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ES1308161U - Dispositivo contenedor de equipaje para motocicletas - Google Patents

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ES1308161U
ES1308161U ES202331770U ES202331770U ES1308161U ES 1308161 U ES1308161 U ES 1308161U ES 202331770 U ES202331770 U ES 202331770U ES 202331770 U ES202331770 U ES 202331770U ES 1308161 U ES1308161 U ES 1308161U
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ES
Spain
Prior art keywords
motorcycles
container device
luggage
luggage container
motorcycle
Prior art date
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ES202331770U
Other languages
English (en)
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ES1308161Y (es
Inventor
Marcuello Francisco Javier Rabaneda
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Original Assignee
Individual
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Abstract

Dispositivo contenedor de equipaje para motocicletas caracterizado por que comprende al menos un cuerpo contenedor (1) que dispone de un bastidor (1.1) con un medio de fijación al soporte del asiento del copiloto (4) de la moto, disponiendo el cuerpo contenedor (1) de una tapa (1.2) que dispone de un medio de cierre.

Description

DESCRIPCIÓN
Dispositivo contenedor de equipaje para motocicletas
OBJETO DE LA INVENCIÓN
La invención, tal y como el título de la presente memoria descriptiva establece un dispositivo contenedor de equipaje para motocicletas. Se trata de una innovación que, dentro de las técnicas actuales, aporta ventajas desconocidas hasta ahora.
El dispositivo contenedor de equipaje cuenta con un medio de fijación al anclaje que llevan las motos para fijar el asiento del copiloto. De esta manera conseguimos una fijación robusta y fiable.
SECTOR DE LA TÉCNICA
Por lo tanto, esta invención se circunscribe en el sector de las motocicletas, en concreto, dentro de la fabricación de contenedores de equipaje para motos.
ESTADO DE LA TÉCNICA
Las motocicletas "naked" o motos de carreras suelen disponer de un segundo asiento, o asiento para el copiloto. Este segundo asiento va fijado al chasis de la moto por medios de unas fijaciones o anclajes previstas para tal fin.
Este segundo asiento rara ver se utiliza, ya que es de un tamaño muy reducido que hace que sea incómodo su utilización.
Por otra parte este tipo de motos de carreras no suelen disponer de un espacio donde llevar el equipaje. Para poder llevar algo de equipaje los motoristas optan por usar alforjas de tela o alforjas semirrígidas.
Las alforjas de tela presentan el inconveniente de que no son seguras ya que con un simple cuchillo pueden ser rajadas y pueden robar el contenido. Esto hace que el motorista no pueda perder de vista su moto en los viajes y paradas. Además para fijar estas alforjas de tela o las alforjas semirrígidas es preciso comprar e instalar un soporte adicional, lo que resulta incómodo y rompe la estética de la moto. Y además no aseguran una fijación robusta, por lo que con el movimiento del viaje se suelen aflojar las fijaciones.
Con el objetivo de solventar los problemas detallados se presenta la actual invención.
Se desconoce la existencia de ningún producto con las mismas características técnicas que la invención que aquí se presenta.
DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN
Es objeto de la presente invención la creación de un dispositivo contenedor de equipaje para motocicletas que aporta una innovación notable dentro de su campo de aplicación enel estado de la técnica actual, estando los detalles caracterizadores que lo hacen posible convenientemente recogidos en las reivindicaciones finales que acompañan la presente descripción.
El dispositivo contenedor de equipaje permite que los motoristas puedan llevar su equipaje en las motos de carrera o motos "naked" de manera segura, tanto porque la fijación es robusta, como por que no pueden sufrir hurtos mediante la rotura de la pared del dispositivo contenedor.
Para ello, comprende al menos un cuerpo contenedor que dispone de un medio de fijación al soporte del asiento del copiloto de la moto. De esta manera la fijación es fiable, ya que se ancla directamente al chasis de la moto.
EXPLICACION DE LAS FIGURAS
Para completar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a la mejor compresión de las características de la invención, se acompaña a la presente memoria descriptiva, como parte integrante de la misma, de unas figuras en las que, con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente.
La figura 1 corresponde con una vista de la cara inferior del dispositivo contenedor.
La figura 2 corresponde con una vista en perspectiva del dispositivo contenedor.
La figura 3 corresponde con una vista esquemática de los largueros cuando el cuerpo contenedor queda dispuesto en la parte posterior al asiento del copiloto.
REALIZACIÓN PREFERENTE DE LA INVENCIÓN
El dispositivo contenedor de equipaje para motocicletas comprende al menos un cuerpo contenedor (1) que dispone de un medio de fijación al soporte del asiento del copiloto (4) de la moto. Para colocarlo será preciso por lo tanto quitar, al menos temporalmente, el asiento del copiloto. El cuerpo contenedor (1) cuenta con una tapa (1.2) que dispone de un medio de cierre, que por lo general será una cerradura.
En un modo de realización preferente, el medio de fijación comprende un bastidor (1.1) que dispone una proyección vertical (2) con un orificio por donde se inserta un tornillo, y una pestaña (3). Esta proyección vertical (2) se insertará en una ranura dispuesta para tal fin en el soporte del asiento del copiloto. Y la pestaña (3) se anclará también a un tope dispuesto en el soporte del asiento del copiloto.
En un modo de realización preferido, el bastidor (1.1) dispone de unos largueros longitudinales (1.3) de longitud tal que el cuerpo contenedor (1) queda dispuesto en la parte posterior del asiento del copiloto. Así deja libre la posibilidad de utilizar el asiento del copiloto, y detrás de él poder disponer el cuerpo contenedor.
Por lo general, las paredes del cuerpo contenedor (1) son rígidas, para evitar que una simple cuchilla pueda romperlo y robar su interior. Esto hará que el equipaje que se lleve esté guardado de manera segura.
Descrita suficientemente la naturaleza de la presente invención, así como la manera de ponerla en práctica, no se considera necesario hacer más extensa su explicación para que cualquier experto en la materia comprenda su alcance y las ventajas que de ella se derivan, haciéndose constar que, dentro de su esencialidad, podrá ser llevada a la práctica en otros modos de realización que difieran en detalle de la indicada a título de ejemplo, y a las cuales alcanzará igualmente la protección que se recaba siempre que no se altere, cambie o modifique su principio fundamental.

Claims (5)

REIVINDICACIONES
1. - Dispositivo contenedor de equipaje para motocicletas caracterizado por que comprende al menos un cuerpo contenedor (1) que dispone de un bastidor (1.1) con un medio de fijación al soporte del asiento del copiloto (4) de la moto, disponiendo el cuerpo contenedor (1) de una tapa (1.2) que dispone de un medio de cierre.
2. - Dispositivo contenedor de equipaje para motocicletas, según la reivindicación 1, caracterizado por que el medio de fijación del bastidor (1.1) es una proyección vertical (2) con un orificio por donde se inserta un tornillo, y una pestaña (3).
3. - Dispositivo contenedor de equipaje para motocicletas, según la reivindicación 2, caracterizado por que el bastidor (1.1) dispone de unos largueros longitudinales (1.3) de longitud tal que el cuerpo contenedor (1) queda dispuesto en la parte posterior del asiento del copiloto (4).
4. - Dispositivo contenedor de equipaje para motocicletas, según la reivindicación 1, caracterizado por que las paredes del cuerpo contenedor (1) son rígidas.
5. - Dispositivo contenedor de equipaje para motocicletas, según la reivindicación 1, caracterizado por que el medio de cierre es una cerradura.
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