ES1301871U - Unidad de giro - Google Patents
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Abstract
Unidad de giro que comprende un cuerpo principal (1); un plato giratorio (2) para soportar un elemento de trabajo y que está apoyada sobre el cuerpo principal (1) con libertad de giro alrededor de un eje de giro (2.1) vertical; un motor (3) con un eje de motor (3.1); una leva (4) que comprende un eje de leva (4.1) y está asociado al plato giratorio (2); y una transmisión (5) que asocia el eje de leva (4.1) con el eje de motor (3.1); comprendiendo el cuerpo principal (1) una cara superior(1.0) donde está dispuesto el plato giratorio (2) y cuatro caras laterales (1.1, 1.2, 1.3, 1.4) que forman un rectángulo, estando una primera cara lateral (1.1) enfrentada al motor (3), siendo una segunda cara lateral (1.2) la cara lateral del cuerpo principal (1) opuesta a la primera cara lateral (1.1), y siendo una tercera cara lateral (1.3) y una cuarta cara lateral (1.4) opuestas entre sí y estando dicha tercera cara lateral (1.3) y dicha cuarta cara lateral (1.4) unidas a la primera cara lateral (1.1) y a la segunda cara lateral (1.2), caracterizada porque el cuerpo principal (1) comprende un primer chaflán (1.5) triangular en un primer vértice en el que se unen la segunda cara lateral (1.2), la tercera cara lateral (1.3) y la cara superior (1.0), y un segundo chaflán (1.6) triangular en un segundo vértice en el que se unen la segunda cara lateral (1.2), la cuarta cara lateral (1.4) y la cara superior (1.0), extendiéndose dichos chaflanes (1.5, 1.6) en la segunda cara lateral (1.2).
Description
DESCRIPCIÓN
Unidad de giro
SECTOR DE LA TÉCNICA
La presente invención se relaciona con unidades de giro configuradas para soportar un elemento de trabajo y para provocar el giro de dicho elemento de trabajo.
ESTADO ANTERIOR DE LA TÉCNICA
Las unidades de giro se pueden emplear para mover de manera giratoria un elemento de trabajo que está unido o acoplado a dicha unidad de giro. El elemento de trabajo puede ser un elemento de trabajo que ha de ser mecanizada, o una mesa giratoria que comprende una pluralidad de estaciones de trabajos, por ejemplo.
Este tipo de unidades de giro son conocidas del estado de la técnica en diferentes formas de realización y presentan habitualmente un plato giratorio adaptado para recibir el elemento de trabajo, estando dicho plato soportado de forma giratoria alrededor de un eje de giro en un cuerpo principal de la unidad de giro.
La unidad de giro comprende además un motor, una leva asociada al plato giratorio y una transmisión entre el motor y la leva. La transmisión se encarga de transmitir el giro a la leva, y dicha leva, a su vez, transmite su giro al plato.
US20110120265A1 divulga una unidad de giro de este tipo. El cuerpo principal comprende una cara superior donde está dispuesto el plato giratorio, y cuatro caras laterales. Una primera cara lateral está enfrentada al motor, siendo una segunda cara lateral la cara lateral del cuerpo principal opuesta a la primera cara lateral. Una tercera cara lateral y una cuarta cara lateral son opuestas entre sí y están, ambas, unidas a la primera cara lateral y a la segunda cara lateral.
EXPOSICIÓN DE LA INVENCIÓN
El objeto de la invención es el de proporcionar una unidad de giro, según se define en las reivindicaciones.
La unidad de giro que comprende un cuerpo principal rectangular; un plato giratorio para soportar un elemento de trabajo, que está apoyado en el cuerpo principal con libertad de giro alrededor de un eje de rotación vertical y que es accesible y visible; un motor con un eje de motor; una leva que comprende un eje de leva y que está asociada al plato giratorio; y una transmisión que asocia el eje de leva con el eje de motor. La transmisión está configurada para trasmitir el giro del motor a la leva, y la leva está configurada para transmitir el giro de la leva al plato giratorio. Preferentemente la transmisión comprende una correa.
El cuerpo principal comprende una cara superior donde está dispuesto el plato giratorio, y cuatro caras laterales. Una primera cara lateral está enfrentada al motor, siendo una segunda cara lateral la cara lateral opuesta a la primera cara lateral, y siendo la tercera cara lateral y la cuarta cara lateral opuestas entre sí y estando dicha tercera cara lateral y dicha cuarta cara lateral unidas a la primera cara lateral y a la segunda cara lateral.
El cuerpo principal comprende un primer chaflán con forma triangular en un primer vértice donde se unen la segunda cara lateral, la tercera cara lateral y la cara superior, y un segundo chaflán con forma triangular en un segundo vértice donde se unen la segunda cara lateral, la cuarta cara lateral y la cara superior. Los chaflanes se extienden en la segunda cara lateral.
Al incorporar los chaflanes se reduce la cantidad de material necesario para el cuerpo principal, lo que reduce además el peso de la unidad de giro y abarata su coste. El hecho de que sean triangulares permite además mantener una estructura rígida en el cuerpo principal, o incluso aumentarla, por lo que la reducción de material no afecta negativamente a la rigidez de dicha estructura. Además, el hecho de eliminar o reducir aristas en 90° facilita la fabricación del cuerpo principal, especialmente en los casos en los que se fabrique mediante fundición, y permite aumentar la seguridad de la unidad de giro.
Por un lado, la reducción de aristas hace que su manipulación sea más segura para un usuario, que tiene menor riesgo a sufrir daños si por algún motivo impacta contra dicha unidad de giro. Adicionalmente, se elimina el riesgo de que otro elemento o dispositivo contra el que
pueda golpearse o chocar dicha unidad de giro sufra daños y, lo que es más importante, al estar realizados los chaflanes triangulares en la pared que cubre partes esenciales de la unidad de giro como son las levas, se aumenta la protección de dichas partes sensibles frente a golpes o choques que pueda sufrir la unidad de giro.
Estas y otras ventajas y características de la invención se harán evidentes a la vista de las figuras y de la descripción detallada de la invención.
DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS
La figura 1 es una primera vista en perspectiva de una realización de la unidad de giro de la invención.
La figura 2 es una segunda vista en perspectiva de la unidad de giro de la figura 1.
La figura 3 es una vista en perspectiva de la unidad de giro de la figura 1, sin una tapa que cubre una transmisión de dicha unidad de giro.
EXPOSICIÓN DETALLADA DE LA INVENCIÓN
Tal y como se muestra en las figuras 1 y 2, la unidad de giro 100 comprende un cuerpo principal 1 y un plato giratorio 2 que está configurado para soportar un elemento de trabajo, que sobresale del cuerpo principal 1 y que está soportada en dicho cuerpo principal 1 con libertad de giro alrededor de un eje de giro 2.1 vertical.
La unidad de giro 100 comprende además un motor 3 con un eje de motor 3.1, una leva 4 que comprende un eje de leva 4.1 y que está asociada al plato giratorio 2, y una transmisión 5 que asocia el eje de leva 4.1 con el eje de motor 3.1. Cuando el eje de motor 3.1 del motor 3 gira, la transmisión 5 transmite ese giro al eje de leva 4.1, provocando que la leva 4 gire. La leva 4, por su parte, transmite dicho giro al plato giratorio 2, que gira con respecto al eje de giro 2.1.
La unidad de giro 100 comprende una tapa 6 unida al cuerpo principal 1, para cubrir y proteger
la transmisión 5. Preferentemente, la transmisión 5 comprende al menos una correa tal y como se muestra en la figura 3.
El cuerpo principal 1 comprende una cara superior 1.0 donde está soportado el plato giratorio 2, y cuatro caras laterales que forman un rectángulo. Una primera cara lateral 1.1 está enfrentada al motor 3, siendo una segunda cara lateral 1.2 la cara lateral del cuerpo principal 1 opuesta a la primera cara lateral 1.1 y que cubre la leva 4. Una tercera cara lateral 1.3 y una cuarta cara lateral 1.4 son opuestas entre sí, y están unidas a la primera cara lateral 1.1 y a la segunda cara lateral 1.2. La tapa 6 está unida a la tercera cara lateral 1.3.
El cuerpo principal 1 comprende un primer chaflán 1.5 con forma triangular en un primer vértice en el que se unen la segunda cara lateral 1.2, la tercera cara lateral 1.3 y la cara superior 1.0, y un segundo chaflán 1.6 con forma triangular en un segundo vértice en el que se unen la segunda cara lateral 1.2, la cuarta cara lateral 1.3 y la cara superior 1.0. Los chaflanes 1.5 y 1.6 se extienden en la segunda cara lateral 1.2.
Preferentemente los chaflanes 1.5 y 1.6 están distanciados entre sí en la segunda cara lateral 1.2, y el cuerpo principal 1 comprende una pared lisa e inclinada 1.7 en dicha segunda cara lateral 1.2, entre los dos chaflanes 1.5 y 1.6. Esto reduce más el material necesario para la construcción del cuerpo principal 1 (y por lo tanto de la unidad de giro 100), eliminando además aristas en 90° en la transición entre la cara superior 1.0 y dicha segunda cara 1.2, lo que facilita también la fabricación de dicho cuerpo principal 1 (especialmente cuando se fabrica mediante fundición).
Preferentemente, los dos chaflanes 1.5 y 1.6 son simétricos con respecto a un eje virtual 1.21 que transcurre por el centro de la segunda cara lateral 1.2 del cuerpo principal 1. De esta manera, la segunda cara lateral 1.2 presenta la misma rigidez en sus dos mitades divididas virtualmente por dicho eje virtual 1.21.
Preferentemente, los dos chaflanes 1.5 y 1.6 tienen una forma de triángulo isósceles, estando uno de los vértices de dicho triángulo en la transición entre la segunda cara lateral 1.2 y la cara superior 1.1, de tal manera que la pared 1.7 se extiende entre dichos dos vértices. Así, los chaflanes 1.5 y 1.6 y la pared 1.7 comprenden una forma de pajarita.
El lado más corto del triángulo del primer chaflán 1.5 está preferentemente en la unión entre la segunda cara lateral 1.2 y la tercera cara lateral 1.3, y el lado más corto del triángulo del segundo chaflán 1.6 está preferentemente en la unión entre la segunda cara lateral 1.2 y la cuarta cara lateral 1.4.
Claims (8)
1. Unidad de giro que comprende un cuerpo principal (1); un plato giratorio (2) para soportar un elemento de trabajo y que está apoyada sobre el cuerpo principal (1) con libertad de giro alrededor de un eje de giro (2.1) vertical; un motor (3) con un eje de motor (3.1); una leva (4) que comprende un eje de leva (4.1) y está asociado al plato giratorio (2); y una transmisión (5) que asocia el eje de leva (4.1) con el eje de motor (3.1); comprendiendo el cuerpo principal (1) una cara superior (1.0) donde está dispuesto el plato giratorio (2) y cuatro caras laterales (1.1, 1.2, 1.3, 1.4) que forman un rectángulo, estando una primera cara lateral (1.1) enfrentada al motor (3), siendo una segunda cara lateral (1.2) la cara lateral del cuerpo principal (1) opuesta a la primera cara lateral (1.1), y siendo una tercera cara lateral (1.3) y una cuarta cara lateral (1.4) opuestas entre sí y estando dicha tercera cara lateral (1.3) y dicha cuarta cara lateral (1.4) unidas a la primera cara lateral (1.1) y a la segunda cara lateral (1.2), caracterizada porque el cuerpo principal (1) comprende un primer chaflán (1.5) triangular en un primer vértice en el que se unen la segunda cara lateral (1.2), la tercera cara lateral (1.3) y la cara superior (1.0), y un segundo chaflán (1.6) triangular en un segundo vértice en el que se unen la segunda cara lateral (1.2), la cuarta cara lateral (1.4) y la cara superior (1.0), extendiéndose dichos chaflanes (1.5, 1.6) en la segunda cara lateral (1.2).
2. Unidad de giro según la reivindicación 1, en donde los dos chaflanes (1.5, 1.6) están distanciados entre sí en la segunda cara lateral (1.2).
3. Unidad de giro según la reivindicación 1 o 2, en donde el cuerpo principal (1) comprende una pared lisa e inclinada (1.7) en la segunda cara lateral (1.2), entre los dos chaflanes (1.5, 1.6).
4. Unidad de giro según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, en donde los dos chaflanes (1.5, 1.6) son simétricos con respecto al centro de la segunda cara lateral (1.2) del cuerpo principal (1).
5. Unidad de giro según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, en donde el primer chaflán (1.5) tiene una forma de triángulo isósceles y el segundo chaflán (1.6) tiene una forma de triángulo isósceles.
6. Unidad de giro según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5, en donde cada triangulo comprende un vértice en la transición entre la segunda cara lateral (1.2) y la cara superior (1.1).
7. Unidad de giro según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6, en donde el lado más corto del triángulo del primer chaflán (1.5) está en la unión entre la segunda cara lateral (1.2) y la tercera cara lateral (1.3) y en donde el lado más corto del triángulo del segundo chaflán (1.6) está en la unión entre la segunda cara lateral (1.2) y la cuarta cara lateral (1.4).
8. Unidad de giro según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 7, en donde cada chaflán (1.5, 1.6) comprende una superficie plana e inclinada.
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