KR101976476B1 - 화재 재난용 긴급탈출 승강장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 건물의 옥상에서 외벽면을 따라 승하강하면서 그 건물 내에 있는 사람들이 신속하면서도 안전하게 탈출할 수 있도록 하는 화재 재난용 긴급탈출 승강장치에 관한 것으로서, 건물의 옥상 바닥면에 설치되는 승강지지체와, 상기 승강지지체에 의해 지지되는 승강체로 이루어지는 것으로서, 상기 승강지지체는 전후방향으로는 고정된 상태에서 좌우방향으로 이동 가능하도록 구성되고, 상기 승강체는 승강지지체로부터 전방으로 인출 가능하도록 설치되며, 재난발생시 승강지지체로부터 이탈하여, 지상에 설치된 동력장치에 의해 조정되는 승강로프에 현수된 상태로 건물의 외부에서 승하강되도록 구성되는 것을 특징으로 한다.

Description

화재 재난용 긴급탈출 승강장치{ELEAVTING DEVICE TO PREVENT DISASTERS SUCH AS FIRE}

본 발명은 화재나 지진 등의 재난 발생시 사람이 건물로부터 신속히 탈출할 수 있도록 하기 위한 피난장치에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 건물의 옥상에서 외벽면을 따라 승하강하면서 그 건물 내에 있는 사람들이 신속하면서도 안전하게 탈출할 수 있도록 하는 화재 재난용 긴급탈출 승강장치에 관한 것이다.

도시화와 더불어 효율적인 토지이용 등의 이유로 인하여 건물은 점차 고층화되고 있다. 그러나 이러한 건물의 고층화는 화재나 지진 등의 재난에 취약해질 수 밖에 없게 되는 바, 재난발생시 많은 사상자를 발생시키는 경우가 많다.

예컨대 우리나라의 경우 1971년 12월 25일 발생한 7층 규모의 대연각 호텔 하재는 사망 163명 부상 63명이라는 많은 인명의 피해가 있었으며, 그 이후로도 크고 작은 화재로 인하여 많은 사상자가 발생하였고, 최근 2017년 12월 21에도 9층 규모의 제천 스포츠 센터 화재로 인하여 29명이 사망하고 37명이 부상을 당하였다.

해외의 경우도 1980년 11월 21일 미국 라스베가스에 위치한 26층 규모의 호텔에 발생한 화재는 85명의 사망자와 680명의 부상자가 발생하였다.

따라서 일정 규모 이상의 건물에 대하여는 완강기 등의 긴급 탈출시설을 설치하도록 강제하고 있다. 완강기는 고층 건물에 화재가 발생하였을 때 몸에 밧줄을 매고 건물의 외벽을 타고 천천히 내려올 수 있도록 한다.

그런데 이러한 완강기는 자력에 의한 대피방식이기 때문에 사용자가 완강기의 사용법을 알고 있어야 할 뿐 아니라, 이를 이용할 수 있는 심신의 소유자이어야 한다.

한편 한국소비자보호원이 최근 조사한 수도권 소재 노인요양시설의 안전실태에 따르면 65%가 고층 건물에 설치되어 있다. 따라서 이들 노인요양시설에 있는 노인 대다수가 심신장애로 완강기를 이용한 자력대피가 어려워 화재발생시 심각한 안전사고로 이어질 수 있음을 충분히 예상할 수 있다.

아울러 완강기는 한명씩만 탈출이 가능한 것이기 때문에 다중이용시설의 많은 사람들의 신속한 대피는 현실적으로 곤란한 문제점이 있다.

이러한 문제점들을 해결하기 위한 방안으로 고층건물의 화재진압 및 인명구조용 엘리베이터장치가 등록특허공보 등록번호 10-0701790호로 제안된 바 있다.

상기의 피난용 승강장치는 도 1에 도시된 바와 같이, 고층건물 옥상에서 두가닥으로 길게 늘어뜨려진 일정한 굵기의 와이어(100)를 타고 구조가 필요한 건물외벽의 상,하,좌,우 방향으로 리프팅 이동하면서 인명의 대피 또는 구조하는 인명구조용 엘리베이터장치(10)를 구성함에 있어서, 화재시 발생하는 고열이나 화염에도 상당한 내열성을 가진 불연재(21)가 내장된 내열벽체로 이루어진 엘리베이터(30)와; 상기 엘리베이터(30)의 내, 외부 일정한 위치에 자체적인 구동력을 발휘할 수 있는 자체동력발생수단(40)과; 상기 엘리베이터(30)의 자체동력발생수단(40)을 통해 보관된 일정한 타 장소에서 구조가 필요한 소정의 건물아래 장소로 용이하게 주행하면서 이동할 수 있도록 상기 동력발생부터 인가된 동력과 연결된 미션, 바퀴(453), 조향장치 등의 주행수단과; 건물의 옥상에서 아래 지면으로 길게 늘어뜨려진 상기 두 가닥의 와이어(100)를 타고 상방으로 스스로 올라갈 수 있도록 정지상태의 와이어(100)가 그 와이어(100)에 주어지는 상,하방의 상당한 하중에 의해 더욱 강하게 압지 끼임되어 절대 미끄러지지 않는 태클 형태의 와이어풀리(60)와; 화재로 인한 인명구조활동 중 엘리베이터(30)에 접근하는 화염이나 화재장소의 인명구조시의 필요한 부분적인 화염의 임시소등 또는 화재자체의 진압 등을 목적으로 하는 엘리베이터 자체 소방장치;를 각각 설치하여서 된 것을 특징으로 하고 있다.

상기한 종래기술의 피난용 승강장치는 다수인을 동시에 대피시킬 수 있는 장점이 있다. 그런데 상기 피난용 승강장치는 엘리베이터 자체가 구동력을 발생하도록 하면서 이를 탑승자가 직접 조정해야 하기 때문에 소방관이 탑승하지 아니한 상태에서 심신이 미약한 대피자들만에 의한 긴급대피는 현실적으로 기대할 수 없을 뿐 더러, 상기 피난용 승강장치는 평상시에도 건물의 외벽에 돌출된 상태로 매달려 고정되어 있어야 한다는 점에서 유지관리가 용이하지 않다.

KR 10-0701790 B1

본 발명은 종래기술의 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 노약자들도 쉽게 이용할 수 있으면서, 다수의 인원이 동시에 건물 외부로 신속하고 안전하게 대피할 수 있도록 구성된 화재 재난용 긴급탈출 승강장치를 제공함에 그 목적이 있다.

또한 본 발명은 구조위치에 대한 좌우 편차를 흡수할 수 있도록 함으로써 구조를 위한 좌우의 이동을 최소화시켜 구조작업의 효율성을 극대화시킬 수 있는 화재 재난용 긴급탈출 승강장치를 제공함에 또 다른 목적이 있다.

또한 본 발명은 평상시에는 건물의 옥상에 놓여져 보관될 수 있게 함으로써 유지관리가 용이한 화재 재난용 긴급탈출 승강장치를 제공함에도 목적이 있다.

상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명의 가장 바람직한 실시예에 의하면, 건물의 옥상 바닥면에 설치되는 승강지지체와, 상기 승강지지체에 의해 지지되는 승강체로 이루어지는 것으로서, 상기 승강지지체는 전후방향으로는 고정된 상태에서 좌우방향으로 이동 가능하도록 구성되고, 상기 승강체는 승강지지체로부터 전방으로 인출 가능하도록 설치되며, 재난발생시 승강지지체로부터 이탈하여, 지상에 설치된 동력장치에 의해 조정되는 승강로프에 현수된 상태로 건물의 외부에서 승하강되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 화재 재난용 긴급탈출 승강장치가 제공된다.

본 발명의 또 다른 실시예에 의하면, 상기 승강지지체는, 승강체를 현수시키기 위한 현수봉체와, 상기 현수봉체의 전방을 지지하기 위한 전면수직지지틀과, 상기 현수봉체의 후방을 지지하기 위한 후면수직지지틀 및, 상기 전면수직지지틀과 후면수직지지틀의 각 하단에 위치하면서 승강체가 거치되도록 하는 거치바닥틀로 이루어지되, 상기 거치바닥틀은, 양 측면에서 전면수직지지틀과 후면수직지지틀을 서로 연결하여 일체화시키는 고정관과, 서로 대향하는 고정관 사이에서 회전가능하도록 설치되는 다수 개의 구름관으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 화재 재난용 긴급탈출 승강장치가 제공된다.

본 발명의 또 다른 실시예에 의하면, 건물의 옥상 바닥면 또는 콘크리트 난간에 양 단부가 고정되도록 가이드고정지지관체가 설치되고, 후면수직지지틀과 거치바닥틀의 연결부위에는 상기 가이드고정지지관체가 삽입되는 관통홀을 구비한 이동지지브라켓이 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 화재 재난용 긴급탈출 승강장치가 제공된다.

본 발명의 또 다른 실시예에 의하면, 상기 전면수직지지틀과 후면수직지지틀의 각 상단에는 현수봉체가 삽입되는 전단지지홈과 후단지지홈이 각 구비되어 있는 것을 특징으로 하는 화재 재난용 긴급탈출 승강장치가 제공된다. 이때 상기 전단지지홈과 후단지지홈은 상부와 하부에 위치한 한 쌍의 가이드롤러가 이격 설치됨으로써 형성되게 할 수 있다.

본 발명의 또 다른 실시예에 의하면, 상기 현수봉체의 선단에는 현수도르레가 고정 설치되고, 상기 현수도르레의 후방에는 당김도르레가 설치되되, 상기 당김도르레는 현수봉체 상에서 전후로 이동 가능하도록 전단지지홈의 전방에 설치되며, 상기 승강로프는 일단이 승강체에 고정된 후 현수도르레와 당김도르레를 통과하도록 설치되고 타단에는 연결고리가 구비되어 동력장치에 연결된 연결로프에 착탈가능하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 화재 재난용 긴급탈출 승강장치가 제공된다.

본 발명의 또 다른 실시예에 의하면, 상기 승강체는 바닥면과 전,후,좌,우면으로 이루어져 상부가 개방된 박스형상으로 이루어지는 것으로서, 전면 중앙의 상단과 하단에는 제1안내도르레와 제2안내도르레가 각 설치되고, 바닥면의 중앙 선단부에는 로프통과슬릿이 구비되며, 전면에는 상기 로프통과슬릿과 연통한 로프투척창이 형성되고, 전면과 좌,우면 중 적어도 어느 한면에는 도어가 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 화재 재난용 긴급탈출 승강장치가 제공된다. 이때 상기 바닥면의 중앙 후단부에는 로프통과슬릿과 연결되는 로프삽입트렌치가 더 구비될 수 있다.

본 발명의 또 다른 실시예에 의하면, 상기 승강체의 좌,우면에는 상부로 절첩 가능한 날개판이 각각 더 구비되고, 상기 날개판이 펼쳐진 상태를 지지하면서 날개판의 펼침각도를 제한하는 지지와이어가 승강체의 좌,우면과 날개판의 각 상단 사이에 설치되는 것을 특징으로 하는 화재 재난용 긴급탈출 승강장치가 제공된다.

본 발명의 승강장치는 재해발생 건물의 외부 지상에 설치된 동력장치의 조정에 의해 작동되는 것이므로, 소방관 등의 전문가에 의한 안전하고 효율적인 조작을 가능하게 하고, 노약자들도 쉽게 접근 및 사용할 수 있을 뿐 아니라, 많은 인원을 동시에 대피시킬 수 있게 한다.

또한 본 발명의 승강장치는 절접식 날개판에 의해 동시에 대피할 수 있는 면적의 규모를 확대시켜 승강장치를 좌우로 크게 이동시키지 않더라도 넓은 범위에 위치한 대피자들을 함께 탑승시킬 수 있어 효율적인 구조작업을 가능하게 한다.

또한 본 발명의 승강장치는 화재 등 재난 발생시에만 건물의 외부에 위치시켜 작동되도록 함으로써 건물의 외관을 저해하지 않으면서 유지관리를 용이하게 하고 화재 등의 재난발생시 신속한 사용을 가능하게 한다.

도 1은 종래기술에 의한 고층건물의 화재진압 및 인명구조용 엘리베이터장치의 단면도이다.
도 2은 본 발명의 일 실시예에 의한 승강장치의 사시도이다.
도 3은 상기 승강장치의 일 구성인 승강지지체의 사시도이다.
도 4는 도 3의 A-A 단면도이다.
도 5는 상기 승강지지체의 정면도이다.
도 6은 상기 승강지지체의 측면도이다.
도 7은 상기 승강지지체에 구비된 걸림대의 작동관계에 관한 부분사시도 및 단면도이다.
도 8은 상기 승강장치의 또 다른 구성인 승강체의 사시도이다.
도 9는 상기 승강체의 절개사시도이다.
도 10은 상기 승강체 내부에 설치될 수 있는 로프거치대의 작동을 나타낸 각 상세도이다.
도 11은 상기 승강체 내부에 고정 설치될 수 있는 드럼의 탈착방법을 설명하는 각 부분사시도이다.
도 12은 본 발명의 또 다른 실시예에 의한 승강체의 사시도이다.
도 13은 도 12의 실시예에 구비된 날개판의 작동관계를 나타낸 각 단면도이다.
도 14, 15는 본 발명의 승강장치가 작동하는 과정의 각 단면도이다.

이하에서는 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 그러나 본 발명을 설명함에 있어 공지의 구성을 구체적으로 설명함으로 인하여 본 발명의 기술적 사상을 흐리게 하거나 불명료하게 하는 경우에는 위 공지의 구성에 관한 설명을 생략하기로 한다.

도 2은 본 발명의 일 실시예에 의한 승강장치가 건물의 옥상에 설치된 상태를 나타낸 사시도이다.

본 발명의 승강장치는 도 2에 도시된 바와 같이, 건물의 외부, 즉 옥상에 설치되어 화재나 지진 등의 재난발생으로 인하여 그 건물 내에 있던 사람들이 신속하게 탈출할 수 있도록 하기 위한 피난장치로서, 승강지지체(200)와 승강체(400)가 포함되어 구성된다.

도 3 내지 7은 상기 승강지지체(200)에 관한 구성을 각 도시한 것으로서, 도 3은 승강지지체(200)의 외관을 전체적으로 나타낸 사시도이고, 도 4는 도 3의 A-A 단면도이며, 도 5는 승강체(400)가 설치된 상태의 정면도이고, 도 6, 7은 승강지지체(200)의 구성 중 일부의 작동관계를 설명하는 측면도이며, 도 7은 또 다른 구성의 작동관계를 설명하는 부분사시도 및 각 단면도이다.

승강지지체(200)는 건물의 옥상 바닥면(710)에 설치되는 것으로서, 승강체(400)를 보관하거나 승강체(400)의 사용시 승강체(400)의 하중을 지지하여 사람들의 안전한 대피를 가능하게 한다.

승강지지체(200)는 승강체(400)가 이동하는 전후방향에 대하여는 그 위치가 고정되나, 좌우방향으로는 이동이 가능하도록 구성됨으로써 정확한 구조위치로 승강체(400)를 하강시킬 수 있게 한다.

이러한 승강지지체(200)는, 현수봉체(250)와 전면수직지지틀(210)과 후면수직지지틀(220) 및 거치바닥틀(240)이 서로 결합됨으로써 하나의 구조체를 형성하면서 승강체(400)의 무거운 하중을 지지할 수 있도록 한다.

현수봉체(250)는 캔틸레버 구조 방식으로 승강체(400)를 직접 현수시키는 구성으로서, 전면수직지지틀(210)과 후면수직지지틀(220)에 의해 지지된다.

승강체(400)는 후술하는 바와 같이 승강로프(270)를 통해 현수봉체(250)에 현수되고 승하강 되는 것인 바, 상기 현수봉체(250)의 선단에는 도 4에 도시된 바와 같이 승강로프(270)가 감아지는 현수도르레(251)가 설치되고, 상기 현수도르레(251)의 후방에도 현수도르레(251)를 통과한 승강로프(270)가 통과하는 당김도르레(252)가 설치된다.

따라서 당김도르레(252)를 통과한 승강로프(270)를 당겨주게 되면 승강체(400)가 현수봉체(250)에 하중이 안전하게 지지된 상태에서 상승하게 되고 승강로프(270)를 풀어주면 승강체(400)가 하강하게 된다.

전면수직지지틀(210)은 현수봉체(250)의 전방을 지지하기 위한 것이나, 다른 한편으로는 도 5에 도시된 바와 같이 승강체(400)가 인출 및 인입되는 출입구가 된다.

따라서 전면수직지지틀(210)은 승강체(400)가 충분히 통과할 수 있는 규모의 개구(211)가 형성되어야 하며, 그 상단에는 현수봉체(250)를 지지할 수 있는 수단이 구비되어야 하며, 상기 수단의 하나로 현수봉체(250)가 삽입되는 전단지지홈(212)이 구비될 수 있다.

후면수직지지틀(220) 역시 현수봉체(250)의 후방을 지지하여 승강체(400)의 하중이 건물의 옥상 콘크리트에 지지되게 함으로써 승강체(400)의 승하강이 안전하게 이루어지게 한다.

따라서 후면수직지지틀(220)의 상단에도 전단지지홈(212)에 상응하는 후단지지홈(222)이 구성되도록 하는 것이 바람직하다. 이하에서는 전면수직지지틀(210)과 후면수직지지틀(220)에 전단지지홈(212)과 후단지지홈(222)이 각 설치되는 것을 기준으로 하여 설명한다.

현수봉체(250)는 건물의 전방으로 돌출된 상태로 전면수직지지틀(210)과 후면수직지지틀(220)에 고정되는 구조를 가질 수도 있으나, 이러한 돌출 고정구조는 현행법규에 저촉될 우려가 있을 뿐 아니라, 건물의 외관을 손상시키며, 유지관리를 어렵게 한다.

따라서 상기 현수봉체(250)는 승강체(400)의 사용 여부에 따라 전면수직지지틀(210)로부터 전방으로 출몰될 수 있는 구조로 설치되는 것이 바람직하다.

즉 전면수직지지틀(210)과 후면수직지지틀(220)에 각 구비된 전단지지홈(212)과 후단지지홈(222)에 삽입된 현수봉체(250)는 도 6에 도시된 바와 같이 전단지지홈(212)과 후단지지홈(222)의 각 내부에서 슬리이딩되도록 함으로써, 재난발생으로 승강체(400)를 사용할 경우에는 현수봉체(250)가 인출되어 상기 승강체(400)가 수직으로 현수될 수 있도록 하고, 재난상황이 마무리되어 승강체(400)를 승강지지체(200)로 원위치시킬 경우에는 현수봉체(250)가 인입됨으로써 현수봉체(250)의 선단이 건물외면으로부터 돌출되지 않도록 하는 것이 바람직하다. 물론 이 경우 현수봉체(250)를 최대 인출시키더라도 현수봉체(250)가 전면수직지지틀(210)과 후단수직지지틀로부터 이탈되지 않도록, 현수봉체(250)의 후단에 스토퍼(253)를 구비시키고 상기 스토퍼(253)가 후단지지홈(222)에 걸림됨으로써 전면수직지지틀(210)과 후면수직지지틀(220)에 대한 현수봉체(250)의 인출정도가 제한되도록 하는 것이 바람직하다.

이때 전면수직지지틀(210)과 후면수직지지틀(220)의 상단에 한 쌍의 가이드롤러(230)를 각 설치하되, 상기 한 쌍의 가이드롤러(230)는 상부와 하부에 각 위치시키면서 이들 사이가 이격되도록 함으로써 전단지지홈(212)과 후단지지홈(222)이 형성되게 할 수 있다. 이와 같이 한 쌍의 가이드롤러(230)에 의해 형성되는 전단지지홈(212)과 후단지지홈(222)은 이에 삽입된 현수봉체(250)의 인출입이 보다 원활하게 이루어지도록 하여 비상시 작은 힘으로도 현수봉체(250)를 쉽게 인출시켜 승강체(400)의 신속한 사용을 가능하게 한다.

전면수직지지틀(210)과 후면수직지지틀(220)의 각 하단에는 승강체(400)가 거치될 수 있도록 하는 거치바닥틀(240)이 설치된다.

거치바닥틀(240)은 전면수직지지틀(210)과 후면수직지지틀(220)이 일체화되도록 함과 더불어, 평상시 승강체(400)를 거치시켜 보관함으로서 유지관리를 용이하게 하고, 재난 발생등 유사시에는 승강체(400)가 슬라이딩 되면서 건물의 외벽 전방으로 인출될 수 있게 하는 진출입 발판의 기능을 한다.

이러한 거치바닥틀(240)은, 양 측면에서 전면수직지지틀(210)과 후면수직지지틀(220)을 서로 연결하여 일체화시키는 고정관(241)과, 서로 대향하는 고정관(241) 사이에서 회전가능하도록 설치되는 다수 개의 구름관(242)으로 이루어진다. 따라서 거치바닥틀(240)에 거치된 승강체(400)는 상기 구름관(242)의 회전에 따라 작은 힘만으로도 전후방으로 쉽게 이동하게 된다.

이와 같이 구성된 승강지지체(200)는 승강체(400)에 작용하는 하중을 건물 구조체에 전달하면서 앞서 설명한 바와 같이 승강체(400)가 정확한 구조위치에서 승하강되도록 좌우방향으로는 이동가능하도록 구성되는 것인 바. 이를 위하여 건물의 옥상 바닥면(710) 또는 콘크리트 난간(720)에 양 단부가 고정되는 가이드고정지지관체(260)가 설치된다.

건물의 옥상 바닥면(710) 도는 콘크리트 난간(720)에 대한 가이드고정지지관체(260) 단부의 고정 설치는 앵커볼트와 고정브라켓 등의 공지수단에 의할 수 있으며, 승강체(400)의 하중과 이에 탑승한 대피자들의 모든 하중에 충분히 지지할 수 있을 정도로 단단히 고정되어야 한다.

또한 상기 가이드고정지지관체(260)는 승강지지체(200)의 좌우 이동에 대한 가이드 수단이 되는 것인 바, 바람직하게는 옥상 바닥면(710)으로부터 일정 간격 이격되도록 설치되어야 한다.

다른 한편으로 승강지지체(200)의 후면(420) 하단, 즉 후면수직지지틀(220)과 거치바닥틀(240)의 연결부위에는 이동지지브라켓(243)이 설치된다. 이동지지브라켓(243)에는 가이드고정지지관체(260)가 삽입되는 관통홀(243a)이 구비된다.

따라서 이동지지브라켓(243)의 관통홀(243a)에 가이드고정지지관체(260)가 삽입되도록 설치된 승강지지체(200)는 상기 가이드고정지지관체(260)를 따라 좌우로 이동 가능하게 된다.

도 8 내지 11은 본 발명의 일 실시예에 의한 승강체(400)의 구성에 관한 것으로서, 도 8은 상기 승강체(400)의 외관을 전체적으로 나타낸 사시도이고, 도 9는 상기 승강체(400)의 내부를 설명하는 절개사시도이며, 도 10, 11은 상기 승강체(400) 내부에 놓여진 승강로프(270) 뭉치를 투하시키는 방법과 관련한 각 실시예의 상세도이다.

또한 도 12, 13은 본 발명의 또 다른 실시예에 의한 승강체(400)의 구성 및 또 다른 작동관계를 설명하는 사시도 및 각 단면도이다.

본 발명의 승강체(400)는 재난발생시 승강지지체(200)로부터 이탈하여, 지상에 설치된 동력장치(600)에 의해 조정되는 승강로프(270)에 현수된 상태로 건물의 외부에서 승하강되면서 건물 내의 사람들을 탑승시켜 건물로부터 탈출할 수 있도록 한다.

보다 구체적으로 설명하면 승강지지체(200)로부터 이탈하여 건물의 외벽 전방에 위치하게 된 승강체(400)는 승강로프(270)의 일단에 고정되고, 승강체(400)에 일단을 고정시킨 승강로프(270)는 현수봉체(250)의 선단에 설치된 현수도르레(251)를 통과하게 하여 승강체(400)의 하중이 현수봉체(250)에 의해 지지되도록 하며, 현수도르레(251)를 통과한 승강로프(270)는 다시 현수도르레(251)의 후방에 설치된 당김도르레(252)를 통과한 후 승강체(400)와 건물 외벽 사이에서 지상으로 내려지고, 윈치 등 지상에 설치된 동력장치(600)에 연결된 연결로프(610)와 이음 연결된다. 승강로프(270)의 타단과 이에 이음 연결되는 연결로프(610)의 단부에는 서로간에 체결 및 해지가 가능한 연결고리(271,611)가 각 구비된다.

따라서 상기 동력장치(600)를 가동시켜 승강로프(270)를 풀어주어 승강체(400)가 하강하게 하거나 승강로프(270)를 감어주어 승강체(400)가 상승할 수 있게 함으로써 건물 내의 사람들을 순차적으로 대피시킬 수 있게 된다.

한편 현수봉체(250)가 승강지지체(200)의 전면수직지지틀(210) 등으로부터 인출입되는 구조로 이루어지는 경우, 현수봉체(250)가 인입된 상태에서는 현수도르레(251)와 당김도르레(252)가 전면수직지지틀(210)의 전단지지홈(212)에 밀착되면서 현수봉체(250)의 선단이 건물의 외벽면 밖으로 돌출되지 않도록 하고, 현수봉체(250)가 인출된 상태에서의 당김도르레(252)는 현수도르레(251)와 이격되어 승강체(400)와 건물 외벽의 사이에 위치하여 당김도르레(252)를 통과한 승강로프(270)가 승강체(400) 및 건물 외벽에 의해 간섭되지 않고 당겨지거나 풀려질 수 있도록 해야 한다.

이를 위해 당김도르레(252)는 현수봉체(250) 상에서 전후로 이동 가능하도록 전단지지홈(212)의 전방에 설치된다. 예컨대 승강체(400)를 사용하지 않을 때, 즉 승강체(400)가 승강지지체(200)에 놓여지고 현수봉체(250)가 안쪽으로 인입된 상태에서는 당김도르레(252)가 도 4에 도시된 바와 같이 전면수직지지틀(210)에 접하도록 위치하고, 승강체(400)를 사용할 때, 즉 승강체(400)가 건물 밖으로 인출되고 현수봉체(250) 역시 바깥쪽으로 완전히 인출된 상태에서의 당김도르레(252)는 도 6에 도시된 바와 같이 승강체(400)와 건물 외벽의 사이에 위치하여 승강로프(270)가 이들 승강체(400) 및 건물에 의해 간섭되지 않아야 한다

예컨대 승강체(400)가 건물밖으로 완전히 인출된 상태에서 당김도르레(252)가 지나치게 이동하여 상기 승강체(400)의 직상부에 위치하게 되면, 승강로프(270)를 당길때 승강체(400)를 흔들거리게 할 뿐 아니라 승강로프(270)와 승강체(400) 사이의 마찰로 인하여 승강장치의 안전한 운행을 저해한다.

따라서 당김도르레(252)가 현수도르레(251)쪽으로 지나치게 이동하지 않도록 그 이동을 제한하는 걸림수단이 더 구비될 수 있다.

상기 걸림수단은 현수봉체(250)에 돌기형상으로 구비될 수도 있으나, 보다 바람직하게는 도 7에 도시된 바와 같이 전면수직지지틀(210)에 ㄷ자형 걸림대(213)를 설치하여 상기 걸림대(213)에 의해 당금도르레(252)의 인출 정도가 제한되도록 함으로써, 현수봉체(250)의 인입이 방해되지 않도록 하는 것이 바람직하다.

상기 걸림대(213)는 전면수직지지틀(210)에 일체로 고정되는 구조를 가질 수도 있으나, 보다 바람직한 실시예에서는 도 7의 (b)에 도시된 바와 같이 전면수직지지틀(210)에 통공을 형성시키고 상기 통공을 통해 인출입되도록 함으로써 현수봉체(250)의 인입시 함께 인입되도록 한다. 물론 상기 걸림대(213)의 양 끝에는 스토퍼(213a)를 구비시켜 걸림대(213)가 전면수직지지틀(210)로부터 이탈되지 않도록 해야 한다.

이와 더불어 도시하지는 아니하였으나 현수봉체(250)를 인출시켰을 때 당김도르레(252)의 위치가 승강체(400)와 건물 외벽의 사이에 자동적으로 위치하도록 상기 걸림대(213)의 양측에 스프링수단을 더 구비시킬 수도 있다.

상기의 승강체(400)는 바닥면(450)과 전,후,좌,우면(410,420,430,440)으로 이루어져 상부가 개방된 박스형상으로 이루어져 승강체(400)에 탑승한 대피자들이 안전하게 하강할 수 있도록 한다. 또 전면(410)을 제외한 나머지 면, 즉 후면(420)과 좌,우면(430,440) 중 적어도 어느 한면에는 도어(470)가 설치되어 있다. 따라서 대피자들은 상기 도어(470)을 통해 승강체(400) 내부로 진입할 수 있을 뿐 더러, 상부의 개방된 부분을 통해서도 진입할 수 있어 재해발생 현장의 상황에 따라 적절하게 대응할 수 있게 한다. 상기한 전,후,좌,우면(410,420,430,440)의 벽체는 승강체(400)가 하강하면서 연기나 화염이 내부로 들어오지 않도록 차단벽 구조로 구성시킬 수 있다. 승강체(400)의 하부에는 전후좌우 이동이 보다 쉽게 이루어질 수 있도록 바퀴(453)를 더 구비시킬 수 있다.

대피작업을 완료한 승강체(400)가 원위치로 복귀하기 위하여 승강지지체(200)의 내부로 진입하게 되면 상기 승강체(400)는 당김도르레(252)를 통과하여 하부로 늘어뜨려진 승강로프(270)를 물고 들어가게 되는 바, 상기 승강로프(270)가 이탈되지 않도록 하기 위한 제1안내도르레(421)와 제2안내도르레(422)가 상기 후면(420) 중앙의 상단과 하단에 각 설치된다. 아울러 바닥면(450)의 중앙 선단부 및 전면(410)의 중앙 하단부에는 서로 연결된 하나의 로프통과슬릿(451)이 구비되고, 상기 전면(410)의 로프통과슬릿(451) 상단에도 이와 연통한 로프투척창(411)이 형성된다.

따라서 승강체(400)가 승강지지체(200)의 내부에 위치하게 되면 승강로프(270)는, 도 9에 도시된 바와 같이 제1안내도르레(421)와 제2안내도르레(422)를 거친 후 바닥면(450)의 하부를 지나 로프통과슬릿(451)을 통과한 후, 도 9 내지 11에 도시된 바와 같이 뭉치로 감겨져 로프투척장(411)이 위치한 승강체(400) 내부에 위치할 수 있게 된다.

이와 같이 승강로프(270)가 승강체(400)를 감싸는 방식으로 배치됨으로써 긴급사태 발생시 지상으로 투하된 승강로프(270)를 당겨줌으로써 승강체(400)가 자연스럽게 승강지지체(200)로부터 인출되게 하는 효과를 가지게 한다.

아울러 바닥면(450)의 중앙 후단부에 로프통과슬릿(451)과 연결되는 로프삽입트렌치(452)를 더 구비시킴으로써 승강체(400)가 승강지지체(200) 내부로 진입할 때 승강로프(270)에 의한 간섭이 없도록 하여 승강로프(270)가 손상되지 않고 승강체(400)의 진입이 보다 원활하게 이루어지게 한다.

승강체(400) 내부에 위치한 승강로프(270) 뭉치는 언제든지 로프투척창(411)을 통해 건물의 외부로의 투하될 수 있어야 한다.

도 9 내지 11은 승강로프(270) 뭉치의 용이한 투하를 위한 각 실시예를 나타내고 있으며, 그 제1실시예는 도 9에 도시된 바와 같이 로프투척창(411)의 하단에 접하여 그 후방에 로프거치대(461)가 설치된다.이때 상기 로프거치대(461)는 무거운 승강로프(270) 뭉치가 경사면을 따라 미끄러지게 하여 투하가 쉽게 이루어지도록 로프투척창(411)의 방향으로 하향 경사지게 설치하는 것이 바람직하다.

이 경우 로프거치대(461)의 선단에는 로프고정편(462)이 더 설치된다. 상기 로프고정편(462)은 로프거치대(461)에 놓여진 승강로프(270)가 평상시에는 투하되지 않도록 미끄러지는 것을 방지하나, 재난 발생시 등 승강체(400)의 사용시에는 로프거치대(461)의 경사면으로부터 제거되어 승강로프(270)가 상기 경사면을 타고 미끄러져 내려가 건물 밖으로 투하될 수 있도록 구성된다.

이러한 로프고정편(462)는 상기한 기능을 할 수 있는 것이면 그 구성을 특별히 제한할 필요는 없으나, 단순하면서도 누구나 쉽게 작동시킬 수 있도록 하는 것이 바람직하다. 그 실시예의 하나로, 상기 로프고정편(462)을 로프거치대(461)의 선단에 경첩 등의 힌지수단으로 회전가능하도록 결합시키고, 평상시에는 도 8에 도시된 바와 같이 로프고정편(462)이 상방향으로 위치하여 돌출턱이 형성되게 한 후 빗장걸이 등의 잠금장치(미도시)로 잠금하고, 재해 발생시 상기 잠금장치를 해지하면 승강로프(270) 뭉치의 하중에 의해 도 10에 도시된 바와 같이 로프고정편(462)이 로프거치대(461)의 하부로 회전하여 로프거치대(461)상기 승강로프(270)의 투하가 자연스럽게 이루어지게 할 수 있다.

도 11은 승강로프(270) 뭉치의 용이한 투하를 위한 제2실시예를 도시한 것으로서, (a) 내지 (c)는

상기한 제2실시예에서는 로프거치대(461)가 설치되지 아니하고, 승강포프(270)가 권취될 수 있는 드럼(280)이 더 구비된다. 상기 드럼(280)은 로프투척창(411)을 통해 그에 권취된 승강로프(270)와 함께 투하되는 것으로써, 그 재질은 매우 가볍고 견고한 합성수지의 재질로 이루어진다.

상기 드럼(280)은 중앙에 관통홀이 구비되고, 상기 관통홀에 삽입된 거치봉(281)은 로프투척장(411)의 양측에 구비된 잠금장치에 의해 고정 및 해제된다. 잠금장치는 거치봉(281)이 삽입된 드럼(280)을 승강체(400) 전면(410)에 고정시키거나 이로부터 쉽게 분리시킬 수 있는 구조를 가지는 것이면 족하는 것으로서, 그 일 실시예로 도 11에 도시된 바와 같이 전면(410)의 로프투척창(411) 양측에 봉삽입홈(412)을 구비시키고, 상기 봉삽입홈(412)에 삽입된 거치봉(281)이 탈착 가능하도록 봉삽입홈(412) 상부에 가이드홈이 구비된 고정편(413)과, 상기 가이드홈을 따라 상하로 이동하면서 봉삽입홈(412)을 폐쇄 및 개방시키는 이동편(414)으로 이루어지게 할 수 있다. 이때 상기 이동편(414)에는 손잡이(414a)를 더 구비시킴으로써 누구나 쉽게 승강로프(270)가 권취된 드럼(280)의 고정상태를 해제시켜 밖으로 투하시킬 수 있도록 하는 것이 바람직하다.

승강체(400)의 좌,우면(430,440)에는 도 12, 13에 도시된 바와 같이 상부로 절첩 가능한 날개판(480)이 더 구비될 수 있다.

상기 날개판(480)은 건물로부터 승강체(400)로 진입할 수 있는 폭의 규모를 확장시킴으로써 보다 효율적인 구조 및 대피작업이 이루어질 수 있게 한다. 즉 승강체(400)의 위치가 구조위치와 다소 차이가 있다고 하더라도 이를 이러한 차이를 흡수하여 인근의 대피자들까지 쉽게 승강체(400)에 탑승할 수 있게 함으로써 구조의 효율성을 극대화시킨다.

이러한 날개판(480)은 하단이 승강체(400) 좌,우면(430,440)의 하단에 힌지결합되고, 상단은 지지와이어(481)의 일단에 고정된다.

상기 지지와이어(481)의 타단은 승강체(400) 좌,우면(430,440)의 상단에 고정되어 날개판(480)이 펼쳐진 상태를 지지하면서 날개판(480)의 펼침각도를 제한한다.

승강체(400)에 대한 지지와이어(481)의 고정방법은 다양하게 이루어질 수 있다. 예컨대 지지와이어(481)의 타단을 승강체(400) 좌,우면(430,440)의 상단에 일체로 고정시키고, 날개판(480)이 접어진 상태를 잠금하거나 해지하는 잠금고정수단(미도시)을 상기 승강체(400) 좌,우면(430,440)의 외면에 더 구비시킬 수도 있다. 그러나 도 13의 (a)에 도시된 바와 같이 승강체(400) 좌,우면(430,440)의 상단에 지지와이어(481)가 통과하는 고정홀(484)을 구비시키고, 하단에는 걸쇠(485)를 설치하며, 도 13의 (b)에서와 같이 고정홀(484)을 통과한 지지와이어(481)의 타단에 고정홀(484)의 내경보다 커서 고정홀(484)을 통과할 수 없는 규모로 형성되는 고정고리(482)를 구비시킴으로써 상기 걸쇠(485)에 걸려 고정되게 함으로써, 승강체(400) 내부에서 걸쇠(485)로부터 고정고리(482)를 단순히 이탈시키는 것만으로 날개판(480)이 펼쳐질 수 있도록 하는 것이 바람직하다. 이때 상기 고정고리(482)에는 날개판(480)이 펼쳐졌을 때 이를 효율적으로 지지할 수 있도록 지지판(미도시)이 더 구비될 수 있다.

지금까지 본 발명의 승강장치의 구조에 관하여 설명하였는 바, 도 14, 도 15는 이러한 승강장치를 이용하여 건물 내의 사람들을 대피시키는 각 과정을 단면으로 나타낸 것이다.

평상시에는 도 14의 (a)에서와 같이 현수봉체(250)가 후방으로 인입되어 있고, 승강체(400) 역시 승강지지체(200)의 거치바닥틀(240)에 놓여져 있다. 이때 승강로프(270) 역시 승강체(400)의 후방을 감싼 후 도 9에서와 같이 감겨진 상태로 승강체(400) 내부의 로프거치대(461) 상면에 놓여 있거나 도 11의 (a) 내지 (c)에서와 같이 드럼(280)에 권취된 상태로 로프투척창(411)에 고정되어 있다. 물론 로프거치대(461) 상면에 놓여진 승강로프(270) 뭉치도 로프고정편(462)에 의해 하부로 미끄러지지 않고 안정된 거치상태를 유지한다.

참고로 건물 옥상에는 통상적으로 콘크리트 난간(720)이 설치되는 바, 평상시 승강지지체(200)와 승강체(400)가 위치하는 부분에는 도 2에 도시된 바와 같이 콘크리트 난간(720) 전체 내지 일부가 제거되어 승강체(400)의 진출입이 가능하게 구성되어야 한다.

이러한 승강장치의 이용은 도 14의 (b)에 도시된 바와 같이 현수봉체(250)를 밀어주어 전면수직지지틀(210)로부터 전방으로 최대한 인출되게 한 후, 승강체(400) 내부에서 로프투척창(411)을 통해 감겨진 승강로프(270) 뭉치를 건물 외부로 투하시킨다. 이러한 승강로프(270) 뭉치의 투하는 로프고정편(462)을 외부방향으로 개방시켜 자중에 의해 경사진 로프거치대(461) 상면에서 미끄러지게 하거나, 잠금장치로부터 승강로프(270)가 권취된 드럼(280)을 이탈시켜 이를 로프투척창(411)으로 굴려줌으로써 쉽게 이루어지게 할 수 있다.

승강로프(270)의 투하가 완료되면 그 단부를 지상에 설치된 동력장치(600)에 연결된 연결로프(610)와 이음 연결함으로써, 승강로프(270)의 움직임이 동력장치(600)에 의해서만 조정될 수 있게 한다.

승강로프(270)가 동력장치(600)에 연결되면 동력장치(600)를 가동시켜 승강로프(270)를 감아줌으로써 승강체(400)의 후방을 감싼 승강로프(270)에 의해 승강체(400)가 전방의 건물 외측으로 밀려 나올 수 있도록 한다.

이러한 승강체(400)의 인출작업이 완료되면 도 15에서와 같이 건물의 외벽 전방에 승강체(400)가 위치하게 되는 바, 이번에는 동력장치(600)를 역방향으로 회전시켜 승강로프(270)를 풀어줌으로써 승강체(400)가 점차 하강할 수 있도록 한다. 물론 이 상태에서 소방관 또는 대피 대기자를 통해 승강거치대를 좌우로 이동시키게 하거나 날개판(480)을 펼쳐 건물 중간층의 좌우에서 대기하고 있는 대피자들을 탑승시킬 수 있다.

이상에서 본 발명은 구체적인 실시 예를 참조하여 상세히 설명하였으나, 상기 실시 예는 본 발명을 이해하기 쉽도록 하기 위한 예시에 불과한 것이므로, 이 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 기술적 사상의 범위 내에서 이를 다양하게 변형하여 실시할 수 있을 것임은 자명한 것이다. 따라서 그러한 변형 예들은 청구범위에 기재된 바에 의해 본 발명의 권리범위에 속한다고 할 것이다.

200; 승강지지체 210; 전면수직지지틀
220; 후면수직지지틀 230; 가이드롤러
240; 거치바닥틀 250; 현수봉체
260; 가이드고정지지관체 270; 승강로프
400; 승강체 410; 전면
420; 후면 430; 좌면
440; 우면 450; 바닥면
470; 도어 480; 날개판
600; 동력장치

Claims (10)

1. 건물의 외부에 설치되어 화재나 지진 등의 재난 발생시 사람이 그 건물로부터 신속히 탈출할 수 있도록 하기 위한 피난장치에 있어서,
   상기 건물의 옥상 바닥면(710)에 설치되는 승강지지체(200)와, 상기 승강지지체(200)에 의해 지지되는 승강체(400)로 이루어지는 것으로서,
   상기 승강지지체(200)는, 승강체(400)를 현수시키기 위한 현수봉체(250)와, 상기 현수봉체(250)의 전방을 지지하기 위한 전면수직지지틀(210)과, 상기 현수봉체(250)의 후방을 지지하기 위한 후면수직지지틀(220) 및, 상기 전면수직지지틀(210)과 후면수직지지틀(220)의 각 하단에 위치하면서 승강체(400)가 거치되도록 하는 거치바닥틀(240)로 이루어지되, 상기 거치바닥틀(240)은, 양 측면에서 전면수직지지틀(210)과 후면수직지지틀(220)을 서로 연결하여 일체화시키는 고정관(241)과, 서로 대향하는 고정관(241) 사이에서 회전가능하도록 설치되는 다수 개의 구름관(242)으로 이루어져 전후방향으로는 고정된 상태에서 좌우방향으로 이동 가능하도록 구성되고,
   상기 승강체(400)는 승강지지체(200)로부터 전방으로 인출 가능하도록 설치되고, 재난발생시 승강지지체(200)로부터 이탈하여, 지상에 설치된 동력장치(600)에 의해 조정되는 승강로프(270)에 현수된 상태로 건물의 외부에서 승하강되도록 구성되며,
   건물의 옥상 바닥면(710) 또는 콘크리트 난간(720)에 양 단부가 고정되도록 가이드고정지지관체(260)가 설치되고, 후면수직지지틀(220)과 거치바닥틀(240)의 연결부위에는 상기 가이드고정지지관체(260)가 삽입되는 관통홀(243a)을 구비한 이동지지브라켓(243)이 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 화재 재난용 긴급탈출 승강장치.
2. 삭제
3. 삭제
4. 제1항에 있어서,
   상기 전면수직지지틀(210)과 후면수직지지틀(220)의 각 상단에는 현수봉체(250)가 삽입되는 전단지지홈(212)과 후단지지홈(222)이 각 구비되어 있는 것을 특징으로 하는 화재 재난용 긴급탈출 승강장치.
5. 제4항에 있어서,
   상기 전단지지홈(212)과 후단지지홈(222)은 상부와 하부에 위치한 한 쌍의 가이드롤러(230)가 이격 설치됨으로써 형성되는 것을 특징으로 하는 화재 재난용 긴급탈출 승강장치.
6. 제4항에 있어서,
   상기 현수봉체(250)의 후단에는 스토퍼(253)가 구비되고, 상기 스토퍼(253)가 후단지지홈(222)에 걸림됨으로써 전면수직지지틀(210)과 후면수직지지틀(220)에 대한 현수봉체(250)의 인출정도가 제한되는 것을 특징으로 하는 화재 재난용 긴급탈출 승강장치.
7. 제4항에 있어서,
   상기 현수봉체(250)의 선단에는 현수도르레(251)가 고정 설치되고, 상기 현수도르레(251)의 후방에는 당김도르레(252)가 설치되되, 상기 당김도르레(252)는 현수봉체(250) 상에서 전후로 이동 가능하도록 전단지지홈(212)의 전방에 설치되며,
   상기 승강로프(270)는 일단이 승강체(400)에 고정된 후 현수도르레(251)와 당김도르레(252)를 통과하도록 설치되고 타단에는 연결고리(271)가 구비되어 동력장치(600)에 연결된 연결로프(610)에 착탈가능하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 화재 재난용 긴급탈출 승강장치.
8. 제1항에 있어서,
   상기 승강체(400)는 바닥면(450)과 전,후,좌,우면(410,420,430,440)으로 이루어져 상부가 개방된 박스형상으로 이루어지는 것으로서, 후면(420) 중앙의 상단과 하단에는 제1안내도르레(421)와 제2안내도르레(422)가 각 설치되고, 바닥면(450)의 중앙 선단부에는 로프통과슬릿(451)이 구비되며, 전면(410)에는 상기 로프통과슬릿(451)과 연통한 로프투척창(411)이 형성되고, 후면(420)과 좌,우면(430,440) 중 적어도 어느 한면에는 도어(470)가 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 화재 재난용 긴급탈출 승강장치.
9. 제8항에 있어서,
   상기 바닥면(450)의 중앙 후단부에는 로프통과슬릿(451)과 연결되는 로프삽입트렌치(452)가 더 구비되어 있는 것을 특징으로 하는 화재 재난용 긴급탈출 승강장치.
10. 제8항에 있어서,
    상기 승강체(400)의 좌,우면(430,440)에는 상부로 절첩 가능한 날개판(480)이 각각 더 구비되고, 상기 날개판(480)이 펼쳐진 상태를 지지하면서 날개판(480)의 펼침각도를 제한하는 지지와이어(481)가 승강체(400)의 좌,우면(430,440)과 날개판(480)의 각 상단 사이에 설치되는 것을 특징으로 하는 화재 재난용 긴급탈출 승강장치.

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