imgf000008_0001
[0048] En la fórmula (II), A2 representa un grupo arilo de 6 a 15 átomos de carbono que tiene al menos dos grupos polares, en el que los grupos polares pueden ser iguales o diferentes entre sí. R13 representa un grupo alifático divalente saturado o insaturado que tiene de 1 a 30 átomos de carbono, un grupo cicloalquileno que tiene de 5 a 10 átomos de carbono o un grupo arileno que tiene de 5 a 10 átomos de carbono.
[0049] La fórmula (II) se describirá a continuación.
[0050] El compuesto representado por la fórmula (II) mezclado en la composición de caucho puede mejorar en gran medida la interacción química entre el componente de caucho (A) y la carga (D), tal como negro de carbón, ya que el grupo arilo representado por A2 que tiene de 6 a 15 átomos de carbono que tiene al menos dos grupos polares tiene alta afinidad con la carga (D), tal como negro de carbón, y el resto que tiene el esqueleto de hidrazida del mismo, tiene alta afinidad con el componente de caucho. La histéresis causada por la fricción entre la carga (D) puede reducirse de este modo y, como resultado, puede obtenerse una excelente propiedad de baja generación de calor en comparación con los productos habituales. Además, la mejora de la dispersabilidad de la carga (D) puede lograr una excelente capacidad reforzante.
[0051] Además, como resultado de la gran mejora de la interacción química entre el componente de caucho (A) y la carga (D), mejora la propiedad de vulcanización prematura (es decir, el tiempo de vulcanización prematura se prolonga) a la vez que se conserva el equilibrio entre la propiedad de baja generación de calor del caucho vulcanizado y la resistencia al agrietamiento y, por lo tanto, también puede mejorarse la trabajabilidad.
[0052] El número de grupos polares del grupo arilo representado por A2 en la fórmula (II) es dos o más. Los dos o más grupos polares del anillo aromático pueden proporcionar alta afinidad con la carga (D), tal como negro de carbón y, en el caso de que el número de la misma sea menor de dos, no puede obtenerse una afinidad suficiente con la carga (D), y puede deteriorarse el equilibrio entre la propiedad de generación de calor baja y la resistencia al agrietamiento del caucho vulcanizado. El número de grupos polares del grupo arilo es preferiblemente dos.
[0053] Los ejemplos del grupo polar del grupo arilo representado por A2 incluyen los mismos que para el grupo polar del grupo arilo representado por A1 en la fórmula (I).
[0054] Entre estos, el grupo polar incluye preferiblemente un grupo hidroxi o un grupo amino, y más preferiblemente incluye un grupo hidroxi, ya que la afinidad con la carga (D) puede mejorarse adicionalmente, pudiendo mejorarse aún más el equilibrio entre la propiedad de generación de calor baja y la resistencia al agrietamiento del caucho vulcanizado.
[0055] El grupo arilo representado por A2 es un grupo arilo que tiene de 6 a 15 átomos de carbono. El grupo arilo puede tener una estructura monocíclica que contiene solo un anillo aromático, tal como un grupo fenilo, o puede tener una estructura de anillos condensados que contiene dos o tres o más anillos aromáticos condensados entre sí, tales como un grupo naftilo, un grupo antrilo y un grupo fenantrilo. El número de átomos de carbono del mismo es preferiblemente entre 6 y 10, y se prefieren un grupo fenilo y un grupo naftilo.
[0056] El grupo alifático divalente saturado o insaturado que tiene de 1 a 30 átomos de carbono representado por R13 puede ser lineal o ramificado. En el caso donde R13 representa un grupo alifático divalente saturado o insaturado que tiene de 1 a 30 átomos de carbono, el compuesto representado por la fórmula (II) está representado preferiblemente por la siguiente fórmula (III).
Figure imgf000008_0002
[0057] En la fórmula (III), A2 tiene el mismo significado A2 en la fórmula (II), y la realización preferida de esta también es la misma. Cada uno de R14 y R15 representa independientemente un átomo de hidrógeno o un grupo alifático saturado o insaturado, siempre que el total del número de átomos de carbono de R14 y el número de átomos de R15 sea de 0 a 29.
[0058] Los grupos alifáticos saturados o insaturados representados por R14 y R15 pueden ser, cada uno independientemente, tanto lineales como ramificados. Cada uno de los grupos alifáticos tiene preferiblemente de 1 a 12 átomos de carbono (siempre que el total de los números de átomos de carbono sea de 29 o menos), más preferiblemente de 1 a 8 átomos de carbono y además preferiblemente de 1 a 5 átomos de carbono.
[0059] Ejemplos específicos del grupo cicloalquileno que tiene de 5 a 10 átomos de carbono representado por R13 incluyen un grupo cicloheptileno, un grupo ciclohexileno, un grupo ciclooctileno y un grupo ciclodecanileno.
[0060] Ejemplos específicos del grupo arileno que tiene de 5 a 10 átomos de carbono representado por R13 incluyen un grupo ciclopentadienilo.
[0061] Entre estos, R13 representa preferiblemente un grupo alifático divalente saturado o insaturado que tiene de 1 a 30 átomos de carbono.
[0062] Los ejemplos del compuesto representado por la fórmula (II) incluyen compuestos representados por las siguientes fórmulas (II-1) a (II-9), pero no limitadas a las mismas.
Figure imgf000009_0001
Figure imgf000010_0001
[0063] El peso molecular del compuesto representado por la formula (II) es preferiblemente 200 o menos y mas preferiblemente 180 o menos. Esto se debe a que la afinidad con las moléculas del componente de caucho (A) puede mejorar, puede obtenerse una excelente propiedad de baja generación de calor y también puede mejorar la resistencia a la abrasion.
[0064] El punto de fusión del compuesto representado por la fórmula (II) es preferiblemente de 80 °C o más y menos de 250 °C y más preferiblemente de 80 a 200 °C. Esto se debe a que la afinidad con las moléculas del componente de caucho (A) puede mejorar, puede obtenerse una excelente propiedad de baja generación de calor y también puede mejorar la resistencia al agrietamiento, disminuyendo el punto de fusión del componente representado por la fórmula (II).
[0065] En la composición de caucho para neumáticos de la presente invención, el contenido del compuesto (B) no está especialmente limitado, y es preferiblemente 0,1 partes en masa o más y 2 partes en masa o menos, más preferiblemente 0,1 partes en masa o más y 1,5 partes en masa o menos, y especialmente preferible 0,1 partes en masa o más y 1 parte en masa o menos, por 100 partes en masa del componente de caucho (A), desde el punto de vista de la mejora de la resistencia al agrietamiento del neumático y la mejora de la propiedad de baja generación de calor del mismo. Cuando el contenido del compuesto (B) en la composición de caucho sea de 0,1 partes en masa o más por 100 partes en masa del componente de caucho (A), puede obtenerse el efecto de dispersión suficiente de la carga (D) para proporcionar la excelente resistencia al agrietamiento y la propiedad de baja generación de calor, y puede obtenerse la excelente trabajabilidad de la composición de caucho. Cuando el contenido del compuesto (B) en la composición de caucho sea de 2 partes en masa o menos por 100 partes en masa del componente de caucho (A), puede evitarse que la trabajabilidad de la composición de caucho se vea afectada, y puede evitarse que disminuyan propiedades del neumático, tales como la resistencia.
[Acelerador de vulcanización (C)]
[0066] La composición de caucho para neumáticos de la presente invención contiene un acelerador de vulcanización (C) que contiene dos o más tipos de aceleradores de vulcanización e incluye un acelerador de vulcanización basado en tiuram.
[0067] En otras palabras, el acelerador de vulcanización (C) contiene al menos un acelerador de vulcanización basado en tiuram y dos o más tipos de aceleradores de vulcanización, incluido el acelerador de vulcanización basado en tiuram.
(Acelerador de vulcanización basado en tiuram)
[0068] Incluso cuando la cantidad de la composición de caucho a vulcanizar sea grande, lo que puede prolongar el tiempo de vulcanización, el acelerador de vulcanización basado en tiuram contenido en la composición de caucho de la presente invención evita que el efecto de la misma se vea afectado por el calor de vulcanización, y tiene una excelente resistencia al calor, proporcionando de este modo un neumático con una excelente propiedad de baja generación de calor.
[0069] Ejemplos del acelerador de vulcanización basado en tiuram incluyen monosulfuro de tetrametiltiuram (TS), disulfuro de tetrametiltiuram (TT), disulfuro de tetraetiltiuram (TET), hexasulfuro de dipentametilenetiuram (TRA), disulfuro de tetrabutilamonio (TBT), disulfuro de tetraquis (2-etilhexil)tiuram (TOT) y disulfuro de tetrabencitiuram (TBZTD), y entre estos, disulfuro de tetraquis (2-etilhexil)tiuram (TOT) y disulfuro de tetrabencitiuram (TBZTD) son los preferidos, y disulfuro de tetraquis (2-etilhexil)tiuram (TOT) es más preferido.
[0070] La composición de caucho para neumáticos de la presente invención contiene uno o más tipos de un acelerador de vulcanización distinto del acelerador de vulcanización basado en tiuram para acelerar aún más la vulcanización del componente de caucho (A).
[0071] Ejemplos específicos del mismo incluyen aceleradores de vulcanización de una serie de guanidina, una serie de aldehído-amina, una serie de aldehído-amoniaco, una serie de tiazol, una serie de sulfenilamida, una serie de tiourea, una serie de ditiocarbamato y una serie de xantato. El acelerador de vulcanización distinto del acelerador de vulcanización basado en tiuram puede utilizarse solo o como combinación de dos o más tipos de los mismos.
[0072] Entre estos, hay contenido un acelerador de vulcanización basado en sulfenamida preferiblemente desde el punto de vista de la retención del módulo del neumático.
(Acelerador de acelerador de vulcanización basado en sulfenamida)
[0073] Ejemplos de acelerador de vulcanización basado en sulfenamida incluyen N-ciclohexil-2-benzotiazolil sulfenamida, N,N-diciclohexil-2-benzotiazolil sulfenamida, N-terc-butil-2-benzotiazolil sulfenamida, N-oxietilen-2-benzotiazolil sulfenamida, N-metil-2-benzotiazolil sulfenamida, N-etil-2-benzotiazolil sulfenamida, N-propil-2-benzotiazolil sulfenamida, N-butil-2-benzotiazolil sulfenamida, N-pentil-2-benzotiazolil sulfenamida, N-hexil-2-benzotiazolil sulfenamida, N-heptil-2-benzotiazolil sulfenamida, N-octil-2-benzotiazolil sulfenamida, N-2-et ilhexil-2-benzotiazolil sulfenamida, N-decil-2-benzotiazolil sulfenamida, N-dodecil-2-benzotiazolil sulfenamida, N-estearil-2-benzotiazolil sulfenamida, N,N-dimetil-2-benzotiazolil sulfenamida, N,N-dietil-2-benzotiazolil sulfenamida, N,N-dipropil-2-benzotiazolil sulfenamida, N,N-dibutil-2-benzotiazolil sulfenamida, N,N-dipentil-2-benzotiazolil sulfenamida, N, N-dihexil-2-benzotiazolil sulfenamida, N, N-diheptil-2-benzotiazolil sulfenamida, N,N-dioctil-2-benzotiazolil sulfenamida, N,N-di-2-etilhexilbenzotiazolil sulfenamida, N,N-didecil-2-benzotiazolil sulfenamida, N,N-didodecil-2-benzotiazolil sulfenamida y N,N-diestearil-2-benzotiazolil sulfenamida.
[0074] Entre estos, se prefieren N-ciclohexil-2-benzotiazolinamida y N-terc-butil-2-benzotiazolilo sulfenamida desde el punto de vista de la reactividad.
[0075] Ejemplos del acelerador de vulcanización de guanidina incluyen 1,3-difenilguanidina, y ejemplos del acelerador de vulcanización de ditiocarbamato incluyen dibencilditiocarbamato de cinc.
[0076] El contenido del acelerador de vulcanización basado en tiuram en la composición de caucho es preferiblemente de 0,05 partes en masa o más, y más preferiblemente de 0,1 partes en masa o más, y es preferiblemente de 2,0 partes en masa o menos, más preferiblemente de 1,5 partes en masa o menos, y además preferiblemente de 1,0 partes en masa o menos, por 100 partes en masa del componente de caucho (A), desde el punto de vista de la mejora de la propiedad de baja generación de calor y la resistencia al agrietamiento del neumático.
[0077] El contenido del acelerador de vulcanización (C) en la composición de caucho es preferiblemente de O, 8 partes en masa o más, y más preferiblemente de 0,9 partes en masa o más, y es preferiblemente de 2,8 partes en masa o menos, más preferiblemente de 2,5 partes en masa o menos, y además preferiblemente de 2,3 partes en masa o menos, por 100 partes en masa del componente de caucho (A), desde el punto de vista de la mejora de la propiedad de baja generación de calor y la resistencia al agrietamiento del neumático.
[0078] El contenido de acelerador de vulcanización distinto del acelerador de vulcanización basado en tiuram es la diferencia entre el contenido del acelerador de vulcanización (C) y el contenido de acelerador de vulcanización distinto del acelerador de vulcanización basado en tiuram.
[Carga (D)]
[0079] La composición de caucho para neumáticos de la presente invención contiene una carga (D).
[0080] La carga (D) contenida en la composición de caucho puede mejorar la capacidad reforzante de la composición de caucho para neumáticos de la presente invención.
[0081] El tipo de carga (D) no está especialmente limitado y, por ejemplo, se puede utilizar una carga de refuerzo para reforzar una composición de caucho. Ejemplos de carga de refuerzo incluyen sílice y negro de carbón. La carga (D) contiene preferiblemente al menos uno seleccionado del grupo que consiste en negro de carbón y sílice. Específicamente, puede utilizarse cualquiera de sílice y negro de carbón solo, y puede utilizarse tanto sílice como negro de carbón.
(Sílice)
[0082] La sílice no está especialmente limitada, y puede utilizarse una sílice de calidad ordinaria, una sílice especial sometida a un tratamiento superficial con un agente de acoplamiento de silano o similar, y otras similares, dependiendo del uso previsto. La sílice usada es preferiblemente, por ejemplo, sílice de método húmedo.
(Negro de carbón)
[0083] El negro de carbón no está especialmente limitado y puede seleccionarse apropiadamente dependiendo del uso previsto. El negro de carbón es preferiblemente de las calidades FF, SRF, HAF, ISAF y SAF, y más preferiblemente las calidades HAF, ISAF y SAF.
[0084] En la composición de caucho para neumáticos de la presente invención, el contenido de la carga (D) es preferiblemente de 10 a 100 partes en masa, y más preferiblemente de 30 a 80 partes en masa, por 100 partes en masa del componente de caucho.
[0085] Cuando el contenido de la carga (D) en la composición de caucho sea de 10 partes en masa o más por 100 partes en masa del componente de caucho, se obtiene la excelente resistencia al agrietamiento sin perjudicar la resistencia del neumático resultante, y cuando el contenido del mismo es 100 partes en masa o menos, puede reducirse la histéresis causada por fricción en la carga (D).
[0086] El compuesto (B) tiene afinidad tanto por la sílice como por el negro de carbón, y en particular tiene una excelente afinidad con negro de carbón y, por lo tanto, la carga (D) contiene preferiblemente al menos negro de carbón.
[0087] El contenido de sílice disminuye la propiedad de generación de calor y, por lo tanto, la composición de caucho que contiene sílice [es decir, el contenido de sílice en la composición de caucho que supera 0 partes en masa por 100 partes en masa del componente de caucho (A)] también es una realización preferida. La sílice es preferiblemente 20 partes en masa o menos, más preferiblemente 15 partes en masa o menos y más preferiblemente 10 partes en masa o menos, por 100 partes en masa del componente de caucho (A).
[0088] La relación (cb/si) entre la masa (si) de la sílice y la masa (cb) del negro de carbón en la carga (D) es preferiblemente de 100/0 a 40/60, más preferiblemente de 100/0 a 50/50 y más preferiblemente de 100/0 a 51/49 y aún más preferiblemente de 95/5 a 60/40.
[Agente de vulcanización]
[0089] La composición de caucho para neumáticos de la presente invención contiene preferiblemente un agente de vulcanización.
[0090] El agente de vulcanización no está especialmente limitado y generalmente se utiliza azufre, del que ejemplos incluyen azufre en polvo, azufre precipitado, azufre coloidal, azufre tratado superficialmente y azufre insoluble.
[0091] En la composición de caucho para neumáticos de la presente invención, el contenido de agente de vulcanización es preferiblemente de 0,1 a 10 partes en masa, por 100 partes en masa del componente de caucho. Cuando el contenido sea de 0,1 partes en masa o más, la vulcanización puede realizarse de forma suficiente, y cuando el contenido es de 10 partes en masa o menos, puede suprimirse el envejecimiento del caucho vulcanizado.
[0092] El contenido del agente de vulcanización en la composición de caucho es más preferiblemente de 0,5 a 8 partes en masa, y aún más preferiblemente de 0,7 a 4 partes en masa, por 100 partes en masa del componente de caucho.
[0093] La composición de caucho para neumáticos de la presente invención puede contener, además del componente de caucho (A), el compuesto (B), el acelerador de vulcanización (C) y la carga (D), ingredientes de composición que se utilizan de forma general en el campo de las industrias del caucho, tales como un agente de vulcanización, un suavizante, ácido esteárico, un agente antienvejecimiento y óxido de cinc después de la selección apropiada de los mismos en un intervalo que no perjudique el objeto de la presente invención.
<Neumático>
[0094] El neumático de la presente invención es uno producido a partir de la composición de caucho para neumáticos de la presente invención.
[0095] El neumático de la presente invención tiene un equilibrio excelente entre la propiedad de baja generación de calor y la resistencia al agrietamiento debido al uso de la composición de caucho para neumáticos de la presente invención. En particular, la composición de caucho para neumáticos es adecuada para la producción de un neumático para carga pesada, tal como un neumático para camiones y autobuses, que utiliza una mayor cantidad de la composición de caucho y recibe una carga más grande que un neumático para vehículos de pasajeros, y es especialmente adecuado para la producción de un neumático para carga pesada todoterreno.
[0096] La composición de caucho para neumáticos de la presente invención puede utilizarse en cualquier parte del neumático, tal como la banda de rodadura y la pared lateral, y se usa preferiblemente en el caucho de almohadilla cercano a la cuerda de la lona de carcasa, que a menudo provoca tensiones y generación de calor debido a la fuerza de empuje hacia arriba desde el borde de la llanta.
[0097] Un ejemplo del neumático que incluye caucho de almohadilla producido a partir de la composición de caucho para neumáticos de la presente invención se describirá con referencia a la Fig. 1.
[0098] La Fig. 1 es un ejemplo de vista en sección transversal en la dirección de la anchura del neumático de la presente invención.
[0099] El neumático 1 de la presente invención mostrado en la Fig. 1 tiene una banda de rodadura 2, un par de paredes laterales 3 conectadas desde la misma, y un par de cordones 4, y está en el estado en el que el neumático está montado en una llanta 7.
[00100] Estas partes tienen una carcasa 5 instalada entre el cordón 4 incorporado y el otro cordón 4, que no se muestra en la figura, y un cinturón 6 formado por una pluralidad de cuerdas de acero que refuerzan la pared lateral 3 en el exterior de la carcasa 5. La carcasa 5 se pliega alrededor del cordón 4 desde el interior hacia el exterior y se extiende hacia afuera en la dirección circunferencial del neumático, para formar una carcasa 5a plegada (cuerda de capa). La carcasa 5 y el cinturón 6 forman una capa plegada de carcasa y una capa plegada de cinta que cubre los elementos de refuerzo metálicos, tales como los cordones de acero, con una cobertura de caucho. El caucho 9a de almohadilla y el caucho 9b de almohadilla están formados por la composición de caucho para neumáticos de la presente invención, y están dispuestos de forma adyacente en el exterior e interior de la carcasa 5a plegada que gira alrededor del cordón 4. El caucho 9b de almohadilla está dispuesto entre la carcasa 5 y la carcasa 5 (una de las cuales es la carcasa 5a plegada) y por encima del refuerzo 8. Cada uno del caucho 9a de almohadilla y el caucho 9b de almohadilla están dispuestos sobre el extremo superior del mismo a la mitad de la altura del neumático o menos y el extremo inferior del mismo por encima del extremo superior del cordón 4.
[00101] El método de producción del neumático de la presente invención no está especialmente limitado, y el neumático puede producirse mediante un método ordinario.
[00102] Un neumático que incluye caucho de almohadilla producido a partir de la composición de caucho para neumáticos de la presente invención puede producirse, por ejemplo, de la siguiente forma.
[00103] El componente de caucho (A), el compuesto (B), el acelerador de vulcanización (C), la carga (D) y los componentes utilizados según se requiera se amasan con un dispositivo de amasado, como un rodillo y una mezcladora interna, para preparar una composición de caucho. Posteriormente, la composición de caucho que está en estado no vulcanizado se procesa para obtener caucho de almohadilla, que se adhiere y moldea en una máquina moldeadora de neumáticos según un método ordinario, para moldear un neumático en bruto. El neumático en bruto se calienta bajo presión en una máquina de vulcanización para proporcionar un neumático que incluye caucho de almohadilla producido a partir de la composición de caucho para neumáticos de la presente invención.
Ejemplos
<Ejemplos 1, 3 a 7, 9 y 12 a 15 y Ejemplos comparativos 1 a 10>
[Preparación de la composición de caucho]
[00104] Los componentes se amasaron según la formulación mostrada en la Tabla 1 para preparar una composición de caucho. Los detalles de los componentes mostrados en las Tablas 1 y 2 son los siguientes. Los Ejemplos 2, 8, 10, 11, 16 y 17 son valores estimados cuando los componentes se amasan en las formulaciones.
1. Componente de caucho (A)
[00105] NR: caucho natural, TSR20
2. Compuesto (B)
[00106]
Fórmula (I) compuesto 1: 2,6-dihidroxibenzohidrazida [compuesto representado por la fórmula (I-4)] Fórmula (I) compuesto 2: 4-amino-2-hidroxibenzohidrazida [compuesto representado por la fórmula (I-5)] Fórmula (I) compuesto 3: 3,5-dihidroxinaftaleno-2-carbohidrazida [compuesto representado por la fórmula (I-6)] Compuesto comparativo (B)
[00107] Fórmula (I) con un grupo polar: hidrazida del ácido 3-hidroxi-2-naftoico, producida por Tokyo Kasei Kogyo Co., Ltd. [compuesto representado por la siguiente fórmula (B-101)]
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3. Acelerador de vulcanización (C)
[00108]
Acelerador de vulcanización TOT: disulfuro de tetraquis(2-etilhexil) tiuram (acelerador de vulcanización basado en tiuram, “ Nocceler TOT-N” , nombre comercial, producido por Ouhi Shinn Chemical Industrial Co., Ltd.) Acelerador de vulcanización NS: N-(terc-butil)-2-benzotiazolil sulfenamida (acelerador de vulcanización basado en sulfenamida, “Sanceler NS-G” , nombre comercial, producido por Sanshin Chemical Industry Co., Ltd.) Acelerador de vulcanización MBTS: disulfuro de di-2-benzotiazolilo (acelerador de vulcanización de tiazol, “ Nocceler DM-P(DM)” , nombre comercial, producido por Ouhi Shinn Chemical Industrial Co., Ltd.) 4. Carga (D)
[00109]
Negro de carbón: “ASAHI #105” , nombre comercial, producido por Asahi Carbon Co., Ltd.
Sílice: “ Nipsil AQ” , nombre comercial, producida por Tosoh Silica Corporation
5. Otros componentes
[00110]
Azufre: “Azufre en polvo” , nombre comercial, producido por Tsurumi Chemical Industry Co., Ltd.
Ácido esteárico: “ Palmac 1600” , nombre comercial, producido por Ioi Acidchem Sdn Bhd
Cera: cera microcristalina, “ Ozoace 0701” , nombre comercial, producida por Nippon Seiro Co., Ltd.
Agente antienvejecimiento: N-fenil-N'-(1,3-dimetilbutil)-p-fenilendiamina, “ Nocrac 6C” , nombre comercial, producido por Ouchi Shinko Chemical Industrial Co., Ltd.
Óxido de cinc: “ Óxido de cinc n.° 3” , nombre comercial, producido por Hakusui Tech Co., Ltd.
Compuesto de hidrazida: hidrazida del ácido 3-hidroxi-N'-(1,3-dimetilbutilideno)-2-naftoico
[Evaluación de la composición de caucho]
1. Evaluación de la propiedad de baja generación de calor
[00111] Se midió una pieza de ensayo de caucho obtenida vulcanizando cada una de las composiciones de caucho para determinar tanb con un dispositivo de medición de viscoelasticidad (producido por Rheometric Scientific, Inc.) a una temperatura de 50 °C, una tensión de 3 % y una frecuencia de 15 Hz. Los resultados se mostraron como índices según la siguiente expresión suponiendo que la tanb del Ejemplo comparativo 2 era 100. Un índice de generación de calor más pequeño muestra una mejor propiedad de generación de calor y una pérdida por histéresis más pequeña.
índice de generación de calor = (tanb de caucho vulcanizado/tanb de caucho vulcanizado del Ejemplo comparativo 2) x 100
2. Evaluación de la resistencia al agrietamiento
[00112] Se perforó una pieza de ensayo de caucho obtenida vulcanizando cada una de las composiciones de caucho en forma de probeta, y se formó una grieta de 1 mm en su centro para preparar una muestra, a la que se aplicaron carreras de 5 Hz con una tensión constante a 80 °C y una distancia de mandril de 50 mm con un analizador de fatiga, y se mostró el logaritmo natural del número de golpes en el momento de la rotura completa como índice suponiendo que el Ejemplo comparativo 2 era 100.
[00113] Un índice mayor muestra una mejor resistencia a la propagación de grietas.
índice de resistencia al agrietamiento = ( logaritmo natural del número de golpes que rompen la grieta del caucho vulcanizado)/(logaritmo natural del número de golpes que rompen la grieta del caucho vulcanizado del Ejemplo comparativo 2) x 100
3. Evaluación del equilibrio entre la propiedad de baja generación de calor y la resistencia al agrietamiento [00114] El índice de equilibrio se calculó a partir del índice de generación de calor y el índice de resistencia al agrietamiento según la siguiente expresión.
índice de equilibrio = [(100 - índice de generación de calor) (índice de resistencia al agrietamiento - 100)]/2
[00115] Un índice de equilibrio mayor muestra un mejor equilibrio entre la propiedad de baja generación de calor y la resistencia al agrietamiento del neumático de prueba.
Tabla 1
Figure imgf000016_0001
Tabla 2
Figure imgf000016_0002
[00116] Se entiende a partir de las Tablas 1 y 2 que los neumáticos obtenidos a partir de las composiciones de caucho de los Ejemplos comparativos 1 a 3 y 6 a 9, que no contienen el compuesto (B), las composiciones de caucho de los Ejemplos comparativos 4 y 10, que contienen el compuesto (B) pero no contienen el acelerador de vulcanización basado en tiuram, y la composición de caucho del Ejemplo comparativo 5, que contiene el compuesto (B) y el acelerador de vulcanización basado en tiuram pero no utiliza dos o más tipos de aceleradores de vulcanización, no tienen un equilibrio excelente entre las propiedades de baja generación de calor y resistencia al agrietamiento.
[00117] Por otra parte, también se desprende de lo anterior que los neumáticos obtenidos a partir de las composiciones de caucho de los Ejemplos, que contienen el componente de caucho (A), el compuesto (B), el acelerador de vulcanización (C) que contienen dos o más tipos de aceleradores de vulcanización incluyendo un acelerador de vulcanización basado en tiuram y la carga (D) tienen un equilibrio excelente entre las propiedades de baja generación de calor y resistencia al agrietamiento.
Aplicabilidad Industrial
[00118] La composición de caucho para neumáticos de la presente invención puede producir un neumático que tiene un equilibrio excelente entre las propiedades de baja generación de calor y resistencia al agrietamiento, y por lo tanto es adecuada para la producción de un neumático de carga pesada para camiones, autobuses y similares, y es especialmente adecuado para la producción de un neumático de carga pesada todoterreno. La composición de caucho para neumáticos de la presente invención es adecuada para el caucho de almohadilla cercano a la cuerda de la lona de carcasa, que a menudo provoca tensiones y generación de calor debido a la fuerza de empuje hacia arriba desde el borde de la llanta.
Lista de signos de referencia
[0019]
1: Neumático
2: Banda de rodadura
3: Pared lateral
4: Cordón
5: Carcasa
5a: Carcasa plegada
6: Cinta
7: Llanta
8: Refuerzo
9a: Caucho de almohadilla
9b: Caucho de almohadilla

Claims (15)

REIVINDICACIONES
1. Una composición de caucho para neumáticos que comprende
un componente de caucho (A),
al menos un compuesto (B) seleccionado del grupo que consiste en un compuesto representado por la siguiente fórmula (I) y un compuesto representado por la siguiente fórmula (II),
un acelerador de vulcanización (C) que contiene dos o más tipos de aceleradores de vulcanización incluyendo un acelerador de vulcanización basado en tiuram, y
una carga (D):
Figure imgf000018_0001
en donde
en la fórmula (I), A1 representa un grupo arilo que tiene al menos dos grupos polares, en los que los grupos polares pueden ser iguales o diferentes entre sí, y cada uno de R11 y R12 representa independientemente un átomo de hidrógeno, un grupo acilo, un grupo amida, un grupo alquilo, un grupo cicloalquilo o un grupo arilo, y
en la fórmula (II), A2 representa un grupo arilo que tiene de 6 a 15 átomos de carbono que tiene al menos dos grupos polares, en el que los grupos polares pueden ser iguales o diferentes entre sí, y R13 representa un grupo alifático divalente saturado o insaturado que tiene de 1 a 30 átomos de carbono, un grupo cicloalqueno que tiene de 5 a 10 átomos de carbono o un grupo arileno que tiene de 5 a 10 átomos de carbono.
2 . La composición de caucho para neumáticos según la reivindicación 1, en donde al menos uno de los grupos polares de A1 y al menos uno de los grupos polares de A2, cada uno independientemente, son un grupo hidroxi, un grupo amino o un grupo nitro.
3. La composición de caucho para neumáticos según la reivindicación 1 o 2, en donde al menos uno de los grupos polares de A1 y al menos uno de los grupos polares de A2 son, cada uno, un grupo hidroxi.
4. La composición de caucho para neumáticos según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, en donde al menos dos de los grupos polares de A1 y al menos dos de los grupos polares de A2 son, cada uno, grupos hidroxi.
5. La composición de caucho para neumáticos según una cualquiera de los reivindicaciones 1 a 4, en donde cada uno de A1 y A2 representan independientemente un grupo fenilo o un grupo naftilo.
6. La composición de caucho para neumáticos según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5, en donde R11 y R12 representan en su totalidad átomos de hidrógeno.
7. La composición de caucho para neumáticos según una cualquiera de los reivindicaciones 1 a 6, en donde el compuesto (B) tiene un peso molecular de 200 o menos.
8. La composición de caucho para neumáticos según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 7, en donde el compuesto (B) tiene un punto de fusión de 80 °C o más y menor de 250 °C.
9. La composición de caucho para neumáticos según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 8, en donde la composición de caucho para neumáticos tiene un contenido del compuesto (B) de 0,1 partes en masa o más y 2 partes en masa o menos por 100 partes en masa del componente de caucho (A).
10. La composición de caucho para neumáticos según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 9, en donde el acelerador de vulcanización (C) contiene un acelerador de vulcanización basado en sulfenamida.
11. La composición de caucho para neumáticos según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 10, en donde la carga (D) contiene al menos uno seleccionado del grupo que consiste en negro de carbón y sílice.
12. La composición de caucho para neumáticos según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 11, en donde la composición de caucho para neumáticos tiene un contenido del acelerador de vulcanización basado en tiuram de 2,0 partes en masa o menos por 100 partes en masa del componente de caucho (A).
13. La composición de caucho para neumáticos según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 12 en donde la carga (D) contiene sílice, y la composición de caucho para neumáticos tiene un contenido de la sílice de 20 partes en masa o menos por 100 partes en masa del componente de caucho (A).
14. Un neumático, que se fabrica a partir de la composición de caucho para neumáticos según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 13.
15. El neumático según la reivindicación 14, en donde el neumático comprende caucho de almohadilla producido a partir de la composición de caucho para neumáticos según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 13.
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