ES1322289U - Protector para llantas - Google Patents

Abstract

Protector de llanta para cadenas de nieve, que comprende al menos dos partes (1, 1') dispuestas cubriendo un eslabón (2) de los que contactan con la llanta de una cadena de nieve para neumático; caracterizado por que las partes (1, 1') comprenden un vástago (4, 4') que en su posición operativa de montaje encaja con el vástago (4, 4') de la otra parte (1, 1').

Description

DESCRIPCIÓN

PROTECTOR PARA LLANTAS

SECTOR DE LA TÉCNICA

La presente invención se refiere a un protector para llantas que se aloja en las cadenas de nieve de las utilizadas en las ruedas de vehículos.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN

En la actualidad son ampliamente conocidas las cadenas de nieve que se colocan en los neumáticos de los vehículos cuando las condiciones de la carretera no son óptimas para circular debido a que las inclemencias del tiempo como la nieve hacen que el asfalto pierda adherencia con el neumático.

Las cadenas de nieve son una de las soluciones más utilizadas para superar estas circunstancias pero en la mayoría de las ocasiones, las cadenas están formadas por eslabones metálicos que dañan zonas de la rueda con las que están en contacto como son las llantas.

En relación con los protectores de llantas, en el estado de la técnica podemos encontrar el documento de patente EP2008838 el cual presenta un protector de llanta en el que se tienen dos partes que se acoplan por presión. Una de ellas tiene un alojamiento y la otra una espiga que se queda fijada por presión en el alojamiento de la primera. Esta solución presenta el problema de que la espiga que está en contacto con el eslabón metálico de la cadena de nieve es una única pieza y por tanto es poco resistente a los esfuerzos y se puede doblar o partir con el uso. El segundo inconveniente es el sistema de acoplamiento por presión, durante el uso de la cadena de nieve en el neumático del vehículo, debido a los movimientos que sufren los eslabones de la cadena de nieve, se puede desmontar fácilmente ya que sólo cuenta con un punto de retención.

A la vista de las descritas desventajas que presentan las soluciones existentes en la actualidad, resulta evidente que es necesaria una solución que permita la colocación de protectores de llanta en los eslabones de las cadenas de nieve para neumáticos resistentes a los movimientos producidos por los eslabones de la cadena de nieve durante su uso.

EXPLICACIÓN DE LA INVENCIÓN

Con la finalidad de cumplir este objetivo y solucionar los problemas técnicos comentados hasta el momento, además de aportar ventajas adicionales que se pueden derivar más adelante, la presente invención se refiere a un protector de llanta para cadenas de nieve, que comprende al menos dos partes dispuestas cubriendo un eslabón de los que contactan con la llanta de una cadena de nieve para neumático; caracterizado por que las partes comprenden un vástago que en su posición operativa de montaje encaja con el vástago de la otra parte quedando en una configuración de un único vástago final resistente al uso.

Preferentemente, de acuerdo con la invención el vástago comprende al menos dos espigas dispuestas para encajar de forma enfrentada con las espigas del vástago de la otra parte.

Cada espiga es de sección triangular formando un sector de máximo 45° para que en su posición operativa de montaje el vástago final, formado por la pluralidad de espigas del vástago de la primera parte y el vástago de la segunda parte, sea de la forma exterior de un cilindro.

Adicionalmente de forma preferente, las espigas tienen la superficie de contacto con su espiga homóloga, dos de los lados del triángulo en toda la longitud de la espiga, estriadas permitiendo el acoplamiento pero quedando retenidas y no permitiendo que se desacoplen en su posición operativa. Esta configuración permite que la resistencia al desacople sea mayor que en soluciones ya existentes debido a que la superficie de contacto que realiza la retención de las dos partes es mucho mayor.

De acuerdo con otro aspecto de la invención, la cabeza de las dos partes es de la forma de una sección de esfera. Esta sección de esfera de una de las partes es la encargada de entrar en contacto con la llanta, evitando que la cadena de nieve ralle la llanta. La sección de esfera de la otra parte queda por el exterior del eslabón de la cadena de nieve y hace la función de retenedor para que el protector no salga del eslabón donde está montado.

Finalmente las partes del protector se caracterizan por ser de un material blando como puede ser el nylon o el polipropileno para no dañar la llanta pero resistente al uso y el roce con el metal de los eslabones de la cadena de nieve a la vez que es flexible para permitir el acople y el posterior uso.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS

La figura 1 muestra un protector en su posición operativa de montaje.

La figura 2 muestra una vista en perspectiva de una de las partes

Las figuras 3 a 4 muestran vistas en perspectiva del acople del protector, acoplando las dos partes.

REALIZACIÓN PREFERENTE DE LA INVENCIÓN

La presente invención se refiere a un protector de llanta para cadenas de nieve que a la vista de las mencionadas figuras, y de acuerdo con la numeración adoptada, se puede observar en ellas un ejemplo de realización preferente de la invención, la cual comprende las partes y elementos que se indican y describen en detalle a continuación.

Como se puede ver en la figura 1, el protector es de la forma de dos partes (1 y 1’) que en su posición operativa de montaje quedan alojados en el orificio de un eslabón (2) de las cadenas de nieve de los que están en contacto con la llanta del neumático del vehículo donde se coloca. La parte externa de las partes (1,1’) es de la forma de una sección de esfera (3 y 3’) donde la sección de esfera (3) que está en contacto con la llanta evita el roce de los eslabones de la cadena con la llanta y la sección de esfera (3’) que queda por el exterior actúa como retenedor.

Como se puede ver en la figura 2, cada parte (1 y 1’) está formado por la sección de esfera (3 y 3’) de la que sale, perpendicularmente a la superficie plana de la sección de esfera (3 y 3’), un vástago (4 y 4’).

En una realización preferente, el vástago (4 y 4’) está dividido en dos espigas (41 y 41’) de sección triangular. Esto hace que en el acople de las dos partes, al enfrentarlas con las espigas (41 y 41’) de la otra parte (1 o 1’), dos de sus caras (42 y 42’) entran en contacto.

Adicionalmente, la cara exterior (43) de la espiga (41 y 41’) es de la forma de un arco, por tanto, cuando las dos partes (1 y 1’) están acopladas para su uso, los dos vástagos (4 y 4’) se comportan como un solo vástago (5) de la geometría exterior de un cilindro. Esto es esencial ya que es este vástago el que está en continuo contacto y rozamiento con el eslabón (2) en el que está montado.

La superficie de las dos caras (42 y 42’) que entran en contacto en el acople tienen un estriado como se puede ver en la figura 3 que permite el avance en la dirección de acoplamiento pero retiene las partes (1 y 1’) para evitar el desacople. Esta forma de retención dota al conjunto de gran resistencia al desacople ya que es toda la longitud de las espigas (41 y 41’) la que realiza la retención.

En otra realización preferente, el material de las partes (1 y 1’) es un material resistente y elástico pero que no daña la llanta del neumático en el que se coloca las cadenas para nieve, que es lo que se quiere evitar. Preferentemente es de nylon o polipropileno.

Claims (6)

REIVINDICACIONES

1. - Protector de llanta para cadenas de nieve, que comprende al menos dos partes (1, 1’) dispuestas cubriendo un eslabón (2) de los que contactan con la llanta de una cadena de nieve para neumático; caracterizado por que las partes (1, 1’) comprenden un vástago (4, 4’) que en su posición operativa de montaje encaja con el vástago (4, 4’) de la otra parte (1,1’).

2. - Protector de llanta para cadenas de nieve según la reivindicación 1, caracterizado por que el vástago (4, 4’) comprende al menos dos espigas (41, 41’) dispuestas para encajar de forma enfrentada con las espigas (41,41’) del otro vástago (4, 4’).

3. - Protector de llanta para cadenas de nieve según la reivindicación 2, caracterizado por que cada espiga (41, 41’) es de sección triangular formando un sector de máximo 45° para que en su posición operativa de montaje el vástago final (5) formado por la pluralidad de espigas sea de la forma de un cilindro.

4. - Protector de llanta para cadenas de nieve según una cualquiera de las reivindicaciones 2 a 3, caracterizado por que adicionalmente las espigas (41,41’) tienen la superficie de las caras (42, 42’) que entran en contacto en el acople estriada para impedir el desencaje.

5. - Protector de llanta para cadenas de nieve según la reivindicación 1, caracterizado por que la cabeza de las partes (1, 1’) es de la forma de una sección de esfera (3, 3’).

6. - Protector de llanta para cadenas de nieve según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que las partes (1, 1’) son de nylon o polipropileno para no dañar la llanta.