ES1217394U - Dispositivo de señalización de emergencia - Google Patents

Abstract

1. Dispositivo de señalización de emergencia, vinculable temporalmente a un vehículo para señalización de su posición, que comprende: - una base (1) vinculable a la carrocería del vehículo, - unos elementos de unión temporal (2) para unión temporal de la base (1) con la carrocería, - un circuito de control (3) vinculado a la base (1), - un elemento de iluminación (4) acoplable a la base (1) y al circuito de control (3),y - una fuente de alimentación (5) vinculada tanto al circuito de control (3) como al elemento de iluminación (4) para suministro de energía, estando el dispositivo caracterizado porque: - el circuito de control (3) incorpora un conector FFC (12) para acoplamiento con el elemento de iluminación (4), y porque - el elemento de iluminación (4) comprende a su vez: - un soporte flexible (9), - una pluralidad de diodos LED (10) dispuestos sobre el soporte flexible (9), y configurados para encendido y apagado, y - una conexión (11) localizada en el soporte flexible (9), para acoplamiento con el conector FFC (12).

Description

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DISPOSITIVO DE SEÑALIZACIÓN DE EMERGENCIA

DESCRIPCIÓN

OBJETO DE LA INVENCIÓN

La presente invención se encuadra en el campo técnico de los dispositivos de iluminación para vehículos, más concretamente en el de los dispositivos para indicar una situación de emergencia, y se refiere en particular a un dispositivo de señalización de emergencia mediante iluminación rotativa, vinculable temporalmente a un vehículo para indicación de la posición de dicho vehículo.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN

Se conoce en el actual estado de la técnica una gran variedad de dispositivos luminosos para señalización de vehículos de características especiales tales como vehículos agrícolas, transportes de grandes dimensiones, carretillas, etc. Estos dispositivos, denominados genéricamente como rotativos, emiten unos haces de luz intermitente a 360°, con objeto de que sean visibles desde cualquier dirección. Los valores de iluminación están determinados por normativas de seguridad.

Como una aplicación particular de estos dispositivos surgen aquellos destinados a la señalización de vehículos inmovilizados en vías transitadas por causas de emergencia, de forma que se evite el riesgo derivado de la exposición de un usuario al tráfico circundante durante las operaciones de colocación de los triángulos señalizadores. Para asegurar su funcionalidad, estos dispositivos deben estar alimentados de forma independiente respecto del vehículo, generalmente mediante baterías propias.

La mayoría de estos dispositivos disponen de un circuito electrónico sobre el que se monta una pluralidad de diodos led. Hay circuitos que montan diodos en formato thru- hole, y son doblados a 90° para que la emisión de luz tenga una orientación radial. El principal inconveniente de este tipo de dispositivos radica en que están muy limitados en cuanto a su potencia lumínica.

Los últimos avances en el campo de la iluminación se están produciendo con diodos de montaje superficial, de manera que la luz emitida es perpendicular al circuito. Los

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dispositivos que utilizan esta tecnología necesitan un reflector de tipo parabólico para orientar la luz en un plano paralelo al del circuito, lo cual supone una merma importante en el rendimiento, así como un coste extra y una necesidad especial de control por tratarse de una pieza crítica.

Con esta solución del reflector de orientación, para cumplir con la normativa de seguridad es necesario sobredimensionar el diodo led, lo que conlleva un sobrecoste del producto. También obliga al empleo de baterías de elevadas dimensiones, lo que conlleva dispositivos voluminosos difíciles de almacenar en el interior del vehículo.

Por otro lado, la instalación temporal de estos dispositivos se realiza habitualmente sobre el techo del vehículo, lo que implica una falta de horizontalidad en la proyección de los haces de luz, debido tanto a las geometrías curvadas habituales de los techos como a la inclinación del vehículo en la calzada. Los dispositivos con reflector pierden casi toda la capacidad de iluminación en cuanto varía su ángulo de incidencia.

Otra desventaja que presentan los dispositivos actualmente existentes se basa en que están alimentados o bien mediante la propia batería del vehículo o bien mediante una pila. En el primer caso, si hay un fallo en el sistema eléctrico, el dispositivo no funciona, mientras que en el segundo caso no se garantiza el adecuado estado de la batería, y por lo tanto su funcionalidad en la señalización.

Finalmente, cabe destacar que puesto que el conductor se encuentra alojado en el interior del vehículo en espera de ayuda, para evitar exponerse a posibles accidentes, éste no puede visualizar, y por tanto, comprobar el estado de la iluminación de emergencia.

Surge por tanto la necesidad de disponer de un dispositivo de iluminación y señalización de emergencia que cumpla con la exigente normativa, que asegure un mínimo de duración dentro del rango exigido, y que mantenga la potencia lumínica en un rango amplio de inclinaciones. Otros requerimientos deseables son que sea lo más compacto posible, que pueda adaptarse a los avances en la tecnología de iluminación y que tenga la capacidad de informar de su correcto funcionamiento, y todo ello al menor coste posible.

DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN

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El objeto de la invención consiste en un dispositivo de señalización de emergencia mediante iluminación rotativa concebido para superar los inconvenientes anteriormente mencionados.

Para ello, el dispositivo comprende una base vinculable a la carrocería externa de un vehículo, preferentemente mediante unos imanes, un circuito de control vinculado a la base, un elemento de iluminación vinculado a la base y al circuito de control, y una fuente de alimentación para suministro de la energía necesaria para su funcionamiento.

El elemento de iluminación comprende a su vez una pluralidad de diodos LED dispuestos sobre una base flexible con forma de cinta, la cual le permite curvarse para dar lugar a una corona o anillo circular, acoplable sobre la cara lateral de la base, que tiene preferentemente una forma cilíndrica.

Esta configuración dispone los diodos LED radialmente y con el eje de emisión lumínica paralelo al plano del techo del vehículo, por lo que no es necesario el uso de reflectores obteniendo un rendimiento máximo, minimizando el tamaño de las baterías y el volumen total. Esta iluminación consigue alcanzar los requisitos de seguridad exigidos por las normativas sin necesidad de sobredimensionar los diodos. Asimismo, el ángulo de visión se aumenta y la visibilidad mejora para diferentes inclinaciones.

Puesto que el elemento de iluminación es acoplable o desacoplable a la base del dispositivo, se puede sustituir fácilmente en caso de avería o de cambio en el tipo de diodos LED, sin necesidad de desechar el dispositivo completo.

La conexión del elemento de iluminación con el circuito de control se realiza insertando un extremo de su base flexible en un conector FFC estandarizado, minimizando el así el uso de conectores y eliminando los cables de conexionado.

Para informar al conductor del correcto funcionamiento del alumbrado, se contempla que el dispositivo incorpore un avisador acústico. También puede incorporar un módulo inalámbrico para transmisión a un dispositivo móvil dotado del software adecuado, el nivel de iluminación y su adecuación a los valores exigidos por normativas de seguridad.

DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS

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Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características de la invención, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización práctica de la misma, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:

Figura 1.- Muestra una vista frontal del dispositivo dispuesto temporalmente sobre el techo de un vehículo, donde en trazo discontinuo se muestra la dirección de los haces de luz proyectados.

Figura 2.- Muestra una vista en planta de un corte longitudinal realizado en el dispositivo, donde en trazo discontinuo se muestra la dirección de los haces de luz proyectados.

Figura 3.- Muestra un detalle del elemento de iluminación del dispositivo.

Figura 4.- Muestra una vista en planta inferior del dispositivo.

REALIZACIÓN PREFERENTE DE LA INVENCIÓN

Seguidamente se proporciona, con ayuda de las figuras anteriormente referidas, una explicación detallada de un ejemplo de realización preferente del objeto de la presente invención.

El dispositivo de señalización de emergencia mediante iluminación rotativa que se describe está conformado por una base (1) vinculable temporalmente a la carrocería externa de un vehículo mediante unos elementos de unión temporal (2), que en esta realización preferente son unos imanes, un circuito de control (3) vinculado a la base (1), un elemento de iluminación (4) vinculado a la base (1) y al circuito de control (3), y una fuente de alimentación (5) vinculada tanto al circuito de control (3) como al elemento de iluminación (4) para suministro de la energía necesaria para su funcionamiento.

La base (1) presenta una geometría esencialmente cilíndrica, con una cara inferior (6) destinada a quedar confrontada a la carrocería y sobre la cual se disponen los elementos de unión temporal (2), una cara superior (7) destinada a quedar orientada superiormente y sobre la cual se dispone el circuito de control (3), y una cara lateral (8) sobre la cual se

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dispone el elemento de iluminación.

El elemento de iluminación (4), mostrado en detalle en la figura 3, está conformado por un soporte flexible (9), curvable sobre sí mismo para adoptar una configuración anular en su acoplamiento sobre la cara lateral (8) de la base (1). Sobre dicho soporte flexible (9) se dispone una alineación de diodos LED (10), configurados para encenderse y apagarse secuencialmente, creando una sensación de luz parpadeante. En uno de los extremos longitudinales del soporte flexible (9) se localiza una conexión (11) del elemento de iluminación (4).

Un conector FFC (12) estandarizado vincula entre sí al circuito de control (3) con el elemento de iluminación (4), por acoplamiento de la conexión (11). Esta vinculación permite la renovación o reparación parcial del dispositivo por sustitución del elemento de iluminación (4), en caso de avería, así como minimiza el uso de conectores y elimina la necesidad de disponer de cables para la conexión.

Una carcasa (13) traslúcida, que en esta realización preferente tiene geometría de tulipa, recubre superiormente a la base (1), al circuito de control (3) y al elemento de iluminación (4), protegiéndolos de las condiciones atmosféricas externas.

La fuente de alimentación (5) propia es en este caso una batería recargable mediante conexión USB, lo que permite su recarga con conexión al mechero del vehículo. Un interruptor (14) se vincula al circuito de control (3) para gobernar el accionamiento del dispositivo.

Se contempla asimismo la incorporación de una pluralidad de elementos auxiliares, no representados en las figuras adjuntas. En primer lugar cabe mencionar la incorporación de al menos un sensor de detección de la intensidad lumínica generada por los diodos LED (10) de los medios de iluminación (4), para determinación de la intensidad luminosa generada.

Asimismo, se incorpora adicionalmente un módulo de transmisión inalámbrica, vinculado a dicho sensor de detección, para emisión del valor de iluminación medido a un dispositivo externo dotado de un software específico, el cual compara dicho valor con los establecidos en las normativas de seguridad vial. En caso de que dicha intensidad luminosa sea inferior a la determinada, se contempla la opción de incorporar un avisador

de tipo acústico.

En la figura 4 se observa una vista en planta inferior de la realización preferente del dispositivo, en la cual en un sector central de la cara inferior (6) se define un alojamiento 5 (15), más interno respecto al plano de dicha cara inferior (6). Este alojamiento (15)

alberga el interruptor (14), un puerto USB (16) para recarga de la fuente de alimentación (5) y unos indicadores (17) lumínicos de parámetros del dispositivo tales como el nivel de carga de la fuente de alimentación (5) o la intensidad lumínica generada por los diodos LED (10) de los medios de iluminación (4).

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El alojamiento (15) evita la entrada de agua al dispositivo por ninguna de las aberturas, ya que se encuentran ocultas y no están expuestas a la lluvia, así como evitan posibles acumulaciones de líquidos. Además, al estar retraído respecto al plano definido por la cara inferior (6) de la base (1) evita el contacto con el agua depositada sobre la superficie 15 de la carrocería del vehículo.

Claims (6)

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   REIVINDICACIONES

   1. Dispositivo de señalización de emergencia, vinculable temporalmente a un vehículo para señalización de su posición, que comprende:

   - una base (1) vinculable a la carrocería del vehículo,

   - unos elementos de unión temporal (2) para unión temporal de la base (1) con la carrocería,

   - un circuito de control (3) vinculado a la base (1),

   - un elemento de iluminación (4) acoplable a la base (1) y al circuito de control

   (3), y

   - una fuente de alimentación (5) vinculada tanto al circuito de control (3) como al elemento de iluminación (4) para suministro de energía,

   estando el dispositivo caracterizado porque:

   - el circuito de control (3) incorpora un conector FFC (12) para acoplamiento con el elemento de iluminación (4), y porque

   - el elemento de iluminación (4) comprende a su vez:

   - un soporte flexible (9),

   - una pluralidad de diodos LED (10) dispuestos sobre el soporte flexible (9), y configurados para encendido y apagado, y

   - una conexión (11) localizada en el soporte flexible (9), para acoplamiento con el conector FFC (12).
2. 2. Dispositivo de señalización de acuerdo con la reivindicación 1 caracterizado porque incorpora al menos un sensor de detección de la intensidad lumínica generada por los diodos LED (10).
3. 3. Dispositivo de señalización de acuerdo con la reivindicación 2 caracterizado porque incorpora un módulo de transmisión inalámbrica vinculado al sensor de detección, para transmisión del valor de iluminación detectado.
4. 4. Dispositivo de señalización de acuerdo con la reivindicación 2 caracterizado porque incorpora un avisador vinculado al sensor de detección para emisión de una señal de aviso de baja intensidad lumínica.
5. 5. Dispositivo de señalización de acuerdo con la reivindicación 1 caracterizado porque la base (1) incorpora un alojamiento (15) definido en la cara inferior (6).
6. 6. Dispositivo de señalización de acuerdo con la reivindicación 5 caracterizado porque incorpora, alojados en el alojamiento (15):

   - un interruptor (14) de accionamiento,

   5 - un puerto USB (16) para recarga de la fuente de alimentación (5), y

   - unos indicadores (17) lumínicos de parámetros del dispositivo.