ES2968876T3 - Disposición de rápel para frenar una carga - Google Patents

Abstract

La invención se refiere a un dispositivo de rápel para frenar una carga y en el que una cuerda (4) pasa a través del dispositivo de rápel de forma guiada por fricción, donde el dispositivo de rápel comprende una placa trasera (2) y una placa frontal (1), la La placa posterior (2) comprende una pieza (5) unida de forma giratoria a la misma, por lo que la pieza (5) puede girar contra una fuerza de resorte para insertar o retirar la cuerda (4) y la pieza (5), al suspender la carga, genera dependiendo la fricción del peso de la carga, la placa frontal (1) está unida de manera giratoria a la placa posterior (2) en un primer extremo del dispositivo de descenso entre una posición abierta y una posición cerrada, por lo que en la posición abierta la parte (5) es accesible para introducir la cuerda (4) y en posición cerrada la pieza (5) queda dispuesta entre la placa trasera (2) y la placa frontal (1), la placa trasera (2) y la placa frontal (1) comprenden cada uno de ellos una abertura inferior (10) dispuesta adyacente al eje de giro y transversal a la dirección de tracción de la cuerda (4) y la carga, y a través de la cual se puede conectar la carga al dispositivo de descenso, por lo que cuando la carga es conectada a través de las aberturas inferiores (10) pero no suspendida, la placa frontal (1) se puede girar a la posición abierta y, al suspender la carga, la placa frontal (1) gira a la posición cerrada. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

Description

DESCRIPCIÓN

Disposición de rápel para frenar una carga

Campo técnico

La invención se refiere a un dispositivo de rápel para frenar una carga y en el que una cuerda pasa a través del dispositivo de rápel de una manera guiada por fricción, por lo que el dispositivo de rápel comprende una placa posterior y una placa frontal, y la placa posterior comprende una pieza unida giratoria a la misma, por lo que la pieza se puede girar contra una fuerza de muelle para insertar o retirar la cuerda y la pieza, mediante la suspensión de la carga, genera la fricción dependiente del peso de la carga.

Técnica anterior

Los dispositivos de rápel son conocidos en el estado de la técnica y se utilizan para frenar una carga, normalmente una persona guiada y/o conectada a una cuerda. Un arnés de escalada que lleva la persona se conecta mediante un conector, como por ejemplo un mosquetón, al dispositivo de rápel. La cuerda pasa por el dispositivo de rápel guiada por fricción. Por lo general, el dispositivo de rápel se abre primero para introducir la cuerda y se cierra después, cuando la cuerda está sujeta por fricción por el dispositivo de rápel.

Los dispositivos de rápel actuales pueden abrirse mientras la persona está sujeta al dispositivo de rápel. Al abrir el dispositivo de rápel, la cuerda puede liberarse de la fricción, de modo que la persona deja de estar protegida contra las caídas de altura.

El documento WO 2014/205479 Al describe un dispositivo anticaídas unido al arnés de un usuario mediante una disposición de acoplamiento. El dispositivo anticaídas está diseñado para fijarse a una cuerda de seguridad o a una línea de seguridad. El dispositivo anticaídas comprende un cuerpo y una palanca acoplada pivotantemente al cuerpo. La palanca incluye una leva primaria dispuesta para cooperar con la disposición de acoplamiento.

El documento WO 97/33650 Al describe un descensor que incluye una placa base, que comprende una primera y una segunda poleas y un brazo que define una tercera polea. El descensor también incluye medios para presionar el brazo para girar sobre el pivote lejos de la base, y medio de parada para impedir el brazo pivote más allá de un ángulo predeterminado lejos de la base. Además, se proporciona un segundo medio de parada adjustable para restringir la distancia que el brazo pueda desplazarse hacia la base cuándo el medio de presión está superado y el brazo es pivotado hacia la base.

El documento WO 2015/189066 Al describe un aparato para suspender una carga en una cuerda de suspensión, que incluye un cuerpo provisto de medios para colgar la carga, con un miembro estacionario y con un miembro balancín pivotante, entre los que pasa la cuerda, que son capaces de inmovilizar el cuerpo a lo largo de la cuerda cuando dicho cuerpo se inclina en una dirección determinada por la carga.

Sumario de la invención

Es por lo tanto un objeto de la invención proporcionar un dispositivo de rápel mejorado, en particular un dispositivo de rápel que no pueda abrirse cuando una carga está suspendida del mismo.

El objeto de la invención se resuelve mediante las características de la reivindicación independiente. Las realizaciones preferentes se detallan en las reivindicaciones dependientes.

Así, el objeto se resuelve mediante un dispositivo de rápel para frenar una carga y en el que una cuerda pasa a través del dispositivo de rápel de manera guiada por fricción, por lo que el dispositivo de rápel comprende una placa posterior y una placa frontal, la placa posterior comprende una pieza unida giratoria a la misma, por lo que la pieza puede girar contra una fuerza de muelle para insertar o retirar la cuerda y la pieza, al suspender la carga, genera la fricción dependiente del peso de la carga,

la placa frontal está unida de forma giratoria a la placa posterior en un primer extremo del dispositivo de rápel entre una posición abierta y una posición cerrada, por lo que en la posición abierta la pieza es accesible para introducir la cuerda y en la posición cerrada la pieza está dispuesta entre la placa posterior y la placa frontal, y

la placa posterior y la placa frontal tienen cada una una abertura inferior adyacente al eje de giro y transversal a la dirección de tracción de la cuerda y la carga, y a través de la cual puede conectarse la carga al dispositivo de rápel, de modo que, cuando la carga está conectada a través de las aberturas inferiores pero no suspendida, la placa frontal puede girar a la posición abierta y, al suspender la carga, la placa frontal gira a la posición cerrada.

Un punto clave de la invención es, por tanto, que un mosquetón como carga puede seguir conectado al dispositivo de rápel cuando se abre el dispositivo de rápel, por lo que la placa frontal gira automáticamente a la posición cerrada cuando la carga está suspendida, de modo que la cuerda ya no puede extraerse del dispositivo de rápel. De este modo, al conectar y aplicar la carga al dispositivo de rápel, de modo que se produzca una fuerza en la dirección de la carga, la placa frontal gira básicamente de forma automática a la posición de cierre, de modo que la cuerda no pueda retirarse involuntariamente del dispositivo de rápel. En este sentido, sacar involuntariamente no significa sacar la cuerda del dispositivo de rápel tirando de ella, sino que la cuerda se sale de la pieza o de la posición de sujeción ficticia cuando el dispositivo de rápel no está cerrado. De este modo, una vez que el dispositivo de rápel está cerrado, es decir, cuando la placa frontal está girada sobre la placa posterior, la cuerda que sigue la definición anterior no puede retirarse involuntariamente del dispositivo de rápel. En otras palabras, el dispositivo de rápel no puede abrirse mientras la persona está suspendida al dispositivo de rápel. En resumen, el dispositivo de rápel propuesto aumenta la seguridad de una persona conectada al dispositivo de rápel, de modo que la persona está protegida contra las caídas de altura.

El dispositivo de rápel puede utilizarse para frenar a una persona como carga, de modo que la carga puede estar comprendida entre 30 y 200 kg, en particular para la norma EN 341. Preferentemente, la carga es de hasta 250 kg según EN 12841 C o de 130 a 310 libras según ANSI Z359.4. De este modo, la cuerda o el dispositivo de rápel pueden conectarse a la persona, por ejemplo mediante un mosquetón a un arnés de escalada que lleve la persona. Preferentemente, la persona está conectada a la abertura inferior. El paso de la cuerda a través del dispositivo de rápel de forma guiada por fricción significa preferentemente que primero la cuerda entra en el dispositivo de rápel, que segundo una pieza introducida de la cuerda puede ser ejercida por el dispositivo de rápel con una fuerza de fricción presionando la cuerda a través de la pieza en particular contra una superficie fija del dispositivo de rápel y que tercero la cuerda sale del dispositivo de rápel. De este modo, la pieza introducida de la cuerda puede discurrir completamente por el interior del dispositivo de rápel. En función de la magnitud de un desplazamiento de la pieza pivotante, puede aumentarse o reducirse una distancia entre la pieza y la superficie fija en la región de la guía de cuerda. También es posible que la cuerda se desvíe, en la región de la sección que es guiada a través de la pieza móvil, por la superficie fija, y que la fuerza de fricción que se produce en el punto de desviación sea de una magnitud que dependa de la carga. El dispositivo de rápel se abre preferentemente girando la placa frontal a la posición abierta para introducir la cuerda. A continuación, la cuerda puede introducirse en el dispositivo de rápel y, en particular, colocarse alrededor de la pieza para que ésta la sujete por fricción. A continuación, el dispositivo de rápel puede cerrarse girando la placa frontal en la posición de cierre, de modo que la cuerda quede continuamente sujeta por fricción por el dispositivo de rápel.

El dispositivo de rápel, en particular la placa frontal y/o la placa posterior, es preferentemente de metal, aunque también son posibles otros materiales. La placa frontal y/o la placa posterior pueden tener una forma plana, alargada y/o ovalada con dos lados transversales opuestos y dos lados longitudinales opuestos. La pieza se fija preferentemente a la placa posterior entre los dos lados transversales, por ejemplo en el centro entre ambos. La fricción es preferentemente suficiente para fijar la cuerda con respecto al dispositivo de rápel, aunque puede ocurrir que la fricción frene la cuerda sin detenerla en una posición fija con respecto al dispositivo de rápel. El dispositivo de rápel puede utilizarse con fines deportivos y/o profesionales, por ejemplo para el acceso por cuerda en el trabajo y/o en rescates. La cuerda puede fijarse al punto más alto de un edificio, por ejemplo mediante un conector fijado a un anclaje fijado a una estructura del edificio, con el dispositivo de rápel que puede fijarse a la propia cuerda. La cuerda puede ser de plástico, acero o un material compuesto fibroso. La cuerda de material compuesto fibroso puede fabricarse con o sin fibras de materiales de alta resistencia. Otros tipos de cuerdas realizadas de cualquier tipo de materiales metálicos y materiales compuestos fibrosos también pueden utilizarse con el dispositivo de rápel inventivo.

El primer extremo del dispositivo de rápel está dispuesto preferentemente en un lado transversal del dispositivo de rápel. En la posición abierta, la placa frontal gira preferentemente al menos 45°, 90° o 180°, aunque es posible que la placa frontal pueda girar hasta 270°. En la posición cerrada, la placa frontal está preferentemente dispuesta de forma congruente sobre la placa posterior y/o provista de forma congruente con la placa posterior. La cuerda puede introducirse preferentemente en el dispositivo de rápel por un primer lado longitudinal. En la posición cerrada, un segundo lado longitudinal opuesto del dispositivo de rápel está preferentemente completamente cerrado. En la posición cerrada, la pieza está preferentemente completamente dispuesta y, por tanto, apantallada entre la placa posterior y la placa frontal, y sólo es accesible por el primer lado longitudinal. Preferentemente, el eje de giro está dispuesto junto a, y/o orientado hacia, un extremo o una esquina del dispositivo de rápel orientado hacia los lados transversal y longitudinal. De tal forma adyacente al eje de giro y transversal a la dirección de tracción de la cuerda y de la carga significa preferentemente que la abertura inferior está dispuesta en el mismo lado transversal pero adyacente y/o se enfrenta a un extremo respectivamente a una esquina del lado longitudinal opuesto. De este modo, la abertura inferior está dispuesta preferentemente cerca y/o frente al lado transversal.

Según una realización preferente, la abertura inferior de la placa frontal tiene forma redonda y la abertura inferior de la placa posterior tiene forma de agujero alargado y/o la abertura inferior de la placa frontal se solapa en posición abierta y en posición cerrada con diferentes porciones de la abertura inferior de la placa posterior. Con dicho orificio alargado, la placa frontal puede girar mientras, por ejemplo, se conecta un mosquetón a través de las aberturas inferiores tanto de la placa frontal como de la placa posterior.

En otra realización preferente, la pieza giratoria genera la fricción presionando sobre una guía inferior estacionaria de la placa posterior. Preferentemente, la guía inferior está dispuesta para guiar la cuerda hacia un lado transversal del dispositivo de rápel, de modo que la cuerda pueda insertarse desde el lado transversal en el dispositivo de rápel. La pieza giratoria y/o la guía inferior estacionaria están dispuestas preferentemente en la placa posterior y/o dimensionadas de tal manera que la cuerda puede introducirse y/o extraerse entre la pieza giratoria y la guía inferior estacionaria contra la fuerza del muelle, mientras que por el otro lado la pieza giratoria y/o la guía inferior estacionaria están dispuestas lo suficientemente cerca entre sí para sujetar la cuerda.

Según otra realización preferente, la placa posterior comprende una guía superior fijada a la misma en una entrada y/o salida de la cuerda en el dispositivo de rápel, la pieza giratoria comprende una nariz de guía dispuesta hacia la entrada y distante de la placa posterior y, al girar la pieza contra la fuerza del muelle, la nariz de guía se acerca a la guía superior para evitar la inserción de la cuerda entre la guía superior y la nariz de guía. La guía superior está preferentemente dispuesta para guiar la cuerda y entrar en la disposición de rápel en un lado transversal del mismo. Preferentemente, la guía inferior estacionaria y la guía superior están dispuestas en el mismo lado transversal del dispositivo de rápel. Preferentemente, la guía superior está dispuesta de forma estacionaria en el dispositivo de rápel. La nariz de guía está preferentemente dispuesta en un lado lateral de la pieza giratoria, se extiende hacia la guía superior y/o está dispuesta preferentemente sólo en el lado lateral de la pieza giratoria que da a la placa frontal. Al girar la pieza contra la fuerza del muelle, la nariz de guía impide que la cuerda se introduzca entre la guía superior y la nariz de guía en una dirección desalineada, lo que aumenta la seguridad del dispositivo de rápel. Preferentemente, la guía superior está dispuesta a una distancia de la abertura inferior mayor que la de la guía inferior.

Según otra realización preferente, la pieza comprende una guía semicircular para guiar la cuerda dentro del dispositivo de rápel. La guía semicircular comprende preferentemente guías laterales dispuestas una frente a otra a lo largo de la guía semicircular y que se extienden alejándose del dispositivo de rápel y/o en una vista radial una ranura semicircular para guiar la cuerda entre la entrada en la guía superior y la abertura inferior. Preferentemente, cuando la placa posterior y la placa anterior están dispuestas superpuestas una sobre la otra, el dispositivo de rápel está cerrado por el lado longitudinal opuesto a la entrada para la cuerda. De este modo, la cuerda es guiada preferentemente de forma semicircular alrededor de la pieza giratoria desde la entrada en la guía superior hacia una salida dispuesta en la guía inferior.

Según otra realización preferente, la placa posterior y la placa frontal comprenden cada una una abertura superior dispuesta en un segundo extremo opuesto al primer extremo y superpuesta en la posición cerrada. De este modo, la placa posterior y la placa frontal, en la posición cerrada, proporcionan una abertura de unión, por ejemplo para conectar un mosquetón a la misma. Con el mosquetón conectado a través de la abertura de unión, la placa frontal no puede girar para separarse de la placa posterior, por lo que el dispositivo de rápel no puede abrirse.

Según otra realización preferente, el dispositivo de rápel comprende una palanca unida a la placa posterior en un lado opuesto a la pieza configurada para girar la pieza contra la fuerza del muelle. La palanca permite girar fácilmente la pieza contra la fuerza del muelle para poder introducir la cuerda en el dispositivo de rápel y/o para liberar el atasco de la cuerda y el consiguiente deslizamiento del dispositivo de rápel bajo carga. La palanca comprende preferentemente un bloqueo, que primero debe accionarse para girar el nivel y así girar la pieza.

Según otra realización preferente, el eje de giro de la pieza está provisto de un botón pulsable para bloquear la placa frontal en la posición cerrada. Si el botón está presionado, la placa frontal puede girar separándose de la placa posterior. El botón está dispuesto preferentemente entre los lados transversal y longitudinal, de modo que el usuario pueda alcanzarlo y pulsarlo fácilmente para abrir el dispositivo de rápel.

Según otra realización preferente, la placa frontal comprende una rampa interior que presiona el botón al girar la placa frontal a la posición cerrada. La rampa interior está dispuesta preferentemente en el lado longitudinal que gira hacia el botón al cerrar la parte frontal. De este modo, la placa frontal puede cerrarse o colocarse en posición cerrada sin necesidad de pulsar manualmente el botón.

El objeto se aborda además mediante una disposición de rápel que comprende el dispositivo de rápel descrito anteriormente y un conector como, por ejemplo, un mosquetón enganchado a través de las aberturas inferiores. Preferentemente, el mosquetón se conecta a una persona para evitar que se caiga.

Breve descripción de los dibujos

Estos y otros aspectos de la invención serán aparentes y se comprenderán mejor haciendo referencia a la realización descrita a continuación.

En los dibujos:

La Fig. 1 muestra un dispositivo de rápel con una placa frontal en posición cerrada según una realización preferente en una vista esquemática,

La Fig. 2 muestra el dispositivo de rápel de la Fig. 1 con la placa frontal en posición abierta según la realización preferente en una vista esquemática, y

La Fig. 3 muestra el dispositivo de rápel de la Fig. 1 con la placa frontal en una posición parcialmente abierta según la realización preferente en una vista esquemática en perspectiva.

Descripción de las realizaciones

La Fig. 1 muestra un dispositivo de rápel con una placa frontal 1 en posición cerrada, según una realización preferente en una vista esquemática, mientras que la Fig. 2 muestra el dispositivo de rápel de la Fig. 1 en una posición abierta de la placa frontal 1.

El dispositivo de rápel comprende dicha placa frontal 1 y una placa posterior 2, que según las vistas superiores de las Figs. 1 y 2 tienen una forma alargada y ovalada y son de metal. Como puede apreciarse en la Fig. 1, los contornos de la placa frontal 1 y de la placa posterior 2 son idénticos y están dispuestos en la posición cerrada representada de forma congruente y uno encima del otro.

La placa frontal 1 está unida de forma giratoria a la placa posterior 2 mediante un cojinete 3 dispuesto en un primer extremo inferior del dispositivo de rápel alargado. Mediante dicho cojinete 3, la placa frontal 1 puede girar desde la posición cerrada de la Fig. 1 a la posición abierta de la Fig. 2, mostrando sólo una parte de la placa frontal 1. En dicha posición abierta, una cuerda 4, mostrada en la Fig.3 con el dispositivo de rápel en una posición parcialmente abierta, puede insertarse en el dispositivo de rápel, para pasar a través del dispositivo de rápel de forma guiada por fricción.

Por lo tanto, la placa posterior 2 comprende una pieza 5 fijada de forma giratoria a la placa posterior 2. La pieza 5 comprende una guía semicircular 6 y, por tanto, un soporte para guiar la cuerda 4 dentro del dispositivo de rápel, alrededor del cual se puede enrollar la cuerda 4 cuando la placa frontal 1 está en posición abierta, tal como se representa parcialmente en la Fig. 3. La pieza 6 puede girar contra la fuerza de un muelle para introducir o extraer la cuerda 4. La Fig. 2 muestra la pieza 5 girada contra la fuerza del muelle, mientras que la fig. 3 muestra la pieza 5 cargada con la fuerza del muelle y generando así fricción sobre la cuerda 4. En la posición cerrada, la pieza 5 está dispuesta entre la placa posterior 2 y la placa frontal 1, de tal manera que, cuando la cuerda 4 está enrollada alrededor de la pieza 5, la cuerda 4 no puede retirarse lateralmente de la guía 6.

La placa posterior 2 comprende además una guía inferior estacionaria 7, contra la que la cuerda 4 es presionada por la pieza 5 cuando el dispositivo de rápel está suspendido por una carga como, por ejemplo, una persona, de modo que se genere una fricción dependiente del peso de la carga. La placa posterior 2 comprende además una guía estacionaria superior 8 fijada a la placa posterior 2 en una zona en la que la cuerda 4 entra en el dispositivo de rápel.

Una nariz de guia 9 está dispuesta en la pieza 5 orientada hacia dicha entrada y distante de la placa posterior 2, y, en posición cerrada, próxima a la placa frontal 1. De este modo, al girar la pieza 5 contra la fuerza del muelle, la nariz de guía 9 se acerca a la guía superior 8, impidiendo así la introducción de la cuerda 4 entre la guía superior 8 y la nariz de guía 9 en posición abierta.

La placa posterior 2 y la placa frontal 1 comprenden cada una una abertura inferior 10, que están dispuestas adyacentes al eje de giro respectivamente al cojinete 3 y transversales a la dirección de tracción de la cuerda 4 y de la carga. A través de ambas aberturas 10 se conecta un conector 11, como un mosquetón, al que la persona se conecta mediante un arnés de escalada, no mostrado, para representar la carga. La abertura inferior 10 de la placa frontal 1 tiene forma redonda y la abertura inferior 10 de la placa posterior 2 tiene forma de agujero alargado. De este modo, la abertura inferior 10 de la placa frontal 1 se solapa en posición abierta y en posición cerrada con diferentes porciones de la abertura inferior 10 de la placa posterior 2, como puede apreciarse en las Figs. 1 y 2.

De este modo, como las aberturas 10 están dispuestas transversalmente a la dirección de tracción de la cuerda 4 y la carga, cuando la carga está conectada a través de las aberturas inferiores 10 pero no suspendida, la placa frontal 1 puede girar hasta la posición abierta, como puede apreciarse en las Figs. 2 y 3. De este modo, al suspender la carga, la placa frontal 1 gira hacia la posición cerrada, como puede apreciarse en la Fig. 2. En relación con dicha Fig., cuando se tracciona del mosquetón 11 hacia abajo, la abertura 10 de la placa frontal 1 se desplaza hacia abajo hasta que el mosquetón 11 descansa sobre la abertura de la placa posterior 2.

La placa posterior 2 y la placa frontal 1 comprenden además cada una una abertura superior 12, que está dispuesta en un segundo extremo opuesto al primer extremo. Las dos aberturas superiores 12 tienen forma redonda y se solapan en posición cerrada. La abertura superior 12 está situada dentro de la guía estacionaria superior 8. Para girar la pieza 5 contra la fuerza del muelle y la fricción de la cuerda 4 mientras está cargada, se fija una palanca 13 a la placa posterior 2 en un lado opuesto a la pieza 5. La palanca 13 está provista de un bloqueo 16, que debe accionarse en primer lugar para hacer girar el nivel 13 y, de este modo, hacer girar la pieza 5.

El eje de giro de la pieza 5 está provisto de un botón de presión 14, que en posición cerrada bloquea la placa frontal 1 contra la placa posterior 2. La placa frontal 1 comprende además una rampa interior 15, dispuesta en un lado interior de la placa frontal 1. La rampa 5 presiona el botón 14 hacia abajo al girar la placa frontal 1 a la posición cerrada. Una vez en la posición de bloqueo, el botón 14 se libera en un orificio pasante y bloquea la placa frontal, como puede apreciarse en la Fig. 1.

Aunque la invención se ha ilustrado y descrito en detalle en los dibujos y en la descripción anterior, dicha ilustración y descripción deben considerarse ilustrativas o ejemplares y no restrictivas; la invención no se limita a las realizaciones divulgadas. Otras variaciones a ser divulgadas de las realizaciones pueden ser entendidas y efectuadas por los expertos en la técnica, al poner en práctica de la invención reivindicada, a partir de un estudio de los dibujos, la divulgación, y las reivindicaciones adjuntas. En las reivindicaciones, la palabra "que comprende" no excluye otros elementos o etapas, y el artículo indefinido "uno" o "una" no excluye una pluralidad. El mero hecho de que determinadas medidas se recojan en reivindicaciones dependientes mutuamente diferentes no indica que no pueda utilizarse ventajosamente una combinación de dichas medidas. Cualquier signo de referencia en las reivindicaciones no debe interpretarse como una limitación de su ámbito de aplicación.

Lista de signos de referencia

1 placa frontal

2 placa posterior

3 cojinete

4 cuerda

5 pieza

6 guía semicircular

7 guía inferior

8 guía superior

9 nariz de guía

10 abertura

11 conector, mosquetón

12 abertura superior

13 palanca

14 botón

15 rampa

16 cierre

Claims (8)

REIVINDICACIONES

1. Disposición de rápel que comprende

una cuerda (4), y

un dispositivo de rápel para frenar una carga, teniendo el dispositivo de rápel

un primer extremo y un segundo extremo opuesto.

y cuya cuerda (4) pasa a través del dispositivo de rápel de forma guiada por fricción, por lo que el dispositivo de rápel comprende una placa posterior (2) y una placa frontal (1),

la placa posterior (2) comprende una pieza giratoria (5) unida de forma giratoria a la misma, por lo que la pieza giratoria (5) puede girar contra la fuerza de un muelle para introducir o extraer la cuerda (4) y la pieza giratoria (5), al suspender la carga, genera la fricción presionando la cuerda (4) sobre una primera guía estacionaria (7) situada en el primer extremo de la placa posterior (2) en función del peso de la carga, la placa frontal (1) está unida de forma giratoria a la placa posterior (2) en el primer extremo del dispositivo de rápel alrededor de un eje giratorio entre una posición abierta y una posición cerrada, de modo que en la posición abierta la pieza giratoria (5) es accesible para introducir la cuerda (4) y en la posición cerrada la pieza giratoria (5) está dispuesta entre la placa posterior (2) y la placa frontal (1), y

la placa posterior (2) y la placa frontal (1) comprenden cada una una primera abertura (10) dispuesta adyacente al eje de giro, y a través de la cual se puede conectar la carga al dispositivo de rápel, por lo que la primera abertura (10) de la placa frontal (1) comprende una forma redonda y la primera abertura (10) de la placa posterior (2) comprende la forma de agujero alargado y la primera abertura (10) de la placa frontal (1) se superpone en posición abierta y en posición cerrada a diferentes porciones de la primera abertura (10) de la placa posterior (2), de modo que, cuando la carga está conectada a través de las primeras aberturas (10) pero no suspendida, la placa frontal (1) puede girar a la posición abierta y, suspendiendo la carga, la placa frontal (1) gira a la posición cerrada.

2. Disposición de rápel según la reivindicación anterior, en la que la placa posterior (2) comprende en su segundo extremo una segunda guía (8) unida a la misma, la pieza giratoria (5) comprende una nariz de guía (9) dispuesta hacia la segunda guía (8) y al girar la pieza giratoria (5) contra la fuerza del muelle, la nariz de guía se acerca a la segunda guía (8) para impedir la inserción de la cuerda (4) entre la segunda guía (8) y la nariz de guía (9).

3. Disposición de rápel según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en la que la pieza giratoria (5) comprende una guía semicircular (6) para guiar la cuerda (4) dentro del dispositivo de rápel.

4. Disposición de rápel según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que la placa posterior (2) y la placa frontal (1) comprenden cada una una segunda abertura (12) dispuesta en el segundo extremo y solapada en la posición cerrada.

5. Dispositivo de rápel según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, que comprende una palanca (13) fijada a la placa posterior (2) en un lado opuesto a la pieza giratoria (5), estando la palanca (13) configurada para girar la pieza giratoria (5) contra la fuerza del muelle y la fricción de la cuerda.

6. Disposición de rápel según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en la que el eje de giro de la pieza giratoria (5) está provisto de un botón pulsable (14) para el bloqueo con una abertura de la placa frontal (1) cuando la placa frontal (1) está en posición cerrada.

7. Disposición de rápel según la reivindicación anterior, en la que la placa frontal (1) comprende una rampa interior (15) que presiona el botón al girar la placa frontal (1) a la posición cerrada.

8. Disposición de rápel según cualquiera de las reivindicaciones anteriores que comprende un mosquetón (11) enganchado a través de las primeras aberturas (10).