ES1311923U - Parasol lateral giratorio para vehiculos - Google Patents

Abstract

Parasol lateral giratorio para vehículos, caracterizado por estar constituido a partir de un cuerpo rígido (1), preferiblemente rectangular, que presenta en una de sus caras un medio de sujeción (2) a la visera de un vehículo (3), a la vez que alberga un abanico (4) formado por un conjunto de aletas (5), cada una de ellas cubierta con una malla de color oscuro, estando dicho abanico unido por su base al cuerpo rígido por medio de un tubo (6) con muelle interior y tapas (7) en sus extremos, estando dicho tubo de forma transversal con respecto al cuerpo rígido.

Description

DESCRIPCIÓN

PARASOL LATERAL GIRATORIO PARA VEHÍCULOS

OBJETO DE LA INVENCIÓN

La presente invención se refiere a un producto que está dirigido al sector automotriz, para ser usado en el interior del vehículo, específicamente va puesto en la visera del mismo.

Al conducir durante el día los rayos solares dan directo a la mejilla del conductor y del acompañante, si lo tuviera, lo cual resulta molesto, incómodo y hasta potencialmente perjudicial para la salud.

Por este motivo, el objetivo de la invención que se propone es que, al estar colocada en la visera, y estando dicha visera del lado de la puerta del vehículo, se logre proteger el 100% del rostro de la persona que va en el vehículo, así como parte de su dorso.

En el momento que el vehículo se encuentre parado o circulando, el conductor y/o el acompañante podrá utilizar el invento, de lo contrario, éste se encontrará ubicado en la visera de forma desapercibida.

La presente invención tiene su campo de aplicación en el sector de los accesorios para vehículos.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN

Actualmente tenemos un grave problema con la situación del cambio climático y esto conlleva enfermedades de la piel, y las personas que van dentro de un vehículo no se escapan de ella. Al conducir un vehículo o ir de acompañante, el sol afecta a la persona en el rostro, parte del brazo y dorso.

Lo que se hace normalmente en estos casos es colocar lateralmente la visera que trae el vehículo, pero al darse cuenta de que ésta no cubre ni un 10% de la parte afectada por los rayos solares, se recurre a colocar otros materiales para intentar protegerse.

Existen en el estado de la técnica papeles fotocromáticos o también llamados papel ahumado. Para que estos cubran los rayos solares se deben colocar bien oscuros, pero esto no es permitido en la mayoría de los países por las leyes de tránsito, al ser un sistema fijo y no poderse remover en algunos momentos de interés a las autoridades viales, al igual que en horas nocturnas es muy incómodo la poca visibilidad al conducir con estos papeles adheridos a las ventanas.

En cuanto a documentos, encontramos algunos en el estado de la técnica, sin embargo, ninguno de ellos resuelve la problemática existente.

Así, en el documento ES 1017957 U encontramos un parasol para un vehículo automóvil, constituido a partir de una plantilla troquelada de un material flexible tal como cartón o cartoncillo, dotado de líneas de doblez y de corte que cooperan en su uso; caracterizado porque la plantilla que tiene forma general trapezoidal presenta una línea de doblez extrema que define una zona de apoyo del parasol a partir de la cual se extiende en una zona de superficie inclinada paralela al parabrisas que remata en unas líneas de doblez centrales por las que mediante plegado apropiado la zona extrema sensiblemente perpendicular a la zona inclinada apoya sobre el volante o en la zona próxima a él.

Por otro lado, en el documento ES 2008888 A6 se presenta un elemento parasol aplicable sobre superficies de vidrio y sus similares. El parasol se constituye de una laminilla de material de soporte de naturaleza plástica con carga electrostática, vinculada permanentemente sobre la cara reflectante de una lámina flexible, presentando una conformación y superficie sustancialmente idéntica a esta última. Las láminas reflectantes y la adhesiva se hallan mutuamente unidas en toda la superficie o bien en determinadas zonas, bandas, líneas o puntos.

En estos documentos, así como en otros conocidos, se aporta algún tipo de lámina que cubre determinadas zonas, sin embargo, estos mecanismos resultan molestos al tener que ser instalados y retirados continuamente, a diferencia de la invención que se propone que se encuentra en la visera y pasa desapercibida cuando está inactiva, pero cuando el usuario desea utilizarla, puede hacerlo con comodidad, simpleza y rapidez.

Así vemos que los medios conocidos hasta el momento en el estado de la técnica no aportan una solución técnica eficaz a la problemática existente actualmente.

La invención que se propone resuelve los inconvenientes citados convirtiéndose en la mejor alternativa disponible.

DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN

Así, la presente invención está constituida a partir de los siguientes elementos: Un cuerpo rígido, preferiblemente rectangular, que presenta en una de sus caras un medio de sujeción a la visera de un vehículo, como puede ser un gancho metálico, a la vez que alberga un abanico formado por un conjunto de aletas, cada una de ellas cubierta con una malla de color oscuro que protege del sol, pero permite el paso del aire. El abanico está unido por su base al cuerpo rígido por medio de un tubo con muelle interior y tapas en sus extremos, estando dicho tubo de forma transversal con respecto al cuerpo rígido. Dicho muelle es la pieza encargada de comprimir el conjunto de aletas del abanico con una presión que las mantenga acopladas en su lugar, y que, a la vez, disponga de la flexibilidad adecuada para la manipulación del abanico.

La apertura y cierre del abanico es un procedimiento manual.

Al momento de darle uso, se gira la visera a un lado como normalmente se hace. Luego, se despliega el abanico tanto como se desee, protegiendo a los usuarios de los rayos solares, pero sin afectarles la visibilidad.

Estas características permiten que la invención propuesta aporte una serie de ventajas, entre las cuales se encuentran las siguientes:

1. La invención va ubicada en la visera del vehículo, ocupando un espacio muy reducido sin afectar la parte estética del vehículo.

2. Sólo se usa en el momento que se requiera; el resto del tiempo estará como un accesorio puesto en la visera.

3. No afecta la función normal de la visera.

4. La invención está diseñada para no obstaculizar el paso del aire, permitiendo su uso con las ventanas del vehículo abiertas o cerradas, sin afectar la funcionalidad del accesorio.

5. Otra ventaja de la invención es que, si el conductor o su acompañante se sienten amenazados por miradas desde el exterior del vehículo, podrán usar el accesorio para limitar la visibilidad hacia el interior del vehículo (específicamente del rostro del conductor o su acompañante).

6. Una ventaja adicional es que el conductor o el acompañante pueden ajustarla según su necesidad, dependiendo del ángulo de los rayos solares, sin necesidad de desplegarla completamente.

7. Se adapta a todo tipo de vehículo.

8. Además, tiene la ventaja de que sólo se utiliza cuando el conductor o su acompañante lo requieren, brindando una comodidad dentro del vehículo que ningún otro producto existente puede ofrecer.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS

Para una mejor comprensión de esta memoria descriptiva se acompañan unos dibujos que a modo de ejemplo no limitativo, describen una realización preferida de la invención:

Figura 1.- Perspectiva de la invención.

Figura 2.- Invención desplegada en estado operativo con la visera a un lateral.

Figura 3.- Invención plegada en estado inoperativo con la visera plegada.

En dichas figuras se destacan los siguientes elementos numerados:

1. Cuerpo rígido

2. Medio de sujeción

3. Visera de un vehículo

4. Abanico

5. Aletas

6. Tubo

7. Tapas

REALIZACIÓN PREFERIDA DE LA INVENCIÓN

Una realización preferida de la invención propuesta se constituye a partir de los siguientes elementos: un cuerpo rígido (1), preferiblemente rectangular, que presenta en una de sus caras un medio de sujeción (2) a la visera de un vehículo (3), como puede ser un gancho metálico, a la vez que alberga un abanico (4) formado por un conjunto de aletas (5), cada una de ellas cubierta con una malla de color oscuro que protege del sol pero permite el paso del aire. El abanico está unido por su base al cuerpo rígido por medio de un tubo (6) con muelle interior y tapas (7) en sus extremos, estando dicho tubo de forma transversal con respecto al cuerpo rígido.

Claims (1)

REIVINDICACIONES

1.- Parasol lateral giratorio para vehículos, caracterizado por estar constituido a partir de un cuerpo rígido (1), preferiblemente rectangular, que presenta en una de sus caras un medio de sujeción (2) a la visera de un vehículo (3), a la vez que alberga un abanico (4) formado por un conjunto de aletas (5), cada una de ellas cubierta con una malla de color oscuro, estando dicho abanico unido por su base al cuerpo rígido por medio de un tubo (6) con muelle interior y tapas (7) en sus extremos, estando dicho tubo de forma transversal con respecto al cuerpo rígido.