ES1305789U - Dispositivo para embarcaciones - Google Patents
Dispositivo para embarcaciones Download PDFInfo
- Publication number
- ES1305789U ES1305789U ES202331270U ES202331270U ES1305789U ES 1305789 U ES1305789 U ES 1305789U ES 202331270 U ES202331270 U ES 202331270U ES 202331270 U ES202331270 U ES 202331270U ES 1305789 U ES1305789 U ES 1305789U
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- hull
- camera
- boats
- boat
- thru
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B79/00—Monitoring properties or operating parameters of vessels in operation
- B63B79/40—Monitoring properties or operating parameters of vessels in operation for controlling the operation of vessels, e.g. monitoring their speed, routing or maintenance schedules
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63C—LAUNCHING, HAULING-OUT, OR DRY-DOCKING OF VESSELS; LIFE-SAVING IN WATER; EQUIPMENT FOR DWELLING OR WORKING UNDER WATER; MEANS FOR SALVAGING OR SEARCHING FOR UNDERWATER OBJECTS
- B63C11/00—Equipment for dwelling or working underwater; Means for searching for underwater objects
- B63C11/48—Means for searching for underwater objects
- B63C11/49—Floating structures with underwater viewing devices, e.g. with windows ; Arrangements on floating structures of underwater viewing devices, e.g. on boats
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63C—LAUNCHING, HAULING-OUT, OR DRY-DOCKING OF VESSELS; LIFE-SAVING IN WATER; EQUIPMENT FOR DWELLING OR WORKING UNDER WATER; MEANS FOR SALVAGING OR SEARCHING FOR UNDERWATER OBJECTS
- B63C11/00—Equipment for dwelling or working underwater; Means for searching for underwater objects
- B63C11/52—Tools specially adapted for working underwater, not otherwise provided for
-
- G—PHYSICS
- G12—INSTRUMENT DETAILS
- G12B—CONSTRUCTIONAL DETAILS OF INSTRUMENTS, OR COMPARABLE DETAILS OF OTHER APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G12B9/00—Housing or supporting of instruments or other apparatus
- G12B9/02—Casings; Housings; Cabinets
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
- H01R13/00—Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
- H01R13/46—Bases; Cases
- H01R13/52—Dustproof, splashproof, drip-proof, waterproof, or flameproof cases
- H01R13/523—Dustproof, splashproof, drip-proof, waterproof, or flameproof cases for use under water
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02G—INSTALLATION OF ELECTRIC CABLES OR LINES, OR OF COMBINED OPTICAL AND ELECTRIC CABLES OR LINES
- H02G3/00—Installations of electric cables or lines or protective tubing therefor in or on buildings, equivalent structures or vehicles
- H02G3/22—Installations of cables or lines through walls, floors or ceilings, e.g. into buildings
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Acoustics & Sound (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
- Monitoring And Testing Of Nuclear Reactors (AREA)
Abstract
Dispositivo para embarcaciones que cuenta con un pasacascos (1), caracterizado por que comprende: - una cámara (2) insertada en una carcasa (3) - un pasacascos (1) en cuyo interior se fija la carcasa (3) a través de un medio de unión amovible y estanco - una pantalla de visualización conectada con la cámara (2) a través de un medio de conexión colocándose el pasacascos (1) en el casco de una embarcación y sobresaliendo la lente de la cámara respecto del casco apuntando hacia la propia embarcación.
Description
DESCRIPCIÓN
Dispositivo para embarcaciones
OBJETO DE LA INVENCIÓN
La invención, tal y como el título de la presente memoria descriptiva establece, un dispositivo para embarcaciones, que trata de una innovación que dentro de lastécnicas actuales aporta ventajas desconocidas hasta ahora.
Gracias a su diseño y configuración permite poder visualizar en tiempo real el casco de una embarcación, en concreto la parte del casco conocida como obra viva, que es la parte del casco que se encuentra sumergida.
Esto permite detectar si hay una avería, en que componente concreto puede estar la avería ayudando a una detección más eficaz y a mayor rapidez en la reparación.
SECTOR DE LA TÉCNICA
Por lo tanto, esta invención se circunscribe en el ámbito de la fabricación de dispositivos utilizados en las embarcaciones, más concretamente para el mantenimiento, supervisión y vigilancia de los componentes de las embarcaciones.
ESTADO DE LA TÉCNICA
La importancia de realizar revisiones e inspecciones periódicas en las embarcaciones es fundamental para mantenerlas en buen estado y garantizar la seguridad de quienes las utilizan. Sin embargo, existe un desafío particular en la actualidad: la revisión e inspección de la parte del casco conocida como obra viva, que es la sección sumergida de la embarcación.
La obra viva comprende elementos críticos como la hélice o hélices, la quilla, el timón y el casco en sí. Estas partes están constantemente expuestas a las inclemencias del agua, como la corrosión, la acumulación de algas y organismos marinos, y los posibles daños por impacto con objetos sumergidos. Por lo tanto, es esencial prestar atención a su estado y realizar inspecciones regulares.
La hélice es uno de los componentes más importantes del sistema de propulsión de una embarcación. Un daño o una obstrucción en la hélice pueden afectar el rendimiento y la eficiencia del motor, además de incrementar el consumo de combustible. Inspeccionarla periódicamente y limpiarla de cualquier obstrucción garantiza un funcionamiento óptimo.
La quilla y el timón son componentes cruciales para la estabilidad y maniobrabilidad de la embarcación. Un daño en la quilla o un mal funcionamiento del timón pueden comprometer la capacidad de respuesta y control del barco, lo cual puede ser peligroso en situaciones de navegación adversas. Realizar inspecciones visuales y verificar su correcto funcionamiento es esencial.
El casco de la embarcación es la estructura principal y debe estar en buen estado para garantizar la flotabilidad y resistencia del barco. Inspeccionar regularmente el casco en busca de posibles daños, corrosión o filtraciones de agua es vital para evitar problemas mayores en el futuro.
Además, es importante contar con una visión clara y amplia en la parte frontal o proa de la embarcación para navegar de manera segura en aguas poco profundas. Una buena visibilidad permite percatarse de posibles obstáculos y tomar las medidas necesarias para evitar colisiones o encallamientos.
En cuanto al pasacascos, es una abertura en el casco de la embarcación que permite la entrada o salida de agua para diversos sistemas a bordo, como el sistema de refrigeración del motor. Es necesario inspeccionar regularmente los pasacascos para asegurarse de que no haya obstrucciones ni fugas que puedan comprometer la seguridad y el rendimiento de la embarcación.
En resumen, realizar revisiones e inspecciones periódicas en las embarcaciones, especialmente en la obra viva y los componentes clave como la hélice, la quilla, el timón y el casco, es fundamental para mantener su buen estado y garantizar la seguridad en la navegación. Estas revisiones permiten identificar problemas a tiempo y tomar las medidas correctivas necesarias, evitando inconvenientes mayores y brindando una experiencia de navegación segura y placentera.
Con el objetivo de solventar los problemas detallados se presenta la actual invención.
Se desconoce la existencia de ningún producto con las mismas características técnicas que la invención que aquí se presenta.
DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN
Es objeto de la presente invención la creación de un dispositivo para embarcaciones que aporta una innovación notable dentro de su campo de aplicación en el estado de la técnica actual, estando los detalles caracterizadores que lo hacen posible convenientemente recogidos en las reivindicaciones finales que acompañan la presente descripción.
El dispositivo para embarcaciones es un dispositivo innovador que incorpora un pasacascos y ofrece diversas características importantes. Este dispositivo está diseñado para facilitar la inspección de la parte del casco conocida como obra viva, que es la sección sumergida de la embarcación.
También sirve para revisar fondeo y ver el fondo marino peces y poder contemplar la flora y la fauna.
Esto facilita la labor de supervisión y detección de posibles averías, haciendo que su reparación sea más rápida y sencilla.
Para ello, el dispositivo para embarcaciones cuenta con un pasacascos y comprende además
- una cámara insertada en una carcasa
- un pasacascos en cuyo interior se fija la carcasa a través de un medio de unión amovible y estanco
- una pantalla de visualización conectada con la cámara a través de un medio de conexión, y donde se podrá visualizar lo que la cámara está enfocando
El pasacascos (1) se colocará en el casco de una embarcación, de tal manera que la lente de la cámara sobresale respecto del casco , para que pueda apuntar hacia la propia embarcación.
EXPLICACION DE LAS FIGURAS
Para completar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a la mejor compresión de las características de la invención, se acompaña a la presente memoria descriptiva, como parte integrante de la misma, de una figura en la que, con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente.
La figura 1, corresponde con una vista en perspectiva de un pasacascos con la carcasa y la cámara.
REALIZACIÓN PREFERENTE DE LA INVENCIÓN
En primer lugar, el dispositivo consta de una cámara (2), que por lo general será de alta resolución y que estará insertada en una carcasa (3).
Esta carcasa se fija al pasacascos (1) mediante un medio de unión amovible y estanco, lo que garantiza su sujeción y evita cualquier filtración de agua. Generalmente, el medio de unión entre la carcasa (3) y el pasacascos (1) es una unión roscada con juntas de estanqueidad.
Además, el dispositivo incluye una pantalla de visualización conectada a la cámara a través de un medio de conexión. Este medio de conexión puede ser un cable o una conexión inalámbrica mediante wifi o bluetooth, lo que proporciona flexibilidad en su uso y facilita la visualización de las imágenes captadas por la cámara.
El pasacascos (1) se coloca en el casco de la embarcación, con la lente de la cámara sobresaliendo del casco y apuntando hacia la propia embarcación. Esto permite obtener una visión clara y detallada de la obra viva, lo cual es especialmente importante para identificar posibles daños, corrosión u obstrucciones en las partes críticas como la hélice, la quilla, el timón y el casco.
El dispositivo también cuenta con otras características destacables. Por ejemplo, la cámara (2) puede disponer de un foco de luz integrado, lo que proporciona una iluminación adicional en entornos con poca luz o en aguas turbias, mejorando la calidad de las imágenes captadas.
En un modo de realización, la pantalla de visualización es táctil, lo que facilita su uso e interacción con el dispositivo. Esto permite realizar zoom, ajustes de enfoque y otras funciones para una visualización más detallada y precisa de las imágenes.
Preferentemente, la carcasa (3) del dispositivo estará fabricada en un material fosforito. Esta característica mejora la visibilidad del dispositivo.
En otro modo de realización, la cámara (2) del dispositivo cuenta con un cabezal articulado comandado por un servomotor, lo que permite ajustar la orientación de la cámara según las necesidades del usuario. Esto brinda mayor flexibilidad y precisión al inspeccionar diferentes áreas de la obra viva de la embarcación.
Por lo tanto, el dispositivo para embarcaciones descrito ofrece una solución innovadora para realizar inspecciones en la obra viva de las embarcaciones.
Mediante la incorporación de una cámara de alta resolución, una carcasa robusta y funcionalidades adicionales como iluminación, pantalla táctil y orientación ajustable, este dispositivo facilita la detección temprana de posibles problemas y contribuye a mantener las embarcaciones en buen estado y seguras durante su navegación.
Descrita suficientemente la naturaleza de la presente invención, así como la manera de ponerla en práctica, no se considera necesario hacer más extensa su explicación para que cualquier experto en la materia comprenda su alcance y las ventajas que de ella se derivan, haciéndose constar que, dentro de su esencialidad, podrá ser llevada a la práctica en otros modos de realización que difieran en detalle de la indicada a título de ejemplo, y a las cuales alcanzará igualmente la protección que se recaba siempre que no se altere, cambie o modifique su principio fundamental.
Claims (8)
1. - Dispositivo para embarcaciones que cuenta con un pasacascos (1), caracterizado por que comprende:
- una cámara (2) insertada en una carcasa (3)
- un pasacascos (1) en cuyo interior se fija la carcasa (3) a través de un medio de unión amovible y estanco
- una pantalla de visualización conectada con la cámara (2) a través de un medio de conexión
colocándose el pasacascos (1) en el casco de una embarcación y sobresaliendo la lente de la cámara respecto del casco apuntando hacia la propia embarcación.
2. - Dispositivo para embarcaciones, según la reivindicación 1, caracterizado por que el medio de conexión de la pantalla de visualización con la cámara (2) es un cable.
3. - Dispositivo para embarcaciones, según la reivindicación 1, caracterizado por que el medio de conexión de la pantalla de visualización con la cámara (2) es una conexión inalámbrica a través de wifi o bluetooth.
4. - Dispositivo para embarcaciones, según la reivindicación 1, caracterizado por que el medio de unión entre la carcasa (3) y el pasacascos (1) es una unión roscada con juntas de estanqueidad.
5. - Dispositivo para embarcaciones, según la reivindicación 1, caracterizado por que la cámara (2) es de alta resolución y dispone de un foco de luz.
6. - Dispositivo para embarcaciones, según la reivindicación 1, caracterizado por que la pantalla de visualización es táctil.
7. - Dispositivo para embarcaciones, según la reivindicación 1, caracterizado por que la carcasa (3) está fabricada en material fosforito.
8.- Dispositivo para embarcaciones, según la reivindicación 1, caracterizado por que la cámara (2) cuenta con un cabezal articulado y comendado por un servomotor para la orientación de la cámara.
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES202331270U ES1305789Y (es) | 2023-07-13 | 2023-07-13 | Dispositivo para embarcaciones |
| PCT/ES2024/070418 WO2025012499A1 (es) | 2023-07-13 | 2024-07-02 | Dispositivo para embarcaciones |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES202331270U ES1305789Y (es) | 2023-07-13 | 2023-07-13 | Dispositivo para embarcaciones |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES1305789U true ES1305789U (es) | 2024-02-16 |
| ES1305789Y ES1305789Y (es) | 2024-05-09 |
Family
ID=89854734
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES202331270U Active ES1305789Y (es) | 2023-07-13 | 2023-07-13 | Dispositivo para embarcaciones |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| ES (1) | ES1305789Y (es) |
| WO (1) | WO2025012499A1 (es) |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6115060A (en) * | 1998-05-11 | 2000-09-05 | Rowley; Steven R. | Thru-hull video camera |
| US20090128623A1 (en) * | 2007-11-15 | 2009-05-21 | Gregory Whittle | Hull-mounted underwater camera remote monitoring system for vessel running gear |
| KR101271615B1 (ko) * | 2010-11-11 | 2013-06-11 | 삼성중공업 주식회사 | 선박의 선저부 검사 장치 |
| FR3120351B1 (fr) * | 2021-03-05 | 2023-11-24 | Dsail | Element d’obturation pour passe-coque d’engin de navigation |
-
2023
- 2023-07-13 ES ES202331270U patent/ES1305789Y/es active Active
-
2024
- 2024-07-02 WO PCT/ES2024/070418 patent/WO2025012499A1/es active Pending
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ES1305789Y (es) | 2024-05-09 |
| WO2025012499A1 (es) | 2025-01-16 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ES2306271T3 (es) | Sistema de alerta anticolision para vehiculo marino y procedimiento de analisis anticolision. | |
| KR101969167B1 (ko) | 선박을 검사하는 방법 및 선박을 검사하는데 사용하기 위한 시스템 | |
| US3780220A (en) | Remote control underwater observation vehicle | |
| US6115060A (en) | Thru-hull video camera | |
| EP3037340B1 (en) | Underwater vehicle | |
| US12260732B2 (en) | Shock awareness systems | |
| RU2276647C1 (ru) | Спасательный подводный аппарат | |
| Tao et al. | Omnidirectional surface vehicle for fish cage inspection | |
| US20230174197A1 (en) | Marine camera mounting system | |
| ES1305789U (es) | Dispositivo para embarcaciones | |
| RU2728888C1 (ru) | Устройство для осуществления глубоководного контроля за подводной средой и подводно-техническими работами | |
| US20090128623A1 (en) | Hull-mounted underwater camera remote monitoring system for vessel running gear | |
| US7106359B2 (en) | Subsurface video observation system | |
| KR101569041B1 (ko) | 주야간 해양 안전관리 장치 | |
| CO2019000191A1 (es) | Sistema de ajuste de motores para vehículos submarinos de operación remota para aprovechamiento de empuje de motores | |
| RU163732U1 (ru) | Телеуправляемый подводный аппарат с колесным шасси для освидетельствования состояния корпусных конструкций судов | |
| ES1284245U (es) | Sistema de captacion de imagen real por camara para pesca de arrastre | |
| WO2010037885A1 (es) | Vehículo sumergido remolcado empleado en la caracterización del fondo marino | |
| ES2824478T3 (es) | Vehículo de inspección | |
| ES1307562U (es) | Estructura y sistema de propulsión para vehículo acuático de superficie (VAS) | |
| Andrade | About the need for an assessment on the risk of pollution from the fuel on board the shipwreck of the former USS Peacock in the Bay of Cartagena de Indias | |
| KR102599374B1 (ko) | 다목적 데이터 취득과 급선회 및 제자리회전이 가능한 무인수상선 | |
| US725570A (en) | Observing-tube for submarine boats. | |
| TR202012401A2 (tr) | DENİZ DİBİ TEMİZLEME ve DESTEK ROBOTU | |
| RU17739U1 (ru) | Видеомодуль для электронного перископа |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| CA1K | Utility model application published |
Ref document number: 1305789 Country of ref document: ES Kind code of ref document: U Effective date: 20240216 |
|
| FG1K | Utility model granted |
Ref document number: 1305789 Country of ref document: ES Kind code of ref document: Y Effective date: 20240503 |