ES14365A1 - Un automotor o propulsor automático que imprime movimiento de velocidad a los velocípedos con o sin el concurso de los pedales y sin que el velocipedista abandone el asiento en la subida de las cuestas.
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Un automotor o propulsor automático que imprime movimiento de velocidad a los velocípedos con o sin el concurso de los pedales y sin que el velocipedista abandone el asiento en la subida de las cuestas.
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ES14365A1893-03-081893-03-08Un automotor o propulsor automático que imprime movimiento de velocidad a los velocípedos con o sin el concurso de los pedales y sin que el velocipedista abandone el asiento en la subida de las cuestas.
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Un automotor o propulsor automático que imprime movimiento de velocidad a los velocípedos con o sin el concurso de los pedales y sin que el velocipedista abandone el asiento en la subida de las cuestas.
Un automotor o propulsor automático que imprime movimiento de velocidad a los velocípedos con o sin el concurso de los pedales y sin que el velocipedista abandone el asiento en la subida de las cuestas.
Un automotor o propulsor automático que imprime movimiento de velocidad a los velocípedos con o sin el concurso de los pedales y sin que el velocipedista abandone el asiento en la subida de las cuestas.
Dispositif mécanique propre à empecher le dérapage des automobiles et à effectuer la propulsion des bateaux, traineaux, bicyclettes, ou autres véhicules, sur la glace ou sur l'eau, ainsi qu'à d'autres usages
Un automotor o propulsor automático que imprime movimiento de velocidad a los velocípedos con o sin el concurso de los pedales y sin que el velocipedista abandone el asiento en la subida de las cuestas.
Un mecanismo por el que los pies imprimen mayor fuerza a la rueda motriz del velocípedo, aumentando al mismo tiempo la velocidad de esta misma rueda motriz.
Un sistema de aplicaciones mecánicas llamado "Propulsor Kunwald" que tiene por objeto reemplazar ventajosamente el empleo de la hélice del árbol horizontal y del timón aplicado a la propulsión de los buques.
Mejoras introducidas en el mecanismo de cambio de velocidad en bicicletas sin cadena, aplicable también a los coches automóviles con pedales que siempre están regulados y piñón-cubeta.